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Originalmente publicado por capitan necora (Mensaje 183164) Corredera: in ille tempore, desde la proa se tiraba un taco al mar, cuando tocaba agua se ponia en marcha un cronografo, que se paraba cuando pasaba por la popa, eslora del barco salud :brindis:

Hola capitán nécora. En no recuerdo qué puerto (es posible que Alicante), hace algunos años, había dos marcas separadas una distancia fija entre sí a lo largo de un gran muelle. El viejo patrón que venía conmigo, estando yo mucho más a atento a otros barcos que se me avecinaban que a sus explicaciones, me indicaba algo acerca de "hacer la carrera" o algo similar relacionado con el calibrado de la corredera. ¿Sabes algo de eso? Parece ser que antes era práctica común.

Si no te lo sabes da igual, invito yo.:brindis: :brindis: :brindis:

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Originalmente publicado por Epops (Mensaje 183220) Esas marcas a las que te refieres están situadas a una distacia conocida. Por ejemplo, en la ria de Ares hay dos "palotes" pintados a franjas rojas y blancas, situadas exactamente a una milla de distancia entre ellos. Desde tu barco tomas enfilación al primero y te desplazas en una linea paralela a la distancia entre los mismos (el rumbo a seguir viene marcado en la carta de la zona). Tomas tiempo y situación y, a velocidad constante de corredera, recorres dicha distancia hasta que llegas al siguiente, donde debes volver a tomar tiempo. Como sabes que esa distancia es exactamente de una milla, puedes saber el error de tu corredera y aplicar la corrección pertinente. No se si me he explicado bien.:nosabo:

Muchas gracias, Epops !!! :cid5: :cid5: :cid5: Eso era exactamente. Y de paso me has hecho recordar que no era "hacer la carrera" (en qué estaría yo pensando) sino "hacer la milla"

Varias rondas para tí, cofrade.

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Originalmente publicado por Choquero (Mensaje 183223) Te explicas perfectamente, pero por si las corrientes, lo suyo era hacer dos carreras en sentido opuesto y sacar la media aritmética entre las dos medidas.

...A lo que se llamaba "hacer y deshacer la milla" :nop: :nop: :nop:

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Originalmente publicado por Choquero (Mensaje 183282) Sastamente, porque "hacer la carrera" es lo que hacen las tecnócratas del amor fingido en los clubs de carretera :D :D :D

Ahí, ahí, choquero, a eso es a lo que me refería con lo de "¿en qué estaría yo pensando":borracho: :borracho: :borracho:

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Originalmente publicado por DON GALON (Mensaje 183357) camarero!!! traiga unas botellas del pago de carraovejas q la vamos a liar mu gorda con las palabritas clave!!! y a mi cuenta :borracho::borracho::borracho: por favor, q lo prometido es deuda...

Aunque el reserva es inconmensurable, no veas cómo salió el crianza del 2004, cofrade !!!. No te lo pierdas si tienes ocasión.

Hola capitán nécora. En no recuerdo qué puerto (es posible que Alicante), hace algunos años, había dos marcas separadas una distancia fija entre sí a lo largo de un gran muelle. El viejo patrón que venía conmigo, estando yo mucho más a atento a otros barcos que se me avecinaban que a sus explicaciones, me indicaba algo acerca de "hacer la carrera" o algo similar relacionado con el calibrado de la corredera. ¿Sabes algo de eso? Parece ser que antes era práctica común.

Si no te lo sabes da igual, invito yo.:brindis: :brindis:

Hola, se llama " correr la milla ", son dos chimeneas en tierra, a una distancia conocida a un rumbo determinado. .
De una posicion anterior , lanzas el barco al maximo de revoluciones, para que llegues a la primera marca a tope, en ese momento y al rumbo indicado, (unes las dos marcas, lees el rumbo, y es el paralelo en el agua), pones el cronografo, cuando tienes la otra marca al traves ,lo paras, y asi calculas la velocidad maxima, esta es una de sus utilidades, puedes hacer con otra velocidades, poca, media toda, o intermedias.
En la Ria de Vigo, en la zona de Cangas aun existen esas marcas, y se utilizan cuando sacan barcos de astillero a hacer pruebas.
espero que entiendas mi explicacion.

salud :brindis: