|
vuelta al mundo
Birras para todos:brindis:
Buena cofrades, tengo un velero, Nortwind 435 y mi intención es ir a dar la vuelta al mundo (con tiempo y sin prisas),haber si hay algún cofrade con experiencia y me puede dar su opinión sobre este barco para tal fin, gracias.:velero: |
Respuesta: vuelta al mundos
Esa es la intención de la mayoría de nosotros, aunque sólo unos pocos lo consiguen. Casi a más importante las ataduras que el barco.
Con un barco de serie no me iría q ningún sitio, con no preparado a partir de 9 m me iría donde fuese. Puedes empezar Leyendote los blogs de: Velero piropo Cinco años sin calcetines Velero alea Los pratis Cocua Ripoll Con eso ya puedes ir soñando. Sobre todo mira como llevan de preparados los barcos. Da igual un puma 34 que un hierro de 13 m. Una buena preparación a lo más importante |
Re: vuelta al mundo
:brindis::brindis::brindis:
Gran proyectoooo... No te puedo aconsejar, pues no he navegado nunca con ese barco, tampoco he navegado fuera del Mediterraneo,... pero pinta un proyecto muy interesante... Slds y suerte con el viaje... |
Re: Respuesta: vuelta al mundos
Gracias nalari, miraré esos blocs, supongo que lo de un barco preparado te refieres a velas, jarcias, placas solares, desalinizadora y todo lo necesario, eso correcto, pero lo que mas me interesaria es saber si mi barco tiene un casco lo suficientemente fuerte para aguantar grandes singladuras, gracias.
|
Respuesta: vuelta al mundo
Tu barco es perfecto. Le metes una trinqueta, equipos y algún refuerzo que otro en alguna zona puntual para más seguridad y con tu barco al fin del mundo.
|
Re: vuelta al mundo
Gracias de nuevo nalari.
A tu salud :brindis::brindis::brindis: Creo que fue el año pasado, que leí en este foro que el Nortwind 435 no era en realidad un Nortwind, si no que era un Mistral, casa que cerró y que Nortwind solo lo había construido. Los Nortwind son conocidos por ser barcos robustos, pero al leer cosas de que si es o si no es, me dejó dudas, pero supongo que aunque no sea diseño Nortwind el construirlo y ponerle el nombre, supongo que tendrá toda la calidad Nortwind. Pues ahora lo que me falta es equiparlo y quiero estar seguro del casco antes de gastarme el dinero. :gracias::brindis::brindis: |
Re: vuelta al mundo
buena iniciativa!!!
|
Re: vuelta al mundo
Había un Mistral, que era igual que el puma 37, que el north wind y que otro que vendían en kit y no me acuerdo del nombre, pero eran más pequeños.
En el north wind que tienes, he navegado alguna vez hace años en uno igual que tiene un amigo. Puestos a soñar, los trabajos que yo le haría serían: Repaso de toda la jarcia. Reforzar mecha del timón y cambiar todos los accesorios de gobierno. Dog house en fibra bien hecho con placas encima Arco en popa con placas y eólico. Zodiac grande de 15cv Desmontar un camarote de popa y montar taller y desalinizadora. Meterle mínimo 800 amperios de baterías. Meterle 2 pilotos hidráulicos totalmente independientes. Eliminar todos los grifos de fondo, una entrada de agua y a esta entrada meterle varios grifos, uno para motor,otro para wc etc Todas las salidas de agua por encima de flotación. Electrónica nueva. Molinete de 2000w y ancla Rocha de 25 kg y mínimo 100 m de cadena del 10. Hélice de proa Sonda pegada al fondo del casco, no agujereada. Y así hasta que te arruines y no se te ocurra nada más. Por supuesto habría que ordenar de más importante a menos, esto sólo ha sido una tormenta de ideas totalmente desordenada para pasar un buen rato soñando en dar la vuelta al mundo. Otro libro que deberías leer por el nivel de preparación del barco es el del capitán kurt y de paso te echas unas risas. Un fenómeno de personaje, lástima que ya no este entre nosotros. |
Re: vuelta al mundo
El orden de prioridades es muy importante, yo me he roto la cabeza mil veces con una lista de TODO lo que va a bordo clasificado en:
-imprescindible -importante -conveniente -seguridad Un casco fuerte, estanco y si es posible insumergible; un aparejo fuerte con una jarcia sólida y velas de gramaje generoso; y un timón a prueba de bombas. Con eso se navega a cualquier sitio. Un buen piloto de viento, un par de líneas de fondeo y un auxiliar para bajar a tierra. Una corredera, un compás bien ajustado y cartas. Un sextante, un reloj y un almanaque. Unas placas solares, una batería y luces de navegación. Trajes de aguas. Una cocina. Una radiobaliza, una balsa, un VHF y un receptor de BLU. No hace falta mucho más y navegar con poco es muy placentero. Y tengas lo que tengas, que por lo menos lo imprescindible sea de calidad y sea absolutamente de fiar. :brindis: |
Re: vuelta al mundo
Cita:
Y lo de los grifos, una sola entrada :nosabo: ejem, ejem... Y las salidas por encima de flotacion, vamos a dejarlo al menos a 10cm por debajo :cunao: Los sistemas hidraulicos traen complicaciones, y las electrobombas consumen, por no hablar del puto liquido rojo :cunao: si lo dejamos un uno de viento y otro electrico (Si te empeñas hidraulico) yo creo que mejor :brindis: |
Re: vuelta al mundo
Cita:
En cuanto a la lista de Nalari supongo que todo es opinable, nosotros no tenemos hélice de proa, no tenemos desalinizadora, no tenemos eólico -sólo buenas placas- el dog house de fibra no lo vamos a instalar hasta ahora que nos queremos ir a Patagonia... y más etcéteras, pero sí, tenemos un montón de cosas que no sé cómo enumerar Si tienes preguntas concretas en algo que te podemos ayudar por aquí o por mail encantados de ayudar! |
Respuesta: vuelta al mundo
Me imagino metiéndome en un lagoon, con esa poca pala que tiene y 30 nudos de viento con el alto franco bordó y me agobio de pensar como haya que virar a mitad entrada, se puede poner en el último lugar de la lista y si llega la pasta, pues se pone.
Hace un montón de años, tuvimos un menorquín que llevaba todos los desagües por arriba de la línea de flotación, y aunque era un poco guarro, te permite despreocuparte en caso de vía de agua, a ver de donde te entra, pensé que era buena idea. Incluso esa entrada única de agua, le haría unas paredes por encima de la línea de flotación, y si se rompe ese único grifo, pues no pasa nada. Por lo tanto ya sólo quedan unos puntos débiles, la mecha, el tambucho de entrada y la bocina. El piloto actualmente llevo la unidad de potencia eléctrica a la cadena de la rueda y me parece una auténtica mierda, se rompe la cadena y te quedas sin gobierno. Con uno hidráulico, se te rompe la cadena o los guardi a y puedes pilotar perfectamente con el hidráulico. Con placas y eólico, bien calculado para nevera, congelador y piloto ya esta arreglado. La única pega es que pregunta por el north wind que ya lo tiene, porque si fuese la pregunta sin barco, pues el material lo tengo claro. Acero |
Re: vuelta al mundo
Antes de salir mira la meteo...:borracho:
|
Re: vuelta al mundo
Cita:
Eso, estudia bien las rutas, http://www.offshoreblue.com/navigation/pilot-charts.php, por los cuadraditos con 0 y 1 (días al mes con más de fuerza 8), se va muy bien :brindis: |
Re: Respuesta: vuelta al mundo
Cita:
Nalari, en el supuesto caso del lagoon que citas, la helice de proa no te serviria de nada, precisamente para lo que serian utiles, vientos fuertes, no sirven, no tiene potencia, el disyuntor salta a la minima para no quemar la mierda de motor que llevan y por si fuera poco la gran mayoria estan mal instaladas, practicamente en la flotacion, no me cansare de decirlo: estos barquitos que tenemos todos, o casi todos :cunao: se manejan perfectamente con le motor principal, otra cosa sera que no se sepa :nosabo: y no lo digo por ti, aqui hay que puntualizar mucho :cunao: Efectivamente llevar los desagues por encima de flotacion es un poco guarro :cunao: si los llevas cerca de flotacion con escorar un poco el barco ya puedes cambiarlo, pero un grifo de fondo no suele representar un problema, se pone un espiche y se resuelve muy bien, alguna excepcion habra... Con lo de todas las tomas en un solo grifo, al final el water va al motor, o el motor al water o el achique a la cocina :cunao:.... ademas no todos los sistemas son autocebantes y puedes tener problemas de aire en circuitos La cadena se puede romper, si, y la electrobomba o el pìston o cualquier otro elemento puede fugar y coger aire y adios... ademas con un hidraulico tienes que poner un bypass y cortarlo cuando quieras gobernar a mano, un follon...a mi no me pillaran :cunao: ademas una cadena la arreglas con facilidad, no te digo los guardines, pan comido, los latiguillos tendras que buscar una empresa que los monte.. Creo que tienes un Bavaria, no se que modelo, pero los Bavarias tienen un sitema propio de transmision, Dios me libre de meterme con ellos :cunao: pero creo que solo admite la cadena, no llevan sector, el ultimo que tuve que fue un 38, lo recuerdo vagamente, igual estoy equivocado. En lo del acero de acuerdo :cunao: :cunao: :cunao: :brindis: |
Re: vuelta al mundo
Cita:
sientate en tu barco vive en el y ya veras cuantos ah necesitas,que si placas o aero , agua cuanto gastas te compensa una desalinizadora? piensa vive y disfruta ,que la preparacion es el principio del viaje:brindis: |
Re: vuelta al mundo
Hola !!
Leete los libros del TinTin (Isabel y Guillermo). El libro de Guillermo (Desde la Mar) es de lo mejor que he leido a la hora de preparar un viaje como el que tu quieres. http://librosvelerotintin.blogspot.com.es/ :brindis::brindis::brindis: |
Re: vuelta al mundo
Cita:
No hay nada como la experiencia vivida :cunao: :brindis: |
Re: Respuesta: vuelta al mundo
Cita:
|
Re: vuelta al mundo
El mío solo cadena
|
Re: vuelta al mundo
Lo mas dificil es soltar amarras, el resto vendrá solo.
|
Re: vuelta al mundo
El Guayacan es un Northwind, puedes contactar con ellos. Aunque no se si es lo mismo NorthWind que NortWind.
http://guayacanprimero.blogspot.com....8/curazao.html Salud :brindis::brindis: |
Re: vuelta al mundo
Se me había pasado, también te puedes leer el blog de imystic, aunque el hace trampas y va con dos barcos unidos, pero la preparación es la misma.
|
Re: vuelta al mundo
Hola: yo también tengo algo de experiencia en el tema.
Si tienes alguna duda, puedes consultar, si lo deseas. Mi página web sobre la vuelta al mundo se ha reconvertido para un uso comercial, así que de momento, está destinada a otra actividad. Igualmente voy a añadir un apartado sobre "el largo viaje" :cunao: del que tengo un gran recuerdo. Para llevar el tema adelante hay que tener ganas de salvar un montón de impedimentos y problemas. Pero se puede llegar a hacer, si lo tienes muy claro, un poco de suerte y algo de dinero ahorrado. Si de esto último tienes mas que suficiente, se facilitan algunas cosas aunque entonces quizás te falte tiempo libre para disfrutar. ¡Suerte! |
Re: vuelta al mundo
Gracias Planeta Agua.
Con tu experiencia y ablando de ahorros, el día que me decida a partir, despues de preparar el barco con el que ya llevo 6 años, aun que solo he navegado por las Baleares y costas de Catalunya y Valencia, la mayoría de arreglos y reparaciones de todo tipo me lo hago yo, conozca bastante bien mi barco y todo lo que me falta para equiparlo, también me lo haré yo. Volviendo al tema del dinero, una vez equipado el barco, cuento con unos 30.000 €, ¿te parece que tendré bastante? :brindis::brindis::brindis: |
Re: vuelta al mundo
Quizá hablo desde la ignorancia pero con el barco preparado, el tiempo para poder hacerlo y 30000 euros en el bolsillo se pueden hacer grandes cosas.
Todo depende de los gustos y necesidades de cada uno. Se puede hacer la travesía y descansar cuando llegas en un hotel de 5 estrellas o tirar el ancla y "no gastar un duro" conozco casos de los dos tipos. Creo que tienes una muy buena base para empezar. Ojalá fuese mi caso. Te animo a que cumplas tu sueño. Disfruta!!!!! Saludos |
Re: vuelta al mundo
Yo creo que con 30.000 euros tienes de sobra, y mas si la gran mayoría de las reparaciones las haces tu, y vives en el barco, tiras ancla etc..
|
Re: vuelta al mundo
Todo dependera de en cuanto tiempo se tiene previsto realizar el proyecto, no es lo mismo hacerlo en dos años que hacerlo en 12 años, no es lo mismo hacerlo todo de tirón que hacerlo por temporadas y volver ca casa. Las opciones son tan infinitas.....
Nadie mejor que tu para saber tus necesidades o tus umbrales minimos de comodidad y/o aventura y calibrar si esos ahorros son suficientes o no. Yo con lo que mas aprendí sobre las necesidades fue leyendo todos los blogs de principio a fin, ademas de todos los pocos libros de navegantes, aunque en este caso hasta la llegada del libro de Los TinTin que se centra en la parte Tecnica todos los,libros se centran en narrar el viaje en si. Aqui dejo mi recopilación de blogs y libros aunque seguro que faltan muchos ya tienes para leer un rato largo :cunao::cunao: http://imystic.es/Recomendamos/Entra...icaciones.html http://imystic.es/Recomendamos/Entra...s_Y_Blogs.html Salud :brindis::brindis: |
Re: vuelta al mundo
Gracias ¡Mystic por los blocs i los libros. :gracias:
A tu salud. :brindis::brindis: Mi intención es un mínimo de dos años, supongo que pasado el primero ya sabre relamente a que atenerme. Otra cosa, sabes si se necesita mucho nivel de ingles para esta aventura?. De nuevo una ronda para todos. :brindis::brindis::brindis: |
Re: vuelta al mundo
El ingles no es necesario aunque si conveniente, tambien el Frances viene bien segun zonas aunque en el fondo da igual.
En caso de no hablar ingles si es conveniente tener al menos controlado el vocabulario y frases mas usadas para procedimientos de comunicación por radio por seguridad y por comodidad. Salud :brindis::brindis: |
Re: vuelta al mundo
An tes de nada una ronda. :brindis::brindis:
Perdonar mi ignorancia, pero como se hace para agradecer un mensaje de un cofrade, he visto que se otorgan agradecimientos y no se como se hace.:sorry: |
Re: vuelta al mundo
Cita:
tal vez tú experiencia sea otra y no hay nada que discutir, pero hay lugares en los que ya me explicarás como tramitas los documentos de entrada y salida del país sin ir más lejos si no hablas ni jota de inglés, o cómo te enteras de lo que dicen en el canal 16 si hay un aviso general de lo que sea... tal vez es que yo soy rematadamente mala con el pictionary :rolleyes: bueno, sin ánimo de polemizar, es sólo mi opinión... :velero::velero: |
Re: vuelta al mundo
Cita:
Hay gente que lo hace en cuatro y ya me parece ir muy rápido...y lo máximo...no hay límite, mucha gente simplemente se queda a vivir en algún sitio a su gusto.. El inglés me parece fundamental, y no sólo por las cuestiones técnicas, es el idioma básico para entenderte con otros navegantes y en un porcentaje alto de países...pero no te preocupes, lo necesitarás y por eso lo vas a dominar casi inevitablemente... El francés también es muy útil, porque hay mucho navegante francés y bastantes países donde es necesario. Yo intenté aprender algo antes de salir y no avancé casi nada, después, en un par de meses en África de Oeste no me quedó otra que soltarme, y me gusta más para expresarme que el inglés, creo que va más con nuestra manera de pensar... y también me encuentro más a gusto con los navegantes franceses...:sip::sip: :brindis: |
Re: vuelta al mundo
Cita:
Entiendo algo necesario para partir como algo sin lo cual no se puede partir, por poner unos ejemplos el combustible es necesario, el pasporte, etc, pero no considero necesario para partir saber hablar ingles, saber hablar ingles es ser capaz de mantener una conversación fluida, y puede ser muy importante para mantener comunicaciones y hacer papeleos, pero sin hablarlo tambien se puede ir por el mundo, yo no hablo ingles y nunca ha sido ni sera un impedimento para largar amarras, a veces cuesta mas a veces menos comnicarse pero de ahi a ser necesario hay un trecho. Lo bueno de navegar :velero:es que hay mucho,tiempo libre para estudiar ingles :sip::sip:ya sea directamente estudiando algun curso o indirectamente a base de traducir derroteros con el diccionario que no dará para "hablar" ingles pero si para comunicarse aunque sea como los indios. Aunque reconozco que en una situación critica puede ser muy importante la falta de comunicación fluida. De ahi que considere"hablar" Ingles muy conveniente pero no necesario. Salud :brindis::brindis: |
Re: vuelta al mundo
Cita:
Saber mantener el barco y arreglar las cosas que se deterioran el día a día, es muy importante: por seguridad y para ahorrar gastos. Conocerlo bien, también es fundamental. Dices que navegas en Baleares, Valencia y Catalunya, pues genial porque así ya empiezas el viaje con cierta experiencia y habiendo probado tu barco y viendo que mejoras hacerle, dónde hay que reparar, qué falta y qué sobra, etc. Es muy importante salir con las cosas fundamentales para la seguridad en el mejor estado posible, y si son nuevas, mejor: jarcia, velas, motor, prensa-estopas, grifos de fondo, pilotos (electrónico y de viento). Los apéndices del barco (timón y codaste, orza) deben estar en óptimo estado, si hay dudas emplea tiempo y dinero en ponerlos a punto porque reparar fuera "de casa" es más largo, caro y complicado. Por lo que explicas, vas bien encaminado. :velero: Sobre el equipo: va bien tener dos sondas, un radar y/o un AIS (gran ayuda y más si vais poca tripulación), placas solares, un dinghy de hipalon (los de PVC duran poco en el trópico) con un fueraborda que no te deje tirado en cuanto llegues a una isla perfecta y aislada, fondeo y anclas en perfecto estado y adecuadas al barco además de la balsa y los elementos de seguridad típicos que puedes elegir más acordes a la navegación que vas a realizar. Mi consejo es: si quieres ahorrar, que sea en cosas más superfluas pero no en lo más importante. Hay gente que van hasta arriba de electrónica y llevan un fondeo de pena, es un ejemplo. ¡Adelante con el proyecto! :brindis::brindis: Esto es muy resumido pero sirve para hacerse una idea. |
Re: vuelta al mundo
Cita:
Yo tuve unha Narwhal de PVC que resistió perfectamente diez años de trópico y uso duro. https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...-SyDGI9e9DssyA En Tailandia dicen que las colas de las neumáticas no duran en su clima más de 6 años y de hecho hay sitios donde te desplantillan totalmente la neumática y la vuelven a pegar por un precio muy asequible. Un saludo :brindis: |
Re: vuelta al mundo
Cita:
De hecho algunos navegantes al llegar al Caribe se compran una Carib o AB por este problema. El dinghy se usa cada día varias veces y tiene mucho desgaste. Los de flotadores de gran diámetro son los más seguros y cómodos. Suelo fijo de madera, si se puede de aluminio (antes eran muy caro, ahora parece que ya no). También hay a veces de segunda mano (difícil porque todos necesitan el dinghy excepto si hay uno que piense en cambiar por nuevo) en las islas más visitadas por los "yacthies", fuera de esos lugares, no hay o se encargan fuera y es costoso el envío. Veo que la Narwhal no lleva espejo ¿siempre vas a remo? o ¿tienes un soporte especial (que los hay) para colgarlo? Es cierto, las colas de Europa no aguantan el sol del trópico. Las de hypalon se pegan con otro tipo y estas si que soportan las altas temperaturas sin problemas pero son más caras. Una neumática de la marca más conocida duró dos semanas al llegar y compramos una de hypalon segundamano marca japonesa, que era un poco grande, pero nos dio un buen servicio hasta recorrer medio mundo. Podíamos cargar un montón de bidones de agua o gasoil, comida, dos personas y un perro mediano. Saludos |
Re: vuelta al mundo
Cita:
http://www.waylandkayaks.co.uk/image...khaki_800w.jpg Ahora tengo un kayak hinchable económico, los hay muy fuertes y con buena capacidad.. Pero está claro que que lleva todo el mundo es la neumática pequeña con lona de protección para los flotadores, fueraborda y ruedas plegables en el espejo.. http://www.coastinternational.com.au...oat-wheels.jpg :brindis::brindis::brindis: |
Re: vuelta al mundo
:brindis:
lo primero planificate mentalmente que es lo que quieres hacer devorar millas y pasarte 2 años mas navegando que conociendo sitios o por el contrario conocer mundo y navegar para descubrir nuevos horizontes. ¿vas en solitario? |
Re: vuelta al mundo
Cita:
Al ir con un presupuesto limitado, ya que no tengo ninguna paga, el dinero siempre va a menos, aun que no me importaría, si encuentro algún trabajo por ahí quedarme un par de años, ahorrar y salir de nuevo, que 30.000 € parecen mucho pero euro que sale es uno menos que te queda, mi intención es ser austero, pero sin pasar necesidades básicas. Hablo un poco de ingles, "justito", y algo mas de francés. Y sí en principio vamos solos, mi barco y yo. :brindis::brindis::brindis: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 13:04. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto