Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

El motor de mi barco ha dicho que no anda más. Le ha entrado agua salada en el cárter y lleva 21 días con ella. Nos hemos dado cuenta, al cabo de ese tiempo.

El lunes lo sacan del barco. No quiero ni pensar cómo estará por dentro con el agua salada tanto tiempo.

Ya os contaré.

Rebe.

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Que putada Rebe... no brindo!

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Vaya fastidio. Espero que de un modo u otro tiréis adelante, ya sea arreglándolo o poniendo otro.

Suerte!

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

En el carter no es ningun problema, desmontar limpiar cambiar retenes y poco mas,
otra cosa es la bomba de inyeccion y los inyectores, en lo que habria que hacer lo mismo, pero tampoco son tantos dias!!
Animo

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Por donde le entró?.
Por los colectores?, si es así es raro que pase por los pistones al cárter.
Da más información.
Gracias.

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

A mi se me comunico la junta de culata: el paso de agua refrigerante(salada), con el piston.

Se mezclo el agua con el aceite, y la mezcla gris calrito refrigero, mal el motor unas dos horas. No afecto al circuito de combustible, estubo 15 días quieto con la pasta. Desmontar culata, bloque y piston, vaciar el aceite malo, rectificar x 180 eur. Montar y correr. Motor de fundición.

Ánimo Rebe! Son máquinas y un día fallan. Pero todo tiene arreglo

Tampoco brindo!

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

El motor tiene 25 años y se ha portado siempre muy bien hasta tal punto que si necesitara un motor nuevo y se fabricara el mismo modelo, lo compraría. No me gustan los motores con turbo ni los que tienen mucha electrónica.

El lunes desmontan el motor. Supongo que será la junta de culata la culpable de la invasión del agua, como le ha ocurrido a Manel Valls. La bomba de inyección e inyectores, no creo que estén afectadas ya que en el supuesto de que intentara entrar agua desde el cilindro, la fuerza conque sale el gasoil por el inyector lo impediría. Son dos circuitos independientes.

También al motor se le ha convertido el aceite en mantequilla gris al emulsionarse con el agua.

Ya os contaré en que acaba esto.

Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Puede que no sea para tanto.
A mi me pasó lo mismo hace 6 años y mi volvo 2003 sigue funcionando.

Detecta la avería, posiblemente junta culata ida por calentón por poca refrigeración.
Revisa el colector de escape, se obstruyen y hay que cambiarlos.
Quita culata y planifica.
Limpia de óxido todo lo que veas bajo tapa balancines.
Cambia muelles de válvulas, son 6 a 15 eur cada uno (se rompen a los pocos años después y la avería ya es muy drástica).
Saca toda la "mayonesa" que puedas añadiendo más aceite y extrayendo (usa aceite del más barato), con dos o tres cambios ya queda bien.

Que tengas suerte y arranque. Mi motor estuvo varios meses con la mayonesa y hoy va perfecto.

:pirata::pirata:

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Quien inicia un hilo con chuff.......catachufff, tiene solvencia vitae para verlas venir y no sufrir picos de adrenalina.
lo siento y sigue asi.nihao

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Espero que se pueda reparar. Como tu mismo dices es un buen motor.

Yo tengo el 2003T, que aunque es turbo, tiene 25 años y va muy bien. Ayer mismo estuve desmontando el intercambiador de calor para revisarlo y estaba perfecto.

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Durante mucho trozo de la vida me he sobrepreocupado demasiado por las cosas, unas importantes y otras no tanto. Era un sinvivir.

Hablando un día con un amigo sobre las salidas nocturnas de los hijos, y las preocupaciones que conllevan a los padres, aseguró que él, se preocupara o no, no influía en que tuviera un accidente o no.

Fue la primera vez que oí el dicho; Si los problemas no tienen solución para que preocuparse y si la tienen para que preocuparse. Por lo tanto ¿qué se ha roto el motor?, ya se arreglará y si no tienes dinero para hacerlo, se espera. Se cabrea uno un instante y pone una fábrica de mantequilla gris con el aceite emulsionado del motor. Me lo estoy planteando.

Quien me dice que no me moriré la semana que viene. No voy a estar sufriendo 7 días. Ya la cascaré cuando me toque, como el motor.

A vivir que son dos días.

Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Los motores con intercambiador de calor no tienen el problema de la entrada del agua salada por la junta de la culata. No es lo mismo que entre salada que dulce.

Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Borrado

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Animo Rebe eso de una forma o de otra se soluciona, mientras que estemos aquí todo tiene solución. Siempre "palante"
Ya nos dirás como va esa reparación.

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Cuando el mecánico se llevó el motor me avisó que no podría arreglarlo hasta después de reyes, que lo desmostaría para quitar la salinidad y evitar que se perjudicara más. El viernes me llamó y hay algunas piezas perjudicadas las cuales no se fabrican y que si se pudiera arreglar tendría un coste de 6500 €.

Otra opción es montar un Yanmar 3YM30 de 29 cv. que vale 8600 € más IVA más mano de obra.

Esta noche he mirado por internet los motores BETA MARINE, los fabrican en Inglaterra con base KUBOTA.

El Beta 30 cv, puesto en Almería IVA y portes incluidos, 5995 €.

Voy a abrir ahora un hilo nuevo para preguntar que tal son los motores Beta Marine.

Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Sobre Beta marine

http://www.cruisersforum.com/forums/...nes-68191.html

http://www.cruisersforum.com/forums/...sel-17932.html

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Como te diste cuenta del problema? , Dejo de funcionar, gripo....

Me gustaría esa información para conocer lo que debo fijarme para que no me ocurra lo mismo. Tengo el mismo motor.

Saludos

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Pero tienen otros especificos y tan preocupantes o mas.

:brindis::brindis:

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

¿ Como cuales :nosabo: ?

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Pues que se rompió la junta de culata y entró agua salada al cárter.
Como yo estaba fuera de Almería, mis hijos me avisaron que no funcionaba bien, se paraba cuando bajaba el gas, no aceleraba al máximo.

Cuando volví al cabo de más de un mes resulta que el nivel del aceite había subido el doble de distancia que hay entre la señal de mínimo y máximo que hay en la varilla , si le sumamos a este tiempo el que el mecánico tardó en desmontarlo... pues el arreglo me piden 6500 € por lo tanto lo cambio por uno nuevo.

Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Si, hay que estar atentos al intercambiador de calor y a su ánodo.

Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Hola Rebe,

Yo le puse a mi Oceanis 350 un Beta 30 el año pasado y estoy contento. Si avanzas por ese camino puedo orientarte. Por ejemplo, debes tener en cuenta que el Beta es giro derechas y el volvo 2003 suele ser a izquierdas por lo que tienes que cambiar eje (por el aprite de la tuerca a izquierdas, aunque no es imprescindible) y hélice también ( yo tengo una nueva 16x12 eje 25 mm. a mitad de precio). También tienen un kit para sacar escape por estribor (como el 2003) ya que el Beta estandar es por babor y un juego de apoyos que viene al pelo para la bancada existente.

Suerte :brindis: Rapaz

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Ademas de la complejidad que se suma al meter un intercambiador que de por si puede ser un problema añadido.

En caso de perforar junta de culata mas que el echo de que entre agua dulce o salada, lo es el tiempo que funcione asi y sobre todo la cantidad que entre, puesto que el agua no puede comprimirse y si entra en el cilindro puede forzar el doblado de la viela.

El gripaje puede producirse antes como consecuencia de un calentón que provoca que se queme la culata y ese mismo calentamiento gripe el motor, la entrada de agua es el efecto posterior y no necesariamente se tiene porque producir.

Evidentemente, si dejamos el carter lleno de esa mezcla se producira alguna oxidacion interna, pero en muchos casos no tendra mayor importancia.

Desde luego el sistema de inyeccion es independiente y solo puede afectar al inyector si permanece mucho tiempo con vapor de agua, nada mas.


:brindis::brindis:

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Lo de la rosca de la tuerca de la helice, no acabo de entenderlo :nosabo:. En los motores hay un inversor que igual va a derechas que a izquierdas y la rosca es la misma :cunao: . La unica diferencia en cuanto al giro es la tendencia al dar atras y en la palanca del inversor que hay que cambiarla de encaje.Saludos.:brindis:

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

supongo que lo aconsejable sera que la tuerca tienda a apretarse cuando la helice va avante, por aquello de que es cuando llevas revoluciones y ademas asi va el 99,6 % del tiempo.

Marcha atras se va muy poco y muy despacio.

:brindis::brindis:

Re: Volvo 2003 chuff chuff..
 

Muy buenas Rapaz:

Muchas gracias. Me has dado una alegria con que no hay que tocar la bancada. ¿Los apoyos vienen de serie o hay que comprarlos aparte¿ ¿Que te costo el kit de escape¿

Con la helice y el eje no hay problema ya que se puede graduar a izquierdas y a derechas.

Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Al dar avante el cubo de la helice se apoya en el eje y empuja al barco, pero al dar atras la helice estira al barco y es ahi donde quizas, aunque lo dudo, podria soltarse. Esto no ocurrira porque el paso de rosca es fino y el par necesario para aflojarla es bestial :eek:. Ademas deben llevar una tuerca almenada con un pasador u otro sistema anti-giro. Saludos.:brindis:

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Los ejes llevan una chaveta que parte de ella se incrusta en el, y la otra en la hélice. La tuerca solo sirve para que la hélice no se vaya hacia atrás, pero no para impedir que gire sobre el eje, este trabajo lo impide la chaveta.

Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

:brindis:La tuerca, si la hélice tiene chavetero, yo no me preocuparia por cambiar el eje. Pero no todos los inversores van igual a derechas que a izquierdas, algunos tienen distinta reducción en avante y en atras. Lo primero que podria pasar seria un aumento de potencia pero una pérdida de velocidad. :borracho:

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Yo al menos prefiero que si la hélice gira a izquierdas, la rosca de su tuerca sea a derechas y viceversa. En el caso más común, que es ir avante, la tuerca tiende a apretarse y no a aflojarse con las vibraciones/turbulencias etc... y finalmente, en una marcha atrás por ejemplo, si no tienes tuerca salir disparada la hélice. Lleva una arandela de seguridad, pero aún así lo prefiero. Si lleva pasador es más seguro

Rapaz:brindis:

Re: Volvo 2003 chuff chuff..
 

En mi factura no viene detallado el precio de cada item, pero te indico en libras:

Standar engine: 4937,86
Gearbox TMC 60A 2,45>:1 incluido
"B" panel con indicador de temperatura incluido
Shallow sump (opción carter pequeño) incluido
Kit de escape (Water cooled exhaust kit) incluido
Waterlock silencer incluido
Kit de repuestos incluido
Acoplamiento flexible inversora/eje incluido
High rise crossover exhaust (tubo pasa escape a estribor) incluido
2003 special feet as 100-09212 (número de plano) incluido

Los dos último ¡s items son específicos para la sustitución de un volvo 2003.
Ya le he hecho 180 horas y va fenomenal. Le voy a poner el kit antisifón aunque no me ha dado problemas, pero pienso compralo en Acastillaje.
Solo tuve problema con el dimensionado de la hélice, pero eso tiene que ver con los gustos. Yo no la quiero para que de la potencia máxima el motor sino para que el barco vaya a crucero en el margen de la curva de par máximo. Por eso tengo la hélice 16x12. Acabé poniendo una 16x14".

Lo compré todo directamente a fábrica, excepto la hélice que la compré a Solé.

Saludos

Rapaz:brindis:

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Se que llevan una chaveta y una arandela que sujeta la tuerca para que no se afloje, de echo nunca me he fijado en que direccion esta la rosca de mi eje, aunque creo que gira al reves reves de lo normal (contrario a las agujas del reloj) y mi helice en el sentido del reloj, es el eje original aunque ahora voy a sustituirlo.

Tampoco me parece algo critico, en absoluto, pero si tengo que pedir un eje nuevo y me va a costar lo mismo, tratare de tener ese detalle en cuenta.

:brindis::brindis:

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Ya está pedido el motor Beta Marine 30 TMC 60A. Lo tendré en Almería dentro de tres semanas aproximadamente. El motor ´Volvo 2003 no tenía salvación, porque muchas piezas ya no las fabrican pero que aunque existieran ascendería mucho el precio de la reparación.

Voy a poner a la venta en el foro de compra/venta: el alternador, motor de arranque, inyectores, inversora, bomba de combustible, bomba de agua, cuadro del motor y cigüeñal.

Esperemos que cumplan con la fecha de envío del motor nuevo. Ya avisare como resulta el acople a la bancada.

Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

La parte más complicada del cambio de motor puede ser la administrativa. Yo pasé el calvario hace poco. Si te atascas, por ejemplo con el tema de nivel sonoro (a mi me bajaron 10 db con el sonómetro App Iphone) por el número de Froude quizá pueda orientarte.

:brindis: Suerte

Rapaz

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

en el caso de un velero me parece imposible que puedan existir problemas de nivel sonoro.

:brindis:

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Cambio de bandera y acabada la tonteria :pirata:

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

lamentablemente estoy de acuerdo.

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Si aparece algún contratiempo te pediré consejo.
Gracias
Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Ya hace unos días que tengo el motor Beta de 30 cv en Almería. Lo instalaremos el lunes ¿¿¿...???

http://www.subeimagenes.com/thumb/beta-30he-1250014.jpg Subido en subir imagenes

Os subiré más fotos.

Rebe

Re: Volvo 2003 chuff chuff........ catachufffffff
 

Enhorabuena !! A mi me va muy bien en las aprox. 200 horas que le he hecho. Solo tuve un incidente nada más arrancarlo en el agua: Se calentaba a los 10 minutos de funcionamiento. El problema fue una obstrucción en la pieza de aluminio que "tapa" el termostato. La pieza traía como restos de material de fundición en la zona que hace embudo hacía el tubo de goma.
Te recomiendo que una vez lo instales lo tengas en marcha media hora por lo menos y asegurarte de que todo está ok antes de salir al mar.

:brindis: Rapaz