Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de culata: Solucionado
 

Estimados Cofrades,

Llevo más tres años con la mosca detrás de la oreja en lo que al motor se refiere. Un ruido extraño y un humo al arrancar me trae por la calle de la amargura. Algún amigo mecánico le ha quitado importancia al ruido de los c****s pero se ha ido agravando y aprovechando que estoy esperando la bandera belga y con el barco inmovilizado he contactado con un mecánico que me ha recomendado un cofrade de este foro.

Esta mañana nos hemos puesto mano a la obra y tras diversas pruebas ha llegado a la conclusión de que había que levantar la culata, así lo hemos hecho y nos hemos encontrado que el cilindro 2 tiene algún problema, concretamente el pistón parece un poco erosionado respecto a los otros dos y las válvula de este cilindro se ven tocadas y los asientos un poco hundidos.

Toca por tanto desmontar la culata y hacer pruebas para ver el alcance de la avería, si basta con cambiar junta de culata, hacer asientos, cambio de válvulas, o si a lo peor hay una fisura en la culata:calavera:.

Sea como sea tengo que comprar diversos recambios, desde la junta de culata, juntas de la bomba de agua, juntas de la tapa de balancines, junta del colector de escape, más lo que se derive de la culata, no sé si alguna válvula, muelles, asientos, etc.

He buscado en el foro algún sitio de referencia aparte del ya conocido marineparts, vamos de referencia por barato me refiero y no he terminado de encontrar nada. En mercanautic no aparecen las referencias que necesito.

Además me gustaría que me aconsejarais sobre si una vez levantada la culata aprovecharíais para cambiar todo o solo lo que esté deteriorado, me refiero a las 6 válvulas, muelles y asientos o solo lo que esté mal.

Ahora pongo unas fotos donde se ve el estado de la parte jodida y de la que parece en buen estado.

:brindis::brindis:

Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Foto de la parte buena

Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Foto de la parte mala

Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Los tres cilindros

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...aa09f1e088.jpg

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Tienes alguna foto de la culata sin la junta ? está claro que hay agua.

Soy yo o me parece que a esa junta le falta un agujero de refrigeración :nosabo::nosabo:
:brindis:

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

La junta está todavía pegada, respecto al agua es lo mismo que ha comentado el mecánico, lo que se ve es consecuencia del agua, lo que todavía no tenemos claro es por donde ha llegado. :mad::mad:

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Por eso te he comentado lo de la foto sin la junta, porque, sin ser experto, me ha parecido ver una canalización de agua sin troquel, pero igual no es importante.
Curioso lo del cilindro central en otros casos tambien

http://www.cruisersforum.com/forums/...d-41967-2.html

A ver si se acercan los expertos y nos sacan de la duda.

:brindis:

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

No se si es por consolarme un poco pero parece que éste está un poquito peor que el mío, no crees Tama?

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Veo que ya habeis cepillado la culata, se ha comprobado la fisuracion?....
Si está entera puede entrar agua por el intercambiador.
Ya que la tienes fuera cambia o rectifica asientos y valvulas de todos
Comprueba estanqueidad de los aros de pistones

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

:brindis:La culata cepillada creo que es un ejemplo que ha puesto Tamamoana. Alcapar, consuelate pensando en que quizás te ahorres comprar un motor nuevo.:cunao: Yo también veo raro el agujero tapado en la junta, pero también lo veo en el pistón sano. No sé si es un efecto de la foto pero parece que una válvula le falta un trozo, supongo que será una placa de carbonilla, pero da una impresión...
Por otra parte creo que una válvula parece mucho más deteriorada que la otra, toda su circunferrencia y supongo que por consiguiente, su asiento. Esto es delicado, pués no sé si tiene recambio (el asiento) o se debe rectificar. De la válvula ya ni hablamos, no creo que dudes en cambiarla.
Me da la impresión que le ha entrado agua por esa válvula, si es así debe ser la de escape.
Le entraba algo de agua salada al apagar el motor. ¿Y porqué? En este caso seria el pistón que siempre quedaba el mismo con la válvula algo abierta. Al menos en la foto se ve el pistón hacia abajo del todo.
También le pudiera entrar quizás por el intercambiador en la zona de escape, en el volvo creo que tiene todo en un "bloque". Yo lo repasaria todo. Sinó averiguas el porqué, quizás vuelvas a encontrarte lo mismo dentro de tres años.
Descartaria otras grietas, en camisa, o poros, puesto que hubieras notado una disminución del agua de refrigeración.Y naturalmente cambiaria el pistón, lo veo muy comido. Suponiendo que la camisa no esté deteriorada, cosa lógica, aunque brille, puede haber surgido desgaste extra.
Trabajos delicados, un buen mecánico experimentado y limpio, que no deje partículas en el interior (como parece en una foto, todo bien limpio antes de volver a montar). ¡Año nuevo, motor como nuevo!

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

No todavía no hemos hecho nada, la foto muestra como ha salido. Las fotos que ha puesto Tama corresponden a un caso idéntico de otro foro, éste cambió el pistón 2 y nada más, mantuvo las válvulas y asientos, creo.

Si el agua entrara por intercambiador debería apreciarse algo a simple vista?

Respecto a los trabajos a realizar, precisamente tenía esa duda, si solo actuar sobre lo que esté defectuoso o aprovechar y cambiar o rectificar todo.

Me podéis decir algo sobre donde conseguir los recambios a buen precio??

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Gracias por tu respuesta.

Es verdad que llevo notando desde hace algún tiempo que el nivel de refrigerante baja. El mecánico me ha comentado que el pistón no hace falta cambiarlo.

La culata la llevo a un taller de confianza que se dedica a rectificados y recuperaciones de motores de todo tipo, tienen los mejores medios y supongo que la someterán a las pruebas necesarias para localizar la entrada de agua. Si no aparece la fuga en culata entiendo que podría ser el intercambiador aunque no sé muy bien cómo descartar esta posibilidad. El intercambiador es una pieza que conecta con la culata a través de las toberas de escape y solo se me ocurre que interiormente hubiera una fisura en cuyo caso entraría anticongelante y habría reflujo al cilindro.

Por si sirve de algo, en el momento de arrancar tira mucho humo gris hasta que coge algo de temperatura, a lo mejor en el cilindro hay líquido, no?

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

http://www.asap-supplies.com/

Aqui compre el juego de juntas de culata para el MD 11 C, y algunas piezas mas, a mucho mejor precio que en Marine Parts.

He probado poniendo en el buscador el modelo de tu motor y solo aparecen dos piezas. Quizas si buscas introduciendo el numero de ref. de las piezas que necesitas, encuentres algo.
Un saludo

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Mi MD2020C es un perkins, seguramente el tuyo también lo será. Mira qué referencia es y el precio de los recambios no tendrán nada que ver con los de volvo

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

El humo gris es el del combustible quemado mezclado con el vapor de agua
El motor tenia que picar en relenti y repiquear al acelerar con sonido que asusta....
el intercambiador puede estar comunicado, mira la tobera del cilindro nº2 del intercambiador y verás diferencias de color con los otros dos
Es dificil hacer la comprobacion a no ser que la perdida sea grande
no es raro ver que hay conductos del bloque que no casan con los de la culata y mas en motores donde se aprovecha la base y tiene diferentes versiones, en este caso existe 2030, A,B y C con lo que las culatas difieren y los conductos quedan tapados por la junta

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Acabo de mirar a través de las toberas y la admisión y en el cilindro 2, tanto la admisión como el escape están llenos de carbonilla, los conductos de los cilindros 1 y 3 no tienen incrustaciones.

Pensaba que la admisión no estaría afectada pero si lo está, a ver cuando la abramos el lunes que pasa.

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

He anotado todo lo que viene en la placa Perkins y Volvo, si meto en Google la referencia Perkins no me sale nada.

:(:(

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Alcapar, quito las fotos que ya has visto para evitar confusiones.
Ya veo que vienen refuerzos y de los buenos :pirata::pirata::pirata:

La junta parece esta http://www.boatpartsandspares.co.uk/...309-1439-p.asp pero si ya estás an manos de un rectificador, igual te la puede pedir sin subirse mucho más en precio.
A tener en cuenta el grosor.

Suerte.

:brindis:

Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Cómo se os ocurre que podría comprobar si la fuga está en el intercambiador??

:D:D

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

:nosabo: Tapando las salidas del circuito y conectandole una entrada de agua "doméstica", como supongo que llegará a 1k de presión como mínimo, veras si gotea hacia el escape u otros lados. Ahora veo que los conectores tienen una "cazoleta" de caucho, quizás mejor dejar la salida con un tubo y un grifo (para regular el caudal de la salida) para evitar demasiada presión. Tiene una entrada y una salida, para el agua dulce del circuito de refrigeración y una entrada y una salida (que va al codo de escape) para el circuito intercambiador de agua salada.

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Sin verlo in situ, me parece 1 fuga de refrigente o por la junta -lo mas probable- o por 1 fisura en culata, cualquier buen rectificador lo puede comprobar.

En el intercambiador, lo dudo, afectaría a todos los cilindros y el color de las valvulas y pistones sería parejo.

Si la culata no está agrietada haz lo que dice Nefta, rehacer culata incluyendo valvulas y asientos.

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Esta mañana lo he llevado al rectificador, mañana me dirán si está fisurada. A simple vista, a uno de los mecánicos le ha parecido ver una grieta, espero que no se confirme el peor pronóstico :calavera:

:brindis::brindis:

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Lo primero unas birras pa refrescarnos un poco.
He estado buscando infructuosamente un hilo que había sobre una reparación de uno de estos motores, los MD 20... porque parece ser que había varías series que venían con los empujadores o balancines (no soy mecánico) mal de fabrica, y era un defecto que se había detectado a posteriori y que ocasionaba problemas en las Válvulas al no producir un cierre estanco de las mismas.
Comentaban que no era obligado pero que era recomendable el realizar la sustitución por eso mismo. Seria el momento adecuado ahora. Creo que si compras los balancines nuevos ya directamente te dan los modernos, los otros están descatalogados.
Seguiré buscando y si lo encuentro pongo el enlace, es de un forero de aquí.

:brindis::brindis::borracho::brindis::brindis:

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

Afortunadamente mi motor ya venía con los balancines corregidos, en el manual de taller especifica el número de serie a partir del cual vienen modificados.

:brindis::brindis:

Re: Ayuda Volvo MD2030D. Cambio de culata
 

Pues se confirmaron los peores pronósticos, la culata tiene una fisura importante. Me dicen que la solución es una nueva, nada de reparaciones.:cagoento::cagoento:

Por lo que he visto en marineparts vale una auténtica pasta. Ahora si que os pido que me orientéis a la hora de comprar la culata nueva, sobre todo si habría posibilidad de encontrarla como Perkins, supongo que más barato que el repuesto oficial Volvo Penta.

:brindis:

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de junta de culata
 

cuando intenté buscar la equivalencia con el mio llegué a que los volvo MD corresponden a los perkins Perama, pero me perdí con las referencias y modelos y no llegué más allá. Quizás te sirva esta info para empezar a buscar. Suerte.

Edito: He encontrado este post en internet, con la fiabilidad que puede tener esto... (al menos para empezar a investigar):

Re: volvo penta MD2030 parts
I have the same engine, although mine's called a Perkins M30, and often otherwise referred to as a Perama, or 100 Series... You can save yourself some money by avoiding dealing with either a Volvo or Perkins reseller, after coming to an understanding that this little beast has become one of the most popular tractor engines in the world...

This information was originally posted by Blais Marine in Seattle, and has since been widely circulated on a number of forums. I don't have the original link, this is from what I've saved in a file:

Quote:

Those filters are getting easier to find, if you know where to look, and this is why:

Your engine is what Perkins calls a 103-10. Perkins started importing these 100 series engines from a Japanese company called Ishikawajima Shibaura Machinery, Ltd. nearly twenty years ago. ISM is part of Ishikawajima Harima Industries, one of Japan’s largest industrial companies. Perkins marketed this engine in a marinized version as the Perama M30. They sold the engine to Volvo Penta who marketed it as their MD2030. They also sold the engine to Massey Ferguson, McCormick, Terramite, Textron, Jacobsen, Cushman, Vermeer, Leech Lewis, JCB, Kobelco, and Northern Lights to name just a few. In the US, the engine was distributed thru Detroit Diesel – Allison which is closely tied to the MTU conglomerate. By 1996, Perkins had become so successful at marketing these engines to other equipment manufacturers that they formed a joint venture with ISM called Perkins Shibaura Engines, Ltd. and began assembling the engines at the Perkins facility in Peterborough, UK from parts shipped from Japan. In 1997, Perkins was acquired by Caterpillar. With an added boost from Caterpillar, this little engine has become one of the most popular engines in the world. It’s used in turf equipment, tractors, mini-excavators, brush choppers, compressors, welders, pumps, generators, etc. etc. etc. Even Caterpillar uses it in some of their smaller equipment. The “Perkins” name was highlighted on the engine ID plate which is located on a distinctive boss just forward of the injection pump. The 2006 model year’s production of the engine has “Shibaura” highlighted on the ID plate. In 2001, the larger Shibaura 400 series engine was introduced with assembling at Peterborough, UK from parts mostly from Japan, and in June, 2004 assembling of the 400 series engine began at a Caterpillar facility in Griffin, Georgia, USA with production exceeding 100,000 units per year.

Perkins’ current part number for the oil filter is 140517050 and sells here in Kent, WA at Perkins Pacific for $6.85. At least that was the price a couple of months ago. All the earlier Perkins oil filter part numbers for this series of engine have superseded to this number. And all the engines in this series (two, three, and four cylinder 100 series) are supposed to take the same filter. I believe that Volvo’s part number is or was 834337. The filter should be readily available from any of the other equipment manufacturer’s using the engine including Caterpillar, and from many of the major filter manufacturers.

I think the numbers you had were:

Oil Filter = Fleetguard LF3826 or LF3376, Wix 51335, Fram PH3512, NAPA FIL1335.
Diesel Filter = Fleetguard LF5114, Wix 33386, Fram P3627, NAPA FIL3386, Volvo 861477-8?.

Disclaimer: Before using any parts suggested here, check them out for yourself, I could be mistook.

His last caution should be noted, as this original information is now perhaps a decade old... Parts numbers change over time, I'm currently using Fleetguard oil flters, for instance, and the current number is now different from the one listed...

If you ever need help with parts for the Volvo 2030/Perkins M30, a good source is TransAtlantic Diesel in Whitemarsh, VA... They're very knowledgeable about this series of engine, nice folks to deal with, they've always given me great service... But for major items like a starter, for instance, you can do much better shopping around with an understanding of what the engine really is, beneath the brand plate...

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de culata
 

hola yo tube un problema tambien con un md 2030 te puedo decir que las piezas que corresponden en perkins es el 110

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de culata
 

Qué modelo es el tuyo A, B, C o D??

Gracias.

:brindis:

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de culata: Solucionado
 

Bueno pues por ahora parece que el tema está arreglado.

Sobre el tema de recambios, al final la culata ha sido Perkins, adquirida en UK, el resto, fundamentalmente juntas, las he adquirido en mi náutica habitual.

Ayer nos metimos a las 10:00 y a las 15:30 hubo fumata blanca, nunca mejor dicho, al arrancar aparecieron de nuevo los ruidos y el humo. Podéis imaginar mi cara de póker, pensé que todo el tiempo y dinero no había servido para nada. El mecánico trató de calmarme explicando que al montar todo, puede entrar algo de suciedad en los inyectores y hasta limpiarse es normal.

Al ratito desapareció el humo y con él los ruidos, el motor sonaba como nuevo pero no me quedé tranquilo. Por la tarde volví al puerto a recoger, limpiar y por supuesto volver a arrancar. Esta vez no hubo ruidos ni humos y el motor sonaba muy bien.

Esta mañana he vuelto y de nuevo ha arrancado fenomenal y sin humos ni ruidos.

Me ha faltado la prueba de mar pero estoy con la baja española, a la espera de la bandera belga y no puedo sacar el barco :cagoento::cagoento::cagoento:

Gracias por vuestros consejos.

:brindis::brindis:

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de culata: Solucionado
 

Me alegro Pepe !! Aunque la verdad es que siempre me gustó como sonaba el motor del Adagio.:brindis:

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de culata: Solucionado
 

Estupendo. Puedes decir dónde de UK has comprado la perkins (por si algún día nos toca).

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de culata: Solucionado
 

Pues no sé decir porque se ha encargado de la compra un taller de rectificado de Córdoba, tienen hilo directo con Perkins porque trabajan asiduamente con ellos.

Re: Ayuda recambios Volvo MD2030D. Cambio de culata: Solucionado
 

Gracias Pepe,

Ahora toca el tema de la bandera, tengo ya un mono de barco que no veas, llevo un mes sin sacar el barco, nunca había estado tanto tiempo sin salir y se me está haciendo eterno.