Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Hola a todos Cofrades, bueno explico mi caso. Tengo un casco de una SEA RAY 160 5,5m de eslora prácticamente nueva del año 2000. Montaba un motor intraborda que ha sido retirado. Mi idea es colocar un fueraborda un Yamaha 115cv 2t V4 que tengo. Lo primero que pensé es que tendría problemas a la hora de papeles etc, y mi sorpresa a sido otra.
Hoy he ido a capitanía marítima a explicar la situación que quiero hacer el desacople del intraborda e instalar el fueraborda. Me han dicho que el desacople del fueraborda debe estar certificado por un taller autorizado, y yo le he explicado que es necesario hacer unas reformas para poder instalar el fueraborda y me dicen que no hay problema, que al tener certificado de navegabilidad indefinido, no pasar ITB al ser menor de 6m y que después de la modificación de la ley, los motores fueraborda ya no se acoplan a los cascos por lo que lo único que necesitaré es el contrato de compraventa/factura o hoja de desacople de ese motor para demostrar que es de mi propiedad y que podré navegar sin problema alguno. Que os parece este asunto? Yo me he quedado un poco extrañado:nosabo:.
Saludos y gracias de antemano:brindis::brindis:

Respuesta: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Tan sencillo no es. Le tendrás que acoplar un braket, o reforzar todo el espejo y mirar bien que la longitud del eje va bien para tu espejo. Si mal no recuerdo, hay tres longitudes diferentes de eje, según el espejo de popa.
Por tema de papeleo, no te preocupes. No pasas itb ni nada. Yo lo haría a lo piraton.
Y si el día de mañana te ponen pegas para legalizar, ya sabes; te abanderas en Bélgica

Respuesta: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

No hay ningún problema del papeleo porque ahora no figura el fueraborda en la documentación, puedes remotorizar el fueraborda o instalar uno sin problemas (siempre que sea de la potencia de la ficha técnica).

Re: Respuesta: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Además ese modelo existe con motorización fueraborda.

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Gracias a todos por vuestra aportacion e interes. Efectivamente existe el mismo modelo con motor fuerabora. Ahora estoy empezando a tapar el agujero del transom con madera y forrado en fibra. Ya he hablado con el cerrajero nauticos y me va a hacer la estructura para colocar el fueraborda anclado al espejo de popa. En un par de semanas navegando. El barco tiene la antigua licencia de navegación y el rol pero no tiene Certificado de Navegavilidad, ya he solciitado la inspeccion a una empresa que realiza ITB y espero tener el espejo de popa terminado cuando venga:
:velero:

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Bueno foreros pues el trabajo está terminado y el pasado Domingo después de muchas horas por las noches y tres fines de semana a tope por fin lo saqué a navegar. Os dejo unas fotos de todo el proceso por a alguien interesado en hacer algo similar le sirve de ayuda. Saludosss

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Mas fotos...

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

fotos...:velero:

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Todo está hecho y fabricado por mí. Gracias a todos los foreros que me han ayudado cuando arranqué con este tema.
Saludos cofrades!:pirata:

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Y para rematar un respaldo en ese solarium de popa.
Buen trabajo!:sip:

Respuesta: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Te ha quedado genial. Mucho curro:pirata:

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

¿Ya la has probado en el agua? ¿Cómo va de comportamiento y de velocidad?

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

fenomenal trabajo :cid5::cid5:

:brindis:

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Llevas el motor tipo braket, ahí lo q imagino habrás suuuuuper asegurado habrá sido la Unión de la pieza y el casco

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Joder, pero eres aficionado o te dedicas a esto. Te ha quedado genial. El braket es comprado?? Como lo has cogido al casco? Placa de inox por dentro ?? O atornillado al espejo sin mas?? Te ha quedado muy bien.

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Si no le ha puesto una buena pletina de inox.....esepro que al leerlo sea lo primero que haga

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

¡¡¡Enhorabuena!!!
Buen trabajo y sobre todo has demostrado que se puede hacer una cosa que según mucha gente solo era "imposible". Por lo menos las veces que yo lo he expuesto y/o preguntado.

Ahora tengo una duda ¿ .. y en un barco de 7 metros?. Básicamente el mismo tipo de barco pero con mas de 6 metros de eslora en documentación.
¿alguien sabe algo?

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Buenas noches.soy nuevo en esto.quiero comprar una mercruiser 5,20 sin motor intraborda para ponerle un FB.hay alguna forma de hacerlo uno mismo y que sea legal? Me refiero a cerar el espejo y recortar la popa para prepararla al fb.y toda la documentación necesaria para llevar este proyecto a cabo.ya que me piden 2500€ .un saludo a todos.espero me aclaren

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Saludos cofrades, si el casco que quieres remotorizar con fueraborda tiene version de astillero con fueraborda e intraborda, quizas no tengas muchos problemas, el quizas viene dado por la capitania con la que vayas a hacer la documentacion.

En nuestro caso, fue imposible a todas luces, se trataba de una jeannneau leader 805, tras pasar por ingenieros, capitanias etc se descarto el tema.

Otra cosa es que decidas hacer una autoconstruccion tomando las lineas de agua de un casco y te lies en hacer el resto...8 metros, con dos fueraborda de 200cv se iba con proyecto papeles, materiales etc a 70000 euros, descartado (por lo menos por nuestra parte)

Pregunta en capitania, que los sueños son caros, pero este se puede convertir en pesadilla en menos de nada.

:brindis:

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Buenas noches cofrades alguno tiene idea de cómo hizo el bracket?!
Fibra ,?tablero marino? Inox?
Saludos y gracias

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Buenas camaradas, t adjunto unas fotos del que hice yo estas navidades y que ha quedado de 10 en mi bayliner , también cortamos un poco el espejo de popa (le hicimos un pequeño escalón) veo que no tengo fotos de cómo está finalizado pronto las subiré para que te hagas una idea es un trabajaZo! Así que paciencia

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Hola a todos Cofrades Tengo un casco de una SEA RAY eslora 5´60 manga 2´10.
Ya en su dia le han desacoplado el intraborda.
La cuestion es que el certificado de navegavilidad que en aquel momento han echo esta para 95kw. Que vienen siendo 129,164 cv.
Aun asi mi idea era poder montarle un 150cv.
Si alguien puede darme alguna pauta para hacer ese cambio correctamente se lo agradeceria.

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

¿70.000€? ¿En serio? :borracho:

A mí me pedían entre 5 y 7 por (papeles únicamente) de desacople de intraborda de 8cv, que fue sustituido hace más de 20 años por sucesivos fuerabordas que pasaron ITBs sin problema alguno. Hasta ahora. :calavera:

Luego dirán que por qué se pasa la gente a bandera polaca, belga, etc.

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Nosotros hacemos este tipo de transformación habitualmente y no nos complicamos la vida intentando hacerlo con bandera española (burocrática y monetariamente es casi inviable). Casco que se transforma, casco que se pasa a bandera polaca.

En nuestro caso construimos los soportes con aluminio marino, lo que aligera mucho el peso del propio soporte.

Hay que tener en cuenta el cambio de reparto de pesos, pues estamos aplicando una palanca de X kg a X distancia de la popa.

Por otro lado la altura del motor debe ser diferente, pues a medida que se separa el motor del espejo de popa este debe elevarse en la proporción adecuada para igualar la aleta de planeo con el nivel del agua en navegación.

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

hace bastantes años que los fuerabordas no se acoplan a los cascos, basta el contrato de compraventa o la factura para demostrar que es tuyo y que no lo has robado.

:brindis:

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Esto no es exactamente así.

Cierto que al menos en 7ª lista no hay obligación de acoplar o asentar el motor al casco, pero si solo tienes un contrato de compraventa, te falta documentación del motor, por lo que tienes un motor mal documentado.

Como ejemplo. Si compras un coche tienes un contrato de compra-venta, pero tienes una documentación que pertenece al coche. Pues los fuerabordas tienen su propia documentación, que se debe ir pasando según se van realizando compras o ventas de dicho motor.

Un motor que se vende nuevo se entrega con factura de compra, Documento de importación del distribuidor y según la marca se entrega un documento de primer propietario, un libro de primer propietario donde se sellan las revisiones, etc... Varía según la marca, pero solo un contrato de compra y venta no tienes un motor bien documentado y puedes tener problemas.

Como dato esta misma semana nos ha comentado un cliente que lo ha parado la Guardia Civil y le han pedido que la próxima vez tiene que tener a bordo el documento de importación o lo multarán.

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Hola a todos Cofrades Tengo un casco de una SEA RAY eslora 5´60 manga 2´10.
Ya en su dia le han desacoplado el intraborda.
La cuestion es que el certificado de navegavilidad que en aquel momento han echo esta para 95kw. Que vienen siendo 129,164 cv.
Aun asi mi idea era poder montarle un 150cv.
Si alguien puede darme alguna pauta para hacer ese cambio correctamente se lo agradeceria.

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Bandera polaca y a vivir la vida

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

ya sabemos que para la Guardia Civil cualquier excusa para multar es buena... pero para demostrar la propiedad de un fueraborda y que no es robado basta la factura de compra-venta... aqui la cuestión es complicarnos la vida y buscarnos problemas por todo. No brindo.

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

No. Lo que comentas puede dar a engaño a mucha gente. Luego los malos son la GC por que nos multan por llevar mal documentado un motor.

Ni lo uno ni lo otro demuestra quien es el propietario del motor. solo demuestra quién lo ha pagado o quién se le ha pagado. Pero no quién es el propietario legítimo o que su procedencia sea lícita.

Ejemplo 1: Fulanito roba un motor. Lo pone en venta y yo se lo compro. me hace un contrato de compraventa. Al que le han robado el motor pone una denuncia y aporta su documentación de propietario del motor. La policía se te presenta y te dice que tu motor con número de serie "xxxxxx" es robado y que se lo llevan para devolverlo a su legítimo dueño. Mi contrato de compraventa con fulanito solo demuestra que no lo he robado yo y que se lo pagué a fulanito, pero por lo de pronto me quedo sin motor y tengo que denunciar a fulanito porque me ha vendido un motor que era robado y que me devuelva el dinero.

Ejemplo 2: Compras un coche, te para tráfico y le enseñas una factura o un contrato de compraventa del coche. ¿No vale verdad? hay que tener la documentación de dicho coche (o resguardo provisional de que se está tramitando el cambio de propietario).

Ejemplo 3: ¿Todos teneis documentación de vuestros barcos verdad? ¿A que nadie se hace al mar solo con la factura o el contrato de compraventa de su barco?

Pues con los motores es igual. No basta un contrato o una factura. Hay otros documentos.

Es más, las GC en este tema es muy permisiva, pero las cosas son así y si un día se ponen de verdad duros con este tema, mejor tener a la gente bien informada y que tengan todo en regla o muchos se echarán las manos a la cabeza.

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Exactamente.

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Hola buenas.una ronda bien fresca a mí cuenta
Después de 5 años luchando con un Volvo penta 4.3GI ya no se que acer más i mi idea era pasar de intrafueraborda a fueraborda colocando un braket siempre vigilando que el motor no sobrepase la potencia máxima.
El tema es que todo el mundo me dice que no puedo acerlo que si motor es intraborda se queda en intraborda en cambio en los foros ponen que pasando a bandera polaca se puede podrían informar sobre este tema i que agencia podría Acer el cambio a bandera polaca si no tendré un casco de barco en un remolque
Gracias a todos
Muchas gracias

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Buenos días cofrade,

Yo pasé, más o menos, por lo mismo, solo que mi barco no tenía intraborda desde que se importó a España y pasó siempre las ITBs con fueraborda, con la empresa Aldamar, hasta que a un técnico nuevo le dio por no pasársela más al barco cuando cambió de dueño (es decir, conmigo). Con un motor nuevo y sin ITB, me pedían 7000€ por desacoplar el antiguo (que no existía en el barco, como digo, desde que se importó de Francia a España) y hacerme un informe de estabilidad, etc.

Al final me pasé a bandera polaca por unos 300-400€ y se acabaron los problemas. He hecho ya más millas así que las que hizo el barco con sus anteriores propietarios. Yo realicé el trámite con una empresa y me fue muy bien, si quieres más información te la puedo pasar por privado. Eso sí, paciencia, no es trámite muy rápido (aunque depende de cómo trabaje la gestoría y/o la Admón polaca).

:brindis:

Re: Cambio Motor Intraborda Por Fueraborda
 

Buenas tardes, una ronda a la salud de los cofrades.
Se puede cambiar de intraborda a fueraborda, mi barco está en ese proceso actualmente.
Tienes que contactar con un astillero, que hará el trabajo de reformar la popa o instalar un bracket para el/los nuevos motores. Así mismo, necesitas un ingeniero que elabore el proyecto y haga las pruebas de mar con el personal del astillero. El barco pasará a tener nueva documentación, dejará de ser un ejemplo jeanneau para llamarse x (el astillero que hizo la reforma).
No tienes limitación de potencia, yo he pasado de 320 CV a 450.
Costes?, entre 2000/3000 € de ingeniero, sobre 10000 de la reforma del astillero y documentación nueva y añadir el coste de los fueraborda (lo más costoso) y una buena direccion hidráulica (sobre 2000. Deja algo para los “flecos”…reforma del puesto de gobierno (tapar agujeros de la antigua relojería, etc) . Una vez hecho esto, tendrás el barco legal, y con bandera ESP.
Tu caro deseo está cumplido 😜

Unas rondas a vuestra salud, como decía un cofrade de esta taberna, la capacidad de mejorar un barco, es directamente proporcional a las ganas de arruinarse que tenga el armador 🍻🍻