Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Hola a todos ! Que corra el ron que hoy invito yo !
Me gustaría compartir con vosotros la experiencia que viví la noche del viernes 31 al sábado 1 de agosto.
El viernes 31 estábamos en el puerto de CalaNova al lado de Palma, nuestra intención, después de unos días por Mallorca y Cabrera (muy recomendable), era volver a Garraf el sábado 1 de agosto pero la meteo lo desaconsejaba, no nos gusta correr ningún riesgo, así que después de mirar bien la previsión decidimos partir ese mismo día ya que aparentemente el tiempo debía ser más favorable. Salimos rumbo directo a Garraf sobre las 17h. al cabo de unas horas escuchamos el parte que confirmaba la condiciones meteorológicas ( vientos del SE fuerza 3 a 4 con marejadilla con áreas de marejada y mar de fondo del E) y añadía la posibilidad de algún chubasco, cuando empezó a caer la noche, en el horizonte, por el lado de estribor empezamos a ver rayos muy a lo lejos, no le dimos más importancia ya que estaban muy lejos así que nos pusimos a ver una peli y dejamos un tripulante en la bañera de guardia. Sobre las 2:00 de la mañana observamos que mirásemos a dónde mirásemos en el horizonte caían rayos, daba sensación de estar rodeados, pero todavía quedaba muy lejos, así que nos pusimos a ver otra peli, sobre las 2:30 el tripulante que estaba de guardia avisaba de un cambio en el viento, empezaba a rachear y era de dirección variable, decidimos arriar el Génova y poder tres rizos a la mayor. Al cabo de 5 minutos se desató el infierno, empezaba de llover mucho mucho, los rayos caían por nuestro alrededor (la luz y el sonido eran instantáneos), el piloto no podía mantener el rumbo y orzábamos irremediablemente. El equipo de viento marcaba 52 nudos de aparente, no veíamos nada, la cantidad de agua que caía por todas partes era tan ingente que no podíamos hacer ninguna maniobra, la escora era tan pronunciada que empezó a salirse el agua del WC. Una cosa aparentemente tan simple, como ponerse un chaleco salvavidas o un arnés de seguridad era imposible. Nunca habíamos visto nada igual, era como en la película la tormenta perfecta, el agua del mar era blanca. Nos acojonamos tanto que decidimos lanzar un Pam Pam. El mensaje más o menos fue este: PAM PAM X3 aquí Flippy x3, posición xxxxxxN xxxxxxE , tenemos vientos de 50 nudos, caen rayos alrededor nuestro, muy cerca, el gobierno del barco es imposible. Al cabo de unos segundos radio Palma confirma la recepción del Pam Pam, confirmamos la posición, le repetí la condiciones que teníamos y ojo al dato, nos dicen: Vale, ¿Cuál es el problema? Imagináos la cara que se me quedó jajajajaja, menos mal que me dio por reir… al cabo de unos segundos nos dijeron que si queríamos ser monitorizados y que estábamos en una pequeña tormenta, a partir de ahí cada 15 minutos aprox nos comunicábamos y dábamos posición. Sobre las 3:30 la tormenta amainó. Sobre las 4:00 oímos un mayday relay de un hombre al agua, la verdad es que pensamos lo peor, pero por suerte y con alegría, al día siguiente nos enteramos que consiguieron rescatarlo con vida.
Ahora que ya os he dado la brasa con la historia me gustaría compartir lo aprendido, que fue mucho…..
1.- Da igual lo que diga el parte y las webs de meteo, te puede pillar una tormenta por muy precavido que seas.
2.- Hay que ponerse el arnés y el chaleco a la mímina, luego resulta muy complicado incluso sacarlo de la funda y mucho más ajustarlo.
3.- En esas condiciones cualquier cosa susceptible de caer o enredarse se caerá y se enredará sobre y alrededor nuestro, haciendo nudos imposibles. Es muy importante tener a mano una navaja bien afilada. Todo lo que hay en cubierta debe estar bien trincado de lo contrario caerá por la borda y lo iremos arrastrando. Recoger las líneas de pesca.
4.- Durante la tormenta la comunicación por radio era realmente complicada, nosotros escuchábamos perfectamente pero a nosotros no nos copiaban bien, hubo algún momento en el que otra embarcación hacía de relay nuestro ya que palma radio no nos recibía. Cuando amainó la comunicación se normalizó.
Aunque sean obviedades hay que tenerlas en cuenta.
Ahora vienen las dudas :
El timón del barco no respondía, daba igual como lo pusiéramos , el barco hacía lo que le daba la gana. ¿ Podría ser por la mayor con tres rizos? ¿ Hubiera sido mejor un poco de vela de proa para equilibrar? ¿ Mejor a palo seco?
Los de Palma radio, son unos cachondos… jajajaj ¿Cuál es el problema? Imagino que debieron pensar, mira otro velero con la tripulación acojonada por unas gotitas….. Por suerte, nos tranquilizaron con lo del monitoreo, al menos nosotros estábamos más tranquilos.

La verdad es que lo pasamos mal y una forma de "digerir" lo ocurrido es compartirlo.

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

:cid5::cid5::cid5:

Gracias por compartirlo.

Los de Palma Radio efectivamente tienen cayos en las neuronas de "alarma". Y normalmente cuando somos los de recreo notificando algo grave, se miran unos a otros como diciendo.... otro verano más... :cunao:

En el fondo, los barcos están hechos para aguantar.
Somos los navegantes los que sufrimos horrores.
Pero los barcos lo disfrutan en el fondo.
Para eso los sacamos a navegar....
:burlon:


Bueno, sangre fría hubo, y la experiencia enseña.
Sobre todo la experiencia con la radio....
Madre mía, qué cara se os debió poner....
:brindis::brindis:
:pirata:

Me alegro de que lo cuentes con ánimo.
:santo:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Madre mía que acojono !
Que barco era.? Me imagino que grande pq si es de menos de 30 pies :calavera:

Un saludo.

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Celebro que salieseis airosos de la experiencia pero no entiendo la "critica" a Palma Radio.

Un Pan Pan se lanza para avisar de una averia o similar. Por eso te preguntaron cual era el problema.

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Gracias Salvatore. Siempre viene bien un post así para refrescar aquello de que el Med cuando se cabrea....se cabrea.
Ya he leído/oído varias este verano. A nosotros nos toca en unos días, y ya tengo la mosca detrás de la oreja, por lo que, para empezar, estoy preparando el tercer rizo(ya sabéis....."ya si eso lo pondremos un día de estos...y tal"...pues no: YA).
Nunca está de más que te recuerden las obviedades que luego por relajo y/o dejadez pospones!

:brindis:
Embat

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Salud

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

De acuerdo Merit pero a pesar de llevar AIS yo tambien hubiera procurado estar en contacto regular con PALMA RADIO.

Respuesta: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

no voy a entrar....leo y aprendo

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Salud

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

A mi me ha gustado lo de ver películas :nosabo: lo demás con el tiempo se arregla :sip:

:brindis:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Al final nos llevaremos el debate a si "en estos casos...." que es lo que más nos gusta.

Pero Salvatore hizo lo correcto.
Consideró "acojonante" (literalmente) la nueva situación.
Le pareció que estaban en un RIESGO INMINENTE....¿de qué? Pues de que pase "algo".
Y de ahí la llamada.

Es cierto, PAN PAN es para indicar que necesitamos ayuda urgente, asistencia, apoyo..... pero en su caso era un "apoyo-radio" llamado MONITORIZACIÓN.... JE JE.

Buen susto.
:brindis::brindis:
:pirata:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Yo creo que es más recomendable llevar siempre dos velas, aunque sea sólo unos metros cuadrados de génova (o el tormentín) con la mayor muy rizada. El paso siguiente sería arriar la mayor entera, pero, por supuesto, dependerá de cada barco.

:brindis:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Salud

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Asi que estando rodeados de tormentas y con la temperatura a la que esta el agua este verano tu te pondrías a ver películas :nosabo: el amigo dice que las tormentas estaban muy lejos y en media hora están metidos de lleno en un fuerte chubasco y todo por hacer, ponerse arneses, cerrar grifos, recoger trastos, adujar cabos etc perooooooooooo... había que ver una película :cunao:

:brindis:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Yo hago algo mas conservador, me quedo a palo seco y espero a ver lo que entra, mientras lo recojo y adujo todo, si no me pilla ya sigo y si me pilla como me voy a quedar popa al viento y al menos hare un par de nudos a palo seco, ya le doy la aleta al viento y con un poquito de genova a ir tranquilo, claro si no hay costa a sotavento :cunao: sino ajo y agua

Desde luego con un Noray 27 pies mal trago, pero entre las cosas que hay que hacer si estas rodeado de chubascos es cerrar los grifos de fondo de pilas y wc

:brindis:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Como dice el segundo post los operadores de radio Palma, deben atender algunas emergencias, que no son tales.
En una ocasión con un fallo de motor cerca de puerto base un tripulante llamó al 112, preguntado por el motivo de la llamada dijo: "le paso al patrón". Tuve que desdecir la incidencia alegando que teniamos vela y que llegaríamos, mas tarde de lo previsto pero que llegaríamos.
Una vez amarrados nos llamaron para saber la situación, y informamos del buen fin y agradecimos su llamada, pero claro, no era ni en julio ni agiosto.

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Una vez, hace años, cruzamos mi mujer y yo de Palma a Barcelona con el 50 pies de un amigo y nos entró una castaña considerable. En TV3 exageraron tanto el parte que mi suegro (desde casa) llamó a salvamento marítimo (varias veces). Al llegar a nuestro puerto destino había un mensaje de Salvamento marítimo en el móvil indicando que llamáramos lo antes posible a mi suegro que estaba muy nervioso.

mi suegro no sabía ni en qué barco íbamos, ni la eslora, ni quiénes íbamos ni nada, solo se imaginaba a su hija "perdida" en el mar.

Ahora le dejo la información del AIS y la página de localizatodo (gracias shaman)

:cunao::cunao::cunao:

salud y libertad

scipio

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Sin gobierno jamás, vade retro!!! :pirata::pirata:

En todo caso esperar con la vela de proa arriada (o enrollada) a ver que es lo que entra, pero la mayor izada con los rizos que veas conveniente..

Pero bueno, yo ya pienso en que no hay motor y que es conveniente mantener siempre la posibilidad de ceñir..

Un saludo

:brindis:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

La noche del 31 de julio (viernes) entro una borrasca en Cataluña considerable.
Un par de días antes hizo bastante daño en Castellón. Granizo y rayos por doquier.
Yo tengo claro que con semejantes fenómenos encima, no hago la travesia, por más que diga el parte fuerza 2-3 o 2-4.
Cuando el tiempo está inestable.....
Estas últimas tormentas de julio han hecho estragos por allí donde han pasado..

Respuesta: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Maestros tiene la mar y aqui hay la mar de maestros:cunao:
Una duda, por favor en serio, que consejo dais: génova (un punto) mayor con rizos trapo fuera, si empieza a oler a castaña, que debo hacer, sin gobierno jamás estoy de acuerdo pero ........que más?

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Salud

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

No sabia que con 50 nuditos había que llamar a Salvamento Marítimo...

https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...91&oe=5647B220

¿Estará llamando?

Menos oficina, y más navegar... poquito a poco incrementando las condiciones.

https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...9e&oe=565042B2

https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...1a&oe=56493B10

https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...8f&oe=563B09E6

En Pozo Izquierdo:

30 nudos: "no hay viento"

40 nudos: "empieza a soplar"

50 nudos: "que bueno ta hoy, mi niño"

Mientras tanto, otros en un barco de varios millones de pesetas, histeriquitos perdidos...

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Es que probablemente era porno y había que terminar la faena como fuese. :santo: :meparto:

Respuesta: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Haceb Falta Mas De 50 Nudos Para Llamerlo Viento, Para Mi Es Aire (ya Puestos En Plan Sobrao)

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

una ligera brisa de señoritas



salud y libertad

scipio

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Salud

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

El Steinlager 2 fue una de las "opera prima" de Bruce Farr y Peter Blake.

Era yo un crio, cuando lo vi sacar en el travelift de Puerto Sherry, para ponerlo como SAFILO para el OPEN UAP alrededor de Europa, nunca olvidaré esa orza con bulbo. En aquella época aquí andábamos con las orzas trapezoidales IOR...

Continua navegando y dando guerra... Aquí llevándolo unos amigos de camino a La Gomera, dejando una bonita estela:

https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...12979514_o.jpg

Es la diferencia entre un barco bueno, que te deja navegar, y otro que te pone la zancadilla...

Re: Respuesta: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Yo propongo a los administradores abrir el foro de los sobraos. Y que todos esos que en lugar de aportar cosas o dar repuesta a preguntas de algunos cofrades se dedican a ningunear las vivencias vividas por otros y aprovechar para fantasmear con sus grandes dotes de navegacion , y para los cuales navegar con menos de 35 nudos no es navegar, etc. Tuvieran un espacio donde escribir y deleitarnos a todos mientras se nos cae la baba leyendo como como pasan las tormentas como si solamente llevaran abierta la ventanilla del coche.

40 nudos es un castañon que te hace ir con mucho cuidado. A nosotros yva cualquier navegante. 50 ni te cuento. Asi que basta ya de quitarles importancia a los que padan por estas situaciones con frases como "menos oficina y mas navegar", mas cuando lo que buscan son repuestas a sus dudas.

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

A mí me ha resultado chocante echar el curri con 52 nudos, rodeado rayos y de noche.

¡Qué crack!

Re: Respuesta: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Pues si quieres respuestas, la única opción es esa: "menos oficina y mas navegar"...

Con 40 nudos, vas asustado la 1a vez. A la 5ª vez vas con cuidado. A la que hace 30ª, entre roción y roción, bebes un sorbo de cerveza...

:brindis:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Bueno ... la verdad es que el escenario era algo especial (los rayos, las pelis, etc) ... pero, creo que lo que hace que el pánico se establezca es la coincidencia de unas condiciones probablemente nunca experimentadas y la noche .. la noche esta llena de monstruos.
Me imagino que la próxima vez lo viviréis con más tranquilidad, dentro de lo que cabe esperar en un 27 pies con 50 nudos :cunao::pirata:
:brindis::brindis:

PD. Paco, te doy la razón cuando dices que hay que experimentar para aprender, pero, poniéndome como ejemplo :o, yo nunca he navegado con más de 40 nudos; nunca he pillado nada parecido y he evitado salir a navegar cuando era previsible que hubiera tanto viento (y eso que en el puerto hemos aguantado más de 100 nudos). Evidentemente, a capar se aprende capando pero someter a mi tripulación (de dos) y a mi barco a tal paliza, voluntariamente, no me parece adecuado. Otra cosa es que "te pille", ahí no te queda más remedio que gestionar la situación de forma controlada. Yo, de joven, he pescado (sub) en muchos acantilados, en Cantabria, con unas olas de mar de fondo que, desde fuera, debían dar miedo pero que, con experiencia, yo las gestionaba bien. Eso no significa que no haya peligro, al contrario, este es grande y entiendo que para muchos sea algo demasiado arriesgado.
:brindis::brindis:

Re: Respuesta: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

:brindis:totalmente de acuerdo:cid5:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Yo si pienso en que hay motor, para eso lo llevo :cunao:

El problema de dejar la mayor es que esos 50 nudos son muy malos para que el piloto no se salga de madre, bueno, todo no se puede tener :cunao:

Ceñir, si hay mar por delante ¿Para que? si no hay otro asunto seria y serio..

:brindis:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

:brindis:




2º Urgencia: "PAN-PAN": se emplea para transmitir mensajes urgentes que tengan relación con la seguridad de una embarcación o de personas, si bien no existe un peligro grave o inmediato.

Tienen prioridad sobre todas las comunicaciones, excepto las de peligro.

3º Seguridad: "SECURITÉ, SECURITÉ, SECURITÉ": se emplea para transmitir mensajes relativos a la seguridad de la navegación o avisos meteorológicos importantes.

Uso racional de estos mensajes: :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:










:capitan::capitan:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Pues mira Salvatore, desde mi modesto punto de vista, además de las enseñanzas que habras sacado por ti mismo...

• Quizás el método para contactar con Palma Radio no fuera el mas "ortodoxo", quizás, con una llamada por el 16..."Palma Radio (x3) aqui XXXXXXX (x3)..." y una vez te contesten (que siempre contestan) y cambiados al canal de trabajo que te indiquen, darles tu situación, localización y pedirles que te monitoreen (cosa que no les importa hacer)... es lo que deberías hacer para la proxima, o para cualquier salida, aunque sea a dar una vuelta fuera de tu puerto.
• Por muy calma que se presente la "cosa", siempre hay que salir con todo arranchado y "a son de mar".
• Lo de los chalecos, bien a mano, si no puestos, que cuando se lia, siempre te falta tiempo para todo, las lineas de vida, idem de lo mismo.
• Respecto al trapo, un poquito de Genova (o un tormentín, si lo tienes) para que te permita estar aproado a la castaña o ceñirla un poquito. O algo de motor también.
• Y sin miedo, siempre que te sientas inseguro, por lo que sea, no tengas corte en llamar, ellos están para eso, y siempre procuran ayudar de la mejor manera (y muchas veces, la mejor manera es hacer que, tu como patron, te sientas tranquilo)

Y si, a navegar se aprende navegando, pero bien es cierto, que la primera que te tragas (y mas si es en nuestro amado "charco", que te la lía parda en 15 minutos) te lo hace pasar muy, pero que muy mal.

Me alegro de que la cosa no pasara a mayores, y ahora, unas ronditas de pálido añejo motrileño, para suavizar el gaznate y hacer "que bajen" :rolleyes: mejor.

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Esta claro que con zurra no se ciñe. Pero el motor puede dejarnos colgados... el amigo Santi esta acostumbrado a no tener motor, y aplica el viejo dicho "barloventito ganao, dinerito en el bolsillo" -y ya tu veras como lo gastas...-

Otro problema de la mayoría de los barcos actuales, y su equipamiento, es que las velas se van a desintegrar al tercer flameo con 50 nudos. Varias veces he tenido que quitarlas y encomendarme al motor, por no destrozarlas...

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Tener motor y poder confiar en él es una gran cosa...yo debo ser un poco desconfiado...:D y prefiero fiarme de algo tan simple como un palo y una vela...

No estaba hablando especifícamente de 50 nudos, estaba hablando en general, de un chubasco que ves venir, 50 nudos ya son para estar hablando de tormentín a secas, o mayor de capa o mayor con tres rizos si te fueras a ver obligado a ceñir.

Y lo de estar preparado para poder ceñir siempre debe ser una manía mía, tal vez te encuentres con una red por la proa, o se te cae algo por la borda...ya te digo, me encuentro mejor navegando con dos velas y con el barco preparado para cualquier cosa..

Un saludo

:brindis:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Muy frecuente por aquí con las almadrabas.

Seguro que este fin de semana, que se mete levantera, alguno cae... en barbate hay quien vive de rehacer timones de giris

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Desde luego, vaya cosas que pasan.

Yo creo, que la cosa no es como para estar viendo películas en la cabina hasta que te pilla el toro. Hay 100 cosas que se deben hacer en un barco navegando al mínimo aviso de que te pille una de estas en verano y con el mar hirviendo de calor.

Claro que luego es dificil ponerse un traje, y un chaleco con arnés, nos ha fastidiado. Por cierto, añado que ponerse un traje de agua con castaña se debe hacer sentado y nunca de pie, tu nariz y tus dientes te lo agradecerán ante un bandazo

Ahora bien, tampoco es para estar tan pichi con un chubasco con viento rancheado de 50 nudos y que rola continuamente entre una lluvia de rayos, como se ha comentado en este hilo.

Depende mucho si te pilla con un barco u otro, la tripulación con la que cuentes, la hora del día que sea y un montón de factores. Si vas con niños. Etc, etc.

Con respecto a la comunicación radiofónica tampoco me parece mal un poco de sentido del humor, a fin de cuentas te monitorizaron y por lo que cuentas respondieron a la llamada aportandote un plus de seguridad ante una situación así. A la pregunta de ¿Cual es el problema? no es de extrañar algo así, pues ellos no están a bordo y no tienen porque valorar la situación de tu embarcación. Es posible que ante la emisión de un PAM PAM esperasen un dato concreto al respecto de tu nave que la pusiese en compromiso. No lo se.

A mi me parece bien que se compartan experiencias así, y te doy las gracias por ello, creo que más conclusiones que has sacado tu mismo, no te van a llegar desde aquí. No te molestes por algunos comentarios que suelen darse en hilos como este. En este lugar hay navegantes de todo tipo, con experiencia, sin experiencia, normales, normalitos, fanfarrones como en todos lados y luego están los que no pagan ellos si se rompe algo, porque no tienen barco y suelen ser tripulantes de otros armadores, con compañías experimentadas que envalentonan mucho, y pepinos bien amarinados que suelen dar una sensación de la navegación muy distinta en estas situaciones.

Yo te digo desde ya, que si me pilla de noche con mi pareja y mi barco, al primer rayo o signo de chubasco desde lejos, estamos los dos con el traje de aguas, con el chaleco y el arnés y el barco con todo trincado. La mayor rizada al máximo y tormentín en proa. Llaves en el cuadro de motor. Si me pilla con un 50 pies y dos buenos tripulantes con ganas de marcha, pensaría en pasar un rato de rock&roll. Cada patrón y cada barco son diferentes ante situaciones similares.

Gracias de nuevo por el relato y no te chines mucho por las coñás, que aquí hay mucha tecla fácil.

:brindis::brindis:

Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
 

Un amigo, gran navegante, se vio envuelto en un pollo parecido al que ha explicado el cófrade, aparato eléctrico, viento, mar, etc.

Lo gestionó todo correctamente excepto una cosa, se olvidó de llamar a Salvamento Marítimo para decirles que estaban bien. Porqué digo esto? porque la familia, que veía la tormenta desde casa, estuvo llamando a Salvamento para ver si sabían algo.

Por eso me parece oportuno ponerse an contacto con Salvamento aunque sea para informar, pedir consejo, etc., evidentemente sin Pan Pan.

Y otra cosa, me parece muy instructivo que la gente explique sus experiencias para que los que más saben aporten consejos, por eso habría que procurar no verter comentarios despectivos porque eso desanima a la gente y salimos todos perdiendo.