Me pierde por el apriete del inyector
 

Llevo un tiempo que al ir a achicar la sentina veo que mancha el agua de combustible de echo ahora lo seco con un trapo y investigando he visto que me pierde por el apriete del inyector al motor ,eso tiene un par de apriete?o se aprietan a ojo?creeis que con apretarlo valdrá o puede ser alguna otra cosa http://www.subeimagenes.es/tniauuS7.jpg

Me pierde por el apriete del inyector
 

Mira a ver si es por los sobrantes que suelen dar el follon. Suelen llevar arandela, puedes intentar a girarla un poco y apretar pero no a muerte.....
El goteo entre culata e inyector es menos frecuente.....
Saludos

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Será la arandela de cobre del sobrante. Sácala, ponla al rojo con un soplete y y sumérgela en agua. Así se volverá a hinchar y hará junta otra vez. Truco de maquinista de la vieja escuela.
Espero te sirva.
:brindis::brindis::brindis:

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Es por donde rosca el inyector unas burbujitas pero mancha ,de todas maneras mirare los retornos ,por cierto el tornillo con agujero de los retornos supongo que el agujero tiene que ir en línea con el tubo del retorno no ?

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Un mecánico me a aconsejado darle nural pero no se si será buena idea y como se comportara en caliente

Me pierde por el apriete del inyector
 

Normalmente los inyectores van asentados en una arandela al fuego que hace de cierre del inyector. Podrías revisarla y cambiar esa arandela si es por ahí....

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Como es eso de arandela al fuego ,que suelen ser de cobre?

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Las arandelas de cobre cada vez que se desmontan deberian ponerse nuevas.:brindis:

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

No es imprescindible. Antes no se cambiaba todo sistemáticamente. Aunque por lo que valen.....
:brindis::brindis::brindis:

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Eso en una ferretería normal tendrán o algún sitio especializado?si no encuentro supongo que como decíais arriba calentando y enfriando la arandela valdrá

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

He dicho deberian,no he dicho que yo lo haga siempre tampoco:cagoento:cunao:
Suele haber en ferreterias o mejor en cualquier taller mecanico.

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Se me olvido:brindis:

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Buenss tardes bona tarda

Mas que por la junta inyector bloque ( perderia compresion el motor) debe perder por la junta rampa (el tubo metalico) inyector no?

:brindis::brindis:

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

A ver si saco unas fotos pero es de la Unión bloque inyector es poco,son unas burbujitas pero mancha la sentína y al mezclarse con el agua es muy escandaloso

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Ahi va una arandela no?:nosabo:
:brindis:

Respuesta: Me pierde por el apriete del inyector
 

:brindis:Parece que hay algo de óxido en el intercambiador.:D

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Si puedes reportar alguna foto...?
:brindis:

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Buenas noches bona nit

Prueba de apretarlo un poquito, con tiento, es gratis y si esta flojo te daras cuenta enseguida

:brindis::brindis:

Re: Respuesta: Me pierde por el apriete del inyector
 

Esa foto es vieja ahora tiene otro intercambiador ,busque una foto del archivo para no ir al barco.

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Es de hay de donde pierde las burbujitas que comentaba
http://www.subeimagenes.es/tniapaS7.jpg

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Parece que el oxido esta ahi nose a ver alguien mas experto...
Lo que yo haria demontar limpiar bien las zonas de oxido sobretodo la base donde se une con el inyector y volver a montar.doy por hecho que no va arandela ni se ha desecho:brindis:

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Tomate un buen tiempo en la limpieza de todos los tornillos y elementos por no decir cambiarlos.

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

el cófrade cierraelpico, hace un comentario correcto en mi opinión.
si la fuga es entre inyector y bloque, se supone que el inyector no cierra correctamente contra el asiento de culata (que debe llevar normalmente una arandela de cobre) con lo cual no se produciría ninguna fuga de gasoil por ese punto, sino, de compresión del cilindro.
el gasoil puede aparecer en fugas tanto por el tubo de sobrante del inyector como por el tubo de alimentación de alta presión procedente de la bomba. en este caso, la tuerca del tubo de inyección cierra sobre el inyector con una punta cónica habitualmente. si la fuga es en ese punto, se puede intentar montar una lámina de latón de poco espesor( a modo de arandela) para garantizar el cierre entre la punta del tubo de inyección y el cuerpo del inyector.

si lo que te fuga es compresión y esas burbujitas que comentas, deberás cambiar la arandela de cobre por una nueva o recocer la vieja (ya han comentado que se hace calentándola al rojo vivo en el hornillo de la cocina por ejemplo y metiéndola repentinamente en agua fría)
los inyectores llevan apriete dinamométrico normalmente, pero habría que ver las prescripciones del fabricante del motor. lo que tienes que hacer es apretar los dos pernos del puente del inyector de forma repartida, ir apretando uno y otro simultáneamente sin hacer fuerza excesiva.

realmente, a ver si nos puedes dar mejores detalles o foto de donde es esa fuga exactamente...
salud:brindis:

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

La fuga esta como decía en la imagen anterior entre el bloque y el inyector ,es de ahí de donde salen las burbujitas.Mañana es posible que vaya al barco a soltarlo y coger la arandela de muestra para ir a comprar una. La nueva hay que calentarla también o de Nueva no hace falta?

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

No hace falta.:brindis:

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Hola Nere Ametsa, si te salen burbujitas por ahí de abajo hacia arriba, en mi opinión se juntan dos cosas:
- Ya que en el interior del inyector no hay aire (solo gasoil) las burbujas de aire pueden producirse por fuga de compresión del cilindro alrededor del inyector, solución cambiar la arandela de cobre de la base del inyector con la culata, calentarla y una vez fría darle la vuelta (como te comenta el cofrade Marconcio:adoracion:) o simplemente montarla al revés.

- El gasoil, asegúrate que la fuga viene de abajo y no del tubo de goma de retorno del gasoil su banjo o las arandelas de este. Si proviene de la junta del inyector tienes que sacar el inyector y desmontarlo en dos mitades, tiene una junta de cobre por el medio, mucho cuidado en este paso que al variar su espesor varías el tarado del mismo (los Kg/cm2 de presión), si puedes consulta primero el despiece del inyector, no és complicado, pero si delicado, precisa cariño y limpieza.

¿Que modelo de motor es el tuyo?

Ánimo, un saludo y una ronda para todos :brindis::brindis:. :capitan: teteluis

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Es un diter 225 d/4

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Hoy he ido y he desmontado el inyector (yo pensando que iban a roca )y después de sacarlo me dado cuenta que el alojamiento del inyector estaba seco ,por lo que he vuelto a montar y he observado que perdía por aquí.
http://www.subeimagenes.es/tniakaS7.jpg
He intentado apretar mas esa zona pero no se puede por que pega antes arriba como se ve en la última foto,qué opináis?
http://www.subeimagenes.es/tniakiS7.jpg

Re: Me pierde por el apriete del inyector
 

Si la estanqueidad es por la rosca hay una pasta que te iria bien para eso.
Igual ya iba bien el mecanico que te lo dijo.:brindis:
Saludos a todos