CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Parece que últimamente me ha dado por dar caña en serio a la hora de escribir ... aquí os dejo mi artículo de este mes en Gaceta Náutica, espero que os guste.

http://www.gacetanautica.es/index.ph...2_categoria=42


:brindis::brindis::brindis: Salud!!!

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

No puedo estar mas de acuerdo con tu articulo y todos los razonamientos que expones, pero estamos en ese criterio mayoritario de que - Un barco es igual a ser rico-
Como guinda al pastel este cuento:
El otro dia con un mar del demonio, entre para amarrar y pasar la noche en el club mediterraneo de Malaga, al pasar por la oficina con el fin de aportar la documentacion y abonar los derechos de amarre, me piden la acreditacion de haber abonado la T-0. Despues de 40 años navegando, no conocia esta tasa que parece quiere cobrar el Estado a todo propietario de una embarcacion de recreo, con independencia del puerto base (pido disculpa por mi ignoracia) como consecuencia pretendian que les pagara mas de 1000 euros por este concepto, por ser obligado el abono completo de la tasa por el año 2015, mas por supuestos los derechos de amarrre.
Supongo que como todos somos ricos riquisimos no les importa que paguemos la T-5 en nuestro puerto base, si no que tambien esta misma se abona en los puertos que recalamos. ( duplicidad ) total un " saqueo " permante.

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

1000 euros ??? Se te ha clavado el dedo al escribir ? :eek::confused:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Completamente de acuerdo con tus planteamientos.
Un cordial saludo

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Mas claro imposible...Pero les llega a ellos tu escrito?

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Segun la persona que me atendio, la cantidad era de 700 euros, despues de mi sorpresa y y mis comentarios, me aclaro que de acuerdo a mi eslora y manga el importe a pagar 1.160. Una vez consultado las disposiciones, tampoco me sale la cuenta, porque segun la ley la tasa, se calcula eslora x manga. en mi caso 10.6 x 3.53.
Voy hacer una consulta a fomento, aunque no se si voy a darles pista para la caza de estos " millonarios "

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Creo que van a unificar todas las tasa en una sola de un unico pago. La T-J0.DS
:banghead::sly::borracho2:



http://foro.latabernadelpuerto.com/d...ABAAEAAAIBRAA7
http://foro.latabernadelpuerto.com/d...ABAAEAAAIBRAA7

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

:cid5: :cid5: :cid5: :cid5:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Plenamente de acuerdo con tu artículo, elegantemente dicho y no menos duro...:cid5:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

JADARVI, muy bien contado.

:cagoento:

La mayoría de las intervenciones de Salvamento ocurren en barcos de bandera nacional (cosa lógica por otra parte). Pero los barcos con bandera extranjera ahora tienen una nueva categoría.
Antes estaban los:

• Barcos de recreo nacionales
• Barcos de recreo extranjeros

Ahora estan los:

• Barcos de recreo nacionales
• Barcos de recreo de españoles con bandera extranjera
• Barcos de recreo de extranjeros

¿Por qué esta aclaración?
Porque para demostrar que la culpa de un siniestro la tiene el abanderamiento extranjero, hay que tener menos caradura y ganas de minutos de fama, y más dato estadístico.


No se puede acreditar un aumento de socorros en barcos que "se han pasado de bandera" como si fuese el cáncer del mantenimiento llevar una bandera extranjera.

Que exista esa nueva "flota" es un hecho. ¿Qué tal si publica la lista de barcos que han gestionado su paso a bandera extranjera? Hablamos de 2.000.... hablamos de 20.000...? Y ahora, díganme SM y la DGMM cuál es el porcentaje de siniestros en esos barcos, relacionado, sí, comparado con el porcentaje de siniestros en la "flota española".

¡¡¡ PUES UN POQUITÍN MENOR !! Me corto un huevo (kinder) si los abanderados en el extranjero siendo nacionales tenemos peor mantenimiento o cuidados del barco.

Me ha encendido, coño.

CARROÑEROS es un muy buen título para el artículo.
Recuerdo aún a 3 personas del "sector náutico" defendiendo que la bandera extranjera era un error y que "iban a ir a por nosotros" y que "las sanciones son cuantiosas"... y que "eso va a cambiar..."... hay que joderse.

Como nos gusta ser europeos para las ayudas y subvenciones, y cómo nos joden las ventajas cuando son desventajas para nosotros.

En fin...
:brindis::brindis:
:pirata:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Perdón por mi ignorancia pero... ¿qué son la T0 y la T5?

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

[quote=Juanitu;1832021]JADARVI, muy bien contado.

:cagoento:

La mayoría de las intervenciones de Salvamento ocurren en barcos de bandera nacional (cosa lógica por otra parte). Pero los barcos con bandera extranjera ahora tienen una nueva categoría.
Antes estaban los:

• Barcos de recreo nacionales
• Barcos de recreo extranjeros

[...]

¡¡¡ PUES UN POQUITÍN MENOR !! Me corto un huevo (kinder) si los abanderados en el extranjero siendo nacionales tenemos peor mantenimiento o cuidados del barco.

Me ha encendido, coño.

Y añado.....Cómo vamos a tener un peor mantenimiento si con lo que nos ahorramos con nuestras banderas extranjeras precisamente podemos gastar más en nuestros barcos.

No vale la pena encenderse, Juanitu. Si siguen así, pronto será exótico lo de cruzarse con banderas españolas.

Sería interesante conocer (Jaime, toma nota para un próximo artículo) el porcentaje de barcos de cada club náutico que ya no están pagando sus amarres. Alguien me comentó hace poco que en un club de Palma andan en torno al 40%... Y muchos de ellos, barcos de gran eslora. Pero supongo que es un tema tabú.

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

¿Podrias especificar? Gracias.

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

[quote=Marambaia;1832040Sería interesante conocer (Jaime, toma nota para un próximo artículo) el porcentaje de barcos de cada club náutico que ya no están pagando sus amarres. Alguien me comentó hace poco que en un club de Palma andan en torno al 40%... Y muchos de ellos, barcos de gran eslora. Pero supongo que es un tema tabú.[/QUOTE]


Tomada está, por las noticias que tengo no es tan alto ... pero sí puedo deciros que hace poco a un conocido club de nuestra bahía le han dejado "tirado" en el amarre un juguete de 80 metros ...

:brindis::brindis::brindis: salud!!

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

:brindis:




cuando el parquing cuesta mas que el coche ..................





:capitan::capitan:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

:brindis:

Jardavi, suscribo todas y cada una de tus palabras.

:velero:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Javardi, tienes toda la razón.

Me ha gustado el artículo, aunque me pone de una mala gaita...!! :cagoento:

:brindis:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

:cid5::cid5::cid5:

Se puede decir mas alto, pero no mas claro :cagoento:

:pirata:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Siguen intentando no perder el chollo, lo intentaran por cualquier vía, Y no van a dejar en paz a ningún insumiso banderil.
Hasta hace poco era cosa de cuatro folloneros, pero ahora la huida es visible y les saltan todas las alarmas, las banderas raras se adueñan de los pantalanes y los ingresos indirectos vía productos homologados, mordidas de ITB, etc. Menguan de forma evidente.

Serán los que provocan accidentes, los que roban en los puertos, los insolidarios, y cualquier cosa que se les ocurra, la guerra ya ha empezado y no quieren prisioneros.

La presión mediática, las normas chorra, todo lo que se les ocurra, legal o no, porque mientras se protesta a instancias superiores podrán acojonar al personal con sanciones absurdas que aunque no se sostengan legalmente, crearan confusión, indefensión y hartazgo


Todo vale. ALEA IACTA EST


:brindis::brindis:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

:brindis:,,realmente es un problema de producir,,,explico,,,producir esta penado en España,explico,ten un barco,genera trabajo,mecanicos,reouestos,amarres,etcetc,,,pues a ese hay que joderlo,,,ten un coche,,idemdeidem,pues a joderlo,,,es mas ,haz horas extras en tu trabajo, pues a joderle el 25%,,no hagas horas pero curra mucho y gana dinero,pues también hala!!,,,ten hijos, que en un futuro hayan contribuyentes y población activa,pues a joderlo,si te ayudan en este caso es porque rozas la miseria,que quieres iniciar un trabajo,pues a joderlo de tasas certificados,notarios,licencias etcetc,,si es de la rama náutica,a requetejoderlo,,,,,no hagas nada de nada,estupendo,ya no pagas nada e incluso cobras.
Es que a veces me cabrea estos temas,,,perdón.

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Cada vez que trato con los de nautica me da la sensacion de que me roban. Por que será?

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Muy bueno Jaime :cid5::cid5::cid5:

Creo que prácticamente todos pensamos lo mismo.

Brindo por ti y por tu artículo :brindis:

CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Bravo. Lo de CARROÑEROS les va como la güantá del gitano.

Y no me cabe duda que el 100% de los que hemos cambiado de bandera por conveniencia, tenemos el barco mejor mantenido y mimado que la mayoría de los barcos con pabellón español.

Saludos.

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Esto, que digo yo que habrá de todo, no?

El que era un desastre y andaba perdiendo el barco a trozos cuando llevaba bandera española, no creo que se ponga más fino que nadie simplemente cambiando bandera a no ser claro está que se abandere el barco en Lourdes.:meparto::cunao::D

:brindis:

CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

El que es un desastre, es un desastre hasta para eso y ni se plantea el cambio de bandera, de ahí mi afirmación. Pero bueno, dejémoslo en el 99,9% para alguna excepción que tenga que venir a confirmar la regla.

Saludos!!

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Añadir que el aumento de la siniestralidad radica claramente en que los barcos belgas auxiliados llevaban oxidado el espejo de señales; sus extintores estaban homologados por algún irresponsable de la CE ajeno a Marina Mercante, otro guardaba una bengala caducada; La radio de otro no disponía de certificado de que fue instalada mirando a La Meca, y el peor de todos carecía incluso de tanque para cacas! :D

Creo que nuestras autoridades incurren en un gran error: No es que abandonemos por gusto nuestra querida bandera; Seguramente sean los belgas quienes, hastiados por la presión insoportable de su Administración y de la elevada siniestralidad que genera su normativa han decidido trasladar de golpe aquí toda su flota!

Digo yo; es un parecer ehh:velero::velero:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Jadarvi.

Como siempre has dado en el clavo !!!.

Muchas thankius !!!

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Buenos días, cofrades:

Un par de apuntes sobre el proceder de los que nos hemos ido a abanderar en el extranjero:

- Está claro que los que lo hemos hecho ha sido exclusivamente para eludir las veleidades, contradicciones y abusos (deshonestos) de la Administración.

- Cuando uno es consciente de que las ITB no sirven para nada, porque se trata de inspecciones confiscatorias que no aportan nada para aumentar la seguridad, es también perfectamente consciente de que al abanderar en el extranjero, esa seguridad sigue siendo su responsabilidad, ya que antes también lo era, precisamente por esa inutilidad práctica de la ITB. Ejemplos: he visto veleros con jarcias de más de 25 años pasar la ITB tan ricamente, sin que el inspector dijera una palabra. Mi anterior instalación radio era una chapuza perpetrada por alguien que tenía todas las homologaciones como instalador pero pocas ganas de hacer las cosas bien. Etc. etc.

Advertencia final: al igual que ha dicho el cofrade Juanitu, me consta de primera mano que algunas Capitanías "les tienen ganas" a las banderas extranjeras, especialmente la belga. Así que os recomiendo que tengáis el barco "de dulce" ante una eventual inspección (en cuya legalidad u oportunidad ya no me meto), en lo que respecta a documentación, material obligatorio, etc.

En mi caso particular, no yo a ser yo quien les dé la ocasión de usar como argumento de sus afirmaciones torticeras el que hayan pillado a una bandera extranjera sin todas las bendiciones.

Saludos y :brindis:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

:brindis:
- La diferencia entre la muerte y los impuestos es que la muerte no empeora
cada vez que el congreso se reúne.
Will Rogers (1879-1935)

- Confiar nuestro dinero al gobierno es como confiar nuestro canario a un gato
hambriento.
Hans Senholz

Incluso he leido cofrades en este foro que quieren pagar DOS veces y no solo una.
1.- Al pagar nuestros impuestos para recibir ciertos servicios públicos.
2.- Por segunda vez , si usan los servicios públicos, de Salvamento Marítimo.
! impresionante !

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

¡Qué razón tienes Jadarvi!

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Muy buen artículo!

:brindis:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Jadarvi.en mi pueblo a eso le dicen con "DOS COJONES".



Saludos


Triodo

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

:cid5::cid5::cid5::cid5::cid5::cid5::cid5:

Re: CARROÑEROS A LA VISTA, mi artículo de septiembre en GN
 

Muy bien. Si señor, tenemos una legislacion que se creen que estamos en el Kinder, y si salimos solos nos perdemos, nos ahogamos nos herimos ......etc.
A ver si cambian antes de que muera el pabellon en los veleros:brindis::cid5::cid5: