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Ayuda sustitucion de la patente.
Buenos dias navengates!
Quiero cambiar la patente del barco, el barco es de 2 mano y no tengo ni idea que patente llevaba anteriormente. Aun asi, musgo tiene pero parece que ha aguantado bien. La idea que tengo es sacar el barco y darle brea con la kartcher, dejar secar y aplicar el antifouling (nose si seria necesario aplicar gel coat o algun tipo de imprimacion en este proceso (es de fibra el casco-coronado 25). Me recomendais alguna tecnica? Por ultimo, me gustaria aplicar un antifouling duradero, porque no esta la economia para sacar el barco cada 2 por 3. Que pagina me recomendais o tienda para comprarlo que sea economico? Muchas gracias anticipadas por las respuestas, y un saludo para todos! :p:p |
Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Se me olvidaba comentar que el barco tiene 7,54 metros de eslora y una quilla de 1.15 metros.
Que os parece este antifouling? http://www.depinturas.com/Antiincrus...tnrf1j7oc979n4 |
Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Joer, estas por todas partes.
Bote de 2,5 kilos, te sobrara patente, yo gasto eso para el 28. Mejor autopulimentable, te durara un año y medio, estirandolo puede que dos como mucho. Limpiar, lijadita suave y dos capas de patente con rodillo. :brindis::brindis: |
:brindis:
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Si no sabes que patente llevas corres el peligro al pintar que salte en placas
Tienes que aplicar una vez limpio y seco una imprimacion sellante como el primocon de internacional, luego le puedes poner lo que quieras, pero te aconsejo autopulimentable SALUT:brindis::brindis: |
Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Cita:
Cita:
1-Uno de estos 2? http://www.pinturanautica.es/titan/8...ros-crema.html o....este: http://www.pinturanautica.es/interna...-aluminio.html 2-Como antifouling me he decidido por este, que te parece? Pero nose si es autopolimentable, ni su duracion. http://www.amazon.es/dp/B00MTXPMWW/r...vnetw=g&hvqmt= Gracias por la ayuda!!:pirata: Cita:
Gracias por la ayuda de verdad, soy un poco nulo en todo esto, y quiero hacer un buen trabajo. |
Re: Ayuda sustitucion de la patente.
no pongas imprimacion dos componentes!!! pon una puente, la que te he dicho o similar
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Hola, yo también voy a cambiar la patente y aprovecho el hilo para consultaros algunas dudas.
El barco es de 24 pies, 7.30m (Malbec 240), y lo tengo desde hace algo mas de dos años. Se le dio patente hace año y medio, de forma "básica": varadero, pasada de kartcher y sobre una matriz dura desconocida se le dio una autopulimentable directamente (marca Jotum), que aguanto bastante bien. Entiendo que aquí es donde aconseja Nefta la imprimación sellante para asegurar el agarre de la vieja con la nueva. La idea es hacerlo mejor la siguiente vez, dejar la obra viva bastante bien pensando en regatas, y aquí empiezan las preguntas. Fases: Previa.- Varadero y kartcher Fase 1.-Eliminar patente antigua. ¿Cómo? OPCION 1: Lijar, parece que hay dos maneras: Lija de agua, mas cómodo porque no inhalas polvo "venenoso," pero todo a mano? Lija normal con máquina rotoorbital, parece mas rápido pero has de protegerte bastante, buena mascarilla incluida. OPCION 2: Decapante , tiene pinta de mas cómodo que el lijado.¿ Cómo retirar el engrudo? Con rasqueta o con carcher? Dejo aparte el chorreado del casco por demasiado profesional en mi caso. ¿Qué opción aconsejáis? Fase 2. Imprimación epoxi Se supone que hemos llegado al Gel Coat, ¿vemos el casco básicamente blanco? ¿Se podría dar patente directamente, si el casco está bien? Parece recomendable dar alguna capa de imprimación epoxy, ¿cuantas? Fase 3. Dar el antifouling. Aquí está la duda de autopulimentable o matriz dura. A mi la autopulimentable me fue bien, pero pensando en regata se aconseja matriz dura y mejor con teflón. En esta fase tengo menos dudas, se daría con rodillo ¿alguno especial? Bueno, a ver si alguien se anima a aclararme estas ideas... a ver que tal se nos da jotakies. Saludos :brindis::brindis: |
Re: Ayuda sustitucion de la patente a base de cobre
Buenas:brindis:,
Tengo un velero de 28' que compre hace 3 años y lleva una imprimación a base de cobre ( orfa) que debe tener unos 6 años. Ahora toca volver a darle imprimación y viendo el precio de la imprimación de cobre ( 600€) estoy por volver a la imprimación tradicional ( matriz dura o autopulimentable (¿). Es aquí donde aparecen las dudas: 1- debo eliminar la imprimación de cobre hasta llegar a la capa de époxi ( necesaria para la imprimación cobre); en este caso con una rotoorbital será suficiente? 2 es necesario aplicar una imprimación de "puente" entre la capa de époxi y el nuevo antifouling? 3. El velero es un clásico en madera y es por esto que no quiero eliminar la capa de époxi . 4. Que antifouling aconsejáis ?; alguna marca en especial. 5. La obra viva tiene 16m2; habrá que hacer algún tratamiento especial a la orza ( hierro con zonas de óxido ) Muchas gracias por las futuras respuestas. |
Re: Ayuda sustitucion de la patente a base de cobre
Buenas:brindis:,
Tengo un velero de 28' que compre hace 3 años y lleva una imprimación a base de cobre ( orfa) que debe tener unos 6 años. Ahora toca volver a darle imprimación y viendo el precio de la imprimación de cobre ( 600€) estoy por volver a la imprimación tradicional ( matriz dura o autopulimentable (¿). Es aquí donde aparecen las dudas: 1- debo eliminar la imprimación de cobre hasta llegar a la capa de époxi ( necesaria para la imprimación cobre); en este caso con una rotoorbital será suficiente? 2 es necesario aplicar una imprimación de "puente" entre la capa de époxi y el nuevo antifouling? 3. El velero es un clásico en madera y es por esto que no quiero eliminar la capa de époxi . 4. Que antifouling aconsejáis ?; alguna marca en especial. 5. La obra viva tiene 16m2; habrá que hacer algún tratamiento especial a la orza ( hierro con zonas de óxido ) Muchas gracias por las futuras respuestas. |
Re: Ayuda sustitucion de la patente.
si lo quitáis todo que el gelcoat quede a la vista imprimación epoxy dos componentes.(la primera que pusiste titan).y después patente sin mas
si no quereis quitarlo toda la pintura una puente como dice el cofadre nefta(la segunda que pusiste internacional)y patente eso ya según las ganas que tengáis de currar,en 3 días se hace bien todo la patente esa hempel es de matriz dura y creo que normalita para mi que he probado los 2 tipos os puedo decir ventajas asi por alto la matriz dura acumula capa la autopulimentable no porque se va gastando para velocidad mejor matriz dura la autopulimentable frena algo ami me daba la primera vez que la probe sensación de llevar un esquiador a remolque :meparto::meparto:,en una motora lo notaras menos que en un velero la de matriz dura le puedes pasar un estropajo a media temporada a la autopulimentable no porque te la cargas y la autopulimnetable cuando se gasta te queda el casco sin patente y en la d ematriz dura no por lo que requiere que no se demore su pintado,:cagoento: lijar,lijadora redonda p 180 150 creo recordar una mascarilla con filtros de químicos y rodillo de pelo corto o espuma ,brocha para rematar de pelo y dejarla a remojo para que no suelte pelos si usais decapante tendréis que rascar algo con la espátula aun que metáis la katcher ,yo prefiero decapar mas comodo y limpio, aunque con las karther que tienen los varaderos hoy en dia te arrancan hasta las pegatinas:cagoento: las autopulimentables va en función de la velocidad de desgaste y el barco las hay para velocidadades bajas medias y altas para regatas mejor matriz dura aunque ahora hay unas nuevas creo q siliconadas pero son caras, para regatas cuanto mas liso el casco mejor mas velocidad por lo que tendras que lijar agua y lo mas liso se consigue pintando a pistola, pero esto ya a nivel mas bien pro, además al tener matriz dura podras subirlo ala grua y darle un katcherazo y la autopulimentable al darle suele saltar toda.y de imprimación epoxu 1 o 2 capas eso ya al gusto y según las micras que cojáis pero esto ya en plan muy profesional muy tiquis miquis saludos y buena proa un saludo y las cervezas muy importantes, asi como una buena ayudante:cunao::brindis: acordaos:brindis: |
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Re: Ayuda sustitucion de la patente a base de cobre
Cita:
http://www.pinturanautica.es/interna...-aluminio.html Cita:
Muchas gracias por toda la info Lanchero! Me estais ayudando mucho!!!! Cita:
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
mira según saques el barco y lo limpies con la katcher,raspas bien todo bicho que te haya quedao y lo dejas secar,luego si tienes algún golpe o similar que quieras tapar le das con masilla epoxy rápida,luego lijas la masilla y le pasas una lija suave a todo la obra viva para matizar un poco la patente antigua,luego vuelves a lavarlo todo y lo dejas secar.
encintas todo bien, y le das la imprimación esa puente que has puesto de internacional y lo dejas secar lo que indica el fabricante,y por ultimo le das 2 capas de patente respetando los tiempos de la hempel esa que pusiste por ejemplo y listo yo usaba hempel hard Racing de matriz dura y luego usaba titan yate autopulimentable velocidad media o hempel mille dynamic también autoplumientable ahora llevo puesto la hempel silic one que es de siliconas un saludo |
Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Cita:
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Re: Ayuda sustitucion de la patente a base de cobre
Buenas a todos y unas birras,
Hola LANCHERO 1983 muchas gracias por tus aclaraciones pero se me presenta una duda ¨...lijar apoder ser radial o lijadora y quitar todo el oxido en esas zonas y limpiar con disolvente o echar un liquido que elimine el oxido y cuando este limpito sin oxido imprimación epoxy que coja buena capa y tapar agujeros o golpes con amsilla epoxy y imprimación epoxy atoda la orza, y si te lo dejan en la grua subido para hacerlo a aultima hora antes botar mucho mas comodo pero son recios en la mayoría d evaraderos..." En la orza, despues de sanear y aplicar imprimacion epoxi DEBO APLICAR DESPUES EL ANTIFOULING NO?, NO ENTIENDO ESTO DE HACERLO EN SUSPENSION ( APLICAR IMPRIMACION EPOXI) ANTES DE BOTARLO,???? Muchas gracias. |
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Hola
Para sr concreto y con muchas experiencias en patentes, pues he aprendido del acierto error: Lija a gelcoat. rellena imperfecciones masilla epoxy alisa imprimacion dos componentes dejar secar secar patente EU45, (he COMPARADO y probado otras....tengo fotos....) para sitios "antipatente" como el mar menor, agua a 34ºC y y fondo a 60 cm... el barco a los dos años L-I-M-P-I-O!! Pero haz lo que creas mas aecuado a tus condiciones..... |
Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Cita:
Te pregunto porque enfibre unos trozos, y eso lo tengo que recubrir con gelcoat o lo dejo asi? Unos trozos extensos. Un saludo! |
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Buenas noches cofrades,
Mi caso es un 36 pies que cumple ahora 10 añitos. El barco tiene dos manos de patente por año y en el varadero me sugieren (lógicamente quieren hacerlo ellos:nop:) eliminar la patente (lijado o chorreado) + imprimación + 2 manos de patente. La verdad es que ya se ven manos acumuladas de patente, pero tengo muchas dudas: ¿Es realmente necesario o recomendable eliminar toda la patente a los 10 años? Puestos a hacerlo:¿Chorreado? he visto otros barcos chorreados y mi impresión es que abre muchos poros en el gelcoat. Me parece muy agresivo. ¿Lijado? Muchas gracias. |
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
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Hola de nuevo lanchero! He estado con la rotaflex y discos de lojar, ha habido zonas que he llegado al gelcoat y otras en qje he llegado a la fibra. Que tengo que hacer? Aplicar gelcoat a todo? Y luego encima imprimacion? Un saludo! :p:p |
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Para la patente autopulimentable, ¿es malo para dicha patente que el barco este en dique seco dos o tres meses?
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Estimados cofrades
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Pue te diré lo que hago y hace muchos años que sigo con la misma metodologia, sin entrar en las fases de quitar la pintura vieja y darle la imprimación, te digo que cuando compres la pintura compra una con base e cobre baratita y seguidamente te vás a una tienda de jarineria y compras sobrecitos de sulfato de cobre (aunque vá destinado a los árboles como fugincida) tu se la añades a la pintura y la remueves bién hasta que se diluya. Yá verás , l:rolleyes:.Saco el barco cada 5 años, es una motora asi que los ánodos subo el motor y se los cambio anualmente..:brindis:
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Re: Ayuda sustitucion de la patente.
Buaaaa. Veo muchas dudas. Como profesional del sector voy a opinar.
Si el barco es de segunda mano es recomendable eliminar el antifouling y aplicar 4 manos de imprimación epoxy para tener un preventivo de ósmosis. Como eliminar antifouling existente: Autopolimentable es eliminable utilizando decapante base agua titán. Si es matriz dura a joderse y rascar todo con cuchilla y luego lijar con grano 120. Siempre lijar hasta las posibles capas de imprimación si hay y sino hasta gelcoat (manteniendo este). Una vez el casco esta lijado limpiar utilizando la misma karcher, nada de disolventes ni acetonas. Aplicar imprimación y finalmente antifouling. Recomendable es utilizar productos de internacional ya q permiten el repintado sin lijar entre capas. Me podría extender mucho más pero si hay dudas pues quien quiera q me mande un mail. Un saludo a todos. |
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