La Taberna del Puerto - Vela Sobre el consabido y muy leido "cambio a mayor eslora". Consultas y consejos.

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Sobre el consabido y muy leido "cambio a mayor eslora". Consultas y consejos.

Hola.

Saludos y rondas a todos. Pues nada, el título del hilo ya lo dice todo. Hemos decidido en mi entorno familiar, que, por motivos diversos, ha llegado la hora de ir planteandose un cambio de barco. Con tranquilidad, paso a paso y sin precipitarnos.

El motivo fundamental es un problema nuestro, que no del barco, y es que con mi 1.82 y mis problemas de espalda (4 hermosas hernias, dos cervicales, y dos lumbares), y otros problemas de mi pareja y su espalda y cuello, y el hecho de que no podamos dormir agusto juntos en el triangulo de proa cuando pasamos largos periodos a bordo, todo ello, junto a que tenemos ganas de más, y que me es imposible, por ejemplo, cocinar a bordo sin tener el cuello doblado, y una de las cosas que más me gustan en este mundo es cocinar a bordo. Tampoco puedo acceder o salir del camarote de proa sin hacer una dificultosa contorsión que me mata cada vez.

El barco es un Furia 28, que muchos ya conoceis, y nos ha dado mil alegrias y desahogos, pero yo cometí un error de calculo, un tanto cegado en mi ilusión cuando me hice con el, y no tan cegado con las barreras económicas que en ese momento nos pusimos como infranqueables. Bien, el tiempo ha pasado. Es cierto que ya media 6 pies y 1 pulgada cuando pasaba periodos en un Sun Fast 20 en Cantábria, o vivia temporadas en un Puma 23 o un coronado 25, pero entonces mi edad tenía un 2 delante y no un 4, y mi pareja no conocia de esto más allá del barco de Chanquete y yo tampoco la conocia a ella.

Queremos al barco como a uno más de la familia, y así le hemos dado todos los cuidados y mejoras no sólo necesarios, sino que se me han ocurrido, que me han apetecido y un poco más, si cabe. De hecho, a día de hoy, creo que puedo hablar de unas de las unidades del astillero catalán que se podrían seleccionar para una supuesta exposición de veleros de crucero con la solidez y hacer de la época de construcción y mejor puestos al día tanto en la eficacia como en la estética que pueda haber a flote.

La idea es ponerlo a la venta, con calma, sin precipitaciones, porque tampoco me he impuesto un calendario y hacerlo de la siguiente manera:

Ponerlo a la venta al precio que considere justo, anunciarlo debidamente y mientras tanto, cuidarlo y navegarlo que es la manera que conozco de mantener un velero en condicciones.

Como tampoco dispongo de mucho espacio en mi casa, ni es la idea vaciarlo, la venta se haría con todo lo que conlleva referente a la navegación y equipamiento, dado que muchos de esos elementos son y están, o bien hechos para las medidas de la embarcación, como para sus huecos y estiba. Refiriendome con ello, por ejemplo a su auxiliar, que es la que despues de mucho buscar me cabia inflada en proa sin comprometer la asistencia a proa y maniobra, tanto de molinete como de enrollador y maniobra del genova, facil de llevar inflada en ese lugar y lo que es más de inflarla en ese lugar. O por ejemplo toda la vajilla, que es la original del Furia del año 79 y que está completa e impecable. Asimismo podría dejar la tablet de 10.2 pulgadas que tiene su antena AIS y GPS incorporada al barco y que tiene un soporte exclusivo en su mesa de cartas con el teclado incorporado. Creo que no tiene sentido que desmonte eso y me lo guarde para otro barco futuro que no se ni cuando ni como será.

No se, me surgen dudas, sobre otros aspectos, pero el barco lo venderia para soltar amarras y poder navegar, que es lo justo, con sus chalecos, bengalas, botiquín, etc. Y el motivo de esto es que no me voy a hacer, al menos, creo, en un tiempo muy corto, con otra embarcación que sea de mi gusto y precio, y no quiero tener un almacen en casa de cosas que a quien se lleve el barco, pueda disfrutar de algo que yo no se si me va a servir en el futuro, como por ejemplo una tarjeta microSD con Navionics Gold de toda Europa y que vale 120 pavos, pero que a mi no me sirve de nada sin barco. Ya veré lo que necesito en la próxima y cuando.

Parelelamente a esto, la idea es ir renovando el amarre, tal y como lo hacemos ahora pagando 3 meses por adelantado y si alguien se lo lleva antes, pues eso que se pierde por un lado, pero que te da la tranquilidad de tenerlo como tuyo sin problemas si la cosa se alarga, tanto en la venta de este, como en la compra de otro.

Sobre si me puedo tirar meses o años hasta que encuentre lo próximo que tenga, eso ya lo he valorado, y puedo pasar sin ello. De hecho, una vez liquidado el amarre, me ahorrare el seguro y el atraque a modo de ahorro para el próximo.

Sobre la posibilidad, que si he podido conocer en el caso de algún vecino de reformar el plan de la cabina y rebajarlo varios centimetros. Lo digo, por si a alguien se le ocurre. Ya lo he consultado y valorado, y en el caso de mi embarcación es imposible acometerlo.

En fin. Es una reflexión y un cambio, que cuento aquí en abierto para que los que ya han pasado por ello, o no, me puedan comentar lo que se les ocurra y que me pueda resultar de utilidad en el proceso. Porque, por mucho que uno haya navegado, nunca ha pasado por todo lo que se puede pasar y saber, y siempre se esta en un proceso de aprendizaje, y es posible que se me pasen muchas cosas por alto, que a la larga, me puedan pasar factura, y me gustaría anticiparme y saber en la medida de lo posible.

De momento no he hecho ni el anuncio, y ya me da mucha pena, eso si. Pero también sé que un barco mas habitable y ergonómico para nuestras circunstancias, desconozco si sera un 30, un 32, 33, 34, 36, o hasta 11 metros está destinado a cruzarse en nuestras vidas.

Espero vuestros comentarios, sugerencias y lo que se os ocurra.

Muchas gracias y perdón por el ladrillo.

:brindis::brindis: