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Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor??
:brindis:
Me van a perdonar vuesas mercedes, pero antes, cuando era tractorista, no tenía que hacer esos cálculos. Ahora, como trapero, desde junio/2015, estoy obligado a ello. Barco: Oceanis 393 Clipper. Cuestión: Travesía de 660 millas, alternador entrega 55A, parque servicio 2 AGM de 12V 220A cada una. Motor Yanmmar 55 cv. Pregunta: rpm mínimas para cargar y tiempo que se necesitaría para recargar el 60%. Otros datos: radio, AIS, DMF, tridata, viento y piloto automático (display, ordenador, unidad de potencia) siempre funcionando. Sírvanse lo que quieran, quedo a la escucha, al fondo... Salud y buena proa |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Nevera en funcionamiento tambien?
Si pudieras detallar el consumo de todos los componentes de tu barco..... Igual algun@ se aventura y al menos te lo podria estimar. Sl2 |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Yo es que soy tractorista... :D
Un abrazo Manu Saludos y :brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Los cálculos matemáticos son fáciles de hacer, pero lo más probable es que no coincidan con la realidad. Lo único que te puedo decir es que una de las particularidades de los alternadores a diferencia de las dinamos es que entregan el máximo amperaje a menores revoluciones, se suele decir que con 1000 rpm ya dan la máxima carga.
Con 440 Amp.H tienes mucha carga tanto para cargar como PARA descargar. :brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Meterle un halberg y te olvidas, el alternador dará siempre carga máxima hasta que este cargado el parque. Este al 50% o al 80%.
Si no le metes el halberg, con las baterías bajas tu alternador cargara mucho y con las baterías al 80%, no va a cargar nada. |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
http://www.adverc.co.uk/products/1 http://www.adverc.co.uk/images/categ...17011553_1.jpg http://sterling-power.com/products/u...-bw-waterproof http://sterling-power-australasia.co...RW-340x227.jpg :brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
:brindis: Gracias
Haciendo cuentas, me sale un consumo en 12 horas de 260A. Entiendo que la propuesta es colocar un regulador de carga entre alternador y parque de servicio, además del que ya trae el barco. He leído los enlaces que amablemente a puesto Caribdis y no alcanzo a ver en qué pueden mejorar, potenciar el que trae el barco. Mañana miraré marca y modelo del instalado y os lo diré. Por otra parte, creo que las baterías AGM no presentan problemas de sobrecalentamiento aunque no se detenga la carga. Y navegando difícilmente se van a sobrecargar ya que tendremos un consumo constante (radio, AIS, plotter [1,5A continuado]). Como el alternador no tiene picos, a diferencia del pantalán, tampoco habrá que anular sobretensiones. Por tanto, y perdonar mi atrevimiento, ¿qué aporta un regulador de carga digital? He entendido que aproximadamente a 1100 rpm el alternador entrega toda su carga, lo que hare innecesario meter más rpm al motor. Esto daría un consumo de 0,75 ls/hora. El dato que me falta es el tiempo para recargar al menos el consumo de 12 horas (260A) el parque. Tabernero.... una de gambas,.....!!!! Sigo al fondo.... Salud y buena proa |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Hay una discusión bastante completa aquí:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=77077 :brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Por si te ayuda:
Cuando cargas con el alternador unas baterías bastante descargadas, al principio la batería ofrece una resistencia baja y admite una corriente alta de carga (pueden ser 15-20 A facilmente, pero a medida que la batería se va cargando, va admitiendo corrientes menores de forma exponencial, y, al cabo de una hora, estarás cargando con corrientes de 2-3A como máximo. Por ello, yo cuando navego a vela muchas horas, cada 10 horas a vela cargo una hora con el alternador. Creo que es más eficiente, que, por ejemplo, cargar durante dos horas seguidas después de 20 horas seguidas a vela. Aunque sean AGM de ciclo profundo yo siempre intento evitar que se descarguen más del 50%. Cervecitas :brindis: LDN |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
:brindis:
Bien, después de leído el post indicado por Caribdis, visto que el alternador del barco es un Yanmmar R180-03C que da 80A, creo que la opción más adecuada para el programa de crucero que hacemos (travesías no superiores a 8 días navegando) es utilizar el propio motor para recargar el parque. Hemos determinado el consumo horario de gasoil a rpm de crucero (2.200): 2,2 l/hora. Con el alternador del motor, es posible recargar las 2 AGM hasta el 80% en una hora. Luego en 8 días de navegación gastaremos 17,6 ls en recargar. El deposito tiene 138 ls. Utilizando la regla de los tercios, no llegamos a gastar el tercio de reserva. Con llevar 20 ls de gasoil (dos petacas de 10 s, por manejabilidad), dispondríamos de autonomía plena sin añadir "cachivaches", dicho sea con todo respeto. A menos "aparatos", menor riesgo de problemas. Ostras y navajas para disfrutar!! Buena proa y muchas garcias |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Hola Kiro
Si mal no recuerdo el 393 lleva un voltimetro en el cuadro para selecionar la tension de dos baterias distintas ,cuando ponga en marcha el motor lo acelera hasta que la tension este entre 13 y 14v y esas seran las vueltas a las que te estararan metiendo carga el alternador a las baterias . Si no llevas a bordo un gestor de carga-descarga de bateria ,cuando la tension este en 12v lo vuelves ha poner en marcha el motor. ? Teneis bien controlado lo de que a 2200 RPM gasta 2.2 l/h mirarlo bien. Y de que en una hora el alternador ese carge el 80% de un banco de bateria de 440Ah cuando lo maximo disponible en el alternador son 80Ah ???? Saludos Triodo |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
En la discusión citada se habla del Waeco Perfect Charge DC 40 como alternativa interesante a los Adverc y Sterling, siendo además mucho más fácil de instalar.
http://dometic3frontend.qbank.se/dep...6372b56bb5.jpg ¿Hay alguién más que lo haya probado y pueda contarnos su experiencia? :brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Contesto entre tu texto.
Cita:
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Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Hola KIro.
Una forma de saberlo es mirar en la hoja de caracteristicas del motor y ver la curva de consumo y eso te dara una idea y la otra es que lo tengas claro porque ya hallas navegado con ese barco controles el consumo.Hace mucho que tienes ese barco. Siempre se ha dicho que para cargar debidamente una bateria se debia de hacer no sobrepasando nunca el 10% de su Ah nominal,es decir que para cargar unas baterias de 440Ah serian a 44Ah =10 horas.Esto de las baterias es todo un mundo. Y con el alternador mas de lo mismo ,mira de buscar su hoja tecnica y te diras cuantos Ah y a cuantas revoluciones ,PERO A MI ME DA QUE 1000 rpm SON POCAS PARA QUE EL ALTERNADOR TE DE LA MAXIMA POTENCIA DISPONIBLE.A no ser que hallas cambiado la relacion de vueltas ,siempre que lo admita el alternador. La prueba es sencilla lo pones en marcha y ve acelerando hasta que te marque en el voltimetro del cuadro 14 v o algo mas con las baterias descargadas. Saludos Triodo |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
Esta que cito es una de ellas. Y es que las baterías no se comportan exactamente como recipientes de energía eléctrica. Por mucho que deseemos no podemos cargarlas ni descargarlas de cualquier manera sin afectar a su vida útil. Incluso las mejores sufren un poco si se les trata de modo inadecuado. En esta url hay una explicación básica de como funcionan los diferentes tipos de batería y consejos para usarlas. Lástima que está en inglés, pero con el traductor de google se puede mas o menos entender. Por ejemplo, respecto al tema de por que el alternador "a secas" no es un buen método de carga me gustaría citar este párrafo: Battery Charging - Remember you must put back the energy you use immediately. If you don't the battery sulfates and that affects performance and longevity. The alternator is a battery charger. It works well if the battery is not deeply discharged. The alternator tends to overcharge batteries that are very low and the overcharge can damage batteries. In fact an engine starting battery on average has only about 10 deep cycles available when recharged by an alternator. Batteries like to be charged in a certain way, especially when they have been deeply discharged. This type of charging is called 3 step regulated charging. Please note that only special SMART BATTERY CHARGERS using computer technology can perform 3 step charging techniques. You don't find these types of chargers in parts stores and Wal-Marts. The first step is bulk charging where up to 80% of the battery energy capacity is replaced by the charger at the maximum voltage and current amp rating of the charger. When the battery voltage reaches 14.4 volts this begins the absorption charge step. This is where the voltage is held at a constant 14.4 volts and the current (amps) declines until the battery is 98% charged. Next comes the Float Step. This is a regulated voltage of not more than 13.4 volts and usually less than 1 amp of current. This in time will bring the battery to 100% charged or close to it. The float charge will not boil or heat batteries but will maintain the batteries at 100% readiness and prevent cycling during long term inactivity. Some Gel Cell and AGM batteries may require special settings or chargers. - See more at: http://www.batterystuff.com/kb/artic....7NjJVw0H.dpuf La discusión posterior con mas de 300 comentarios también es muy instructiva e incluso es una buena muestra de como hay algunas opiniones encontradas con bastante respaldo cada una de ellas. Pero básicamente: -Las baterías están mas bien para no ser usadas mas que cuando no hay otra opción, Ya se, suena raro, pero descargarlas las daña. -Cuanto mas profundo el ciclo de descarga mas se daña. Aunque sean de Gel o AGM (que se dañan muy poco) pero algo se dañan siempre. -Lo mejor es mantenerlas siempre cargadas. -Si se han descargado mucho es mas importante aún que el cargador que las cargue sea de buena calidad y no un simple alternador con un regulador común de automoción. -Lo ideal seria tener un parque de baterías de reserva que supere en mas del 100% nuestras necesidades calculadas. Si creo que voy a gastar 50 amperios antes de poder recargar pondría un mínimo de 100 y un recomendado de 200 para asegurarme la longevidad y rentabilidad de la inversión en baterías. -Contar con medios de carga alternativos es muy recomendable. Una placa, o un generador incluso un aerogenerador ayudara a que las descargas no se profundicen. Pero, si no lo voy a usar mucho, me sobra el dinero, y no me preocupa cambiar con frecuencia de baterías, me podría apañar maltratandolas. Total, cuando fallen las cambio y punto. Por eso muchos piensan que las baterías les han funcionado bien, por que se tiran unos pocos años usándolas ocasionalmente en verano y en cuatro o cinco veranos las cambian y a otra cosa. Pero si les dieran ese trato en un uso de "verdad" se darían cuenta de como las desperdician. |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Si, me refería al adverc. Me lo instalaron en el bavaria y fenomenal, en 20 min todas las mañanas, dejaba la batería al 100%.
Si el motor es muy moderno y lleva cuadro digital, te saltara la alarma de fallo de alternador los primeros 10 min y luego ya se quita el fallo. Es la unaica pega que le veo al trucaje de los reguladores en motores modernos |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
:brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
saludos Tengo un artículo publicado sobre 'Cómo obtener más amperios del alternador' que igual aclara algunas dudas. Lo escribí mano a mano con Phillipe W., a quien muchos en esta Taberna recordamos con cariño. |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
:brindis: y nécoras
Si tengo un alternador que da 80A, por qué poner un Perfect Charge de 40A? O me sobra alternador, o me falta cargador, digo yo? Alguna explicación? Disculpad mi ignorancia. Otra cosa. ¿alguien puede decirme cómo se calcula el tiempo de carga de una batería, hay alguna fórmula para hacerlo? Gracias Buena proa |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Au que tengas un alternador de 200 amperios, si las baterías las tienes con más del 80% de carga, te va a cargar a 5-6 amperios hora. Justamente para que ese 20% se siga cargando con la capacidad máxima del alternador, hay que engañarlo. Esa es la razón por la que muchas veces un alternador de 40 amperios carga mucho más rápido que uno de 80
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Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor??
Voy a dar mi humilde opinión basada sólo en mi experiencia.
😄 como bien dicen por ahí tendrás un voltímetro Cuando se acerque a 12 enciendes el motor lo tienes una hora o así y ya tu vas viendo cuánto carga y te vas acostumbrado a saber cuánto tiempo necesitas más o menos , y sino lo pones otro rato. Si cada vez que pongo el alternador tuviese q pensar todo eso mi ma... Salud . Enviado desde mi iPad con Tapatalk |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
Un saludo :brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Edito tu texto Pinguino
-Las baterías están mas bien para no ser usadas mas que cuando no hay otra opción, Ya se, suena raro, pero descargarlas las daña. ----------------------------------------------------------------------------------------- Tan poco es eso Pinguino. Eso es tanto como decir que no nos pongamos zapatos que se gastan las suelas con el uso.....???? Que es una cuestion fisico quimica lo de las baterias ,y que nos acompañan con su tecnologia desde hace posiblemente mas de 100 años ya lo sabemos y que no son perfectas tambien. Pero de ahi a no descargarlas ( sobre entiendo que te refieres a no descargarla de mala manera). Ya lo comente en alguna ocasion el maltrato que reciben de algunos usuarios y que terminan acortando su vida media. Las ultimas baterias que cambie las puse en el 2015 de AGM 2 unidades de 250Ah y las anteriores las coloque en el 2008 ,de automocion de 160Ah me han durado 7 años. Eso si dandole el trato y mantenimiento debido . Saludos Triodo |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
:brindis:
Pues preguntando en Google por tiempo de carga de batería, hay una fórmula que sirve para conocer el tiempo que se tardará en conseguir la carga máxima, partiendo de batería completamente descargada. TC = Ah Batería / A cargador En mi caso, TC = 440Ah / 80A = 5.5 horas Si mi parque entrega 440A durante 20 horas, en 12 horas habrá suministrado264A. Luego TC cada 12 horas = 264Ah / 80A = 3.3 horas. ¿Es correcta esta deducción, o es mera quimera? Si fuera correcta, usar un regulador de carga, tan bien explicado por Enric en el artículo, ¿acortaría sensiblemente esas 3 horas y pico? Y de se ser así, ¿en cuánto? Barra libre..... Gracias, salud y buena proa |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
La mayoría de cargadores tienen un selector de tipo de baterías. De ahí -entre otras razones- la recomendación de que todas las baterías del parque sean del mismo tipo. salut! |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
Los alternadores dan más o menos amperios dependiendo de las 'instrucciones' que reciben del regulador, un componente que llevan en su interior. El regulador detecta el voltaje de las baterías y ajusta en consecuencia el nivel de carga que ha de suministrar el alternador. El problema es que los reguladores estándar (que son el 99,9%) están pensados para los coches, que solo gastan unos pocos amperios en el arranque. Los barcos gastan y almacenan mucha más electricidad que los coches, por cuanto necesitan (o digamos agradecen) otro tipo de reguladores, que llamamos 'inteligentes', para gestionar con eficacia la recarga de los grandes parques de baterías de servicio que llevan. salut! |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Kiro
Tienes ya claro cuanto Gas-Oil gasta tu motor a 2200 RPM y a cuantas RPM da tu alternador los 80A . Esta esta escrito en cristiano. . Ah.https://www.victronenergy.com.es/upl...ernator-ES.pdf Saludos Triodo |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
:brindis:
Aquí os pongo las especificaciones técnicas del alternador. En el dato "speed for 13,5V", las 1200 rpm se refieren al motor o al alternador? Por lo que he visto en la curva, los 13,5 V constantes los da a 5500 rpm del alternador, y pregunto, éstas se alcanzan con 1200 rpm del motor? Parameter Data Yanmar Code: 119573-77201 Alternator Model: LR180-03C (Hitachi) IC Regulator Model: TR1Z-63 (Hitachi) Battery Voltage: 12 V Nominal Output: 12 V / 80A Earth Polarity: Negative Earth Direction of Rotation (Viewed from Pulley End): Clockwise Weight: 5.4 kg (11.9 lb) Rated Speed: 5000 rpm Operating Speed: 1200 - 9000 rpm Speed for 13.5 V at 20°C (68°F): 1200 rpm Output Current for 13.5 V: 75A or more at 5000 rpm Voltage Regulation at 20°C (68°F), Voltage Gradient, -0.01 V/°C: 14.5 ± 0.3 V Y una pregunta más, con ese tipo de regulador, sigue siendo necesario añadir uno "inteligente"? Muchas gracias, regadas con abundante Alvariño y pulpo a la gallega!!!!! Buena proa |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
Lo comprobamos en la travesía Aguadulce para dormir en Estepona (20 horas 45 minutos), y de Estepona a Ceuta (5 horas 45 minutos) que hubo que hacer totalmente a motor porque esos días de finales junio/2015 había calma chicha. Y en Ceuta repostamos 59.84 ls Otro dato. Hicimos una navegación de 14 horas totalmente a vela, saliendo de Barbate con las batería cargadas a tope y al llegar para fondear, el voltímetro marcaba 12,2 V (no tengo monitor digital de baterías, todavía), usando el piloto automático (modo rumbo alternando con modo viento), radio, AIS emisor-receptor, plotter digital raymarine c90, tridata, viento y display piloto los tres de raymarine serie digital, frigorífico y congelador. Y como queremos hacer Ceuta-Madeira este verano, de ahí mi necesidad de estimar bien consumo y recarga del parque de servicios, que, repito son 2 AGM de 220A. Gracias, perdón por el tostón (éste mejor a la segoviana, con un buen Ribera del Duero). Buena proa |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
salut! |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
El motor es un Yanmar 4JHE, 68 CV Pregunto 1.- Con ese tipo de IC, es imprescindible poner un regulador "inteligente" para disminuir al menos en el 50% el tiempo de carga? 2.- A cuántas rpm del motor se obtienen las 5000 rpm del alternador? 3.- En caso de poner un regulador "inteligente", se necesitarían menos rpm de motor para obtener 13,5 V de tensión permanente? Insisto en pedir perdón por el tostón y agradezco infinitamente todas las explicaciones. Salud y buena proa |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
[quote=Kiro;1867101]
El motor es un Yanmar 4JHE, 68 CV Pregunto 1.- Con ese tipo de IC, es imprescindible poner un regulador "inteligente" para disminuir al menos en el 50% el tiempo de carga? SI 2.- A cuántas rpm del motor se obtienen las 5000 rpm del alternador? de 1.000 a 1.300 3.- En caso de poner un regulador "inteligente", se necesitarían menos rpm de motor para obtener 13,5 V de tensión permanente? NO, las mismas de las respuesta 2 saludos |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
Mira en el consumo instantáneo de tu coche a 2000 rpm por ejemplo subiendo un puerto o bajándolo. |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
:brindis:
Enric, gracias, me los has dejado clarísimo:adoracion::adoracion: Salud y buena proa |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
investigando he encontrado esta web que pese a llevar una "carga publicitaria" evidente, me ha hecho comprender bastante bien.
http://www.papilloncharter.com/insta...o-de-alquiler/ :brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Aunque no sea responder a la pregunta del hilo, creo que el alternador del motor no es la mejor manera de cargar las baterías, salvo cuando navegamos sin viento, que dicho sea de paso, es la inmensa mayoría de las veces, con lo cual con el alternador "de serie" mantenemos las baterías al 100% sin problemas, puesto que no sólo cargan durante la travesía, sino que no tienen que asumir ningún consumo.
Creo que el problema aparece cuando estamos fondeados, o en largas travesías que necesariamente han de ser a vela, y en uno u otro caso, poner en marcha el motor principal para mover el alternador exclusivamente, me parece matar moscas a cañonazos. Soy de la opinión de que el motor del barco está para navegar con él. Para mi, la solución está en buscar otras fuentes de energía, que además asuman los consumos de a bordo en lo posible, con lo que las baterías se descargan menos, y por tanto, alargan su vida al necesitar también menos A/h de carga. Esto se soluciona fácilmente con paneles fotovoltaicos y/o con aerogeneradores, y además es que llegas a olvidarte de que hay que cargar las baterías con una instalación bien dimensionada. En mi caso, tengo 350A/h de baterías de servicio AGM (100+250 separadas) + 70 A/h de arranque+ 45 A/h para el molinete, además de un panel fotovoltaico de 200Wp y un AirX. Me gustaría tener más sitio y ampliar el parque fotovoltaico, pero el buque es pequeño. Eso si, consumo tengo como cualquiera ... o más, aunque minimizado en lo posible, como es lógico :cunao:. Todas las baterías están separadas mediante relés, y entran en carga o descarga (sólo las de servicio) automáticamente en función de las necesidades y de la energía disponible del alternador, panel solar y/o eólico. Con la ayuda del Sol y del viento, lo de arrancar el motor para cargar las baterías es algo que prácticamente nunca necesito. Con sol, la carga llega hasta los 15A durante varias horas en verano, claro que con un regulador de seguimiento y un cableado bien dimensionado, y cuando hace viento te olvidas porque el eólico asume todo el consumo y sobra. Con vientos entre 15 y 20 nudos, tener 15 A/h de carga todo el día es una tranquilidad. He visto en días de viento fuerte la aguja del amperímetro pasar de los 40A de carga, en que ya se detiene automáticamente por seguridad. Ya digo, que después de darle muchas vueltas, me parece la mejor solución, y aunque algo engorrosa de instalar, te hace olvidarte de estar todo el día vigilando las baterías. http://olajedatos.com/olaje_09_2mil1...811_195939.jpg http://olajedatos.com/olaje_02_2mil1...517_105142.jpg http://olajedatos.com/olaje_02_2mil1...427_140105.jpg http://olajedatos.com/olaje_11_2mil1...2023.32.22.jpg Salu2. Carmelo ( O L A J E ) :brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
Ruído?, mantenimiento?, durabilidad?... :brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
Gracias a un cofrade de esta insigne Taberna que localizó un par de ellos en una subasta del Mago Leroy, nuevos pero en versión Land, lo conseguimos a un precio fantástico. :adoracion:. Efectivamente, lleva incorporado un regulador MPPT, y lo único que yo le he hecho es el cuadro para controlarlo aprovechando material de surplus que tenía por casa, sobretodo un buen conmutador (es para alta tensión y todo, pero los contactos son buenos y como todo lo de antes, eterno) que selecciona entregar la carga a las baterías o cortocircuitarlo manteniéndolo aislado de las baterías y bloquear el giro cuando no hace falta. Como decía, empieza a cargar a partir de unos 10-12 nudos, y hasta los 40 más o menos viene a generar como 1A por nudo de viento aproximadamente, si bien con viento racheado el rendimiento es menor que con viento constante. Ahora precisamente hace cuatro años que está instalado, y no me ha dado ningún problema hasta la fecha. Como en Roquetas hace bastante viento, voy a modificar el cuadro para poder manejarlo en remoto (o automáticamente si el voltaje de las baterías baja de 12V) si observo por la telemetría que no hay luz en el pantalán y no hay sol suficiente para mantener las baterías. Navegando a vela, salvo en rumbos portantes, va bastante bien también. De popa o aleta el viento, hace falta un aparente de unos 15 nudos para que se haga cargo del consumo del barco. Para la instalación, como el cuerpo es de aluminio, sólo hay que tener la lógica precaución de aislarlo eléctricamente del tubo de acero para evitar la corrosión. http://olajedatos.com/olaje_02_2mil1...223_212645.jpg http://olajedatos.com/olaje_02_2mil1...223_212602.jpg Salu2. Carmelo ( O L A J E ) :brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Sigo pensando despues de muchos montajes que un D400 mas una placa de 140w es una de las mejores combinaciones para conservar los amp full con la nevera y la electronica funcionando a vela....
SALUT:brindis::brindis: |
Re: Cuánto tiempo se necestita para cargar un parque de baterías de 440A con el motor
Cita:
¿Y las baterías de litio? Siempre se dice que salen más caras que las de plomo pero si tenemos en cuenta que no es necesario instalar tanta capacidad dado que las descargas profundas no les afectan tanto, igual la diferencia no es tanta. Es decir, si en plomo necesitamos 200ah para consumir 50ah, en litio necesitaríamos tan sólo esos 50ah que es la cuarta parte y las baterías de litio no creo que cuesten 4 veces más así que es probable que incluso salga más barato. La experiencia que tengo por ejemplo con mi móvil es que todos los días llego a casa con 5-10% de batería (muchas veces incluso muerto) toda la noche cargando y después de dos años dura casi lo mismo que al principio. Todo es cuestión de hacer cálculos con precios reales, pero a lo mejor se le puede dar un nuevo enfoque a las instalaciones con baterías de litio y que sean mas rentables y fáciles de mantener. ¿Que opináis? :brindis::brindis: |
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