Que fueraborda compro de estos 2
 

Hola a todos, tengo una duda sobre 2 motores para comprar uno,

Mercury 2.5 cv 2 t año 2005, precio 320 e
Susuki 2.5 cv 4 t año 2010 , precio 450 e

Ambos estan en buen estado, y con papeles

A ver que opinais porque me tengo que decidir ya, comentar que yo lo quiero para currucanear en neumatica 3.10, normalmente a ralenti o bajas revoluciones, gracias

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Yo me decantaba por el 4t. Consumo, fiabilidad y que contamina menos.
Sl2

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Sin dudarlo 4T

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

A esa potencia no creo que haya mucha diferencia de consumo , o sí, y mas fiabilidad porqué ?, siempre he escuchado que los2 tiempos son mas duros

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

La polémica está servida. Pero serío constructivo y útil escuchar argumentos.
Saludos

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Otra vez con la dichosa duda de que es mejor si 2 o 4 T:cunao:
Que pesaos soys:borracho:

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

A favor del 2 t, sobre todo por peso.

Saludos.

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

A favor del 4 tiempos: tiene 5 años menos, es algo menos ruidoso (aunque los 4T pequeños tampoco son un Rolls Royce), tendrá mejor valor posventa y un poco menos consumirá. Puede que pese algo más que el 2T, pero en esas potencias, no creo que el peso sea un factor crítico.
A los dos tiempos, no les gusta mucho estar al ralentí o a muy bajas vueltas mucho tiempo seguido...

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

De peso andan igual, el susuki es muy ligero, unos 13 kl, mi duda es mas a medio largo plazo, segun voy leyendo el 2 t es mas duro para el paso de los años, y el tema del mantenimiento que tb es menos en 2t, o me equivoco ?

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

El mantenimiento de un dos tiempos es más sencillo y más barato: básicamente hay que cambiarle el aceite de la cola, el impeler, la bujía, el filtro de combustible y engrasar, poco más
El 4 tiempos, lo mismo que el 2T, pero además, cambio de aceite del cárter y filtro de aceite, así que un poco más de labor y algo más de gasto. De todas formas, en motores tan pequeños, el mantenimiento es barato. Y en el 4T te ahorras la humera del aceite quemado, que si estás parado, marea que no veas.
Por cierto, el 2T es automezcla o tienes que mezclar tú el aceite en el depósito?

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

4 tiempo sin dudarlo económico insonorización sin vibraciones

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

La mezclo yo

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Lo de mezclar aceite es un poco coñazo y hay que ser minucioso: si te quedas corto, arriesgas el motor, si te pasas, engrasas bujía y no arranca. Si tienes combustible en el depósito (o en el carburador) y está mucho tiempo sin usar, la gasolina se evapora y el aceite no, con lo que tienes sobremezcla de aceite.
Y luego, el aceite es como la mercromina: imposible usarlo sin mancharse :-)

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

El otro que tengo es un yamaha 5 cv 2 t y lo de mezclar nunca ha sido un problema, tengo un medidor y lo echo exacto

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

El 2 t.

Con el 4 t ni te mueves

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Cofrade,que sepas que Mercury y Mariner montan sus motores sobre mecánica Suzuky y los comercializan.Solo tu preferencia por los 2 o 4 tiempos puede hacerte elegir.
También has de saber que los 2,5 y 3,5 son iguales cambiando solo las revoluciones del motor y con ello la potencia diferencial de 2,5 a 3,5.
Medita tu solución y suerte.

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Ambos son 2.5 cv, a igual precio cogeria el 4t, pero la diferencia de precio es lo que tambien me hace dudar, , por otra parte el 4 t es mas nuevo .

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Por 130 eur. de diferencia la elección de un motor con cinco años menos de antigüedad no me la pensaba ni un minuto si ámbos fieran de dos tiempos. Si encima el caro es un 4 tiempos la duda es ya implanteable.
El único punto en contra del cuatro tiempos es que pesa más y es más voluminoso, pero hace menos ruído, poluciona menos, arranca siempre...
Finalmente parece que los japoneses tienen mejor fama que los americanos.
Deseo que aciertes en la elección.
Saludos:brindis:

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Un motor de 2 T siempre dura menos.
Si lo extrapolamos a los motores de scooters sobre los 20.000 km empezaban a decir adios.
Los 2t son mas sencillos pues no llevan distribucion valvulas cadena etc, pero tb suelen fallar mas (engrasan bujias). Todo esto lo digo con criterios generales, pues ya se que alguno me dira que su f/b o el de algun conocido lo compro en el paleolitico y todavia funciona.
Sl2

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Yo soy un enamorado del 2t. Pero en este caso, para curricán a bajas revoluciones me decidiría por el 4t.
Suerte en la compra y que te salga bueno.

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Otra cosa a tener en cuenta es que yo lo movere continuamente , con lo que quiero decir que lo tendré de tumbar a veces , no se si el 4t es mejor o peor que el 2t a la hora de tumbarlo con combustible, si se le puede ir para algun componente y fastidiarla, gracias

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Se mueve exactamente igual porque tienen la misma potencia, y 2,5 HP son eso, 2,5 HP, sean 2T, 4T , gasolina o diesel.

ademas es mas nuevo.

:brindis::brindis:

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Yo sin dudarlo 4 t , mas limpio y silencioso a bajas revoluciones es mas estable y por peso poca es la diferencia , para curri sera una gozada.:brindis:

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

:cagoento:Perdona, no me he explicado bien, me refiero al dejarlo en el suelo o transportarlo, que si el 4t al tumbarse se puede fastidiar, yo mi 2t que tengo ahora lo tumbo con la cogida hacia arriba y ningun problema

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Todos los 4t a la hora de tumbarlos tienen una posicion segun marcas.
Si respetas esa posicion no pasa nada.
Por ejemplo el honda 8cv lo tumbas con la caña mirando arriba.
Sl2

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Ok, gracias compañero

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Creo que me voy a decidir por el 4 t, aunque sigo con dudas, pero valorando todo, menos años, mejor para curri a bajas revoluciones, mas fiable , menos ruido, menos consumo , igual peso en este caso, asi que esta decidido, muchas gracias a todos por vuestra ayuda, un placer pertenecer a este foro.

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Lo siento pero no estoy de acuerto.

Te explico mi opinión, a la igualdad de potencia, el par y la aceleración es muy distinta entre un motor de 2T y uno de 4 T.

Te lo digo por experiencia propria, pues he tenido varios motrores de estos "pequeños" y actualmente tengo 4, un Suzuki DT2.2 (2T), un Honda BF2 (4T), un Tohatsu M5B (2T) y un Hidea 5HP (4T).

El comportamiento de los motores de 2 T en neumaticas de pequeña eslora es muy distinto a los de 4 T de la misma potencia.

Yo tengo un par de neumaticas de 2.49 m de eslora y según mi experiencia:

- con un motor 2T entro en planeo con mucha más facilidad que con un motor de 4T, con el que me tengo que sentar en proa y aún así le cuesta lo suyo.
- la velocidad tope que consigo con un 2T es notoriamente superior a la que consigo con un 4T de la misma potencia

Otras ventajas que hay que considerar de un 2T con respecto a un 4 T son las siguientes:

- Peso, un 2T pesa menos que un 4T
- Mantenimiento: en mas sencillo en un 2T que en un 4T.
- Puesta en marcha. Es mucho mas facil cebar e arrancar un 2T que un 4T.

Obviamente que no todo son ventajas ya que:

- echa más humo que un 4T (hay quien se mare con el olor)
- no se puede utilizar en algunas aguas interiores
- no hay que agotar la gasolina del carburador cuando no se va a utilizar en una larga temporada.

El ruido diria que es distinto, pero no veo que uno sea más o menos ruidoso que el otro pues estos 4 T monocilindricos de silenciosos no tienen nada.

El consumo tampoco veo mucha diferencia. Al ralenti un 2 T consume menos que un 4 T, pero el altas rotaciones la situación se inverte. Sin embargo el consumo en estas potencias es ridiculo y honestamente en mi opinion, hasta 25 HP yo iria para un 2T sin dudarlo.

Lo de la mezcla tampoco le veo ningún problema, cdo vas a la gasolinera a por gasolina añades un vasito de aceite al jerry can y ya está.

En terminos de fiabilidad, yo me fio mucho en los Yamaha 2T.

Con respecto al Suzuki 2.5 HP, he leido en este foro que mucho tuvieran que taladrar algo del carburador para que les fuera bien.

Pero bueno esto es solo mi opinion y vale lo que vale, o sea, nada.

:brindis:

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Por cierto, ese mercury 2.5 lo puedes converter muy facilmente en un a 3.5 HP.



Eso si, creo que no tienes ni N ni R.

:brindis:

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Hola de nuevo.

En cuanto a mi comentario, me remito a lo dicho, HP, CV, KW, etc, son una medida y por lo tanto equivalente, sea el tipo de motor que sea.

Otra cosa es la forma de entregar esa potencia, el par, las RPM donde el motor consigue esa potencia, las inercias, el paso de helice, etc.

Hay motores que a unas 3/4 partes de sus RPM maximas ya pierden potencia en vez de aumentarla y otros la sacan practicamente en maximos, los hay que sacan los caballos de forma progresiva y uniforme y otros solo en las ultimas 500 Revoluciones y de golpe.

Posiblemente el 2T sea mas rabioso en el primer segundo, igual que el diesel tiene muchisimo mas par a pocas RPM, y por contra el 4T necesite subir mas de vueltas para empezar a sacar caballos, pero incluso eso es algo que varia de un motor a otro aunque sea del mismo ciclo y tipo, cada fabricante diseña sus motores de una forma concreta y para un uso.

En cuanto a ventajas, consumos , etc; no estoy hablando de eso, que son temas distintos y a los que no he echo referencia, ademas de ser una opcion individual.

Yo por ejemplo ni me plantearia montar un 2T, (bueno, quizas en una auxiliar y ni siquiera en ese caso lo tengo claro) pero entiendo que a otros cofrades les pueda parecer una buena opcion.

Hace ya muchos años tube un velero de 23 pies que montaba un FB de 9,9 HP integrado en la bañera, concretamente, el barco era un Challenguer Horizon, pues cuando tenia que navegar con viento de popa a motor era insoportable, todo el humo nos adelantaba y se metia por todas partes, claro, un velero de ese tamaño como mucho saca unos 6 nudos, mi actual barco lleva un diesel, pero tengo clarisimo que si alguna vez bajara de eslora lo suficiente para llevar un FB, jamas meteria un 2T.

:brindis::brindis:

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

En mi opinion aunque tengan la misma potencia no se mueven igual, pero bueno.



:brindis:

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Lo que yo noto es exactamente esto:

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Estoy intentado encontrar el post al que te refieres pero no lo encuentro, me gustaría leerlo, porque creo que me puede ayudar bastante, ya lo tenía decidido el de 4 t, pero ahora me vuelven las dudas y tanto por lo que comentas del suzuki como por lo que opinas sobre ambos motores, ya que cuando me compre mi neumática el año pasado valoré mucho lo que decías y eso me ayudo a coger una buena opción según me parece , así que vuelvo al punto de partida.

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

este es el hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...suzuki+taladro

Por cierto que neumatica tienes y como la vas a utilizar?

Tienes alguna limitación de peso para el motor?

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Me compre una YAM 3.10 con motor Yamaha 5 cv 2 t, y va perfecto, pero busco uno mas pequeño ya que suelo bajarlo todo a pulso y como normalmente suelo curricanear cerca de la costa no necesitaré la mayoría de las veces el 5 cv, con un 2.5 me vale y no sufriré tanto para bajarlo y subirlo a la casa

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Si no te importa esperar, mañana te contesto!

:brindis:

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Claro, yo espero, pero porque vas a informarte de algo en concreto ?, respecto al post que decías lo he leído y se me han quitado las ganas de comprar el Suzuki, me da a mi que el Mercury va a dar menos problemas

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Entiendo que tu problema es el transporte hasta la orilla y vuelta.

Arena? Qué distancia? Sales de casa directo al mar o llevas todo en coche?

Con respecto a los pesos:

Embarcación:

YAM 310: 36.1 kg (como la transportas? tienes carro de varada con ruedas globo?)


Motores:

Yamaha 5 HP (2T): 21 kg (F/N/R)
Tohatsu MFS3.5 (2T): 18.4 kg (F/N)
Yamaha 3HP (2T): 16.5 kg (F/N)
Suzuki DF2.5 (4T): 13.6 kg (F/N)
Mercury 2.5 / 3.3 HP (2T): 13 kg (F) (F/N) (depende del año)
Suzuki DT2.2: 12 kg (F)
Yamaha 2 HP: 10 kg (F)

Marchas:
F - Forward (adelante)
N - Neutro
R - Reverse (atrás)

Con motores pequeños en esa eslora no llegarás a la velocidad de planeo, pero entiendo que eso no te importa.

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

lo bajo todo desde casa, estoy en primera línea de playa, la neumática sí tiene ruedas, la saco de la parcela y la bajo con las ruedas hasta la orilla, el motor lo tengo mas arriba en otra casa ya que la mas cerca de la playa y donde tengo la neumatica esta alquilada, lo bajo a pulso hasta la orilla una vez tengo alli la neumatica, y cuando vuelvo pues al revés, mototr hasta arriba y la neumática abajo. Lo de planear no me importa porque para eso tengo el yamaha 5 cv, yo solo lo quiero para los días de curri por la costa que es lo que mas suelo hacer. Por eso el uscar algo de 2.5 cv, pero con l o que leí del suzuki se me han quitado las gnas , el mercury es mas viejo, es de una náutica y me hace factura con iva, lo hablé con la Guardia Civil y me dijo que en ese caso no tendría problemas, y que demás por llevar iva no tengo que apsar por hacienda, no se, que opinas, gracias

Re: Que fueraborda compro de estos 2
 

Yo personalmente iria para el mercury.

Atención que probablemente ese motor no tiene Neutro, o sea así que arranca tira pa delante muy despacito (puedes aguantar la neumatica con la mano), lo que es normal en todos estos motores pequeños.

Aparte el acelerador es la la carcaza y no en el mando popero.

Para hacers marcha a ré giras el motor 180º y voilà.

Además yo lo modificaría a 3.3 HP.

Te sorprenderá lo que puede llegar a empujar un motor tn pequeño.

Otra hipotese son los otros 2 motores más pequeños y todavia más leves.

Con factura con IVA no tendrás problema.

Otra opción es hacer una carretilla con ruedas globo para transportares el motor.