junta de culata quemada perkins 4108
 

pues eso señores, despues de dar vueltas con el aire en el circuito de refrigeracion, desmonte la culata y esta quemada la junta, hay cosas que no me cuadran, esta junta que tine es de cobre y en cada cilindro tapa un agujero de refrigeracion el cual por la parte del bloque esta lleno de basura acumulada, he mirado en internet y la junta para este motor no es de cobre y trae el agujero destapado, ¿puede ser que esta junta fuese para el 4107 o el 4, 99?
ademas haber si alguien pe puede decir si los esparagos en los que se atornilla la culata traen arandela , ya que solo veo arandelas en los esparragos que estan por fuera del alojamiento de la tapa de balancines los que estan dentro ninguno trae arandela . me huele que algun manazas toco este motor antes de ser mio:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Da la impresión de que la junta no es la suya y no dejaba circular todo el refrigerante necesario.
Si solo es la junta has salido bien librado, haz revisar la culata.

saludos

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

el viernes la deje en un taller de rectificados para que le revisen guias de valvulas miren si esta agrietada y si tiene falta de planificar, haber cuanto sale la salsa:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

comprueba tambien la planitud del bloque.
saude

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

si, eso me lo va a mirar un compañero creo que con una regla y unas galgas que el tiene segun me dijo, esperemos que no tenga problema, de todos modos aun tengo que kitar todos los esparragos:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Aprovecha para hacer asientos de válvulas. Mira que las guias de válvulas y las válvulas estén bien .Si no, cámbialas. El kit para todo eso en UK sale barato.
Está claro que esa junta no es del 4108 o está montada al revés.
Cuando renueves todo fliparás.
:brindis::brindis::brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

A mi me costo 200 € limpiar, planificar, mirar si habían fisuras y cambiar retenes de válvulas. En un motor de gasolina de un Renault Twingo, en el que hice recientemente junta de culata, aparte del coste de juntas y tornillos de culata.

Suerte con la reparacion :brindis::brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

las guias me parece que tienen holgura, pero haber que dicen los de los retificados, la junta mirando en parts4engines me parece la del 4107 ya que es de cobre y la del 4108 no es de cobre y trae un agujero mas en cada cilindro, lo que me gusstaria saber es si llos esparragos deben llevar arandela o la tuerca aprieta contra la culata directamente, no estoy seguro pero el tema de la junta y las arandelas me huele a chapuza:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Si parecen tener holgura a simple vista.... No recuerdo las diferencias entre las juntas de 4107/8.... El kit que comentas, con valvulas, guias y junta culata y de tapa de balancines, sale a precio más que razonable. Lo de la arandela no lo recuerdo (de memoria diría que no).... Pero mirando el manual, habla del tipo de junta (distinta para refrigeración directa o por agua dulce), de la importancia del correcto montaje.
:brindis::brindis::brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

por lo que veo la junta del 4107 es igual a la del 4,99 pero la del 4108 es diferente
, pero lo de las arandelas, no lo doy encontrado, otra cosa mas que me choca, es que no tiene retenes de valbulas tiene unas pequeñas toricas solo en las valbulas de admision si mal no recuerdo,en un pequeño encaje que tienen ¿esto es normal?:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

http://marconcio.freetzi.com/culata.html
http://marconcio.freetzi.com/pdf/Per...aldetaller.pdf
http://marconcio.freetzi.com/pdf/2Mo...tenimiento.pdf
A ver si esto te ayuda.

:brindis::brindis::brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Yo te diría que todas las tuercas han de llevar arandelas

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

No puedo ver bien SI tiene arandelas,los retenes de las valvulas si los veo,¿ te das cuenta si las valvulas de admision llevavan una pekeñatorica en un rebaje que llevan?brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

hola spunki yo por mi trabajo he tocado muchas culatas de esos motores pero hace mucho tiempo ya no circulan vehiculos con esos motores pero bueno son los mismos las juntas antes heran todas de cobre y amianto luego las hacian de otros materiales pero heran mas malas no tiene porque no ser de ese motor los agugeros no tiene que ver comprueba la junta en la culata y lo veras no coinciden todos los agujeros de la culata con el bloque la culata mi consejo es planificarla y esmerilar valvulas los esparragos no hace falta quitarlos las arandelas los antiguos no llevavan un saludo

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

los antiguos no llevaban arandelas los esparragos? pero puede ser que lleven arandelas los que estan por fuera de la tapa de balancines y los que estan dentro de la tapa de balancines no tengan arandela ? ¿algo curioso no?:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Juraría que no hay tóricas en admisión ni en escape. Lo de las arandelas en las tuercas, parece lógico que las debería llevar, pero no estoy tan seguro. No recuerdo. Y en las fotos de los manuales que tengo, no aparecen. Igual, mirando lagún manual de despiece....
:brindis::brindis::brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

los que no llevavan arandelas no llevavan ni dentro ni fuera cuando montes la culata mira si te sobra esparrago y le puedes poner arandelas puede que si pones arandelas te coja solo media tuerca las guias tienen que tener un poco de holgura piensa que las valvulas de escape trabajan al rojo y son de acero las guias si las lleva son hierro colao algunas otras de acero habian culatas que no llevavan quias iba mecanizao en la misma culata como las camisas cuando se rectifica no se cambia la camisa porque no lleva se pone un piston de sobremedida y cuando no se puede rectificar mas se encamisa espero no haberte liao mas los retenes de las valvulas de admision se ponen para que no gaste aceite

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

hola,

creo que el cofrade cooltier te puede ayudar. Con más moral que el Alcoyano hizo un cambio de junta de culata a su 4108 y lo dejó nuevo. Conoce cada tornillo y cada arandela del motor. Puedes buscar el hilo del reportaje o contactar con él.

Suerte!! :brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

si , lo se , le mande un privado pero debe de estar liado, pienso que entre el y comillas, me lo podran decir fijo, ya que lo tienen muy fresco:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

pues me acabo de comprar un kit de juntas, ¿que os parece? no las di encontrado a mejor precio:brindis:

http://www.ebay.es/itm/PERKINS-4-108...MAAOxycmBS-QLo

en parts4engines eran mas caras

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

www.ebay.es/itm/PERKINS-4-108-1760cc-HEAD-GASKET-SET-1965-ONWARDS-/311774677506?hash=item4897380a02:g:ptMAAOxycmBS-QLo[/url]

haber si asi se ve

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Hola:
Las tuercas de la culata si llevan arandelas y de bastante grosor:
La junta de culata de cobre es del 4.99 o del 4107 la del 4.99 no la puedes poner porque los diametros de las camisas son mas pequenñas y las del 4107 si puedes confundirte porque es casi la misma con diferencias en los pasos del agua.
Estas culatas se suelen romper entre las dos valvulas y la grieta suele ser visible limpiando.
Las tuercas de culata de uno de los lados del inyector so mas largas y mas estrechas por la parte de abajo para que entre la llave y poder apretarlas sin necesidad de sacar el inyector.
En este motor los esparragos y tuercas de culata son reutilizables pero es imprescindible darles un reapriete despues de haber arrancado y haber completado un ciclo de calentamiento. despues del reapriete hay que hacer de nuevo el reglaje de valvulas.
Si por cualquier circunstancia es necesario cambiar pistones es imprescimdible comprobar su altura por encima de la linea del bloque.
Espero que te sirva, cualquier duda a tu entera disposicion
Saludos cordiales
:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Las juntas que has comprado son las que le corresponden y como podras observar los retenes de valvulas no son convencionales se parecen a juntas de goma planas pero en este motor es asi se mueven con la valvula pero funcionan bien el consumo suele ser por los segmentos sobre todo si tienen juego en el piston en sentido axial se le puede poner retenes normales sin ningun problema.
Muy importante el reapriete y hay tres o cuatro tuerca que no hay acceso sin sacar el arbol de balancines que no te venza la tentacion de no apretarlos para no sacar el arbol.
Y no se que mas decirte el motor es muy sencillo y muy duro
Saludos

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

hombreee, comillass, te echaba de menos!!, ya me parecia a mi que esa junta que traia de cobre no era de ese motor, te voy a preguntar unas cuantas dudas, haber si me puedes echar una mano:

¿se pudo quemar ,la junta por tapar la refrigeracion al no ser la correcta?
me ha dicho un mecanico que me fije si las tuercas que no tenian arandela si quedan a paño del esparrago por que si es asi, ya no llevaban arandela, y si sobresale rosca si la lleva, me ha dicho que algunos perkins no llevan arandela, pero lo que no me cuadra es que fuera de la tapa de balancines si la lleven y dentro no,¿ tu que opinas?
tendria problema en apretar sin arandela?
tendria problema en poner otro tipo de arandela?
es que cada arandela me la cobran a 15 euros:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

vamos con otra remesa de dudas:
he visto que esas juntas tipo toricas cuadradas solo las llevan las valvulas de admision encastradas en un rebaje que tiene, ¿cabria la posibilidad de meter esa junta nueva y a mayores los retenes normales? o solo puede llevar esa junta cuadrada? por que veo que en el kit vinen los dos tipos de juntas, tanto las toricas cuadradas como los retenes normales

con respecto al apriete de culata, tengo un compañero que me dice de dar una pasta antes al bloque para que tape todas las imperfecciones, y despues apretar solo una vez la culata, si lleva 80 newton que le da sobre 90 o 95 y queda lista, ¿tu que opinas? ya que el manual manda apretar a 80 newtons y volver a comprobar, es que es la primera vez que cambio una junta de culata y quiero hacer las cosas bien, la verdad es que me encanta y motiva mucho el tema de urgar en los motores, y sobre todo contando con la ayuda de profesionales como tu, (sin despreciar a nadie) pero es que anteriormente ya me resolviste la duda del relanti y me siento seguro metiendo mano en el motor:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

El apriete de culata es por fases lo tienes en el libro que hay en la taberna y insisto es imprescindible reapretar la culata despues de un tiempo de funcionamiento, porque estos esparragos no estiran y si no reaprietas despues de unos ciclos de funcionamiento, la culata quedara floja y tendras problemas´
Las culatas modernas tienen tornillos muy elasticos y al darles el apriete estiran y hacen como si fuera un muelle cada tornillo, por eso cuando se sueltan hay que cambiarlos porque si los midieras verias que son dos o tres mm mas largos y peligra que rompan o no cumplan su funcion de mantener el apriete de culata.
Hay que apretar desde el centro hacia los estremos primera fase por ejemplo a 2kgm seguda fase todos a 5 kgm y tercera fase a 8kgm arrancar y cuando llegue a su temperatura normal dejar enfriar un minimo de 6 horas y hacer el apriete de todos y si quieres en este momento darle un kilo de mas pues no pasa nada mira en el libro el orden de apriete y las cifras exacta.
Los esparragos del 4107 son mas finos por lo que poner esa junta en un 4108 cuesta porque no entra bien y las salidas de agua no son iguales y la del 4.99 es de piston mas pequeño de diametro por lo que no vale. yo he visto motores sin arandelas y con segmentos que no son los suyos porque hay muchos tipos de pistones y con el grosor del segmento mas pequeño y funcionaban pero consumian aceite los motores marinos para tractor y para automovil llevan pistones diferentes y con diferentes segmentos y hay por hay unas mezclas de alucinar despues de tantos años sin fabricarse.
hay 4108 con tres segmentos, con 4 segmentos y con 5 segmentos .
Y vale que me emroyo, montala como pone en el libro viene muy claro
Saludos y buena mar

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

¿Cómo va la cosa? ¿Hay novedades?

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

pues alguna novedad si ke hay:
mande la culata a revisar y a pedir presupuesto, y no me dieron el presupuesto la retocaron directamente sin decirme nada:cagoento:, comprovaron si tenia fugas, , la planificaron un casi nada, ya que estaba bien, le metieron las guias de las valvulas nuevas, retificaron asientos de valbulas y tambien las valvulas (ya no las tengo que esmerilar) y me cobraron 280 euros , porque la mande por un taller de un amigo ¿que os parece el precio ? me la clavaron?:nosabo:
mire el precio de las arandelas de los tornillos, y casi me desmallo, me kerian cobrar casi 15 euros por cada arandela:eek: busque y busque en recambios y nadie las tenia hasta que mire en una ferreteria industrial, y me dicen que iguales iguales no las tenian, pero si las tenian para tornillo de 10 (este mide 11) pero que eran para altas temperaturas y que eran caras, le pregunto cuanto son de caras, y me dice 30 centimos cada arandela, me di la risa le coji 13 y le di propina, ayer mismo encendi el torno y las puse a interior de 11 pude comprovar que son un pelin mas gordas, pero bueno si no caben las desvastare con el esmeril, ahora estoy a la espera de que me lleguen las juntas, que segun ebay tenian que estar aki el viernes:nop:, haber si lunes llegan, y montare los retenes y los muelles de las valbulas, y despues presentar la culata con la junta en el bolque para mirar si valen las arandelas, no valla a ser que la tuerca coja pocos hilos de rosca, si coje todos los hilos de tuerca, le meto arandela, si no los coje por poco, las desbastare y si es por mucho, ira sin arandela:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

otra cosa que me olvidaba, haber si me podreis dar opinion, los balancines por donde apoyaban en las valvulas, estaban algo deformados por el apoyo de las valvulas y las cabezas de las valvulas algo rayadas, me comento un amigo que podia ser por falta de engrase (ya que el racor que une la culata con el tubo de los balancines estaba roscado a mano) como esto me iba a dar problemas para galgar, decidi desbastar el balancin un poco para kitar la endidura que le hacia la valvula, y tambien le kite las rayaduras a la cabeza de la valvula, lo hice un con un dremel, primero le di con un diskito de lija , fui bajando grano despues con una cosa que era como las gomas esas de borrar boligrafo, (no se como se llama) y despues le dis con un disco de fieltro y la pasta marron y luego azul y luego blanca, tanto las cabezas de las valvulas como los asientos de los balancines los deje a espejo para poder galgar, ¿tendra algun problema esto? lo deje redondeado no plano ¿que opinais?:brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

hola,

aprovecho este hilo para hacer una consulta, a ver si me podéis echar un cable con mi Perkins 4108.

He cambiado la junta de la tapa de balancines, la de corcho de forma rectangular. ¿Cómo lo hacéis para colocarla y que quede en su posición exacta?

Me he vuelto loco intentando ajustarla y al poner el motor en marcha y darle caña al cabo de un rato salía aceite por la junta, cerca de la admisión de aire para entendernos, señal de que no ha quedado bien colocada.

Gracias y unas :brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Añado:

me da la sensación de que por la zona donde salía el aceite la junta se había ido un poco hacia dentro. Y no había manera de dejar de ver corcho por alguna esquina o lateral. La metía por aquí y me salía por allà :borracho::cagoento:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Esa junta es la suya o es de otro modelo yo cuando repare mi motor me fue per festa y no tuve problemas yo sigo opinando en que no sera suelte

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Es la suya, idéntica a la vieja. La compré en una tienda de repuestos de automoción.

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Yo meti nural 28 sin junta, lo arregle uniformemente y espere al dia siguiente para montar la tapa, lo he desmontado varias veces y hasta hoy.

:brindis::brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Lo he estado valorando aunque en algunos hilos leí que no era la manera. Pero un poco de junta nural puede ser la solución.

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Si se aplica a la tapa, se deja sin montar hasta que seque y se coloca bien, queda como una junta de goma y dura años.

Yo le di forma triangular. y eso que mi motor es horizontal;


https://www.dropbox.com/s/40hus4vc3l...quila.jpg?dl=0,


asi que el tuyo con mas razon.

Adjuntos 74341


:brindis::brindis:

Re: junta de culata quemada perkins 4108
 

Con el 4236 me pasó lo mismo. La junta de corcho de la tapa de balancines es gruesa y no había manera de que se estuviera quieta en su sitio hasta que me harté, limpié bien la cajera de la tapa donde va alojada la junta, le di un poco de silicona transparente normal en toda la periferia y colocando la junta en la tapa la sujeté con una docena de pinzas de colgar la ropa distribuidas más o menos equidistantes. Unas horas después quité las pinzas y coloqué la tapa en su sitio sin pegas. Desde que monté el motor le he metido más de 20 horas y la culata está perfectamente limpia.