Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Hola, cofrades.
Unas birras a todos por adelantado.
Pues resulta que recientemente he adquirido un Beneteau Oceanis 331 con este motor. El caso es que cuando lo arranco hace unas vibraciones brutales y al momento se quitan y va fino como debe ir.

Recientemente hicimos una travesía de más de un día para traerlo desde Murcia y las vibraciones tuvieron lugar en puerto, durante la maniobra avante y atrás; después fue como un reloj a 2200 rpm toda la travesía.

Es decir, las hace cuando quiere: al ralentí, en punto muerto, etc. Normalmente es al embragar, pero si lo haces muy suavemente, sin brusquedades, va bien. En fin... que vibra cuando le da la neura. He mirado los silenblocks por si acaso y, exterionente todo parece correcto.

Un amigo me ha comentado que posiblemente sea que el gasóil sea de mala calidad o el filtro de combustible esté obstruido. Que lo saque y lo limpie, a ver que pasa.

¿A alguno de vosotros o ha pasado algo similar?.

Gracias a todos por anticipado y un cordial saludo para todos.

:brindis:

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Yo, antes de nada miraría si la inversora tiene nivel adecuado de aceite.
Después, si la hélice está limpia y si el eje (si es de eje) tiene holgura.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

2200 rpm son pocas revoluciones para ese motor. Lo recomendado por Yanmar es 3400, 24 horas, 3600, 1 hora. Yo el mio lo llevo a 3200 rpm.

En cuanto a las vibraciones mira si hace lo mismo en punto muerto o con la reductora engranada. El filtro sucio no debería afectar a bajas revoluciones sí va bien en altas. Que los silenblocks parezcan bien no significa que lo esten.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

igual tienes el relenti muy bajo y eso produce muchas vibraciones

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Yo opino igual , si subes el ralenti seguramente se acabara el problema.
:brindis:

Respuesta: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Ok, cofrades.
Probaré lo que me decís y os comentaré qué tal a ido.

Gracias por los comentarios

:brindis::brindis:

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Hola:
Saludos antes de nada, y unas rondas. Un vecino de puerto que monta ese mis o motor, pero en una motora, mandó a revisar los inyectores y cambio silenblock y está encantado...
Yo tengo el mismo motor pero en un velero y son fáciles de quitar y poner por ti mismo, y así de paso los dejas nuevos..
Buena proa
:velero:

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

3600 RPM son el tope de ese motor, no es buena idea subirlo hasta ese punto más que en cortísimos intervalos de tiempo.

2600 - 3200 es un rango de trabajo ideal.

:brindis::brindis:

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Buenas yo monto tb un 3gm30 y ya abri un hilo exactamente igual. Me dijeron que podia ser sinenbloc, eso descartado, por otro lado que solo arranque 2 cilindros y el 3 le cueste, creo que tambien descartado ya que tambien me lo hacia al llegar a puerto y poner pto muerto, por último y lo que creo q es rpm bajas. Comprueba q rpm tienes al arrancar ya que yanmar aconseja de 850 a 950, yo las tenia en 600. Subirlas es muy facil, hay un tornillito que lo aprietas y las ajustas, yo estoy en fase de pruebas ya que las subi la semana pasada y noe hizo esas vibraciones, de hecho a veces para evitarlas arrancaba con la palanca hacia delante para que cogiera rpm.

Respuesta: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Hola, cofrades.
Acabo de venir de comprobar el tema. He sacado el filtro de gasóil por si acaso. Le faltaba la junta por lo que he pensado que quizás entrase algo de aire e hiciera una mala combustión.

Le he puesto la goma y el problema continúa. Va bien al ralentí y acelerando desembragado. Embragando atrás y acelerando también va fino. El problema el al embragar avante, que hace unas vibraciones exageradas. Al subir, embragado avante, por encima de 2000 rpm el problema desaparece de repente. Después, en la misma situación aminoro las rpm hasta desembragar y no vibra. Pero las vibraciones vuelven al volver a embragar avante. :nosabo:

Como os comente hice una travesía de más de un día sin problemas. En fin... Mañana revisaré los silenblocks (igual los cambio, como me ha recomendado el cofrade), y también revisaré los tornillos de la pletina de la reductora, a ver si estuvieran flojos. A ver siel tema no me da muchos dolores de cabeza (y de bolsillo).

Gracias de nuevo por vuestros consejos.:brindis::brindis:

Respuesta: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Pudiera ser la bomba inyector a ¿ sobre todo si te lo hace al arrancar al arrancar no alimenta bien , cuando lo subes de revoluciones consigue caudales correctos ... Montó el mismo motor y tenía problemas parecidos de vibraciones, también me faltaba compresión en un pistón me al final saque el motor , lo revise desde la junta de la culata , arregle pistones reglajes etc .... Al final al montarlo de nuevo y por descarte solo quedó la bomba , una vez revisada va como la seda
Un roncito caliente a todos que hoy por aquí sopla norte y hace frio

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

tuve el mismo problema, fue el morse de la inversora estaba suelto y no metia el avante bien y hasta que la misma fuerza de motor hacia que engancharan bien los engranajes vibraba una barbaridad. Prueba a desconectarlo el morse y con la mano en puerto accionar la palanca, veras como no lo hace con la mano. Ajusta el morse y problema resuelto.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Buenas , hechas las comprobaciones tras salir unas 3 veces consecutivas se ha elimidado el traqueteo al llegar a puerto y cambiar de avante a atras incluso al arrancar subiendo las rpm a unas 750 en frio.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Aun son pocas, deberias subirlas a unas 850 RPM en frio porque generalmente el ralenti baja cuando el motor se calienta, y eso puede produrir paradas involuntarias en el peor momento, por ejemplo entrando en puerto.

:brindis::brindis:

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

:sip:

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Ese problema ya se comentó.
Es un desgaste de unos conos del inversor que montas que impide que desembrague correctamente. En realidad los conos son una especie de arandelas negras cerradas con unos anillos de latón que son los que se desgastan. Si paran los vientos me acercaré al puerto y te haré una foto de las piezas que necesitas (repuesto barato, otra cosa es lo que te quieran cobrar de mano de obra y de las muchas explicaciones que te darán del problema (yo lo sufrí hasta descubrirlo)).
Es un problema de mantenimiento corriente en ese inversor y relativamente barato de reparar.
La comprobación es fácil si tu barco lleva eje. Mete avante o atrás con motor parado y comprueba si con la mano puedes rodar el eje. Si puedes es que los conos están desgastados y deberás cambiarlos.
Las vibraciones no se reducen porque subas o bajes las revoluciones; ceden cuando el inversor engrana y se deben a los esfuerzos de los conos desgastados para engranar.
Si no lo solucionas cada vez se agravará más y se hará peor. En mi caso eso que tu llamas vibraciones, que en realidad eran auténticos saltos, llegaron a partirme dos silentblocs y desplazar el motor de sus apoyos.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Querido compañero, tengo ese motor desde hace 15 años y no te hablo de oido, me sé casi todas las putadas que te puede hacer al igual que casi todas las putadas que te pueden hacer la náuticas, aunque la verdad es que nunca dejan de sorprenderme, siempre sale alguna cosita nueva y ¡zapatazo que me arrean!.
Saludos y no te asustes por nada. Ya sabes el lema: "lo que te pase a ti ya le ha pasado antes a otro que te podrá ayudar" y no te cabrees por las facturas, el que esté libre de alguna estafa que levante la mano.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Buenas, mi gozo en un pozo. haré esa comprobación "motor parado, meter avante o atrás e intentar girar el eje". Pues te agradeceria mucho que me mandaras esa foto de las piezas, dónde las compraste y como se cambian. Pero si por lo que comentas las vibraciones violentas no se deben al ralenti bajo seguramente el eje girará.... Mañana os comento.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Hola. Acabo de hacer dicha comprobación. Motor parado meto palanca avante y el eje solo puedo girarlo en sentido avante no atras , meto palanca marcha atras y solo puedo girar el eje en sentido atras no avante. Es correcto ??

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Justo. Con la palanca avante o atrás no debería girar el eje en ningún sentido, el motor está desembragado y el eje debe quedar fijado, como un coche cuando le metes alguna marcha.
Ya no tengo ninguna duda, tienes los casquillos del inversor desgatados aunque seguramente uno más que el otro; ya te dije reparación fácil (en ese tipo de inversor es una operación de mantenimiento habitual cada 4 o 5 años). Lo malo es que tienes que desmontar el inversor y llevarlo al taller y según el espacio que tengas en tu barco puede resultar un poco costoso separar el eje y después aflojar los cuatro espárragos que lo unen al cuerpo del motor, necesitarás llaves de esas de carraca con extensores; una vez hecho esto lo echas a una cesta y lo llevas al taller, con las piezas adecuadas mi mecánico de cabecera, que es de coches, lo hace en media hora.
Si no te sientes capaz de desmontarlo tu, tendrás que llevar el mecánico al barco. En cualquier caso no es lo mismo decirle "cámbiame los casquillos" que "no se lo que le pasa que esto da unos saltos que a veces parece que levita" pues entonces es cuan empiezan a hablarte de los silentblocs, de la alineación del eje, de la rótula que encaja con la tróclea, etc etc; te sueltan un zapatazo con la factura y no te solucionan el problema.
Olvida lo de las revoluciones arriba o abajo que te dará las vibraciones hasta que los casquillos engranen, o sea cuando le salga de los huevos y cada día peor.
Quedan pendiente la fotos. Te sorprenderá ver lo que puede causar una mierda de dos arandelas de hierro y dos aritos de latón.
Saludos y tranquilo que la causa ya está clara, ya no pueden marearte más.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Y los repuestos los compré de Yanmar pero me los pidió el mecánico; abrir el inversor es una cosa que no creo que puedas hacer tu, necesitas máquinas de esas para extraer arandelas de presión y además lleva muchas piezas. Si accidentalmente se caen al suelo no sabrás donde volver a colocarlas.
Tranquilo que si el mecánico no es un chorizo te cobrará 50 o 60 euros piezas incluidas.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Muchas gracias Capricho.
Espero esas fotos de los casquillos para pedirlos a Yanmar.

Saludos.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Buenas, ese tipo de inversora con el avante y motor parado el eje gira, la única manera de bloquearlo navegando a vela es metiendo el atrás. Has probado desengancharle el morse y meter directamente la marcha con la mano en la palanca de la reductora?

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Bnas.
Mi intención con lo de bloquear el eje de la helice con motor parado con avante o atrás era verificar si el eje giraba o no. Ya que el cofrade Capricho me dice que este no debe girar, que si gira el eje los casquillos del inversora hay que cambiarlos y que ese era el motivo de que el motor vibrara tanto.
El resultado de dicha comprobación fue que al meter avante el eje solo deja girarlo a atrás y viceversa. Entonces debe girar o no debe girar? :nosabo::gracias:

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Antes de meterme en desmontajes de inversoras, yo trataria de informarme.

Eso de que los conos como norma general, se desgastan cada cinco años no me lo termino de creer, estamos hablando de una inversora Kanzaki, que si algo tiene es calidad.

Es mas, si algo destroza una inversora en cuatro dias es un eje desalineado, doblado o una helice desequilibrada, y no al reves, y el primer sintoma es el aumento de vibraciones a la par que las revoluciones cuando en circunstancias normales deberia ser lo contrario. Pero ademas, si se repara la inversora pero no se corrige el problema de fondo, dentro de cuatro dias estara la inversora otra vez para el arrastre.

Un tricilindrico de yanmar a 3000 RPM deberia andar fino como pocos.

¿el motor ahora va bien, te patina la inversora, vibra exageradamente al engranar avante, has subido el ralenti a 850 RPM en frio?

Que histericos nos ponemos con los motores, XD. que obsesion con reparar averias pasadas, presentes y futuras. :D

Por cierto, hay otro problemilla que tambien provoca vibraciones y saltos a pocas vueltas, pero si lo digo ya os veo a todos pidiendo la pieza esta misma tarde.:cunao::cunao::cunao:


:brindis::brindis:

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Con el avante, para donde gira es en el sentido del avante,y cuando das atrás solo gira en el sentido de atrás , valga la redundancia. Para fijar el eje cuando vamos a vela con el motor apagado metemos atrás. Ese movimiento es normal.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

En las instrucciones del GM30F con kanzaky dice muy claro que el eje tiene que girar libremente cuando vamos a vela con el motor apagado.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Te mando la foto.
Creo que las bolsitas son las originales donde puedes ver las referencias si quieres pedirlo tu.
En mi opinión ese es tu problema, disculpa que no entre en las discusiones de otros foreros.
Como te he dicho tengo el barco en Lo Pagán, creo que estamos cerca y te puedo pasar el teléfono mi mecánico si no tienes ninguno.
Espero que haya acertado en mi diagnóstico y que la información te pueda servir.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Buenos dias.
Yo tengo un motor igual en un gib sea 33 y desde hace un tiempo me pasa el mismo problema. Ocurre en el momento de meter avante o atras y al pasar de 1800 rpm se quita. Sin embargo no ocurre si acelero con el motor embragado. Tengo que decir que si voy acelerando poco apoco pasa menos. Ocurre mientras paso de 1200 a 1600. Al llegar a 2000 se quita. El eje se alinea y va fino. Entonces puedo bajar hasta 1400, pero si bajo mucho, comienzan de nuevo un poco.

Hace unas semana saqué el barco del agua para la limpieza del casco y me dijeron que el casquillo del arbotante estaba desgastado y que eso producia vibraciones en el motor. Lo cambiamos, pero al probar el barco en el agua, he comprobado que las vibraciones siguen ocurriendo. Y ademas que la bocina pierde un poco de agua a pesar de haberla purgado.

En el momento de meter avante (tambien atras, pero menos acusado) comienza un vibracion del eje exagerada, pero se elimina en cuestion de segundos. Al final he llegado a la conclusion de que es el tiempo en que se abre la helice gori de tres palas que lleva el barco. Una vez abierta, el barco va fino. Aunque quiero comprobar si tambien puede influir el tema de los casquillos del inversor, porque el barco siempre hacia esas vibraciones, pero ahora parece que son superiores.

Otro tema que me preocupa es el del agua. Parece que solo entra cuando tengo que cambiar bruscamente de avante hacia atras (atracar en mi puerto con 4 nudos de corriente en el pantalan es una odisea). Pero es cierto que antes del cambio del casquillo, eso no pasaba.

En el varadero me dijeron que esa helice era muy pesada para mi barco, pero el anterior propietario llevaba años y nunca habia dado problemas. La prueba es que hicimos Barcelona- Huelva la mayoria del tiempo a motor y sin problemas. Por cierto, un cofrade ha hablado del morse, no tengo ni idea de lo que es (aparte de un codigo para transmitir)

Otro tema que me desconcierta es el de las rpm del motor. El anterior propietario me dijo que al usar la helice gori, el regimen del motor cambiaba sustancialmente. Lo cierto es que mi barco va normalmente a unas 1800-2000 rpm y asi va a 5,5 KN sin problemas. alguna vez lo he puesto a 2300 o 2400, pero ya os digo que el anterior propietario me dijo que esos regímenes de 2500-3000 ni se me ocurriera con esta hélice. Me gustaria que alguien me asesorara en este sentido.

Un saludo y cafe con churros (y orujo para el que guste) que estas no son horas para birras.

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Generalmente, si el casquillo del arbotante se desgasta y coje holgura a menudo, es sintoma de eje doblado o motor descentrado, y no al reves.

Puede ser que le helice no este equilibrada, o como te han dicho que sea demasiado grande.

Si el eje vibra mucho, o el motor se desplaza bastante en los silentblocks, suele entrar agua por la bocina.

El morse puede hacer que al meter avante o atras, la palanca vaya dura, incluso que entre mal, pero no tiene nada que ver con las vibraciones.

:brindis::brindis:

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Re: Vibraciones Yanmar 3GM30
 

Los topes me dijeron que estaban bien. En cuanto a las vibraciones, si fuera un problema de alineación de eje, supongo que ocurriria todo el tiempo. No se quitarian a los pocos segundos, en cuanto subo de revoluciones. Me da la sensación que puede ser la apertura de la helice, pero es verdad que a otros no les pasa. En fin, seguiré mirando opciones. Si alguien me puede aseosrar sobre el tema del regimen del motor, lo agradezco.

Saludos