|
Próximo diseñador de barcos!!
Hola buenas tardes.
Hoy es mi cumpleaños y cumplo 16, y me marqué esta fecha para comenzar a prepararme para lo que me quiero dedicar en un futuro, diseño de barcos, en concreto veleros de esloras inferiores a 24metros. He estado viendo universidades, y la que más me ha gustado ha sido la de Southampont, que ofrece dos carreras, una de diseño de barcos (<24 metros) y otra de diseño de yates (>24 metros), con la posibilidad de hacer un máster de diseño de yates, con el que supongo tras haber hecho diseño de barcos y el máster, podría estar capacitado para diseñar barcos mayores y menores de 24 metros. Ahora bien, conocéis otras universidades con las mismas carreras? Cuáles son las diferencias con ingeniera naval? Siendo ingeniero naval, me podría dedicar a lo mismo? Cuál es la Universidad más prestigiosa para hacer ingeniera naval? Me han contado que a las universidades inglesas, les gusta mucho que los estudiantes hayan leído libros que tengan que ver con el tema, me podéis recomendar algún libro (en inglés) sobre el diseño, construcción, etc de barcos? Muchas gracias!! Y quién sabe, a lo mejor algún día el próximo Beneteau que compréis será diseñado por mí. Brindemos!! |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
Brindo por quien tiene las cosas tan claras. :brindis: Que la ilusión no te la quite la realidad. |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Southampton sigue siendo posiblemente la mejor opción.
Las ingenierías navales en España tienen un enfoque más general y aunque puedes aprovechar los conocimientos para las embarcaciones deportivas, nada como una carrera enfocada directamente a ellas. Como libro muy práctico y de buen nivel te recomendaría el Principles of Yacht Design, de Larsson, Eliasson y Orych https://images-na.ssl-images-amazon....4,203,200_.jpg Aquí en una versión anterior...http://protei.org/download/20110417P...20Eliasson.pdf A por ello!! :pirata::pirata: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Lo primero, felicidades por tu determinación y suerte en el camino !
En USA antes tenías la Westlawn school of yacht design. Ignoro su calidad. En España tienes las Ingenierías Técnicas, sólo tres años (o cuatro ahora?) en Ferrol, Cartagena, Cádiz y Canarias. Creo que ahora se llama Arquitectura Naval (denominación europea) Como te han comentado, orientadas a los barcos "industriales" pequeños y medianos. Podrás diseñar y firmar yates, pero no tendrás conocimiento específico sobre ellos. No verás los problemas de diseño concretos de los veleros. Los de motor son más similares, pero no entrarás en los detalles concretos de las velocidades medias y altas, barcos de planeo, etc.. Pero esto siempre puedes ampliarlo por tu cuenta con buenos libros o un master corto, si lo encuentras (ignoro si existen) o tocando puertas y empezando a trabajar en alguna Oficina Técnica que diseñe yates / veleros... Southampton parece lo más adecuado, por aquí cerca... Libros... el de Larsson es un muy buen resumen, pero no es didáctico. No explica (creo recordar) el porqué de las cuestiones, su origen... creo recordar que SUPONE que hay un conocimiento previo de las causas, orígenes de cada cuestión. Luego es bueno mostrando las soluciones y sobre todo -a mi modo de ver- dando datos que funcionan. Ejemplo, perfiles de timones y orzas. Da opciones concretas buenas y las discute. El importantísimo LEAD en un velero. Da números conccretos. En una Universidad española ni siquiera te dirán de qué se trata... Mucha gente sabe qué es el coeficiente prismático. Pero no cuanto debe ser en un velero de crucero, un velero ligero o uno de regata. O en un motovelero o cual es el mejor en una motora de planeo... Mucha suerte y espero lo consigas. :cid5::cid5: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
Si te interesan los veleros pequeños (< 24 metros de eslora) yo te recomendaría que estudiaras ingeniería aeronáutica y además te sacaras el título del Westlawn Institute of Marine Technology (que creo que tiene cursos por correo) Eric Henseval (por citar un chaval joven) estudió allí, y me parece que estudió por correspondencia que se decía antes y ahora no sé cómo se dice http://www.westlawn.edu/ http://3.bp.blogspot.com/_PAI14Itofp...1426538750.jpg (Eric Henseval) Pero lo más sensato es que no me hagas caso. No me hagas caso. En serio: no me hagas caso. Lo más sensato es que estudies ingeniería naval, pues la gente cree que los veleros pequeños son buques o creen que un velero es un barco con velas (y lo creen así y con razón porque así era en el pasado desde tiempos de los Hermanos Pinzón, es más desde los tiempos del Faraón de Egipto e incluso antes); pero esta vieja creencia tal vez desaparecerá en tu mundo, o quizás no, no lo sé Libros (aquí sí puedo ayudarte algo): (1) tienes que empezar por la primera edición de Norman Skene, Elements Of Yacht Design, de 1904, es un librito pequeñajo casi un folleto, se puede comprar en internet, ojo: la primera edición, la de 1904, para empezar bien desde el principio, es un texto venerable, lo tienes que leer con atención y devoción (2) Martin Simons, Model Aircraft Aerodynamics, va por la quinta edición, 2015, es una gozada de librito y es una buena introducción a la aerodinámica (3) Fabio Fossati, Aero-Hydrodynamics and the Performance of Sailing Yachts, 2009. El profesor Fossati del Politécnico de Milán, el querido profesor Fossati, falleció a finales del año pasado, descanse en paz el profesor Fossati. Vaya desastre de libro que nos dejó, vaya corto y pego, pero lo tienes que leer y decir que lo has leido. Sus artículos son los que valen y están por ahí en la red, el último que publicó antes de fallecer es una monería para mi gusto (4) Ross Garret, The Symmetry of Sailing, The Physics of Sailing for Yachtsmen, 1987, es un libro algo viejito pero muy muy muy bien informado donde se pueden encontrar muchas cosas, como por ejemplo la investigación de KSM Davidson de 1939 que fue el primero que reconcilió los números de un velero, y también se puede encontrar la investigación del profesor Kensaku Nomoto en el tanque de pruebas de la Universidad de Osaka, investigación que se presentó en 1979 en un symposion HISWA y que es un artículo muy difícil de conseguir (5) busca y lee cosas que te vayan interesando de los dos congresos fundamentales: el HISWA de Amsterdam y el Chesapeake Sailing Yacht Symposium de Annapolis http://www.hiswasymposium.com/ El HISWA va publicando en la red; pero los de Annapolis son más difíciles de encontrar, a mí me ha costado encontrar las ponencias del profesor Keuning del Tecnológico de Delft: Keuning ha solucionado el error de cálculo que cometía el profesor Gerritsma (6) Lars Larsson, Rolf Eliasson and Michal Orych, Principles of Yacht Design, va por la cuarta edición, yo tengo la segunda edición del año 2000 y la cuarta edición del año 2014 con el lavaito de cara que le dió el chaval, el meritorio (Michal Orych) -niño, arregla esto una migaja que ya lo estamos vendiendo hasta en China. Y no es broma pues de este deleznable manual -bueno, deleznable es exagerado y seguramente muy cargado de sentimiento subjetivo, digamos mejor: de este irritante manual- al parecer ya hay traducción al chino, y no hay que descartar que incluso se encuentren copias en la biblioteca de algún remoto monasterio del Tibet. Quiero decir que va camino de convertirse en una plaga. Pero no sólo lo tienes que leer, sino que te lo tienes que saber de memoria, pues ahí está el consenso de esta desconcertante industria. Este manual pienso que se compra y se vende muy bien porque el Capítulo 14 "Scantling Determination" es una buena introducción a ISO 12215, y también aparece explicado parte del ... [Achtung Minen ! (Atención, campo de minas)] ... ISO 12217-2: el "seaworthiness standard" esto es, quiero decir ... ejque no sé si me explico ... no me atrevo ni a citarlo ... pero me estoy refiriendo a ... STIX http://cevents.es/wp-content/uploads...1126_susto.jpg (lo siento, ya me disculparán, no quería mentar la bicha, en fin, Principles of Yacht Design que ya va por la cuarta edición es un manual que hay que estudiar, qué se le va a hacer) |
Respuesta: Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
|
Respuesta: Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
|
Respuesta: Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
Por lo que veo, la ingeniería naval no me sirve. Muchas gracias por los datos y el libro, que seguro lo leeré!!:adoracion: |
Respuesta: Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
Sobre los libros, muchas gracias y los añado a la lista:cid5: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
https://www.iberlibro.com/servlet/Bo...7%26an%3DOrych |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Este también es un buen libro sobre diseño (leí hace años el segundo)
Thornton: "The Small Offshore Yacht" and "The Offshore Yacht", Adlard Coles. No son profundos, pero como iniciación pueden ser adecuados. :velero::velero: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Ya estamos otra vez en la eterna discusión entre el amigo U25pies y yo...:D...
La ingeniería aeronáutica es muy útil para hacer aviones y seguramente tendrá cada vez más importancia para hacer barcos con foils que se desplacen en unas condiciones semi-ideales de mar plana y viento muy constante...incluso así, nos encontramos con unos perfiles que se mueven en un fluído (las velas y el aire) y otros en otro (los foils y el agua)...con lo que tenemos ya unas condiciones bastante más complejas que las de sólo alas y sólo aire.. Los barcos se mueven muy a menudo en flujos turbulentos y esos flujos no son tan evidentes de estudiar y cuantificar...los cfd's ayudan a aproximar valores y a analizar situaciones concretas, pero, a mi modo de ver, toda la teoría y todos los estudios teóricos no son más que humo si no están basados en una experiencia previa, en saber qué es lo que funciona realmente en el mar y cómo funciona...y así, los complejos Imocas con foils de la actualidad no son más que evolución de diseños y características que fueron variando poco a poco y fueron corroborando su validez práctica... Intentar abordar la arquitectura naval de un modo únicamente teórico me parece un enorme absurdo...si quieres aprender a diseñar, navega, navega y navega...en el mayor número posible de barcos, mares y condiciones..y en todo caso prueba, prueba y prueba, con maquetas, pequeños veleros o barcos a tamaño real... Un saludo... :brindis: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
¡¡Felicidades por tu cumpleaños (con un dia de retraso... :sorry:) y enhorabuena!! Enhorabuena por tu vocación tan clara y tu determinación...
En cuanto a libros, yo te puedo recordar el que para mi es el mejor de todos, y aunque no soy ingeniero naval, (pero sí ingeniero) he leido varios, bastantes de esos libros... y hasta los entiendo razonablemente bien. El libro en cuestion es este: (en realidad son dos tomos: una de teoria y otro de "practica" Sailing Yacht Design. Theory Sailing Yacht Design. Practice, los autores son tres eminencias: A. R. Claughton, R. A. Shenoi, J. F. Wellicome. El segundo, Shenoi, es profesor de la "University of Southampton". https://www.researchgate.net/profile/R_Shenoi Por cierto... no sé de donde eres, pero por si te cae cerca, en la biblioteca de la facultad de Nautica de la UPC, en Barcelona, estan esos dos libros. Su precio no es barato, creo que nuevos estan del orden de los 180 € cada uno Que lo disfrutes... |
Respuesta: Próximo diseñador de barcos!!
Yo no estudiaría Aeronáutica para algo que es de Navales. Aunque se parezcan aerodinámica e hidrodinámica no son la misma cosa, ni lo es la nave en sí misma, ni el entorno. No queramos los ingenieros saber de todas las ingenierías (que es muy nuestro éso) :burlon:
Lo digo desde mi punto de vista de ingeniero y antiguo profesor de la Politécnica de Madrid (donde se imparte Navales y Aeronáutica). Por lo demás enhorabuena por tu determinación y a por ello!!!! :brindis: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Felicidades por tu cumpleaños y por tu vocación y sobre todo, no dejas que nadie te afecta tus ideas o visiones.
Mientras que estaría muy bien estudiar ambos, si lo tienes claro, creo que debes especializarte en la nautica y dejar los estudios aeronáuticas de lado. Una vez que tengas base en nautica, siempre podrás estudiar por tu cuenta temas de aerodinámica que si creo que son importantes para el diseño de veleros. Creo que es importante que también hagas un "trabajito" a tiempo parcial, de temporada o similar en algo que no tiene nada que ver con lo tuyo pero si con trato de personas. Recepción en un hotel, camarero, lo que sea. El motivo es que a final, en tu trabajo de futuro como diseñador naval de éxito, se trata de personas y el trato con los mismos. También soy ingeniero (no naval) y lo que se ve es que la mente muy técnica a menudo (no siempre) le falla su don de gentes que les permite progresar profesionalmente. Vas a necesitar ese "don de gentes" para tratar con compañeros, clientes, jefes, otros departamentos, etc. Hoy, no es suficiente con sólo ser bueno en lo que haces. Es mi opinión. Mucha suerte! :brindis: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
.... hey !! No olvidemos que tiene 16 años !!! y por ello, una formación aún corta en física.
En mi opinión, de momento necesita más libros del tipo "primer acercamiento" al diseño naval, que libros más profundos, por buenos que sean, como Marchaj y otros... A mi modo de ver, mejor "aproximaciones" al diseño. Si consigue ENTENDER cómo funciona un barco, dónde está la estabilidad, cómo cambia al navegar, el equilibrio del barco, centro de empuje de las velas, descomposición de fuerzas que actúan sobre el barco y aparejo, cómo todo eso cambia con las olas, escora o al abrir velas.... el ya mencionado lead ..... Ya tendrá tiempo para profundizar de verdad. Dejad algo para cuando cumpla 17 !!! :meparto::meparto::meparto::meparto: |
Respuesta: Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
:brindis: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
Toda la razon del mundo... ¿pero no querrias que le recomendase el "5000 problemas de Analisis Matematico" de B.P.Demidowitch... ¿no? :cunao::cunao: https://http2.mlstatic.com/5000-prob...6_012016-F.jpg Por cierto... que se lo vaya mirando, mal no le hara.... :meparto::meparto::meparto: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
... al menos lod dos mil primeros !!! :meparto::meparto:
|
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Buenos dias bon dia
Cita:
Ostras el demidovitch !!!!!! Pues no habia hecho yo pocos problemas.....ahora solo falta que me saques el Rey Pastor, y el Makaremko de ecuaciones diferenciales Respecto a nuestro joven cofrade debo darle la bienvenida al mundo de la Ingenieria,uno de los mas bonitos que existe, después de 30 años de profesión no me he arrepentido ni un solo dia de mi decisión y aunque profundas capas de oxido cubren algunas de las materias que estudié sigo aprendiendo cada día Añado que me alegra ver chavales con ideas y determinación claras, si señor Recomendaciones: A corto plazo MATEMATICAS y muchas ! Entiendelas y profundiza , las necesitaras a corto plazo A medio plazo muuuucho don de gentes, aprende a escuchar :brindis::brindis: |
Respuesta: Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
|
Respuesta: Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
|
Respuesta: Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
a) Eso en el curriculum hace poco b) En Badajoz no tenemos mar En cuanto tenga edad, me ofreceré como tripulación en todo tipo de barcos, eso seguro!! |
Respuesta: Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
|
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Como todavía eres joven, léete esta entrada sobre la Tall Ships Race ya que el año que viene podrías participar en ella y existe una beca que si la podés con tiempo te puede financiar parte de la aventura.
Yo navegué desde Finlandia hasta Letonia, pasando por Estonia gracias a esta regata. Está orientada principalmente a gente joven como tú y sé que serías de las personas que más provecho podrían sacarle. https://visionautica.com/regata-tall-ships-race/ Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk |
Respuesta: Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
He estado viendo el calendario de esta misma regata en 2018. Sin embargo, el problema es el viaje. Crees que con mi edad podría participar como tripulante en una regata en España? Si es así, agradecería información.:gracias: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Esta regata no vuelve a pasar por España hasta 2020 (Cádiz y Coruña)
Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
No necesitas ir tan lejos ! Ya has visto la cariñosa acogida que has tenido aquí.
MUCHOS barcos tienen problemas para completar su tripulación. Seguro que si desde aquí lo pides, tendrás muchas ofertas para completar una tripulación cercana, Huelva, Cádiz... La ilusión es MUY apreciada entre los Armadores. Seguro que encontrarás algo. Por otro lado, yo navegaría el tipo de barcos que quieras diseñar; Cruceros ? Crucero-regatas ? Regateros ? Yate paseo ? Para ir conociendolos; sus problemas y necesidades específicos, etc... :velero::velero::velero: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
https://i.ytimg.com/vi/VHAG8XYUy08/maxresdefault.jpg
-carallo, he encontrado todos los textos del profesor Keuning http://mararchief.tudelft.nl/?author...2C%20Lex%20J.A. son un montón; pero con tres tenemos la asignatura de hidrodinámica del velero: (1) A new method A new method for the prediction of the side force on keel and rudder of a sailing yacht based on the results of The Delft Systematic Yacht Hull Series. Keuning, Lex J.A., 2009 Delft University of Technology, Ship Hydromechanics Laboratory, Report 1613-P, Paper presented at: The 19th Chesapeake Sailing Yacht Symposium, CSYS2009, March 20-21, 2009,Annapolis, Maryland, USA (2) The Yaw Balance The Yaw Balance of Sailing Yachts Upright and Heeled Keuning, Lex J.A., 2003 TUDelft, Faculty of Marine Technology, Ship Hydromechanics Laboratory, Report 1367-P, Transactions of the Royal Institution of Naval Architects, RINA, Volume 145, Part B1 2003, ISSN: 1740 – 0694, International Journal of Small Craft (3) The Hydrodynamics Forces on a Sailing Yacht Approximation of the hydrodynamic forces on a sailing yacht based on the Delft Systematic Yacht Hull Series Keuning, Lex J.A., 1998 TUDelft, Faculty of Marine Technology, Ship Hydromechanics Laboratory Report No. 1175-P, 15th International Symposium on Yacht Design and Yacht Construction, HISWA, Amsterdam, 16 November, pp. 99-152 Entonces Hidroestática y estabilidad estática como texto la primera edición de 1904 de los Elementos de Norman Skene esta asignatura termina con una lección magistral a cargo de don Guillermo Gefaell: "Homenaje a CA Marchaj, De cómo los viejos carcamales tenían razón: el vuelco del tremendo Hugo Boss tras quedarse estático quieto parado al pairo en la costa de Galicia, vuelco profetizado por Scott Russell en 1864" Hidrodinámica: Hydro Lift, Hydro Drag, y dónde carallo están esta asignatura la da el profesor Lex JA Keuning del Tecnológico de Delft, y con los tres artículos de arriba la cosa queda bien apañada Aerodinámica: Aero Lift y Aero Drag de esta asignatura se encarga el difunto profesor Fabio Fossati del Politécnico de Milán El Equilibrio estable El Equilibrio aero-náutico de las aero-naves llamadas veleros Construcción de la jarcia hay por ahí un buen manual francés que ahora no me acuerdo; pero también podemos usar la cuarta edición de Principles of Yacht Design Construcción del casco y Determinación del escantilonado aquí usamos la cuarta edición de Principles of Yacht Design Estudio de algunos veleros significativos (1860-2020) (1) los tradicionales (1860-1900) (2) los clásicos (1900 - 1960) (3) los hijos de IOR (1970-1990) (4) los ultraligeros hijos de la MiniTransat (1990-2020) Al margen de las corrientes principales: (5) el camino francés: el "derivador integral" (6) los bichos de Steve Dashew el exagerao (7) el coronel Hasler y Robert Manry (8) el caso extremo de Frank Dye (9) los botes de John Welsford https://s3.amazonaws.com/duckbbs/pla...or/stern_2.jpg |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
E dalle..
A continuación unos vídeos de unos de estos erroneos barcos y de su gran pecado: :borracho::borracho::borracho: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
|
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Las universidades que han salido Delft, Southampton, etc. corresponden a estados diferentes y a condiciones y precios de matrícula muy diversos.
En Inglaterra los precios de matrícula en una carrera técnica rondan los 10.000 euros al año para cualquier alumno. En Holanda la matrícula sale por unos 2.000 al año para los alumnos de la CE, y el precio de 10 o 12.000 queda para los de fuera de la CE. Esto sucede en otros estados de la CE, cito Holanda porque ha salido Delft (se estudia en Inglés casi todo). En USA puedes multiplicar hasta por 3 el precio británico :nosabo: Tal vez debas tener en cuenta estos datos para tu elección. |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Siguiendo con este apasionante (al menos para algunos de nosotros) tema, puntualizaría alguna cosa sobre las interesantes aportaciones que se han hecho:
-No he visto nunca la edición de 1904 del Skene's Elements, pero manejo muy a menudo todavía la octava edición de 1981, un gran manual con multitud de datos prácticos y maravilloso sabor clásico, y esta edición, al menos, no entra en profundidad en la teoría del buque, ni en hidrostática, ni en estabilidad. Creo que para estos temas, un libro general de teoría del buque puede ser muy útil, y la manera de abordar el tema del Principles of Yacht Design, con datos y estadísticas actuales es bastante interesante. Además de darle un repaso superficial al útil Stix. -En cuanto a construcción, me parece muy necesario tener muy claras las nociones básicas de mecánica vectorial (por ejemplo los clásicos Beer and Johnston), mecánica de fluídos (Ranald V Giles u otros) y resistencia de materiales (Sloane por ejemplo)... Posiblemente haga falta también algún buen libro de física general, y cómo no, los barcos hay que representarlos, y son necesarias nociones de dibujo técnico, artístico (por qué no?), y a ser posible una buena base de geometría descriptiva...para meternos de cabeza con el software de diseño 3d...creo que el Rhino3d es una de las herramientas más asequibles y de uso más generalizado y no se queda muy atrás en potencia con mastodontes como Catia, NX Siemens u otros...y es muy intuitivo y sencillo para empezar.. Y hay que construir...madera, fibra, metales...la construcción naval utiliza multitud de materiales y técnicas...con un trozo de poliuretano o polietileno extruido y unas lijas se pueden hacer maquetas que flotan y pueden navegar, aún en Badajoz, y aprender a trabajar los composites tiene menos misterio que lo high-tech que suena su nombre, o la preciosa madera laminada...práctica, práctica, práctica..el campo es inmenso pero es la manera de traducir sesudas teorías a la cruda y maravillosamente utilizable realidad... Y ya tenemos el círculo completo: queremos saber hacer barcos para navegar, y para saber a donde queremos llegar tenemos que navegar, navegar, navegar...si no sabemos lo que queremos obtener es difícil que sepamos qué es lo que nos hace falta... Valora también la posibilidad de hacer la ingeniería naval de aquí: en las herramientas básicas se extiende un montón, y a veces sin remarcar lo suficiente su objetivo final, pero tendrás una buena base para focalizar con ella las materias de la arquitectura naval en las que te quieras centrar, encontrarás a otra gente inquieta como tú y el alumnado suele mover también al docente.. unos pocos años y con esa base puedes enfocar las cosas de manera autodidacta o con cursos específicos ya de un nivel alto...pero no pierdas la oportunidad nunca de navegar... Un saludo y perdón por la chapa...:sorry::sorry: :brindis: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Ingeniería superior o técnica te darán una base suficiente de física y fluidos y del propio buque, para luego completarte, entender los libros que te han listado...
Aunque no muchos, han salido algunos buenos diseñadores de la esc de ing superior (Manolo Ruiz Elvira, p ejemplo ) |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
https://i.ytimg.com/vi/8awRFs1JSXg/hqdefault.jpg (CA Marchaj, 1918-2015) Los veleros nos enseñan a pensar lo mismo y lo contrario Por ejemplo: Vemos a los IMOCA surcando siete mares y navegando por los cuarenta rugientes y efectivamente un IMOCA a 20 nudos de velocidad es un velero muy seguro Pero si se queda quieto parado es muy vulnerable, y en el vuelco del Hugo Boss pudimos ver lo que nos había explicado CA Marchaj El Hugo Boss estaba averiado y tuvo que parar y se quedó quieto parado al pairo con un tormentín, y esa fue la ocasión para confirmar empíricamente lo que habían dicho William Froude y Scott Russell en el siglo XIX: el velero más estable (ante el Viento) es el más fácil de volcar (por las Olas) https://upload.wikimedia.org/wikiped...ll_J_Scott.jpg (John Scott Russell en 1841) Pero los veleros clásicos ingleses influidos por las ideas de Scott Russell son muy seguros sí, pero son un poco o un mucho incómodos e insufribles navegando a favor del viento y las olas Los veleros nos enseñan a pensar lo mismo y lo contrario |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Por Argos, tanto libro para qué???
Froude y Scott Russell se están refiriendo al problema de la resonancia en el balanceo de un buque, en el que el período de las olas puede acompasarse de tal manera con el balanceo de un barco que éste se vaya haciendo mayor y mayor.. Eso pasa en múltiples casos reales, es conocido que cuando un destacamento militar cruza un puente no pueden ir marcando el paso, porque los pasos podrían acompasarse con las vibraciones del puente y hacer que entrara en resonancia pudiendo llegar a romperse el puente. El tema de las vibraciones y resonancia en estructuras es muy complejo y es una delicada materia que requiere conocimiento muy especializado que puedo asegurar que yo no tengo. Pero en un velero, ¿cuando sucede una resonancia de ese tipo?, yo sólo la he visto en los antiguos barcos de popa estrecha navegando en popa, sobre todo con spi...el barco empieza a bambolear y los balanceos pueden hacerse más y más acusados hasta llegar incluso a meter el palo en el agua.. Aqui vemos al Flyer ganando la Withbread del 78 y navegando de una manera que en esa época era relativamente normal...:eek: Afortunadamente, los tiempos cambiaron y alguien se dió cuenta que ese efecto se produce por una alta estabilidad de lastre y una baja estabilidad de formas...y empezaron los barcos planeadores (como los Imoca) que son superestables en popas y aletas y que se pueden dar papirotazos, pero que no sufren de esa manera con los bamboleos, porque el mar es caótico y el apoyo en cada bamboleo en cada ola no tiene por qué ser repetitivo y resultan barcos mucho más seguros.. ¿Los remolcadores con su inmensa estabilidad vuelcan solos?, son incomodísimos, pero, ¿vuelcan solos?..no, si hay alguien que los gobierne y evite que entren en resonancia..¿los catamaranes con su inmensa estabilidad exclusivamente de formas vuelcan solos? idem de idem..¿los petroleros?...si los atraviesas al mar puede que sí, pero no será por su estabilidad, a uno con poca estabilidad le pasará también y posiblemente antes, pero no es el tema, estamos hablando de veleros...¿algún barco se va por ojo debido a su enorme estabilidad longitudinal?..sería en todo caso por tener demasiada poca.. El Great Eastern era un monstruo, un engendro de la arquitectura naval y seguramente el tema preocupó en su tiempo, pero ahora resulta que hay catamaranes, trimaranes, Imocas, Vor60 y multitud de barcos que dan la vuelta al mundo por las peores aguas del planeta y todos tienen el defecto de tener demasiada estabilidad ????? ¿Y estabilidad de qué tipo? Los barcos estrechos y pesados suelen tener más estabilidad que los anchos y ligeros... http://content.answcdn.com/main/cont...g/f0288-01.png http://4.bp.blogspot.com/-dnaepXSvvW...00/Slide12.gif http://sailingcatamarans.com/ASSETS/stabgraph.gif En el mar hay cosas que funcionan y cosas que no, no hay más cera que la que arde, y no le veo mucho sentido buscar paradojas en barcos que han demostrado estar en la vanguardia de la arquitectura naval y aportado seguridad, emoción y prestaciones... Un brindis e intentemos dedicarle neuronas a cuestiones más positivas!!! :brindis: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Espero no ser el único que se pierde cuando os lee jajaja
Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
:brindis::brindis: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
:brindis::brindis::brindis:
Están sublimes!!! :eek::eek: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Próximo diseñador de barcos!!
Cita:
|
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 03:03. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto