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Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Abro este hilo para mostraros mis avances, tropiezos logros y demás chances que me irán ocurriendo en mi aventura con este llaut...
A principio de verano me hice con el( aclaro que es compartido, mi cimpañero paga el amarre y el seguro y yo el mantenimiento). Lo primero que hice fue restaurar los cuarteles, estaban destrozados. También hice las tablas del fondo, que tenian casi medio lustro... En las fotos podeis apreciar la "chepa" del cuartel del motor. https://drive.google.com/folderview?...UE3bzlXZXlKZ0U https://drive.google.com/folderview?...UE3bzlXZXlKZ0U |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Precioso !!!!!!!!! Animo, te iré siguiendo.
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Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Precioso, te animo con esa restauración y a que pongas más afotos de la estructura, te está quedando genial
:brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Hola a todos! Un barril de cerveza para todos!:brindis:
Sigo con mi aventura, hoy toca un poco de Solé mini... Voy a hacer de Doctor Frankenstein. El motor del llaut es de los primeros solé, que montaban un sistema de motor-dinamo(dynastart), el mismo sistema que montaban las Harley con motor flathead(1950). El ultimo mecanico que puso sus zarpas en este motor habria que pasarlo por la quilla... El dynastart algún dia dejo de cargar la bateria y el mecanico ni corto ni perezoso soldó una pieza en la bancada y acopló un alternador, poniendo una correa mas larga, haciendo que el motor arrastrase la dinamo y el alternador, a parte de que al no estar montados sobre l bloque motor la correa sufria bastante... Otro problema que tiene el motor es la inversora, si vas a pocas revoluciones salta y se pone en punto muerto( no tiene mando morse), cosa que el mecanico arregló con un muelle...:cid5::cid5: Decidido a arreglar todos estos desastres me pongo a buscar información y recambios, por casualidad un conocido me ofrece un motor igual que el mio a buen precio, voy a verlo y me lo quedo, tiene justo lo que quiero!! Empiezo a desmontarlo, la inversora sale a la perfección! No gotea y engrana las marchas a la perfección, le cambiaré el aceite y los alabes de la bomba. Desmonto el alternador y el motor de arranque, esas piezas guardadas. Ahora empieza lo bueno, el volante de inercia! Intento sacar la tuerca, a mano imposible, cojo la pistola neumatica, no le hace ni cosquillas... Soplete, nada... Ultimo recurso, la radial, sale a cachos.:nop: Siguiente paso, sacar el volante. Repaso las roscas que están llenas de pintura y oxido. Tomo medidas y me hago un extractor con pletina y tres tornillos, se dobla el extractor:cagoento:. Mi hermano me deja el extractor del volante de su sinfin. Un tocho de acero, lo adapto a mis medidas y :cagoento::cagoento: ni se mueve!!! Es hora de sacar la artilleria pesada, cojo el pistón hidraulico de la curvadora( creo que bastará con 16 toneladas de presión:cool:) rebusco en el cajón de la chatarra y saco cuatro pletinas gordas y un trozo de viga, con eso hago un adaprador para sujetar el piston al volante a modo de extractor bestia, uso un taco de aluminio entre el eje y el pistón y empiezo a dar presión... Hasta que CATAPUM!!! Se parte uno de los tornillos que sujetan el volante:cagoento::calavera::cagoento::calavera::ca goento: Al recojer los cachos me fijo que el que ha partido es de menor resistencia. Cabreado lo dejo para otro dia... Cuando me vuelvo a poner en faena busco dos tornillos de la misma resistencia, lo monto y a darle presión de nuevo, nada que no sale, saco otra arma de mi arsenal, el acetileno( situaciones extremas medidas extremas) Le doy un poco de chicha, vuelvo a darle presión y NADA!! Mosqueado cojo una barra de madera la planto detrás del volante y con el mazo mas gordo le arreo, al segundo mazazo CATAPUM!! Ahora si!!:brindis: Despues saco el soporte del motor de arranque y lo planto en el motor viejo, sacar el volante del otro motor fueron 5 minutos, todo encaja. Proximo paso sacar el motor del barco... :brindis::brindis: Unas fotos para ilustraros. https://drive.google.com/folderview?...UR1YzJleGRlREk |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
DALE CAÑA.
No sea "malo" y sube más fotos de esas aventurillas. :brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Ya las iré poniendo, pero o trabajo o hago fotos...
Por cierto se me ha colado una foto, que es del tapon del nuevo deposito de gasoil... |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Veo que tienes un arsenal completito para las situaciones extremas. Me quedo más tranquilo respecto a tu "retoque" en el codaste.
Y ya sé que no estará para más líos, pero sería imperdonable no montar un palo y una entena en condiciones y aparejarlo de latina. Un aparejo de bot le quedaría de cine, tiene unas líneas preciosas. Eso sí, necesitarás una pala de timón nueva para ir a vela. Guarda bien las horquillas de madera para los remos, quedan muy bien en este tipo de barco. Ánimo, que ya falta menos. :brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Cita:
- Hijo, cuando se reza se reza. - Padre, cuando fumo puedo rezar. - Hijo mío, rezar se puede siempre. :meparto::meparto: Así que FOTOS FOTOS Saludos y ánimo. |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Y ya sé que no estará para más líos, pero sería imperdonable no montar un palo y una entena en condiciones y aparejarlo de latina. Un aparejo de bot le quedaría de cine, tiene unas líneas preciosas. Eso sí, necesitarás una pala de timón nueva para ir a vela.
El palo y la entena ya lo tengo, la entena no esta proporcionada, ya que debería medir unos 7 metros y la que tengo debe medir 6+/-, esta semana iré a ver una vela de segunda mano a ver si me sirve, este llaut tenia la suya, pero cuando la fuimos a coger se nos deshizo en las manos :calavera: De pequeño tuvimos uno igual y mi padre le montó la vela latina, me gustaba mucho navegar con ella y ahora quiero que mis hijos también puedan disfrutarlo :velero: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Hola de nuevo!! un barril de cerveza para tod@s!!
Hoy ha tocado sacar el motor, para eso he tenido a mi mujer de ayudante, mientras esperaba que llegase he ido avanzando lo que podía hacer solo. desconectar el eje, sacar las tuercas de la bancada y quitar el volante de inercia para bajar el peso del conjunto. Cuando ella ha llegado hemos sacado el motor en dos pasos. Primero y a pulso hemos puesto el motor sobre la cubierta. Segundo y con ayuda de un polipasto de cadena lo hemos balado sobre un palé con ruedas. Después de despejar cubierta de trastos y desmontar el interior, no sabéis cuantas alcayatas de hierro he sacado...:nosabo: También he sacado el mando del acelerador del primer motor que montó la barca, según se un Albin de gasolina. También he sacado la bocina, el tubo interior ha salido... a cachos, estaba deshecho. Hemos ladeado la barca sobre el costado de estribor y hemos empezado a lijar, la pintura está en un estado lamentable. Mas tarde be he puesto a hacer de frankenstrein, acoplando la nueva inversora, que es dos cm mas larga, pero encaja a la perfección. Como tengo que rehacer la bancada o me importa desplazar el motor. Os dejo las pocas fotos que he hecho hoy. https://drive.google.com/drive/folde...jA?usp=sharing |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
muy bonito barco!
ánimo. |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Hoy ha tocado lijadora... todavía me tiemblan las manos!!!
he dejado el costado de babor casi listo, faltan un par de trozos y después masillar los pequeños desperfectos, a ver si el lunes termino este costado... las pocas fotos que he hecho :brindis: https://drive.google.com/drive/folde...D8?usp=sharing |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Esta tarde he ido a visitar un tornero que se que tenia recambios antiguos, de la epoca en que se fabricó el "Pas de l'Aire".
Y he triunfado! Bocina entera nueva y silenciador vetus a precio de derribo. La bocina la he pagado a precio de bronce, 6€ me ga costado, tendre que cortar y roscar de nuevo el tubo a la medida del codaste, pero eso no me asusta. Y del silenciador he pagado 35€. Os dejo las fotos de rigor. :brindis::brindis: https://drive.google.com/folderview?...8d6ai6zNjLSsqd |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Animo, que está quedando estupendo.
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Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Eso que has comprado es un silenciador.
Te faltará un waterlook a no ser que el codo de escape este más alto que la salida al exterior.:nosabo: :brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Cita:
El codo del escape quedaba por encima de la salida al exterior, cuando recoloque el motro lo volvere a comprobar, pero creo que seguirá por encima. Gracias por avisarme de ese detalle!!:brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Hola :)
Buen trabajo, enhorabuena! :adoracion: Lo único que mejoraría es lo del enlace para ver las fotos. Estoy probando con copiar y pegar directamente y parece que funciona: https://lh6.googleusercontent.com/Gk...4kA=w1920-h906 En cambio, con el icono de la "montañita" parece que no va :( https://drive.google.com/file/d/1F-k...dddBuqO6E/view Por tanto, si quieres que se vean directamente las fotos en tus entradas, es tan sencillo como ir al googledrive donde tienes las fotos, clicar en la foto que quieres poner y en el icono de los tres puntos verticales (arriba a la derecha) seleccionar "abrir en ventana nueva". Una vez abierta, con el botón derecho "copiar imagen" y en la ventana donde estás escribiendo en el foro, botón derecho y "pegar". Listo. ;) Saludos y :brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Gracias Parazoa, en las proximas entradas lo provaré, soy novato en el foro...:sorry:
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Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Hola de nuevo!!:brindis::brindis:
Hoy he dejado la lijadora un rato... Me he puesto un poco con franky (el motor) Ya tengo la inversora colocada, el soporte del motor de arranque y el volante en su sitio. La bomba de agua. He desmontado las dos que tengo para ver cual está en mejor estado, la del motor nuevo no sirve, tiene los retenes reventados y los alabes a punto de romper. desmonto la vieja y está en perfecto estado. Elimino la pintura vieja, decido dejarla sin pintar, estéticamente me gusta más y al latón no le hace falta. Después coloco los manguitos del agua, simplifico el circuito, no me gusta el sistema que lleva con dos "T", porque si el agua se atasca en el circuito del cilindro pasa directamente al escape sin hacer su función. Tengo que meterle desincrustante al cilindro... https://drive.google.com/file/d/1YJU...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/10wM...ew?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1zua...ew?usp=sharing Ahora una foto del Dynastart comparado con el motor de arranque, la diferencia es abismal!!:eek: https://drive.google.com/file/d/1zWy...ew?usp=sharing También voy avanzando en la reconstrucción del arranque a manivela, he tenido que sacrificar la tuerca del eje, mas horas de torno... https://drive.google.com/file/d/1tPK...ew?usp=sharing Otra cosa, cuando tuve la bocina en el taller resulta que no era del tamaño adecuado, era para eje de 18mm y mi eje s de 20mm. suerte de mis juguetes, en media hora abrí los agujeros de la bocina al diámetro adecuado :D |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Cita:
.....;) :brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Cita:
Muy feo lo de autocitarse, ya sé :o. Y más para algo no relacionado directamente con el tema del hilo... :rolleyes: es por aportar algo (aunque sea una duda) :nosabo: Pero esta mañana me he entretenido en colocar las imágenes para que se vieran en el post (copiando los enlaces del googledrive entre [img]etiquetas de imagen[/img]) y funcionaba perfectamente. Acabo de entrar y ya no se ven :nop: Y las imágenes siguen disponibles (y con acceso público) en el servidor... :confused: Es como si funcionaran un rato y luego... adiós muy buenas! :calavera: No sé, igual es cosa del google drive, porque a mi en postimage siempre me ha funcionado bien (de momento, vaya :D) Perdón por el offtopic y por la autocita :sorry::sorry: Saludos y :brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Tranquilo, paga un par de rondas y te perdono!
Yo ya edité el post porque las fotos no se veian,de momento. Ya sabes si tienes un rato tengo un monton de papel de lija!:D :brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Poco he hecho estos dias
He empezado a sacar la patente del lado de estribor y a lijar. https://drive.google.com/file/d/1PUD...w?usp=drivesdk Tambien he empezado a preparar el nuevo deposito de combustible, será la tercera vez que lo reciclo... Primero fué deposito de gasoil en otro barco, despues lo corté para adaptarlo a un sistema de recuperación de agua de osmosis en casa y ahora volverá a ser deposito de gasoil. Tengo que taparle unos agujeros que están dinde no me sirven, hacer el cuello de llenado y la entrada del sobrante del motor. El deposito lo ubicaré a babor, al lado del motor y la boca de llenado quedará dentro del compartimento del motor porque no quiero agujeros en cubierta. También le pasé desincrustante al motor y puse el codo del escape en remojo en desincrustante. Lo siento por no saber poner las imagenes de otra manera:sorry: :brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Me siento al fondo de la barra a ver cómo acaba.
Tabernero!!! Que corran los ginets!! |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Cita:
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Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Hola a todos! :brindis:
Esta semana no he avanzado demasiado... He acabado de lijar la obra viva, han salido unos 20kg de patente!! https://drive.google.com/file/d/1zn8...w?usp=drivesdk En la parte mecanica tampoco he avanzado en exceso, he arreglado el descompredor, se habia roto el muelle y el tope de la palanca, que he solucionado abriendo el agujero y roscando un esparrago. He cambiado las juntas de admision y escape y tengo encargada la de la refrigeración. Y he empezado con el nuevo deposito de combustible... :brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Todo este trabajo es digno de admiración.
Enhorabuena.:brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Enhorabuena por tu trabajo cofrade :pirata::pirata:
Seguimos con "avidez" esa restauración. :brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Gracias a todos!
El proximo dia tocará ponerse el mono, gafas y mascarilla porque cortar fibra de vidrio no es ninguna broma.... |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Tabernero!! Una ronda para todos!!:brindis:
Hoy ha tocado meterse en la sentina... Primero me he puesto con la bancada, mi intención ed eliminar el postizo que le hicieron para montar el motor Solé hace 20 años. https://drive.google.com/file/d/1mVh...w?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1TAH...w?usp=drivesdk Al destapar la madera parece en perfecto estado, pero se ve que al laminarla dejaron poros y está empapada de agua y gasoil...:nop: Una vez quitada la madera toca sanear. https://drive.google.com/file/d/1j3l...w?usp=drivesdk Ahora parece otra cosa, empleare esta bancada, que es 4 centimetros mas baja. Otra cosa que voy a hacer es la bancada del motor, 3 centimetros mas ancha por costado y 2 cm mas alta para bajar el motor al sitio correcto( bajando también el centro de gravedad de la barca) Aqui tengo el material, pletina de acero de 10x50 https://drive.google.com/file/d/1UP8...w?usp=drivesdk Ahora me pongo con el codaste... Con mas miedo que otra cosa. Primero hago una cata, un pequeño agujero en la parte superior para ver que hay dentro, sorpresa, hay madera. Como estos constructores primero eran carpinteros de ribera( mestres d'aixa) usaban sus tecnicas, entre ellas hacer el codaste de madera, en este caso de encina. Los Capeador tienen la quilla, las rodas, la proa y la popa de madera, y todo montado con clavos de cobre!! https://drive.google.com/file/d/1Zuf...w?usp=drivesdk El proximo dia acabaré de vaciar el codaste y terminaré la bancada del motor, a la espera de comprar silent blocks nuevos para volver a meter el motor dentro del casco( y volverlo a sacar para pintar). :brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Estaba probando a ver si conseguia que saliera la foto directamente pero veo que no sale.
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Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Ya lo probe, pero me es imposible, por eso pongo los enlaces al drive
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Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Animos , que satisfacción!!
Enviat des del meu PRA-LX1 català |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
"Después coloco los manguitos del agua, simplifico el circuito, no me gusta el sistema que lleva con dos "T", porque si el agua se atasca en el circuito del cilindro pasa directamente al escape sin hacer su función"
Ojo con esto amigo Campeador, ten en cuenta que la bomba está enviando agua siempre y cuando el termostato está cerrado, la presión de agua no tiene por donde aliviarse. Para eso está el desvío en T. La presión es considerable y te reventará el manguito. Por lo demás sigue disfrutando de tus manos y afición Salud |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
En este motor el circuito nunca trabaja con presión, al menos siempre que el circuito este limpio.
Este termostato es diferente a los de circuito cerrado de forma que nunca cierra el paso del agua, simplemente lo desvía por fuera del bloque hasta el codo de escape para que tenga siempre el agua necesaria para enfriar el humo. Los llaman termostatos porque los hace actuar la diferencia de temperatura como a los demás, pero son en realidad desviadores porque nunca aumentan la presión del circuito, las bombas de agua con rodetes no pueden trabajar con presión y el escape necesita un flujo constante de agua, por eso solo desvían el caudal. En frío mandan el agua por fuera y a partir de unos 50° empiezan a meter el agua por dentro del bloque también. A partir de los 65° aprox, toda el agua circula ya por el motor y el circuito externo queda cerrado. Por lo tanto, si se elimina el termostato, también hay que taponar o eliminar el circuito externo o siempre pasará la mayoría de agua por fuera del bloque, refrigerando mal el motor. También existe una diferencia más, estos termostatos abren a bastante menos temperatura que los de circuito cerrado. Hay mucha información en el foro porque es un tema recurrente. :brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Os tengo que aclarar que este motor no tiene termostato, por lo tanto no le hace ninguna falta la derivacion por fuera del bloque, por eso la elimino, habiendo desincrustado previamente el circuito de refrigeración. Según me conto el propietario se le hizo la derivación porque no pasaba suficiente agua por el circuito y goteaba el manguito ( lo dicho hay mecanicos que hay que pasarlos por la quilla), con lo simple que es desincrustar el circuito y el codo de escape...
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Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Cita:
Lo digo porque hay varias versiones y mejoras a lo largo de todos los años que se fabrico ese motor, si es de los mas antiguos sin termostato, tampoco tenian circuito paralelo porque no servia para nada, claro. A ver si lo he entendido,¿ El mecanico puso una derivacion por fuera en vez de limpiar el circuito ? :nosabo::nosabo: :brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Cita:
Y sin motor de arranque! Montaba un primitivo Dynastart!! Que he substituido por un motor de arranque y alternador. :brindis::brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Una ronda de sopa caliente que ha refrescado!! Y unos carajillos!!
Esta semana me he puesto a vaciar el codaste... Primero lo he destapado, retirando el laminado, con paciencia y picor... Una vez destapado empiezo a retirar la resina, para empezar con mazo y cincel... Pero con eso no avanzo. Es hira de sacar otro juguete, el cincel neumatico!! https://youtu.be/WMnbOugDT18 Quiero salvar la pieza de madera, pero creo que no sera posible...:nop: :brindis: |
Re: Mi aventura restaurando el Pas de l'Aire
Una ronda de algo caliente que se empieza a notar el frio!!:brindis:
Al final me fue imposible salvar la pieza de madera del codaste, la tuve que astillar para sacarla, la habían fijado con al menos 50kg de resina! En un principio me parecía que era madera de encina por lo que quería conservarla, pero al empezar a quitar la resina de los lados vi que era pino( y malo), así que con el cincel neumático y el taladro fui vaciando el codaste, he tardado unas 6 horas en vaciarlo y dar la suficiente holgura para poner la nueva bocina en la posición mas baja posible. La posición de la hélice prácticamente no varia, apenas unos milímetros. Aunque ya puestos la centraré bien dentro del codaste. El próximo día haré la nueva bancada rediseñada, le cambio la posición del los silent blocks poniéndolos todos en carga vertical, la bancada original tiende a caer por la parte del eje. He comprado los silent blocks náuticos de mecanocaucho , que opináis de ellos?:nosabo: Os pongo las pocas fotos que he hecho . https://drive.google.com/drive/folde...Ff?usp=sharing Por cierto tengo las costillas amoratadas de trabajar apoyadoen el tambucho de popa y en posturas imposibles dentro de la sentina... :brindis::brindis: |
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