Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Buenas noches.
Sigo dándole vueltas a la compra de barco y, después de mucho mirar, me gustaria saber si la diferencia de costes de mantenimiento de un barco de eje diesel y un fueraborda de unos 100 cv es grande y cuanto, más o menos.
El tema es que para pesca y después de probar un eje diesel, me atrae bastante la forma de navegar y el aplomo del barco en fondeo. No me importa tanto la velocidad y no tengo mucha idea de los gastos de mantenimiento de este tipo de motores.
Gracias.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Lo único que se me ocurre comentarte es que la diferencia que pueda haber en el mantenimiento de uno u otro motor va a ser ínfima en relación al coste del barco y a su mantenimiento general, gastos de amarre etc.

:brindis:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

El coste del barco, los gastos de amarre y el mantenimiento del casco seria el mismo. La cosa es que de un fueraborda, más o menos, si se calcular los costes normales de mantenimiento, revisión, anodos, etc.... pero del eje no tengo ni idea.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

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Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Hombre pues yo tengo un intraborda de eje y lleva un motor Volvo con inyección electrónica :eek:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

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Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Jejeje, ya sé que se denomina intraborda, pero especifico lo de eje porque también hay intrabordas que llevan colas y, aunque hay gente que dice que no es para tanto, yo colas no quiero, más que nada porque todo el mundo que conozco que las tiene o ha tenido me han comentado que su mantenimiento es mucho más caro.
Más o menos, anualmente, qué se le debería hacer al motor para tenerlo a punto y cuánto puede costar? Por ejemplo, a un yanmar 100 cv o algo por el estilo.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Dependerá totalmente en lo espabilado que tu seas...
Así funcionan las cosas en el sector náutico.
Tu pide precios por tu zona de la hora de mano de obra del mecánico náutico.
En fin.....que si no te espabilas y mantienes tu el barco, vete preparando el bolsillo.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

como guía te diré que el mantenimiento de una motora está sobre el 6 y 8 % del valor de nuevo anualmente. Repito, Valor de nuevo incluido IVA y matriculación. Eso teniendo los gastos contenidos y un amarre de alquiler "barato".

Si eres manitas en mecánica y carpintería podrás bajar hasta 5 a 6 %
Si eres un pijoletas y te lo tiene que hacer todo puede subir hasta el infinito, pero nunca bajará del 12% .
Aparte todos los gadgets que quieras tener. Si optas por Finguer en el amarre..., si pones un camper... si pones una pasarela hidráulica....

También, al subir de eslora suben los %'s Calcula un 5% por cada 12 pies.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

yo tengo un yanmar 110 cv, cambio aceite como a un coche, filtros idem, una vez al año, anodos unos 25 euros, si lo cuidas, tienes para muchos años, el consumo en intraborda de eje, en eso si que vas a notar diferencia con un fueraborda, hoy en dia sera dificil que encuentres intrabordas sin electronica nuevos de esas potencias,
yo estoy encantado, no lo cambio

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Yo tengo un barco con un motor parecido, hace 5 años cuando lo compre tenia 500h, ahora tiene 2000h, nunca ha entrado mecanico a bordo, si le haces tu todo necesitaras unos 80€ para el moto al año ( filtros, cinq, aceite, anticongelante) y otros 130 € para la varada ( antifoulig, cinq, varaderos)..
Si eres de los que entrega la llave a la nautica y quieres que te lo hagan todo, multiplica estas cifras por cinco por lo menos ( y nunca tendras la seguridad de que te lo hagan bien).....
Los intraborda ( da igual que tenga electronica o no) son siempre mucho mas duros, duraderos y faciles de mantener que los FB, yo no conozco a nadie que haga el el mantenimiento de un motor FB moderno..

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Pues con lo que me decís, cada vez me tira más el tema del intraborda eje.
Mi prioridad, además del tema económico, es la seguridad en la mar, la estabilidad del barco y su aplomo. El tema velocidad, estética y que tenga muchas cositas, acabados top, etc... no le doy demasiada importancia.
Soy un mar de dudas, pero seguiré buscando. Aquí un amarre de 8 m me sale por unos 85 €/mes, las varadas creo que no suben de los 100 € y ya miraría yo de hacerle los cambios mecánicos sencillos, si no tengo un mecánico de mano bastante arreglado y ya iría aprendiendo.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Buenas, para ir recopilando un poco más de información, me podrías decir cuál es tu barco y qué motor lleva, qué crucero y punta sacas y consumo aproximado. Perdona que te asalte así, es para ir conociendo algo más de este tipo de embarcaciones, yo no tengo experiencia con ellas y siempre me cerré un poco a las fueraborda y, quieras que no, me acongojo un poco al pensar en cambiar de tipo de barco, porque en mi entorno todos dicen fueraborda pero desde que probé un eje yo no lo tengo tan claro. Disculpa de nuevo y gracias por todo.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Pues ya vas teniendo las cosas mas claras....
Ojo con comprar un barco excesivamente lento...para mi SI es importante la velocidad.
Tengo mas de 400 señas de pesca de mi zona. Pesco por insistencia.
Si me falla una seña pues me voy a la otra, y con un barco lento seria imposible...
Mi barco es una Faetón 780 moraga con motor Yanmar 240 hp y una velocidad crucero de 18 nudos.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Gracias por la info Carlos.
Yo es que con mi micro barco (4 m de eslora) y con la gente que salgo, lo más lejos que vamos es a unas 5-6 millas y si nos falla la primera marca, las demás nos quedan en un radio máximo de 3 millas.
Ahora que he aprobado el PER la cosa cambia mucho, ni tengo limitación de eslora y las 12 millas dan para mucho más, por eso también el tema de mirar un barco de un tamaño ya mayor e ir mirando si puedo acceder a uno de entre 7 y 8 m.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

yo ando con una ocre 650 y fueraborda Suzuki 115 4T , le hago el antifouling yo mismo, compro el producto a un Cofrade de la Taberna y el mantenimiento del motor : cambio de ánodos , bujías , filtro de gasolina ,filtro de aceite , aceite del carter , aceite de la cola lo hago yo mismo aprovechando la varada anual . Me ahorro un pastón sobre todo en el mantenimiento del motor ; los dos primero años en garantía me lo hizo la empresa que me lo vendió y aproveché en quedarme con la copla de como se efectuaba ; la verdad es que no hay que ser ningún ingeniero para efectuarlo ; con las herramientas adecuadas se hace perfectamente . Del tema de intraborda no puedo opinar siempre he andado con fuerabordas

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Buenas a todos

Lo que te puede costar el mantenimiento del motor intraborda es tambien proporcional a las horas que naveges
Lo normal es revisar niveles cada 120 horas,maximo 200 horas, asi que tambien depende de lo que uses el barco. Usandolo bastante 200 horas es un año mas menos , el gasto es muy poco ya que lo puedes hacer tu, cambio de aceite, filtros, codaste , purgarlo etc o mandarlo hacer unos 150 maximo si cambia todo (esto de la nautica ).

No entrare en si es mejor o no porque cada uno tiene sus pros y contras, yo prefiero intraborda, pero es mi opinion personal.
En horas por ejemplo un yammar con 2000 horas esta perfecto ( el mio) y veo muchos con 6000y 8000 , en los fuera borda ni idea,solo le hago mantenimientos al del chinchorro que es una basurilla, si fuese uno de 100 o mas caballos ni lo toco, que luego me sobran piezas

:brindis:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Mi vecino de pantalan,a cambiado el fueraborda con solo tres años y 200 horas... no saca carrera... son motores muy revolucionados y muy delicados.Usar y tirar. Yo diesel,buen mantenimiento y aguantara mas que tu.:brindis:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

mas de 5000 h al año te va a hacer cualquier pesquero ( si es de arrastre el doble) , y se de quien le ha durado 25/30 años.....

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

le habrá salido "rana" , el mío en 5 años ni un problema , además los 4T ya no van tan revolucionados como los 2 T

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Eso es la mayor tontería de este año... los fuerabordas modernos no son delicados y menos de usar y tirar. Cualquier 4t entre 70 y 115cv va como un reloj y no tienes ningún problema en hacer la revisión en cualquier nautica( con la electrónica y check-in creo que no es viable uno mismo) pero no vas a pagar más de 300€ por revisión motor, aparte ánodos y fooling que todos los barcos lo tienen . Mi experiencia suzuki 4t 70 cv en 8 años 2400horas y ningún problema. Eso si, pasando las revisiones y gasolina en el deposito y batería en buen estado. Arrancar mínimo cada 15 días y nunca te fallará .
Delicado un fueraborda , me río ,lo que pasa es que gente sin experiencia Nautica se suele comprar un barco con fueraborda y luego no van ni a arrancarlo todos los meses y se lo encuentran sin batería , gasolina evaporada y luego restos de residuos en los inyectores y bomba de gasolina,no cambian ánodos porque creen que al estar el motor arriba no le afecta la corrosión no electrólisis :calavera: . Mucho torpe suelto que luego dice que malos son los fuerabordas.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Pues yo todo lo contrario, soy de los que tienen la llave en la náutica y llamo por teléfono para que lo saquen y hagan el mantenimiento (por circunstancias), me sale todo con antifooling 800 €, aparte el pantalán

Respuesta: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

El mantenimiento de un fueraborda actual tampoco es nada del otro mundo, vamos, si un patán como yo puede hacerlo, todo el mundo puede :cunao:

Lo primero es buscarse el manual de taller de tu motor y empapártelo bien, después para cualquier duda hay muchos vídeos tutoriales en youtube, haciendo búsquedas en inglés salen muchos.

Cambio de aceites, bujías, filtros.. no tiene ningún misterio, algo más complicado es cambiar impellier y engarasar eje (pero porque pesa mucho la cola :rolleyes:).

Luego repuestos buscando por internet consigues buenos precios.

Yo en mi 115 cv 4T ya llevo muchos euros ahorrados, y va como un reloj.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Me han ofrecido un Rodman 620, que es más pequeño de la idea que ahora mismo tenía, pero el precio es bastante bueno teniendo en cuenta el estado del barco y el barco en sí. Lo que me preocupa es que monta un 78 CV Volvo Penta y ya me avisaron que no pasa de 10 nudos con casco limpio ya que me comentan que no coge planeo. Aunque no tengo problema por no ir rápido me parece muy poca velocidad. ¿Cómo lo veis?

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Ningun barco de eje con casco de desplazamiento o semi desplazamiento te va a planear y menos con esos motores...
Ese barco es muy marinero, gasta menos que un mechero, pero olvidate incluso de los 10 nudos, esos barcos son para andar a 8 como mucho...
:brindis:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Barco lento...iras más deprisa nadando..

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Un fueraborda es para planear y un intraborda para navegar, los intraborda duran miles y miles de horas, el agua salada nunca entra en el bloque sólo pasa por los enfriadores, el consumo es menor y las revisiones cada 200 horas el doble que los fuerabordas.

Para mi son todo ventajas.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Hombre, si que es cierto que los fueraborda son mucho más rápidos, pero hay bastantes intrabordas que cogen planeo y tienen, para mi, velocidades aceptables. Yo con 12-14 nudos de crucero me conformo.
El starfisher de 8 m que piloté hace poco, siendo eje diesel y monomotor, planea y con cinco personas a bordo, sin ir a fondo, cogió los 20 nudos.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Dices que no te importa la velocidad, 10 nudos te parece lento y ahora hablas de 20 nudos, no te entiendo :nosabo:

:brindis:

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

20 nudos es mucho para un barco de 8m de eje, y mas con 5 personas, que motor llevaba?uno bien grande seguro, y a esa velocidad olvidate de consumos reducidos.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Rodman 747plus con volvo 150 puedo hacer crucero de 13 o 14 nudos con 2 personas, con 3 voy a 11 o 12 nudos, mas ya va algo forzado. Probando a tope llegue a ver 16 o 18 nudos, pero nunca le doy a tope mas de 1 minuto. Si quiero que no meta demasiado ruido y gaste poco voy sobre 10 nudos

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

No me importa ir rápido, 10 nudos de máxima con casco limpio me parece algo justo, porque a poco que esté sucio el casco bajará y además no me gusta llevar el motor apretado. Y solo comenté lo de los 20 nudos como ejemplo de un eje que si los coge, no dije que necesite esa velocidad. No creo que los 12 nudos que me gustaría llevar de crucero sea tampoco pedir demasiado. O quizá si. Ya me vuelvo un poco loco con la búsqueda de mi barco ideal y que entre en mi presupuesto.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Es una starfisher 840 y creo que lleva un volvo penta 225 o 260 cv

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Es una starfisher 840 y creo que lleva un volvo penta 225 o 260 cv

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

También puedes ir en un barco de eje a 20 nudos, claro que si, con lo de planear me refería a que son planos por el fondo y con algo de ola dan pantocazos.

En cambio los barcos de eje tienen quilla y navegan mucho mejor, para mi sin dudarlo prefiero eje.....

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Sin embargo si os fijais en EE.UU todos los barcos son con motor fuera borda de 1 , 2, 3 ,4 y hasta de 6 motores. Es muy raro ver barcos con motor de eje intrabordas.
Por algo será.

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Por su mwnor coste y el bajo precio de la gasolina..

Re: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Habría que preguntar a coronadobx o algun americano, supongo que aparte de la diferencia abismal en seguridad que da llevar dos o mas motores por si rompes uno, atascas la refrigeración o cojes un chicote, red o lo que sea y se traba la hélice en la mar, otra razón será que ese tipo de barco navega mucho mas deprisa que con un motor central, normalmente mas lento y mas pesado. Puede que también influya el no tener agujeros en el casco para el eje, siempre un sitio delicado por posibles entradas de agua.

Porque por ahorrar seguro que no, tiene que ser mas barato montar un diesel central que cuatro fuerabordas, y no te digo nada en cuanto a consumo y mantenimiento. Nada que ver. Pero poder andar a treinta nudos o cuarenta kns a nadie le amarga, aunque luego vayas caceando a seis nudos.

Yo cambié de barco el año pasado, en principio anduve detrás de barcos con motor central, un oqueteau alienor en Orio que me gustó y que no llegué a comprar a pesar de apalabrarlo por problemas con el amarre tenía un perkins de 60 cv, casi seis metros, y no pasaba de 9 nudos. Luego tuve en el punto de mira una rodman 700 con un yanmar de 110, en el que se habían gastado cinco o seis mil euros (depende de la fuente :cunao: ) en reparaciones el año anterior a pesar de no tener mas de dos mil y pico horas. No se muy bien en que se basa la idea esa de que son muy económicos de mantener y que dan menos averias. No pasaba de los diez nudos. Como no nos arreglamos con el precio no lo cojí.

Al final me hice con una oqueteau de 5.40 (exenta de ITB) con un evinrude etec de 60 cv, y estoy muy contento con el. Navega bien, hace 20 nudos y los puedo mantener aunque la mar no esté precisamente bella. Y caceando a 900 (dos nudos y medio) o 2000 revoluciones (seis nudos) no gasta mucho.

Es un barco muy estable, y en mi opinión no hay tanta diferencia entre el casco de un fueraborda y el de uno con motor central hoy en día, la quilla de este tampoco es muy pronunciada en los barcos de ahora, lo que me gusta sobre todo en el motor central es que deja unas popas despejadas y con bordas cerradas y elevadas, que dan mas seguridad con el mar muy revuelto.

Si tuviese pasta gansa y pudiera pagarme el capricho, creo que me iría a por un fueraborda con dos motores, por seguridad, como he apuntado al principio.

:brindis:

Respuesta: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Yo con las fueraborda he tenido muy mala experiencia . Compre un barco cap camarat con motor de dos tiempos que se estropeo enseguida y me recomendaron cambiar.
Cambie por uno de segunda mano de 4 tiempos que en dos años ya tiene una avería de cojones y por no repararlo he puesto el barco en venta ..
Te recomiendo que no andes con motores fueraborda de segunda mano , es un mundo muy interesante para las nauticas , no para el usuario .
Yo he acabado hasta los cojones!
Hace años tuve un sole diesel en una txipironera y no tuve ningun problema , y eso que el motor tenia 20 años .Con el fueraborda con 10años ya estas pisando tierra fanganosa.
Suerte!

Respuesta: Gastos mantenimiento barco eje entre 7 y 8 m
 

Fueraborda de ocasion :calavera: