La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

La vuelta a Francia del Corto Maltés.


Hola navegantes.

En verano de 2018 vamos a intentar dar la vuelta a Francia en el Corto Maltés, subiendo por mar y bajando por los canales y el Río Ródano. Costear el Golfo de Vizcaya, con derivaciones para meternos por los ríos que no conocimos en la navegación de 2015 a Bretaña. Parada en la Rada de Brest,una ría más grande que la de Arosa, y navegación por sus dos ríos navegables, el Elorn y el Aulne. Paso del Finisterre francés para entrar en el Canal de la Mancha, con paradas en las islas inglesas de Guernsey y Jersey (técnicamente tocaremos el Reino Unido). Entrada a las aguas interiores de Francia por Dunquerque, cerca de la frontera con Bélgica. Paso por París, donde esperamos poder hacernos fotos con el Corto Maltés bajo la Torrre Eiffel. Descenso hasta el Mediterráneo por los canales y el Río Ródano. La ruta de vuelta a Santander dependerá de cómo vayamos de tiempo. Si podemos remontaremos el Canal de Midi hasta Burdeos para bajar de nuevo por Las Landas, y si no cogeremos un camión en Cataluña.

En total unas 2.500 millas. Poco a poco os iremos contando los preparativos.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Envidia sana.
Esperamos los relatos, que a buen seguro no tendrán desperdicio.
Suerte.
Saludos y buen viento

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Ya nos contarás... Buenos vientos :brindis::brindis:

La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

El tonic 23 es de orza plegable no??

Buena rutaza te vas a plantar. Que envidia sana!!

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Hola, aaledo, hola, amigos, muy buenas.

Seguiré con mucho interés vuestra travesía. Según en qué fechas os la planteeis, puede ser que coincidamos en algún puerto, si finalmente logro llevar adelante mi gran proyecto para el 2018 ("Magopepo, 1968-2018", subirnos con el chiquitín a celebrar su cumpleaños corriendo el Nacional de clase Muscadet en Bretaña).

Ilusionados saludos.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Que maravilla!!
Yo por lo de pronto ya me he suscrito al hilo.
Ya me he leído “La vuelta a España del Corto Maltés” y me acaban de traer los reyes “Santander-Bretaña-Santander” y “Un tripulante llamado Murphy” y por lo que veo habrá que esperar al lanzamiento de “La vuelta a Francia del Corto Maltés”.

Un saludo y mucha suerte.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Copas generosas todo azimut. :brindis::brindis:

Sigo con gran atención vuestras navegadas, pues son el mejor ejemplo de lo que se puede realizar con un barco "pequeño", olvidando fastuosas travesías en barcos de superior eslora.

Además de ser empresas arriesgadas, no es una travesía del Atlántico en un barco de 4 metros, en solitario y con un pañuelo por vela. Son ejemplos reales de que se pueden efectuar estupendas navegadas por nuestras "cercanías", sin necesidad de jugarse el pellejo mucho, demostrando lo que tenemos al alcance de nuestra mano, y por precisamente eso, no lo consideramos.

Creo sinceramente que con "cabeza" , -como hacéis vosotros-, se pueden realizar viajes estupendos; y ambos nos demostráis su posibilidad de hacerlos realidad. Gracias por ello, y por relatárnoslos.

Y suerte -como no-, en vuestro próximo proyecto.

Más copas anticipadas por vuestro éxito. :brindis::brindis:

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Gracias Magopepo. La idea es salir a finales de mayo, como siempre, para aprovechar los días más largos y la temporada baja. ¿Cuándo es el nacional de Muscadet?.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Hola Witget. El mío es de orza abatible, aunque también hay un modelo de quilla fija. Para los puertos de varada en Bretaña y para recorrer los canales, la orza abatible es una ventaja alucinante. Te permite amarrar en cualquier recodo del canal sin preocuparte del calado.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Gracias por tu confianza, galuajk, que por lo que veo supera a la mía misma. Hace dos años en la ruta a Elba estuvimos pensando muy seriamente abandonar en dos o tres ocasiones. Volvimos tan quemados que el año siguiente, o sea el 2017, planificamos una navegación corta y sólo fuimos hasta las Rías Bajas y Pontevedra, a donde entramos navegando por cierto.

Para el 2018 yo sólo me atrevo a decir que vamos a "intentar" dar la vuelta a Francia. Ya veremos si lo conseguimos. Y lo del libro por ahora sobra totalmente, es mejor centrarse en lo inmediato y, como dijo Julio César, o por lo menos a él lo he visto atribuido, "cuando llegue a ese río, ya pensaré en el puente". Las dificultades, sobre todo por el Canal de la Mancha y la esquina NW de Francia, van a ser enormes para ese barquito, ya veremos si conseguimos superarlas.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Sois unas maquinas!le habeis puesto alguna cosa nueva al corto maltes para este viaje?

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Sois muy grandes, :brindis: me suscribo al hilo y espero disfrutar de el como he disfrutado leyendo la vuelta España, envidia, mucha envidia.:capitan:

Tabernero saque el ron bueno para estos marineros.
:pirata::pirata::pirata:

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Espectacular viaje, qué envidia!!!

Precisamente ahora estoy leyendo el libro de vuestra vuelta a España (regalo de Reyes).

Soy armador de un 22 pies y muy fan de las grandes travesías en pequeños veleros.

No dejes de contarnos los detalles, sobre todo la preparación y la ruta.

Buena proa y mejor viento.

:brindis::brindis::brindis:

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Hola Bilbao Pilot. Precisamente esas cosas son las que iremos compartiendo hasta que nos vayamos en mayo. De momento hemos comprado un calefactor eléctrico para no pasar frío por las noches y, sobre todo, para que la ropa mojada se nos pueda secar. No es algo muy marinero, pero os aseguro que es enervante no conciliar el sueño por el frío, como nos pasó muchas veces en la navegación a Bretaña en 2015. Y peor aún tener la ropa mojada y ver que no hay forma de que se seque. Con el calefactor por lo menos los días que durmamos en una marina descansaremos a gusto y se nos secará la ropa. Y navegando por el extranjero vamos más a las marinas que en España.

El mismo calefactor sirve de ventilador, y nos vendrá muy bien en las etapas de vuelta por el interior de Fancia, seguramente en agosto, cuando naveguemos por los ríos y canales bajo la canícula veraniega.

Seguramente te esperabas alguna respuesta más marinera, pero es lo que hay. El barco está suficientemente preparado de los viajes anteriores. Pero iremos compartiendo por aquí los detalles que seguramente irán surgiendo.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Bravo Álvaro :cid5::cid5:

Una nueva aventura nos espera a todos. Digo esto por que desde hace años tus aventuras se han convertido en las nuestras.
Además, desde que tengo el TONIC 23 leo los libros como si parte de mi fuera viajando contigo. Reconozco cada detalle que describes de el.

Ánimo. Seguiremos atentos tus hazañas :brindis:

Un consejo: Cuidado con ese calefactor si esa va a ser su ubicación. Esos calefactores toman el aire por la parte trasera y lo expulsa caliente por la delantera. Si no tiene buena ventilación por detrás, la resistencia se calienta en exceso e incluso se pone al rojo vivo. Que no tenga ropa o tela que impida la buena entrada de aire trasera!!

Un saludo

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

La lupa de relojero, o el demonio está en los detalles.



Hola navegantes.


En la vuelta a Francia, y especialmente en el Canal de la Mancha, vamos a tener que volver a lidiar con las corrientes de marea, que arrasan aquellas costas con la regularidad de un metrónomo y la fuerza de una apisonadora.


Volveremos a depender de “las flechitas”. Son una cartografía específica que se usa en Bretaña y que indica la corriente de marea en cada hora con relación a la pleamar en un sitio dado. Consiste en 13 imágenes, desde 6 horas antes de la pleamar y hasta 6 horas después, más una en la estoa de la pleamar, llenas de flechitas y numeritos. Cada flechita marca la dirección de la corriente a esa hora, y es de lo más variopinto porque lógicamente se recurva según los accidentes geográficos de la costa. Encima de la flechita hay cuatro dígitos. Los dos primeros indican la intensidad de la corriente, en nudos, en una marea muerta, y los dos últimos en una marea viva. En ambos casos hay que añadirles una coma, o sea, si está escrito “17” significa “1,7 nudos”. Para complicar más las cosas algunas guías usan la notación al revés, los dos primeros dígitos correspondiendo a una marea viva y los dos últimos a una marea muerta, pero eso no es importante porque salta a la vista cuál es cada una. Y otras refieren las horas de marea a la bajamar en vez de a la pleamar. En resumen, que hay que leerse la letra pequeña antes de interpretarlas, sin duda.


Lo malo es que los números que marcan la intensidad de la corriente están en un tamaño de letra minúsculo, y claro, en los libros no puedes hacer zoom como en el ordenador. Pero fijaos la diferencia que puede conllevar un pequeño error de lectura. En la primera foto podéis ver las flechitas 2 horas antes de la pleamar en Cherburgo. Al Este de la isla de Alderney la corriente de marea es de 8,4 nudos, y al Oeste de1,9. ¿Bonita diferencia, no?.






Para evitar errores me he comprado para este viaje una lupa de relojero, de esas monóculo que se sujetan con los párpados.Te permite ver bien los detalles y a la vez utilizar las dos manos para manejar el transportador o el compás, o el lapicero. No os quepa duda, por el Canal de la Mancha será una navegación de libros, de tablas, de sujetarse la barbilla con la mano y de llevar el lápiz en la oreja. Como dijo alguien con mucha carretera, salir de viaje en un velero no son unas vacaciones, es un nuevo oficio.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Aloes, gracias por tus palabras y por tu consejo. No sé si sabes que tenemos un grupo de wasap de los propietarios de Tonic 23. Si quieres incorporarte mándame un privado. Un abrazo.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Gracias humpback. Habrás visto que yo también soy forofo de los veleros pequeños. Creo que navegamos más que la mayoría de los grandes, con menos gastos, casi casi con las mismas limitaciones, y una cosa importantísima y subjetiva, aunque muy real: caemos bien en los puertos de paso, lo que nos abre muchas puertas.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

:cunao::cunao::cunao: Gracias Alvaro. Ya estoy en el grupo. Soy Leopoldo. Leo de Rota, Cádiz. Mar de Alborán,Tonic 23 de quilla fija.

Un saludo

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Vaya Leopoldo, lo siento, no te conocía por el alias. Ahora ya no se me olvida. Un abrazo.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Con un Tonic....hasta el infinito y más allá !!!

Suerte y disfruta por los quedaremos leyendo vuestras aventuras aaledo !!!!

Brindis del mejor ...de lo que os guste, leche! ;-)

Gusvudu

Enviado desde mi LEX720 mediante Tapatalk

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Una de las emociones de los preparativos de una nueva navegación es hacerse el cuaderno de bitácora que vamos a utilizar. Ese montón de páginas en blanco es como una alegoría de la vida misma: un futuro incierto, aún por escribir, con tantas posibles sorpresas, buenas y malas, que en cierto modo da hasta miedo enfrentarse a él. Luego poco a poco se va calentando, sus páginas van cobrando vida, cargándose de anécdotas y envolviéndote en su vorágine. Termina siendo un compañero de navegación más, muy fiel eso sí, el que sustituye a la electrónica cuando falla, el que mantendrá el recuerdo detallado de tántas jornadas de navegación donde los nervios no te dejan apreciar lo bonito que vas descubriendo pero sabes que ahí se queda escrito, para disfrutarlo en el futuro. Os recomiendo vivamente que lleveis un cuaderno de bitácora, incluso en las navegaciones cercanas y aparentemente rutinarias. Seguro que en el futuro lo agradeceréis.





Yo lo utilizo también para tomar perfiles de la costa y de las islas (por puro gusto, no creo que en el futuro vaya a usarlos para navegar) y para que me lo sellen en las capitanías, como recuerdo de mi paso por los distintos puertos.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Me siento a escuchar.

Mucha suerte en este nuevo proyecto, Alvaro. :sip:
¡¡Sois unos máquinas!! :cid5::cid5:

:velero: :brindis::brindis:

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Nos quedamos a leer la aventura.
Saludos y buen viento

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Hola navegantes.


Dentro de los preparativos cobra especial importancia la cartografía. Hoy voy a comentar la electrónica. He adquirido el cartucho de Navionics Gold XL-9-46XG de Europa y Norte de Africa para el plotter, que cubre una gran parte de Europa, entre otros paises toda Francia. Es el mismo que el año pasado en Elba me jugó una mala pasada, porque si os fijáis termina en mitad del golfo de Génova. Yo iba confiado en que incluía toda Italia y nos quedamos sin cartografía en mitad del mar.




A raiz de ese incidente me suscribí a Navionics, una cartografía electrónica que puedes usar en el móvil, la tablet o el ordenador. Yo la llevo en el móvil como solución de respeto si me falla el plotter, porque el móvil no está adaptado al medio marino, no es estanco, y a base de usar la cartografía te puede dejar sin batería o sin espacio de almacenamiento en el momento más inoportuno. Y en un imprevisto se te puede caer el teléfono al agua. En color claro la parte que llevaré descargada:




Además me he descargado de Vois Navigables de France la cartografía de su red de canales navegables, que es como una tela de araña con un entramado que coge Bélgica, Alemania y Holanda por lo menos. Luego todo confluye en el Río Ródano para bajar al Mediterráneo. Fijaos que hay un ramal que parece permitir la llegada a Paris, ya os contaré si finalmente lo conseguimos o no:




https://2.bp.blogspot.com/-avtYS2hB9...e%2BEuropa.jpg
Naturalmente, para las aguas interiores de Francia habrá que desarbolar. No sé exactamemnte a qué altura, ni si podremos hacer una parte de los canales a vela. Por lo menos en Holanda y Bélgica sí que se puede.


Además he empezado a recopilar los artículos de Voiles et Voiliers de cuando sus reporteros dieron la vuelta a Francia en un Sun 2500, que generó diversos reportajes en el año 2006. No fue la misma ruta que vamos a seguir nosotros, porque ellos se limitaron a la fachada marítima de Francia, o sea, La Mancha, el Atlántico y el Mediterráneo, saltando de uno a otro por carretera. Nosotros vamos a intentar dar una vuelta circular que deje toda Francia, o la mayor parte posibe de ella, por nuestro costado de estribor:






También llevaré la cartografía en papel, los famosos libracos de las Guías Imray, de los que hablaré otro día.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Como siempre, muy interesante. Tomo asiento :brindis::brindis:

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Hola, aaledo, hola, amigos, muy buenas.

Disculpad el retraso en contestar, entro por aquí menos de lo que debería.
Copio y pego de la página web de la APM (Asociación de propietarios, de más que recomendable visita): Le National Muscadet 2018 se tiendra du 11 au 15 juillet à l'Ile aux Moines, dans le Golfe du Morbihan célèbre pour son cadre magnifique et ses courants trompeurs.

Ilusionados saludos.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Hola Magopepo.

¡Qué pena!. Por esas fechas espero estar ya en el Canal de la Mancha. Ojalá consigas participar en esa concentración. En el Gofo de Morbihan cuenta más cómo gestionas las corrientes de marea que el viento. Fíjate esta captura de la pantalla del plotter cuando estuvimos nosotros en 2015:







¡9,2 nudos sobre el fondo, e íbamos sólo con el génova!. Es impresionante, te agarran auténticos ríos de agua sobre el mar, y en las curvas puedes hasta derrapar como lo haría un coche en una curva, irte por el camino equivocado entre dos islas y ya no conseguir volver. Porque contra una corriente de 9 nudos no hay velero que retroceda. Pero eso sí, te lo pasarás en grande y el paisaje es espectacular. Lo que me temo es que los locales juegan con ventaja, ellos ya están acostumbrados a esas corrientes y contracorrientes.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

¡12 Kg de cartografía en papel!



Hola navegantes.


Algunos me habréis oido decir que salir de viaje en un velero no son unas vacaciones, es un nuevo oficio. Para los que crean que exagero, he aquí una parte de la cartografía en papel que llevaré en la vuelta a Francia:






Unos 12 Kg de papel. Y lo malo no es recopilarlo, es que hay que habérselo estudiado antes de salir, por lo menos una gran parte. No hay que estudiarse por adelantado cada puerto, pero sí las condiciones generales de navegación. Por poner un ejemplo, Francia está inmersa en un proceso de ceder a las autoridades locales la gestión de los canales interiores más pequeños, menos rentables, o que no son necesarios paras el tráfico comercial. Si las autoridades locales no lo asumen, el tramo de canal puede abandonarse y cerrarse. Si no quieres encontrarte un canal cerrado, tienes que estudiarte por adelantado, en webs actualizadas, el estado de la red. U otro ejemplo: me he llevado la sorpresa de que la guía Imray del Canal de la Mancha no tiene los waypoints GPS. Voy a tener que introducirlos yo a partir de la cartografía electrónica. Sorpresas que llevan mucho tiempo de trabajo resolver.


En la parte positiva, he confirmado que se puede llegar navegando a los pies de la Torre Eiffel. Hay que coger el Canal de St-Denis, que enlaza mediante esclusas con el Río Sena un poco más al Norte (aguas abajo) de la Île de la Cité, y allí navegar por el Sena para dejar la famosa Torre a estribor. Hay un muelle con Marina en las inmediaciones. Si todo va según lo previsto estaremos más o menos en la mitad del viaje en millas (más de la mitad en tiempo) y será como la culminación del Everest de esta navegación. En efecto, habremos superado lo peor (el Finisterre francés y el Canal de la Mancha), disfrutaremos de lo conseguido y de unos días en la ciudad del amor, y tendremos por delante una plácida bajada fluvial hasta el Mediterráneo atravesando la Francia profunda.


Eso si el maldito Murphy no vuelve a colarse de polizón en el Corto Maltés para hacernos la vida difícil, como en la navegación a Elba. Pero esas incertidumbres también son la chispa de la vida, ¿no?. Si no sería todo muy aburrido.

Respuesta: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Seguiré vuestras aventuras con gran interés y sana envidia, como ya lo he hecho leyendo tus muy interesantes libros. :cid5::cid5:

Espero un día seguir vuestros pasos.

Me siento a aprender.

Buena proa y que Eolo os sea propicio.:velero::velero:




:brindis::brindis:

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Alvaro, no paras, justo acabo de leerme el de Murhpy y ya te veo planeando nueva aventura.

Te mando un abrazo.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Gracias Rafa.Ya sabes lo que te debo por animarme a contar y escribir la de la vuelta a España, algo que ni siquiera me había imaginado que le pudiera interesar a nadie. Yo también te deseo lo mejor por aquellas tierras tan lejanas... y que vuelvas pronto. Un abrazo.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Pues sí, Álvaro, ya lo creo que interesa... Sobre todo, para mí al menos, por el tono pausado y reflexivo que le das y porque no haces un libro de aventuras, siempre es algo más y me encantan tus detalles concretos, trucos, inventos, hasta cuentas económicas...
Quedaremos a la escucha otra vez. Buena proa.
:velero:
:brindis:

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Vuelta a Francia: las trampas de su costa. 1) las corrientes.



Ya sé que dar la vuelta a Francia no es irse al Cabo de Hornos, pero con un barquito de menos de 7 metros algunos sitios se le parecen. Voy a comentaros los fenómenos más peligrosos que nos encontraremos en esta navegación: 1) las corrientes de marea, 2) las barras en la desembocadura de los ríos, 3) las aceleraciones del viento en cabos y estrechos, 4) los fenómenos tormentosos, 5) la entrada y salida de los puertos de varada o con "umbral" sumergido, y 6) en los canales y ríos, el tráfico comercial.


Las corrientes de marea:


En la zona atlántica de Francia la marea puede subir y bajar más de 11 metros en vertical, lo que en los pasos estrechos crea corrientes de hasta 10 nudos. Cualquiera comprende que si la masa de agua debe subir 11 metros por efecto de la luna un estrecho no va a detenerla, y seguirá su curso a más velocidad. Es imposible afrontar un estrecho con una corriente contraria de más de 2-3 nudos, el Corto Maltés se quedaría casi parado o iría marcha atrás. Por eso es vital calcular la hora de entrada en cualquier estrecho, esperar fondeado en puerto hasta que tengamos la marea a favor, y estar seguro de que por la duración del trayecto no nos alcanzará la inversión de la corriente en mitad del paso.

Los errores a evitar:

• Afrontar el paso si el viento sopla fuerte contra la corriente. En estos casos se levantan unas olas rompientes muy peligrosas que pueden volcar el barco.
• Fiarse del motor para enfrentar la corriente: hace falta un motor muy potente para avanzar contra una corriente de 10 nudos, el barco estará casi parado y la avería más tonta (una simple bolsa de plástico trabada en la hélice) puede conducir al drama. Desde luego con mi fueraborda de 8 CV no puedo contar para luchar con esas corrientes.
• Llevar demasiada vela con el viento a favor. Aunque la mejor opción es pasar con el viento y la corriente en la misma dirección, a nuestro favor, hay que tener en cuenta que la velocidad del viento aparente aumentará mucho en cualquier rumbo que no sea la empopada. Si entramos con 20 nudos de viento y la corriente avanza a 10 nudos, el viento aparente sobre las velas será de 25-30 nudos (!). Por lo tanto, con viento fuerte a favor de la corriente hay que entrar en el estrecho con las velas rizadas.
• Quedarse sin gobierno por falta de velocidad sobre el agua. Si entramos en el paso con muy poco viento y avanzamos sólo por efecto de la corriente, el timón no funciona. En efecto, el timón necesita un flujo de agua para orientar el barco, pero si el barco se mueve a la misma velocidad que el agua que le transporta se queda muerto, y puedes chocarte contra una boya o un escollo sin que el timón te obedezca.
• Intentar pasar con niebla o mala visibilidad.

Las principales zonas de corrientes que cruzaremos en la vuelta a Francia serán:

• En primer lugar las que espero poder evitar, la entrada a Arcachon, el estuario de la Gironde y la entrada al Golfo de Morbihan, que ya conozco de navegaciones anteriores y pretendo pasar de largo. Pero puede ser que la meteorología dicte lo contrario y tengamos que atravesarlas.

• La Raz de Sein, enre la isla de Sein y el continente. Evita un rodeo de 26 millas mar adentro pero te encuentras corrientes de hasta 7 nudos. Aparte de las precauciones anteriores, no hay que afrontarlo con viento fuerte del oeste, porque al salir de la protección de la isla te encontrarás seguro (en uno u otro extremo) con la situación de viento contra corriente.

• El estrecho de entrada a la rada de Brest ("Goulet de Brest"): es la entrada a la amplia bahía, que tiene una anchura de menos de 1 milla. Se producen corrientes de hasta 7 nudos.

• El Canal du Four ("Canal del Horno", que da idea de cómo entra allí el agua en ebullición): es el estrecho paso entre la isla de Ouessant, que marca el final de Francia por el oeste, y el continente. Se producen corrientes de hasta 7 nudos.

• La Raz Blanchard, entre la isla inglesa de Alderney y el continente. Se producen corrientes de hasta 10 nudos.

Hay otros estrechos en nuestra ruta pero de menor intensidad de corriente, aunque nunca se sabe. No hay que confiarse porque donde menos te lo esperas te está acechando Murphy.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Bueno, me olvidé el "Paso de la Teignouse", la salida de la bahía de Quiberon, entre la península de Quiberon y los escollos que rodean la isla de Houat. Un paso de poco más de una milla de ancho donde se forman mares desordenados y corrientes de hasta 3,5 nudos.

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Cuando estuvimos en Bretaña, de turistas terrestres, aluciné viendo las corrientes...
Nunca había visualizado el concepto de "ríos en la mar" hasta ese momento.

Me pareció una costa preciosa y súper complicada... Los bretones tienen que ser buenos marineros sí o sí...

Luego oyes del Cantábrico y tal, que parece terrible..., y de que a los bretones les gusta nuestra costa... (más caliente en verano sí que es :cunao:)

Esto debe ser aquello de que siempre anhelas lo que no eres/tienes...

Buena proa
:velero:
:brindis::brindis:

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Álvaro, habéis valorado el haceros con una pila de combustible como alternativa a la placa solar. Quizás de segunda mano, o alquilada/prestada para esos meses. Sería una forma de acabar con el déficit de energía, y olvidarse uno de los frigolines. Si la llevan todos lo Minis 6,5 en las regatas de altura, por qué no el corto Maltés.

¡Suerte!

Re: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Hola Mateando. La verdad es que ni se me había pasado por la cabeza, sólo de ver escrito su nombre me suena a una tecnología inabordable para el Corto Maltés. Ten en cuenta que estamos hablando de un barco que ahora mismo se encuentra en el mercado por entre 6 y 12.000 €, no puede ser que le meta dentro tecnologías que cuesten más que el barco. Los de la Mini-transat tendrán esponsores que se lo faciliten, pero no es mi caso. Tampoco veo claro dónde la estibaría, la propia batería y las garrafas de metanol.

De todos modos, y después de estudiármelo un poco, sigo sin verlo claro y tampoco sé si se alquilan o venden de segunda mano. En cualquier caso me da una inseguridad tremenda, probablemente por mi propio desconocimiento. Vamos, que no lo veo claro. De todos modos le voy a dar otra pensada y a lo mejor lo investigo un poco más. ¿Tú conoces a alguien que la tenga a bordo y pudiera orientarme?. Yo conozco a decenas de navegantes y nadie la tiene. En cualquier caso, gracias por la idea.

Respuesta: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Las garrafas parece que van dentro de la caja del sistema
http://www.directindustry.es/prod/ef...t-item_1852719

Caros son muy caros, pero valen bastante menos que el Corto Maltes, 2.500-3.800€.




:brindis::brindis:

Re: Respuesta: La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".
 

Gracias Winder, voy a consultar ese catálogo. En cuanto al precio, yo me refería a todo lo que se le mete a un barco de electrónica, no a un solo producto.