Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Saludos a todos :brindis::brindis:

Aunque el tiempo no lo demuestre, cada vez está más cerca el verano, y con ello, las ganas de salir a navegar.

Como comenté meses atrás, tengo una neumática de 2.49m con un fueraborda de 5 Cv a 2T. La verdad es que estoy encantadísimo, fue una muy buena compra, pero como muchas veces en la vida, uno quiere más. :D

Cierto es, que el verano pasado, muchas veces íbamos tres personas en la neumática, y tanto en espacio, como en potencia motor, se quedaba algo justo; pero que conste que aun así, se movía muy bien. :velero:

Estoy viendo opciones para comprar una neumática de 3.20m y un fueraborda de 15 Cv a 2T. La que tengo actualmente, es de suelo hinchable de alta presión, y es una auténtica pasada, pero no se si para 15 Cv será más recomendable uno rígido (sería de aluminio desmontable).

Cómo veis el tamaño de la neumática y la potencia motor?? Cv no puedo más porque no tengo titulín, y de momento no tengo pensado sacarlo.

Otra duda que me surge es, al excederme de 2.49m necesito matriculación y demás temas burocráticos. Podríais por favor, indicarme cuáles son estos y qué costo tienen?

Muchas gracias :capitan::brindis::velero:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Una neumática de 3.20 y 15 cv es la combinación perfecta en mi opinión. Necesitas registrarla, yo lo hice en una gestoria de Sevilla y me cobraron 60 euros.

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Yo buscaría semirrigida, aunque estén hechas y homologadas para ese motor y peso, todas las plegables, con tanta potencia, se termina despegando el espejo de popa. Elígete una ligera con casco de aluminio y no te arrepentirás.

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Totalmente de acuerdo, buen consejo!!!

Los gomones no son para mucha potencia pues te acaba reventando las uniones del espejo de popa y nadie quiere tener su 15cv a 20 metros de la superficie, verdad?


el tema de la neumática imagino que es por montarla y desmontarla y no andar con remolque, etc, que luego necesitas un sitio bien grande para guardarla

pero o aluminio o fibra por que además un gomon de 3.20 no creo que admita 15cv

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Rígida totalmente descartada por falta de espacio para guardarla. Las opciones son suelo hinchable de alta presión o aluminio desmontable. Cierto es que me llama más la primera opción, pero si por necesidad tiene que ser de alumino, no lo dudaré

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

El suelo da lo mismo, lo qie se te romperá será el espejo de popa. 15 cv empujar la neumatica, el peso de la carga y la resistencia del agua empujando una madera pegada a dos flotadores no es una buena solución.

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Tengo una honwave 320 suelo de aire en v y soporta 15cv. Luego el espejo está reforzado, no lo veo romperse muy rápido. Además si es nueva tiene una garantía de 3 años

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Pues menuda bestia!!! Te lo tienes que pasar pipa!!! :cunao::cunao: :velero::velero:

Yo tuve una quicksilver 315 y me admitía máximo 8 o 10, no 15cv, eso sí no era reforzada ni nada de eso....

Espejo reforzado es un añadido para alargar la duración de este pero ya no es un tema de calidad o refuerzo (que también) es que el bicho de 15cv empuja que da gusto, pesa y se mueve mucho y solo con el desgaste del material ya es suficiente para acabarlo arruinando.

El tema no es que vaya a ocurrir el primer día si no que con el uso y el tiempo a todos se le acaba despegando, si esta reforzado pues tardará más pero seguro que acaba rajando por algún lado, si no es las uniones en el propio espejo. Luego está que sea significativo pues no te va a ocurrir el tercer día si no a los 8 o 9 años y mas si montas y desmontas cada vez que sales.

:brindis:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Lo comprendo pero has pensado en lo que te va a costar cargarla en el coche (ni hablar de que este debe ser espaciosos) descargarla, montarla, cargar motor que un 8 o 10 cv no pesa poco, no te digo ya un 15cv, es "herniador":cunao: deposito, aparejos, comida, cervezas, cervezas y algo más de cervezas...

Montar a pleno sol, encajar el suelo, toldo (si es que llevas) etc etc etc, luego desmontar, guardar, los grumetes haciéndolo más fácil.. :meparto:. Con la gasolina dentro de habitáculo del coche...

Te comento todo esto por que yo iba a así y comprarme algo mas rígido aparte de que no tiene nada que ver la seguridad en la navegación solo necesito el espacio para guardarla pero que es el mejor dinero invertido y ojo, tardo menos en echar el bote al agua o subirlo que cualquiera que ande montando ya sea un pato, una neumática o simplemente el aparejo de pesca porque con el espacio que tiene la barca llevo mis cañas montada con el señuelo y todo

suerte con la decisión :brindis:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Ojalá pudiera tener posibilidad de tener una así... tuve que comprar la neumatica con suelo hinchable y un motor de solo 6cv por el poco peso relativamente, si no iba por una rígida y remolque.
Pero como vivo en un piso, no puedo tener una semirigida o rígida. Ahora te digo que tengo una ranchera y tardo 25 min en total a tener todo preparado. Uso una bomba eléctrica de hinchar y no tengo que armar suelo de aluminio:brindis:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Ojo que sarna con gusto no pica decía "ma güela" :cunao:

Ya no solo es la rapidez si no la comodidad pero bueno, también te digo que remolcar 800kg durante 100 de ida y 100 de vuelta (mínimo) no es que te haga mucho más veloz... como es mi caso

Pero para esto también se aplica lo de sarna con gusto no pica.

El caso es navegar!!! :velero::velero:

:brindis:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Rígida, como digo, es imposible por espacio para guardarla en invierno. En verano, no tengo problema ya que la tengo fondeada.

Aunque pese bastante más con suelo de aluminio que con suelo hinchable de alta presión, decís que va a correr más? :nosabo:

Qué me podéis decir del tema matriculación y demás? qué tendría que hacer y cuáles son los costes?

Alguna recomendación de 15cv a 2t??

Gracias.:velero:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Con suelo de aluminio yo creo que te dará más seguridad y si es para pesca/paseo con chavles, etc por el tema de anzuelos o algo punzante, zapatillas, la mía era suelo de fibra con quilla hinchable y encantado aunque mi motor era mucho menos potente, un 5cv 4t era lenta pero segura :meparto:

la combinación que quieres será un misil :borracho::borracho: lo sabes no?
marcas pues yamaha, honda, suzuki, tohatsu... mercury... depende más del estado en el que este el motor (no estaría de más que te lo revisen, yo lo debería haber hecho) que la marca en si

la matriculación a partir de 2,5 tienes toda la info en la web de fomento, no será nada caro

tienes visto ya algo?

:brindis:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

En cuanto al fueraborda, no lo tengo claro. Estoy viendo estos modelos. Alguna recomendación? Quiero que sea ligero y lo más potente posible.:velero:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Subo uno más :brindis:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Me quedo con el tohatsu 2t 15 cv. En el caribe hay muchos Nissan tohatsu y son indestructibles.

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Hola, compańero.Un saludo.Yo tengo una Honwave 3.20 de suelo hinchable, Yo la uso regularmente con un suzuki df6, esta homologada para hasta 15 cv , y la tengo usado con esa potencia y va de lujo.Con esa eslora tienes que matricularla en 7° lista, y llevar el pertinente equipo de seguridad, chalecos, bengalas achicador espejo....si te pasas por capitania haces el tramite rapido, sin ser un genio.Yo la pega que tengo es que no le meto mas motor que el df6, porq la llevo plegada en el coche con el motor y su equipamiento etc....y un motor 10 o 15 pesa lo suyo como para andar monta y desmonta por unas pocas horas cada finde.Saludos de nuevo.

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Hola je,je un saludo...acabo de leerte y no podia evitar una risilla propia de quien sabe bien de lo que hablas, yo tengo una honwave 3.2 que tambien pliego completamente y cargo en un peugeot 207sw, que no anda sobrado de espacio, con su suzuki df6 sus, su banco, su equipo de seguridad, mi caña de pesca....mi hinchador electrico....hinchador manual de alta presion..y tambien porque no tengo espacio fisico para tenerla montada en casa, pero yo solo me tengo cronometrado, ligero pero sin excesivo apuro... 17 minutos entre q aparco y tengo todo en el agua, es practica y metodo....tu me entiendes jaja.

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Ligero y potente.... creo que no. 6cv 4t (27kg)te va a quedar pequeño, yo lo tengo y con una persona planea, con 2 no. 8 o 9,9 2t planearas con 2 personas(son 2 cilindros) , y pesa solo 27 kg. Pasando de esta potencia todos pesan casi 40 kg, para mi y para qualquiera son muchos kg para subirlo y bajarlo del coche. Los que has puesto en las fotos pesan 38 kg. Si puede antes prueba levantar uno en alguna nautica.

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Menudas curradas, solo de leeros ya estoy cansado y mira que yo llevaba eléctrico pero la batería de gel también se iba a los 20kg largos, la mitad que un FB de 15cv

Luego ir con 25 litros de gaso en el habitáculo es temerario cuanto menos y el motor que no te digo nada como tengas un golpe si no te mata estamos de suerte... :confused::confused:

Pero nada como darse cuenta de las cosas uno mismo

:brindis:

Respuesta: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Zodiac Cadet aero 3,10 suelo hinchable con honda 6hp, con 1 persona planea a 14 nudos, con 2 personas planea a 10 nudos, con 3 personas no planea y hace unos 6 nudos. Todas velocidades de GPS.

Para mi los 27 Kg del motor son el límite superior para moverlo y eso que tengo un brazo de carga para bajarlo a la auxiliar.

Salut.

Re: Respuesta: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

[quote=Filibustero;2103528]Zodiac Cadet aero 3,10 suelo hinchable con honda 6hp, con 1 persona planea a 14 nudos, con 2 personas planea a 10 nudos, con 3 personas no planea y hace unos 6 nudos. Todas velocidades de GPS.

Para mi los 27 Kg del motor son el límite superior para moverlo y eso que tengo un brazo de carga para bajarlo a la auxiliar.

la solución es ir a los 2T que pesan menos con sus ventajas y desventajas.
tengo un honda 5cv 4t y está en esos kg. lo tengo para una 249 y como quería más chicha, he comprado un yamaha 2t 6v

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

En mi caso, no tengo que moverlo a diario, ya que en verano tengo la lancha fondeada.

Pero bueno, cuanto más ligero mejor. El Johnson GT que vi pesa sobre 37 kg. Qué opinais de ese modelo?

Re: Respuesta: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Mas o menos la que saca la mia tambien. He encontrado un yamaha 13.5 2t por 900 y un johnson 8cv2t por 600. Los dos en perfecto estado. Se notara mucho la diferencia entre los dos? El peso es tambien importante. Que opinais?

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Alguna opinión sobre este fueraborda y otros modelos?

:brindis:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

:patron:

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Calidad y prestaciones como Zodiac 350 ALU creo que hay pocas, con un peso y dimensiones espectaculares!! tengo una Zodiac 270 ALU y estoy viendo esa 350 para dar el salto.

https://www.zodiac-nautic.com/es/sho...exos-es/cadet/

https://www.elcortenautico.com/produ...cadet-350-alum

salgo a pescar con mis dos hijos y con una de esas te aseguro que vas sobrado.

Re: Pensando en cambio neumática y fueraborda
 

Por cierto por si a alguien le interesa vendo la Zodiac Cadet 270 Alu, como nueva, sin roces ni parches ni manchas, etc... del 2016