La Taberna del Puerto
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-   -   Silentblocks, cojinete y alineación. (https://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=174646)

cooltrier 16-01-2019 20:33
Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Hola!!
Tengo una embarcación Tarraga 600 con un motor Yanmar de 125cv.
Lo cierto es que cuando la compré, ya al principio notaba unas vibraciones o ruido extraño al engranar marcha avanti al relentí.
No le hice mucho caso, pero transcurridos casi 2 años empezó a hacer más ruido, era un ruido como "clonk" y este se acusaba más cuanto más subía de revoluciones el motor. Solo se escuchaba al pasar de 2400 rpm.
Pues bien, hoy he sacado el barco al varadero por tal de subsanar ese ruido.
He desmontado la hélice por tal de sustituir el cojinete del arbotante, el cual pensaba comprar en la tiendadelnavegante. Lo cierto es que he tenido que desmontar la pala del timón, desenroscar todo el arbotante, desmontar la bocina seca y liberar el eje de la brida y la brida en sí también.
Pues con el eje sin liberar de la pletina he observado que el eje tocaba en el arbotante por la parte inferior.
Entonces visto lo visto, quiero sustituir la bocina seca y los silentblocks, alineando el motor con el eje, por tal de evitar ese ruido, pues creo que se produce por estar el eje en contacto con el arbotante.
También aprovecho y sustituyo la bocina seca.
Es ahora cuando me surgen unas dudas y quisiera pedir ayuda en esta taberna a ver si alguien me puede orientar.
Respecto a los silentblocks, he llamado al astillero y me han dicho que ellos le montan los que le corresponden al motor.
He pensado en comprarlos en Yanmar, Talleres del mar, Sitges. Aunque ya veo venir que me van a cobrar bien, y la pregunta es: Se pueden comprar en algún otro sitio que no sea Yanmar?
En cuanto a la bocina seca también me surgen varias dudas, por que resulta que el eje está marcado en la parte de los labios.
Como quiero llevar el eje a un tornero por tal de que lo meta en el torno con un reloj comparador, para ver si está correcto, había pensado que quizás podría rebajar un pelín el eje por tal de subsanar esas marcas.
La bocina marca 35mm y 54mm de diámetro ext.
Y la pregunta es:
Alguien sabe si estas bocinas secas permiten algo de tolerancia en cuanto a la medida del eje?

Un saludo y gracias.

bricol 16-01-2019 20:46
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
La última pregunta te la podría contestar el fabricante de la bocina :brindis:

bricol 16-01-2019 20:48
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Ellos pueden decirte que tolerancia puede tener el eje, es decir, cuanto décimas de milímetro puede tener por debajo del diámetro nominal

cooltrier 16-01-2019 20:55
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Ok, gracias

trabañarru 16-01-2019 21:10
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por bricol (Mensaje 2163675)
Ellos pueden decirte que tolerancia puede tener el eje, es decir, cuanto décimas de milímetro puede tener por debajo del diámetro nominal

En todo caso mas que tolerancia de fabricacion, sera maxima holgura permitida, no???

CYRANO I 16-01-2019 22:19
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Para los silente Block es muy probable que en Egaña los tengas.

bricol 16-01-2019 22:40
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por trabañarru (Mensaje 2163679)

En todo caso mas que tolerancia de fabricacion, sera maxima holgura permitida, no???
La tolerancia de un eje es un concepto técnico y marca los márgenes en más o en menos que se permite sobre en diámetro nominal del eje. El fabricante de la bocina puede informar sobre que tolerancia se permite al eje para que no tenga pérdidas. :brindis::brindis:

trabañarru 16-01-2019 22:55
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por bricol (Mensaje 2163696)
La tolerancia de un eje es un concepto técnico y marca los márgenes en más o en menos que se permite sobre en diámetro nominal del eje. El fabricante de la bocina puede informar sobre que tolerancia se permite al eje para que no tenga pérdidas. :brindis::brindis:
ESo ya lo se, consumo y mecanizo muchas toneladas de redondos tanto en bruto, como calibrados h8 y rectificados a f7 y h6, pero mas que la tolarancia dimensional del eje en si, en este caso lo que habria que saber es cual es la maxima holgura ( diferencia entre diametros) permitida entre la bocina y el eje.... que imagino no sera de centesimas.....

bricol 16-01-2019 23:44
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
No dudo que sepas lo que es una tolerancia, yo solo he mecanizado un cigueñal y fue en las prácticas de taller de la ingeniería industrial, y además hace muchos años. Creo que estamos hablando de lo mismo, no pretendo tenerla más larga. La cuestión es que el fabricante de las bocinas tipo volvo diga cuanto puede reducir el diámetro sin poner en peligro la estanqueidad. :brindis::brindis:

trabañarru 17-01-2019 07:53
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por bricol (Mensaje 2163706)
No dudo que sepas lo que es una tolerancia, yo solo he mecanizado un cigueñal y fue en las prácticas de taller de la ingeniería industrial, y además hace muchos años. Creo que estamos hablando de lo mismo, no pretendo tenerla más larga. La cuestión es que el fabricante de las bocinas tipo volvo diga cuanto puede reducir el diámetro sin poner en peligro la estanqueidad. :brindis::brindis:
Coño, un ingeniero :adoracion::adoracion:, perdone usted mi atevimiento entonces :sorry:, aqui solo somos simples torneros gente sin mucha titulacion, de los que problema que nos plantea el cliente es un reto y cada plano un examen!!
La solucion a ese eje en mi empresa y con mis tornos cnc serian 10 minutos de trabajo, y por supuesto sin preguntar nada al fabricante de bocinas, que muchas veces te plantean cada cosa que pa que!!! ( mucho ingeniero tienen que no sabe la viruta que echa el hierro colado jajaja)

cooltrier 17-01-2019 08:05
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por trabañarru (Mensaje 2163727)
Coño, un ingeniero :adoracion::adoracion:, perdone usted mi atevimiento entonces :sorry:, aqui solo somos simples torneros gente sin mucha titulacion, de los que problema que nos plantea el cliente es un reto y cada plano un examen!!
La solucion a ese eje en mi empresa y con mis tornos cnc serian 10 minutos de trabajo, y por supuesto sin preguntar nada al fabricante de bocinas, que muchas veces te plantean cada cosa que pa que!!! ( mucho ingeniero tienen que no sabe la viruta que echa el hierro colado jajaja)
Sr. trabañarru.
No se sienta usted inferior por no tener mucha titulación.
Todo lo contrario,
Tampoco desprestigie al cofrade por tenerla, pues de seguro le costó esfuerzo y dinero obtener el título.
Hay una cosa que está por encima de cualquier titulación, se trata del ingenio y la experiencia.
Ya que usted lleva toneladas mecanizadas del frío metal, quizás pueda aportar datos en cuanto a la cuestión se refiere. Es decir :
Qué haría usted en este caso?
Saludos

port bo 17-01-2019 08:08
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Pequeñita, como escamas y polvo y se acumula debajo del " charriot ". ¿ Es buena la respuesta ?.:nosabo:

port bo 17-01-2019 08:13
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Oliver, te aconsejo sustituir el eje por uno nuevo y te ahorraras problema e inseguridades si es que esta marcado. El juego maximo entre el eje de 35 y el cojinete , segun Heliche Radice" debera estar entre 0,10 y 0,30 mm. Se deberia sustituir con una holgura de 0,75 mm.. En cuanto a la alineacion teniendo un prensa "seco" tipo Volvo, debe hacerse con el barco fuera del agua y sin montar el prensa nuavo . llamame y hablamos. Saludos.:brindis::brindis:

enric rosello 17-01-2019 08:31
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Me da reparo meterme en una conversación técnica entre ingenieros y torneros, pero en mi opinión, antes de buscar solución a los problemas del eje y del arbotante, miraría los silentblocks del motor, donde igual está en el origen de los males. El resto, hacia popa, serían las consecuencias del mismo.
Dependiendo de cada motor, de cada bancada inclinada y de cada silentblock, los motores suelen 'caer' en la bancada por sus propios esfuerzos, forzando los silentblocks hasta su descentrado. El plazo de 1 a 2 años después de la instalación que comenta el cofrade cooltrier suele ser el estándar para que esto ocurra. Yo miraría primero que los silentblocks -especialmente los de popa- conserven una altura simétrica proa/popa. No veo problema en adaptar silentblocks de distinto tipo o marca mientras e adapten al peso del motor en cuestión.
suerte!! y ya contarás

trabañarru 17-01-2019 08:32
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por cooltrier (Mensaje 2163729)
Sr. trabañarru.
No se sienta usted inferior por no tener mucha titulación.
Todo lo contrario,
Tampoco desprestigie al cofrade por tenerla, pues de seguro le costó esfuerzo y dinero obtener el título.
Hay una cosa que está por encima de cualquier titulación, se trata del ingenio y la experiencia.
Ya que usted lleva toneladas mecanizadas del frío metal, quizás pueda aportar datos en cuanto a la cuestión se refiere. Es decir :
Qué haría usted en este caso?
Saludos
Medir el diametro, que sera un h8 como mucho, 0 a -0.045, y lijar la parte afectada dos decimas hasta limpiar, una bocina normal si el eje es recto y no presenta mas de 3 centesimas de salto cuando esta montado y la helice girando puede llegar a admitir eso y mas.
Y si no limpia pues se le rebajan 3 mm la parte afectada se rellena de soldadura y se vuelve a mecanizar dentro de las medidas que tendria que tener el eje en origen....

trabañarru 17-01-2019 08:41
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por port bo (Mensaje 2163731)
Oliver, te aconsejo sustituir el eje por uno nuevo y te ahorraras problema e inseguridades si es que esta marcado. El juego maximo entre el eje de 35 y el cojinete , segun Heliche Radice" debera estar entre 0,10 y 0,30 mm. Se deberia sustituir con una holgura de 0,75 mm.. En cuanto a la alineacion teniendo un prensa "seco" tipo Volvo, debe hacerse con el barco fuera del agua y sin montar el prensa nuavo . llamame y hablamos. Saludos.:brindis::brindis:
Sin duda la mejor solucion ( y la mas cara tambien) :adoracion::adoracion:, para esto no hace falta ni ingenieros ni mucho menos torneros...
Todo nuevo y con el viejo se corta en pedazos y se fabrican rezones..
Ahora vendra cuando por un eje de aisi 316 de 35 mm que pesa por metro 7,5 kilos y el kilo cuesta 4€ le quieran cobrar 300€ :meparto::meparto:
En cuanto a la alineacion fuera del agua :nosabo:, tampoco lo tengo yo tan claro, pero bueno cada cual es cada cual..

cooltrier 17-01-2019 09:50
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por enric rosello (Mensaje 2163733)
Me da reparo meterme en una conversación técnica entre ingenieros y torneros, pero en mi opinión, antes de buscar solución a los problemas del eje y del arbotante, miraría los silentblocks del motor, donde igual está en el origen de los males. El resto, hacia popa, serían las consecuencias del mismo.
Dependiendo de cada motor, de cada bancada inclinada y de cada silentblock, los motores suelen 'caer' en la bancada por sus propios esfuerzos, forzando los silentblocks hasta su descentrado. El plazo de 1 a 2 años después de la instalación que comenta el cofrade cooltrier suele ser el estándar para que esto ocurra. Yo miraría primero que los silentblocks -especialmente los de popa- conserven una altura simétrica proa/popa. No veo problema en adaptar silentblocks de distinto tipo o marca mientras e adapten al peso del motor en cuestión.
suerte!! y ya contarás

Hola
Los silentblocks los pienso cambiar, de hecho los pensaba comprar en Yanmar, Talleres del Mar, Sitges, pues al no saber la referencia o equivalencia en marcas diferentes, he de ir a Yanmar.
Saludos

bricol 17-01-2019 10:43
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por trabañarru (Mensaje 2163727)
Coño, un ingeniero :adoracion::adoracion:, perdone usted mi atevimiento entonces :sorry:, aqui solo somos simples torneros gente sin mucha titulacion, de los que problema que nos plantea el cliente es un reto y cada plano un examen!!
La solucion a ese eje en mi empresa y con mis tornos cnc serian 10 minutos de trabajo, y por supuesto sin preguntar nada al fabricante de bocinas, que muchas veces te plantean cada cosa que pa que!!! ( mucho ingeniero tienen que no sabe la viruta que echa el hierro colado jajaja)
Para nada he pretendido menospreciar tan digno oficio, si he hecho referencia a mi formación es simplemente para demostrar que tengo conocimiento de lo que es una tolerancia, si bien mi actividad profesional ha ido por otros derroteros.
En lo que no estoy en nada de acuerdo es en prescindir de las prescripciones del fabricante de bocinas. Sólo ellos saben que tipo de material utilizan en su fabricación y los diferenciales que pueden admitir para mantener la estanqueidad
:brindis::brindis:

markuay 17-01-2019 10:47
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Otra posibilidad es desplazar levemente el eje a proa ó popa si lo permiten la platina y arbotante.:nosabo: Alguna vez lo he hecho.

Simplemente desplazandolos unos milimetros ya salvas la zona desgastada.

La alineacion motor-helice debe reajustarse cada cierto tiempo para compensar el hundimiento de los silentblocks, suelen hundirse mas en la parte contraria hacia donde gira la helice (estribor en los yanmar levogiros) con el tiempo el eje termina tocando la bocina en la parte baja y lateral contraria al giro de la helice, la frecuencia la marcara el peso e inercias del motor.

A mi particularmente no me gusta rebajar el eje, aunque en principio puede quedar bien, a largo plazo no se el resultado ya que los labios de la prensa tambien se desgastan, mal asunto sobre todo en los monocilindricos, aunque no es el caso.

trabañarru 17-01-2019 13:40
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por bricol (Mensaje 2163752)
En lo que no estoy en nada de acuerdo es en prescindir de las prescripciones del fabricante de bocinas. Sólo ellos saben que tipo de material utilizan en su fabricación y los diferenciales que pueden admitir para mantener la estanqueidad
:brindis::brindis:


Mira, hay gente que hace lo que sabe y gente que sabe lo que hace, yo generalmente tiendo siempre a escapar de los primeros.
Dije que yo no tenia por que preguntar nada al fabricante de la bocina pues dispongo de conocimientos y de medios productivos para dejar ese eje como estaba en origen, es lo que hacemos los torneros.....
El sector de la nautica deportiva esta lleno de gente sin mucha idea ( usuarios), que se dejan engañar por otros que si tienen idea pero que son buenos vendedores y les hace falta el dinero de toda esa gente que cree en ellos a pies juntillas...
Si supieras las que he visto y solucionado yo ( sin ser ingeniero) jajajaja.
Como la helice con mas vida que una batea que ha subido el txabal este despues de 7 meses, despues de haber pagado patentes y imprimaciones mas caras que VEga sicilia, eso pasa en mi sector y minimo se demanda el responsable, asi de claro lo digo..........pero, en nautica deportiva estas cosas son muy comunes, la gente paga...no saben y pagan y no les digas nada, que eres un simple tornero y esto lo desarrollaron los ingenierois!!

Bilma2 17-01-2019 14:07
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
:brindis:lo mas sencillo lo del cofrade MARKUAY sin dejar de reconocer que todos teneis una buena parte de razon. Saludos.

bricol 17-01-2019 15:10
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por trabañarru (Mensaje 2163778)


Mira, hay gente que hace lo que sabe y gente que sabe lo que hace, yo generalmente tiendo siempre a escapar de los primeros.
Dije que yo no tenia por que preguntar nada al fabricante de la bocina pues dispongo de conocimientos y de medios productivos para dejar ese eje como estaba en origen, es lo que hacemos los torneros.....
El sector de la nautica deportiva esta lleno de gente sin mucha idea ( usuarios), que se dejan engañar por otros que si tienen idea pero que son buenos vendedores y les hace falta el dinero de toda esa gente que cree en ellos a pies juntillas...
Si supieras las que he visto y solucionado yo ( sin ser ingeniero) jajajaja.
Como la helice con mas vida que una batea que ha subido el txabal este despues de 7 meses, despues de haber pagado patentes y imprimaciones mas caras que VEga sicilia, eso pasa en mi sector y minimo se demanda el responsable, asi de claro lo digo..........pero, en nautica deportiva estas cosas son muy comunes, la gente paga...no saben y pagan y no les digas nada, que eres un simple tornero y esto lo desarrollaron los ingenierois!!
Me alegro que tengas tanta capacidad :cid5::cid5:

markuay 17-01-2019 18:03
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por Bilma2 (Mensaje 2163788)
:brindis:lo mas sencillo lo del cofrade MARKUAY sin dejar de reconocer que todos teneis una buena parte de razon. Saludos.
Pero no siempre es posible, yanmar suele utilizar platinas con extremos conicos igual que en la helice, no siempre, pero si es asi, se jodio el invento.

cooltrier 17-01-2019 20:05
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
La alineacion motor-helice debe reajustarse cada cierto tiempo para compensar el hundimiento de los silentblocks, suelen hundirse mas en la parte contraria hacia donde gira la helice (estribor en los yanmar levogiros) con el tiempo el eje termina tocando la bocina en la parte baja y lateral contraria al giro de la helice, la frecuencia la marcara el peso e inercias del motor.

Gracias markuay. Has descrito perfectamente la avería.:cid5::cid5::cid5:

cooltrier 17-01-2019 20:08
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por port bo (Mensaje 2163730)
Pequeñita, como escamas y polvo y se acumula debajo del " charriot ". ¿ Es buena la respuesta ?.:nosabo:

Discúlpame Port Bo, pero es que no entiendo ni la pregunta. Charriot carretilla en français.

trabañarru 17-01-2019 20:11
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por bricol (Mensaje 2163804)
Me alegro que tengas tanta capacidad :cid5::cid5:
NO tengas ninguna duda, es mi dia a dia, yo no vendo piezas, aporto soluciones...
De estas tengo mil, como esta es mia y me permiti el sacar unas cuantas fotos..
Dialogo entre un tornero y un "mecanico nautico recreativo".

Tengo en turbo con la valvula de descarga clavada, creo que con el calor del escape se ha agarrotado todo ha quedado pegado y no abre..

Bufff, mal asunto los turbos no se reparan, te va hacer falta uno nuevo.
QUEEEE??? esto se podra soltar y sanear el interior, no???
que va, que va, esto no tiene arreglo, es imposible su reparacion..
IMPOSIBLE??? mira, sabes lo que te digo, que esa palabra en mi empresa no existe.
Tu veras, pero se te puede romper el motor!!
Solte todo, las piezas estaban soldadas del calor, sanee lo que pude, mecanice el asiento nuevo en el centro de mecanizado, me fabrique un cierre en el torno, encasquille el agujero donde va el eje con una camisa, comprobe asientos, el cierre para que no salgan gases, lime todo y hasta hoy...
Los turbos no se reparan decia jajaja, este no sabia que hablaba con un tornero!! jajaja, a cuanta gente estaran timando asi !!!

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cooltrier 17-01-2019 20:43
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por trabañarru (Mensaje 2163778)


Mira, hay gente que hace lo que sabe y gente que sabe lo que hace, yo generalmente tiendo siempre a escapar de los primeros.
Dije que yo no tenia por que preguntar nada al fabricante de la bocina pues dispongo de conocimientos y de medios productivos para dejar ese eje como estaba en origen, es lo que hacemos los torneros.....
El sector de la nautica deportiva esta lleno de gente sin mucha idea ( usuarios), que se dejan engañar por otros que si tienen idea pero que son buenos vendedores y les hace falta el dinero de toda esa gente que cree en ellos a pies juntillas...
Si supieras las que he visto y solucionado yo ( sin ser ingeniero) jajajaja.
Como la helice con mas vida que una batea que ha subido el txabal este despues de 7 meses, despues de haber pagado patentes y imprimaciones mas caras que VEga sicilia, eso pasa en mi sector y minimo se demanda el responsable, asi de claro lo digo..........pero, en nautica deportiva estas cosas son muy comunes, la gente paga...no saben y pagan y no les digas nada, que eres un simple tornero y esto lo desarrollaron los ingenierois!!
Madre de Dios trabañarru, eres un fenómeno.:adoracion::adoracion:
Muy buena la de la batea.:cid5::cid5::cid5:
Haz el favor, e ilustranos, como lo haces tú para que te aguante 3 campañas...

Alf_on 17-01-2019 20:47
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por cooltrier (Mensaje 2163843)
Discúlpame Port Bo, pero es que no entiendo ni la pregunta. Charriot carretilla en français.
Creo que mas que una pregunta es una respuesta. ;)

Cita:
Originalmente publicado por enric rosello (Mensaje 2163733)
Me da reparo meterme en una conversación técnica entre ingenieros y torneros, pero en mi opinión, antes de buscar solución a los problemas del eje y del arbotante, miraría los silentblocks del motor, donde igual está en el origen de los males. El resto, hacia popa, serían las consecuencias del mismo.
Dependiendo de cada motor, de cada bancada inclinada y de cada silentblock, los motores suelen 'caer' en la bancada por sus propios esfuerzos, forzando los silentblocks hasta su descentrado. El plazo de 1 a 2 años después de la instalación que comenta el cofrade cooltrier suele ser el estándar para que esto ocurra. Yo miraría primero que los silentblocks -especialmente los de popa- conserven una altura simétrica proa/popa. No veo problema en adaptar silentblocks de distinto tipo o marca mientras e adapten al peso del motor en cuestión.
suerte!! y ya contarás
Aquí el aporte sustancial, sin paja :cunao:

Cita:
Originalmente publicado por markuay (Mensaje 2163754)
Otra posibilidad es desplazar levemente el eje a proa ó popa si lo permiten la platina y arbotante.:nosabo: Alguna vez lo he hecho.

Simplemente desplazandolos unos milimetros ya salvas la zona desgastada.

La alineacion motor-helice debe reajustarse cada cierto tiempo para compensar el hundimiento de los silentblocks, suelen hundirse mas en la parte contraria hacia donde gira la helice (estribor en los yanmar levogiros) con el tiempo el eje termina tocando la bocina en la parte baja y lateral contraria al giro de la helice, la frecuencia la marcara el peso e inercias del motor.

A mi particularmente no me gusta rebajar el eje, aunque en principio puede quedar bien, a largo plazo no se el resultado ya que los labios de la prensa tambien se desgastan, mal asunto sobre todo en los monocilindricos, aunque no es el caso.
Y aquí mas de lo mismo, sustansia de la buena :D
Estas son cosas para aprender.
Lo de quien la tiene mas larga ya me da mas igual, aunque también entretiene mucho. :meparto:

Y oye, bonito barco cooltrier. Mola.

:brindis:

cooltrier 17-01-2019 21:03
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Esto es lo que ha quedado del casquillo o cojinete del arbotante.
Costó muchísimo sacarlo. Yo creo que no se había cambiado en los 12 años que tiene el barco. Habían capas que se deshacían, me recordaba al cobre recocido de unas arandelas que utilicé una vez reparando un Perkins 4108.

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https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...61&oe=5CFF208A

Esta pieza nueva vale sobre los 50 euros.

cooltrier 17-01-2019 21:09
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Esta pieza también tuve que desmontarla del barco para poder extraer el casquillo o cojinete.
Destacar que tiene una rosca muy fina.
Hay que ir con cuidado de no dañarla en la manipulación de la extracción del cojinete.

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trabañarru 17-01-2019 21:15
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por cooltrier (Mensaje 2163855)
Madre de Dios trabañarru, eres un fenómeno.:adoracion::adoracion:
Muy buena la de la batea.:cid5::cid5::cid5:
Haz el favor, e ilustranos, como lo haces tú para que te aguante 3 campañas...
Nada, nada, vosotros a lo vuestro y yo a lo mio, que de todo tiene que haber en la viña del señor.

La tecnologia que llevo yo vale a un mercante,*a un portacontenedores o a un petrolero, a un atunero congelador, a barcos de la armada, a modernos pesqueros ...en fin a toda esas gentes que no pueden andar como los "ricachones" de los "yates" subiendo los barcos cada 8 meses .

Despues de 4 años, como el primer dia...subir, pasar la carcher y al agua....o bajar bucear un poco, pasar la esponja y a la mar..

https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...c8&oe=5C8CB4E0



https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...bb&oe=5C963184


Esto repele el agua, flota y se desliza en la mar. nada mas embragar ya son 4 nudos

https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...55&oe=5CD18F4E

Como digo muchas veces, hay gente que sabe lo que hace y gente que hace lo que sabe :cunao:....

Vosotros continuar engordando las cuentas de las empresas de los lobys nauticos que os venden unos productos que no valen para nada (no hay mas que ver tu helice) y ademas a precio de oro....7 meses en el agua y sacas asi la elice, apostaria a que no has pedido explocaciones al que te vendio la pintura y este no se ha personado a pie de puerto para ver la mierda que esta vendiendo?? , eso mas que un biocida ( veneno) lo que tiene es un fertilizante para expandir la fauna marina....

cooltrier 17-01-2019 21:17
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Y esta es la bocina seca refrigerada tipo volvo o llaménla como deseen que llevo montada. La cual la voy a sustituir por la misma marca y modelo nueva.
Se trata de una RADICE de diámetros 35 y 54 con un largo de ciento y pico.
En la primera fotografía se puede apreciar por donde refrigera y en la segunda fotografía se observa la boca de engrase.
Esta pieza vale sobre los 100 euros.

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...ea&oe=5CD23C0C

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...ed&oe=5CBBF853

cooltrier 17-01-2019 21:22
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por trabañarru (Mensaje 2163863)
Nada, nada, vosotros a lo vuestro y yo a lo mio, que de todo tiene que haber en la viña del señor.

La tecnologia que llevo yo vale a un mercante,*a un portacontenedores o a un petrolero, a un atunero congelador, a barcos de la armada, a modernos pesqueros ...en fin a toda esas gentes que no pueden andar como los "ricachones" de los "yates" subiendo los barcos cada 8 meses .

Despues de 4 años, como el primer dia...subir, pasar la carcher y al agua....o bajar bucear un poco, pasar la esponja y a la mar..

https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...c8&oe=5C8CB4E0



https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...bb&oe=5C963184


Esto repele el agua, flota y se desliza en la mar. nada mas embragar ya son 4 nudos

https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...55&oe=5CD18F4E

Como digo muchas veces, hay gente que sabe lo que hace y gente que hace lo que sabe :cunao:....

Vosotros continuar engordando las cuentas de las empresas de los lobys nauticos que os venden unos productos que no valen para nada (no hay mas que ver tu helice) y ademas a precio de oro....7 meses en el agua y sacas asi la elice, apostaria a que no has pedido explocaciones al que te vendio la pintura y este no se ha personado a pie de puerto para ver la mierda que esta vendiendo?? , eso mas que un biocida ( veneno) lo que tiene es un fertilizante para expandir la fauna marina....
Que si, que si. Que lo tuyo es mejor, a las fotos me remito.
Pero di el producto que utilizas, no te andes con rodeos y echa una mano, que este es el espíritu de esta taberna.
Ya lo sabes tu que casi eres fundador.

bricol 17-01-2019 23:22
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por cooltrier (Mensaje 2163864)
Y esta es la bocina seca refrigerada tipo volvo o llaménla como deseen que llevo montada. La cual la voy a sustituir por la misma marca y modelo nueva.
Se trata de una RADICE de diámetros 35 y 54 con un largo de ciento y pico.
En la primera fotografía se puede apreciar por donde refrigera y en la segunda fotografía se observa la boca de engrase.
Esta pieza vale sobre los 100 euros.

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...ea&oe=5CD23C0C

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...ed&oe=5CBBF853
Joder cooltrier, como no te fábricas una bocina, en vez de comprarla a un fabricante que no tiene ni put idea, será porque no tienes torno :meparto::meparto:

cooltrier 17-01-2019 23:52
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Por eso y por exceso de titulación.
Lo que se dice de toda la vida, titulitis. :meparto:

markuay 18-01-2019 00:42
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por cooltrier (Mensaje 2163864)
Y esta es la bocina seca refrigerada tipo volvo o llaménla como deseen que llevo montada. La cual la voy a sustituir por la misma marca y modelo nueva.
Se trata de una RADICE de diámetros 35 y 54 con un largo de ciento y pico.
En la primera fotografía se puede apreciar por donde refrigera y en la segunda fotografía se observa la boca de engrase.
Esta pieza vale sobre los 100 euros.

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...ea&oe=5CD23C0C

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...ed&oe=5CBBF853
Yo llevo la misma pero de la marca RMT ( creo que he puesto bien el nombre):nosabo:.

https://drive.google.com/open?id=1Bd...Xl_oRoJ5uOaq-R

https://www.dropbox.com/s/3mzaq2yqwj...a-eje.jpg?dl=0

trabañarru 18-01-2019 07:48
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por bricol (Mensaje 2163752)
Para nada he pretendido menospreciar tan digno oficio
Cita:
Originalmente publicado por bricol (Mensaje 2163886)
Joder cooltrier, como no te fábricas una bocina, en vez de comprarla a un fabricante que no tiene ni put idea, será porque no tienes torno :meparto::meparto:
:nosabo::nosabo:....

enric rosello 18-01-2019 07:53
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
trabañarru, ¿llevas patente de mercante en tu barco?. Si es así procura pasar desapercibido en los varaderos y no vayas enseñándola en los foros, pues si te pillan te pueden multar lo que no está escrito.
Los barcos de recreo lo tenemos absolutamente prohibido, pues son pinturas altamente efectivas, pero también altamente tóxicas. No voy a entrar en la disertación sobre lo ilógico que resulta que lo barcos de recreo (que somos la minoría de m2 de casco pintados en el mar) tengamos que acabar con patentes de lo más inútil y caro para salvaguardar el ecosistema, mientras mercantes, pesqueros grandes, barcos oficial y ferris utilizan miles de toneladas de biocidas de lo más potente en sus cascos para ahorrar en varadas.
Si tu pintura NO es de uso profesional, ya nos dirás la marca y modelo, por favor.
saludos

magallanesXIX 18-01-2019 09:22
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por enric rosello (Mensaje 2163910)
trabañarru, ¿llevas patente de mercante en tu barco?. Si es así procura pasar desapercibido en los varaderos y no vayas enseñándola en los foros, pues si te pillan te pueden multar lo que no está escrito.
Los barcos de recreo lo tenemos absolutamente prohibido, pues son pinturas altamente efectivas, pero también altamente tóxicas. No voy a entrar en la disertación sobre lo ilógico que resulta que lo barcos de recreo (que somos la minoría de m2 de casco pintados en el mar) tengamos que acabar con patentes de lo más inútil y caro para salvaguardar el ecosistema, mientras mercantes, pesqueros grandes, barcos oficial y ferris utilizan miles de toneladas de biocidas de lo más potente en sus cascos para ahorrar en varadas.
Si tu pintura NO es de uso profesional, ya nos dirás la marca y modelo, por favor.
saludos
:brindis:
A mi me da por las fotos que es con base de silicona.
Saludos.

cooltrier 18-01-2019 09:50
Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 
Cita:
Originalmente publicado por magallanesXIX (Mensaje 2163924)
:brindis:
A mi me da por las fotos que es con base de silicona.
Saludos.
Lo que tiene que decir es marca de la patente del casco y hélice. Pasos a seguir para la aplicación del producto y donde comprarla.
Eso sería el escenario ideal.


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