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Aceite motor
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Hola cofrades buenas tardes a todos tengo un barco con un motor volvo penta TAMD3 1L-A de 130 cv y voy a hacerle el cambio de aceite,¿ alguien puede aconsejarme sobre que tipo de aceite es mejor? se lo cambio una vez al año y quiero ponerle uno que le vaya bien. :brindis: |
Re: Aceite motor
10W40 o 15W40.
Con cualquiera de estos de una buena marca vas bien. Saludos |
Re: Aceite motor
Yo tengo un D3 y el manual me dice que ponga un 15W 40, siempre pongo el de Volvo me parece que es un aceite mineral.
Podría cambiarlo por sintético o por un semisintetico? |
Re: Aceite motor
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Los minerales cumplen sobradamente si tú cumples las especificaciones y cambios... Deberías poder hacerlo, pero NO un súper fluido estilo C2:calavera: Deben cumplir acea A3/B4, y API CD, o superior CF, CG,CH... C3 Importante HT/HS alta temperatura/alta cizalla, alto normalmente mayor 3,5 Significa la densidad y comportamiento a 150 grados. Las clases E , extensión de tiempo de cambios Los aceites de maquinaria industrial o agrícolas o camiones, servicio pesado,también tienen muy buenas especificaciones . Aquí hay una tabla de aceites modernos y las especificaciones que cumplen también de aceites anteriores... https://www.dieselnet.com/tech/lube_...tions.php#glob Y aquí responde TODAS las dudas de especificaciones, en cristiano https://espanol.lubrizol.com/Lubrica...s/ACEA-A3B4-10 RECUERDA..que al pasar a aceites " modernos" , tienen más. Detergencia y limpian más el motor, por lo que las primeras veces, deberías cambiarlo antes o por lo menos, un cambio de filtro temprano.. AHORA a estudiar y aprovechar el 3 x 2 del Súper :cunao: .BUSCAR VUESTRAS PROPIAS ESPECIFICACIONES EN FICHAS DE PRODUCTO O los consejos de los Sabios de la taberna:adoracion: yo estoy PROBANDO este por ejemplo... https://www.cepsa.com/stfls/CepsaCom...etico_5w40.pdf https://www.cepsa.es/stfls/cepsa-pt/...-hike-5w40.pdf :brindis: |
Re: Aceite motor
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Re: Aceite motor
Siempre RESPETAR lo que dice el manual del motor en cuanto a densidad o viscosidad del aceite y nunca cambiar a otra diferente por querer hacerle un "favor" al motor y ponerle algo "mejor".....
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Re: Aceite motor
Totalmente de acuerdo, siempre respetar especificaciones del fabricante
No sé si volvo penta recomienda uno especifico náutico o de automoción?? :brindis: |
Re: Aceite motor
1 Archivo(s) adjunto(s)
yo llevo años poniéndoles a los motores TAMD 41 este además de que es un buen aceite, por el detalle incluso del turbo que no hay que olvidarse que tambien va lubricado con el mismo circuito de aceite del motor
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Re: Aceite motor
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Cuando se fabricaron los motores , ni había aceites "marinos", ni soñaban con la calidad de aceites comunes de hoy, hasta el más barato excede en calidad al original... y si aguantan un turbodiesel 1900 de 200hp a 5500rpm en manos de un Maquinero de barrio, y 20000km entre cambios...:nosabo: Y no nos engañemos, llevamos motores de tractor...:Yo Sí..:cunao: No lo último es mejor, pero a veces ..si... Mineral incluso Hay una tabla de los modernos, y los que, no todos, cubren también las especificaciones antiguas... Hoy si hay aceites .... " marinizados ??? "...?......Volvo PERKINS sierra , etc...a elegir.. ESTOS SINTÉTICOS NO PODRIAN UTILIZARSE EN INVERSORAS COMO "" aceite de motor"" |
Re: Aceite motor
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Por si queréis seguir estudiando... Aquí un aceite totalmente de SECANO. Que parece cumple las especificaciones Volvo VDS3 ..MARINAS....??:nosabo: https://www.agrosolucionesab.es/acei...10w40-e-7.html https://www.agrosolucionesab.es/acei...max-15w40.html https://www.agrosolucionesab.es/lubr...hpd-10w40.html :brindis: |
Re: Aceite motor
En las especificaciones tecnicas del aceite de volvo pone:
Viscosidad: SAE 15W- 40 Calidad: VDS-3, API CI- 4, ACEA E5 Como lo veis? Es bueno? Decirme un buen aceite por el que lo pueda sustituir ? Gracias y unas:brindis: |
Re: Aceite motor
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El que mejor cumpla , o exceda al especificado en el manual de TU motor.. Aquí hay un ejemplo cualquiera con que comparar .... https://www.repuestospastor.com/b2c/...i-hdx-5l-15w40 :brindis: |
Re: Aceite motor
Cita:
Supongo que el primer aceite que usaron sería de "ricino" :meparto::meparto: la verdad que no hay diferencia monetaria entre los de coche y marinizados, a lo sumo unos euros, vamos 22€ un repsol y 25 un Motul especifico marino yo si se lo pondría especifico sobre todo por las propiedades anti corrosión que tienen pero tampoco es algo por lo que obsesionarse :brindis: |
Re: Aceite motor
Cita:
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Re: Aceite motor
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Recordar siempre, que todos los fabricantes recomiendan, no abusar del ralentí , Idle, Por el alto desgaste del cabeceó a bajo régimen .y la menor presión de aceite.. Calentar el motor un poco más alto.. Y el más alto desgaste, el alta velocidad lineal del pistón, que depende de la longitud de carrera, y de las rpm de motor. Un buen aceite, no el más caro..., adecuado al motor, y un poco de " cariño ", Y podemos dejar el motor a nuestros NIETOS...::meparto: :brindis: |
Re: Aceite motor
Cita:
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Re: Aceite motor
Cita:
Yo pensaba que era un aceite especial marino y es un aceite de tractor:nosabo: |
Re: Aceite motor
Cita:
Mejor explicado imposible:cid5:Unos minutillos antes de parar para bajar la temperatura del turbo y listo Saludos |
Re: Aceite motor
Ni un pero a todo lo comentado :cid5::cid5::cid5:
"Alcanzar la temperatura optima de funcionamiento con carga de trabajo" eso es lo recomendable, diría que para cualquier motor lubricado con aceite, una carga a medio régimen o sobre el par hasta que alcance los 90º respecto a la temperatura del aceite (los más modernos) no hay problema pues están hechos para tener una buena viscosidad a baja temperatura y lubricar bien el motor al poco tiempo del arranque por lo que antes de que alcance la temperatura optima ya se le podría "apretar" aunque no cuesta nada esperar 30 segundos más :brindis: |
Re: Aceite motor
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Supongo que el primer aceite que usaron sería de "ricino" :meparto::meparto: :brindis:[/quote] Largo y tendido hablariamos del aceite de ricino en motores,hoy se sigue usando en motores de alto rendimiento y mezclado con metilico o nitrometano. Pero es meternos en harina de otro costal,yo lo uso en algun motor. saludos |
Re: Aceite motor
Cita:
Largo y tendido hablariamos del aceite de ricino en motores,hoy se sigue usando en motores de alto rendimiento y mezclado con metilico o nitrometano. Pero es meternos en harina de otro costal,yo lo uso en algun motor. saludos[/quote] Correcto, antes de la aparición de los aceites sintéticos se utilizaba bastante, pero tengo entendido que más en competición porque se come las juntas de goma y retenes que da gusto, era más usando en competición porque los pilotos no tienen problema en cada dos carreras cambiar medio motor para el ciudadano de a pie es más costoso :cunao::cunao: Tu que has sido y eres motero lo conocerás bien, yo de oídas, se usaba sobre todo en aquellos tiempos de las 2t para evitar alquitranado en las bujias o algo, así, pero el olor de esos escapes con ricino, mmmmmm :meparto::meparto: :brindis: |
Re: Aceite motor
Cierto,asi es,en algunos motores de 2 tiempos en competicion,como giran muy altos de vueltas,eliminan los residuos que crea el ricino,mas que comerse los retenes,lo que crean es un residuo que si no lo eliminan acaban pegandose los aros,pero lo que tiene de bueno es que forma una pelicula de muy alto"resbale" todo y eso siempre van mezclados con otros componentes,tambien se le hecha en la gasolina en un porcentaje para que las cabezas de los pistones no alcancen temperaturas tan altas que los agujereen,"caso de turbos muy apretados o inyecciones modificadas que son como sopletes".
Conoci a un aviador de Clasicos que siempre hechaba ricino en el motor y decia que era su seguro "antigripaje". Hoy en dia con los motores que hay y las nuevas gestiones electronicas sumado a los aceites sinteticos de gran calidad todo esto esta superado. Solo algunos nostalgicos como yo"que ya tenemos una edad" seguimos poniendo en nuestros cacharros viejos las formulas magistrales... Perdonad por el tocho,son batallitas del abuelo cebolleta:cunao: Saludos |
Re: Aceite motor
Cita:
Aquellos siglos en que se corria el campeonato de españa en circuitos urbanos, aquel joven Angel nieto en su Derbi que te pasaba a 15 centimetros , y aquel olor a ricino que colocaba mas que cualquier droga sintetica. :adoracion::adoracion::adoracion::adoracion: |
Re: Aceite motor
Cita:
leí como anécdota que en la primera guerra mundial los pilotos según aterrizaban debían ir corriendo a al baño pues el aceite de esos motores tan antiguos solía ser de ricino o tenía bastante de este en su composición (y por lo visto tiene efecto laxante) y como el motor de estos aviones iba casi en sus caras y estaba muy poco portegido, tiraba mucho aceite que los pilotos incluso llegaban a tragar, de ahí su necesidad de ir corriendo a la letrina :cunao::cunao::cunao: :brindis: |
Re: Aceite motor
Markuay,cierto totalmente,solo te cambiaria una palabra,la de "olor" por "perfume" a ricino:adoracion:
Ceri, este aviador del cual hablo,lo usaba en un avion de la republica en el 36,contaba una batallitas que eran mejores que ir a ver una peli. Ahora las cuento yo.jajajaja:nosabo: En casa hay un coche que lleva una dosis siempre,y solo por su perfume hace girar las cabezas, menos a mi mujer que dice que huele mal:borracho: |
Re: Aceite motor
Con cualquier aceite 15W-40 que pongas al motor cumplirá con creces su cometido. Me he pasado 41 años de mi vida y navegado millones de horas en barcos propulsados por motores siempre diesel que trabajan 300 días al año y una media de 20 horas diarias, y se cambia el aceite al motor propulsor cada año lo mismo que al reductor-inversor. Pero hay más, ningún barco de pesca o mercante excepto en pequeños caballajes utiliza para sus motores aceites multigrado, todos usan aceites monogrado al igual que la maquinaria industrial o agrícola, es decir SAE 30 en países templados y fríos y SAE 40 en toda la franja tropical.
Por eso digo que cualquier 15W-40 que se suministre a un motor diesel ya sea moderno o antiguo le irá de perlas porque aún el más barato cumple con creces con las cualidades que se requieren para preservar la longevidad del motor. Los lubricantes actuales están a un nivel muy superior de los de hace tan solo medio siglo. |
Re: Aceite motor
Entonces si hecho un aceite que cumpla con las especificaciones del aceite de Volvo incluso podría ser mejor que el que vende Volvo?
Que marcas de aceite me recomendariais? |
Re: Aceite motor
Cualquier marca nacional, todas cumplen las especificaciones
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Respuesta: Aceite motor
Este año he cambiado el aceite Volvo por un Shell Rimula r4 SAE 15W 40 Acea E 7 y api CI4
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Re: Aceite motor
El Shell Rimula es muy bueno, lo usábamos en casi todos los atuneros con excelente resultado
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Respuesta: Re: Aceite motor
Cita:
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Aceite motor
Gran post, he aprendido bastante leyendo vuestros comentarios me dan ganas de hacer uno de fuerabordas...
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Respuesta: Aceite motor
Dudas de novato.....
Voy a hacer el mantenimiento a un VP 2003 de 29 cvs diseñado en los años 80 creo y no tengo el manual, mirando por el foro veo que casi todo el mundo usa un 15w40 y es el que he cogido, eso si con cierto recelo.... me da no se que poner un aceite con unas especificaciones tan bajas en un motor. Yo desde hace varios años he usado en todos mis coches 5w40, incluso en los clásicos ochenteros y noventeros y no he tenido problema de consumos en ninguno, ni en los de gasoil ni en gasolina. Entiendo que estos motores con un rendimiento específico tan bajo no necesiten aceites muy elitistas, pero para el arranque en frío siempre será mejor un SAE 5 que un 15 y siempre mejor un sintético que un mineral, máxime cuando estamos hablando de que cuestan lo mismo un 15w40 que un 5w40 y la diferencia de calidad es abismal. No entiendo nada de reductoras y no se si valdría el mismo aceite o tienen que llevarlo mineral por algún motivo. A ver si alguien me ilumina ¿Nadie usa sintético en motores viejunos? Cafeles para todos que es muy temprano. |
Re: Aceite motor
Más que el grado de viscosidad SAE, es importante que el aceite cumpla las clasificaciones ACEA y API. En un motor como el tuyo, un aceite mineral ACEA A3/B4 ó API SL/CF es más que suficiente.
En cuanto al grado de viscosidad, observa en la tabla siguiente que el intervalo de temperaturas correspondiente al aceite SAE 15W40 es más que adecuado: https://media.noria.com/sites/Upload...E%20chart.jpeg Saludos y :brindis: |
Respuesta: Aceite motor
Muchas gracias por la respuesta Agapenol, he estado revisando el manual de mi motor que he conseguido a través del foro y veo que recomienda para temperaturas por debajo de +10º aceite SAE 10 y por encima SAE 20w30 con nivel de calidad CD. Hay que tener en cuenta que hablamos en mi caso de un motor diseñado en los años 80, cuando las latas de aceite eran de lata, y que ese tipo de aceite ya no se comercializa de forma habitual, pero los aceites que hay en el mercado superan con muchísimo las especificaciones requeridas.
Yo creo a mi modesto entender que el arranque en frío siempre será mejor con un aceite sintético, a la par que mantendrá mas estable la temperatura y la degradación durante su uso. Otra cosa es la inversora, que no tengo ni idea de si le valdría o no, según el manual usa el mismo aceite del motor. Perdonar por el tostón, pero es que de verdad creo que hoy en dia usar aceites minerales es un atraso a no ser que haya una razón específica para ello, en ese caso cierro el pico, a ver si alguien con conocimientos en el tema me ilumina... S2 |
Re: Aceite motor
Lo mejor que le puedes hacer a tu motor e inversor es administrarle un 15w-40 de cualquier marca conocida. Motores de turboalimentados de altas prestaciones lo llevan sin novedad, o sea que para tu motor ese aceite es un lujo y además a un precio asequible.
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Re: Respuesta: Aceite motor
Cita:
Los aceites sintéticos y semisintéticos se caracterizan porque permiten intervalos de cambio más prolongados; para ello, suelen tener un índice TBN superior al de los aceites minerales. Si de todos modos vas a cambiar el aceite cada año, el semisintético o el sintético no te van a servir de nada. En cuanto a la inversora, hay de todo: algunas emplean el mismo aceite del motor, pero otras (la mía, sin ir más lejos) emplean fluido hidráulico. Aquí pasa lo mismo que con los aceites, el manual de mi motor recomienda la especificación DEXRON-II, que está ya cancelada. Yo empleo DEXRON-III, que es más fácil de adquirir y que también tiene asegurada la compatibilidad "hacia atrás". Lo más sensato es consultar en el manual del motor o en el propio fabricante qué lubricante emplea la inversora, y actuar en consecuencia. Saludos y :brindis: |
Re: Aceite motor
Sí pero antes que cante un gallo volverá alguien a preguntar lo mismo.
Feliz Navidad |
Respuesta: Aceite motor
Pues seguro que si, esto de los aceites es una duda constante y recurrente....
Mi planteamiento no era por el hecho de que valiese, sino por si no considerábais que fuese mejor un sintético, sobre todo por la mayor lubricación en frío. Yo soy muy fan de los aceites de calidad en todos los motores que uso y le pongo sintético hasta al cortacesped y al motor del generador, que son Brigss&Stratton y Honda estacionarios de 4t de 200 cc. y no lo consumen ni veo que funcionen peor (tampoco mejor) los benefícios solo se apreciarían a la alrga y comparados con otros que hubiesen llevado el SAE30 que se les recomienda. Como he dicho ya he comprado el Motul nautico 15w40 pero me tienta el 5w40, como veo que nadie lo usa ma da un poco de canguelo ser el primero. Un saludo y feliz noche |
Re: Aceite motor
:brindis: yo me aplico principalmente el principio de que lo que dice el fabricante es lo que hay que hacer. Un Volvo del 2003 tampoco es un motor extremadamente veterano por lo que corre la mayoria de este antro. Yo con un Yanmar del 1977 de 9 cv le ponia 15w40 ya que era lo que indicaba el fabricante. Ahora con el Beta Marine 14cv de base Kubota, es decir una base de motor industrial, como la mayoria actualmente, en el manual revisado a menudo por Beta Marine pone el 15w40 para mis condiciones ambientales...la franja mas común. Y si que indica que se puede usar semisintético con una base máxima de sintético al 30 por ciento. Por tanto en un motor de una base moderna Kubota, creo que Nanni tambien es base Kubota, Solé seria base Mitsubishi, etc...si que al menos para una marca esta comentando el tema aceite sintético, pero con limitaciones. Será por algo. La verdad yo lo tengo claro, voy a ir a lo seguro. Mineral mientras haya en el mercado, en tiendas de automoción, industriales o agrícolas.
Cuidadin con la inversora, en mi Yanmar se ponia el mismo aceite del motor, en cambio para el Beta con inversora que monta siempre de otro fabricante va con liquido de tipo transmisión...ahora no me sale el nombre técnico. Tambien la compro en tienda de automoción sin problema. En el manual de Beta tambien advierten sobre el uso del biodisel que puede ser letal para el motor, pero eso ya seria para otro hilo... saludos p.s es comodo llevar el xip de motor automoción, pero seria bueno intentar comprender estos motores con mentalidad de motores industriales, la mayoria marinizados o bien diseñados marinos algunos. No es fácil. :brindis: |
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