Cerradura de arranque.. Kaput
 

Buenas tardes a todos y unas :brindis: de antemano.

La cerradura de arranque de mi VP 2002 se ha estropeado definitivamente. Ya llevaba avisando y ahora, finalmente, al poner la posicición de arranque .. pues no hace nada.. El problema de siempre es que el repuesto original esta por los casi 300 Euros..
Queria preguntaros si a alguno le ha pasado lo mismo y si ha encontrado un repuesto que le apañe (Marinizado o nó ). Además es que no sé como quitarla, porque el aro exterior tiene como dos orificios ( a las 12 y las 6 h aproximadamente), en los que asoma al fondo como un perno que igual hace de sujección, pero ni puedo desplazarlo, ni tampoco se si el aro va roscado, a presión o con otro sistema... Me da miedo forzar el cuadro de instrumentos, porque esta bastante viejo ..

Adjunto una imagen... y gracias a todos.
Adjuntos 86863.

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

A mi me palmo también el bombillo de arranque y lo lleve a tecniclau en valencia y me lo repararon.

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Gracias.. si supiera cómo quitarlo .. igual se rompió y lo pegaron ..:nosabo:

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Debe llevar una tuerca por detras.
Quitar la tuerca, desconectar los cables previamente anotando donde van conectados y llevar a reparar a un profesional de clausors de coche.

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Gracias .. no pensaba que se reparasen .. y más con los años que tiene.. por eso pensaba directamente en la sustitucion !

Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Me pasó parecido en un Yanmar, bueno, rompimos por un descuido el bombin al engancharnos con la llave. Al final compré el bombin original pero se me pasó por la cabeza muy seriamente poner un interruptor tipo maquinaria industrial. Lo hay de todo tipo. Botones, rosca que gira.... con 2 posiciones, 3 posiciones, que vuelva a la posicion 1, 2 ... de todo. E incluso con tolerancias a humedad y agua y tal. La historia es acordarse siempre de desconectar la batería del motor para que ningun despistado te lo arranque.

De hecho, en los veleros nuevos (no como el mio que tiene 30 años) el arranque va sin llave. Llevan un pulsador y listo.

Saludoos

Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Por ejemplo:


https://www.automation24.es/selector...0-m22-wrk3-k20

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

:brindis:
Tiene muy buena pinta. :sip::sip:
Saludos.

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Es que los repuestos originales son carísimos .. eh?
Y además yo ni uso precalentamiento, ni bobina , prácticamente es un motor analógico, solo por las alarmas y el cuentarrevoluciones me lo planteo.
De hecho cuando me dejó tirado el otro día , navegando a vela y cayó el viento, hice un “ puente” al motor de arranque , para entrar a amarrar y de paso comprobar que el problema no era de ahí .

:brindis:

Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

El Yanmar mio tampoco lleva calentadores. La llave solo tiene ON - OFF y el arranque se hace con otro botón a parte de goma.

Si pones un botón de estos industriales en el mismo sitio que tienes el bombín, usando el mismo agujero y todo conectado igual, las alarmas y el cuenta revoluciones funcionarán igual.

No se como es tu barco Stickman, pero en el mío, si el contacto del motor no esta en ON (si lo arranco con puente o una vez arrancado paso a OFF) las baterías no se cargan con el alternador.

Estos botones industriales, o mejor dicho el del link en concreto, tiene protección IP66

El primer 6 significa:

Protección completa contra polvo - El polvo no entra bajo ninguna circunstancia.

El segundo 6 significa:

Chorros muy potentes de agua - No debe entrar el agua arrojada a chorros (desde cualquier ángulo) por medio de una boquilla de 12,5 mm de diámetro, a un promedio de 100 litros por minuto y a una presión de 100 kN/m² durante no menos de 3 minutos y a una distancia que no sea menor de 3 metros.

Poca broma!

Re: Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

En mi bombín en la posición I está el contacto con los testigos y Cuentarrevoluciones en ON, luego en II si quieres precalienta , En III arranca y vuelve solo a I, ...tiene otra posición R,que tampoco uso ...
Por lo que veo según dices los interruptores también vuelven solos de arranque a contacto ..no ??

Mi motor también requiere estar en ON para cargar .. cuando lo puenteo lo dejo en ON, los chivatos se apagan y las baterías cargan...como en tu caso

Respuesta: Re: Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Este del link no vuelve solo a ninguna posición, no he rebuscado mucho por la web. Pero tiene que haberlos. Yo trabajo con maquinas y sé que existen los que vuelven por que los uso. De hecho en la descripción pone que hay 3 posiciones "enclavadas" supongo que se refiere a que se para y se mantiene la rosca en esa posición, así que debe haber con posiciones "no enclavadas".

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Es que en ocasiones , el cuadro está ubicado en el peor sitio ... en la parte inferior de popa de la bañera .. y se llevan la peor parte al baldear.. os habéis fijado como se pega el típico gusanito naranja de snacks? ....hay que rascar y todo si pasan días..:cunao:

Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Volviendo a mirar tu foto, el bombín que llevas no es el original no? Igual se te ha oxidado algún contacto por detrás, que siendo uno sin protección a la humedad puede pasar.

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

A mí me pasó algo parecido en la moto hace unos 12 años... el repuesto original costaba un pastón, pero mi mecánico me lo arregló con un par de puntos de soldadura (era un cable que había dejado de hacer contacto), y lleva funcionando desde entonces sin más problemas.

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Un fabricante importante de estos aparatos, por supuesto utilizados por Volvo penta, es la empresa Robert Bosch AB en Sweden.:pirata:. Ale a buscar por internete :brindis::brindis:

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Buenos dias.. y Felicidades a los Juanes :brindis:
Ayer estuve revisando el cuadro de mandos y el bombín lleva detrás la Inscripción Volvo y no hay ninguna tuerca posterior al panel, de tal forma que la clave debe de estar en el anillo externo y esas 2 muescas que presenta, pero no vislumbro mecanismo alguno.. como se ve en la foto el panel anda ya muy cascado y no quiero romperlo.. pero es necesario que extraiga el bombín actual ya sea para reparar, cambiar o sustituir..

Se os ocurre como puede extraerse ?:nosabo:

Adjuntos 86896

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

La verdad es que después de leer todos los hilos de la taberna sobre bombín de arranque solo encontré uno donde el aro exterior estaba pegado..y en los demás no he visto problema para extraer el mecanismo... luego parece estar claro que el problema soy yo..:cunao:

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Me pasó con un yanmar en una tienda náutica compré uno universal por 12 € de eso hace ya as de dos años funciona y como el primer día....desconozco lo de los calentadores...el mío no lleva.

Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Y el orificio que hay en el aro exterior que es? no ves nada ahí que pueda liberar todo el mecanismo?

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Buenas noches, si presionas con un destornillador fino en los orificios, que parecen como si fueran tetones, ¿no liberaria el aro embellecedor? Es solo una opción. Suerte con la reparación.

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Buenos dias a todos !:brindis:
Por fin salió el dichoso bombín, solo estaba a rosca el aro exterior , pero muy pegado, los orificios que tiene son unicamente para meter algun instrumento especifico y no rallarlo.
Ahora el problema es que es un tocho de cilindro, mide unos 30-32mm de diámetro, y tras un par de noches buscando en Internete no veo nada más grueso que 22-25mm.
( incluido apartado Tractores y Camiones ..)

La veradad es que estoy atascado.. alguna idea ? porque esto no es mas que la punta del iceberg.. tened en cuenta que este cuadro lo montan todos los VP 2002-2003 y que ahora empiezan a pesarle los años a estos motores..
Adjuntos 86973

Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

No te preocupes. Compra uno de 25mm y le haces un embellecedor, por ejemplo, con una junta grande de inox o de plástico. En una ocasión tuve que inventar algo así para poner un grifo en un orificio mucho mayor. Saludos.

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Ahi estamos.. ya no solo tengo que andar buscando por ahí un nuevo bombín o botón.. ( El original 290 Eur. , no es por mezquindad, es por indignación, ), sino que ahora tengo el problema de ese pedazo de Bujero:nosabo:, si no he medido mal el panel tiene un orifico de 35mm.. Casí na! Si entra agua por ahí .... se hunde el barco !!

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

LLevo varias noches buscando.. y la verdad no encuentro nada tan grueso como el que llevo , lo normal es 22-25mm .:nosabo:

Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

A mí el botón pulsador me costó unos 5€ y el botón on off algo parecido.
Busca por internet o llégate a una tienda de Racing. Allí seguro que tiene pulsadores de 35mm. Yo en un primer vistazo he visto este:
https://m.es.dhgate.com/product/12v-...01:r0655378315
Solo tienes que buscarlo impermeable si no tienes puerta en el cuadro.

Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Mira , este seguro que tapa todo el boquete...:cunao::meparto:
https://m.es.aliexpress.com/item/327...sh-Button-with
Empezamos el día con un poco de guasa...

Re: Respuesta: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Son Preciosos !! :meparto:

Ya lo tengo decidido, he pedido los materiales para poner la configuracion con 2 Botones uno pequeño para contacto y otro grande para Arrancar..
ya veremos.
:brindis:

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Buenos dias, al final he cambiado el cuadro con bombin y llave por un pulsador estanco merced a una arandela de acero por delante y detras del cuadro..

y este es es el resultado Final..

Adjuntos 87616

Ahora puedo baldear la bañera a saco.. :cunao:

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Y Para zanjar el tema, decir que después de cambiarlo todo , empezó a dar la lata el Relé de arranque y lo mismo de siempre .. el que tenia puesto y que fallaba era de una conocida marca de inyectores, es el que llevan algunos Jaguar, Alfa Romeo.. etc., caro y ya no se hace..
Asi que lo cambié por uno de "Ebahia" que ademas es transparente y lleva un Led que se enciende al cerrarse el circuito.. barato y molón

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Con esto dejo el tema Cuadro y circuito electrico de arranque de estos motores zanjado...salvo porque he descubierto 2 tipos de motores de arranque de VP 2001-2003, que pueden venir con un solenoide de 3 o de 4 terminales...si alguno estuviese interesado en el tema podriamos verlo.. pero funcionan igualmente..

:brindis:

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Yo tuve un problema similar, me costó mucho encontrarlo y al final unos cerrajeros en madrid aficionados al motor me lo pudieron conseguir. Tuve que sudar para encontrar repuesto

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Hola Stickman, sé que este hilo es antiguo pero estoy arreglando el panel de mi VP 2002, porque el bombín se atasca a veces, y estoy planteándome también cambiarlo por uno de botón de arranque, sin llave.
¿Te resultó complicado hacer el cambio?

Me imagino que habrá que conectar los cables del bombín a los dos botones nuevos, pero no sé si hay que tocar algo también en el mazo de cables.

Muchas gracias de antemano, y unas rondas de mi parte :brindis:

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Hola Alatul, :brindis:
Es sencillo, porque la manguera que llevamos es Stándar y hay muchos cables que no necesitamos como el violeta o el naranja porque no llevamos pre-calentador diesel.. así que tienes que conectar al nuevo pulsador el que viene del motor de arranque ( rojo/ amarillo) con el que viene de la batería( rojo)..y con eso ya arrancas, pero tambien hay que dar corriente a las alarmas con los de color rojo / azul, pues ya no tomaran electricidad del bombín .. yo utilicé el pequeño interruptor de luz del cuetarrevoluciones Asi:
Cable rojo que viene de bateria conectado al pequeño interruptor, de ahi salen los rojos y azules para alarmas y también otro rojo para el pulsador de arranque y del pulsador sale el rojo/amarillo para el motor de arranque..
Así el pequeño interruptor es el que da carga a todo el panel ( alarmas y pulsador de arranque). Como ese pequeño interruptor era el que dada carga a la luz del cuentarrevoluciones, tendrás que elegir entre tener la luz del cuentarrevoluciones siempre encendida o dejarla sin conectar y prescindir de ella..

Una cosilla:
El pulsador original volvo tiene un diámetro casi igual que el del orificio del panel original, porque el bombín es algo mas grande, así que necesitarás una arandela inox, pintada de negro para que no se te cuele el pulsador...
A mi al final se me rompió el cuentarrevoluciones y como el panel estaba también muy perjudicado, compré otro panel original VP con el orifico ad-hoc para el pulsador, puse un nuevo cuentarrevoluciones con luz y tacómetro integrado( no Original, de AMZ) y el interruptor de la luz del panel antiguo lo dejé como Interruptor de On-Off del panel nuevo..
Quedó muy bien, el tamaño de ambos paneles es idéntico y no tuve que hacer nada en la fibra..
Que se gana ? pues que ya el baldear o el ducharse no es un problema de entrada de agua al bombín.. y te olvidas de las llaves.
Conectas la batería, das al pequeño interruptor y aprietas el pulsador...y a navegar...
Subiré una foto del nuevo panel , para que se vea el nuevo cuentarrevoluciones
Un saludo :brindis:

Re: Cerradura de arranque.. Kaput
 

Muchas gracias Stickman :brindis:
A ver si este finde hago pruebas y os cuento si lo veo fácil.
Saludos y buena mar :brindis: