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transat jacques vabre 2019, Havre, el 27 octobre.
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Havre, el 27 octobre. la regata reservada sólo para tres clases : . los monocascos Imoca du Vendée Globe (18 mètres), . los Class40 (12 m), . y los trimarans Multi 50 (15 m). Transat Jacques Vabre : 67 duos en la salida , importante test para la Vendée Globe 4350 millas hasta Salvador de Bahia (Brasil), . Christopher Pratt de co-skipper, el Charal de Jérémie Beyou . Hugo Boss d’Alex Thomson dessiné par VPLP . Vincent Riou, su nuevo Arkea-Paprec, recien botado diseño del architecte Guillaume Verdier . Apivia de Charlie Dalin, acompañado con Yann Eliès . el Imoca del Japonais Kojiro Shiraishi,gemelo del Charal saliendo del astillero Multiplast de Vannes. etc en class40 29 equipos https://media.ouest-france.fr/v1/pic...4f28ab1d4a4a53 Sam Davies y Paul Meilhat a bordo de Initiatives-Coeur con sus largos foils https://media.ouest-france.fr/v1/pic...b924a201a730e6 |
Re: transat jacques vabre 2019
Vayaaaaa tela!!!!
Que manera de volar (literalmente) la del charal Y es que cada vez es más normal ir volando que ir navegando. No se yo donde estará el límite, pero quizás algún día acoten esto de los foils porque por el agua apenas van. :nosabo: |
Re: transat jacques vabre 2019
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salida Havre, el 27 octobre las llegadas previstas alrededor de 6-7 noviembre en Salvador de Bahia en Brasil. https://www.transatjacquesvabre.org/...c-1180-664.jpg llegada 2º en Class 40 - Esprit Scout, skippers Marc Dubos y Jacques-Arnaud Seyrig, llegada en la Transat Jacques Vabre 2017 desde Le Havre (FRA) a Salvador https://www.transatjacquesvabre.org/...-1600-1200.jpg |
Re: transat jacques vabre 2019
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el domingo a las 13 h 15, los 59 duos ( no 60 retirada del IMOCA Fortil) partirán de Le Havre : La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. 4 350 millas les esperan https://www.transatjacquesvabre.org/...c-1180-664.jpg |
Re: transat jacques vabre 2019
.. el Arkea estará en salida con un solo foil, tras romper el de babor hace unos días..
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Re: transat jacques vabre 2019
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Para su tercera participación en la Transat Jacques Vabre Normandía Le Havre, Alex Thomson embarca a Neal Mc Donald, arquitecto naval y responsable de la actuación dentro del equipo con su nuevo diseño VPLP Después de dos meses de navegación, ¿tiene la impresión de que ya domina su nuevo Hugo Boss? Alex: "En mi viejo barco después del Vendée Globe, podría decir que desde el fondo de mi litera si había una alga en el timón". El nuevo barco trae sus propios ruidos, Cuando caminas por el muelle Paul Vatine, ¿quién crees que es el competidor más serio? Neil Mc Donald: "Pondría una pieza sobre Charal. En estos barcos, la frontera entre ir rápido y romperse es tenue. " Alex: "Charal está volando alto y creo que podemos volar alto, pero tienes que ser capaz de regular porque cuanto más alto vuelas, más difícil es retroceder. es dificil volar de manera estabilizada. Pero vi que en el Azimut Challenge, Charal había corrido a un largo de 27 nudos. El otro fue a 24, es impresionante » ¿En cuántos días te imaginas completar la regata? Neil: "Con las mismas condiciones climáticas que en 2017, no me sorprendería que barcos como Charal logren ganar dos días (13 días, 7 horas, 36 minutos)" Alex: "En la última Vendée, llegué al Cabo de Buena Esperanza en 17-18 días, casi al mismo tiempo que Orange II (en 2005). Lo que quiero decir con eso es que todo depende de las condiciones climáticas, especialmente en un descenso desde el Atlántico. Pero en comparación con el ex Hugo Boss (ahora 11th Hour, presente inicialmente Ed), en mar plano, caminamos un 20% más rápido. Cuando hacíamos 20 nudos antes, hacemos 24 ahora ... " https://www.transatjacquesvabre.org/...e-r-1200-0.jpg |
Re: transat jacques vabre 2019
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la aventura de navegar con foils empezará el domingo para los imocas un nuevo capítulo en su historia. el comportamiento oceánico de los nuevos foilers sigue siendo incierto. Este año, son 16 de los 29 IMOCA que van con foils. Charal (Jérémie Beyou, Christopher Pratt) es el más exitoso, aunque nunca ha cruzado el Atlántico. Cuatro novedades lanzadas a finales del verano se enfrentan: Advens para la Ciberseguridad (Thomas Ruyant, Antoine Koch), Apivia (Charlie Dalin, Yann Elies), Hugo Boss (Thomson Alex, Neal Mc Donald) y Virbac Paprec (Sébastien Simon, Vincent Riou). Cinco barcos, tres arquitectos diferentes, el cambio. Después de convolucionarse, VPLP y Verdier son competidores. El primer gabinete firmó a Charal y Hugo Boss. El segundo Apivia y Advens para Ciberseguridad mientras Arkea Paprec sale de la computadora de Juan Kouyoumdjian. Estos barcos que han permanecido virtuales durante mucho tiempo en las fotos, los videos, los descubrimos hoy en Le Havre" aprecia Morgan Lagravière. Alex Thomson afirma que "Hugo Boss corre a 30 nudos con18 nudos de viento" Algunos apuestan por una ventaja de 48 horas en el registro de la regata con los IMOCA ... Los ángulos están cambiando y las trayectorias podrían ser más variadas. Después de su decepción por la Route du Rhum, el equipo Charal tardó más de seis meses en domar a la bestia. "El camino fue largo", dice Jérémie Beyou. el nivel de humedad siempre es mayor con foils, explica Yann Eliès. La protección de las cabinas aumenta https://www.transatjacquesvabre.org/...c-1180-664.jpg |
Re: transat jacques vabre 2019
Sabeis si se puede ver hoy en directo la salida online?
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Re: transat jacques vabre 2019
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A volar!!
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Re: transat jacques vabre 2019
en la pagina web de la regata lo transmiten en directo :pirata::pirata:
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Re: transat jacques vabre 2019
Desearles suerte y que no se produzcan roturas importantes y determinantes.
A las siete horas de regata ya hay 24 millas de diferencia entre el primero y el último de la clase 40 y los Imoca con 25. Los Multi están en un pañuelo, 3 de momento. A ver la limpieza del atlántico y los Ofnis ante esos foil tan delicados. Por ellos y los equipos. :brindis: |
Re: transat jacques vabre 2019
De momento Hugo Boss y Charal marcándose por el norte de la flota.:brindis:
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Re: transat jacques vabre 2019
...en la web de algunos equipos, como p. ej. la del Arkea, se puede ver la cartografía con el viento más currado que en la web de la regata...
https://www.teamarkeapaprec.com/ :brindis: |
Re: transat jacques vabre 2019
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El H.B. marcha en el puesto 18. Charal destacado como se esperaba y el equipo de Alex justificando el irse al w.
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Re: transat jacques vabre 2019
Pues cada vez entiendo menos el empecinamiento al norte.
Viendo la meteo, parece que en 48 horas los del sur se suben al tren... veremos quien se lleva el gato al agua. :brindis::brindis: |
Re: transat jacques vabre 2019
Hugo Boss en el puesto 22, 170 millas por detrás del primer Imoca, el PRB de Escoffier, que pasó pegado a Galicia.
La meteo sigue sin estar clara, los que bajan por la costa portuguesa se van a encontrar con poco viento, pero si pasan, cogerán alisios cerca de la costa africana. Por el W pueden tener más viento, de proa por el momento, pero cuando quieran ganar sur se van a encontrar con una alta cercana a Madeira que tal vez les cueste pasar.. En cabeza, además de PRB: Apivia, Charal, Banque Populaire X e Iniciatives Coeur... En Class 40 va en cabeza el Aïda de Chappellier, con Goodchild, Pavant y Louis Duc (Lift 40) detrás...también hay quien intentó la ruta W, Lipinsky en este caso, uno de los favoritos, que va de 7º. https://www.transatjacquesvabre.org/...e-r-1200-0.jpg :brindis: |
transat jacques vabre 2019
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transat jacques vabre 2019
Los Imoca de la opción W están pasando por el purgatorio final, el viento ralentizado de la latitud de Madeira..han ganado puestos con respecto a la opción intermedia pero el lider les lleva una ventaja de más de 350 millas...
El nuevo Hugo Boss tampoco parece que esté teniendo un rendimiento espectacular, en el grupo de la opción W no se le ve destacar especialmente... En Class 40 la dispersión de los barcos fue menor y la influencia de las calmas de la costa portuguesa distinta, Lipinski, que tomó la opción más W va ahora en cabeza, aunque el rendimiento de su "nariz redonda" parece que está siendo espectacular... Un saludo |
Re: transat jacques vabre 2019
Alucino con las prestaciones del Banque Populaire. :pirata::pirata:
Va segundo y sin foils!!! Armel es un Crack!! No es novedad, pero flipo :eek::eek: :brindis::brindis: |
Re: transat jacques vabre 2019
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transat jacques vabre 2019
Hugo Boss con problemas (visto en Facebook).... esperemos que no sea grave
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transat jacques vabre 2019
Han tocado un OFNI
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Re: transat jacques vabre 2019
No pinta nada bien.
https://www.transatjacquesvabre.org/...-sur-hugo-boss 03 novembre 2019 - 12h54 Ce matin (dimanche 3 novembre 2019) vers 9h37 TU, alors qu'Alex Thomson et Neal McDonald à bord de HUGO BOSS naviguaient à 25 nœuds, ils ont touché un OFNI (objet flottant non identifié). À ce stade, on ne sait pas exactement ce qu'ils ont touché. Après l'incident, Alex et Neal ont arrêté le bateau et effectué une inspection pour évaluer les dommages subis. Il a été constaté que la quille n’est plus attachée que par le vérin hydraulique. En raison des dommages subis sur le bateau, la décision a été prise qu'Alex et Neal ne continueront pas la course. L'équipe Alex Thomson Racing travaille maintenant pour aider les skippers à mener le bateau dans le port le plus proche. Alex et Neal sont actuellement en sécurité à l'intérieur du bateau et n'ont subi aucune blessure majeure. Plus d’informations à suivre. . A ver si no es avería seria y se pierde algo más que la regata. Suerte. |
Re: transat jacques vabre 2019
Si esta regata sirve para testar los barcos de cara a la Vendée Globe 2020. HUGO BOSS se va a tener que ponerse las pilas.......:pirata:
Desde luego lo de Alex es escribir ríos de tinta con sus percances. En la anterior Vendé, segundo, con rotura de foil. Todo lo que se escribió especulando si era algo fallido para justificar el puesto. El misterio sin desvelar hasta última hora. [Sus participaciones en regatas......Abandono y pérdida de barco, (que años después fue encontrado en una isla perdida, después de haber recorrido miles de millas) rotura de mástil, despiste, (tal vez el cansancio y el sueño) lo que le obligó a encender motor y posteriormente penalizarse, por la recalada con toque en las piedras…. ] La Noticia: "En la Transat jacques vabre 2019. HUGO BOSS Con Alex Thomson y Neal McDonald " Abandonan. Poco han podido testar el nuevo barco, de diseño tan innovador y arriesgado. Rotura del anclaje de la orza. Los diseñadores también se juegan mucho. Al parecer hubo una rotura y quedó sujeta por el sistema de pistón hidráulico que la mueve. Dado que era un peligro para la integridad del barco, el equipo valora y decide enviarla a los dominios de Neptuno. La han soltado y ahora se pretende llevar el barco a puerto. Se plantea viaje a Azores, Canarias..... por medios propios o ir al rescate para remolcarlo. Tanta superficie velica, y sin orza. O van de tortuguitas o se la juegan.....:nosabo: Al parecer lastraron los tanques vacíos del barco para darle estabilidad. El anterior HUGO BOSS, de la pasada Vendee, ahora 11TH Hour RACING con Charlie Enright y Pascal Bidegorry va en tercera posición. CHARAL con Jérémie Beyou y Christopher Pratt va en cabeza. APIVIA con Charlie Dalin y Yann Eliés segundo. A tan solo 70 millas. Están haciendo cuatrocientas, cuatrocientas y pico por jornada. (Vamos, que no está nada dicho) En tercera posición y a 73 millas 11TH ( Quien se lo iba a decir a Alex). .....:sip:...:eek: Los arriesgados diseños a ver cómo van lidiando las millas que quedan. Class 40 CRÉDIT MUTUEL Ian Lipinski y Adrien Hardy primeros. LYTON Sam Goochild y Fabien Delahaye segundos. AÏNA ENFANCE & AVENIR Aymeric Chapellier y Pierre Leboucher terceros. Abandonan: 5 MULTI 50 Siguen los tres participantes GROUPE GCA SOLIDAIRES a 153 millas de segundo. PRIMONIAL a 420 millas de tercero. Suerte a todos. :brindis::brindis: |
Re: transat jacques vabre 2019
Hay un dato que puede ser preocupante.
MACSF con Isabelle Joschke y Morgan Lagraviére figuran como No localizados. Esperemos que la falta de posicionamiento, sea debido a una avería en el equipo, o suministro energético, y no a algo más serio. Buenos vientos para todos. :brindis::brindis: |
Re: transat jacques vabre 2019
Cita:
Tocaron con la orza al pasar Bretaña y se retiraron el 28 de octubre, la posición del barco aparece en Lorient, no parece que hayan vuelto a salir.. https://www.transatjacquesvabre.org/...elles-de-macsf :brindis: |
Re: transat jacques vabre 2019
Gracias.
A ver si pueden resolver entonces las averías. Si no figuran como retirados igual tratan de reincorporarse y acabar. Ya se sabe que los compromisos con el patrocinador/res, es......:velero:.....poder participar y/o acabar. Un saludo :brindis::brindis: |
transat jacques vabre 2019
El Apivia parece que ha encontrado un callejón con viento y no se ha parado lo más mínimo, lleva 301 millas en 24 horas y sigue a 10 nudos...
Le llevaba el Charal casi 100 millas y ahora le lleva 35 él...el Charal ha hecho sólo 141 millas en 24 horas y se arrastra a 3 nudos, a veces menos... Suerte, información privilegiada, intuición???... el mar es así... Un saludo.. https://voilesetvoiliers.ouest-franc...a-2dc459517e3ahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8ff03e524b.jpg |
Re: transat jacques vabre 2019
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en class40 IAN LIPINSKI y Adrien Hardy los primeros a 65 millas del segundo
https://www.transatjacquesvabre.org/...c-1000-340.jpg |
Re: transat jacques vabre 2019
Cita:
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Re: transat jacques vabre 2019
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en imoca 60 Charlie y Yann cuentan esta primera transatlántica de Apivia, marcada por un Doldrums excepcional. El significado de esta victoria ... Charlie: La primera navegación de Apivia fue el 11 de agosto. Logramos cruzar el Atlántico tres meses después, llegamos a Salvador con el barco al 100%, es un rendimiento técnico notable, . Digo felicidades! Yann: Es un gran placer ganar aquí con Charlie porque la última vez fuimos terceros después de una gran carrera. , gané tres Solitaires du Figaro, es un número que me gusta. * victoria de Yann Eliès en 2013, 2017, 2019 El ritmo : Yann: Fue difícil, de entrada 35-40 nudos sin saber cómo mover el barco porque el mar estaba duro. Rasgamos la vela mayor. Se quemaron 48 horas porque son 24 horas para reparar y 24 horas para recuperarse y luego nos encadenamos a Doldrums.Es emocionante navegar en un barco nuevo porque va rápido pero no es fácil Charlie: Finalmente, la única pausa fue en Doldrums, donde pudimos salir del barco, mirar el mar, las nubes. El último día también fue mágico, en mar plano bajo código cero, el barco se deslizaba solo con puntas a 23-24 nudos. La opción oeste: Yann: comenzó con un tiro de póker. Este u Oeste. ? Hablamos mucho antes del comienzo, Y cuando comienzas a tomar decisiones contra el enrutamiento y la computadora, es que tiene argumentos sagrados que hacer. El camino del oeste era seductor, En comparación, había un gran riesgo de que el viento nunca volviera hacia el noroeste. Lo habíamos hablado con enrutadores y Pascal Bidegorry. El segundo elemento es el patrocinador que nos animó a no correr demasiado riesgo para no romper el barco. Así que tratamos de ser inteligentes ... Vi mucho Pascal Bidégorry porque para mí sigue siendo la referencia en estrategia con lo que ha logrado hacer en la última Volvo Ocean Race. Cuando vi que iba hacia el sur, cuando Charal se unió a nosotros, pensamos que iba a funcionar. El estancamiento: Charlie: Tuvimos un maldito Doldrums. :cid5: https://medias.lequipe.fr/img-photo-...6-75/6130b.jpg https://www.transatjacquesvabre.org/...c-1180-664.jpg |
Re: transat jacques vabre 2019
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video https://youtu.be/dNfslRai5ZI el primer class40 en llegar credit mutuel, IAN LIPINSKI y Adrien Hardy, (arquitecto David raison) tipo pastilla de jabón Le Havre a Salvador de Bahia, en primera posición de la catégorie Class40. El dúo ha tardado 17días 16h 21m para recorrer las 4 350 millas teóricas desde Le Havre, https://cdn-s-www.dna.fr/images/D8C6...1573714163.jpg https://france3-regions.francetvinfo...?itok=g6sTw54O https://www.transatjacquesvabre.org/...-1600-1200.jpg |
Respuesta: transat jacques vabre 2019
He leido en otros foros que el Apivia por lo visto 'copió' la táctica de los Multi 50 en el paso de los doldrums. Al parecer a estos, por motivos de seguridad, se les permte routing desde tierra.
Insisto, 'he leido', no sé si es verdad o no y por supuesto en absoluto es mi intención cuestionar la victoria. Pero si existe la posibilidad de que puedas copiar los que hacen los que tienen ventaja en el routing es un fallo que la organización debería corregir. Creo que debe ser la primera vez que esto es posible, ya que en esta ocasión los Open 60con foils han estado muy cerca de los multis 50. En anteriores regatas, estos iban tan por delante que el routing era completamente diferente. Vaya máquinas, no sólo los Open 60, para mi veo más 'terrenal' un Class 400 como en Credite Mutuel, hasta me están empezando a gustar los scows.. :tequiero: |
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