Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Pues eso. Qué auxiliar podríais pra una embarcación de 1350 kg?

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

lo mas pequeño y ligero que encuentres, con el motor mas pequeño y ligero que encuentres. creo que hay auxiliares de 1,8 metros, y motor de 2,3 hp. Yo creo que por ahí irían los tiros.

ahora bien, la primera pregunta es ¿me hace realmente falta? piensa que por pequeña que sea ya es un trato a bordo que requiere mantenimiento.

saluuut!!!:brindis:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Con el debido respeto,pero en un 6 mts como pongas una auxiliar con motor,vas a tener que salir tu del barco.


Si nos explicas el porque de querer una auxiliar con motor..... porque no lo veo



Saludos

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Yo creo que se refiere a un motor auxiliar. Para tenerlo en caso de que haya problemas con el principal poder llegar a puerto, o para hacer curri...
Yo con el desplazamiento que comentas mínimo le pondria 8-10cv, ideal 15cv.
Por cierto, de que barco estamos hablando? marca, modelo...

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

pero el que vas a poner "auxiliar"

Un motor, una goma o las dos cosas? Yo creo que hablas solo de motor auxiliar, como dice delahg si metes una goma y motor ahí, tendrás que ir a remolque por el agua :cunao:

Un motor principal bien mantenido en perfecto estado de revista, un VHF decente, un buen ancla y seguro con remolcaje. Yo auxiliar no pondría.

da más tranqulidad?? Pues depende porque si no está bien mantenido y asegurando su funcionamiento cuando lo necesitas, sorpresa, no arranca .

Aunque todo depende, si te lo regalan, si ya lo tienes, si has visto uno muy barato, etc pues es otra cosa pero yo no lo pondría

Además que potencia quieres? vas a sobre cargar el espejo de popa, está seguro de que saldrá al planeo igual? etc tec

:brindis:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

OK OK.
Me parecio entender(o yo me invente) que era una goma con motor.


Yo tambien tuve la psicosis de seguridad cuando compre el barco,y tambien pense en un motor auxiliar por si se me paraba el unico del barco,y eso me daba bastante desazon.pero consultando con gente de muchas horas y horas de mar me lo quitaron de la cabeza,y me aconsejaron lo mismo que te ha dicho CeRi_JL,ademas de un buen arrancador serio el cual compre y un seguro con remolcaje incluido.


Saludos

Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Comprate un kayak hinchable, casi no ocupa nada deshinchada y están flotando en menos de 10 minutos.


Yo compré esta este verano y se hincha en menos de 10 minutos.
https://images-na.ssl-images-amazon....AL._SX466_.jpg


Saludos
Rafa

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Así es un arrancador decente, yo compré uno hace poco para el coche por 80 euros y vale hasta para un 6.5Litros :eek:, según dicen, ya sabes...

Aun no lo he usado pero para batería de, 80/100 yo creo que va sobrado

:brindis:

Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Yo me compré esa misma y al cuarto uso ya se pincho el fondo , no lo recomiendo, por no hablar de la calidad de la bolsa de transporte

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Yo tengo una motora de 6 metros.


Y tengo un auxiliar de 6cv. De momento nunca lo he necesitado por suerte.


De vez en cuando lo arranco y lo utilizo un poco para tenerlo en orden por si pasa algo y te puedo decir que a puerto te lleva pero se queda muy cortito.

Yo creo que lo ideal es un 10cv mas o menos, el problema, que ya se hace muy pesado para el barco que es, a mi ya se me hace algo aparatoso este como para poner un 10cv.

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

...cola larga....:brindis::brindis:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Quería decir un motor auxiliar por si tengo problemas con el principal.

Se trata de un artaban 595 con un yanmar de 55 caballos.

Re: Que auxiliar necesito para un 6 metros cabinado???
 

Quería decir un motor auxiliar por si tengo problemas con el principal.

Se trata de un artaban 595 con un yanmar de 55 caballos.

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Pero te esta dando problemas el principal?

Tienes ya el auxiliar o lo vas a comprar?

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

La verdad es que no...

Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Mi consejo es el siguiente: cuida bien el motor principal, pero ten un buen seguro porque aunque el motor esté bien, puedes pillar un cabo en la helice o chocar contra un objeto flotante.

Despues, un FB auxiliar es caro, usa ese dinero en mantener el barco, ademas, tendrias que llevar gasolina a bordo, con el peligro que tiene, pues yo prefiero el diesel en ese sentido.

Si tu plan es costear, una buena VHF para poder llamar a salvamento si es necesario y un buen seguro para que te cubra el remolque.

Espero haber ayudao:brindis:

Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Yo soy de la filosofía de, mejor tenerlo y no necesitarlo, que no tenerlo y necesitarlo.

Dicho lo cual, no entiendo varias de las cosas que afirmáis por aquí. Primero, por muy bien mantenido que este algo siempre está expuesto al fallo mecánico, yo que trabajo en aviacion (en un servicio de helicópteros de emergencia concretamente), donde se usan los mejores protocolos de mantenimiento, con las mejores piezas, donde se cambian multitud de piezas que están bien, simplemente por seguridad al haber llegado a su ciclo útil de vida, y aun así y todo.. a veces fallan.. pues que queréis que os diga.

Tampoco entiendo eso de que el auxiliar es caro, partiendo de la premisa que hablamos de náutica y sus precios, 1000 euros en un auxiliar de 2 mano de primeras marcas y 100 euros al año (tirando por lo alto) en repuestos de primera para dejarlo como un reloj tu mismo, en serio es caro? A mi me parece barato, pero bueno.

Otro tema a tener en cuenta, es tener la idea de que en el momento que hagas la llamada de socorro, vas a tener a toda la caballería ahí para ayudarte. Vosotros conocéis a Murphy y su ley? Ya os digo yo, que repito, trabajo con helicópteros en emergencias, que Murphy existe, y puede darse el caso que la caballería haya salido 15, 30 o 50 minutos antes a otro servicio y no se encuentre disponible, o lejos de la base, o sin combustible y con la necesidad de repostar, o ... ; en fin, que los medios de emergencia por desgracia en este pais son finitos, y cada año que pasa más.., pero a una buena parte de la población no lo sabe, o no le importa, salvo cuando nos necesita.

La gasolina es peligrosa? Pues si, lo es, aunque con unas medidas de seguridad bastante básicas el peligro se reduce y mucho. Echando la vista atrás durante mi carrera no recuerdo haber tenido que ir a un coche o barco que explote por que si por culpa de la gasolina, ojo que no digo que no pase, de hecho ya vi alguna noticia en el periódico alguna vez. Lo que digo es que a mi en más de una década no me ha tocado y sin embargo quizá os sorprendería la cantidad de cosas cotidianas, que a priori no parecen tan peligrosas y que han sido causa de muerte para muchos, pero bueno que tampoco pretendo acojonar a nadie y el post no va de eso. Simplemente lo que quiero transmitir es que el concepto de peligrosidad de algunas cosas está bastante distorsionado, en ambos sentidos.

Asi que por resumir, a todo lo que habéis dicho de medidas de seguridad como un buen mantenimiento del motor principal, un buen fondeo, una buena emisora, un buen seguro, etc. Pues sí, estoy de acuerdo, pero un buen auxiliar también.

Menudo tocho, unos rones a mi cuenta tabernero. :brindis:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Yo montaba un Yamaha 9.9 4t cola extralarga con arranque eléctrico e iba de lujo, movía el barco con total solvencia con mal tiempo y para el curri era un mechero y te permitía llevar toda la electrónica encendida sin preocuparte de la batería. Eso sí, velocidad máxima 6 nudos, pero de sobra tanto para curri como para una emergencia. :brindis::brindis::brindis:

Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

me sigue sin convencer, un motor principal decente y bien mantenido, un VHF en condiciones (DSC) un buen ancla con bastante cabo y a esperar la ayuda, si tarda 5 minutos como si tarda 3 horas, tu en tu barco bien fondeado y esperando....

Cuantas veces os dejó tirado un coche o moto o un fueraborda bien mantenido? merece la pena gastarse 3000 en uno nuevo o 1000 en uno seminuevo (ya sabemos lo que hay con lo seminuevo) mejro le metría esos 1000 pavos al principal..... meterle más peso al espejo de popa a una lancha de 6 metros que ya llevará lo suyo, además con menos de 10 cv se te va a hacer eterno el trayecto, a la par de si esperas esas 2 horas, luego, vas a ir con un poco de mar manejando esa enanez desde el espejo de popa con el mando popero? ya puede ser cómodo el acceso y y el patroneo porque como caigas al agua por ir manejando el "auxiliar" se convertirá en todo lo contrario a "auxiliar"

Además con un motor más baja probabilidad de fallo, con dos motores... más alta.... :sip::sip:

:brindis:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

estoy deacuerdo.un buen auxiliar y todo lo demas.
no cuesta tanto mi seguridad y la de los mios.

Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Tal vez sea al revés, que con dos motores la probabilidad de quedarte tirado y tener que llamar en solicitud de remolque sea la mitad.


El fallo de un motor es una circunstancia poco frecuente, pero que te fallen los dos motores es casi imposible y digo casi por no decir imposible. :brindis:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Imposible no es, puedes llevar 3 y que fallen 3...

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Llevas razón, como poder, podría, pero no me negarás que si los fallos se dan el mismo día, lo mejor que puede hacer el dueño de la embarcación es venderla y dedicarse a jugar al chinchón, aunque con esa mala suerte, seguro que pierde todas las partidas.:brindis::brindis::brindis:

Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Lo dejamos en que es poco probable que fallen los dos... pero lo he visto: tuve que remolcar una lancha que llevaba 2 motores (uno auxiliar) y no iba ninguno, aunque el estado de la lancha y los motores... era pesimo.

Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Es más frecuente de lo que parece, muchos llevan un auxiliar y no se preocupan de él, está ahí colgado como una pegatina y ni se molestan en arrancarlo de vez en cuándo, luego pasa lo que pasa, lo necesitas y ni de coña enciende. Es muy importante, además de los mantenientos recomendados, el arrancarlo de vez en cuando.

Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Así es:cid5:, como llevar una piedra colgada de la popa:cunao:, o quien monta un auxiliar pequeño y cuando lo necesita porque el principal no funciona el auxiliar dice que nanai, que él no tiene fuerza para mover el barco con ese peso, con la corriente en contra y con el casco lleno de escaramujos, así que ojito con lo que se cuelga de la popa.
:brindis:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

:brindis::brindis:
Mi opinión es, por mucho que tengas auxiliar, sin la base de un buen mantenimiento, puedes llevar los motores quie quiéras y los cv que te apetezcan que ha la hora de la vedad todo sale a relucir. Tengo una motora de 6 metros y motor de 200CV de año 98, y nunca a fallado.. Tengo un auxiliar de 5 cv con más años aún y funciona como el primer día (este lo tengo en el garaje para aligerar peso en el remolque). Si por mala surte me falla el principal tendría que tirar del seguro que para eso se paga. Es mi humilde opinión sin ganas de ofender y que nadie se moleste , siempre habrá otras opiniones muy respetables.

Buena mar
:pirata:

Respuesta: Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Vaya por delante que no trato de convencer a nadie, solo expongo mi opinión. Dicho esto, 3 horas fondeado tranquilamente? Tú no navegas por galicia verdad? :cunao:

En cuanto a tu última frase. Entonces por ejemplo al montarte a un avión comercial prefieres viajar en aparatos de un motor, ya que es más seguro un motor que dos no? Porque con dos motores más probabilidade de fallo? Ya... :sorry:

Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Ah que se me olvidaba, para manejar el auxiliar hay unos alargadores de mando popero que supongo que ya conoceréis y que hacen que lo puedas manejar desde el asiento.

Lo que no se si sabéis es que en bricomart hay un prolongador casi igual a 1/5 parte del precio de náutica (o menos no recuerdo exactamente) que con una pequeña capita de protector de óxidos aguanta perfectamente ahí puesto durante años (el mío lleva 3 y no se oxida). :brindis:

Re: Respuesta: Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

:brindis::brindis:
Salud...
Cuantas aeronaves existen con tan solo un motor?:nosabo:
Y que yo sepa con su mantenimiento siguen volando igualmente...
Pero es cada uno que tiene que mirar todos los factores si son rentables o no..
Buena mar a tod@s
:pirata:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

De cualquier forma creo que se está desviando el tema, el interesado preguntaba por qué motor auxiliar optar, está claro que ya lo tiene decidido, y no por las ventajas o inconvenientes de montarlo o no.:brindis::brindis::brindis:

Re: Respuesta: Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Hay mares peores que los gallegos, y tampoco soy de prisas... :meparto:

como ya te han comentado, cuantas avionetas o ultraligeros hay con un solo motor?? todos verdad? los cazas militares cuantos llevan?? y vaya la gente sigue volando, en este caso las comparaciones son odiosas, un avión comercial necesita de más de un motor para levantar semejante carga (o cargas :cunao:) pero como sabrás, pueden volar y aterrizar con uno solo

FYI

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Yo soy de la opinión de Peavon. Ciertamente a mí hace mucho que no me ocurre pero más de una vez he salido a navegar tanto en mi embarcación como en otras y se ha quedado sin funcionar el motor. Sin contar con que no has dado el paso de gasolina de verdad que nunca os ha pasado? (... o quizás sea que solamente ocurre en los helicópteros jejeje)

Ir a una velocidad de 6 nudos es de sobra para pescar para fondear en una cala o ir suavecito y de paseo. Y ahorras un montón de gasolina, osease, pastón dedinero. Aunque durante un rato le metas un calentón al motor principal para divertirte.

Para salir de puerto también es mejor el motor pequeño aunque tengas encendido el otro. Cuestión aparte es de si el propietario es un dejado y pasa de todo.

Respecto al peso que ciertamente puede ser considerable, yo no siendo en regatas no lo contemplaría de ninguna de las maneras. O vas a dejar de llevar a un amigo o Tripusol de 40 o 50 kg cuando en realidad no vas notar prácticamente nada en la navegación? Yo a menudo prefiero ir solo tres o cuatro o quizás dos por tema de que haya caña y moverse mejor en la bañera, de otra forma no dejaría a nadie en tierra porque pese un poco más.

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Me habéis convencido. No voy ha llevar auxiliar. De momento.

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

pero no entiendo eso de que el motor se lleva un calentón por ir a régimen bajo o medio, no es así. Los motores como más redimiento entregan es llevándolos en su par optimo pero por hacerle trabajar a un regimen diferente no hay ningún calenton, si se calienta será por otra cosa pero no por ir horas a 2500rpm (, p.j, o las que sean)

Si es verdad que aplicando "reglas de 3" pues no llevaríamos a un tripusol como dices, o no llevaríamos MÁS cervezas (estas si que vienen bien cuando te quedas tirado) o menos pertrechos, etc, etc, etc

pero como dije en mi primer comentario todo depende de si tienes ya el motor, si te lo dan, si te sobra.... hay tantos etc's y "dependes"

basándome en la fiabilidad actual de los motores de hoy en día no lo pondría, la opinión de este humilde servidor

Sabéis cuantas veces me dejó tirado mi FB desde 2002? Ninguna

:brindis:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Tener un plan B en la mar siempre es algo muy interesante.
Algo leí de que nunca el motor me dejo tirado y si pasa echo mano del seguro para eso esta…o algo así
Primero no existe que yo sepa maquina que no falle en el mundo y seguramente lo hará el peor día en el peor sitio y en las peores condiciones , no es por ser pájaro de mal agüero pero suele ser así , cuando eso te ocurra( que te va a pasar:sip:) darás gracias a dios por ese bendito motorcito que te salvara el barco y puede que la vida … el seguro no estará en ese momento a tu lado , las cosas en el mar son lentas y desde que llamas para avisar de tu situación hasta que tienes al costado un barco en tu ayuda pasa un tiempo , un tiempo que a veces no tienes en ese caso a falta de "motorcito salvador" es imprescindible llevar a bordo un par de buenos fondeos ( cuando digo un par me refiero a dos , por duplicado) que nos mantendrán a salvo fondeados hasta que venga la ayuda si es que podemos fondear claro.
Para mi es muy interesante tener ese motorcito salvador que nos da aunque no lo usemos una seguridad y tranquilidad extra por si falla el principal , lo malo es que es muy costoso y engorroso llevarlo , mantenerlo , etc..
:brindis:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Lo de llevar dos fondeos está claro, y que uno de ellos sea bueno o muy muy bueno y adecuado importante. aunque como bien dices, " si es que se puede fondear".

Ceri, lo que digo es un "calentón para divertirte". A ver, a ver... que ya nos conocemos y por cierto eso también puede estar muy bien.:meparto:

Me refería a que yo de vez en cuando aunque suelo ir suave a veces me da por remolcar a alguien en una piragua o un donuts. Y si tuviera más caballos es posible que también aprovecharía y haría esquí náutico. Pero no es lo mismo estar con un motor de 80 caballos aunque vayas a medio gas qué tal solo utilizarlo una hora. Y como decía el resto de tiempo para pasear entrar a puerto o pescar pueder ser, y en mi caso es suficiente con un motor auxiliar.

Llevo más de 2 años y salgo muy a menudo sin ningún problema con el motor arranca la primera o la segunda. Bueno a veces a la quinceava pero es porque no le he dado al interruptor "on"...:D:pirata:

Pero el mismo año pasado en dos ocasiones sucedió que en un momento y entrando justo al puerto con marea bajando se rompió el macarrón. Afortunadamente estábamos 3 libramos de milagro contra el morro. En otra ocasión con un motor nuevo se caló y no arrancaba, seguramente aunque estaba la revisión hecha por utilizarlo muy poco.

Pero bueno ya sabemos que estas cosas solamente les pasan a los de los helicópteros:velero::rolleyes:

En lo que estoy de acuerdo es que no es lo mismo estar A28 5 millas que a 20 y que también depende de si tienes ya un motor o te ofrecen uno muy barato o de la economía. Pero bueno el cofrade ya está convencido.

Ahora soy yo el que aún no está convencido de que sea de lo más peligroso llevar dos motores que uno... no cuesta ni un minuto arrancarlo mientras amarras y hacer lo mismo para salir casi todas las veces. Porque se supone que en el puerto no se puede ir a más de 3 nudos, bueeeeno, seré generoso pongamos 5..? Y según vas saliendo prendes y dejas calentar bien al motor grande con lo cual trabajará muchísimo mejor, o también me equivoco.( por cierto al cofrade que se le rompió el macarrón es súper cuidadoso y bien meticuloso, siempre baldea su velero cosa que yo no hago nunca ni creo que haga aunque lo tenga nuevo, y ademas será de los que más a Son esta de todo el puerto y mira hay unos cuantos)

Aunque seguramente algunos seres vivos que nunca os pasa nada. Lo digo por adelantarme si decís que el macarrón hay que cambiarlo cada 2 años y revisarlo... está claro que por bien que se hagan las cosas hay imprevistos y cosas que fallan. Que estábamos cerca del puerto era peligroso? Ciertamente mejor que estar a 30 millas pero nos libramos por una nada de darnos una Santa Hostia contra el malecón y quedar a la deriva.

En otra ocasión un cofrade despistado trabajo una " "gasolina especial", tan especial que resultó ser diesel. Por fortuna siempre llevo un depósito de urgencia aparte. Tuvimos que romper macarrón drenar como pudimos el gasoil dándole al arranque y con un trozo de macarrón meterlo en la gasolina y tras echar mucho humo y pasar un mal rato salir del apuro.

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

No trato de convencer a nadie, solo aporto mi opinión y es esa, tan valida como todas las demás.

podemos justificar por qué SÍ hay que llevarlo y que por qué NO hay que llevarlo, y sacaremos conclusiones que nos harán seguir dudando, todo depende...

Si nunca te deja tirado tu motor pensarás que has tirado el dinero en el auxiliar y si te saca de una situación jorobada pensarás que es lo mejor que has hecho.

todo depende... siempre.... del mismo tío tocawebs... MURPHY :p

:brindis:

Re: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

pues yo lo llevo y nunca me a hecho falta utilizarlo.pero te digo una cosa.se me averio el auxiliar y hasta que no lo repare no salimos de puerto.
en el mar las cosas no son tan faciles.y mira que por aqui tenemos transito de barcos para que nos remolque.tambien llevo seguro.pero sin el auxiliar en condiciones no salgo.
y prefiero llevar dos motores que dos fondeos.
osea que mi opinion es que si se lo pongas.y mas si sales con la familia.por que si pasa algo le cogen miedo y no quieren salir mas.(eso le paso a un amigo).

Respuesta: Re: Respuesta: Re: Respuesta: Auxiliar para un 6 metros cabinado???
 

Pues no, no todos ni mucho menos.

Los hay si, y muchos, seguros? Si, pero si miras los datos tienen una tasa de siniestralidad y mortalidad mucho más elevada que bimotores, de esto hay mil estadísticas y datos contrastables.

Cazas? Los hay de todo tipo, diría que más bimotores que monomotor, pero desde luego lo que si es seguro es que los cazas embarcados en portaaviones que vuelan sobre el mar suelen ser bimotores. Curioso que las FFAA lleguen a la misma conclusión en el mar :cunao:

A día de hoy la aviación comercial de transporte de pasasejos podría hacerse probablemente con monomotores, la potencia no es el problema. El problema es que 100 o 200 victimas no son asumibles ni por la sociedad, ni por las aseguradoras, ni por las compañías ni nada. Sin embargo, desgraciadamente, una o dos victimas si son “asumibles” cuando se estrella un caza o helicóptero, si aplicáramos el mismo ratio de siniestralidad de esta aviación al transporte de pasajeros llevaríamos miles y miles de victimas solo en España en los últimos 10 años, pero como ya dije, mientras seamos nosotros, los asumibles, a la sociedad le da igual.. salvo cuando les hagamos falta.

Madre como desvarió la conversación, mis disculpas por adelantado.