|
volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Hola amigos, tengo un problema con mi velero. tiene un motor volvo penta MD7A y no termina de acelerar. las rpm quedan en 1300 maximo. de maual deberia dar 2600 maximo. ya saque inyectores y se limpiaron pero sigue igual. estoy pensando sacar la bomba pero queria consultar si alguien tuvo el mismo problema. gracias. saludos!
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
El cable de la inversora está bien regulado?
También un filtro del gasoil sucio puede provocar esa situación. No pasa de medio gas en marcha, o tampoco en punto muerto? |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
en punto muerto es el mismo comportamiento.
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
desconecta el acelerador y el estrangulador y acelera a mano directamente de la bomba si no sube garrafa de gasoil con un tubo directo a la bomba comprueba la bomba de alimentacion,los inyectores y la bomba inyectora es lo ultimo que tienes que mirar porque es mas faena y mas caro saludos
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Hola Corremares, hice esas pruebas y nada. Los ionyectores la semana pasada los saqué y mandé limpiar. EStaban medio tapados pero no hubo mejora luego de colocados. Parece que no zafo de la bomba de inyección entonces...
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Yo en mi anterior barco :velero:tenia un MD7b y me hacia los mismos sintomas. Al final lleve la bomba a reacondicionar por un servicio oficial , no un taller cualquiera . Despues de una semana murio el motor y no pude sacarle el jugo. Si ves que no te sales con el asunto y necesitas la bomba inyectora, mandame un privado y hablamos.:brindis:
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Justo he tenido este mismo problema la semana pasada con mi motor (Volvo md7a) en mi caso era el estrangulador que no volvía del todo después de apagarlo. Has descartado la posibilidad de bacterias en el gasoil (hace humo blanco)?
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Buenas, yo tenía una pérdida de potencia en un solé 17, de 2300 rpm no pasaba. Resulto ser el mezclador humo-agua que estaba obstruido por carbonilla. Exactamente es el compartimento o caja donde va conectado el tubo de escape de los gases y agua. A ver si puedes descartarlo.
Suerte!!! |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Les cuento que sacamos la bomba de inyeccion y esta en el taller. veremos que dice el bombista. luego de eso solo me queda la parte del mezclador que mencionas pero espero que la bomba fuera el problema así doy por cerrado el tema. Aviso cuando tenga el final de la historia. Saludos y gracias a todos por las ayudas!
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
mira la admision y el escape, la admision si puedes pruebalo todo libre acelerador estrangulador admision escape y el gasoil directo a la bomba desde una garrafa las averias del regulador de la boma no son avituales saludos
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Amigos, al final era la bomba de inyección medio tapada y con desgaste.
Gracias a todos por los comentarios. Saludos y buenos vientos! |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Amigos vuelvo a escribir ya que luego del día que anduvo el motor normal en neutro, al día siguiente lo quise sacar a navegar y ya no pasó de las 1300 revoluciones. La verdad que estoy preocupado porque hemos hecho de todo y no damos con el problema. Recuerdo que es un motor volvo MD7A de 13HP que no pasa de 1300 revoluciones cuando debería llegar a 2600. El problema se da estando en neutro como estando con marcha. Ya se le hizo inyectores a nuevo, bomba de inyección a nuevo, bomba mecánica nueva, filtros y mangueras nuevas. También limpieza de tanque y el problema persiste. Un día anduvo en neutro llegando bien a 2600 revoluciones pero al otro día fui a dar una vuelta y ya no levantó más. Desarmamos múltiple de escape, codo del escape y lo hemos limpiado siguiendo los consejos de muchos de Uds. pero el problema persiste. Realmente ya no sabemos qué mirar y desanima mucho.
Agradezco a quienes puedan aportar ideas porque la situación es desesperante. Saludos y buenos vientos para todos! PD: el motor está instalado con un saildrive volvo penta 110S. |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
:brindis:
Si lo has revisado ya, y todo está ok, compresión buena, inyectores y bombas ok, le llega combustible en condiciones, el escape está libre hasta la salida del casco, y la entrada de aire no está bloqueada....:nosabo: Problema de recorrido de cables de mando...? Actuando sobre el acelerador de la bomba...? Comprobar que la palanca de " paro " de la bomba recupere del todo a su posición de funcionamiento...? El des compresor libera totalmente..? que la inversora no quedé completamente en neutro, y arrastre la hélice.....? Aceite contaminado inversora....? Hélice como una piedra...? Animo :brindis: |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
De lo que comentas, en neutro mueve un poco la helice. Ayer lo sacamos del agua y revise la helice justamente pero gira fácil, tal vez debería estar mejor engrasada pero la puedo girar con un dedo sin problemas.
mi velero tiene un saildrive volvo penta 110s para mayor referencia. |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Aqui se puede descargar gratuitamente tanto el manual de operador como el de taller del MD7A;
https://www.marinedieselbasics.com/e...ngine-manuals/ No conozco ese motor y no se cual es su regimen maximo de revoluciones, dices que 2600 :nosabo:, los motores volvo no me interesan demasiado entre otras cosas por todo el mamoneo post-venta de la marca que parece mas una especie de chantaje que un servicio al cliente. Pero hay cosas que son comunes a todos los motores y si no sube de vueltas en punto muerto suele ser falta de alimento, basicamente aire y gasoil, no hay mucho mas. sin ver el motor es dificil saber. Basicamente bombas (empujadora y de inyeccion), tuberias de transporte del diesel, inyectores, filtros (aire y gasoil), y escape (codo y waterlock). Si arranca bien es porque tiene compresion, si sale un buen caudal de agua limpia y ademas no hace humos raros, pues un problema menos. Supongo que el diesel estara limpio de porqueria, agua y bacterias (moco). En fin, asi a distancia poco mas se me ocurre. |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Gracias markuay, el tanque lo vacié y limpie de porquerías.
el resto está todo hecho a nuevo. lo unico que nos falta probar es desacoplarlo del saildrive y ver si tiene el mismo problema. (de todas formas la helice gira facil a mano por lo que soy poco optimista con esto) |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
¿Has tenido problemas con el moco, y si es asi, has cambiado los filtros despues de la limpieza, una vez o mas de una? Si la helice en el sail drive gira bien no creo que tengas problemas con el mecanismo del inversor. ¿Caudal de agua y humos raros? Si se tratara de un yanmar te diria que revisaras los contrapesos de la bomba, pero no es el caso, de hecho, ni siquiera se que sistema de inercias de la bomba lleva ese motor. :nosabo::nosabo: |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
el tanque se vació y limpio bien, se cambiaron las mangueras, se cambiaron los filtros, se cambio la bomba mecanica, se pusieron toberas nuevas a inyectores, se limpió y acondicionó la bomba inyectora, se sacaron multiple de escape y codo y se descarbonizaron y se pusieron con juntas nuevas. enfría por agua de mar y corre abundante. Por eso el desánimo...
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
:brindis:
Suponiendo "" , que todo está bien, la bomba bien montada....sin entradas de aire ...etc y que ha alcanzado ya alguna vez esas 2600rpm, podría ser que fuese un problema con los cables de mando...? Bomba inyección CAV DPA..?..o BOSCH VE...? Puedes probar. Soltar cable del mando de la inversora, y actuar a mano en los dos sentidos, y posicionar en neutro... Soltar cables mando de la bomba, acelerador y paro. Asegurarte que el paro mecanico de la bomba está totalmente recogido. Actuar a mano , y a ver si encuentras el " poltergeist ":nosabo: :brindis: |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
Has revisado los filtros de gasoil y los decantadores de los mismos? Es frecuente que la acumulación de agua en los decantadores de los filtros dificulten el paso de combustible a la bomba inyectora a la hora de exigirle mas esfuerzo al motor ya que el combustible no circula fácilmente debido a la acumulación de agua en el decantador. Espero que sea de ayuda el comentario Saludos |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Está bien ajustado el tope del acelerador en la bomba?
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Como sugieren algunos compañeros... ¿No será que el cable tiene un problema mecánico?
(El típico muelle tonto, algo que bloquea todo el recorrido o un poco de mierda que limita su acción porque se ha metido JUSTO donde no debe) |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
el cable de la inversora no lo he soltado pero pasa de avance a retroceso sin problemas por lo que no habia soltado el cable para probar ya que supongo pasa por neutro sin problemas. mi duda es si puede no terminar de desenganchar la marcha y eso generar una carga para el motor y que lo frene... lo otro es que si la helice la giro facil a mano, puede estar duro el saildrive en la parte superior del mecanismo? supongo que no porque transmite el movimiento como una sola pieza supongo... |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
|
Respuesta: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Te transcribo lo que te he escrito en el otro hilo que tienes abierto, por si allí no lo ves, o lo que sea:
"Normalmente cuando pasa eso es porque el mecanismo de aceleración, hasta justo la bomba de inyección, tiene algún problema que impide que el primero accione sobre la segunda en todo su recorrido. Es decir, que con el acelerador a tope, la bomba se queda, por ejemplo, en la mitad. Ya sea porque se gripe en algún punto el anterior mecanismo de transmisión del acelerador, porque encuentre topes extraños, cables destensados, o lo que sea. También puede ser porque el trabajo a realizar por el motor sea mayor de lo normal, y por tanto no despega. Y aun con la bomba a tope no sube de revoluciones. O lo que es lo mismo, que haya algo en la transmisión desde motor hasta donde realiza directamente dicho trabajo, que en este caso sería la hélice, que haga que, para las misma revoluciones, el esfuerzo tenga que ser superior. Y por último por falta de potencia, donde los síntomas serían los mismos que en caso anterior, pero el fallo provendría de distinto sitio. Está última posibilidad de la falta de potencia a su vez puede darse porque la bomba de inyección no funcione bien, o porque no esté sincronizada bien a punto con el motor. Porque exista algún problema de alimentación previo a la bomba que disminuya el caldo que le llega. Porque haya algún problema en la inyección entre la bomba y los inyectores. Y/o porque el motor no tenga compresión. Y eso son los puntos que habría que ir verificando y descartando, ademas por ese orden. Con la particularidad de que la probabilidad de que ocurra o no cada uno también va bajando en esa dirección. Pero, ¿y como se hace esa verificación? Lo primero se comprueba accionando la bomba y acelerando directamente sobre ella. El segundo haciendo funcionar el motor y acelerando sin la transmisión final. Y el tercero, para el primer punto, verificando que no tiene problemas de aceite y comprobando que motor parado no ofrece más resistencia al giro del normal. Para el segundo verificando todo el sistema de inyección, incluido el que la bomba haga su funciones en el momento que debe según el giro en cada momento del motor. Y para el tercero, midiendo la compresión. Si bien, se puede saber aproximadamente cómo está un motor de compresión por otros métodos, digamos que como un poco más indirectos, que si quieres los mencionamos y te los cuento sólo si ves que de verdad te hace falta. Para no pegar aquí un ladrillazo de tocho ahora, casi como un manual. Algunos son que gaste más aceite de lo normal, que ensucie demasiado el filtro del aire, etc. Y si quieres lo de la inyección igual. Aunque parece que esa parte la habéis peinado y trillado ya." Aunque llegados a estos dos puntos finales mi recomendación es que te pongas en manos de un buen mecánico. "Por cierto, y si todo apuntase a una falta de compresión, lo primero que se debe hacer es comprobar la válvulas y sus holguras. O casi incluso debería ser eso lo primero de todo, sin más. Como me parece que ya te ha dicho algún cofrade por ahí." :brindis: |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Hola Pablo Marino, gracias por tomarte tanto tiempo con mi problema :brindis:
... Lo primero se comprueba accionando la bomba y acelerando directamente sobre ella. -- esto lo hicimos, accionar a mano el acelerador sin resultado -- El segundo haciendo funcionar el motor y acelerando sin la transmisión final. -- esto es lo que queremos hacer ahora. la unica forma que se me ocurre es desacoplar el motor del saildrive. hay otra forma abriendo el saildrive para no tener que mover el motor? -- Aunque llegados a estos dos puntos finales mi recomendación es que te pongas en manos de un buen mecánico. -- el motor lo vengo trabajando con un mecánico conocido pero el tema es que ya está más desorientado que yo. el no tiene experiencia con los saildrives, por eso me interesa lo que me puedan aportar con ese tema si es que puede ser una causa... Gracias de nuevo por tu tiempo, de verdad! :cid5: |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
Para descartar por completo que se trata de un tema de combustible alimenta los filtros directamente con un bidón de gasoil, anulando así el deposito para descartar que no este embozado. Espero que sea de ayuda el comentario Saludos |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Generalmente el sail drive lleva el mismo sistema de reductora que los motores con eje, con la salvedad de que trabaja a 90º aprox., con eso quiero decir que en punto muerto solo gira solidario con el motor el eje primario y eso no tiene porque ejercer resistencia. Si ademas desde la helice tambien gira bien no veo que este el problema en ese punto.
Creo recordar que dijiste que arrancaba en frio sin problemas ni humos. Con lo que se descarta la falta de compresion tanto en segmentos, como valvulas. Tambien comentaste que tras montar la bomba, el motor alcanzaba bien las 2600 RPM. Es que como ademas hay dos hilos con lo mismo, se repiten las cosas y es un lio. |
Respuesta: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
También podría ser una mezcla de ambas, vamos, de todas la posibilidades que se han hablado. Que es lo que muchas veces suele ocurrir.
Aunque sí que es cierto, que si es en vacío también, sin carga, tendrá que ver seguro con algo de más exterior que no del motor en sí. Lo más fácil la alimentación. A no ser que vaya agarrado, por falta de engrase o lo que sea. Sin olvidar, como decía otro cofrade, que es desde el sillón, sin ver, tocar, oír ni oler. Y que yo de este tipo de motores en concreto todavía no tengo ni idea. :nop: |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Liberar el motor del saildrive es muy complicado? Leí que hay que sacar unos tornillos y luego correr el motor hacia proa. Pero no se qué tan complejo es desacoplarlo del saildrive ni tampoco la maniobra de acople nuevamente. Alguno de uds. tiene experiencia con eso?
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Como bien te dice Markuay,el arrastre del eje en punto muerto,no dificulta que el motor suba a su regimen maximo de revoluciones.
Partamos de la base que un motor no tiene secretos(puede tener algun duende)son piezas mecanicas que funcionan entre ellas,si no hay electronica hay algun componente que no va. Visto u oido o mejor dicho leido, que la admision esta limpia,el escape esta limpio,el combustible es correcto,y que el motor en un momento dado si sube a regimen para no volverlo a hacer pasado unos momentos,y aunque te hayan limpiado la bomba,yo me inclino a que hay algun problema en ella y se sale de punto. Yo verificaria este punto en un taller especializado en tu marca de bomba. No creo que tengas un limitador de averia como llevan los coches. Saludos |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
:brindis:pero si lleva creo un limitador o corrector de umos. Si la menbrana o el tubo que conecta con el colector de admision tiene una pequena o minuscula fisura no trabajara como toca daras gas y no dejara libre la cremallera de la bomba y simplemente no acelera. Lo del bidon de gasoil es buena idea para ir quitando riesgos. Saludos
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
:brindis:
No veo qué tipo de bomba llevas...? SI fuera una cav/Delphi/bosch. Tipo DPA..? Suponiendo que es, y que te han reconstruido la bomba totalmente..??:nosabo: Hay un filtro sobre la válvula reguladora de presión que podría haberse taponado con restos de las tuberías, y restringir el flujo y por tanto las rpm...? El filtro está debajo del racor , " tuerca", que está bajo la entrada de combustible a la bomba. Puedes sacarlo con cuidado, la válvula queda debajo, límpialo y prueba otra vez...:santo: Animo :capitan: :brindis: |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
|
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Hola, lo estrenaste tu este motor?, te lo pregunto porque, por ejemplo en los SOLÉ hay algunas unidades reducidas de potencia mediante el tope de acelerador en la bomba para que pasen la inspección en una remotorización, una vez hecho este trámite, si quieres, reajustas el tope para que en punto muerto suba un poco más de las RPM previstas.
Si no es éste el caso, como te he dicho en un post anterior, revisaría que el precinto del tope de acelerador no esté roto y alguien haya podido variar su ajuste. Saludos |
Re: volvo penta MD7A acelera hasta la mitad
Cita:
|
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 06:20. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto