Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Buenas,

Este motor tiene una entrada de agua dulce para desarlarlo (motor parado): ver adjunto.

No es práctico porque hay que desatornillar y volver a atornillar.

La pregunta es: ¿hay un adaptador estándar o específico para conectar la manguera a la entrada de agua del motor?

El problema es que el ancho de maguera, digamos, "normal" es demasiado
grande para esta entrada.

Muchísimas gracias y felices fiestas.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Yo tengo un fb mercury de 5cv con ese sistema para endulzar el motor.
Tiene como bien dices un tornillo que desenroscas y luego enroscas un adaptador para unirlos a la manguera del pantalán.
Imagino te refieres a esa unión entre adaptador que viene ya con el motor y la unión con la manguera del pantalán, si no encaja perfectamente tampoco es un gran problema. Si se sale algo de agua no pasa nada pues seguirá circulando agua más que de sobra por el circuito interno del motor .

:brindis:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Eso es.
El asunto es que yo no tengo ese adaptador. Ni siquiera sé qué pinta puede tener
para buscar algo parecido.

Tampoco hay ningún esquema en la documentación.

Gracias.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

A ver si el día 31 me acerco y le saco una foto al adaptador por si pudieras hacerte uno tu mismo.

:brindis:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Creo que a mi también me servirá ver la foto :pirata:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Pues a ver si me acuerdo y os cuelgo la "afoto" :cunao:

:brindis:

Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Lo prometido es deuda, y con un día de adelanto a los prometido. :cunao:

Con conseguir un tornillo hueco de la misma rosca que el tornillo que ya tenéis en el motor....lo tenéis solucionado.
El resto es adaptarle un manguito con terminal compatible con la manguera del pantalán, tal como se ve en la foto.
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:brindis::brindis::pirata:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Muchísimas gracias. Es de gran ayuda.

Feliz año.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Pues ahora que veo la pieza,"creo" que viene en las herramientas que trae el fuera borda :nosabo:

:gracias:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

:cunao::cunao:
Te matooooo!!!!!
Viene en la bolsa de las herramientas

:brindis::brindis::pirata:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Jajaja!!
Esta mañana estaba trasteando con la caja de herramientas y he abierto el estuche del fuera borda, y he visto la pieza... pero no sabía su función.

Así que MIL GRACIAS :brindis:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

El manual de instrucciones, ese gran desconocido que se lee solo cuando todo lo demás ha fallado :cunao:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Claro, esa pieza viene con las herramientas del motor.

Llamadme "friki" pero yo siempre me leo las instrucciones antes de encender el motor por primera vez. Me las leo enteritas. Por eso siempre las pido a la casa por PDF para leerlas en el PC mas comodamente.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Ale, no quería pasar este año 2019 sin poder endulzar mi SailPower....y como no esta trabajando el Sr. Eolo, pues lo hago yo :D

Gracias X TUTATIS por seguir compartiendo "sabiduría marina" :adoracion:


P.D. ya veremos como riego el jardín

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Grande!!!.
Me alegro un montón por ti.
Feliz año 2020

:brindis::brindis::pirata:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Hoy, como tampoco estaba Eolo por la labor..... Versión 2.0



Salida macho, para enchufar directamente la manguera y tuerca de palometa, para colocar nuestro adaptador sólo con la mano

Se acabo el buscar una llave para quitar la tuerca y luego apretarla!!

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

¿Cómo le has adaptado la palometa (segunda foto)?

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

La palomera la compré en Bauh...us, de 20 mm de largo.
Las tienes de dos tetones (la mía), de tres, redondas,...
La intenté colocar, pero el motor tiene relieve y me tropezaba al apretar , así que le añadí una arandela y una tuerca, y queda perfecto.
Le añadí la junta de goma y dejé el mismo número de espirales, para que tenga el mismo recorrido.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Y he guardado el tornillo original en la bolsa de herramientas, para emergencias :pirata:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Hola

Pues al final lo he resuelto con el micro-tubo de riego por goteo casero. Acopla perfectamente.

Me ha costado 0 euros porque tenía las piezas por casa. Me habían pedido unos 30 euros por la pieza original. En internet hay por 18 euros en amazon + gastos de envío (al final casi 30).

He aquí las fotos. En la primera se ve el tubito negro insertado en el agujero, el sistema acoplado a la manguera; y las piezas.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Gracias.

El diámetro de la rosca ¿es 6mm?

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Hola chicos. Yo tengo ese motor y para no tener que sacarlo del pozo cada vez que quiero endulzarlo, he sustituido el tubito por uno más largo. Digo lo de no tener que sacarlo del pozo cada vez porque el tornillo que hay que sacar está debajo, y las posibilidades de que se caiga al agua son muchas. Siempre tengo tubito de endulzar conectado, y el terminal que empalma con la manguera del pantalán a mano, bloqueado con una tapa. Para endulzarlo quito esa tapa, enrosco un adaptador y lo conecto a la manguera.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

CORRECTO :sip:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Hola.
Este es el conector que he fabricado. A un tornillo de metrica 8 le he hecho un taladro de diámetro 3 mm de unos 20 mm de profundidad, despues lo he cortado e insertado el espárrago en un accesorio de empalme de mangueras junto con un trozo de cinta de caucho blando; un poco rústico pero... ¡funciona!:pirata:
POR CIERTO, veo que somos unos cuantos veleristas con este motor, podríamos abrir un hilo. Yo le he puesto una hélice de empuje, un cuenta revoluciones y cuenta horas, un alargador del mando de acelerador y cambio de marchas a distancia, etc y tengo pensadas algunas mejoras más...

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Versión mejorada y minimalista :pirata:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Ostras, cuantas mejoras le has hecho!!!
Solo te falta ponerle un sistema de arranque eléctrico cono ha hecho el cofrade salva tercero.
Has visto su hilo?
Estaría muy bien abrir un hilo específico para este fueraborda:cid5::cid5:

:brindis:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Cuando tengas un momento, pon una foto del cambio de marchas a distancia.

Mi motor tiene adaptado una palanca a la original para que, valga la redundancia,
haya más palanca. A esta nueva, le ataron un cabo del que tirando de arriba, entra avante, y tirando de abajo, entra atrás. Era una historia saber de dónde tirar (todo el cabo es del mismo color) hasta que le ate al cabo otros, uno azul y otro rojo para localizar rápidamente de donde tirar.

Por cierto, ¿qué gasolina le echáis?

¿95 o 98?

Siempre sin plomo, por supuesto.

Gracias

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Yo le pongo 95

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

¿Habría problema grave en poner 98?

o alguna ventaja inconveniente de la 98.

Gracias

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Ventaja ninguna. Hablo desde mi experiencia.
Lo único que se notaba casi de manera imperceptible en una moto en circuito era en el instsnte de dar gas, parece que se nota un pelin más de empuje, pero solo en el momento de dar gas.
Imagina en un fuera borda con el gas mantenido y sin tener que estar cortando y acelerando.


:brindis::brindis::pirata:

Respuesta: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Jooooer!!!!!! Yo compre el año pasado uno de 3,5 cv para el dingui y no sabia para que era la pieza que venia con las herramientas!!!!!
Chicos, mil gracias ,me habéis quitado el cubo de endulzado!!!!:gracias::gracias::gracias:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Hola.

He llegado tarde al hilo. Yo tuve este motor y sólo puedo hablar cosas buenas. Un motor genial. Le hice algún que otro brico. Os pongo enlace por si os interesa.

http://aloes-farodelpicacho.blogspot...ueraborda.html

http://aloes-farodelpicacho.blogspot...e-marchas.html

http://aloes-farodelpicacho.blogspot...g-page_64.html

http://aloes-farodelpicacho.blogspot...ueraborda.html

Respecto a la pieza de endulzado, también me fabriqué una con un tornillo de métrica 8 y un empalme de varillas.

MUCHO CUIDADO!!! Ojo a los que os habéis fabricado la pieza con tornillos. Los tornillos son de hierro y el bloque del motor es de aluminio. El aluminio es mucho mas débil que el hierro. Cualquier intento transrroscado o en mala postura dañará los hilos de rosca del aluminio. Mantener siempre lubricado con aceite el tornillo e introducirlo a mano sin apretar. Ponerle una arandela de teflón que haga un poco de tope y sello. No apretar en esceso ni siquiera con la mano. Si se sale algo de agua no tiene importancia. Lo mejor sería tornillos de aluminio, pero son caros.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

:cid5:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

[quote=Garbinet;2225149]Cuando tengas un momento, pon una foto del cambio de marchas a distancia.


Por cierto, ¿qué gasolina le echáis? ¿95 o 98? Siempre sin plomo, por supuesto.

En la vuelta a Francia en el Corto Maltés (que lleva un Mercury 6 CV 4 T) me estaba mosqueando que se obstruyera tanto el chiclé, y al principio lo achacaba sólo a las horas de uso del motor. En Santander uso el fueraborda unos diez o quince minutos cada vez que navego (sólo para salir y volver al atraque) y en ese viaje por los canales había días de diez horas o más. Lógicamente las averías se acumulan. Luego me enteré de que podía ser culpa de la gasolina.



En Francia comercializan una gasolina de 95 octanos E10, que es una mezcla de gasolina y etanol al 10%. En España aún no se usa, pero en algunos países europeos y en EEUU y Australia sí, y las consideraciones siguientes son para cuando llegue a España. En EEUU dos terceras partes de la gasolina vendida son con etanol. En teoría esa proporción del 10% se considera baja y puede usarse en la mayoría de los coches modernos sin producir daños. En algunos países está subvencionada al ser menos contaminante, y por lo tanto es más barata.



El problema es que si el depósito conserva la mezcla mucho tiempo puede separarse el alcohol de la gasolina, formarse ácido y dañar el sistema de combustible, el carburador y el sistema de control de emisiones. En los coches no suele pasar porque la gasolina se renueva a menudo, aunque para paradas largas recomiendan vaciar el depósito e impregnar el sistema con un protector especial. El problema en la náutica, y más en la vela, es que la gasolina puede permanecer en el depósito meses o hasta años, y eso favorece la separación de alcohol y los daños del motor, especialmente el carburador y todo el circuito del combustible.



Nadie nos lo había advertido, y como la gasolina la comprábamos en las estaciones de carretera cerca del canal (porque no había estaciones de servicio propiamente náuticas) nos la habían servido en los bidones sin advertirnos. Cuando lo supimos empezamos a usar la de 98 octanos, que no lleva etanol. Y al volver a España volvimos a usar la de 95 octanos.


Muy a tener en cuenta si navegáis por Francia, y cuando esa gasolina llegue a España.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Lo que comenta aaledo viene dicho en el manual, página 18.

En general, la gasolina debe ser sin plomo y como mínimo de 90 RON (RON=octano) y se puede usar primera calidad (98 RON).

Sobre gasolinas con alcohol (bien metanol o bien etanol): como máximo del 10% según el manual, y advierte de posibles efectos adversos en el motor en caso de superar dicho porcentaje o ese mismo 10% pero en otros elementos no del motor mercury, porque el alcohol puede absorber agua y corroer componentes, o deteriorar gomas y tanques de plástico.

Según la nueva nomenclatura la gasolina
E5 tiene un 5% de etanol, y la E10 un 10%. No veo que haya de menos porcentaje, por ello supongo que mejor usar E5. https://www.repsol.es/es/productos-y...d/index.cshtml

Ojo, porque la antigua 98 octanos podría ser E5 o E10, por lo que hay que fijarse en las nuevas etiquetas.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Buenas tardes. Una ronda de ron de garrafa para todos.
Me va tocando hacer el mantenimiento anual y no sé si el molinete o impeller de la bomba de agua hay que cambiarlo cada año o cada 3 años. El problema es que no tengo el manual porque el motor lo compré de segunda mano y en los manuales de Mercury que me he bajado de internet, uno dice cada 3 años y otro cada año. ¿Alguien que lo esté cambiando cada 2 o 3 años y no ha tenido problemas? ¿Qué dicen vuestros manuales?
Yo la verdad es que cada año lo veo muy conservador, teniendo tan poco uso en un velero.
Gracias y un saludo:velero:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Te dejo la página de mantenimiento del mío. Es fácil de descargar el manual más actual a nada que busques un poco. (si no lo encuentras, te lo envío)
Yo me lo pienso hacer yo y lo haré cada año. aunque el manual habla de 300 horas o tres años. Todo depende del uso, pero tener en seco el rodete/impeler mucho tiempo, seguro que no es bueno y se puede resecar y romper alguna aleta en el peor momento. Busca un poco que es una pieza barata.

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Muchas Gracias, esscapar. ¿De qué año es tu motor? ¿Y el manual?

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Es de este año 2020; aún no he podido ni hacerle el rodaje.........

Mira tus mensajes a ver si te ayuda.

:brindis:

Re: Mercury 6cv (4t): adaptador entrada agua dulce
 

Y porque no lo ponéis directo? La pieza entra dentro de la manguera con la presión justa para que no se salga.

https://subefotos.com/ver/?93eac2da0...9eb8cc41co.jpg

Ahora buscaré cómo dejar la pieza puesta en el motor. Pondré foto.