Cabo por popa navegando solo
 

Hola, cuando se sale a navegar solo es recomendable llevar un cabo por popa por si te caes poder cogerte a él? si es recomendable cuál sería su longitud para un velero de 7 metros de eslora? gracias

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Primero prueba a 5-6 nudos a intentar llegar al barco cogido al cabo. Vestido, no creo que llegues.
La única forma de salvarte ante una caída es no caerse. Mucha prevención

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Haz tu mismo la prueba un día que vayas con gente. Pon el motor, echa un cabo y sujétate a el mientras navegas. Comprobarás que a partir de 3 nudos es imposible subir a bordo :nop: por lo que la utilidad de dicho cabo es mas bien escasa.
Ojo, es mi opinión ya que yo si he echo la prueba y con un cabo bien grueso e incluso con nudos para que fuese más fácil, pero ni con esas.
:brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

coincido con lo que han dicho. a partir de 3-4 nudos.. no podrías subir :brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Pues a mí si me parece útil y la llevo siempre que salgo de la bahía. El Corto Maltés tiene ya miles de millas en la estela y todas las he hecho con un cabito arrastrando por la popa. Debe ser de nylon para que flote y no se trabe en la hélice, y tener un nudo cada dos metros más o menos, para que no se te escurra de las manos. Es el último recurso si te caes al agua sin estar amarrado por el arnés (mal hecho, pero así son los accidentes) y no quedarte abandonado en mitad del mar mientras ves alejarse tu velero.


Hemos probado varias veces que es posible agarrarse a él y remontarlo, nudo a nudo, hasta llegar al espejo de popa. Lo hemos probado hasta con niños. En el Corto Maltés mide unos 30 metros, lo que a 4 nudos significa que dispones de unos 15-20 segundos para reaccionar y agarrarte. Tiempo más que suficiente, y eso si nadie se da cuenta de que te has caído. Si el que se queda a bordo se da cuenta, suelta las escotas para frenar el barco o lo pone al pairo, el tiempo para reaccionar es muchísimo mayor y la facilidad para llegar a la popa también. Y te ha evitado una maniobra de recuperación que siempre es angustiosa.


Los errores más habituales esta línea de vida de arrastre son:

1) No poder soltar la escalerilla desde el agua. La mayoría de las escalerillas de popa se tienen amarradas con algún sistema para no arrastrarlas mientras se navega, y esos sistemas de anclaje se manejan desde la bañera. Si no puedes soltarla desde el agua no puedes subir a bordo aunque hayas alcanzado el espejo de popa. Yo trasladé el gancho de sujeción a uno de los peldaños inferiores, para alcanzarlo desde el agua:


y cambié el gancho cerrado, que necesita las dos manos, por un sistema de ojal que se puede soltar con una sola (a la izquierda el nuevo, de ojal, y a la derecha el antiguo, de gancho):



2) Amarrar la línea de vida en el lado contrario a la escalerilla. Así la llevaba yo en el Corto Maltés hasta que comprobé que se podía llegar hasta el espejo de popa nudo a nudo, pero que una vez allí, con el barco en marcha, era casi imposible pasar al otro lado de la pala del timón.

3) Olvidarte del fueraborda si está en marcha. En el Corto Maltés el fueraborda está en el mismo lado que la escalerilla, a estribor, y si llego a la escalerilla estaría flotando pegado a la hélice, que puede lesionarme. Es peligroso intentar quitar desde el agua el sistema de seguridad ("hombre al agua") porque lo harías muy cerca de la hélice. Lo único práctico es utilizar el extremo de la propia línea de vida para acercarla a la hélice, que la trabe y pare el motor. Una vez parado, como ya estás en el agua aprovechas para quitarla.

4) Olvidar que llevas la línea de vida al cruzarte con otros barcos, o al entrar a puerto. Si un barco a motor te corta la estela puede trabar el cabo con su hélice. Y es muy habitual olvidarte de recogerlo al llegar a puerto, y cuando alguien te avisa tienes que ponerte a recogerlo en mitad de la maniobra de amarre, complicándolo todo.

5) Creer que porque el cabo es flotante no puede trabarse con la hélice. Aunque es menos probable que si el cabo se hunde, un cabo flotante también puede trabarse en la hélice. Si estás encalmado y arrancas el motor, al meter avante la cavitación que genera la hélice puede absorber el cabo hacia abajo y engancharlo. Me ha pasado algunas veces. Hay que meter avante apartando el cabo con el bichero.

6) Olvidarte de la línea de vida en las encalmadas o al ponerte al pairo. En estos casos la pérdida de velocidad puede hacer que la línea de vida se acerque al barco (en realidad es al revés: el barco retrocede y se echa encima de la línea de vida) y se organiza el lío con la orza.

Como lector habitual de revistas de náutica siempre me ha sorprendido que casi nadie lleve este sistema de seguridad, que puede salvarte la vida. Y he comprobado que la mayoría de las situaciones de "hombre al agua" se habrían resuelto inmediatamente de haberlo llevado, que siempre es útil salvo que el náufrago está inconsciente.

Por mi experiencia con otros navegantes que han pasado por el Corto Maltés la principal pega que le ven es la sensación de que "te frena", porque efectivamente al recoger la línea de vida sientes que "tira" mucho. Pero claro, nos falta la comparación con lo que "tira" la totalidad de barco (en el Corto Maltés, una masa de 1.500 kg abriendo el agua a su paso) y tenemos que hacer un acto de fe en lo que está publicado de la resistencia de otros objetos arrastrados, o más sencillamente mirar en nuestro GPS si disminuye la velocidad al echar la línea de vida. En el GPS de a bordo no se nota. Y hay otros dispositivos de arrastre, como los hidrogeneradores o las colas del fueraborda, que se ha calculado que frenan al barco sólo unas tres décimas de nudo. Si un hidrogenerador lo frena eso, un cabito arrastrando por la superficie lo hará unas centésimos de nudo, algo despreciable en una travesía.

Pero es sólo una opinión y puedo estar equivocado.

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Yo lo llevo desde ni se sabe .
La longitud como mínimo de tres esloras del barco. Flotabilidad positiva total . Una buena mena y nudo cada metro y medio. Color llamativo (en mi caso un naranja fosforito) . Estoy con Álvaro en que si se puede llegar al barco y si se puede remontar a bordo . Yo hice varias pruebas desde 2 a 5,5 nudos .Si uno lo ha practicado y no hubiera golpe o herida por medio, ese cabo te puede salvar la vida en la navegación en solitario .
En el final del cabo llevo un aro flotante rígido de 30cm de diámetro . Eso me ha permitido en las practicas, el pasarle el brazo y que me sirviera para descansar después del "susto"

:brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Una ronda :brindis::brindis:
Yo no le fiaría mi vida al cabo, pero respeto la decisión de quien lo hace. Para mí, lo mejor es un cable de acero a lo largo del barco, junto a la superestructura, a cada banda, y una linea de vida con tres anclajes: uno al arnés-chaleco inflable, otro para el cable y otro, cortito, para faenar junto al palo. Hay que evitar caer al agua.

Respuesta: Cabo por popa navegando solo
 

El barco termina frenándose y aproandose al viento, si va a vela y si va a motor el combustible se agota(esperemos que antes que la vida), por tanto al final se consigue subir. Pero lo mejor no caerse.:brindis::brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Primero, copas generalizadas :brindis::brindis:

Sobre este tema tan importante cómo es la seguridad a bordo, sobretodo navegando en solitario, me gustaría conocer vuestras opiniones sobre lo expuesto en el vídeo que os acompaño.

Trata sobre la colocación de la línea de vida, pasándola de las bandas en forma de V invertida -que es cómo la llevamos la mayoría-, a una en el interior de la bañera y otra en la parte inferior de la botavara.

Las opiniones, a favor o en contra, son siempre bien recibidas púes de ellas todos aprenderemos algo.

Más copas. :brindis::brindis::borracho:


https://www.youtube.com/watch?v=Ws6Yymzkh_k

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Subir a bordo a 5-6 nudos no es fácil.

Yo llevo un cabo por la popa algo "tuneado". Lo expliqué en un hilo anterior sobre el mismo tema.

Abreviando: un cabo secundario va desde el cabo de arrastre (que hace "comba") hasta el morse, pasando por una polea en el puente de antenas (para que tire hacia arriba).
Si se tira del cabo de arrastre, el cabo secundario tira del morse, pone punto muerto y el barco se detiene.

A vela, el cabo va al piloto automático. Tira del mismo hacia arriba y lo saca de su enganche a la caña. Un elástico lleva entonces la caña a la banda y las velas se acuartelan.

Lioso, pero funciona...más o menos.:rolleyes:

:brindis::brindis:

Cabo por popa navegando solo
 

Aunque algunos habéis comentado la prueba y tal, yo os recomiendo mejor chaleco salvavidas, por mi experiencia con diversos deportes náuticos cayendo a 20 centímetros de altura pero eso sí a altas velocidades 18-20 nudos no sabes ni dónde estás al caer, supongo que en movimiento a 6 nudos sin saber cómo caes desde más altura debe dejarte igual. Así que la línea de vida la veo más interesante para evitar caídas y un chaleco puesto en todo momento para que sí te caes y llevas el cabo por popa te de tiempo a cogerlo.

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Cómo han comentado lo primero usar línea de vida y prever todo para no caerse.

El mensaje de Aaledo es preciso, contempla casi todas las posibilidades y tomarlo en serio puede resultar vital. Y la idea de colocar un segundo cabo aunque algo más complicado me parece también muy útil. Yo creo que somos bastantes los que salimos a menudo el solitario. (Bueno, yo últimamente por desgracia muy poquito)

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Yo quiero dejar claro que la línea arrastrando por la popa la llevo además del chaleco y el arnés, no en sustitución de ellos. Es el último recurso si por accidente, que a veces ocurre, a pesar de todo de caes al mar.

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Línea flotante por popa o no, no se me había ocurrido, pero tampoco me parece una solución. Siempre que salgo en solitario llevo el chaleco puesto y llevo una emisora VHF flotante a la cintura ya que, entendiendo que si caes al agua, el barco sigue a su rumbo y necesitas algún medio para pedir ayuda. La solución que hay para navegar en solitario es no confiarse nunca, cuando vayas a proa, o gateando o caminando encurvado para que si se produce una caída, estés lo más cercano posible a la cubierta y a los guardamancebos y puedas reaccionar mejor y agarrarte a algo. Yo llevo redes laterales entre la regala y los guardamancebos que evitan la caída directa al agua si no es por encima del guardamancebo superior, o sea, si caes sobre cubierta y ruedas, te paran de la caída al agua. Cuando realizo alguna labor con drizas o velas, me aseguro pasando el brazo por algún obenque, driza que esté afirmada o sentado sobre cubierta si no hay donde agarrarse (para manipular puño de génova, por ejemplo); pero siempre, sobretodo, se recomienda arnés y línea de vida, aunque sea un engorro. Piesna que si confías en caer al agua, agarrarte a un cabo y tener fuerzas para subir a cubierta, si llevas el arnés con la línea de vida, el paso de agarrarte a un cabo ya lo tienes hecho.

:brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Vamos a ceñirnos al CABO ARRASTRADO por la popa... que es de lo que se trata de dilucidar aquí, creo .

Fundamental no caerse. Con lo que si se cumple ese requisito ya no necesitamos mas marecumbés adicionales.

Fundamental llevar puesto el chaleco salvavidas . Todos sabemos de su poca utilidad en el tambucho de la bañera

Fundamental una alarma MOB a bordo y tener al día su correcto funcionamiento

Ahora bien, con TODO LO ANTERIOR FUNCIONANDO.... va uno y se cae a la mar. Entonces es cuando yo prefiero mi cabo por popa . Igual son manías de viejo :cunao::cunao:

:brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Evidentemente puedes caer por la borda, y en tal caso es muy posible que de nada sirva un cabo a remolque, toda vez que a poca velocidad que lleve el barco es dificilïsimo “trepar” por el cabo hasta acercarse al casco, y practicamente imposible izarse a bordo con síntomas de extenuación y ahogo.
Así pues lo importante es poner todas las alertas para no caerse, y al respecto dos reflexiones:
- Cuando navegas en solitario acostumbras a llevar todas las alertas activadas. Cuando lo haces con algún tripulante que posiblemente no está en condiciones de saber maniobrar, detener el barco, guardar la calma,y recogerte, te relajas y ahí está el peligro. O sea no relajarse nunca.
- Otra cuestión a considerar, por el peligro que conlleva, es pensar dos veces la oportunidad de conectar el piloto automático cuando vas solo.
Quitas la menor posibilidad de que el barco se aproe y detenga, que la vela de proa se acuartele, y de que cualquier otro navegante próximo pueda apercibirse de que cerca de un barco en tales condiciones debe haber algún problema.
Saludos :brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Muy buenas a tod@s.

Yo navego mucho solo y llevo siempre un cabo por popa de unos 30 m.

He probado a 5 nudos y he podido subir a bordo, y sin nudos.

Al caer al agua y agarrarse al cabo, el barco se queda a 3 nudos por la resistencia del cuerpo.

Saludos

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Este cabo,,,, se está estirando mucho :cunao: para venir a decir unos que no y otros que si . Me alegro de que seas uno de los que ha probado la maniobra y se ha vuelto a embarcar . Ya empezaba a creerme que lo de Superman era yo solo. :cunao:

:brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Buenas,
Navego solo siempre...o casi..y no llevo cabo..
No dudo de que a 4/ 5 nudos uno sea capaz de subir a bordo..pero a más de esa velocidad creo que es imposible..si que me he planteado llevar un cabito fino que flote para tirar de el desde el agua y soltar el brazo del piloto..con lo que el barco se aproaría y quedaría acuartelado...y quizás así uno podría alcanzarlo a nado...quizás...
Cuando más atento voy es a motor..y con el piloto...no se si conseguiría,con el cabito,desconectar el piloto y poner el motor en punto muerto...
En todo caso..que hacen los solitarios que dan la vuelta al mundo??...pues llevan un mando a distancia del piloto para desde el agua tratar de aprobar el barco...pero....
Yo he hablado con alguno de ellos..y me dijo una frase que me quedo grabada..cuando voy solo no puedo permitirme el lujo de caerme...y ahí lo dejó...

Si miramos las estadísticas de muertes en la mar de los navegantes a vela vemos que prácticamente no hay navegantes solitarios...y que en algunos casos cuando estos han caído por la borda amarrados al arnés han acabado cortando el cabo y quedado flotando...
Yo llevo una radio vhf portátil,una radiobaliza personal SIEMPRE y en todas las condiciones de mar y viento...y casi siempre el chaleco con arnés...pero,lo reconozco,no siempre..
Llevo líneas de vida desde la salida de la bañera hasta proa, y dentro de la bañera también.. con mal tiempo SIEMPRE me ato..
Pero...ya se sabe..uno cae cuando menos lo espera..con mal tiempo uno va,en principio más atento...no?..
Pues no...hay que ir atento siempre..en todo momento..vas solo amigo..

Me quedo con la frase del navegante que con varias vueltas al mundo y miles de millas navegadas me dijo...navegando solo NO te puedes permitir el lujo de caerte...moraleja...siempre ATENTO!!!

Saludos.

Re: Cabo por popa navegando solo
 

A mi un navegante me dijo al respecto:

"A veces llevar mucha seguridad es inseguro"

Lo argumentaba diciendo que al final, todo son estorbos y líos, y que potencialmente pueden causarte problemas y enredos adicionales, que no tendrías si simplemente aceptaras la máxima que ya se ha citado anteriormente: "si vas solo, no puedes caerte".


También me hablaba de probabilidades. Él, motero hasta la médula, decía que la probabilidad de que un coche no respetara las normas de circulación y lo echara al suelo con riesgo de muerte eran infinitamente más elevadas que las de caer al agua navegando solo.
Así que él lleva chaleco siempre, y vhf portatil sumergible, y nada más. (También hay que decir que realiza solo navegación costera).



Supongo que hay opiniones para todos los gustos.

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Eso dependerá de lo grande que sea el barco,no???

Re: Cabo por popa navegando solo
 

:brindis::brindis:

A 4 nudos ,por decir algo,con la ropa de agua de invierno y ,encima,con el chaleco inflado puesto no necesito probar nada pa saber que no se remonta el cabo

Otra cosa ss que,sin soltar el cabo,seas capaz de liberarte de toda tu ropa antes....y aun asi no lo tendria nada claro...

Re: Cabo por popa navegando solo
 

El record de velocidad a nado está sobre los 8.5 km/h,o sea unos 4'6 nudos,en condiciones indoor,sin olas,sin viento,sin corrientes,con bañador,sin botas ni traje de agua.....de verdad hay alguien capaz de nadar por encima de los 4 nudos en el mar,vestido con ropa náutica y atrapar al barco..????.Si no es un atleta olímpico y además puntero,no lo creo......Si el barco no se aproa solito no lo atrapa ni Marc Spitz (en su mejor momento)......

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Hay una lapidaria frase en la biografía de Tabarly (que por cierto se cayo al agua y ese fue su fin) en la que afirma que ningún marino que se cayera al agua merecería ser rescatado...

Pues eso

:brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

No fue tan simple....dejó la caña a un inepto y justo cuando estaba arriando el pico el bobo de la caña provocó una trasluchada que hizo que la botavara fuera a parar al pecho de ET,lanzándolo al agua.....Su tripu de negados fue incapaz de efectuar una maniobra rápida de hombre al agua.Era noche cerrada sin luna.

Yo no Navegaría con personas que no tienen ni idea.AL menos tiene que haber embarcado uno que yo considere que sabe navegar.tampoco me gusta navegar solo....lo encuentro aburrido....

Re: Cabo por popa navegando solo
 

No he dicho que fuera simple... se cayo al agua . Para el resto de consideraciones hay bibliografía bastante. En cuanto a que tiene que haber uno que sepa también, difiero y mucho. Eso acortaría muy drasticamente la navegación -toda- desde que los barcos surcan la mar . El Patrón es el que tiene la responsabilidad total y claro , el Patrón NO PUEDE caerse al agua ....

:brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Cada uno navega como quiere.....a mí no me gusta embarcar a una tropa que no serían capaces ni de tirar el hierro....Pero esto no significa que otros estén encantados de navegar con ineptos.....

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Estoy bastante de acuerdo con tú comentario aunque nunca creo saber si es el adecuado. Navego sólo el 90% del tiempo en un 23" No soy un chaval pero me muevo con soltura por todo el barco para cualquier maniobra. Rizos, enredos, drizas...etc. Nunca suelto una mano sin tener la otra agarrada y me pasa que cuando he probado línea de vida u otro agarre, me estorba mas que me ayuda lo que me crea inseguridad.

El cabo por popa es buena cosa. Ten en cuenta una cosa. Si no lo llevas, la caída sería "normal" por llamarlo de alguna manera, pero si sabes que el cabo está puesto, los reflejos humanos actúan al instante y durante esa fracción de segundo que dura el tropiezo y la posterior caída, tú cerebro sabe que hay un cabo y que tienes que agarrarlo instantáneamente, con lo que la reacción a localizarlo es mucho mayor. Es algo instintivo.
por mi trabajo, me he visto en situaciones apuradas de caídas y es increíble como el cerebro piensa tantísimas opciones de agarrarte o salvarte en fracción de segundos.

un saludo

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Yo en mi casi nula experiencia en traperos pregunto ¿porqué no arrastrar por la popa una escalerilla de 2 Mt de longitud fijada en la barandilla de popa parecida a las de prácticos pero en pequeño y amarrada a ella el cabo del que habláis?. Creo que sería mucho más útil a la hora de poder subir a bordo.

Por cierto, alguien por ahí arriba ha puesto que el cabo debe ser de nylon para que flote y no se enrede en la hélice. Craso error, el nylon se hunde y si flota no es nylon. Si queremos que flote deberíamos de usar cabo de polipropileno o polietileno que sí que son flotantes y además más baratos. Y si en su extremo amarramos un aro salvavidas mejor. Son solo opiniones

Re: Cabo por popa navegando solo
 

El que esté libre de pecado, que tire la primera piedra. Hasta alguien con tanta experiencia como el diseñador y navegante Javier Visiers se cayó al mar hace unos años, y estuvo a punto de no contarlo...

Lo del cable no me parece una mala idea, pero también le veo inconvenientes: ¿no frenará el barco? ¿Y si nos pasa otro barco a motor cerca por la popa?

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Muy interesante la "deriva" de éste hilo y todo lo que se va aportando.

Quizás no siempre se puede o sea preciso salir con algún mariner@ que en verdad sepa navegar. Lo que sí que es importante es saber con quiénes cuentas... Y si tienes que dejar el timón o al mando a alguien, que el mismo sea de confianza y haga lo que le dices. En muchas de las ocasiones que salgo enseño a arrancar el motor y manejarlo además de las maniobras básicas de aproar el velero, soltar drizas, etc. Sin duda dependerá del plan de navegación y las condiciones. Si hay viento fresco, racheado o mas de 20 nudos y sales a navegar o hacer regatas, es otra historia. Y quizás no lo haces, pero ese no suele ser mi plan de navegación. Si se va con tiempo me parece didáctico e importante. E insisto en que imcluso los Tripusoles tambien aprendan a tirar de brazo y arranquen el motor. No cuesta nada hacerlo mientras sales del puerto, después de darte un chapuzón o mientras vas Arbolando.La gran mayoría salen contentos de haber aprendido algo y no ir de meros objetos, y disfrutan muchísimo más. Idem con las nociones básicas y mínimas de seguridad y navegación, y si no está muy duro insisto en que lleven un rato el timón y manejen alfuna escota.

Curiosamente más de una vez he insistido cuando salgo en un velero nuevo (Y ya he comentado que hay unos buenos minutos en salir hasta la bocana) en conocer los intríngulis de cada motor. A veces el armador se sorprende u no da importancia, pero me parece imprescindible y hay algunas pequeñas cosas que te llevan un buen tiempo de no conocerte cómo funcionan y se pueden explicar en 3 minutos. Aún recuerdo que de vuelta llegando a Puerto tuvimos un "inconveniente" con el motor y nos faltaban manos para atender todo a dos metros literales junto al malecón... Y en mitad de la maniobra de desarbolado.

En concreto y respecto al cabo por popa, qué es el título de este post y lo que nos trae. Lo obvio es que prácticamente éste es la última o de las últimas opcionescon qué podríamos contar. Lo de nadar... Ayer mismo me dí un chapuzón y aunque todavía no está muy fría el agua, dar más de 10 o 12 brazadas es una historia, así que por mucha radio o gps que lleves encima que obviamente puede ser fundamental, me parece que no la mayoría no tardaríamos mucho en entrar en hipotermia severa. Y eso.. con buena Mar y sin contemplar otras consideraciones como que sea de noche etcétera.

Con buen tiempo además de la suerte dependerá muchísimo del estado de forma de cada quien.

Lo dicho muy buenas todas las aportaciones y como dice alguno de los asiduos Mariner@s de por aquí; "con cuidado navegantes". El exceso de confianza puede ser y es un gran Hándicab en muchas ocasiones.

Preveerlo Todo... Siempre es mejor que curar.

Re: Cabo por popa navegando solo
 

[quote=vent;2225263]No fue tan simple....dejó la caña a un inepto y justo cuando estaba arriando el pico el bobo de la caña provocó una trasluchada que hizo que la botavara fuera a parar al pecho de ET,lanzándolo al agua.....Su tripu de negados fue incapaz de efectuar una maniobra rápida de hombre al agua.Era noche cerrada sin luna.

Yo no Navegaría con personas que no tienen ni idea.AL menos tiene que haber embarcado uno que yo considere que sabe navegar.tampoco me gusta navegar solo....lo encuentro aburrido....[/QUOsIEMPRE

Siempre navego solo y, desde hace 20 años, lo hago con un cabo de unos treinta metros por popa.
Si la velocidad del barco me impide ganar éste, me amarro a el y evito el ver
alejarse en espera del mejor momento para lograrlo.

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Yo corroboro algunas cosas que se han dicho por aquí, y que he comprobado. Al agarrarte al cabo, por tu propia resistencia el velero pasa de 5 a 3 ó 3,5 nudos (en el Corto Maltés que es de 23 pies). A esa velocidad se alcanza la popa seguro, pero tienes que haber previsto el sistema para soltar la escalera desde el agua. Obviamente sin eso no puedes trepar por el casco. Se dispone de suficiente tiempo para nadar cruzando la estela y agarrar el cabo (en mi caso, 15-20 segundos) y en el peor de los casos si ves que no tienes fuerzas, le pasas un bucle por el cinturón del chaleco salvavidas y te dejas remolcar hasta que el barco se aproe o se acuartele. Cualquiera de estas cosas es mejor que ver alejarse al barco sin poder alcanzarlo.

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Buenas.

Mi dudas serían:

¿Cuántas personas se sabe que se hayan salvado gracias al cabo por popa?
En particular, de los miembros de la taberna ¿cuántos se han caído accidentalmente y el cabo los ha salvado?

En caso de caída nocturna por una borda, ¿cómo de difícil sería localizar el cabo en la noche?

¿Cuántas personas se sabe que se han salvado gracias a llevar arnés atado a la línea de vida? Igualmente: ¿cuántos tertulianos pueden decir que la línea de vida les ha salvado de una caída?

Evidentemente, entiendo que *todos* llevan arnés, pero que solo algunos, además, echan el cabo.

Respuesta: Cabo por popa navegando solo
 

Todo suma,está claro que sí se toman medidas se tienen más opciones. Ayer probè el autoinflable y funciono bien,en cambio el otro día salto el del curro y no se infló bien la parte de la cabeza...y eso que se los llevan a revisión todos los año en julio y agosto:brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Tengo que decir que normalmente no navego solo, pero después de haber leído todas las intervenciones, tengo mis dudas...

Para subir a bordo (independientemente de lo fácil o difícil que resulte por la configuración de los costados y popa de nuestro barco), tenemos que:

- haber localizado el cabo (que de día no se ve prácticamente nada si está a sólo un par de metros de nosotros; de noche o con mala mar ni hablamos :nop:).
- haberlo alcanzado (nadando vestidos y calzados y con el chaleco salvavidas hinchado... :nop:).
- haber alcanzado la popa a fuerza de brazos (con las dificultades que ya han citado varios cofrades :nop:).

Por otra parte, coincido con los comentarios del cofrade aaledo sobre los peligros de que el cabo se trabe con la hélice, el timón o con otros barcos con los que nos crucemos.

En estas condiciones, me parece que el cabo tiene más inconvenientes que ventajas. Prefiero llevar siempre encima un GPS portátil, una radio VHF portátil estanca y flotante, una PLB (ahora mismo estoy haciendo un estudio de mercado para comprarla) y, de noche, una luz estroboscópica blanca/infrarroja y una bengala laser.

Y como dice el cofrade trica, navegando solo uno no puede permitirse el lujo de caerse.

Saludos y :brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

navegando solo uno no puede permitirse el lujo de caerse.

... que al final todo se resume en eso .Prefiero la oportunidad de asirme a algo, por difícil que pueda ser, que ver la popa de mi velero alejarse. Olvidé decir que un invento bueno es el del cabito que -en el caso de ir con el hierro puesto- añado al flotante. Un pequeño tirón y pasa a punto muerto.

:brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Buenas noches,
Alguien ha probado a montar el cabo por popa mediante una polea al balcon de popa, en un extremo la mitad del cabito al agua y en el otro la otra mitad con una anclita de capa y un plomo. Esta segunda parte amarrada de tal forma que al caer al agua y agarrarse al cabo, por la tension ejercida, se rompiera un fusible de hilo de donde se sujeta el conjunto de cabito, ancla de capa y plomo, éste cayese al agua y al desplegar el ancla de capa llevaria al tripulante hasta el arraigo de la polea, sea la velocidad que sea la que lleve el velero. Vamos mas fácil de hacer que de explicar.
Algo tipo "catch and lift MOB retrival system"

Re: Cabo por popa navegando solo
 

uuuuffffff,,,,,:nosabo: esto se complica !!! Al final lo que yo digo ; prohibido caerse :velero::meparto::meparto:

:brindis:

Re: Cabo por popa navegando solo
 

Navegar solo...ufffff
Llevo navegando desde los 7 años..y tengo 60..he navegado en vela ligera,hecho regatas, empecé en crucero en los 70 casi 80...fui profesional del chárter cuando todavía no había ni una docena de barcos chárter en la península,no existía GPS,ni plotter...he transportado veleros,barcos de motor por todo el Mediterráneo, dando la vuelta a la península.. he ido con tripulación,a dos....
Y....un buen día y por casualidad, el que me tenía que acompañar en un transporte de Ibiza a Barcelona se puso enfermo en el último momento....y...fui Solo...
BRUTAL!!!!...que gritos pegaba, yo solo, cuando aviste la costa....
No lo olvidaré nunca...
Desde ese lejano día no he dejado de navegar solo...primero profesionalmente y ahora que me dedico a otra cosa, manteniendo y recuperando esa afición, que por suerte nunca perdí, navegando casi siempre solo...en mi pequeño 28 pies...

Y como explicaros las sensaciones, los altibajos, la auto disciplina, la satisfacción del reto conseguido, la autoestima reforzada, la constante prueba de uno mismo...

Pocas cosas hay como navegar solo...

Bravo por todos los navegantes solitarios!!...


Saludos

P.d.Me gusta navegar solo...pero disfruto, y mucho, navegando con gente...eso si, para estar realmente "a gusto" a bordo, es importante que les guste navegar..que no sea una obligación o compromiso que estén a bordo..
Navegar y compartir con gente que ama la mar, es genial...navegar en solitario es...otra cosa..