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veleros de 30-40 años
hola
viendo que se venden veleros del 70' del 80', del 90' ¿cuantos años puede aguantar un velero de fibra? ¿es buena idea comprar un velero de 35años por ejemplo y pensar que te va a durar unos 15 años más? hasta los 50años Los que teneis barcos de 30 - 40años como los trata la vejez, sobre todo en el tema de la hidrolisis Gracias por vuestros comentarios de antemano ronda y :brindis: que pago yo |
Re: veleros de 30-40 años
Yo tengo un barco con 39 años, y ha estado bien cuidado. Para mi la fibra dura lo que el armador esté dispuesto a mantenerla.
Un barco al que se le hacen todos los preventivos antiosmosis, y todo lo necesario (pernos de quilla, jarcia, estanqueidad de todos los elementos, impermeabilización de sentinas, etc), me atrevería a decir que puede ser eterno. Si un barco que te gusta está bien cuidado, que no te den miedo los años, sino al contrario, piensa que has encontrado un buen barco de los que ya no se fabrican. |
Re: veleros de 30-40 años
Cita:
El mío es de 1971, la fibra de la obra viva tiene un espesor demencial, se ve en en aquellos años no se andaban por las ramas, a ojo de bien cubero queda barco para enterrarme a mí y que mis bisnietos aún lo disfruten. Ya se que es un tópico pero en esos años creo que el concepto de obsolescencia programada no existía. Fabricaban para que durasen más que los armadores. Pd. Un pequeño problema es que ese espesor en el casco se traduce en un peso descomunal, del orden de 400 kilos más en similar eslora. |
Re: veleros de 30-40 años
Lo que comentais (barcos hechos para durar en épocas que no existian los charter ) es lo que más me gusta de esos barcos.
Busco un barco (sin prisas, no me voy a calentar con comprarlo ya) para crucero de varios días con tripulación de dos a tres. Por eso valoro mucho vuestras opiniones, si me meto a un barco con tantos años, porder saber que me va aguantar gracias y birras a mi cuenta |
Re: veleros de 30-40 años
Pienso que cuando se inició la construcción PRFV no se sabía a ciencia cierta el comportamiento del material y se le daba espesor para garantizar un grado de resistencia.
Hoy, se reducen costes para garantizar beneficios. Mientras aguante.......lo paguen...... Hay barcos de acero con cuarenta años, que siguen trabajando y generando dinero a la armadora. Hay armadoras que hacen barcos nuevos, los explotan una década con tripulaciones reducidas y sin hacerles más que el mínimo mantenimiento exigible, luego los venden. Lo que compres, te durará lo que estés dispuesto a mantener e invertir. Es cuestión de elección y miras de futuro. Con la disposición económica acorde. Suerte. :brindis: |
Re: veleros de 30-40 años
Hola
el mio es del 76 y esta para dar la vuelta al mundo saliendo mañana .... en los ultimos diez años he cruzado dos veces el atlantico y un viaje al norte de noruega con vuelta. Diria que esta mejor que muchos hechos en los ultimos 20 años. Eso si, tiene mucho menos habitabilidad que uno moderno de la misma eslora y para regata tampoco sirve. Save sailing to all Andreas |
Re: veleros de 30-40 años
por curiosidad, que veleros tenéis?
gracias de nuevo |
Re: veleros de 30-40 años
El mío es del año 77 y los profesionales que lo han visto y/o trabajado en él me aseguran que me enterrará (en sentido metafórico, espero).
Don Casey afirma en su libro "This Old Boat" que comprar un casco de fibra de los años 70-80, a poco cuidado que haya estado, sigue siendo una de las inversiones más seguras que pueden hacerse en la náutica de recreo. |
Re: veleros de 30-40 años
si lo cuidas el cuidara de ti, puma 32 1977, 43 años
no puedo subir fotos,que pena |
Re: veleros de 30-40 años
Cita:
El mio el un Nicholson 44 de Camper&Nicholson. Lo que no compraria es un barco de fibra "sandwich" con un nucleo de madera balsa. Se empezaron en los 80 y si la madera coge humedad se puede pudrir (Baltic). Igual si un sandwich hecho de espuma (X-yacht) ..... saludos Andreas |
Re: veleros de 30-40 años
Cita:
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Re: veleros de 30-40 años
Cita:
Ahor alos modernos.................... (bavarias segun que año):nosabo::nosabo::nosabo: |
Re: veleros de 30-40 años
Yo me acabo de comprar un pequeño velerito de 4.98m del 77.
La fibra es lo q menos m preocupa, es muy barata de reparar y tiene poco mantenimiento. La resina y los tejidos valen poco. Raro es que se hunda de viejo... No suelen caerse orzas al agua, ni se rompen muchos timones, aunque si pueden dar problemas los grifos de fondo... Mi barquito no tiene. Los sándwich también se reparan... El problema casi asegurado es en motor (le pondré el fueraborda 2T del anexo q teníamos, no me preocupa), por no usarse lo suficiente - remotorizar un diésel vale un dinerito-, así como en jarcia - los tensores gripados es muy frecuente, la gente no retoca trimados de palo...- así como velas, tengo garruchos gripados en las velas de menos uso, por ejemplo. Salu2 |
veleros de 30-40 años
Pues todo depende del cariño de sus anteriores armadores, y del cariño y lo amante del bricolaje que seas.
Una buena revisión por parte de un profesional, bucea en el foro sobre los comentarios de los barcos viejos, los problemas que les han dado a sus armadores y como los han solucionado, la solidez en la construcción, investiga. Personalmente, me gustan los barcos de antes, es como si me contasen sus historias. Los nuevos me transmiten poco. Mi barca, Taylor, 425 de eslora, más de 50 años dando guerra, de mi quinta y aguanta más que yo 🤷🏻*♀️ https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0ca286ffe4.jpg Eso sí, mimos le doy todos 😜 y ella alegrías más. 🍺🍺 |
Re: veleros de 30-40 años
Cita:
Salu2 :brindis: :brindis: |
veleros de 30-40 años
Mis 2 barcos sumaban mas de 100 años.
El primero (17’) sigue navegando por algún lugar del Med. El segundo (24’) va a hacer 52 castañas y ahí está dando por saco ( y lo que le falta). |
Re: veleros de 30-40 años
El mio sera cuarenton dentro de un par de años, incluido su motor. ¿Y que?
https://drive.google.com/file/d/1CKt...ew?usp=sharing Anda que no le queda cuerda para rato.:sip: |
Re: veleros de 30-40 años
El mio tiene 41 años,casi todo renovado menos precisamente el casco!!!!!
Ve mis fotos en instagram y me cuentas si un barco aguanta 40 o 50 años:borracho::borracho: |
Re: veleros de 30-40 años
Hace 2 años vendí mi Jeanneau Sangría, e iba perfecto de todo. Lo compré en 2005 y había recibido tratamiento ósmosis en 2000. Eso sí, con un barco viejo tienes que ser un buen bricoleador: hay que ir poniendo al día maderas, telas , metacrilatos y en general cosas que se van deteriorando de puro viejo. Yo trabajé mucho en el barco, y le puse un motor nuevo de segunda mano. Pero el bricolaje es un pasatiempos y tener el barco en perfecto estado una satisfacción.
Si no estás dispuesto a invertir tiempo en bricolaje y arreglos por tí mismo, no te lo recomiendo. Como ya te han dicho, lo del casco es lo de menos. En el peor de los casos se repara y punto. |
Re: veleros de 30-40 años
¡Ah! No dije que el barco se botó en 1972, cuando yo andaba todavía en pantalones cortos.
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Re: veleros de 30-40 años
yo regateo contra un Super daimio 28 del 77. No está para ganar regatas, y el diseño se ve clásico, pero navega bien, y no le tiene ningún miedo a regatas de 60 millas.
También sigo a Free Range Sailing, un par de australianos que van sobre un Clansman 30 GRP Sloop del 69, y bien contentos que están. A estas alturas, me daría menos miedo un barco de esas edades bien cuidado, que un barco de 20 años mal cuidado... |
Re: veleros de 30-40 años
El concepto de construcción de barcos ha cambiado sustancialmente en las últimas décadas. Antes se hacían barcos (y otras muchas cosas) "para durar", y últimamente las modas y la presión de los precios de venta, han llevado a los constructores a fabricar barcos bonitos, rápidos, habitables, pero que duran poco.
Mi barco (un Nicolson) tiene ya 49 años, pero tanto el casco como el motor (Perkins) están para durar otros 49 por lo menos. Lógicamente esta bien mantenido pero en ningún caso ha tenido signos de osmosis que es la pregunta inicial de este hilo. Por el espesor del casco, se ve que el laminado que se hacía antes era "otra cosa" :pirata::pirata::pirata: |
Re: veleros de 30-40 años
Estoy con las opiniones que se han citado, un barco antiguo tiene muchos pros como su calidad de construcción, durabilidad, son intemporales, y sobre todo que tienen alma, pero también tienen contras, todos los años tendrás que dedicar parte de tus ahorros a mantenerlo y cuidarlo si quieres que siga durando mucho tiempo más
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Re: veleros de 30-40 años
hola
el tema de bricolaje ya lo tengo asumido, a parte me gusta y no me da miedo meter mano en temas de mecánica ni de electricidad. Como os decía, el tema del casco es el que más me preocupa (en cuanto a que no me metan un gol al comprarlo) Lo que tengo claro es ir con clama y ver y preguntar mucho. Gracias por todos vuestros comentarios, casi descarto estos barcos por edad si no fuese por vosotros. ron y cervezas a vuestra salud :brindis: |
Re: veleros de 30-40 años
El mio Puma 29 de 1980, una maravilla de velero.
Un saludo |
Respuesta: veleros de 30-40 años
Dufour 24, de los 70.
Llevo con el 14-15 años. Estoy ahora a puertas de cambiarlo porque el cuerpo me pide algo más espora y habitabilidad, pero es un tanque. He disfrutado muchísimo, me va a dar una pena horrible cuando me deshaga de el Sole 9 CV original, como un reloj arrancando con chica sea invierno o verano Una gozada |
Re: veleros de 30-40 años
Soy de la misma opinión que la mayoría en el sentido de que un barco de fibra NO CADUCA, y además los grosores y solidez con la que se construía antaño es muy diferente a lo que se ve en los barcos de grandes series que se hacen en la actualidad y desde hace ya un tiempo.
Pero, también voy a hacer un poco de abogado del diablo hablando desde la experiencia de mi Fortuna9 con 30 años a sus espaldas :cunao: Cosas positivas: 1) Como ya he dicho construcción mucho mas sólida y pensada para durar y aguantar (ver el famoso vídeo). Un poco como los Mercedes-Benz de esa época... duros como rocas y hechos para que los hereden tus nietos. 2) Con el mantenimiento adecuado, son eternos. 3) En general diseños pensados para ser "muy marineros" y "buenos ceñidores". Cosas negativas: 1) La habitabilidad (o el acceso al agua) condicionada por el diseño de la época es tremendamente inferior a cualquier barco moderno. 2) El tiempo no pasa en balde. Por más que los cascos tuviesen mucho espesor ... no te garantiza nada contra la ósmosis. La ósmosis con 30 años en el agua va a aparecer antes o después. Es más, las resinas que se utilizaban en aquellas épocas son más propensas a ello que las actuales. Es una sentencia de muerte?? Ni mucho menos!. Pero es un gasto de puta madre. Cuanto antes se detecte y se le meta mano, más fácil y económico es dejarlo como nuevo. A mi mismo me ha tocado la desagradable sorpresa en la varada de este año, e implica para un 30 pies un gasto de aproximadamente 5.000 pavos y el barco en seco unos buenos meses. Quedará como nuevo y mínimo para otros 15 años sin volver a oír hablar del tema. Después con 30, 40 o más años, hay que considerar que todo está sometido a desgaste e implicará un mantenimiento y chorreo de pasta constante, que además subirá exponencialmente con la eslora. Son opiniones, pero bajo MI punto de vista es mucho mas que "gusto por bricolear y todos contentos". Poleas, carros, carriles, herrajes, enrolladores, cabullería, jarcia, sistema eléctrico, baterías, electrónica, grifos, pasacascos, casquillos, pernos de orza, sistema de agua dulce, velas, molinetes, motor, transmisión ... un sinfín de cosas que o se van reparando y/o renovando o irán dando cada vez mas problemas, y que inevitablemente suponen un desembolso de pasta que no acaba nunca. Y pobre del que "lo vaya dejando", porque el día que quiera poner todo a son de mar igual le planta fuego. :D Personalmente no me extraña que el valor de los barcos de la época de los nuestros llega un punto que no baja ... Con la talegada que le llevo metido encima al mío, el día que lo venda el precio que pretenda va a ser como mínimo muy similar a cuando lo compré. Que menos! :cunao: Con mi actual experiencia, cuando veo un 40 pies de 25 o 30 años no se me abren los ojos con el precio de segunda mano ... se me abren pensando que el gasto para mantenerlo en perfectas condiciones los próximos 10 o 15 años va a ser astronómico. Mi conclusión es, barco antiguo? SI!, pero que no sea muy grande por favor ... Salu2 |
Re: veleros de 30-40 años
Lo de que los barcos modernos sean menos propensos a la osmosis se sabra cuando tengas 30-40 años, con la dificultad añadida de que los espesores no son ni parecidos.
Por cierto, algun barco con poco mas de 10 años veo en los varaderos con osmosis y problemas peores, algunos inpensables en barcos mas antiguos. Un 30 pies nuevo cuesta cerca de 90 - 100000€ puesto en el agua con lo indispensable, eso da para mucho material y repuesto, ademas, la depreciacion es tremenda los primeros años. Al final, hay que hacer numeros. |
Re: veleros de 30-40 años
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Unas birras a la salud de toda la taberna, cofrade! Tengo un Phantom 31 de 1978 Lo compré el año pasado Todos los mecánicos y "expertos" que han pasado a bordo me han dicho lo mismo: está con una salud de hierro, amigo!! Cual es la clave de la durabilidad de los cascos de fibra "antiguos"? Sencillo: un buen espesor de fibra LAMINADA y un cuidado anual IMPECABLE El casco es la matriz en donde se ubica todo. Todo es todo lo necesario para navegar,por supuesto, pero mejorable (motor, jarcia, velas, etc) o intercambiable Ánimo, pregunta sobre todo todas las varadas que se le han hecho y cual ha sido el mantenimiento realizado, que lo inspeccione un experto de verdad en todos los elementos fundamentales: velas, jarcias, motor, electrónica, ancla, etc Suerte y Salud y buenos vientos:pirata::pirata: |
Re: veleros de 30-40 años
Muy buenas, esta ronda va de mi cuenta...
Me presento en este hilo, copiando el mismo post o casi que en el de los veleros pequeños. Acabo de comprar un Taylor T60 (Monark 580). Lo tengo hace algo más de un mes y ya he salido 4 o 5 veces. Es un barco clásico y tranquilo. He conseguido ir a 5 Kt es lo que he conseguido ir tanto a vela como a motor. Como creo que ninguno conocerá el modelo que es mi pequeñín os dejo unas fotos.https://foro.latabernadelpuerto.com/...9&d=1595847063 https://foro.latabernadelpuerto.com/...0&d=1595847461 De motor creo que tiene demasiado. Tiene un volvo penta de 30Cv. Con menos de medio motor ya está a esa velocidad (5Kt). Puede que tenga una hélice muy pequeña, no se si con otra más grande y/o con más paso podría conseguir más velocidad. Aunque creo que esta cerca de la velocidad máxima de desplazamiento. También me pregunto si mi casco, que es con quilla corrida, y muy clásico de desplazamiento sería capaz de deslizar. Quizás sea una sandez, pero la verdad es que me pregunto si con la hélice apropiada se conseguiría. La verdad es que estoy muy contento. Me estoy adaptando a la vela, ya que siempre había tenido motor. Me gustaría saber si alguien tiene el mismo modelo, o si al menos lo conocéis, creo que por el norte habían algunos.... El mío tiene ya unos cuantos años, es un cuarentón, jijiji. |
Re: veleros de 30-40 años
Hola,
Yo tengo Un jouet 680 del año 1980 y todo lo que relativo a fibra está en perfecto estado. Lo compre hace un año aproximadamente y me tire 6 meses poniendolo al día Jarcia, tratamiento antiosmosis y interior. Lo único que me queda es pintar el casco que con tantos años el gelcoat esta para repasar. Un saludo, |
Re: veleros de 30-40 años
Pues yo me compre un sirocco por puro enamoramiento desde crio, ya que navegue en uno con 9 o 10 años y me quedo marcado, buscando con un presupuesto muy superior uno de mas eslora, (que era lo que deseabamos inicialmente la almiranta y yo) se cruzó en mi camino uno, lo encontre como se suele decir por destino, y en la primera salida recorde tiempos de crio y sensaciones olvidadas que hicieron que se acabara mi busqueda al instante...y aunque mi almiranta queria un 35-40 pies la conseguí convencer llevandola a una segunda prueba de navegacion en el...
Con un presupuesto que teniamos entre 50.000 hasta 70.000 euros, muchos de los que me leen, pensarán, que comprarse un sirocco es una idiotez, pero en mi caso lo que prima en un barco son las sensaciones, los sentimientos que me transmite su navegar, y habiendo regateado en barcos mas actuales, viniendo de la vela ligera, etc...me quedo con los clásicos, y eso, que no se que és que me transmiten al navegar en ellos, tanto es así, que estamos pensando en subir eslora y estoy mirando westwinds y northwinds entre 38-40 pies que son exactamente el diseño de casco y lineas de agua del estilo del mi barco firma indiscutible de Angus Primrose ... Eso si, mi sirocco lleva un sole 26 de 2009 con una maxprop tripala que esta nuevo, y un palo y botavara selden de 11 metros y algo, que hacen la diferencia...de casco esta perfecto y mantenido todo motor y casco por mi mismo con mimo. Lo compre con los grifos y baterias recien cambiados, jarcia fija con 4 años, (ahora tienen 9 menos los obenques bajos que tienen 5) los winches los desmonte limpie y engrase con mis manitas todos, lo pinte entero, obra muerta lijado por mi y a pistola por profesional en dos componentes buena, y cubierta yo mismo todo con lijado completo y pintura hempel de un componente pero bastante buena la verdad pues tiene un año y pico ya y esta muy bien)... Los costes de mantenimiento son bajos la verdad porque todo me lo hago yo y me gusta hacerlo es decir me relaja y soy manitas (menos la electricidad que es mi asignatura pendiente) pero funciona todo ok por lo que por ahora ahi queda, pequeñas cosas como cambiar la bomba del macerador, bomba del agua, circuito de agua que lo cambie todo por manguera alimentaria antihongos, y bifurcaciones en bronce, e incremente instalando ducha de bañera, cositas que no cuestan mucho y dan mas confort... Nos resistimos a cambiarlo ni por mas eslora, porque nos encanta, pero toca porque era para dos inicialmente y llego una mas que hace que según crece el espacio se empequeñezca aun mas... Hay algo en los veleros clásicos que los modernos no transmiten, ese algo, es el que hace que siga enamorado de ellos...y sufriendo las estrecheces de mi siroco dentro, porque cuando navego con él me importan un bledo las estrecheces...con la sonrisa en la cara que se me pone, y no hablo de dinero hablo de poder comprarme barcos mas actuales porque tengo dinero para ello y para mantenerlos y no darme la gana, (al menos hoy por hoy), porque para mi lo importante son las sensaciones. El que solo navega para ir de un lado a otro y usar el barco como mera caravana de agua, el que no le habla a su barco...el que no es capaz de conectarse con su barco y sentirse uno con él mientras navega, con momentos en los que todo lo demás sobra y solo esa unión, ese sentimiento de ser uno con el barco y la Mar, como una parte de ti, es lo que importa, nunca podrá entender a lo que me refiero :brindis: pd :disculpad el tocho:cunao: |
Re: veleros de 30-40 años
Si no puedes ni quieres comprarlo nuevo por la cantidad de impuestos que vas a pagar,compralo con 5 o 6 años,es prácticamente nuevo y la depreciación equivale aprox.a los impuestos que te ahorras....
El grosor de la fibra no tiene ni remota relación con la ósmosis......Es una falacia pensar que a mayor grosor menos posibilidades de ósmosis.....: La osmosis sale de un mal curado de la resina con la fibra,por defecto de catalizador.La resina se licua por defecto de catalización y en el momento en que el agua traspasa el gelcoat exterior y entra en contacto con la resina produce ácido acético,aumenta de volumen,salen ampollas y la fibra sin el componente resinoso queda blanda y débil. Date cuenta que el grosor de la fibra no tiene nada que ver con el proceso osmótico.....para que se de la ósmosis no es necesario que el agua traspase íntegramente el grosor de la fibra,sólo que remoje la resina sin catalizar es suficiente,sin necesidad de que llegue al otro extremo. Por otro lado,los barcos más antiguos son los más propensos al proceso de ósmosis porqué la temperatura y la humedad ambiental no fue objeto de ningún control: El primer astillero del mundo que controló la temperatura y la humedad a la hora del estratificado de la fibra fue en Haderslev, en X-Yachts,en el 91.(cuando dejaron de subcontratar los cascos a Bianca Yachts).....hasta entonces lo astilleros estratificaban sin tener en cuenta la temperatura ni la humedad,de ahí que los propietarios con experiencia en compra de barcos escogían barcos construidos en primavera.....En monotipos nadie quiere cascos de invierno...... Comprate un barco joven y tendrás barco para años,comprate un barco viejo y a la larga lo pagarás como si fuera joven,a plazos esto si,pero siempre sera viejo.... y olvídate del grosor de la fibra......es el argumento de los que no alcanzamos a comprar un barco seminuevo..... |
Re: veleros de 30-40 años
Hunter Europa 616:velero:
Mi velerín es casi de mi edad, lo botaron en 1976. Sale a regatas de Club todos los meses. No recuerdo haber ganado ninguna, es posible que en la única que fallé (bodas de oro del Almirantazgo progenitor:o) mi compañero habitual, en solitario, hiciera podio. El año 2018 se llevó la liga de su clase. Le mantengo el motor, tuve que aprender, que los mecánicos no encontraban tiempo ni piezas:rolleyes: y el resto también sale de nuestras manos, casi siempre con material reciclado y/o de ocasión.. Estoy largas temporadas, meses, sin hacerle nada por falta de tiempo. Se sigue comportando cómo el gran campeón que es. El sábado salí con un rizo y un foque mínimo a proa. Mi velero y yo, sólos. Ninguna vela más en el horizonte y un levante/garbí (sureste térmico) que nos empujaba a más de 6kn. La caña!! Disfruté cómo un chaval y no cambio la seguridad de mi chiquitín por ningún Moderno. Si un premio sustancioso me lo permitiese, no cambiaría de barco, al menos no de inmediato, le dedicaría tiempo y un poquito de dinero a este, que con velas amarillas de puro viejo, compradas de ocasión acaba las regatas donde se retiran modernos "grandullones". Te entiendo Fuerza7, también le hablo a mi velero, especialmente al finalizar una regata dura: sonrío y lo felicito con un cachete cariñoso " Ai la huela, ja hem passat un altra!!! "(Ay la abuela, ya hemos pasado otra) o al pasar una ola que prometía ponernos en apuros y todo queda en un roción, que recibes con la sonrisa de oreja a oreja, y te sorprendes al oirte cantar. Que no, no lo cambio:tequiero: :brindis:Salud!! :brindis: |
Re: veleros de 30-40 años
Cita:
Cita:
SL2 |
Re: veleros de 30-40 años
Cita:
SL2 |
Re: veleros de 30-40 años
Poco te puedo ayudar compañero.
Mi velerín iza a proa con garruchos. No me he enfrentado a un enrollador más que en unas vacaciones en que alquilamos un veterano oceanis y nos dió guerra el que aparejaba. Tendrás más fácil ayuda de los cofrades que saben si pones el modelo de enrollador, el Hunter no salía (que me conste) de astillero con enrollador. Lo que sí te puedo decir es que no conozco resinas lubricantes y que para enrollar recuerdo que se cobra del cabito enrollador, que quedó en el almacenador cuando desplegamos con la escota. :nosabo:queda cabito en el almacenador cuando ya no enrolla más trapo? Suerte en el bricolaje. :brindis:salud!! :brindis: |
Re: veleros de 30-40 años
Cita:
Como dices , argumento para los que ni alcanzamos a comprar lo nuevo o seminuevo.:pirata::pirata: |
Re: veleros de 30-40 años
Tuve un Sirocco del año 72 durante 25 años. Cuando lo vendí hace 4 años y me compré un Puma 34 del año 75, la gente decía que estaba zumbado, que buscara algo más moderno, pero ahí sigo, navegando y disfrutando como un enano. Vale, barcos antiguos, mucho brico pero es lo que pasa cuando te enamoras de un cierto tipo de barco. :borracho::cunao:
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Re: veleros de 30-40 años
Hola !!!
Hay una cosa que me suele hacer fruncir el ceño (pero solo un segundo :cunao:), como es el de equiparar barco moderno a caravana flotante ..... Yo he disfrutado, y aprendido, con mi querido Arpege, durante años y, posteriormente, he mantenido la misma relación con mi Oceanis 323. Ahora mismo, el oceanis, adquirido nuevo, tiene la misma edad (16 años) que tenía el arpege cuando lo compré usado y si los comparo, el Beneteau ha envejecido muchísimo mejor que el Dufour (y que conste que los anteriores armadores del Dufour, lo cuidaron). Por otra parte, la habitabilidad es un plus, no todos vamos de regata ni nos da igual andar agachado en la cabina. Yo hago navegación costera y aprecio poder dormir bien, darme una ducha caliente, etc. En cuanto a la navegación ..... mi Arpege era un barco que no daba pantocazos, buen ceñidor, húmedo, resistente a la escora y con un navegar con vientos portantes que era un suplicio, por el bamboleo propio de su carena. El oceanis es un barco rápido (casco figaro), que puede dar algún que otro pantocazo, pero que ciñe y navega con todos los vientos muy bien, muy asentado. En definitiva, el barco bueno es aquel que se ajusta a tu programa y necesidades de navegación y contra menos tiempo necesites para arreglarlo más tiene para navegarlo. :brindis::brindis: |
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