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Cruce Baleares
Buenos días!
Alguien me puede informar si hay alguna manera (LEGAL) de cruzar a Baleares un barco despachado para zona 4? Existe algún tipo de autorización especial o temporal? Saludos :brindis: |
Re: Cruce Baleares
No.
Si esta en zona 4 no puede ir desde la peninsula a baleares, la unica opcion es tenerlo en zona 2. |
Re: Cruce Baleares
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También puedes cambiarlo de bandera, ya que muchos países no tienen zonas de navegación y el equipo de seguridad que exigen, casi seguro que ya lo cumples con el barco en zona 4. Esta segunda opción, creo que es más barata que la primera. ;) Salud y :brindis: |
Cruce Baleares
Aproximadamente cuánto puede salir hacer un cambio de bandera?
Hay algún requisito especial para hacer el cambio a tener en cuenta? Enviado desde mi Armor X7 Pro mediante Tapatalk |
Re: Cruce Baleares
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Re: Cruce Baleares
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Re: Cruce Baleares
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también necesitas MMSI, igual te piden 100€ más. Y los costes de la baja de la bandera actual (no creo que eso sea muy caro). A tener en cuenta, que la bandera polaca, por ejemplo, no tiene caducidad, por lo que ya no tendrás que hacer nada más (ni ITB, ni nada) en la vida. (A menos que haya un cambio de leyes en Polonia). Salud y :brindis: |
Cruce Baleares
Gracias a los 2!!
Muy a tener en cuenta lo que me comentáis. Dada mi experiencia no pienso cruzar sin radiobaliza ni balsa, tanto si supuestamente siguiera con bandera española o no. La balsa he visto que las puedo alquilar y radiobaliza podría pedir una prestada para el cruce, no es así? Tiene que ir con su embarcación? Igual para solo un cruce me vale una radiobaliza personal? Qué opináis? Gracias a todos!! Enviado desde mi Armor X7 Pro mediante Tapatalk |
Re: Cruce Baleares
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Da igual como salga el nuevo exabrupto de la DGMM; sólo van a poder exigir el material de zona 4 (hasta 12 millas), y eso hasta que se lo tumben en Tribunales. Más allá de 12 millas, nada de nada. Y dado que la ITB no es otra cosa es una estafa organizada por la DGMM y sus secuaces, con tintes de fraude de ley (dicen que es para mejorar la seguridad, pero lo único que es seguro es que los secuaces van a vivir mejor a costa del estafado), cualquier cantidad de dinero gastado en ella superior a 1 céntimo es un derroche inadmisible. Saludos y :brindis: |
Re: Cruce Baleares
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En bandera española sólo se permiten las radiobalizas personales PLB si: - van en un barco que no tenga obligación de llevar una EPIRB (en España es obligatoria a partir de Zona 3). - van codificadas con el MMSI del barco (las PLB normalmente no van codificadas así, esto es una arbitrariedad estúpida de la DGMM). - Van incluidas en la LEB. ¡Ah! y con bandera española la EPIRB te la tienen que "instalar"... pagando, claro. Saludos y :brindis: |
Re: Cruce Baleares
Hola, si es un cruce puntual, yo consideraría alquilar un barco... en ocasiones suele ser lo más económico y sobre todo con menos problemas.
Unas birras :brindis: |
Re: Cruce Baleares
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Aii la leche!! Que fácil resulta todo en este pais...:cunao: En fin... Ya saliendo un poco del tema del hilo (pero es que desconozco el tema y me surgen dudas) sigo preguntando.. Por ejemplo, estoy ahora mismo navegando en un barco despachado para zona 3 con radiobaliza etc... Todo en regla. Pero el barco no es mio, es de charter, como navego solo decido comprarme una PLB. No seria legal que la llevara por mi seguridad? Debería registrarla con la embarcación? I si a la próxima semana me da por cambiar de empresa de chárter? El rollo este lo suelto porque pago una cuota en un club de navegación ya veces navego solo, por eso habia pensado adquirir una PLB. Volviendo al tema del cruce a Baleares, igual me vale la pena gastar 1.000 leureles y cambiar de bandera... Muchas gracias por echarme un cabo, estoy bastante perdido |
Re: Cruce Baleares
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Gracias |
Re: Cruce Baleares
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- Por aproximadamente la mitad, te lo hace una gestoría. - Dependiendo de dónde lo abanderes, por menos que eso, te lo haces tú mismo. - Si todavía sigues queriendo gastarte los 1000 pavos... ¡te lo hago yo! :cunao::cunao: Saludos y :brindis: |
Re: Cruce Baleares
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Me surge unas dudas ... - Si activas una radio-baliza ya sea EPIRB o Personal sin estar ambas registradas, ya sea porque vienes de otra bandera, es nueva y no quieres registrarla o es personal .... si estás a más de 12 millas .... que te puede pasar a nivel de sanción? - Primero que es lo más importante, acudir a la señal de socorro, seguro que acudirán, otra cosa es que los trámites de consulta, llamada, etc. sean más lentos, porque no constas en ningún sitio. - Pero siendo ciudadano español, con bandera extranjera por poner un ejemplo, activando la radio-baliza a más de 12 millas y que no tienen competencias, te pueden sancionar? El espectro de radiofrecuencias también está limitado a 12 millas ...? En su momento, me hicieron firmar un documento de responsabilidad, conforme desprogramaba el MMSI español al realizar el cambio de bandera. En mi caso, al llevar el MMSI holandés y no renovarse hace más de 1 año, mi EPIRP entiendo que ya no está en ninguna base de datos, ni española ni holandesa ... que pasa si se activa a nivel de sanción, tanto en puerto por error, o a más de 12 millas? :nosabo: :brindis::brindis: |
Re: Cruce Baleares
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Buenas tardes * La PLB1 puede registrarse a nombre de una persona, sin necesidad de programarla y asociarla al MMSI de un barco. * También puede, si se desea, programarla y asociarla con un MMSI. En ese caso figura como “radiobaliza – 2” en el*registro de DGMM. Si se registra más de una PLB en un mismo barco serán “Radiobaliza-2, o -3, o 4”…, sucesivamente. * En cualquier caso, una vez que la PLB está activada, en caso de conexión y lanzamiento de la señal de socorro, es*detectada por cualquier centro de recepción de los sistemas de salvamento en todo el mundo y se activarán los equipos de rescate más próximos a la radiobaliza, que se posiciona por su GPS interno. Los datos asociados a la radiobaliza (nombre de persona, MMSI,*etc,) son a nivel informativo para los equipos de rescate y para dar aviso a las personas interesadas en caso de incidente. Igual las leyes han cambiado... De todas maneras por lo que me comentáis la mejor opción es cambio de bandera y equipar el barco con lo que yo vea necesario o lo que me exige la bandera en question! Saludos! Enviado desde mi Armor X7 Pro mediante Tapatalk |
Re: Cruce Baleares
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Re: Cruce Baleares
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Además, cuando uno puede registrar la radiobaliza directamente en COSPAS-SARSAT (como pasa con Bélgica), COSPAS-SARSAT pide reconfirmación de la situación de la radiobaliza cada dos años. Cita:
Y otra cosa es que tú sigas teniendo en la radiobaliza el MMSI español o el holandés. Entonces sí te pueden buscar responsabilidades... Por mi parte, prefiero pasarme de puntilloso y llevar todo en regla: licencia radio con todos los equipos declarados, y MMSI programado en radio VHF, AIS y EPIRB, aunque la reprogramación me cueste €€. ¡Perdón por el rollo! :sorry: Saludos y :brindis: |
Re: Cruce Baleares
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Tomado directamente de COSPAS_SARSAT (las negritas son mías): PLBs (Personal Locator Beacons) are intended for use by an individual person (i.e., not necessary linked to a ship or an aircraft like EPIRBs and ELTs). They can be used in any environment (e.g., on land, at sea and in aircraft) and installed in a mobile unit (e.g., vessel, aircraft). Carriage of PLBs depends on national regulations. Y en el apartado que corresponde a España (las negritas - y los monigotes - también son míos): A PLB with a Spanish country code is only :nosabo: allowed by the Spanish Administration in a maritime environment :nosabo::nosabo: provided that it is associated with a vessel :nosabo::nosabo::nosabo: on which it is not mandatory to install an EPIRB. It should be programmed with its MMSI and installed only for use on that vessel. Como dices, mejor abanderar en otro sitio. Te evitarás muchos problemas. Saludos y :brindis: |
Re: Cruce Baleares
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Si España se dejara de tonterías y permitieran el registro de estos equipamientos sin necesidad de que fuera ante la DGMM y con asociación a un MMSI, se venderían más de estos equipamientos para montañismo, etc. y se acortarían muchos rescates de gente perdida en la montaña o en pequeñas embarcaciones que, al fin y al cabo, suponen un mayor coste del rescate a la administración pública, ya que, además de enviar la posición GPS de la PLB, tiene la señal de radio dual de 406,031MHz y 121,5MHz que se utiliza para que los medios aéreos te localicen con mayor exactitud. :brindis: |
Re: Cruce Baleares
Interesante comentario, cofrade Joanet78. :sip: :gracias:
Desconocía que la Administración británica permite el registro de PLB's a residentes en países que no admiten las PLB's. Y, como siempre, destaca la cerrazón de la Administración española (en general, no sólo la de la DGMM) :mad: Saludos y :brindis: |
Re: Cruce Baleares
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Te meten un puro de la ostia? En mi caso, no se si lo comenté anteriormente en estos momentos estoy navegando muchos días en solitario con un velero de un club de navegación lista 6a que si tiene mmsi. Pero a la vez tengo un llaüt de menos de 6 metros sin mmsi. Podría utilizarla en el llaüt però en el velero no? Un saludo a todos, a ver si lo aclaro... P.d. He vuelto a enviar un correo a la empresa que me vende la PLB pidiendo que me confirmen que la puedo registrar a una persona física como ellos me comentan, a ver si en España o otro país. Veremos que me contestan. Gracias Enviado desde mi Armor X7 Pro mediante Tapatalk |
Re: Cruce Baleares
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:brindis: |
Cruce Baleares
Buenas, por si interesa a alguien, acabo de recibir respuesta de la empresa con la cual he contactado para la compra de una PLB dice lo siguiente:
(Buenos días * Efectivamente, el registro marítimo español requiere un MMSI, por lo que las radiobalizas personales se registran*(habitualmente) en la base de datos de UK. Es legal y técnicamente posible que un ciudadano español tenga una PLB registrada en UK, y además esa PLB se puede utilizar en cualquier lugar del mundo, tanto en mar como en tierra. * No existe obligación, para navegación de recreo, de disponer de radiobaliza personal; por lo que no es administrativamente*denunciable el hecho de que la tenga registrada en UK. * En el caso de navegar en un barco que dispone de MMSI y radiobaliza propia, y además lleva su PLB; en caso de incidente*pueden activarse las dos radiobalizas y el servicio de salvamento recibirá 2 señales de socorro en el mismo sitio. Eso no tiene que implicar ningún problema ni es punible. * Saludos) Como ya indicó algún cofrade, se registra en UK. Me quedo más tranquilo de saber que no es sancionable el uso de una PLB con un barco con mmsi y radiobaliza registrada en España, me parece lo más lógico. Lo que no acabo de entender es el motivo de no poder registrarla en España, hay muchas actividades de ocio, deportes... En las que en caso de rescate sería una ayuda importante. No lo entiendo... Saludos Enviado desde mi Armor X7 Pro mediante Tapatalk |
Re: Cruce Baleares
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Lo explicó en esta Taberna el cofrade Xenofonte, de quien copio literalmente: [...] se rigen por el imperativo categórico y su personal obra de tal modo que usa a la humanidad, siempre como fin y nunca simplemente como medio. No intentemos comprenderlo. Su impunidad proviene del Ius Universalis. No brindo cuando hablo de la Administración. |
Cruce Baleares
Hola a todos.
Muy interesante este tema, y buen ejemplo de cómo funcionan las cosas en la DGMM. Mi opinión es que se dieron cuenta de que si permiten registrar la PLB relacionándola a las personas, ganarían menos dinero al poder llevarla de un barco a otro. Además de que a ver cómo legislan el obligarnos a las personas a pasar una ITB de nuestro material personal (no solo ya la PLB, sino mochilas, chaquetas, pantalones de agua... Todo homologado XDD ) no nos vayamos a caer y hacernos daño. Felices fiestas! |
Re: Cruce Baleares
Buenas cofrades
Suponiendo que algun absurdo como el que se comenta entra en vigor.... Si la administración española no tiene juridiscción fuera de las 12 millas, y dentro de las 12 millas sólo se puede peidr material de zona 4... ¿Porqué nos preocupa este cambio de legislación? No tiene sentido. Imaginaos que voy con bandera NO española dentro de las 12 millas... me pueden exigir material para 12 millas y hasta lo veo normal (algo así como "si navegas en mis aguas, navegas según mis condiciones") Pero si me salgo de las 12 millas el Estado Español pierde juridiscción al tratarse de aguas no territoriales, y dado que llevas bandera de otro pais en tu barco impera la ley de ese pais... Entonces no tienen de qué asirse para inspeccionar el barco... solo pueden comprobar cosas basicas entiendo (propiedad, seguro, etc.) Me parece que ese rumor fue lanzado para que los temerosos vuelvan a la roja y amarilla por las dudas que despues sea peor... Habra sido lanzado desde el sector empresarial o desde el sector gubernamental? :nosabo::nosabo: |
Re: Cruce Baleares
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Cita:
No brindo cuando hablo de la Administración o sus secuaces. |
Cruce Baleares
Volviendo al tema de las balizas con MMSI de un país que no es el de bandera, mi caso concreto.
Conservo la EPIRB de mi anterior barco con bandera belga y MMSI belga, y la llevo en mi actual barco con bandera polaca a la espera de que Polonia me asigne el MMSI ya solicitado. Si mañana me veo en la necesidad imperiosa de activar la baliza será porque hay vidas en juego, y en ese caso lo que menos me preocupa es que, por una irregularidad administrativa, alguien decida que me debe sancionar. Es más, estoy dispuesto a pagar con pena de cárcel sabiendo que con esa "ilegalidad" se han salvado vidas. Y hago extensivo el razonamiento a las PLB. Por supuesto que no defiendo usar un MMSI que no corresponde, pero si quiero relativizar el tema de las EPIRB y PLB. Quizás es que me he impregnado del espíritu pirata que impera en esta taberna. Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk |
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