Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Buenos días Cofrades, unas ronditas de cerveza para todos, :brindis:
Ya puestos en el tema, quería comentaros y ver vuestras opiniones respecto a la revisiones obligatorias de una nueva balsa salvavidas con la nueva Ley.
He comprado una balsa Liferaf Arimar 8plz contenedor, y me viene para revisiones anuales a 300€ aprox. pero, en la web del fabricante dice que para paises donde no esté estipulado un plazo, ellos la fabrican para revisiones cada 3 años, pero cuando la compras, te viene para 1 año.
¿Que pensais que puedo hacer? Ya he protestado al fabricante Italiano Lalizas, y no he recibido respuesta.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

¿Qué pabellón enarbola tu embarcación?

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

porque lo digo:

en zona 4 (12 millas), con el nuevo RD, se aplica la legislación española a todos los buques de recreo, indiferentemente de su bandera, siempre que el armador tenga vinculación efectiva con España.

el tema es que en zona 4 no es obligatorio el uso de balsa, per a la milla 12,1 sí, por ello, si tienes pabellón español se te aplicará la legislación española estés donde estés, por tanto, tienes que revisar la balsa anualmente.

por el contrario, si enarbolas pabellón extranjero, tienes que cumplir con la normativa que dicho país disponga, que, en general, es "lo que diga el fabricante".

ojo al dato, a partir de las 12 millas se considera zona contigua, con lo que en la zona de 12 a 24 millas, el estado español solo tiene jurisdicción en materia fiscal, aduanera, médica y sobre inmigración, por lo que yo considero que el nuevo RD solo se puede aplicar dentro de las aguas interiores, esto es 12 millas de la costa (o aguas protegidas).

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Tengo pabellón Español y voy a cambiarme a zona 2, pero aunque lo que comentas de las atribuciones legales del Estado Español, lo veo lógico, tendría que hacer la consulta vinculante, para no estar después con dimes y diretes y una multa de 1000€

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Buenas esta la zona interior y las aguas territoriales que suele ser 12 millas desde Costa meno en espacios que hay aguas interiores. La duda está en que las aguas territoriales por ejemplo en Valencia acaba sobre a 16 millas. Pero si sales desde el muelle de Sagunto, Cullera o Denia acaban a 12 millas. Por lo que es una comida de cabeza este R. D. Esta redactado para que sepas que no vas a saber si vas legal o no. 🍻🍻

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Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Bien, está claro que estamos vendidos a lo que dicte el que te pille, yo lo asumo y compro los equipos, pero.... encima me engaña el fábricante de la balsa Arimar Lalizas, que dice una cosa en su web y después te calza 1 año para revisión, en vez de 3 como dice en su web, mucha jeta.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Igual tiene que ver que esa marca forma parte de ANEN...

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

¿Que les pasa a los de ANEN, quienes son?

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

También fabrica y vende chalecos. Recordad hace unos años cuando Marina Mercante decidió que los chalecos que teníamos ya no servían y tuvimos que comprar chalecos nuevos, uno por persona permitida abordo, fueron cientos de miles los que vendieron.
Ahora las lucecitas. También suyas.
:nosabo:

Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

El lobby de empresas de nautica españolas y con un brazo tan largo que (presumiblemente) alcanza a los despachos de la DGMM donde se redactan Reales Decretos y Ordenes Ministeriales
Solo mira su web y lee su misión o razón de existir.... no tiene desperdicio...

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Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Hay más fabricantes de balsas, y de chalecos, y de luces. Lo mejor para evitar pasar por la caja de los secuaces, comprar todo ese material en países civilizados, en los que existe libre comercio, y no lo que hay aquí.

No brindo.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Del nuevo decreto:

Artículo 6. Balsas salvavidas.
1. Las embarcaciones de recreo que naveguen en zonas 1, 2 o 3 deberán llevar una o varias balsas salvavidas con capacidad para el total de las personas a bordo.
2. En zonas 2 y 3 las balsas salvavidas podrán ser ISO 9650 u otra normativa equivalente, siempre que sean homologadas por la Dirección General de la Marina Mercante.
3. Las balsas salvavidas llevarán un paquete de emergencia SOLAS, tipo A en zona 1 y tipo B en zonas 2 y 3.
4. Las balsas salvavidas serán revisadas:
a) De acuerdo con las recomendaciones, procedimientos e instrucciones de los fabricantes, sin perjuicio de lo dispuesto para las revisiones por la normativa y las normas técnicas nacionales e internacionales que les sean de aplicación. No obstante, los intervalos de revisión de las balsas, instaladas en embarcaciones de recreo que desarrollen una actividad con fines comerciales o lucrativos, no podrán ser superiores a los 24 meses.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

[quote=BORRASCA;2327311]Del nuevo decreto:

Artículo 6. Balsas salvavidas.
1. Las embarcaciones de recreo que naveguen en zonas 1, 2 o 3 deberán llevar una o varias balsas salvavidas con capacidad para el total de las personas a bordo.
2. En zonas 2 y 3 las balsas salvavidas podrán ser ISO 9650 u otra normativa equivalente, siempre que sean homologadas por la Dirección General de la Marina Mercante.
3. Las balsas salvavidas llevarán un paquete de emergencia SOLAS, tipo A en zona 1 y tipo B en zonas 2 y 3.
4. Las balsas salvavidas serán revisadas:
a) De acuerdo con........

Con tanto abuso, no nos va a llegar ni para comprar una botella de Ron barato. Balsa Arimar revisiones anuales, Balsas Plastimo revisiones cada 3 años.
Mientras pueda... barra libre para los Cofrades.:brindis:

Respuesta: Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

[quote=Pami;2327319]ARIMAR pertenece a LALIZAS que está asociada a ANEN; :calavera: DGMM
PLASTIMO no adscrita
Voila! :eek:

Heli, tengo una balsa bfa marine modelo Atlàntic 6 personas y por Mucho que he buscado el manual usuario para ver si la revision es cada 2 o 3 anos, no lo localizo.

Algun cofrade que me pueda facilitar manual usuario o lugar donde pueda obtenir cada cuando tengo que hacer la revision segun fabricante.

Muchas gracias y buena mar a todos:brindis::brindis::brindis:

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Hola, yo tengo una balsa arimar que a finales de julio hará un año que la revisé. En teoria y con la nueva legislación, supongo que debo hacer la siguiente revisión de acuerdo a ña recomendación del fabricante. Voy a la página de Arimar y:
https://www.arimar.com/en/service/

Me valdrá como recurso en caso de multa? Por que la verdad es que no pienso revisarla este verano.

Salud y cerveza fría! :brindis::brindis:

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Igual no han actualizado la web, pero aquí https://www.arimar.com/en/product/open-sea-es/ pone que el periodo de inspección es anual.

Igual cambian ahora la frecuencia de revisión, pero de momento te aplica la anual, salvo que consigas una declaración del fabricante de que la balsa homologada para España puede ser revisada cada 3 años.

Suerte, Óscar.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

En el servicio Arimar, me han dicho que todas las balsas vienen para revisiones anuales, y no hay noticias de que se cambie, me han enseñado una documentación de una nueva y efectivamente, de fábrica viene así.
Es un abuso.

Buena proa a todos

Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Si, es un abuso, pero ahora el abuso es del fabricante que se aprovecha de su situación de oligopolio en el mercado español gracias a la DGMM.

Si en el nuevo RD no se exigiera la homologación de la DGMM podrías comprar una balsa homologada en otro país y con periodo de revisión de 3 años.

De momento, el cambio en el RD no ha servido para nada, bueno si, para exigirnos cosas nuevas que hay que comprar, con lo que hemos ido para atrás como los cangrejos.

Saludos, Oscar

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Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Imagino que eso sucede por la normativa actual que es anualmente, pero en el extranjero las balsas se revisan 2,3 o 4 años. ¿Alguien compraría una arrimar? Si te fijas coges otra arimar de otra nacionalidad y son cada 2 años y apartir de 10 nanual.

https://www.arimar.com/wp-content/up...c-C-HR-ENG.pdf

o la Portuguesa para embarcaciones de recreo que es la misma que la española cada 3 años: https://www.arimar.com/wp-content/up...so-iso-ENG.pdf

Yo me quiero poner una nueva y lo tengo claro o me dan 2 o 3 años o no la compro todavía.

Hay que tener en cuenta que las mayoría de empresas que vende Balsas hacen revisión o se llevan comisión por la revisión, por lo que la nueva normativa no le gusta nada. en 3 años una media de revisión de 350 son 1.050 y si te cobran 500 por la revisión cada 3 años dejan de ganar 500 € por cliente y balsa multiplicado por las miles de balsas que hay es dinerico. :brindis:

Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Eso es un error de concepto por parte de los fabricantes. Está claro que pasar de revisión anual a revisiones cada 3 años haría que las empresas de inspección ganen menos, salvo que suban el precio de la inspección. Pero eso no es necesariamente igual para el fabricante ni para el vendedor. Al ser tan caro el material para pasar de zona 4 a zona 3 o 2, muchos navegantes se quedan en zona 4 o 5. Y su decisión no se basa sólo por el precio de compra del material nuevo, es la suma de compra más revisiones. Por ejemplo, las radiobalizas (que no son objeto de este RD). Si sumas la compra mas los cambios de gaza hidrostatica cada 2 años y bateria cada 4 años (cuando los fabricantes indican vidas de bateria de 6 a 10 años) sale una pasta. El resultado es que la gente se queda en zona 4 y no compran radiobalizas, por lo que todos perdemos. Nosotros perdemos en seguridad por no llevar la radiobaliza y los fabricantes pierden mercado y ventas. Lo mismo se puede decir de las balsas. Es una barrera de entrada tan grande que la gente renuncia a subir de zona y no compra equipos de seguridad. Y todo gracias a la legislación, gracias a esa DGMM que supuestamente vigila por nuestra seguridad.

Saludos, Oscar

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Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Así es. Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk

Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Y otra gracia más de nuestra querida DGMM, es que las balsas ISO deben de estar homologadas por ellos. Pero, ¿donde está la lista de equipos homologados por la DGMM? ¿hasta qué fecha dura la homologación? ¿tenemos que sustituir los equipos si ha expirado la fecha de homologación?

En equipos de radiocomunicaciones es más claro. En la web de la DGMM puedes ver la lista de equipos homologados y su fecha de validez. Y como existe un registro de equipos instalados en el barco, la LEB, siguen siendo válidos aunque expire su homologación.

En el caso de las balsas, puedes ver muchos fabricantes y modelos, pero no es fácil saber si están homologados por la DGMM. Eso sí, la lista de estaciones autorizadas para revisión si la encuentras en la web, aunque es de hace varios años.

Y para remate, aunque ha salido un nuevo RD, aún no han actualizado la web, y sólo hace mención al antiguo. Ni una referencia ni nota informativa acerca de que haya cambiado la ley.

Saludos, Oscar.

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Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

No existe ninguna lista de balsas homologadas por la DGMC (*) por la sencilla razón de que esa pretendida homologación se la han inventado en el infame RD. :cagoento::cagoento:

En mi opinión, basta con que la balsa responda a una norma y tenga el marcado CE. Si cumple ambos requisitos, la DGMC (*) no tiene nada que decir.

No brindo; estas cosas me ponen de muy mal humor.

(*) Dirección General de la Marina Chatarrera

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Vamos a ver muchos barcos con pabellón Español pasando de zona 3 y 4, a zona 5.


Y muchísimo abanderamiento extranjero en barcos españoles que tenían zonas de navegación 1, 2 y 3. Y si no al tiempo.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

:sip: Es lo que pasa cuando a uno le tocan las... narices.

Y entonces se verá todavía más claramente que la premisa usada por los déspotas y sus secuaces de que en las banderas extranjeras nos pasamos la seguridad por el forro de los caprichos era falsa.

Saludos y :brindis:

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Y zona 5 si te inspeccionan navegando, porque las masivas que van a hacer a pie de pantalán son zona7.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

.

En el amarre tienen poco que rascar, a no ser que te vean llegar en ese momento.

Ni siquiera creo que puedan pedirte el material de zona 7.

Como no te paren en zona 4 y no lleves alguno de los panfletos bananeros esos que exigen ahora a mayor gloria/mordida de la colla, se van a cansar pronto de hacer el gilipollas.

Si estas en zona 5, no van ni a molestarse porque a no ser que seas un Kamikaze indocumentado, van a perder el tiempo.

Y si no llevas pabellón Español, aun lo tienen peor, dentro de las 5 millas nada, entre 5 y 12 poca cosa, apenas las cuatro paridas nuevas, y tienes 6 meses por delante para ponerte al dia

Y si estas fuera de las 12 millas tururú.

Al final, una vez mas, a los que van a joder es a los de siempre, a los que llevan pabellon Español.

Si tu barco es zona 2, vas a seguir revisando todo el trasterio anualmente, pero si te largas a otra bandera te los quitas de encima, al comprar el material te costará la mitad y revisaras cada 3-4-5 años.

¿Que va a pasar?

Que si estoy en zona 4 me van a estar mareando, pues me pasó a zona 5 y me dejan en paz.

Si estoy en zona 3 mal asunto, del RD aplican lo que les conviene porque quieren seguir revisando balsas y demas trastos como hasta ahora y a precios Celtibericos por lo que sigo palmando un monton de pasta en la compra y revision de la balsa, radiobaliza, etc. Pues por 100 - 200€ me largo a otro pabellon y me los quito de encima.

En fin, patetico, lamentable, tercermundista y poco inteligente porque van a provocar justo lo contrario de lo que pretendian, querian controlar al ganado para seguir ordeñandoló entre los cuatro amigotes, pero se les van a escapar del corral de 100, en 100.

Bravo por la Chatarrera.


.

Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Pero si te haces polaco, ¿A dónde llevas las balsas a revisar?

Saludos, Oscar

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Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Tengo polaca y compré una balsa ARIMAR en Febrero 2021.

Vino con la pegatina de "Próxima revisión 2/2022" porque es "española" :meparto:


Como en ese momento no me importaba porque estaba fuera del alcance de las sucias manos de la GC como esbirros de la DGMM y su panda de secuaces, no dije nada...


Ahora con el RD 339/21 puede afectarme, principalmente después del 2/2022, algún GC desorientado pregntará la caducidad y al ver que es 2/2022 podría intentar actuar.... así que llamé a quien me la vendió y le pedí que actualizara la documentación.


Sin pegas, prometieron pasar a cambiar la pegatina para que diga 2/2024 (3 años) y me rectificarán la documentación.
:cid5:

Dato curioso: todo por teléfono... por email no confirmaron nada


Veremos si se cumple





Conclusión

- La balsa es la la misma para todos, le ponen la caducidad al antojo de la ley de la bandera







Revisiones
Deberá ser en una "estación autorizada".
Ya si debe ser también "homologada por la DGMM" para que tribute a esta gente, no lo se.


Ese día, ese puente....


:brindis:

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

A mí hace veinte días, me hicieron u a revisión en el pantalán los de Aduanas, cuando no pueden navegar por el tiempo, tienen orden de ir a los puertos. Revisión completa de documentos de propiedad y características, y lo más importante, revisión y tomas de muestra del gasoil, me dicen que a un tanque que alguna vez, a llevado gasoil B, sale en la analítica, y calzan un multazo de aúpa. :pirata:

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Gasoil b es el que se reposta legalmente en los puertos franceses en las embarcaciones de recreo. Pero claro, allí es Europa y tienen otro concepto de la náutica de recreo.
Si un análisis detecta restos de gasoil antiguo: Dónde se echó ese gasoil? Quien lo echo? Un anterior propietario? Garantías legales ninguna, sólo veo necesidad de dinero para que sigan viviendo como dios los mangantes de siempre.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Un ron cofrades:borracho:
Que documentación te facilita con una balsa nueva?
Gracias
Salut i bon vent:velero:
Sagitari

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

El gasóleo B es el que se emplea en máquinas agrícolas y flota pesquera. Es exactamente el mismo gasóleo A, pero lleva un marcador fiscal (rojo) porque está subvencionado (es decir, de la montaña de impuestos que llevan los combustibles, le han quitado alguno).

Trazas de este marcador se pueden quedar en el depósito durante años.

Este gasóleo es el único que puede conseguirse en muchos puertos ingleses, en los que no tienen ni siquiera estación de servicio, sólo un camión-cuba. De los puertos franceses no sé, pero no creo que empleen gasóleo B, por lo que voy a decir luego.

Hace unos años, Reino Unido, y creo que también Irlanda, pidieron a la UE una exención para seguir usando gasóleo B en la flota de recreo. Se la denegaron poco antes del Brexit. Ahora supongo que Reino Unido hará lo que le dé la gana. Irlanda ha tenido que pasar por el aro.

Muchos navegantes británicos, que habían repostado gasóleo B toda la vida y que cruzaban el Canal, se encontraban inspecciones de las Douanes francesas, y les metían unas multas que les dejaban tiesos, ya que no podían justificar el origen del gasóleo B.

Así que si uno reposta gasóleo B en un puerto británico, lo que tiene que hacer es pedir recibo y guardarlo como oro en paño, porque es la única prueba de que has repostado ese gasóleo porque era el único disponible.

Saludos y :brindis:

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Es muy posible que esté confundido y sea en UK en lugar de Francia donde sea legal el B. La historia que me contaron le pasó a un español cruzando el Canal. Recién repostado en un país le quisieron multar en el otro. Se libró por el recibo. Y si no le intentan multar, ni se entera de que echó del B.
Ahora bien, en las revisiones de elementos de seguridad que van a hacer a abanderados europeos no se incluye motor ni combustible. Son banderas de otros paises comunitarios y hasta que se caiga el RD, que caerá, solo pueden mirar papeles, título y material de seguridad. Una vez más, creo que a los que van a jo**r más es a los de bandera española. Creando afición.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Yo creo que se puede reclamar perfectamente por "publicidad enganosa" y en todo caso devolverles la balsa, en cuanto reciban varias balsas, cambiaran de politicas :brindis::brindis:

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Con la documentación de la balsa a tu nombre, no te devuelven ni un duro.
Yo me pregunto, si el fabricante la hace para 3 años, ¿que le hacen a la balsa en la primera y segunda revisión con un año y dos de antigüedad respectivamente? para calzarte 300€ por año.
:calavera::calavera:
Saludos a todos y cuidado con los rorcuales que ya están pasando por Cabo de Palos, pegaditos a costa.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

:borracho: Cuando en su momento muchos advertimos de que había que proteger la opción de abanderar en otros países, ya explicamos que no hacerlo era suicida; por que el abanderamiento en otros pabellones legales de la UE era la única posibilidad de escapar de la estupidez, el abuso y la arbitrariedad de las normas españolas, la voracidad recaudatoria del estado, y la gula desmedida de los cárteles de empresas del sector que comen de nuestras cuentas corrientes.

Por desgracia no nos equivocamos en absoluto. ¿Hay que volver a repetirlo? :calavera::calavera::calavera:

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Buenos días y una ronda de cafés de mi cuenta.
A ver que os parece esto y si consideráis que es posible o no merece la pena.
Mi barco es zona 4 y pabellón español.
Mi zona de navegación, la costa atlántica francesa, la costa cantábrica y Galicia hasta Portugal y siempre costero.
No llevo balsa, excepto en algunas regatas, que ha sido obligatoria y me la han prestado.
Solo por un asunto de seguridad y no por legalidad, me gustaría tener siempre una balsa abordo, pero me asusta entrar en todo ese proceso de homologaciones, revisiones y tenerla siempre al día.
He visto que en el mercado hay balsas sin pirotecnia y sin otras cosas que por lo visto son las que obligan a estas revisiones tan constantes.
La pregunta es, ¿si pensáis que una de estas balsas, se podría llevar abordo, sin ser multado?.
La ventaja:
No necesita revisiones.
Siempre puedo preparar una bolsa junto a la balsa, con linterna, cuchillo, parches y cualquier otro elemento sin necesidad de homologación o revisión.
Inconvenientes:
No se si puede ser legal o por esto también multan.
No se si son balsas estables y con buenas condiciones de flotabilidad o no.
En fin, estas son mis dudas y seguro que a vosotros se os ocurren mas sobre esta descabellada idea.
Saludos.
Suertudo.

Re: Revisiones balsas salvavidas con la nueva Ley
 

Me apunto al café, gracias.
Y te comento que, en zona 4 no es preceptivo llevar balsa salvavidas, y si la llevas por tu elección, no te van a obligar a que esté revisada o sea de un tipo u otro, es tu responsabilidad y elección.
Cuanto mejor equipado estés más seguro navegas
Saludos:brindis: