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Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Buenas tardes a todos mariner@s!
En primer lugar unos orujos blancos para todos como ‘digestivo’ natural tras las copiosas comidas veraniegas La cuestión que me ocupa es la siguiente: Mi bote monta un motor Yanmar 2GM20C de 18 caballitos refrigerado directamente por agua de mar, es decir, sin circuito secundario de refrigerante Me pregunto, puesto que mi pobre bote ha estado 8 años en invernaje por circunstancias que no vienen al caso, si hay alguna forma de hacer una limpieza a fondo de los restos de sal que hay depositados en el circuito de refrigeración Aunque dispone de una válvula de tres vias ‘home made’ que instalé y me permite de vez en cuando hacer circular agua dulce por el circuito de refrigeración, el otro día desmonté y cambié por uno nuevo el termostato y al hacerlo observé posos salinos en el interior… Me han hablado de recircular agua dulce con salfuman por el circuito para arrastrar dichos posos salinos, pero desconozco la proporción que debo añadir al agua dulce, así como si hay algún producto específico en el mercado más adecuado al fin que me ocupa Total, que agradecería en gran manera vuestra ayuda para salir de dudas puesto que no me gustaría encontrar el motor en el fondo del puerto al día siguiente tras aplicar alquimias excesivas y capaces de ‘fundir’ el bote entero 😅 Gracias anticipadas por vuestros sabios consejos y que los vientos y condiciones nos sean siempre favorables!! Eduard Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
Respuesta: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Yo usaría un producto específico para esa operación y me dejaria de vinagres y salfumanes que no garantizan ni limpieza ni la integridad del motor.
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Por supuesto que garantizan la integridad y la limpieza del motor, se están limpiando circuitos con vinagre de limpieza, salfumant diluido, anticales, etc. desde hace 60 años.
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
El el hilo del mantenimiento de pequeños Yanmar para torpes hay información de cómo limpiar el circuito.
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Respuesta: Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Para usar cualquier limpiador hay que tener claro como se hace, sea comercial o casero.
Tu cuentas tu experiencia personal, yo te cuento la mia, y he limpiado muchos motores, de hecho aun sigo limpiando alguno de vez en cuando a pesar de estar pre-jubilado. Y en este foro se han limpiado tambien bastantes motores con acidos caseros sin ningun problema. Los limpiadores limpian porque son acidos y atacan a los alcalinos, a partir de eso, el resto es simple, a mayor potencia acida, menor tiempo de exposicion. Un vinagre de limpieza puede estar durante dias dentro del circuito, un acido clorhidrico es muy potente y debe usarse rebajado y en un corto espacio de tiempo. Un acido citrico tambien tiene su ritmo. Si compras un limpiador comercial, tienes unas instrucciones porque sigue siendo un acido. y en muchos casos la diferencia es el precio. |
Respuesta: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Pues eso es, hablo por mi propia experiencia. Yo nunca he usado salfumant y no se lo voy a recomendar a alguien que igual no sabe usarlo. Estoy de acuerdo en que limpia eso no lo dudo.Este mismo año he usado vinagre y a mi no me ha servido de nada. He dejado un anodo cubierto de sal en un bote con vinagre dos dias y algo ablandó pero no lo veo sufucientemente abrasivo. Con el salfumant nunca lo he hecho y no dudo de su eficacia.
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
El salfuman o agua fuerte si es bueno para limpiar y desincrustar , de hecho lo dejars totalmente limpio. Lo malo es que es muy fuerte y te puede comer el material
dependiendo de cual sea este. Si tienes opción a llenar el circuito , dejarlo actuar un poco ( 1 minuto o menos ) y meterle agua a continuación , no es mala idea. Viendo cómo te salga el agua al aclarar y el precio que tiene , siempre puedes hacerlo una segunda vez. Yo he limpiado tuberías en los barcos con ello y sin problema pero una vez metí un pequeño enfriador de aceite hidráulico y en 15 seg se comió las aletas que llevaba , eso sí , eran de latón. Ojito con el tiempo que lo dejas actuar |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Yo también le puse el sistema propio de endulzar el motor al 1gm10 y si bien es verdad que termostato y turbina acumulaban un poco de sal, limpiando un poco con un antical solo esa parte, solucionaba el tema.
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Buenas Disculpen si no lo hago de forma correcta creo que sin la ayuda de mi hijo la tecnología me supera un poco En primer lugar he de decir que ambas soluciones son válidas ( comerciales y caseras) La pega está en que las caseras necesitan de un protocolo de trabajo adecuado y eso es lo que suele faltar Para que el vinagre de limpieza sea más efectivo hay que calentarlo a temperatura de ebullición y posteriormente pasar agua a presión para que arranque la costra que se ha debilitado pero que no se ha separado de origen donde está pegada. Las soluciones creativas son más económicas pero no definitivas Las soluciones comerciales son en algunos casos definitivas pero extremadamente caras La decisión es del usuario |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Yo no limpio el motor con soluciones creativas ni comerciales. Lo limpio con el producto que considero oportuno.
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Las soluciones definitivas no existen, el circuito abierto de refrigeración debe limpiarse anualmente y es sumamente fácil de hacer.
El vinagre debe ser de limpieza (no de cocina) y el proceso es tan sencillo como; .- Cerrar el grifo de fondo, .-Vaciar el agua del circuito con el grifo de drenaje del bloque, .-Quitar los anodos para que no los disuelva el ácido .-Desconectar el manguito que va del motor al codo mezclador del escape, .-Llenar el bloque a través del manguito y dejar el vinagre en el interior entre 2 y 3 días. .-Volver a montar el manguito motor-escape, .-Abrir grifo de fondo y arrancar. .- por ultimo, montar los anodos de nuevo. circuito limpio y listo. Si se usa ácido clorhídrico, se debe rebajar al 50% y dejarlo dentro solo unos minutos. También se puede usar ácido cítrico, incluso hay algunos limpia piscinas muy eficaces, suelen ser bastante fuertes pero no atacan a metales, plásticos o gomas, eso si, hay que verificarlo leyendo la etiqueta, tienen formulaciones parecidas a algunos limpiacircuitos comerciales. Obviamente, estoy hablando de intrabordas de circuito abierto (refrigeracion con agua salada) que es por lo que pregunta el creador del hilo. . |
Respuesta: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
El problema del vinagre en mi caso es que en un motor fueraborda no se puede dejar el bloque lleno pues al llenarlo se vacia por abajo, lo que yo hice es quitar el termostato y conectar una manguera a una bomba que subia el vinagre desde el fondo del bidon a la entrada del termostato. Despues de varios enjuagues durante varias horas no note resultado alguno. Decidi sumergir un anodo del bloque en dicho vinagre durante dos dias y tampoco observe gran mejoria. Desconozco la cantidad de sal que puede tener el bloque, entonces la prueba no puede ser del todo concluyente; eso si, endulzado después del uso todos los dias. La proxima vez probare con un producto comercial y a ver si noto mejoria.
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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En el caso de los FB, al no poder dejar el producto dentro durante horas para que vaya disolviendo los residuos alcalinos, el vinagre no puede actuar, es un acido muy eficaz y absolutamente seguro para el motor, pero lento porque necesita estar puro y actua por inmersion. Es una solución para los IB, pero no para los FB, tú necesitas un acido más fuerte, capaz de producir la reacción química rápidamente mientras el motor está en marcha y el agua circulando en circuito cerrado. En otro hilo hice una prueba con vinagre en distintas piezas metálicas del motor e incluso con una cadena y el resultado fue increíble. Hay fotos y videos de aquello, pero no recuerdo en que hilo. También hay limpiezas reales en distintos motores, incluso algunas en casos donde es imposible limpiar debido a la enorme acumulación de calcio y hay que levantar culata para realizar la limpieza por medios mecánicos. Este es un tema recurrente muy tratado en el foro desde hace muchos años, el problema en mi caso es que tengo casi 12000 mensajes editados y cientos de fotos y videos, es imposible saber donde esta todo. . |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Buenos días y una ronda de ron.
Yo me he enfrentado a este problema hace una semana, en mi caso un motor evirunde de 10 caballos fueraborda . Primero probé con el vinagre de cocina y efectivamente algo hizo pero no gran cosa . Segundo prueba lo que hice fue con una jeringuilla introducir antioxido titan el que es rojo por la goma del testigo de salida de agua del fueraborda y deje actuar solo 5 minutos y poner en marcha tras este tiempo el fueraborda . Salió un buen caudal de agua y el cambio fue muy significativo . En las instrucciones pone que hay que dejar actuar 15 minutos para quitar óxido y sal pero no me atreví a dejarlo más tiempo. Saludos para todos |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
El antioxido no quita la cal ni la sal. :nosabo::nosabo:
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Respuesta: Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Yo nunca me he atrevido con el salfumán, aunque tengo un vecino que está encantado con él. Lo que sí hago cada dos o tres meses es cebar el circuito con vinagre sin diluir, dejarlo un par de noches y enjuagar, y se nota, se nota.
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Sacado de la página de antioxidante titan
Excelente desoxidante, desincrustante, desengrasante, antical y para la limpieza de uso general, de madera, hierro, metales, cromados, etc. |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Ácido fosfórico
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Yo mantengo el vinagre unas 15 horas en el interior, y cuando abro el grifo de fondo y arranco el motor se puede observar todo el sarro salir por el escape. Respecto a lo de sacar los anodos para que no los disuelva el vinagre, acabo de hacer la prueba y te puedo asegurar que no es necesario sacarlos. Tengo en la cocina un anodo sumergido en vinagre (48 horas) y está impecable. Tal y como lo sumergí hace dos días. |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Sabes si el convenio MARPOL lo permite :meparto:
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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El vive en la piña debajo del mar |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
:brindis::adoracion::adoracion:
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
5 Archivo(s) adjunto(s)
lo primero, saludos a todos.
y ahora al tajo... yo si limpio mi 2GM20 con salfuman ( diluido... 30% salf 70% agua..) peeerooo hay que tener clara una cosa. NUNCA NUNCA le metas salfumán si no tienes la garantía de que este saldrá.. es decir, que el circuito de refrigeración funciona mínimamente... si que queda el salfumán dentro olvídate del motor... es corrosivo... recuerdas la serie breaking bead ( a un nivel mas bajo claramente....) para limpiar mi motor he hecho este invento, espero que os guste... necesitas 1 trozo manguera de riego de unos 2 metros (del vecino... ) 2 conector manguera a grifo normal ( 2€) 3 conector macho macho de empalme tuberia de riego goteo ( el marrón feo... 0.15 €) 4 conector macho macho manguera ( 1.5 €) 5 conector 1/2" a conector manguera ( 0.7€) 6 llave de paso 1/2 1/2 hembras ( 3€) 7 pasa cascos para cisterna de wc 1/2" ( 2€) 8 junta goma para el pasa cascos ( ojo es especial mira al foto (1.5€) 9 cinta de teflon, para sellar union 1/2" ( 2€) 10 un depósito de plástico, el mío es el del juego de bengalas, ha de ser grande minimo 5 litros, que quepa la mano ya que has de poner el pasa cascos con su junta, y mejor si tiene tapa roscada, no sea que se vuelque y te caiga el agua con salfuman por cubierta, dentro el barco o peor a los ojos ( puedes quedarte ciego), si puedes ponte gafas de buceo, la seguridad ante todo, incluso amarrados... el montaje del conjunto ya veréis la foto. 1er paso. desconecto el tubo que viene del filtro agua mar y le conecto la manguera de riego con el conector de riego y una brida ( la que ya lleva) le meto agua del pantalán, a presión, gracias a que mi manguera de 2 metros tiene el conector macho macho y puedo conectarme a la conexión de la pistola de lavado, miro que salga agua por la salida de escape... , perfecto, podre sacar el salfumán y no se quedara dentro del motor 2o paso. desconecto manguera (2m) de la manguera del pantalán y la conecto a la salida de la llave de paso del deposito 3er paso lleno de agua dulce el depósito, pongo en marcha el motor y veo que el nivel desciende, perfecto puedo pillar agua de mi deposito para refrigerar 4rt paro motor, pongo salfumán en el depósito, relleno agua (30-70 agua) , arranco motor, se chupa el agua, paro y espero que salfumán limpie 5o relleno con agua dulce depósito, o de mar, ( así limpio el depósito de restos de salfumán, y limpio la tubería de 2 m.... , motor en marcha, sigo rellenando deposito, 2 o 3 veces, ya no queda salfumán. paro motor 6 desconecto manguera 2 m del depósito, conecto manguera pantalán gracias al macho macho, abro grifo, relleno a tope el circuito de refrigeración motor, sale agua por escape, dejo 2 minutos, arranco motor, gran chorro de agua, así garantizo de que no queda nada nada de salfumán. 7 paro motor, retiro manguera 2 m, reconecto tubo a filtro agua mar 8 enciendo motor, ralenti 10 minutos... ala, se acabo, no me he manchado , no ha caido salfuman por cubierta y mi deposito esta limpio. y ahora las fotos. buenas limpiezas p.d. si crees que tienes problemas con la toma de casco/filtro mejillones puedes conectar el invento a la toma que viene del casco y va al filtro, le metes agua a presion y lo limpiaras, lo de meterle tambien salfuman puede ayudar... un saludo Adjuntos 92770 Adjuntos 92771 Adjuntos 92772 Adjuntos 92773 Adjuntos 92774 |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Un yanmar pintado de verde y con óxido :adoracion:
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Un Yanmar disfrazado de volvo.:nosabo::nosabo:
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Meter agua a presion con una manguera estando un motor intraborda en marcha, es una mala idea si no se tiene un control absoluto del caudal con respecto a las revoluciones y el volumen de gases que asegure la imposibilidad de saturar la capacidad de expulsion del motor, pero si ademas se hace con el motor parado es aun peor, a no ser que se desconecte el circuito del codo de escape. :eek::eek:
Inundar una camara de combustion es lo menos que puede pasar. Lo tenia que decir.:santo: |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Repetido.
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Es mucho más fácil que todo eso, te complicas la vida sin ninguna necesidad. Los pasos 1, 2, 3, 5 y 6 no tienen ningún sentido y además son peligrosos para el motor. |
Re: Respuesta: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Respuesta: Re: Respuesta: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Fijar bien los taburetes de la Taberna antes que vuelen !!! ---:santo:....:santo:
Si mal no recuerdo,la discusión se centraba en disolver la sal en los circuitos de refrigeración del motor. Mi aportación es la siguiente: El ácido clorhídrico (salfumán, ácido muriático,espíritu de sal, ácido marino, ácido de sal, ácido hidroclórico, agua fuerte, etc) No disuelve la sal La sal común (cloruro sódico ) es indisoluble en salfumán. Lo que si disuelve y muy bien son los depósitos de cal. Creo que un buena corriente de agua dulce (mejor si es caliente) es lo mejor para disolver la sal.(aparte de productos "garantizados") Un saludo:brindis::brindis::brindis: P.D : Si quereis experimentar: poner en un vaso una cucharada de sal común añadir salfumán, (tranquilos que no va a explotar !!), dejar pasar un tiempo. La sal no se ha disuelto.....:nosabo:...:nosabo: . |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Tranquilo, los taburetes los empeñamos hace tiempo para comprar grog.
:borracho: Ademas, cualquier aporte suma. La cuestión es que lo que genera depósitos en los motores no es la sal, es la cal presente en el agua y que por el efecto del calor se precipita formando costras y tapones cristalizados dentro del circuito que reducen o impiden el flujo del agua por el mismo. Como el problema lo provoca un alcalino, lo más eficaz es atacarlo con un acido. Bien sea acido clorhídrico, vinagre, acido cítrico, o incluso algún descalcificador , limpia piscinas, o algunos preparados comerciales que al final también son ácidos o conbinaciones de varios de ellos. Dicho esto, tomate una a mi salud.:D |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Cita:
Mi intervención era para deshacer malentendidos, ya que varias veces se ha mencionado la acumulación de SAL. NO MEZCLEMOS LOS DOS PROBLEMAS !!!. :nosabo::nosabo: Un saludo afectuoso y admiración a tus conocimientos técnicos !!!markuay :brindis::brindis::brindis: |
Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
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Re: Limpieza del circuito de refrigeración del motor
Yo cuando baro le pongo un bidón y le hecho un par de
Pastillas de limpiador de lavavajillas lo dejo circular un rato que coja temperatura el agua.y sale reluciente. |
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