La Taberna del Puerto

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Raya7 22-08-2021 17:49
Revoluciones inestables yanmar
 
Hola a todos veréis hace poco adquirí mi primer barco diesel, siempre había tenido FB el tema es que he observado que mi motor un yanmar 4lha a un régimen de hasta 2000 rpm, el tacómetro oscila levemente, tengo pensado cambiar filtro y prefiltro de gasoil y aplicar tratamiento limpia inyectores de winns, no se me ocurre que más puedo hacer, he de decir que las condiciones del mar eran excelentes en. Video, aquí os dejo la muestra

https://youtube.com/shorts/FJxew_GLqn8?feature=share

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QuimKong 22-08-2021 20:02
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Yo lo que veo y oigo es normal.

Raya7 22-08-2021 20:17
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cita:
Originalmente publicado por QuimKong (Mensaje 2337316)
Yo lo que veo y oigo es normal.
Si te fijas oscila entre 1800-1700 rpm y desconozco si es normal, en los FB que he tenido a veces oscilaban algo las rpm cunado había mucha mar de fondo y al motor le costaba subir las olas pero hoy la mar estaba como un pantano, desconozco si es normal o no, en cuanto a humos cero, solo cuando le doy candela a partir de 2500 rpm que expulsa un pelín de vapor

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KikoCat 22-08-2021 20:35
Revoluciones inestables yanmar
 
A mi me pasaba lo mismo, e incluso en muchas ocasiones acabó parándose.
El problema era moco en el depósito. Se obstruía de vez en cuando el espadín. Sacalo y revisalo.

Saludos.

JB007 22-08-2021 20:45
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cofrade,
Como te dice el cofrade KikoCat tiene toda la pinta de que tienes el prefiltro y el filtro sucios. Puede ser tambien que tengas moco en el depósito pero claramente es un problema de caudal de diesel (o eso creo yo :nosabo:)
Cambia los filtros, compra un producto que hay para el moco del disel y échaselo según las indicaciones del fabricante. Antes de hacer eso, si puedes apurar el deposito o mejor vaciarlo y tirar el disel antiguo mejor.
Llena de diesel nuevo y ponle el producto.
Un consejo, yo en invierno dejo siempre el deposito de diesel lleno hasta arriba para evitar que haya aire= condensación = moco y que se te atoren los filtros.
En cualquier caso, yo llevo siempre un juego de filtros de respeto por si tengo problemas poder cambiarlos en el mar y seguir camino.
Ya nos contarás...
unas rondas de ron del bueno

Raya7 22-08-2021 20:52
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cita:
Originalmente publicado por JB007 (Mensaje 2337323)
Cofrade,

Como te dice el cofrade KikoCat tiene toda la pinta de que tienes el prefiltro y el filtro sucios. Puede ser tambien que tengas moco en el depósito pero claramente es un problema de caudal de diesel (o eso creo yo :nosabo:)

Cambia los filtros, compra un producto que hay para el moco del disel y échaselo según las indicaciones del fabricante. Antes de hacer eso, si puedes apurar el deposito o mejor vaciarlo y tirar el disel antiguo mejor.

Llena de diesel nuevo y ponle el producto.

Un consejo, yo en invierno dejo siempre el deposito de diesel lleno hasta arriba para evitar que haya aire= condensación = moco y que se te atoren los filtros.

En cualquier caso, yo llevo siempre un juego de filtros de respeto por si tengo problemas poder cambiarlos en el mar y seguir camino.

Ya nos contarás...

unas rondas de ron del bueno
Gracias por vuestra ayuda, mañana mismo iré a por los filtros y a lo largo de esta semana me pondré con ello, lo malo es que tengo el depósito practicamente lleno, serán unos 150 litros más o menos, desde la sentina no logro ver si el depósito tiene registro para la limpieza, me parece imprescindible un orificio donde meter un trapo una vez cada x años...

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QuimKong 22-08-2021 23:47
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Muy correcto cambiar filtros y limpieza circuito. Si el problema persiste y el motor realmente oscila unas 100 revoluciones, podría ser bomba inyectora o turbina si lleva.

Raya7 26-08-2021 22:57
Revoluciones inestables yanmar
 
Bueno hoy he cambiado el prefiltro del gasoil por un decantador nuevo, el gasoil del filtro negro ha salido prácticamente de color negro, como con partículas, desconozco que puede ser, mañana si me da tiempo cambiaré el filtro del motor y saldré del pantalan a dar una vuelta

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Raya7 27-08-2021 16:23
Revoluciones inestables yanmar
 
Hoy cambie el filtro del motor, me costó dios y ayuda para purgar bien el circuito y que el motor arrancase, abrí el tapón que hay sobre el filtro y comencé a darle al pulsador de purga saliendo gasoil bien, pero no había manera de que se cebase el circuito, finalmente a base de tirar de las baterías y la puesta en marcha arrancó, solo lo pude tener un momentín arrancado ya que entraba a trabajar, ahí tengo las baterías enchufadas al pantalan cargando, para la próxima hay algún truco para purgar el circuito bien a la primera? Por cierto este filtro también estaba muy oscuro, se ve que hacía tiempo que no los cambiaban, mañana intentaré salir a probar

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manganegra 27-08-2021 16:46
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
problema en el suministro de combustible al motor.
podría ser problema de filtros como se ha comentado
pero también podría ser entrada de aire. revisa todas las uniones de abrazaderas desde el tanque hasta el motor incluso manguitos o latiguillos resecos que puedan haberse agrietado.

salud :brindis:

Raya7 28-08-2021 22:48
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cita:
Originalmente publicado por manganegra (Mensaje 2338259)
problema en el suministro de combustible al motor.

podría ser problema de filtros como se ha comentado

pero también podría ser entrada de aire. revisa todas las uniones de abrazaderas desde el tanque hasta el motor incluso manguitos o latiguillos resecos que puedan haberse agrietado.



salud :brindis:
Llegó el día de poder salir con el barco, rpm perfectas va fino el tacómetro hasta con algo de ola, estaba claro que estaban obstruidos, eso sí una película negra con partículas, puede ser moco? He pensado si pueden venir de las mangueras de combustible que se estén descomponiendo, este invierno tengo pensado cambiarlas todas y las abrazaderas.

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Raya7 28-08-2021 22:49
Revoluciones inestables yanmar
 
El siguiente punto que quiero revisar es el codo de escape, me gustaría ver en qué estado se encuentra, me imagino que algo sucio, la pregunta es lleva alguna junta que halla que reemplazar si le desmonto?

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Raya7 28-08-2021 22:51
Revoluciones inestables yanmar
 
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Exteriormente parece en buen estado pero por dentro a saber...Adjuntos 92792

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QuimKong 29-08-2021 00:35
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
También podría ser del depósito de combustible. :nosabo:

sonat 29-08-2021 09:02
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
El codo lleva la abrazadera doble. El turbo si que lleva una junta metalica que hay que substituir.
Si sacas el codo podras ver el estado de las aspas del turbo y si giran sin rozaduras.
a la derecha de la foto tendras el intercambiador de agua, ya que estás, revisa los ánodos. Creo que este modelo lleva 3 en total.

Raya7 29-08-2021 15:55
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cita:
Originalmente publicado por sonat (Mensaje 2338534)
El codo lleva la abrazadera doble. El turbo si que lleva una junta metalica que hay que substituir.
Si sacas el codo podras ver el estado de las aspas del turbo y si giran sin rozaduras.
a la derecha de la foto tendras el intercambiador de agua, ya que estás, revisa los ánodos. Creo que este modelo lleva 3 en total.
Jolín pues genial entonces con soltar la brida metálica y los tubos de goma me imagino que me quedé con el en la mano...
Desde que le compre he hecho lo siguiente:
Cambio de los 5 ánodos había 2 comidos enteros...
He limpiado los bornes del relé de la puesta en marcha, estaban bastante oxidados.
He limpiado el intercambiador que precisamente comentas tenía 3 tubitos algo taponados los limpie con un electrodo y vinagre, lo próximo que me gustaría hacer el intercambiador del anticongelante, sacar el codo y cambiar el impellier y la manguera que pilla agua del grifo de fondo( me da mala espina) por lo demas no sé qué más hacer aparte del aceite que lo estírare unas horas más, poco a poco voy aprendiendo sobre motores diesel...jeje

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carlosfds 30-08-2021 00:29
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Yo volvería a montar el filtro de aire de origen...

Raya7 30-08-2021 10:22
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
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Cita:
Originalmente publicado por carlosfds (Mensaje 2338757)
Yo volvería a montar el filtro de aire de origen...
Por lo visto el anterior propietario debió de quitarlo debido a que la tubería que saca los gases del aceite y los mete de nuevo en la admisión de vez en cuando condensa aceite, y le instalo una especie de recipiente es el que aparece en la foto, desconozco el motivo, lo que sí me he fijado es que la varilla del aceite tiene el nivel hasta el 80% más o menos, creo que estaría mejor sobre el 50% no?Adjuntos 92798

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Rony 30-08-2021 17:19
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cita:
Originalmente publicado por Raya7 (Mensaje 2338255)
Hoy cambie el filtro del motor, me costó dios y ayuda para purgar bien el circuito y que el motor arrancase, abrí el tapón que hay sobre el filtro y comencé a darle al pulsador de purga saliendo gasoil bien, pero no había manera de que se cebase el circuito, finalmente a base de tirar de las baterías y la puesta en marcha arrancó, solo lo pude tener un momentín arrancado ya que entraba a trabajar, ahí tengo las baterías enchufadas al pantalan cargando, para la próxima hay algún truco para purgar el circuito bien a la primera?
Para purgar no se debe abrir el tapón, solo aflojarlo un poco. Lo justo para que salgan burbujitas. Sabes que se ha purgado cuando empieza a rezumar gasoil.

Después, has de aflojar la tuerca previa a la bomba y purgar allí.

Raya7 30-08-2021 20:55
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cita:
Originalmente publicado por Rony (Mensaje 2338892)
Para purgar no se debe abrir el tapón, solo aflojarlo un poco. Lo justo para que salgan burbujitas. Sabes que se ha purgado cuando empieza a rezumar gasoil.



Después, has de aflojar la tuerca previa a la bomba y purgar allí.
Tuerca previa a la bomba 🙄🙄, ahora me entero que existe otro punto de purga, investigaré cuál es para la próxima, yo daba con echo que al tener el filtro lleno la bomba haría vacío pero ya veo que me faltaba un paso, seguiremos aprendiendo.👍

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delagh 31-08-2021 10:33
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Esta muy bien que a la salida de los gases de aceite por la tapa de balancines,le haya puesto un tubo que va a un recipiente,asi en caso de sobrepresion no tira el aceite fuera.
En competicion (coches) era obligatorio llevarlo asi,e incluso se le hacian unos agujeros en la parte alta para que respirase.


Saludos

Raya7 31-08-2021 17:34
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cita:
Originalmente publicado por delagh (Mensaje 2339009)
Esta muy bien que a la salida de los gases de aceite por la tapa de balancines,le haya puesto un tubo que va a un recipiente,asi en caso de sobrepresion no tira el aceite fuera.
En competicion (coches) era obligatorio llevarlo asi,e incluso se le hacian unos agujeros en la parte alta para que respirase.


Saludos
El tema es por que esa sobrepresión? Cuando le doy avante a fondo 3000rpm+- sube a 4,5 la presión del aceite cuando se supone que tiene que estar en torno a 4, no me parece demasiada presión lo que sí me parece es que tiene demasiado aceite, según el manual lleva 13,5 litros y según la varilla la verdad es que está demasiado cargado

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manganegra 31-08-2021 18:01
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
la presión del aceite, no depende del nivel del aceite.
la temperatura del aceite, si tiene que ver mucho con la presión de aceite.
cuando dices que la presión de aceite tiene que estar en torno a 4bar, el fabricante entiende que será con una temperatura de aceite pongamos de 95ºC y que a su vez depende de la temperatura a la que se encuentre el agua de refrigeración.

si la temperatura del agua de refrigeración es inferior a la nominal del motor, también lo será la temperatura del aceite... y por tanto la presión de aceite será mayor sin que exista problema alguno.

salud :brindis:

Raya7 31-08-2021 18:18
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
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Cita:
Originalmente publicado por manganegra (Mensaje 2339090)
la presión del aceite, no depende del nivel del aceite.

la temperatura del aceite, si tiene que ver mucho con la presión de aceite.

cuando dices que la presión de aceite tiene que estar en torno a 4bar, el fabricante entiende que será con una temperatura de aceite pongamos de 95ºC y que a su vez depende de la temperatura a la que se encuentre el agua de refrigeración.



si la temperatura del agua de refrigeración es inferior a la nominal del motor, también lo será la temperatura del aceite... y por tanto la presión de aceite será mayor sin que exista problema alguno.



salud :brindis:
Entonces a mayor temperatura de aceite mayor presión? La temperatura del motor que me marca en el cuadro nunca pasa de 80°C, ahora mismo dudo si esa medida es del anticongelante o del aceite, el tubo que rezuma aceite sale de donde indico en la foto, desconozco que parte del motor es, sorry es mi primer motor de eje 🙄😅Adjuntos 92800

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JB007 31-08-2021 18:24
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Has mirado que tengas bien el impeller y que por tanto estés refrigerando bien el agua de motor?
Pinta que puedes tener un problema de temperatura de refrigeración también.
Unas rondas....
JB007

manganegra 31-08-2021 18:25
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
a mayor temperatura del aceite, menor presión.

no conozco ese motor en concreto. esa fuga, podría obedecer a una elevada presión de cárter???? en ese caso, la puedes medir metiendo una columna de agua en la varilla del aceite y ver cuantos cm de presión tienes. deberías tener menos de 5cm. si tienes más, tienden a aparecer rezumes de aceite por juntas y retenes

salud :brindis:

manganegra 31-08-2021 18:27
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
estoy viendo que lo que indicas en la foto, no puede salir aceite. es circuito de agua... será que tienes un rezume de glicol ???? que es aceitoso???
saludos

Raya7 31-08-2021 19:43
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cita:
Originalmente publicado por manganegra (Mensaje 2339099)
estoy viendo que lo que indicas en la foto, no puede salir aceite. es circuito de agua... será que tienes un rezume de glicol ???? que es aceitoso???

saludos
El resto de los motores ese tubo queda gusto encima del filtro de aire para que esos gases vuelvan a entrar por la admisión, tengo que adivinar que parte del motor es donde sale el tubo negro, son un par de gotas en cada salida, pero jode verlas en la sentina blanca...

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Raya7 31-08-2021 19:44
Revoluciones inestables yanmar
 
Da gusto ver este recién restaurado, ese acabado es el que me gustaría darle al mío, aquí podéis ver el famoso tubito...https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5f23219ab2.jpg

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manganegra 01-09-2021 09:25
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
podría ser el tubo que conduce los gases de cárter de nuevo a la admisión del motor.
yo miraría dos cosas.

1-. la unión del manguito con el tubo. puede que el manguito esté endurecido o la abrazadera no apriete correctamente. en ese caso sanear tubo/cambiar abrazadera....
2-. puede que la presión en el cárter sea mas elevada de lo normal. comenzaría por medir la presión en el cárter. se retira la varilla del nivel de aceite y en el mismo tubo se monta una columna de agua. si existe mucha presión en cárter, tienes un problema.....

si realizas estas comprobaciones, comenta resultados..
salud :brindis:

Raya7 01-09-2021 22:16
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cita:
Originalmente publicado por manganegra (Mensaje 2339205)
podría ser el tubo que conduce los gases de cárter de nuevo a la admisión del motor.

yo miraría dos cosas.



1-. la unión del manguito con el tubo. puede que el manguito esté endurecido o la abrazadera no apriete correctamente. en ese caso sanear tubo/cambiar abrazadera....

2-. puede que la presión en el cárter sea mas elevada de lo normal. comenzaría por medir la presión en el cárter. se retira la varilla del nivel de aceite y en el mismo tubo se monta una columna de agua. si existe mucha presión en cárter, tienes un problema.....



si realizas estas comprobaciones, comenta resultados..

salud :brindis:
Cuando dices columna de agua a que te refieres? Ando un poco perdido la verdad, en una salida de 4 o 5 horas ya te digo que caen por lo menos 3 gotas, que no soporto ver en la sentina, en todas las salidas pongo al menos 1 minuto el motor al máximo régimen, para tema de limpiar turbo etc tengo que observar si esas gotas las expulsa en todos los regímenes, te agradezco tu ayuda.

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manganegra 02-09-2021 07:06
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
has tratado de sanear el manguito y la abrazadera???? para que no gotee???

cuando hablo de columna de agua, hablo de un tubo transparente tipo manguera cristal, del diámetro suficiente para meter una punta en el tubo de la varilla del aceite y ver que presión existe en el cárter, por si esta fuera elevada y la causa de esa fuga.

en cualquier caso, intenta sanear la punta del manguito. renovando el mismo o cortando unos centímetros mas atrás y apretar con una nueva abrazadera.

salud :brindis:

Raya7 14-09-2021 22:04
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Cita:
Originalmente publicado por manganegra (Mensaje 2339413)
has tratado de sanear el manguito y la abrazadera???? para que no gotee???



cuando hablo de columna de agua, hablo de un tubo transparente tipo manguera cristal, del diámetro suficiente para meter una punta en el tubo de la varilla del aceite y ver que presión existe en el cárter, por si esta fuera elevada y la causa de esa fuga.



en cualquier caso, intenta sanear la punta del manguito. renovando el mismo o cortando unos centímetros mas atrás y apretar con una nueva abrazadera.



salud :brindis:
He hecho la prueba de quitar la varilla del aceite a 1200 rpm y no noto presión me atrevería a decir que incluso noto algo de depresión presión negativa, he quitado la tapa de llenado de aceite y expulsa aire muy fino nada de grandes presiones.

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Raya7 05-11-2021 20:07
Revoluciones inestables yanmar
 
Hoy hablando con un hombre que tiene el mismo barco y motor que el mío, me dice que alcanza las 3500 vueltas cuando el mío se queda en 3000... El mío a diferencia del suyo tiene flaps y un fleje que prolonga la quilla para proteger la hélice que algo de velocidad le quita, a falta de comprobar hélices, me pregunto, mi motor tiene buena compresión? El turbo trabaja correctamente?, He notado que en frío la salida de aire por el tapón de llenado de aceite es mayor que en caliente, lo que me lleva a pensar tengo buena compresión?

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IMPULSES 06-11-2021 14:03
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Una curiosidad en relacion a esos motores, los fabricaba o tenía algo que ver con ellos BMW?
Entre Yanmar , Man, Volvo cual elegiriais?

Ouessant 06-11-2021 15:08
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Es raro encontrar un MAN en estas potencias, los más usuales son Volvo que cubre todas las potencias hasta 800 o 900 CV y para mí están un paso por encima de Yanmar en cuanto a prestaciones.
Los Yanmar son motores mecánicos y duros, los que dices con base BMW dieron muchos problemas y Yanmar ya no los comercializa, también tienes Nanni, Solé, Vetus y Cumins que son electrónicos como Volvo y por lo que he oído van muy bien.

carlosfds 06-11-2021 15:46
Re: Revoluciones inestables yanmar
 
Me quedo con los Yanmar mecánicos sin electrónica.
Los Man en nautica hablamos de motores de 1000 cv...juegan en otra liga..


Todas las horas son GMT +1. La hora es 01:01.

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