Vibración excesiva Volvo 2002
 

Tabernero!!!!! aguardiente para toda la barra.
Llevo tiempo bicheando el foro pero esta es mi primera intervención, hace un año, me tire al charco y compre mi First 305 :velero: y no para de darme alegrías, como todos tiene esa parte fascinante de los bricos que me encanta , ahora estoy intentando reparar una avería que ya traía pero no hay quien de con la tecla, a ver si podéis ilustrarme.:adoracion::adoracion::adoracion:

Motor Volvo 2002, a las 2000 rpm, se pone a vibrar con un fuerte sonido, parecen tambores y suena en el casco, pasa el 90% de las veces, otras sin saber porque es capaz de navegar 20 min a 3.000 rpm sin problemas, he cambiado yo los silen-blocks y un mecánico ha alineado el eje, me dice que cuando llegue esa vibración meta atrás un par de veces y que se puede quitar. Varias veces ha resuelto el problema, pero otras muchas no, :nosabo:
Que puede ser..????, os ha pasado a alguno??

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Cofrades, alguna idea que pueda ayudar??

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Vibra también en punto muerto, o solo con la hélice engranada?

Si lo hace solo con la inversora engranada, ya sabes que no es del motor.

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Gracias Markay, solo Vibra con la marcha metida y a partir de dos mil vueltas, antes no, cuando vibra se ve el eje moverse.....que da miedo

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Tiene pinta que es la helice, pero me he tirado a verla varias veces y no tiene caracolillo , ni nada enredado.

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Hola

Si es una hélice plegable puede ser que no se abra correctamente o que tenga mucha holgura

Saludos

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

La Hélice creo que es fija, plegable no es, no tengo claro si las palas hacen algún movimiento de rotación, porque al tocarlas noto cierto movimiento

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Hola

Serán de palas ajustables....

De ahí puede venir el problema

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Palas ajustables????,no tenia ni idea...., como se ajustan??

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

si dices " que se ve el eje moverse " es que el cojinete de goma que lleva dentro de la bocina está roto ó tiene mucha holgura, al estar roto ese cojinete el eje no gira concéntrico y va dando roces y golpecitos sobre los filos de la bocina,
también pasó en una ocasión en el barco de un compañero, que la tuerca que aprieta la pletina sobre el eje de salida de la inversora, estaba floja y como esa pletina va unida a la que lleva el eje de la hélice, la tuerca queda entre las dos y no se ve, pero va dando golpes de forma " axial " por eso al parar avante y meter atrás esa tuerca se desplaza hacia atrás un poco y queda fija -aprisionada entre las pletinas - pero por poco tiempo, cuando metes otra vez avante vuelve a hacerlo,
en resumen, mira lo primero el eje en la entrada a la bocina, el cojinete de la bocina y si llevas arbotante también y si eso va bien suelta las pletinas del eje y la inversora, damos por sentado que los sílentblock están bien

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Si la hélice es fija, mira no tenga holgura en la unión entre la hélice y el eje.
Un saludo

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Ya sabes que el problema esta despues del motor.

Puede ser cualquier cosa;

.- eje doblado.

.- helice desequilibrada por algun enganchon.

.- Casquillo de arbotante.

.- tuerca de union eje-platina.


Si como dices han alineado el motor, deberian haber visto el problema si es cosa del casquillo.

No dices que tipo de prensa llevas.

Te aconsejo que soluciones el tema porque a la larga acabaras jodiendo la inversora.

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Me da que vais a tener razón, como no podía ser de otra manera :cid5:. Crees que se puede hacer desde dentro del barco ,sin vararlo???

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

https://drive.google.com/drive/folde...71?usp=sharing

Comparto una foto de la hélice en la varada del año pasado.

Ni que decir tiene que ahora no esta asi:meparto:, sino me mata alguien por aquí.

Supongo que el mecánico cuando alineo el eje no noto nada en la bocina...., :nosabo:este finde intentare seguir los pasos que me indicáis a ver si hay suerte

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

https://drive.google.com/file/d/1WrD...ew?usp=sharing

Joooder, Con el caracolillo que tiene esa helice, es imposible que funcione minimamente bien, si ahora tiene la cuarta parte de lo que hay en la foto, no hace falta que busques mas averias.

Ademas es una pico de pato, ya de por si, delicadas con el tema caracolillo, y propensas a vibraciones y desequilibrios, un par de caracollillos en la punta de una pala y cerca del angulo de ataque es suficiente para que empiece a cabitar como loca.


LLevas un anodo pegado al arbotante que claramente se aprecia que se ha soltado, si estaba asi al sacar el barco tambien puede liarla.

Llevas dos anodos en el eje, no se muy bien para que.

En fin, solo con lo que se ve en la foto es suficiente para que ese motor de mas saltos que un canguro.

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

si la avería fuera la tuerca de apriete de la pletina, SI se puede hacer desde dentro sin vararlo, pero si el problema es del cojinete del eje dentro de la bocina, tendrás que varar el barco, hay que sacar el eje entero por la popa,
no lo dejes, es importante,
suerte

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Creia que no se habia subido el enlace, esto de ser grumete es duro:pirata::pirata:

jajajjajaja, esa foto es justo después de la sacarlo del agua ahora no tiene nada que ver...... esta limpia,

Si es cierto que algo de caracolillo tiene en la punta de las palas pero no le he dado importancia, con lo que me dices, me toca remojarme otra vez y limpiarlo, además de intentar quitar ese anodo que me indicas, creo que voy a empezar por ahi y voy contando..

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Por lo que se ve en la foto, no lleva ningun cojinete en la bocina, solo un casquillo de goma en el arbotante, supongo que llevara una prensa seca tipo volvo, Carl seche de grafito, prensa humeda, o algo similar. En ningun caso cojinetes.

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Hola

Esa hélice tiene pinta de ser de palas móviles (ajustables) si tiene holgura puede vibrar mucho

Incluso puede ser que lo haga de forma intermitente dependiendo de como se coloque en cada momento.

Me da que van por ahí los tiros

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Sabes como se puede ajustar????

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

En la bocina lleva una goma negra con pinta de fuelle, me parece que es un prensa humeda,

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Markuay, esa hélice no es una plegable pico de pato, es una Max Prop de palas ajustables

https://i.imgur.com/zDb8rFE.png

Aunque como dices, también es propensa a desajustes que causan vibraciones y desequilibrios.

Es muy posible que el casquillo de goma del arbotante esté fundido. Se puede revisar sin varar el barco, buceando y moviendo el eje en el arbotante para ver si hay holgura y en su caso cambiarlo (varando, claro, pues hay que desmontar la hélice).

Si vibra como dice yo me inclino por el casquillo del arbotante o el eje doblado. Doblar un eje no es tan difícil, pillando un cabo un poco gordo se puede doblar y ser causa de vibraciones.

Una de grog

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Con lo que me estáis diciendo saco estas conclusiones:

Esa foto es la varada que hizo el anterior armador, antes de entregarme el barco y ya en la travesía a mi puerto, un mes después de la varada ya vibraba, por lo que no descarto el tema del casquillo del arbotante o problemas en la bocina y con un poco de suerte es el ánodo suelto.(Seria un pelotazo)
Me tirare a mirar este finde a ver si saco alguna conclusión, pero me temo que tendré que adelantar la varada que tenia prevista en marzo, que es cuando toca la famosa ITB de los h....vos

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Me parece demasiada helice para tan poco diametro de eje. :nosabo:

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

No se si es exactamente una Max prop, o algo similar.
Suelo referirme a todas las helices no fijas como pico pato, manias mias.

Tal como dices, los ejes se doblan mas facilmente de lo que podria pensarse, un simple cabo, un plastico grande, un trozo de red, un palangre, o cualquier impacto con un OFNI, es mas que suficiente.

Un vecino mio arrancó un arbotante y la bocina de su motora de 9 metros bimotor al chocar con un tubo de gas natural a la deriba, de 6 metros de largo por 50 centimetros de diametro provocandole una via de agua tremenda, menos mal que estaba a menos de una milla del puerto y cuando entro a varadero ya le estaban esperando con el travelift en posicion.

Yo hace años doble mi eje con un plastico enorme cuando navegaba a la altura de Oropesa.

Re: Vibración excesiva Volvo 2002
 

Tambien los anodos atornillados al eje pueden dar problemas si se aflojan.

Suelen desplazarse hasta la platina por la propia inclinacion del eje, una vez alli rozan contra el arbotante (metal contra metal) al ir avante y producen un ruido tremendo que da la sensacion de que la inversora esta reventada.

Pero marcha atras no hace ruido porque la presion del agua lo separa del arbotante.

Por eso no pongo ese tipo de anodos, prefiero los que van en la tuerca de la helice.