Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Hola una ronda para todos.

No pretendo que sea un hilo sobre la velocidad límite de un velero , que viene limitada por la longitud de onda que crea la proa del velero, y es proporcional a la eslora. Pero investigando un poco, hay otros factores como la orza o la quilla.
Mi duda es, un velero de 30 pies con una velocidad de casco de 7,2 nudos, con una orza de 2 metros. Si a este barco se le quita la orza, su velocidad sigue siendo 7.2?

La duda viene por qué tengo a la vista un velero de 29 pies con orza elebable, de 2.20 a 0.6,. Viene con un motor un poco corto el yanmmar 1gm10 de 9 cv, unos 4 nudos de velocidad con mar planilla, y con mala mar 2.5 nudos. No lo veo suficiente en caso de estar sobrepasando un cabo en ceñida y que venga mala mar etc etc . Entonces pensando en una posible remotorizacion y ponerle el 2gm20, con 20 CV.

Me ha dado por pensar , y si le pongo el 30 CV, como iría con la orza arriba? Calando 0.6, sobrepasaría la velocidad de casco de 7.2 nudos?
Por ejemplo los multipla del mar, los más Gregor 26 cogen bastante velocidad , supongo que el casco estará diseñado para ello

Conclusión, si le pongo 30 CV a un velero de 8.5 metros de 2500kg, con orza arriba calando 0.6, correría a más de 7.2 nudos, su velocidad máxima de casco?

Gracias cofrades

Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Hola,
Entiendo tu pregunta y se que no te la contesto, solo quería indicarte que has calculado la vel. máx. con la eslora y creo wue debería ser con la eslora de flotación.

Respecto a la pregunta en sí supongo que depende de si el casco tiene una forma de manera que al dar potencia el velero planee...a ver qué dicen los entendidos en el tema...

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Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Yo creo que si el casco no está hecho para planear la velocidad de carena sólo depende de la eslora en flotación, no de la orza. Se debe a la ola que genera el casco (que sólo depende de la eslora en flotación) se desplaza por el agua a una velocidad que sólo depende de las leyes físicas de los fluidos, y no se puede superar por mucha potencia que le metas.


Mi Tonic 23 es de orza abatible y no he notado diferencia de velocidad con ella subida o bajada, aunque obviamente una diferencia pequeña, de décimas de nudo, no la apreciaría. Si la subo al ir a motor es para consumir menos, no para ir más deprisa.


Un saludo.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Casualmente :cunao: los monocascos que más planean calan una burrada.

Imoca60, Volvo 60-65-70, maxis tipo Comanche, TP52, etc sólo se ven siempre en los mismos puertos, por algo.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Correcto, eslora de flotación me refería.

La duda viene por el siguiente barco que tengo en el punto de mira, así me entenderéis mejor.

Tengo visto dos First 27.7 con motor de yanmmar 1gm10 de 9cv,y otro con el de 18cv, pero este ultimo no tiene muchas ganas de vender el dueño. El caso es que tengo un 39 pies , tenía,recién vendido, y cuando daba la vuelta por el cabo formentor desde bahía de Pollensa, para ir de calas, ya de vuelta como se levante mar en el canal de menorca y algo de viento, los acantilados imponen . Entonces estoy barajando si 9cv si o no por que la media horita de darle la vuelta al cabo, con un 8.5 metros con 9 CV me acojona un poco.
Si voy solo o con algún amiguete pues me da igual, ya saldría de la situación o lo peor. Pero tengo un nene de 3 años y una almiranta nada marinera y esa situación si que me atemoriza. Pero por otro lado estoy enamorado de ese barquito. Tengo calado restringido a 1.6, y mi capacidad de elección es prácticamente nula. Este modelo me cuadra con lo que busco ahora, calear y divertirme.
He leído que con mar de frente el 9cv da 2.5 a 3 nudos.

En fin, que haciendome pajas mentales, pienso, quilla arriba 30cv y alomjor es un barco de estos mixtos de vela motor, los egendros esos que hay por ahí.

Gracias por las respuestas

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Creo que si puede superar la velocidad de la ola producida por la proa , pero cuesta romper esa resistencia. Se monta en esa ola, apoya el peso atrás y planea.

Cualquier motora de 8.5 nudos sobrepasa la velocidad de la ola que crea su proa. Entonces mi ignorante cerebro, se pregunta , el First ,27.7 con ese casco tan plano atrás y esa popa ancha, calando 0.6, como una motora. Podría sobrepasar la velocidad de la ola que produce, con cuánta potencia. O es imposible?

Vamos exagerando lo un poco, creo que si se le pone en popa un Yamaha V8 f350, planea como un campeón. Es mi opinion inexperta

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Hombre, desde mi total ignorancia, y reconozco que algo atraído por la pregunta. Estoy Convencido que poniéndole un par de misiles, Seguro que vuela. No Obstante no haría la prueba.

Pero como te veo bastante dispuesto aunque quizás sí que le ayudaría a planear y elevar un poco la proa quizas con unos "flaps" ó cómo se llamen, de los que se les pone a los fuerabordas y otras embarcaciones seguro que mejoraría.

Dependerá a qué precio y lo que es el casco con lo que se denomina el corte conceittés dispuesto a hacer. En todo tipo de artilugios flotantes lo que se viene llamando corte o shape, es lo que determina el funcionamiento del casco en sí. Son Muchísimos factores que intervienen. Obviamente el first no está diseñado para lo que pretendes. Pero con ganas y deseo además dedicación algo harás, o podrás hacer.

A ver qué dicen los "duchos".

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Buenas :brindis::brindis:

Oís campanas pero no se sabe de donde te vienen.

Las afirmaciones hechas sobre eslora de flotación son correctas, La longitud de onda de la ola, y la L de flotación están íntimamente ligadas. Cuando los trenes de ola de proa y popa entran en resonancia, se acabo lo que se daba, el barco si mantiene la carena en el agua no anda mas. Es una realidad física. Cualquier incremento de potencia se gasta en incrementar el seno de la ola a popa.

Pero existen otras condiciones necesarias para que ocurra el planeo.

- Formas de casco.
- Potencia instalada.
- Desplazamiento del buque.

Formas del casco, existen unas formas que permiten el planeo, pero ojo, esto solo ocurrirá si el barco lo mantenemos dentro de los limites de diseño del planeo, es decir, imaginaros que tenemos un barco que planea, sin problemas, pero llevamos en lugar de 10 tripulantes finitos y esbeltos, a 10 amigotes cerveceros gordos..... que ocurre? que cambia el desplazamiento, entonces el mismo barco que antes planeaba, ahora no planea.

Potencia instalada, para que ocurra el planeo se debe instalar una potencia determinada, sin la cual no superamos esa barrera, ocurre igual que para sobrepasar la barrera supersónica en los aviones, necesitas un incremento de potencia extra, pues en los barcos ocurre lo mismo, para iniciar el planeo necesitas un extra de potencia, luego cunado planeas puede reducirle vueltas al motor que este mantendrá la velocidad. Si no tienes potencia suficiente no planeas.

Respondiendo a tu pregunta:

No!!!!, por mucha potencia que instales en un 27.7, no incrementaras la velocidad del casco, lo que conseguirás será mantener esa velocidad máxima en condiciones adversa de marea y de vientos de proa, ya que tienes potencia de reserva a demanda de las condiciones meteorológicas.

Orza arriba o abajo???, cuando subes la orza reduces la resistencia al avance del buque, si subes la orza, reduces la superficie mojada por lo que reduces la resistencia de fricción de la carena, esta resistencia esta relacionada con el cuadrado de la velocidad, por lo que imagínate !!!! Cuando de pequeños regateábamos en optimis, cuando tomábamos los rumbos de popa, los entrenadores nos decían que había que subir la orza, pues precisamente para reducir la resistencia de fricción, que el la componente principal de la resistencia al avance de los barcos de desplazamiento.


Creo que es asinnn :nosabo::nosabo:

Salud :brindis::brindis:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Pues ya está solucionado, desde mis limitados conocimientos, a esas conclusiones había llegado más o menos también, para que el barco superarse esos 7,2 nudos habría que montar una potencia absurdamente indecente, algo ilogico en un velero.

PD tengo un Yamaha V8 f350, pero no creo que haga la prueba , si consigo hacerme con un 27.7 claro, ya que por ahora no hay a la venta, a ver si hay suerte y sale alguno.


Muchas gracias por las respuestas

Muchas gracias

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

El MacGregor tiene un casco casi completamente plano, supongo que eso ayuda a que planee (¡y el motor de 50 caballos, claro!).

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Y el lastre líquido que puedes expulsar para reducir el peso, algo imposible si llevas la orza metálica. Entre otras diferencias.

Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Desarrollando lo que comenta Galatea, mezclas dos conceptos: planteas un incremento de potencia porque te preocupa quedarte un poco vendido con mala mar, y luego planteas la duda "de laboratorio" sobre si este incremento de potencia te permitiría planear. Bueno, a lo segundo, queda claro que la respuesta es no, pero sobre tu preocupación, lo cierto es que más potencia, dentro de un orden, sí te va a dar más gobierno en malas condiciones.
Yo, no obstante, en este punto me plantearía para qué es cada barco. Es cierto que 9cv para ese tamaño parece justo, pero bueno, los first son para lo que son. Tal vez el problema que se te plantea es debido más a una expectativa de uso no ideal, que a que el barco venga efectivamente justo. Tal vez, también, con un nene de 3 años y una almiranta poco marinera, haya otros aspectos del navegar de ese barco de los que preocuparse, mucho antes que del motor...bueno, que ya me paso de elucubrar. Unos cafetines matutinos!

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Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Ademas hay que contar con la posibilidad de que ese casco no esté pensado para soportar 30 caballos. En las caracteristicas del astillero viene la potencia maxima que admite.

Leyendo los datos que comentas, tengo la sensacion de que un First 27,7 no es precisamente el barco que necesitas, igual te gusta su estetica, pero no es un barco pensado para gente a la que asustaras en la primera orzada y puede que no quiera subir al barco nunca mas (hablo por experiencia propia).

Tambien es esclarecedor ese interes en hipermotorizar un barco casi regatero.

Por cierto, ese First si que puede planear, pero a vela.

En fin suerte.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

No, lo de vaciar el lastre te ayuda a ganar velocidad, pero planea con el tanque de lastre lleno: en esas circunstancias, con casco limpio, dos personas a bordo, y orza y timones arriba, lo he puesto a 13 nudos.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Si no tiene un casco de planeo ya le puedes poner 1000cv que no va a planear nunca, lo que vas a conseguir es elevar la proa más y más hasta que vuelques.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Yo tengo un dufour 31 pies y con un motor de 20 cv diesel me defiendo bien en caso de mala mar, navegando a 4,5 - 5 nudos con viento en contra de 30 nudos que es cuando lo he probado. Por si te sirve de orientacion.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Mucho hay que apretar al 27.7 para que se vaya de orzada. Tiene 2 timones y va pasado de estabilidad. Si la orza fuera fija, y algo más ligero... :tequiero: (pero entonces sería un Pogo y no un Beneteau) :cunao:

Es mucho más fácil irse de orzada en el Oceanis o Bavaria equivalente, con 1 sólo timon y poco esbelto.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Con mar y algo de viento, te sobran los 9hp teniendo velas.

Y si compras una lancha? Si tan importante es el motor...

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Buenas :brindis::brindis:

De orzada te vas con cualquier barco, marca, modelo, no es cuestión de marcas, es cuestión de saber....... :meparto::meparto:

Es como decir que los barcos blancos corren mas que los azules :nosabo::nosabo:

Salud :brindis::brindis:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Ya, ahora resulta que tener 2 timones y decentemente esbeltos, es lo mismo que uno sólo y "chaparrito"...

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Buenas :brindis::brindis:

Ni tener un Toyota Land Cruiser, es lo mismo que un Seat Panda para ir a la finca, pero si vas con el Seat Panda sabes que tienes que conducir de un forma, y si vas con el Toyoton pues conduces de otra, ..... todo es saber lo que llevas en las manos.

Los Pogos, orzan, vuelcan y se hunden al igual que todos los demás modelos, marcas y colores de barcos a vela.

Cuando un velero te orza es simplemente por que el centro velico esta mas atrasado que el centro de deriva, o sabes trimar la velas o te vas de orzada, eso lo descubrí cuando empecé en lo pequeños cadetes hace 40 años.

Que barcos diseñados con ciertos parámetros que priman un comportamiento determinado se manejan en escenarios mejor que otros, pues esta claro, pero que un Pogo sea comparable a un velero de crucero puro y duro, es como comparar a un vehículo Suv, con un berlina, simplemente es absurdo.

Os pongo un ejemplo, en mi magnifico Beneteau, cuando tengo el bimini instalado no veo ni las velas, las trimo a oído, y el barcos siempre navega de forma magistral, en cualquier condición de mar, rumbo y fuerza de viento, ¿Porque? por que es un barco para tontos, da igual como pongas las velas, el barco anda y bien, y no orza, y haces 200 millas en el atlántico sin preocuparte del timón. Si no quieres preocupación te agencias un barco de este tipo, diseñado, con un timón, acorde con lo que se quiere hacer con el barco.

En fin amigo mío, que no ha sido muy afortunado tu comentario ni comparación.

No se puede comparar churras con merinas.

Salud :brindis::brindis:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Y si compras una lancha? Si tan importante es el motor...[/quote]

Ahí le has dado!!:pirata:
Imposible nada más esclarecedor.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Uyuyuy... Ha sido empezar el post hablando de caballos y claro, ahí estan los Rallys en los que los susodichos toman importancia. De hecho en ocasiones también se despegan del suelo y planean.. y como en todo; si el timonel ( En éste caso, piloto) sabe lo que hace nom problem! Como cuando se va e decirde orzada una embarcación y se corrige ó compensa, sin ir a más. Lo cual no quiere decir que los bólidos estén pensados para ésto.

Por mucho que te embelese y guste el 27.7 me parece que ya te han dicho bastante. Si de todas formas procedes fortalece ese espejo y lleva whisky.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Te voy a contar por qué me "embelesa" el First 27.7. Este verano en Mallorca, donde resido,, salgo a pasar el día o noche, durante 5 meses , 3 o 4 veces por semana con mi bavaria de 8500kilos. En una cala con roca y arena como un cielo a borregado, se atasco el ancla, sin problema, a pulmón, a parte de la desatascamos a un 50ft con gente ya más mayor. Y llegó un 31,7 fondeo en 3 minutos, estuvo un rato y salió a vela, se puso a hacer bordos entre nuestros apartamentos flotantes. Y me cautivó, quiero navegar , quiero agilidad, poder salir solo y que sea más sencillo todo. Es lo que me embelesa. Pero también quiero pasar el día en calas de la zona.
Por eso me planteo situaciones vividas, y ver sin con los 9cv del First saldría airoso.

Muchas gracias a todos, se ha vuelto interesante esto.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Se agradece tu tono y que no te molestes,. Estamos en un Antro y tampoco defendiendo la Tesis.

Es que 9 caballos son poquísimos, y aún mas para lo que tu quieres.En un 27 pies tengo 26 cv, y aunque me dirán que estoy sobredimensionado ( Y es cierto. Mas de este tema ya se ha hablado y mucho en otros post).

Ahora mismo no compraria un velero Yo de esta eslora y pesadote con menos de 18 cv. Y di tiene 26 mejor.

Lo claro es que ya navegas, eres armador y buscas un plus. A mi tambien me gustaria poder planear e ir mas rapido. Tanto a vela como a motor.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Su récord de velocidad en portantes son 16.8 nudos.Planea.

No es que este encaprichado con este barco en concreto, es que mi amarre cala 1,7, y la orza del 27.7(8.5m) es elebable.A parte que quiero altas prestaciones a vela. Hay un 34.7 en Valencia que adquiriria si el calado me diera.
Mi plan de navegación es 80% con un colega o dos, navegar tardes, calear en verano, y 20% alguna salida super tranki con vicealmirante y guardiamarina de primera.

Gracias a todos me doy por contestado. He puesto arriba de manera muy sutil que busco este barco y me está costando encontrarlo , asik si vuesa mercedes conocen,... ejem ejem s... Mensaje privado pf

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Muy buenas yo tengo un Nadir 33,5 con orza abatible y con 40cv. Más de 8 nudos es muy difícil conseguir. Mi Barco es plano y más o menos moderno, pero no desliza. Como han comentado antes, creo que la obra viva debe estar diseñada para ello, y las de un velero no lo están.

Anteriormente tuve una embarcación tipo menorquina. Que tenía un 30cv con menos de 6m fe eslora. No servia absolutamente para nada darle más de medio motor, no conseguía deslizar por lo tanto la velocidad estaba limitada al casco, esa obra viva si que era antigua con quilla corrida.

El macgregor creo que su obra viva está pensada para ambas cosas, vela con el lastre lleno y motora con el lastre vacío. Como es un comprimiso entre ambos diseños quizás por eso en ninguna de las dos posibilidades sea el más rápido.

No obstante estuve apunto de comprarlo porque siempre he tenido motoras y me encantan, pero me fui más a la vela.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Tu Beneteau es magnífico porque es tuyo, y porque no has debido hacer millas en barcos mejores (y exponencialmente más caros).

:sorry:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Suma y sigue, :meparto::meparto:

Sigues con tus comentarios desafortunados, nada mas que fruto de tu incapacidad manifiesta de poder demostrar lógicamente tus comentarios disparatados. :nosabo::nosabo::nosabo:

Salud :brindis::brindis:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Ok, la perra gorda pa tí

:brindis:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Altas prestaciones no tiene un 27.7. Cualquier Half Ton de finales de los 70, principios de los 80 tipo Contention 30 o Golden Shamrock es más rápido, excepto en portantes con vientecito, ellos empiezan a rockandrollear y el 27.7 va estable, controlado, y más rápido.

Pero para tu plan de navegación te vale. Estas muy limitado por el calado y el barco perfecto de segunda mano no existe, y menos a precio sensato. Si la única pega son los 9hp yo me lo repensaría.

:velero:

Respuesta: Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

El problema es encontrarlo, el que hay anunciado reservado y no quitan el anuncio.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

correcto... si sopla mucho mucho, y las velas están cazadas de más, las velas siempre se van a poner en modo "bandera", y se llevará consigo a la proa mirando al viento...

al principio podrá escorar muy mucho... pero en el 95% de las situaciones acabará orzando... y da igual el tipo de velero o tamaño, la proa siempre va a acompañar a la vela...

si no quieres que orze hay mil maneras, pero si te pilla, ya te ha pillado... y son esas las situaciones en las que se el velero se va de orzada, cuando la situación no se ha previsto o maniobrado a tiempo...

:velero:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Buenas :brindis::brindis:

Correcto, estas totalmente en lo cierto.

Os dejo este video de la Volvo que a mi me encanta. Profesionales, barcos preparados a tal efecto, apéndices profundos....... virtuosos del timón, :adoracion::adoracion: Pero........., durante el video se ve como continuamente van corrigiendo la orzada, pero el minuto 1.21, se les va el barco.

https://www.youtube.com/watch?v=xne1hOLTHcU

Seguro que este video lo conocéis, yo no me canso de verlo.

disfrutarlo :brindis::brindis: El barco corre tanto por que planea, como podéis ver el algunas secuencias.

Por mucho que os gusten las regatas, por mucho que os guste navegar, por muy buenos que sean estos barcos, Por muy oceánicos que sean, por muy exclusivos que sean,..... nunca recomendare que un aficionado se compre un barco de estos. :meparto::meparto::meparto:

Salud :brindis::brindis:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

El señor, en su infinita generosidad, nos confirió a los que vamos en velero el disfrutar de una navegación ilimitada y en silencio. Pero nos lo cobró con la velocidad del casco.
Mi pensamiento: si sólo podemos ir hasta dicha velocidad, Hay que asegurar lo poco que tenemos!
Vamos a ver, la velocidad del casco no es una función lineal sin mas bien exponencial, no aumenta mucho la resistencia hasta que llegamos al terrible límite. Pues bien aprovechemos a tope lo que nos permite la física. Calculemos un motor para la velocidad del casco mas digamos 3 nudos de deriva y abatimiento en contra .
De que sirve "ratonear" con el motor, si las pocas satisfacciones que nos deja el casco a motor no las aprovechamos al 100%?
Tengo un Jeanneau Sun 2000 (desplazo 1.200 kg y 6,24 eslora flotacion)con un 6 cv y este verano le monto un 10cv. Pues sí, me sobran, y qué!
podre ir con el motor desahogado y siempre hasta casi el límite de la velocidad del casco.
Este año haré experimentos con el medidor de SOG del GPS del móvil:
1.- subir la orza abatible y el timón, se reducirá la resistencia viscosa que es lineal, mejorará consumo y régimen motor.. pero la velocidad Miau!
2.- poner el peso en la Proa, creo que con asiento aproante te aseguras algo más de velocidad, tambien poniendo flaps atrás.
Y ya no se podrá hacer nada más. Me habré asegurado ir cómodamente a 6,5 nudos el 100% de las ocasiones y no a 5.
Aprovechemos al máximo la velocidad a motor del barco, No ratoneemos con el precio de los motores, cuesta muy poco mas ir sobrado.
Y una ronda de gasofa del mar del norte para mi nuevo Mercury fueraborda 10cv arranque electrico!:pirata:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Hablar de 27.7 y sacar videos de creo wor70 es absurdo.

Todo se va de orzada? Claro, pero unos antes que otros.

Así un 27.7 aguantará más potencia sin irse de orzada que por ejemplo un Oceanis 281 o un Bavaria 30.

Es más, hasta un First 310 o 31.7 van a aguantar más sin orzadas que el 281. La mayor relación de aspecto o esbeltez da mayor sustentación (o control) en ángulos de trabajo normales.

Si dúplicas los timones, te permite reducirles superficie, con mayor sustentación=+control y +velocidad.

Vergüenza me da tener que explicar esto a un compañero que para colmo ejerce. Por cierto, compañeros y compañeras de clase fueron empleados tuyos en la calle ancha...

:calavera:

PD: yo a un Sun 2000 le dejaría su 6hp. Pero si m rompe le pongo lo más ligero y barato que encuentre...

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Oye, CapSori,

No sé si tu economía lo permite, pero, ¿has pensado pillar dos barcos?

Conozco alguno que lo ha hecho...

Es que veo planes de navegación diferentes :sip:.

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Buenas, :brindis::brindis:

Troner muy buen razonamiento, matizo algunas cosas.

Para medir la velocidad de tu barco no uses el SOG, usa la corredera, que es "la velocidad con la que las partículas de agua pasan junto a la carena". Lo pongo entrecomillado porque físicamente no es así, pero no me voy a meter ahora a explicar el fenómeno con Navier-Stokes. pero todos nos entendemos, debes usar la corredera, es la única forma que sabrás tu velocidad real y si estas optimizando la carena, o la potencia del motor en este caso.

1.- subir la orza abatible y el timón, se reducirá la resistencia viscosa que es lineal, mejorará consumo y régimen motor.. pero la velocidad Miau! Bueno, según, en primer lugar la resistencia viscosa no tiene un variable lineal, sino es cuadrática con la velocidad, o elevado a 1.825 si nos ponemos exquisitos, si vas a tope con tu barco, ejemplo en empopada, y levantas la orza que estos rumbos no te sirve para nada, en optimis y cadetes a si lo hacíamos, el barco corre mas, ya que reduces la superficie mojada, y por ende la resistencia de fricción que es la que aporta mas en el sumando de Rt, resistencia total, que en este caso si es variable lineal

Cuidado con cargar el barco a proa y sacar la popa del agua, cuidado!!!

Por lo demás de acuerdo, llevar algo mas de potencia te garantiza mantener velocidad en peores condiciones de viento y corriente. Yo cuando pido las opciones al astillero, siempre pido la opción de motor mas grande. El mío tenia un 50 cv de serie y le encargue un 80 cv.

Ventajas llevas el motor mas relajado y mantienes velocidad en condiciones adversas.


Salud, :brindis::brindis:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

Tienes experiencia suficiente para poder hacer tu lo mismo?
No es lo mismo ver que otros lo hagan a que tu te veas con esas habilidades para poder hacerlo.
No se puede tener todo, cuando tienes un barco grande, ves las cuestiones positivas de los veleros pequeños. Y cuando tienes uno pequeño te fijas en los atributos de los grandes.
Todas tus dudas dependerán y se resolveran dependiendo de tus habilidades náuticas.
Tengo un barco parecido al 27.7 con un fuera borda de 5cv y no necesito más motor. Y nk rs porque yo sea un experto ni un hacha, si no porwue cuando hace mucho viento, me adapto a las circunstancias reinantes y sigo a vela.
Hablamos de motores y muchos caballos, pero no hay mejor potencia que la del viento.
:brindis:

Re: Sobrepasar VELOCIDAD CASCO VELERO
 

No entiendo el recochineo, claro que hay barcos que se van mucho más facilmente de orzada que otros.

Hay barcos que salen de astillero con la orza fuera de sitio 50 cm o más; hay barcos en los que la carena al escorar coge forma de banana; hay barcos de mucha manga y timón de poco calado que cuando escoran sacan la pala entera del agua; hay barcos en los que tienes que ir con el carro abajo y la mayor aplanada a tope porque si no tienes que ir con 10º de timón todo el tiempo..

Y hay barcos que aunque se vayan de orzada, con asimétrico, por ejemplo, apoyan su enorme manga y no pasan de un grado de escora, ni pasan del través del viento, simplemente metes caña a arribar, y como hay un timón a sotavento, el barco reacciona y vuelve a la aleta de nuevo.

Yo he visto grandes capitanes haciendo travesías horrorosas en barcos malos, y gente con poca experiencia haciendo travesías complicadas sin problemas gracias a ir en buenos barcos.

Compara simplemente navegar en los años sesenta y ahora mismo...casi nada que ver..

:brindis: