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Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Otra mala noticia.... https://www.lavozdegalicia.es/notici...5525690648.htm
A ver si hay suerte, pero lo dudo. Parece que perdió la orza. |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
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Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Ha perdido la orza... :eek:
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Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
El tripulante fue rescatado vivo, tras pasar 16 horas en el interior del casco gracias a la burbuja de aire.
https://www.farodevigo.es/mar/2022/0...-72636942.html :brindis: |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
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Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Interesante sería saber la clase de velero, no parece antiguo, doble timón, algo plano y mucha manga.
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Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Parece un 6,5 de los que están llegando a Azores.
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Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
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Respuesta: Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
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Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
https://www.myshiptracking.com/vesse...228107740-imo-
Parece que venía del mediterraneo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Según Marine Traffic salió de Oporto (Porto) por la mañana temprano, y ya antes habíra estado por el sur de España. el barco es de 12 metros por tres de manga.
El nombre Jeanne Solo Sailor, debe ser en homenaje a Jeanne Socrates, primera mujer y con más años en circunnavegar sin paradas. esto es cosa mia. 16 horas dentro de la cabina. |
Respuesta: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Bravo!! Estas noticias se merecen abrir una buena botella de champán, y brindarle su merecido homenaje.
🙌 |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Esta noticia si se merece un buen brindis.
Salud,:brindis: y Rock'n roll |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
No ha habido que lamentarse.
Mejor así. Un brindis por los equipos movilizados, que han estado a la altura. :brindis::brindis: Por ellos. |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
:brindis: una buena notícia, leyendo el título no pintaba nad bien.
:nosabo:desconozco el protocolo, estoy convencido de la profesionalidad de los equipos de rescate y búsqueda, pero estar dentro del casco, oyendo los helicópteros y demás y que pasen 16horas desde la localización del barco... Seguramente me he perdido algo. Lo dich, un brindis por la feliz resolución:brindis: |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Bravo por los rescatadores que se juegan la vida por los demás. Por lo que he entendido de las noticias que aquí, en la zona de Vigo, se han difundido, si no se ha procedido a entrar del casco volcado durante todo ese tiempo es porque las condiciones meteorológicas no lo permitían (mirar cómo rompen las olas en alguno de los videos del propio SM). Considero que primero es preservar la vida de los rescatadores.
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Respuesta: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Del Facebook de Salvamento:
AL FILO DE LO IMPOSIBLE “Al filo de lo imposible, en una operación contrarreloj, con mala mar, de noche, a 15 millas de costa y en medio de la nada”. Son las pinceladas de la operación que Salvamento Marítimo cerró hoy con éxito y que deja un titular. “Rescatado vivo el tripulante francés que permaneció 16 horas en el interior del velero volcado en Malpica”. “Para nosotros” -dice Juan Ferrer, jefe de Operaciones SAR y LCC de Salvamento Marítimo- ha sido muy emocionante porque hemos salvado una vida. Normalmente nuestro equipo va siempre después, cuando los operativos SAR desplazados desde los Centros de Coordinación ya no pueden hacer más. En esta ocasión ha sido distinto, porque pensábamos que podíamos salvar a alguien”. El dispositivo arrancó a las 20.23 horas del lunes día 1 de agosto, cuando Salvamento Marítimo recibió la alerta de la radiobaliza de la embarcación y la del propio tripulante del velero Jeanne SOLO Sailor que estaba 14 millas NNW de Islas Sisargas. En ese momento se activó el operativo de un rescate coordinado por el Centro de Salvamento Marítimo de Finisterre, el Centro Nacional de Coordinación de Salvamento en Madrid y Operaciones SAR y LCC (Lucha Contra la Contaminación). Juan Ferrer, nos cuenta el detalle de la operación. “En cuanto recibimos la llamada desde el CCS Finisterre se puso en marcha un técnico de operaciones especiales de la Base Estratégica de Fene, Vicente Cobelo, con el equipo de intervención de buceo de la empresa Ardentia Marine, la adjudicataria que presta servicio desde las bases estratégicas de salvamento”. Participaron 5 buzos. Con el tiempo jugando siempre en contra, se preparó el material necesario desde la base: material de rescate, equipo para los buzos y globos de reflotamiento para ponerlo en el barco y afianzarlo. El objetivo era darle flotabilidad y evitar que se hundiera. El equipo se trasladó a Coruña, donde embarcan en la salvamar Betelgeuse. Porque mientras se sucedían estos preparativos debajo del mar, en superficie, el Centro de Salvamento Marítimo de Finisterre bajo la responsabilidad de Manuel Capeáns, coordinaba todo el dispositivo desplegado, formado por la Salvamar Betelgeuse, el buque Sar Gavia, el Helimer 402 y el Helimer 211. También el helicóptero Pesca II de la Gardacostas de la Xunta de Galicia y Guardia Civil. A las 21.26 horas, el Helimer 402 avistó el velero quilla al sol. No había noticias de su ocupante. Desde el Helimer se hizo descender a un rescatador para comprobar si había señales de vida. En un principio se planteó poner unas eslingas para que la grúa del Sar Gavia lo izara, pero parecía peligroso y complicado, por lo que se optó por afianzar el velero, sabiendo que por el tipo de embarcación (de competición, con mucha flotabilidad) no se iba a hundir. En primer lugar, los buzos se tiraron al agua para constatar que había respuesta. Después, afianzaron el barco y evitaron así que se moviera o que con la mala mar se fuera abajo. Se colocaron 3 globos de 5 toneladas cada uno. En ese momento, se sumergieron dos buzos con botella para inspeccionar. Vieron que la puerta del barco estaba abierta. Se asomaron y descubrieron a su ocupante con vida. Desde el CCS Finisterre se instruyó al Helimer 402 para que se colocara en la vertical de la embarcación auxiliar del Sar Gavia, donde subió con la ayuda de los buzos. Posteriormente fue izado por un rescatador al helicóptero y trasladado al aeropuerto de Alvedro, donde esperaba la ambulancia. Eran las 12.35h. Salvamento Marítimo cierra así un día muy especial para todos los operativos, para todas las personas que han estado ahí, por tierra, aire y mar salvando una vida. Puede que el velero se llamara Jeanne SOLO, pero paradojas de la vida, nunca estuvo mejor acompañado: por todos nuestros profesionales de Sasemar. |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Increíble rescate. Cómo se pierde una orzavy cómo previenes eso? Qué velero era?
Me encanta este foro porque dais soluciones a las noticias que ocurren diariamente. Seguramente que de manera indirecta estáis salvando vidas entre todos, haciendo que lectores como yo aprendan para evitar cosas así. Un 10 |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Bravo!!!, :cid5::cid5::cid5:
Unas rondas por los equipos de salvamento!!! :brindis::brindis::brindis: :velero: |
Respuesta: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Qué buena noticia.
Una pregunta, ¿no se puede salir buceando de un barco volcado? Ni es mucha distancia, ni mucha profundidad... ¿O me pierdo algo? No deja de ser una campana de aire de la que puedes salir, ¿no? ¿O digo una súper chorrada? |
Re: Respuesta: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Cita:
Como decís más arriba bravo por quienes se juegan el tipo en éstas lides.. Brindis y Salute por todos ellos y el rescatado. Y de paso, agradecimiento y mucho ánimo a todos los que aunque no se trata de La Mar, estáis apagando ( O/ y previniendo) incendios. ( Éstas son de ésas guerras en las que todos podemos estar de acuerdo y ganarlas para Todos. |
Re: Respuesta: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Cita:
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Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Sin ninguna pega a los equipos de rescate, los helicópteros deberían ir equipados con cámaras térmicas o similares, eso haría mucho más fácil encontrar a alguien en el agua, sobre todo de noche y, en este caso en el que el Helicóptero encontró en barco volcado en una hora aproximadamente, sabrían que el navegante estaba dentro al momento.
Que opináis? Y con respecto a la perdida de la orza, a ver si el superviviente cuenta lo que pasó y nos enteramos...el fantasma de las orcas está ahí!! Salud |
Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Buenos días cofrades.
Es un class 40. En este vídeo podéis ver más detalles del recate y las posibles causas. https://youtu.be/N-ProHMpIZo Saludos. Jorge Sanchis Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
gracias por la información. hele aquí, muy nuevo el barco.
http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...onos/CQ179.htm Así parecía un Mini 6.50 y es que copiaron el concepto |
Re: Respuesta: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Cita:
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Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
:brindis: por el salvamento
parece que es el class40 groupe berkem Plan : Cape Racing scow 40 Architecte : E. Bertrand Chantier : Cape Racing Yachts Année de première mise à l'eau : 2022 Skipper principal : Laurent CAMPRUBI, 62 años Propriétaire : Laurent CAMPRUBI el 7 de agosto hay una regata de class40 Sevenstar Round Britain and Ireland race quizás allí se dirigía . pudo haber salido por la escotilla de popa y agarrarse encima del barco volcado, pero había el riesgo de que el barco se llenara de agua . depende de si llevaba los tanques de lastre de agua (ballast) llenos ó vacíos, si estaban vacíos actúan como una gran reserva de flotabilidad :barcopapel: |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
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Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
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Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
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Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
maka del final de la página anterior.
Del cofrade Bernardo II. Cita:
A ver si lo salvan y lo llevan a tierra a Coruña o Sada. Tristes acontecimientos éste veráno por Malpica de Bergantiños. Un saludo |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Completo reportaje en la revista Voiles & Voiliers.
Nuestros vecinos se felicitan por la rapidez y la eficiencia del rescate. :brindis: Al parecer el Helimer localizó el barco solo 3 minutos después de la activación de la radiobaliza. El patrón es el francés Laurent Camprubi, que estaba haciendo su calif para la Ruta del Ron 2022. A ver si se recupera el barco y si aclaran qué ha pasado. |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Pues el Class 40 "Groupe Berken" de Pierre Laurent Camprubí ha sido recuperado y arribó esta mañana a las instalaciones de Marina Coruña Varadero, en la dársena de Oza, en el puerto de A Coruña.
Aquí lo tenéis, quilla al sol, esta mañana... https://i.imgur.com/p5eZ8wS.jpg Y aquí en tiempos mejores, el día de su botadura, en mayo de este año... https://i.imgur.com/VeamH3R.jpg Una de grog para Salvamento Marítimo... |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
La agencia EFE ha conseguido entrevistarse con el navegante:
https://www.efe.com/efe/espana/socie.../10004-4861589 EDIT: Por alguna razón no se ve completa, la pongo aquí: Cita:
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Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Parece que es un hombre implicado.
Y no es de extrañar. Se comenta que la criatura costó en torno a los 800.000 ....... Ya está en el varadero de Marina Coruña en Oza para la puesta en tierra del barco. https://www.lavozdegalicia.es/notici...9155842707.htm «Esperé agazapado 15 horas. Me salvó pensar en mi mujer y mis hijos ELENA SILVEIRA Poco después de salir del hospital, el náufrago Laurent Camprubi se acercó al muelle de A Coruña donde ha sido remolcado el Jeanne Solo, en cuyo interior sobrevivió dieciséis horas, con el velero volcado y semihundido Elena Silveira El francés que naufragó frente a las Sisargas visitó su barco en A Coruña tras recibir el alta hospitalaria Laurent Camprubi es alto, delgado, con la piel de un navegante curtido y de trato exquisito. Aunque su aspecto desaliñado y expresión alegre le hace parecer más joven, lo cierto es que tiene 62 años. Lo delatan las gafas para la presbicia que usa para leer el móvil. «He visto en el Facebook el vídeo del rescate. Nunca agradeceré lo suficiente a estos hombres lo que han hecho por mí. Es increíble: dedican su vida a salvar la de otros». Laurent se refiere al equipo de Salvamento Marítimo que este pasado martes logró rescatarlo con vida después de que su embarcación voltease con él dentro frente a las islas Sisargas. 0 seconds of 47 secondsVolume 90% Así fue el rescate del tripulante que sobrevivió 16 horas dentro de un velero hundido en Malpica: «Está abajo, está abajo, vamos a por él» SALVAMENTO MARÍTIMO Vecino de la localidad francesa de Marsella, casado, con cinco hijos («el primero ya tiene 37 años, aunque el más pequeño, tan solo tres meses», explica) participaba en unas pruebas clasificatorias de la regata internacional Ruta del Ron, que cada cuatro años reúne al menos a 120 patrones que parten en solitario de Saint-Malo hacia las Antillas. Recién salido del Chuac, en A Coruña, donde fue tratado por deshidratación e hipotermia (ingresó con 34,5 grados de temperatura corporal) confirmaba que tras realizar una travesía complicada, al llegar al cabo Fisterra sobre las seis de la tarde, el viento soplaba a 30 nudos, las olas alcanzaban los dos y tres metros y estaba alejado de la costa. «De repente, percibí que no tenía orza. Me disponía a tirar de la vela grande cuando el barco comenzó a inclinarse. No lo pensé mucho y me metí dentro. Y en 15 segundos ya estaba volteado». Laurent relata que en ningún momento entró en pánico y enseguida activó las balizas de posición y se centró en encontrar y enfundarse uno de los dos trajes de supervivencia que llevaba en el velero «No fue fácil, porque la burbuja de aire era de unos 40 centímetros, el traje estaba mojado y el agua muy fría, entre 17 y 18 grados centígrados». Pero lo consiguió. Un barco de 800.000 euros La espera para que alguien acudiese a rescatarlo fue desesperante. «18 horas y 15 en la misma posición», repite mirando el barco de 800.000 euros semihundido y ya amarrado en el pantalón de Marina Coruña a la espera de su arreglo. «18 horas dentro, pero otras 30 sin comer ni beber, porque venía de una travesía complicada y todo ocurrió cuando tenía pensado hacer un descanso», explica. De hecho, tan solo pudo comer dos plátanos que pescó flotando en su encierro submarino. Y todavía con la pulsera hospitalaria en su muñeca, sigue contando, con una mezcla de portugués y español, detalles de su incidente. «Escuché llegar el helicóptero e intenté varias veces golpear el barco para dar señales de vida, pero no tenía ni fuerzas ni espacio. Se fueron. Pasé la noche agazapado y agarrado para no golpearme con la zozobra. Fueron casi 15 horas en la misma posición». El martes, sobre las 9.30 horas, comenzaba a ver la luz bajo sus pies. Escuchó de nuevo un helicóptero y, al poco tiempo, un gancho asomó por la escotilla. «Me agarré a él y me sacaron». Ya fuera de peligro, se abrazó a sus salvadores, con los que por la tarde se reunió de nuevo. «Me dijeron que temían que no resistiera la noche. Y yo les contesté que mi miedo era que no volviesen a por mí». Deportista de élite en moto acuática y bicicleta, Laurent dice que se «quebró» el cuerpo varias veces, pero esta fue su peor experiencia. «Me salvó pensar en mi mujer y mis hijos». Hay fotografías y un video en la noticia. ________________________________________ |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
:brindis: ¿seria una leyenda urbana la idea de que pierden la orza mas frecuentemente barcos nuevos o barcos prototipo que barcos ya con años y millas de navegación e incluse mas de série ?
Me soltó está idea un profesional de la nautica hace años... Por si lo teneís claro...o con experiencias. saludos :brindis: |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
[quote=true;2380942]Parece que es un hombre implicado.
Y no es de extrañar. Se comenta que la criatura costó en torno a los 800.000 ....... Ya está en el varadero de Marina Coruña en Oza para la puesta en tierra del barco. https://www.lavozdegalicia.es/notici...9155842707.htm «Esperé agazapado 15 horas. Me salvó pensar en mi mujer y mis hijos ELENA SILVEIRA Nada más lejos que poner en entredicho la labor de Salvamento Marítimo, pero... Algo tuve que haberme perdido: Poco después de salir del hospital, el náufrago Laurent Camprubi se acercó al muelle de A Coruña donde ha sido remolcado el Jeanne Solo, en cuyo interior sobrevivió dieciséis horas, con el velero volcado y semihundido Elena Silveira El francés que naufragó frente a las Sisargas visitó su barco en A Coruña tras recibir el alta hospitalaria Laurent Camprubi es alto, delgado, con la piel de un navegante curtido y de trato exquisito. Aunque su aspecto desaliñado y expresión alegre le hace parecer más joven, lo cierto es que tiene 62 años. Lo delatan las gafas para la presbicia que usa para leer el móvil. «He visto en el Facebook el vídeo del rescate. Nunca agradeceré lo suficiente a estos hombres lo que han hecho por mí. Es increíble: dedican su vida a salvar la de otros». Laurent se refiere al equipo de Salvamento Marítimo que este pasado martes logró rescatarlo con vida después de que su embarcación voltease con él dentro frente a las islas Sisargas. 0 seconds of 47 secondsVolume 90% Así fue el rescate del tripulante que sobrevivió 16 horas dentro de un velero hundido en Malpica: «Está abajo, está abajo, vamos a por él» SALVAMENTO MARÍTIMO Vecino de la localidad francesa de Marsella, casado, con cinco hijos («el primero ya tiene 37 años, aunque el más pequeño, tan solo tres meses», explica) participaba en unas pruebas clasificatorias de la regata internacional Ruta del Ron, que cada cuatro años reúne al menos a 120 patrones que parten en solitario de Saint-Malo hacia las Antillas. Recién salido del Chuac, en A Coruña, donde fue tratado por deshidratación e hipotermia (ingresó con 34,5 grados de temperatura corporal) confirmaba que tras realizar una travesía complicada, al llegar al cabo Fisterra sobre las seis de la tarde, el viento soplaba a 30 nudos, las olas alcanzaban los dos y tres metros y estaba alejado de la costa. «De repente, percibí que no tenía orza. Me disponía a tirar de la vela grande cuando el barco comenzó a inclinarse. No lo pensé mucho y me metí dentro. Y en 15 segundos ya estaba volteado». Laurent relata que en ningún momento entró en pánico y enseguida activó las balizas de posición y se centró en encontrar y enfundarse uno de los dos trajes de supervivencia que llevaba en el velero «No fue fácil, porque la burbuja de aire era de unos 40 centímetros, el traje estaba mojado y el agua muy fría, entre 17 y 18 grados centígrados». Pero lo consiguió. Un barco de 800.000 euros La espera para que alguien acudiese a rescatarlo fue desesperante. «18 horas y 15 en la misma posición», repite mirando el barco de 800.000 euros semihundido y ya amarrado en el pantalón de Marina Coruña a la espera de su arreglo. «18 horas dentro, pero otras 30 sin comer ni beber, porque venía de una travesía complicada y todo ocurrió cuando tenía pensado hacer un descanso», explica. De hecho, tan solo pudo comer dos plátanos que pescó flotando en su encierro submarino. Y todavía con la pulsera hospitalaria en su muñeca, sigue contando, con una mezcla de portugués y español, detalles de su incidente. «Escuché llegar el helicóptero e intenté varias veces golpear el barco para dar señales de vida, pero no tenía ni fuerzas ni espacio. Se fueron. Pasé la noche agazapado y agarrado para no golpearme con la zozobra. Fueron casi 15 horas en la misma posición». El martes, sobre las 9.30 horas, comenzaba a ver la luz bajo sus pies. Escuchó de nuevo un helicóptero y, al poco tiempo, un gancho asomó por la escotilla. «Me agarré a él y me sacaron». Ya fuera de peligro, se abrazó a sus salvadores, con los que por la tarde se reunió de nuevo. «Me dijeron que temían que no resistiera la noche. Y yo les contesté que mi miedo era que no volviesen a por mí». Deportista de élite en moto acuática y bicicleta, Laurent dice que se «quebró» el cuerpo varias veces, pero esta fue su peor experiencia. «Me salvó pensar en mi mujer y mis hijos». Hay fotografías y un video en la noticia. Nada más lejos de mi ánimo el poner en entredicho la labor de Salvamento Marítimo, vaya esto por delante, pero... ¿el helicóptero localiza el barco a los tres minutos de ser activada la radio baliza, el patrón confirma que, efectivamente, escuchó el helicóptero? y ¿Qué estuvo esperando dieciséis horas dentro del barco hasta que fueron a la mañana siguiente a rescatarlo? :confused::confused::confused: Aquí falta algo.:sip: |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Claro que falta.....
Falta tiempo, tiempo de información, redacción, análisis, Falta profesionalidad náutica para escribir la noticia. Que si bien se es titulado en periodismo, no se es ( comprensiblemente) titulado de escuela de Náutica. Falta análisis y capacidad de entender lo que está escrito. Sin ánimo de ofender a nadie. La radio baliza tiene una función y cometido. Y parece que está claro que funcionó. La base del Helimer. Dígase helicóptero de Salvamento Marítimo está en el aeropuerto de A Coruña. Un helicóptero necesita más de cinco minutos, para estar a régimen para elevarse. La distancia del Aeropuerto a Malpica de Bergantiños, a un punto a x millas de la costa, no se hace en cinco minutos. Un buceador, rescatador, no trabaja igual en oscuridad que con luz. Un velero que ha desarbolado y está invertido, tiene candeleros y jarcia debajo del agua. Un rescatador colgado de un cable de un helicóptero ha de salvaguardar su integridad y la de la aeronave. Si bien va preparado para actuar en el agua. No va con equipo autónomo para inmersión. Vamos a celebrarlo que afortunadamente ha salido bien. :brindis::brindis: |
Respuesta: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Del FaceBook de Salvamento Marítimo:
AL OTRO LADO DEL RESCATE Una foto vale más que mil palabras, aunque en este caso, hacen falta esas mil palabras. A la derecha, Laurent Camprubi, el navegante francés que aguantó 16 horas en su velero volcado con apenas 30 centímetros de aire. A la izquierda, Manuel Capeáns, jefe del Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Finisterre y, aunque no se ve, todo el equipo de profesionales de Salvamento Marítimo que ayer, por tierra, aire y mar, gestionaron un rescate al filo de lo imposible. Es la foto más buscada y que queremos compartir con todos vosotros. La foto y el agradecimiento de este tripulante que ya sabe decir en español “Salvamento Marítimo”. Ni importa el acento, la intención es lo que cuenta y su intención es dar las gracias a todos. Lo haría uno por uno, pero hoy lo ha hecho acercándose al CCS de Finisterre para hablar con los controladores, con los buzos de Ardentia Marine de la base de Fene y por supuesto con los pilotos y rescatadores (Babcock ) del helicóptero Helimer. ¿Por dónde empezar? Por el protagonista: “Gracias, gracias, gracias. Desde dentro del barco oí sobrevolar el helicóptero de Salvamento Marítimo. Sabía que estaba aquí y que me iban a rescatar, que no me iban a dejar solo. Era cuestión de tiempo. Tenía que sobrevivir por mí y mi familia” Y no, no le dejamos solo. Desde aquí, hemos querido dar voz a los que ayer estuvieron con Laurent Camprubí, con los que vivieron en directo una emergencia que les tuvo en vilo, con el estómago encogido, pero con la cabeza fría para cumplir unos protocolos de trabajo que terminaron con éxito. El resto, las emociones, ya vendrían después. Ya vienen ahora: SALVAMAR BETELGEUSE RODRIGO PIÑEIRO GIL (patrón) Llevo menos de 1 mes en la empresa y ¡quién me iba a decir que viviría esta experiencia tan intensa y con un final tan gratificante justo el día antes de terminar mi turno! En cuanto nos dieron el aviso desde la CCS Finisterre, salimos de puerto “volando” literalmente. Una vez que llegamos a la posición donde estaba el velero quilla al sol, nuestro mayor miedo era que pudiese hundirse. Tras unas horas frenéticas y haber asegurado el barco, una vez los buceadores consiguieron sacar al superviviente a la superficie, el cansancio se fue de golpe y sólo pude sentir emoción, quedándome aún más claro el gran equipo humano y la profesionalidad de todos y cada uno de los integrantes de Salvamento Marítimo. PABLO FOLE (marinero) Ante el caos, todo empeño y constancia hizo obtener un feliz desenlace. Se nos planteaba un trabajo un poco duro, al no saber con certeza de si ahí dentro estaba la persona desaparecida, el balanceo constante y el cúmulo de horas que se iban sumando poco a poco. A pesar del descontrol y de ya no saber qué hacer en ciertos momentos, la constancia y el no tirar la toalla hizo que pudiéramos salvar la vida de una persona que luchó durante 16h agonizantes para él e intensas para nosotros. Ver cómo aparecía de debajo del barco y asomaba la cabeza en la superficie, hizo que a todos los que estábamos luchando porque saliera, nos cambiara la cara de desesperación a felicidad en un segundo, quitando así todo el cansancio que teníamos encima acumulado, como si fuera un chute de adrenalina, y haciéndonos valorar así, aún más, nuestro trabajo LEO NEIRA (mecánico) “Encontrar con vida al tripulante ha sido una gran recompensa para un gran trabajo en equipo”. SAR GAVIA PABLO JIMÉNEZ DOMEC (capitán). Capitán, sí, porque ayer sustituía al capitán del SAR Gavia. “Muy satisfecho por el trabajo bien hecho y sobre todo por una tripulación profesional y entregada. Ha sido mi primera emergencia ya que es estoy sustituyendo al capitán y me he encontrado con una tripulación entregada y profesional. Un día inolvidable” ÓSCAR SÁNCHEZ FERNÁNDEZ (marinero) “Pasamos de la impotencia de pensar que estaba dentro cuando llegamos, aunque no teníamos la certeza, y de no poder sacarlo... a una alegría enorme cuando lo subieron mis compañeros a bordo de la auxiliar y después al helicóptero. Supimos coordinarnos y hacer algo que parecía imposible. Esa sensación de saber que salvas una vida solo la podemos entender los que trabajamos en este tipo de profesiones” HELIMER 402 GUILLERMO LAVÍA (rescatador Babcok) “No pegué ojo en toda la noche, porque los golpes de respuesta a mis voces y golpes sobre el casco me hacían estar casi seguro de que había una persona atrapada debajo, pero con las olas y todos los sonidos del velero y el helicóptero se hacía dificil. Pero al final no me equivocaba. Por suerte el premio vino a la mañana siguiente y yo mismo lo pude subir a bordo. Fue la misión más emotiva de mis casi 15 años en el servicio, lo juro, ¡subiendo por la grúa el náufrago y yo! Había reconocido mi voz de los gritos de la noche anterior. Y todo el equipo, buzos y embarcaciones, unos profesionales. BASE ESTRATÉGICA DE FENE Buzos de Ardentia Marine (de la BEC de Fene de salvamento Marítimo) ANTONIO GÓMEZ Y ANDRÉS PITA (buceadores) “Nuestro objetivo principal era comprobar que el naufrago estaba vivo y respondía a nuestras señales. Al golpear el casco, enseguida respondió con gritos y golpes. La emoción se disparó, y mediante una mezcla de francés e inglés,conseguimos tranquilizarlo con estas palabras : —"Doucement" (cálmate) —"Rescue team" (equipo rescate) El segundo objetivo era asegurar la flotabilidad del velero. Una vez estaba el barco seguro, comenzamos a preparar los equipos para la inmersión. Iniciamos la inmersión por la popa. Observamos mucha cabullería que entorpecían la entrada, apenas había visibilidad. Tuvimos que utilizar linternas para ir reconociendo el interior ya que había multitud de material náutico flotando que metía y sacaba la fuerza del mar e impedía ver hacia dentro. Una vez reconocido todo el acceso, nos dimos cuenta que había unas botas rojas de un traje de flotación a la izquierda de la entrada de la habilitación. La reacción inmediata fue tocar una bota y el pie se retiró instantáneament. Metimos un bichero hacia la zona, el hombre lo agarró y al momento apareció una cara con los ojos abiertos. Se empujó hacia a nosotros con gran templanza, lo agarramos y fuimos esquivando la cabullería hasta sacarlo a flote. Cuando salió a flote, se agarró a su velero, miró hacia los lados sonriendo y nosotros le dijimos: “Dont worry , now Helicopter for you". VICENTE COBELO, Técnico de Operaciones SAR (Búsqueda y Salvamento) y LCC (Lucha Contra la Contaminación) de Sasemar: En prensa, radio y televisión, Vicente ha contado el operativo. Nosotros nos quedamos con la otra parte, la que no ve, la del corazón: “Una vez asegurado que el velero no se iba a pique, se echan al agua una pareja de buceadores con botella para inspección subacuática con posibilidad de rescate inmediato del tripulante seguro y factible. Breves minutos después de efectuar la inmersión divisamos en superficie a los dos buceadores acompañados por el tripulante del velero en aparente buen estado. ¡ESTÁ FUERA! ¡ ESTÁ FUERA!! Nuevamente exaltación general, comunicación al Helimer en zona y a CCS Finisterre, coordinador de la operación. Una noche sin dormir y un trabajo intenso, pero, sobre todo, una enorme satisfacción personal de todo el equipo humano implicado en esta emergencia. ¡Gracias a todos! OPERACIONES SAR Y LCC JUAN FERRER, jefe de Operaciones SAR y LCC de Salvamento Marítimo “Creo que además del amplio dispositivo por tierra, aire y mar, ha sido muy importante que el tripulante estuviera muy bien preparado. Iba con una equipación especial que ha evitado la hipotermia y que le ha permitido aguantar 16 horas en el agua. Además de conocimientos que le ha hecho esperar con calma nuestra llegada” CENTRO DE COORDINACIÓN DE SALVAMENTO FINISTERRE MANUEL CAPEÁNS (jefe CCS Finisterre) “Espera lo inesperado. Tres ideas singularizan la atención de esta emergencia: incertidumbre, extraordinario, equipo. Como en otras emergencias, arrancamos con muy poca información, una señal automática de socorro; movilizados medios a la zona, siguiendo técnicas básicas de supervivencia en la mar aprendidas de navegaciones extremas, desde el CCS Finisterre conseguimos dar valor a la hipótesis de que el tripulante se encuentra dentro de un barco quila al sol, que no puede salir por sus medios, de noche y con mala mar para intervenir. Con esta información movilizamos equipo de operaciones especiales dedicado a operaciones subacuáticas que, tras pasar la noche en el mar, con la primera luz del día, confirmaron presencia del tripulante y valoraron posibilidades para rescatar al tripulante; tras asegurar la zona de intervención, entraron al barco por la escotilla principal, donde encontraron al tripulante que decidido los siguió hasta salir a superficie. Desde este momento de alegría incontenible, la emergencia entró en una fase más rutinaria, otra más de las asistencias que en Salvamento Marítimo llevamos a cabo gracias al esfuerzo de los españoles que sostenemos un servicio público robusto de asistencia en la mar: el rescatado trasladado para que recibiera asistencia hospitalaria si la requería y el barco remolcado a lugar seguro para retirarlo al representar un peligro a la navegación”. ESTEFANÍA ZAMORA (controladora CCS Finisterre) “Vivo, va para Coruña”. Son las 12:17HL del día 2 de Agosto, tumbada en la cama sin poder dormir, reviso mi Whatsapp y leo “EL MENSAJE”, el que durante toda la noche mientras gestionábamos la emergencia, esperábamos recibir, ESTÁ VIVO, ha aguantado. El mensaje me lo manda mi compañero del turno de mañana, después de 16 horas de tensión, trabajo y nervios, llega la felicidad absoluta. El superviviente, un profesional de la vela, bien equipado y entrenado, está volando para el aeropuerto de Alvedro, escoltado por los tripulantes del HELIMER 402. Ellos fueron los primeros en llegar, el rescatador bajó al casco del velero volcado, golpeó, y obtuvo respuesta, el único tripulante estaba allí atrapado. Comenzaba la cuenta atrás, se tenía que asegurar el casco para que los buzos (Ardentia Marine/Base Estratégica de Fene de Sasemar) pudiesen entrar de forma segura. Y pasaban las horas, desde la sala, veíamos como nuestras unidades trabajaban contrarreloj, remolcador, salvamar, Pesca II, buzos y guardia civil, todos involucrados en el rescate. Y el rescate llegó. Finalmente, nuestros buzos le alcanzaron un bichero, y el hombre, aún con fuerzas, salió en apnea, y volvió a vivir. Lo mejor de todo, el abrazo con mis compañeros al entrar a la guardia de la tarde. Oxitocina en vena.” AIDA NAYA (controladora CCS Finisterre) “Pocas cosas hay más satisfactorias que el resultado de salvar una vida después de muchas horas de incertidumbre. Horas de recabar información, analizar los hechos, recopilar datos, coordinar medios… Analizar cada uno de los supuestos que se pueden dar a cada momento y actuar en consecuencia. Intentar no dar un paso en falso para que el resultado de cada una de las decisiones que se toman, termine en un resultado feliz. Ese es el motor de nuestro trabajo. Todas las emergencias que nos surgen tienen esos momentos de tensión y toma de decisiones, pero la de este rescate fue un poco más allá. Muchas horas en alerta y con una corazonada muy intensa: debajo del casco del velero naufragado estaba el tripulante. No lo sabíamos con certeza, pero todo apuntaba a ello. Poco a poco íbamos centrándonos más en esa posibilidad. La conversación que tuvimos en sala esa noche con el rescatador que inicialmente bajó al casco y obtuvo esa posible respuesta desde dentro, no la olvidaremos en mucho tiempo. Fue él mismo el que al día siguiente le rescató. La mejor recompensa después de toda la noche sin dormir, pensando en que allí debajo había una vida que salvar. En la mañana del 2 de agosto de 2022, la sensación de jolgorio entre los compañeros al saber que Laurent estaba allí, vivo y que el rescate estaba en marcha, es imposible de describir. Es la razón de ser de Salvamento Marítimo. Es lo que nos hace grandes a los ojos de los que necesitan ayuda en la mar. Se hace material el lema “Aunque no nos veas siempre estamos ahí” Enhorabuena a todo el equipo involucrado en el rescate. Rafa |
Re: Búsqueda tripulante velero volcado en Malpica
Con respecto a la orza.
Una orza pendular, con un bulbo de toneladas, que gira en un eje. No es comparable a una orza empernada y atornillada. No trabajan con los mismos esfuerzos, ni con los mismos vectores en descomposición de fuerzas. Un prototipo es mesa de diseño, cálculos. Luego es ejecución de obra. Luego puesta en servicio y prueba de navegación. Peso, resistencia de materiales, esfuerzos..... Una sumatoria que a veces tiene fallos. :brindis::brindis: |
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