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Los descerebrados , profesionales
Una ronda , de algo fresquito , para el calor ,
Esta. Como otras mañananas , he salido con untripu para disfrutar de unos cuantos bordos , y una navegadita placentera, en la bahía de sant Carles de la rapita , con un Garbí de unos 4,5 a 5 nudos de viento Y a una milla de la bocana del puerto, hemos visto entrar en la bahía , dod remolcadores , azules con la banda de goma , seguramente entrarían a 20 nudos , y me he supuesto que dentro de la bahía , irían a unos 15 nudos , llevaban una distancia de media milla , el uno del otro el segundo llamado Olga , lo hemos tenido a rumbo de colisión , antes de media milla , les hemos avisado de que no podíamos maniobrar por poco viento por el canal 9 y no nos han hecho ni puto casó, obligándonos ha acer un bordo de emergencia , a última hora , y dejando la típica estela , que encima de poco viento , cero velocidad , hemos podido ver perfectamente, el puente , con una sola persona , que ha pasado por el arco del triunfo las llamadas que le hemos hecho , con dos emisoras diferentes , la fija y la portátil ,señores criticamos a las motos acuáticas , peroooo unos llamados , profesionales del mar , ya les bale , con la prepotencia que , hacen su trabajo Saludos kiqu |
Respuesta: Los descerebrados , profesionales
Muy buenas kiqu, ¿has probado a denunciar por el canal 16 a Tráfico Maritimo el moviendo del animal ese? Se merece un buen castigo para que aprenda.
Rafa |
Re: Los descerebrados , profesionales
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Quizàs deberias haber llamado por el canal 16. |
Re: Los descerebrados , profesionales
si, mejor por el 16 pero vamos, a mi tambien me han pasado cosas asi con barcos de Cruz Roja.... descerebrados hay en todas partes.
Ayer mismo, yo entrando a la barra hacía bueno y coincidió que nos juntamos unos 15 barcos entrando y saliendo entre vela y motor, motos de agua y una cuadrilla en piragua... bueno, pues uno de los veleros pasó por medio de todos cortando la proa a unos cuantos a menos de una eslora porque el tio iba con el piloto automático y aprovechando para cerrar el lazy bag, etc... con dos cojones... y otro que con buceadores y dos fuerabordas enormes pues nada, a toda pastilla sin respetar nada y casi se lleva a 2 piragustias por delante. Otros de los que salian a vela iban a una regata que iba a empezar una hora más tarde y tampoco podían esperar a sacar las velas un poco despues y salían por el canal unos haciendo bordos y otros cruzandolo por medio de todos porque necesitaban aproarse para izar la mayor justamente ahi en ese momento con el canal lleno de barcos, motos y piraguas y optimist... no podian esperar ni 5 minutos... en fin, todo un espectáculo. A mi me da la risa, que quereis que os diga. Ya no estoy para cabreos, no merece la pena. :brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
Pues, para variar yo quiero hablar bien de alguien que además no se quien es. Hace unos días saliendo del puerto a un cuarto de milla o asi de la bocana no había nadie y me aproe para izar velas. Justo cuando estaba enpezando la maniobra salía del puerto un Sunseeker de unos 70 u 80 pies, de los más grandes del puerto, creo que con un patrón profesional. Su rumbo natural suponía cortarme la proa con un amplio margen y sin riesgo alguno, pero al verme dio un rodeo significativo para pasarme por popa. No tenía que hacerlo, no se quien fue, pero me pareció un gesto elegante y lo agradecí.
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Re: Los descerebrados , profesionales
¡Ay los remolcadores! Son los dueños de las bahías.:cagoento::cagoento:
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Re: Los descerebrados , profesionales
Los profesionales consideran que están haciendo labores profesionales y nosotros estamos divirtiéndonos. muchas veces, no digo que todas, es así.
En mi caso, cuando dispongo de tiempo sobrado, prefiero dejarles paso franco. tu mismo has comprobado que van escasos de tripulación y la mayoría de las veces estresados. Yo prefiero tener empatía y siempre que puedo, aunque tenga preferencia de paso, no fuerzo y les dejo pasar. Ocurre también en la carretera. En no pocas ocasiones, he visto obligar a un camionero reducir la marcha o incluso parar en una cuesta, porque un turismo apura el adelantamiento haciendo uso de su preferencia. Todos deberíamos saber lo que supone parar un camión de gran tonelaje y volver arrancar en una cuesta. también ocurre que algunos barcos son difíciles de maniobrar a poca marcha y no van a esa velocidad por hacer el macarra, sino para tener el barco controlado. En general, Una cosa son los derechos y otros la cortesía y las buenas costumbres. Yo recomiendo que nos relajemos y disfrutemos de la navegación sin obsesionarnos con los derechos de paso. Si no estamos en una regata, que más da si tenemos que hacer un bordo de más o la ola nos hace perder velocidad. Lo digo sin ninguna acritud. No vale la pena cabrearse sobre todo porque arrieros somos y tarde o temprano te puedes encontrar con el mismo patrón y necesitar de su ayuda. Eso si, tranquilamente si soy yo el que lo veo en tierra, procuro decírselo con buenas palabras. normalmente reaccionan bien y se proponen tener más cuidado. |
Re: Los descerebrados , profesionales
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No nos enfademos que no vale la pena y brindo por los "gestos elegantes" Intentaré hacerlos siempre que pueda, en lugar de encabezonarme con la razón :rolleyes: :brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
Mejor avisar por el 16, y quizá ellos utilicen el 11, no sé, depende de la zona, pero el 16 es de obligada escucha.
A mí por ejemplo los ferris pequeños en mi zona navegando a vela son siempre cordiales, cambian el rumbo con distancia de seguridad (no así la GC por ejemplo que el otro día por ejemplo me pasaron a toda leche haciendo olas considerables cuando había poco viento y yo iba solo a vela), pero los ferris pequeños una vez empiezan a entrar por la bocana les da igual entran a toda leche y les da igual que estén a pocos metros hasta que no llegan a la luz verde no frenan) pasan antes por la roja y hay bastante distancia entre una y otra. Lo peor son las lanchas de gili****, sobre todo grandes que te pasan a 30 nudos cruzándote o a pocos metros aunque les hagas gestos, avises y pasan riéndose... sin contar con las motos de agua que juegan a cruzarse por la proa y hacer círculos :nop::nop: a veces hasta se me paran a hablar justo delante mia en mi rumbo :cagoento: |
Re: Los descerebrados , profesionales
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No brindo. |
Re: Los descerebrados , profesionales
Es que es así, tendriamos que hablar de la embarcaciones de recreo. ayer sin ir más lejos, me encontré con un velero justo entrando al puerto, iba a rumob directo, pues se cruzó y subió hacia arriba, me percate que yo recibía viento por estribor y que sería él quien torciera el rumbo, pero no estaba para bajarme y preguntar si había leido el RIPA , opte por bajar hacia mi izquierda y aquí paz y despues gloria. :velero:
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Re: Los descerebrados , profesionales
Buenos , días , yo de relajado lo estoy pero mucho , a mis 73 años , pero estos monstruos de casi 30 metros , no te das cuenta , y se te tragan en un abrir y cerrar de ojos , lo único que me revienta es que en una bahía enorme , que no teníamos , barcos que estorbaran para que vieran maniobrado no se dignaron a mover ni un pelo ni a contestar por la radio
En cuanto a lo de haber hecho la llamada por el canal 16 , os doy toda la razón , no tenía que aver utilizado el 9 , si no el 16 , ya que lo escucha salvamento , marítimo etc, y quizás Es mas intimidante y no habrían pasado olímpicamente de la llamada , falta de práctica ya que durante más de 50años de navegación nunca había estado en una situación tan complicada Salutttttttt kiqu |
Re: Los descerebrados , profesionales
Está claro que debió de ser una situación comprometida, si nunca te habías sentido tan amenazado. Ya no hay manera de fiarse de nadie.
:brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
Las conversaciones en el canal 16 se graban; en consecuencia, siempre que tengamos una situación de este tipo, conviene llamar por el canal 16, cuidando de que quede muy claro el nombre de ambos barcos y cualquier otra circunstancia que actúe a nuestro favor, como indicar "tengo maniobra restringida", "tengo preferencia de paso", "va usted a rumbo de colisión", etc.
Más de una vez, cuando me he dirigido a un pesquero por una situación de éstas, me ha pedido que cambiara a otro canal; :nop:, hay que mantenerse en el 16. Saludos y :brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
No voy a cuestionar el sentir del cofrade que inicia el hilo.
Si se me permite me gustaría puntualizar algo, porque leo cosas con las que no estoy en sintonía. Profesionales buenos y malos los hay en todos los sectores. Personas educadas, consecuentes y respetuosas también. El canal 16 es un canal que tiene perfectamente definidos los usos. ( Alguno debería informarse un poco sobre su uso, que además si se utiliza mal, de forma irresponsable para lo que no está concebido, puede dar lugar a sanciones.) Un remolcador de puerto y rada tiene un diseño especifico para hacer remolque. Su velocidad no es prioritaria, es el tiro y el empuje. Llevan varios VHF Tienen canales asignados para trabajo según el puerto. En mi zona el canal 9 está asignado en los clubs náuticos. Los canales de trabajo son otros. Los remolcadores están en el de trabajo y el 16. http://nareser.es/es/ NARESER Naviera de Remolcadores y Servicios, SL. C/ Vista Alegre, 32 3-3 43540 Sant Carles de la Ràpita TARRAGONA (SPAIN) Telf: +34 977 740 804 Fax: +34 977 741 953 nareser@nareser.es Ciertamente el " Olga " no figura entre los que tienen en la página. Verás que los que figuran ninguno alcanza los 15 nudos. Puedes comprobar las características técnicas Envíales un correo con datos de fecha hora y demás....Con tu sentir...... y creo que colaborarás a que sus actuaciones sean más respetuosas en un futuro. De haberlo llamado por el 16 y luego establecer otro canal para seguir la conversación seguro que habrías obtenido respuesta. ( O haber llamado por el/los canales del trabajo portuario de no ser el 9) Un saludo amigable y respetuoso. Que sigas haciendo bordos y disfrutando. Unas a tu salud :brindis::brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
Buenas :brindis::brindis:
No digo que te hubieran hecho caso, pero siempre, siempre, siempre se llama en el canal 16 para estos casos, además lo escucha todo el mundo ya que ES OBLIGATORIO, para todos los barcos ir en escucha de guardia en el 16. Incluso los deportivos. Salud :brindis::brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
cerciorarse del nombre/matricula y clase de barco para que identifiquen la llamada. y eso el canal 9 probable el menos indicado hay listados por ahi sobre los canales pero es verdad que cada puerto es un mundo.
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Re: Los descerebrados , profesionales
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No es que lo necesite, es por cultura general si no te es mucha molestia. ¡Gracias! |
Re: Los descerebrados , profesionales
Ningún organismo graba las llamadas en el Canal 16 ni en ningún otro canal. Si uno está lejos de una estación costera, nuestra llamada sólo la van a recibir los buques-embarcaciones que estén en nuestra zona, dependiendo del alcance de nuestro equipo.
Las radios VHF suelen tener una función de grabación de las últimas llamadas de voz, en cualquier canal que se haya usado. Suelen ser varios minutos de grabación, no muchos. A medida que se hacen nuevas llamadas desaparecen del registro las anteriores. El canal 16 es de uso exclusivo para socorro, emergencia y seguridad; también se puede usar para llamada a otra embarcación, pero la que recibe debe responder por el 16 proponiendo un nuevo canal, normalmente uno de trabajo sin restricciones. El canal 16 se usa para contactar a otro buque-embarcación ya que es un canal que siempre se tiene en escucha. Llamar a un buque o embarcación por el canal 9 es hacer una llamada inútil. Usar el canal 16 para conversaciones no referidas a socorro, emergencia o seguridad puede dar lugar a sanciones. |
Re: Los descerebrados , profesionales
Cita:
De hecho, aquí está el concurso para la contratación de esos equipos: https://contrataciondelestado.es/wps...df?MOD=AJPERES Punto 3.4.3.4 Por eso los que tienen experiencia se andan con mucho cuidado con lo que dicen por la radio. Alguna vez he oído conversaciones graciosas: - Si, es que nos hemos quedado sin.... ehhhh que hemos tenido un fallo de motor. |
Re: Los descerebrados , profesionales
Cita:
Saludos y :brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
Cierto en mi curro se graba por el canal 12 :brindis:
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Re: Los descerebrados , profesionales
Si se graban. Hace un año puse aquí el incidente que tuve con un Catamarán de pasajeros. Cádiz tráfico me dijo que todas las conversaciones quedan grabadas, y al solicitarle la grabación por mail, esto fue lo que me contestó:
"Le agradecemos que haya contactado con nosotros mediante nuestro correo electrónico. Le informamos que las grabaciones y otros datos de las emergencias sólo están diponibles bajo requerimiento judicial, ya que se podrían lesionar otros intereses de terceros que desconocemos. Atentamente," Enviado desde mi SM-A217F mediante Tapatalk |
Re: Los descerebrados , profesionales
¿Estamos hablando del VDR (Voyage Data Recorder) que registra todos los datos de navegación así como las conversaciones en puente? El VDR es obligatorio para buques de pasaje y mercantes de más de 3000TRB. Registra los datos de las últimas 12 horas.
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Re: Los descerebrados , profesionales
el canal 16 se puede usar para llamar a otros barcos y luego seguir la conversación en otro canal... no es exclusivo para emergencias.
:brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
Esto es exactamente lo que he escrito: a parte de llamadas de socorro, urgencia y seguridad, se usa para llamada y respuesta. Se llama por el 16 y el que responde, también por el 16, lo hace proponiendo ya un canal diferente para seguir la conversación.
Este es el procedimiento estandar. Se asegura que la llamada se recibirá, ya que la escucha en el 16 es obligatoria, y se pasa a otro canal para dejar el 16 libre de nuevo. |
Re: Los descerebrados , profesionales
un listado de canales dice esto:
Canales 8, 72 y 77 Son los canales llamados “hablar por hablar” y no sujetos a la seguridad marítima. Para su correcta utilización, una vez que estableces comunicación a través del canal 16, se pasa a estos canales para continuar la notificación o el aviso entre los barcos. Despues estan los del puerto que suelen ser el 13, (14,15), por ejemplo en mi puerto es mayormente el 14. El canal 10 y 11 por estar sus frecuencias proximas al canal 70 deben evitarse. así como el canal 75 y 76 que estan proximas al canal 16. y por supuesto el canal 70 que es el canal de LSD (llamada selectiva digital) y esto es más o menos lo que nos incumbe. |
Re: Los descerebrados , profesionales
Cita:
Comunicaciones barco-barco: además de los que mencionas (8, 72 y 77), también están el 69 y el 71. En otros países también se usa el 6, pero en España está reservado (ver más abajo). Comunicaciones portuarias: el 14 es correcto, junto con el 11 y el 12, y en España también el 68, pero no el 13 :nop::nop: (éste está reservado para comunicaciones de seguridad de navegación puente-puente entre barcos), ni el 15, que junto con el 17 está reservado para comunicaciones a bordo con potencia limitada a 1 W. Canales que se deben dejar siempre libres: el 76 y el 77 son correctos, por ser los canales de guarda del 16 (también tienen potencia limitada a 1 W); el 70 también, aunque los equipos modernos no permiten operar en este canal; también hay que dejar siempre libres los canales reservados al SAR: 10, 67 y 73, y en España también el 6 y el 74. Saludos y :brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
En mi puerto el canal de comunicación con ellos es el 9. Es raro eso?
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Re: Los descerebrados , profesionales
Cita:
Saludos y :brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
Muchas gracias.
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Re: Los descerebrados , profesionales
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A la vista de la desviación que ha tomado este hilo,:nosabo: propongo que algún entendido en la materia de comunicaciones, abriera otro hilo especifico dedicado a ello.:cid5::cid5::cid5: Lo agradeceríamos todos. Un saludo y buena ola !!!:brindis::brindis::brindis: . |
Re: Los descerebrados , profesionales
Cita:
Leo que son 13 (canal por excelencia) ,más el 14 y el 15. Por ejemplo el canal 11 por su cercania (en frecuencia) al canal 70, solo lo usan las costeras con propósitos de seguridad en navegación. Encontré en la web Escola Port este listado, se le veia algo completito, pero o es un poco disparate? https://www.bing.com/ck/a?!&&p=89f0c...bWVudG9z&ntb=1 Todas maneras comentar que encontrar un listado vhf que sean iguales es muy dificil, muy complicado :nosabo: |
Re: Los descerebrados , profesionales
Cita:
Alguna vez me explicaron que es un poco como los taxis y buses en la calle... Son "pros" y se creen con más derecho que el particular porque ellos "están trabajando". Este verano tuve un incidente con un pesquero. Iba a motor de Valencia a Jávea, fines de Agosto, pasando por frente al puerto de Denia, a 6.5 nudos, mayor izada y triángulo invertido en proa, piloto automático y dos tripulantes en la bañera. Un pesquero que venía de mar adentro e iba rumbo a Denia, a una velocidad de 10 nudos, nos cruzó la proa a escasos metros. Yo venía por su estribor (yo iba rumbo Sur y ellos rumbo Oeste, directos a puerto) Mis vigías no lo vieron venir y me avisaron a los gritos muy tarde. Error de vigilancia de nuestra parte... Al salir de la cabina y verlo pasar veo a dos tíos increpándome desde la cubierta de popa, liados con las redes de pesca que parece estaban estibando. En el puente... nadie. Iban a toda leche con el piloto automático. Los llamé por el 16 para ponerlos a caldo.... ni se dignaron a responder. Pesquero FRANJUMAR, MMSI 224014460, CallSign EA3985 Fue error nuestro por no verlo y maniobrarlo... pero eso de ponerse en automático, máquina a toda leche y desatender el puente... no es de profesionales... Y menos gritarme como si yo hubiese sido el único responsable. En fin... Mis dos vigías han aprendido la lección, y yo también... Ya hemos practicado maniobras evasivas que no atinaron a realizar por el stress del momento * quitar máquina * desconectar el piloto * virar hacia la popa del barco que cruza * hacer sonar la sirena * y.... insultar a los gritos agitando el puño y en varios idiomas :meparto: Durante el resto de la travesía por Ibiza... no se les escapó detalle de ningún movimiento alrededor de nuestro velero... A base de sustos se aprende.... :brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
Cita:
¡tómate una a mi cuenta! :borracho::brindis: |
Re: Los descerebrados , profesionales
Cita:
exclusivamente , se puede utilizar para poder contactar con alguno barco y utilizar un canal de trabajo para hablar , también existe las llamadas individuales , que se pueden hacer a través de la DSC , y enviar a un canal de trabajo pero es obligatorio y te pueden denunciar , llevar el canal 16 , en escucha permanente , se podría ayudar en alguna ocasión si hiciéramos las cosas bien |
Re: Los descerebrados , profesionales
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Re: Los descerebrados , profesionales
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Re: Los descerebrados , profesionales
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Re: Los descerebrados , profesionales
Cita:
las costeras están cansadas de gente que no sabe utilizar la radio, que llaman a puerto por el 16 , que llaman a un barco por el 16. El sistema mundial de SMSSM es claro |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 16:41. |
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