Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Buenas, cofrades y sírvanse lo que gusten.
Que la corredera funcione sin tener que limpirala cada 2x3 es, para mí, tarea imposibe.
Este verano, habiendo carenado a finales de junio, entre el 23 de julio y el 05 de septiembre hago 1680 millas y, ya de nuevo en Ceuta, estoy 2 semanas sin navegar y la corredera deja de marcar.
Qué cómo la limpio? La saco, quito la junta tórica, la sumerjo en agua fuerte, doy cepillo, le hecho Centauro generosamente, reponer la tórica en su sitio y la vuelvo a colocar. Si estoy 10 días sin navegar, vuelve a no funcionar.
Por favor, ¿qué método usáis para limpiarla y que dure?
Gracias y nuevas rondas.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Yo la saco cada vez que llego a puerto. En 5 años la habré limpiado 2 veces y nunca ha dejado de funcionar.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Yo tengo uno infalible que hace ya 3 años que no la tengo que limpiar.
Consiste en desconectarla y sustituirla por un velocimetro gps para moto de 35 euros... Mano de santo!:cunao:

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

El aguafuerte no es bueno para la corredera. Lo ideal es el vinagre, e imprimacion y pintura de las de las helices

Si están las palas muy rugosas se le puede sacar la rueda con un botador chico y pulirla razonablemente con la Dremel

No hace falta que brille, que después no mordería la imprimacion

Cuanto mas pulida menos vida !

A la torica le doy una capa fina de vaselina y lo mismo a la rueda una vez montada.

Saludos cordiales !

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Entiendo que pasas tiempo largo sin navegar. Yo es que salgo 2-4 veces en semana.
Buena proa.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Yo habitualmente, también la desmonto si voy a estas dos o tres dias sin usar el barco.
Te acostumbras rápido y se convierte en un habito mas de las cosas a hacer antes y después de navegar

Respuesta: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Muy buenas Manu, la corredera no es difícil de quitar y/o de poner, aunque salgas mucho, puedes quitarla y ponerla cada vez.

Saludos
Rafa

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

A mi lo que me da rabia es que si no marca me esmendrella el equipo de viento. Me fio más de la velocidad que marca el gps, no hay forma de vincular el viento real a esa y olvidarse de la corredera?

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Depende del equipo que tengas.
Actualmente hay diferentes equipos en los que puedes elegir entre corredera o velocidad de GPS para que la electrónica haga los diferentes cálculos de viento.
De hecho, en barcos de regata muy, muy rápidos y en algunos catamaranes y trimaranes de vuelta al mundo, sus equipos utilizan la velocidad de GPS, en determinadas condiciones.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Sería o lócico, pero non. Hai que roelo !
:brindis:

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Yo hago lo mismo, las primeras veces parece un poco rollo, pero cuando le pillas el punto, es un momentín. Mi corredera da a uno de los cofres y en este ya llevo pocas cosas y en cajas de plástico, así que sacando dos cajas ya lo tengo todo fuera y la poca agua que entra la seco en un santiamén entre cambio y cambio.

:brindis:

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

En mi barco llevaba un sistema de corredera de ByG formidable pero lamentablemente ha empezado a fallar y me dicen que ya no hay recambios.
Un emisor láser en el casco proyectaba obre una pantallita en la cara anterior de la orza a media altura. La deformación del rayo por el flujo del agua daba la velocidad en cualquier rumbo.
El único defecto es que anclado con corriente la corredera marcaba la velocidad de la corriente y anotaba distancia recorrida aunque estuvieras fondeado.
Ahora llevo un equipo de nueva generación de ByG y de momento no he instalado la corredera por hélice y me marca los grados de viento real y viento aparente con la velocidad medida por GPS.
Lo que menos me gusta es que entre las diferentes opciones de pantalla grande, la de velocidad va combinada con la sonda en lugar de ángulo de viento aparente.
Saludos:brindis:

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Salgo cada semana ... Si te acostumbras no es tan difícil ponerla y sacarla.

Yo tardo unos 15 minutos en preparar o recoger el barco, entre ptras cosas:

Siempre saco genova y escotas.
Cierro TODOS los grifos de fondo.
Desconecto todo lo eléctrico -excepto nevera a veces-
Cierro gas.

Y 1 pequeño largo etc. Tengo 1 hoja con todo el checklist.

Si te acostumbras, no es complicado y con la costumbre, todo es más fácil y rápido, corredera incluida.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

para limpiarla yo la sumerjo en vinagre de limpieza de 8º que no ataca ni el metal ni el plastico. Hace poco descubrí que peudes quidar el eje y se desmonta por completo.

A la que está el barco parado tres o cuatro días ya no funciona.

¿alguien aplica pintura para que dure más?

salut :brindis:

Ps. es muy facil poner y quitar la corredera, lo unique que en verano tengo el pingüino justo donde va la corredera.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

El mio, un gpsmap 721xs, le pasa lo mismo, no me da la opción de combinar la carta con los indicadores de viento.
Lo que si pude hacer es en la pantalla de carta que me marque dos flechitas alrededor de la posición del barco que marcan ángulo real y aparente. También le configuré que muestre estos datos de forma numérica, y al final es lo que uso

:brindis::brindis::brindis:

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

[quote=Lo que menos me gusta es que entre las diferentes opciones de pantalla grande, la de velocidad va combinada con la sonda en lugar de ángulo de viento aparente.
Saludos:brindis:[/QUOTE]

Mazatlan
Eso lo puedes modificar a tu gusto y poner 1,2 o 4 datos en cada instrumento y los que tu quieras.
Dime el modelo y te digo como se hace
:brindis::brindis:

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Yo le doy una capa fina de patende durante la varada (quitando primero la del año anterior) y no tengo que limpiarla nunca y funciona todo el año.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Yo tengo un 723 y sí que me deja hacer esa combinación. Pero al menos que yo sepa no puedo vincular viento real a velocidad gps.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Mi corredera está ubicada en la sentina del camarote de proa, justo delante de la orza, con lo cual hay que leventar las panas para manipularla y secar el aguna que entra.
Con tan sólo esto, ya tienes media horita de trabajo, tanto para salir, como después de atrcar.
Por eso, buscaba una solución de larga duración al menos tres meses,
Voy a mirar imprimación y antifouling para plástico y aplicárselos con un fino pincelillo.
Gracias a todos por vuestra contribución.
Buena proa.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

A veces el problema no es sólo del tiempo que se tarda en poner y luego quitar, sino también en que la corredera puede estar en un lugar poco accesible, incómodo o que haya que sacar cosas que no se pueden mojar.
Realmente para la navegación a crucero se podría hacer perfectamente con los datos de GPS en lugar de corredera, pero no todos los equipos lo permiten. Dejamos los lugares con fuertes corrientes como excepción, o a los que les guste ir muy finos para dar unos bordos.
Había por ahí una solución con Arduino, para sustituir los datos de la corredera por GPS y se los tragaba cualquier instrumento. Igual es tu solución Kiro.
Luego hay otro problema y son aquellos equipos que llevan en el mismo transductor corredera y sonda. Ahí no hay más remedio que hacer riñones.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Hola cofrade.

Todos los datos de cada pantalla son configurables, es decir que puedes elegir cuáles ver en cada pantalla, sea la del Sail steer, carta, instrumentos…

Mantén presionado encima del dato a editar, y se abrirá un desplegable, elige el dato que quieras y lo tendrás.

Luego hay una opción de barra dinámica de datos, (son dos columnas de datos) que se van alternando, y que yo uso cuando pongo la carta.

En una tengo ángulos, intensidades y velocidad, sonda.. y en la otra posición, distancia hasta el wp, tiempo de llegada.. etc..

En fin que la puedes tunear a tu gusto toda la instrumentación.

Sobre la corredera, yo la tengo quitada, uso velocidad gps.

Saludos.

Jorge Sanchis.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

No hace falta imprimacion. Eso si, todo bien limpio y desengrasado. He probado diversas patentes, la misma que le daba al casco en cada caso, sin imprimacion y nunca se desprendio nada.
Para aplicarla, se saca el eje de la rueda de paletas y se saca esta. Se aplica la patente en capa fina pero uniforme, procurando que no se acumule patente en la parte mas saliente de las paletas para que no roce con el cuerpo donde va alojada. Se da patente tambien la la parte del cuerpo que va a estar en contacto con el agua de mar.
Se vuelve a montar la rueda de paletas comprobando que gira libre y ya se puede instalar en su pasacascos

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

El método que he usado durante bastantes años es una vez bien limpia con vinagre, le pasaba un pincel pequeño con grasa de teflón (Quicksilver 2-4-C) y a veces me duraba entre 5 y 6 meses o todo el verano navegando bastantes millas.
Esta última vez, ya hace dos meses le he puesto la pintura "ECO Antiincrustante Marlin para Transductores de barcos y veleros".
Me han asegurado que dura un año.
Con un botecito tienes para muchas aplicaciones.
De momento va bien, aunque hay que esperar unos meses más para comprobar que es más efectiva que la grasa de teflón.
A mi me ocurre lo mismo, el tener que recoger toda el agua que entra en el barco, para sacar y poner la corredera, es un poco tedioso.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

¿Es necesaria alguna preparación previa para aplicar el ECO Antiincrustante Marlin para Transductores de barcos y veleros?
Buena proa

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Como sacáis el eje de la rueda de la corredera?
En mi corredera airmar tridata el eje solo entra y sale por un lado.
Sacarlo sin romper nada lo veo complicado

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Se saca hacia uno de los lados empujando con un punzon o un destornillador pequeño de relojero. Pruebas hacia un lado y si no sale dandole unos golpecitos, entonces pruebas por el otro.
Es sencillo, sale sin mucho esfuerzo. Tambien es Arimar, de Raymarine ST60

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Pues en el mio solo me da la opción de combinar la carta con la sonda. Y no estoy seguro pero quizás también me deje poner en la combinación algunas de las otras opciones de ver la carta que tengo, como la vista 3d. Mira que lo he intentado pero no logro que me deje elegir la vista con partida con la pantalla de. Viento. Pero tampoco es un problema ya que en los datos que puede elegir que muestre el GPS tengo puesto el ángulo del viento aparente.
En el mio si que me calcula la velocidad de viento real con la velocidad del GPS.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Pues se tiene que poder entonces... a ver si un día me.pongo a trastear.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

La velocidad GPS no sirve para calcular el viento real.

Como te dicen, lo mejor y más sencillo es quitar la corredera cada vez que dejas de navegar.
Si te da pereza hacerlo, pón una corredera de ultrasonidos que van bastante bien; no se usan para regata pero para crucero van de sobra.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

¿Y por qué no vale? Un anemómetro en movimiento calcula por definición el viento aparente. Para calcular el viento real lo único necesario es conocer la velocidad y rumbo del barco para efectuar las pertinentes correcciones. Cuanto más preciso el medidor de velocimetro más preciso el cálculo. No veo mayor problema. Aunque encantado de aprender si me estoy dejando algo.

De hecho, la velocidad sobre el agua se puede ver condicionada por corrientes que, entiendo, falsearían el cálculo del viento.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Yo la quite hace más de 15 años y ya no he vuelto a tener problemas.:D

XD, que a gusto me quedé. Que harto me tenía.:cagoento:

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Pongo todo el transductor con las palas dentro de un vasito con vinagre más o menos un dia entero o dos. Después con un pequeño punzón saco el eje de las palas de la corredera y limpio todo a fondo con jabón y después lo termino con un trapito impregnado en alcohol, así se reseca un poco y lo que pones encima agarra mejor. Tiene que quedar todo limpio, limpio.
Anteriormente, con un picelito pequeño le daba a las palas y al transductor, que quedara bien impregnado de la grasa con teflón, volvia a poner el eje, mirando que las palas estuviesen en el sentido correcto y ya está. Me duraba más o menos 4-6 meses.
Este año he hecho lo mismo, pero con la pintura que indiqué en mi post anterior, de momento lleva casi dos meses y va bien.
Lo de quitar la corredera siempre, cada vez que sale a navegar, no conozco ni he conocido nunca a nadie que lo haga.
Pero a los que lo hacen, todo mi respeto.
Yo no soy capaz de hacerlo, ni me compensaria el trabajo que supone.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Por supuesto que la corriente y la deriva afectan el cálculo del viento real. Por eso la velocidad GPS no sirve para calcularlo.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Nosotros lo hacemos. Son 10 segundos, aunque es cierto que hace falta agacharse.
Como decía, si no quieres hacerlo, una de ultrasonidos a la que se puede dar patente sin problemas.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

No es así.

Si entendemos por viento real el que se mide fuera de nuestro barco en 1 lugar estacionario respecto a tierra,el cálculo con GPS es mucho mejor que con corredera

P e. Estamos fondeados en 1 sitio con corriente de proa de 2 nudos. Y afuera hay 0 viento, no se mueve ni 1 hoja ,

Si usamos la corredera para calcular el viento real, nos va a decir que tenemos...2 nudos de viento. Con el GPS va a marcar 0, que es la realidad.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Estoy contigo y ademas lo que se hace con la corriente y la deriva son "estimaciones" y no calculos precisos.
Calcular en base al gps siempre es mucho mas fiable.
:brindis:

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Mi propuesta es

Primero desmontar la Corredera, luego la Sonda ... y metidos ya en faena la veleta electrónica

Y librados y liberados de estos engorros pues mirar el mar y el viento con ayuda de unas lanitas/catavientos, la veleta Windex en to lo alto del palo, y un receptor de la señal de las Constelaciones de Satélites "GPS/Glonass/Galileo/OsaMayor" ... en fin, lo que viene siendo un Telefonito

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Pues básicamente es con lo que realmente navega el 80% de la gente:
Correderas y sondas sucias. Electrónica incompatible. Equipos de viento sin calibrar. Cartografías desfasadas...
Al final veleta y Navionics en el móvil.

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

¿Cierras todos los grifos de fondo??? Por que??

Re: Limpieza de la corredera que dure, dure, dure...
 

Disculpa, no se como tienes tu barco, ya nos explicarás, pero en el mio y de muchísimos que conozco, en 10 segundos ya es todo un record para quitar la anilla del serguro, desenrroscar el cierre, sacar la corredera, poner el tapon, otra vez roscar y poner anilla.... y ¿cuanto tiempo más para secar el agua que ha entrado?