Menuda librada
 

Dicen ,hoy en Santander ,no creo que lo vuelva a hacer :calavera:
https://youtu.be/W3WF-dTNVIQ?si=QNyOo48U3EJVjZZx

Re: Menuda librada
 

Bueno...
Más allá de la irresponsabilidad del velerista, lo que se puede observar en video es lo siguiente:

Que los veleros (o por lo lo menos algunos)...

• NO se hunden tan fácilmente
• NO pierden la estabilidad frente a una ola.
• Pueden soportar (algunas) olas envolventes.

Y por supuesto que algunos nautas son insensatos.

Y demos gracias que NO acabó contra las rocas. Por que sino... terminaba en desgracia.

Respuesta: Menuda librada
 

Jodeeeer!!! Se le ha aparecido la Virgen!!!
Esa surfeada hacia atras (?) tan larga, no volcar ufff, por curiosidad ya me gustaria saber que modelo de barco es, parece un tentetieso de la estabilidad que tiene, como adriza en cuanto le golpea la ola. Lo dicho, tienen suerte de seguir vivos.
Saludos
Auskalo

Re: Menuda librada
 

En el caso de hubiera tenido algún problema, algo muy sencillo en esas situaciones, no sólo se ponía el en peligro. Hacía ponerse en peligro a los que saliesen a rescatarle.
Ultimamente hay muchos que tienen demasiada prisa por morir. Otro caso de irresponsable temerario.

Re: Menuda librada
 

Gracias Belatza! Justo era el link que andaba ayer localizando.

Totalmente de acuerdo con lo de modelo tentetieso. De la surfeada hacia atrás o de popa... Prefiero no hablar. En cualquier caso mucha suerte y muchoooo riesgo. De veras no había mejor alternativa?

En cualquier caso y además de la suerte depende mucho ó por lo menos bastante de la habilidad del caña y como se tomen las olas. Aunque con esas el primer factor es casi más importante, pero si las enfrentas o tomas mal el resultado asegurado es otro.

Habrá que reconocer que Santander tiene muy pero que muy buenos Surfistas.:sip:
Y de seguro que el SuperTimonel... será conocido de algún forero.

Re: Menuda librada
 

https://www.youtube.com/watch?v=ml5wBgV7iMs

esto es la barra de Port Macquarie

https://www.youtube.com/watch?v=u_QOqkMtdMw

Hay unos cuantos lugares del mundo que le llevan así, para salir y entrar de ciertos puertos tienen que atravesar esos oleajes :nosabo:
aunque esos casos son algo extremos

Re: Menuda librada
 

Unas rondas de café recién hecho ,fuera aparte de la librada ,parece increíble que el mástil aguante esa zarandeada ,a ver si algún forero de esta taberna nos sabe decir que barco es.
Quiero pensar que tuvieron algún problema... para estar en ese lugar y en ese momento.
Unos :brindis:s:brindis: que no nos veamos en una de esas .

Re: Menuda librada
 

¡Y los de los vídeos sin chaleco!.


Para que lo tengáis claro los que no sois de Santander, ese velero no estaba entrando sino saliendo, y es de todos conocido que con temporales del Oeste hay que entrar por fuera de la Isla de Mouro, no por dentro que es donde se forma el efecto barra.

Re: Menuda librada
 

yo no hablaría de irresponsabilidad hasta saber por qué estaban ahi en ese momento.

Lo que si que veo es que esa surfeada de popa la hace asi de bien gracias a la popa estrecha estilo antiguo que tan poco les gusta a algunos. No creo que con un barco moderno de casco aplanado hacia popa hubiera podido hacerlo... todo tiene sus ventajas y sus inconvenientes.

:brindis:

Edito al leer el comentario del periodista de Diario de Cantabria: está claro que los periodistas solo buscan carnaza. Llama irresponsable al navegante no ya por estar ahi sino simplemente por salir a navegar... dejando aparte que les ha cogido la ola o no les ha cogido la ola, a mi más irresponsables me parecen los que tienen un velero y no salen nunca del puerto en cuanto el viento pasa de 15 nudos porque el dia que se encuentran con condiciones un poco fuertes ni saben que hacer ni saben como va a responder su barco, ni estan preparados para nada... es como los que no han surfeado en la vida y se ponen a llamar irresponsables a surfistas que saben perfectamente lo que hacen y que están más seguros entre las olas que los que estan paseando por el paseo maritimo sacandose fotos... y además piden que se les prohiba hacerlo!

Y luego pues claro, el argumento de siempre: que ponen en peligro las vidas de los socorristas...mira, el que se hace socorrista y no quiere correr ningun riesgo mejor que se hubiera hecho cartero. Ya esta bien de repetir siempre el mismo cuento.

Re: Menuda librada
 

lo único positivo ver como el barco aguanto, y preguntarse como salieron de ahí

Respuesta: Menuda librada
 

Saldrían por donde tenían que haber salido en primera instancia, dejando la isla a babor. Por donde está marcada la línea de ferry.
Meterse de motu propio en unas rompientes que estás viendo ... cada vez me sorprenden más.

https://www.sanclaudio.org/Fotos/Barco/mouro.jpg

Re: Respuesta: Menuda librada
 

Creo que volvieron a puerto. Ha circulado otro vídeo, que no consigo subir, desde una zodiac viéndoles entrar a Santander por la canal.


Y te doy la razón, hay que salir por fuera de Mouro. Allí no hay rompientes ni en los peores temporales, porque los fondos son de 16 metros, mientras que entre Mouro y La Magdalena las hay casi siempre, porque los fondos son de 9 metros.


Estaría bien que el implicado nos aclarase por qué estaba atravesando esa zona tan peligrosa habiendo una alternativa tan fácil.

Re: Menuda librada
 

Parece que es un barco portugues, estuvieron varios días en Santander y salían para poner rumbo a Portugal.

https://drive.google.com/file/d/1ryZ...ew?usp=sharing


Parece que meterán el barco en un camión y lo mandarán para Portugal.

Re: Menuda librada
 

Buena oportunidad para cambiarle el nombre a "Espírito anto" 😉

Re: Respuesta: Menuda librada
 

Y... NO sé que barco será porque no hay detalles en el video.
De todos modos ese velero seguramente tendrá una quilla profunda y pesada que le proporciona mucha fuerza de adrizamiento pero NO es un quilla corrida porque en un momento del video se ve un viraje rápido de 90 grados que sería imposible para un quilla corrida.
Otra cosa notable es la fortaleza del palo que aguanta lo inaguantable para otros barcos de serie.
ESE velero es extremadamente marinero, así que por ello sólo merece la pena conocer de que barco se trata.

Re: Respuesta: Menuda librada
 

Winder ha subido una foto 3 entradas más arriba. Es impresionante que parece que sólo han doblado el soporte del panel solar, si es que la foto es de después del accidente.


El que sean portugueses también explica que fueran "a la francesa" para una navegación larga, y que se metieran en esa ratonera, donde no nos meteríamos nadie de Santander (creo).

Re: Menuda librada
 

Hay que enterarse del modelo de ese velero. :adoracion::adoracion:

Re: Menuda librada
 

A ver: el velero ha aguantado sin volcar en la surfeada hacia atrás gracias a llevar izada la vela mayor, que impidió el vuelco.

Los que hacen windsurf en olas saben de qué va. El aparente que se creó hinchó a vela que actuó creándose una fuerza ascendente que impidió que diera la vuelta. Estoy seguro que en otras condiciones, sin vela, se habría liado una muy buena.

No acabo de entender por qué se fue por ese lado. No creo que las olas aparecieran justo en ese momento, y entiendo que se verían desde hacía rato.

Re: Menuda librada
 

Ufff ... tienen que cambiar el nombre del barco por el de Virgen del Carmen, es un milagro lo que ha aguantado ese barco ¡¡
Y, de su Patrón, solo decir que es un irresponsable, ya que saliendo de la Bahía se ven, perfectamente y con tiempo, las olas rompientes que se montan por donde ha decidido ir, algo que no se produce, con esa intensidad, dejando la Isla de Mouro por babor.
Ha sido una muy mala decisión del Patrón, que podía haber acabado con gente muerta.
:brindis: (por el barco que les protegió)

Re: Menuda librada
 

No acabo de entender por qué se fue por ese lado. No creo que las olas aparecieran justo en ese momento, y entiendo que se verían desde hacía rato.[/quote]

Pues no, las olas a veces, no se ven todo el rato, es un caso muy particular de la barra de Mouro
Depende del tamaño de las olas, pero hay situaciones, en las que solo rompen las grandes y no las pequeñas.
Si no conoces bien la zona y no controlas la frecuencia con la que llega la serie de olas grandes, te puede pillar como le ha pasado a este navegante.
A mi me ha pasado muchas veces, entrando por esa zona, que al llegar la serie, se levanta bastante la ola, y hablo con olas relativamente pequeñas de 2 o 3m
Cuando las olas son muy grandes, si que rompen en la barra todo el tiempo y en estos casos no se puede ni entrar ni salir de Santander, porque la entrada y la salida, la harías atravesado a la mar y con rompiente constante, que te llevaría a la playa.
En esos dias, que no son muchos, es mejor no probar.
El fenómeno es curioso, porque las olas rompen entre la isla y Santander, en una barra de poco calado, después de esta rompiente en la barra, las olas vuelven a ser olas sin rompiente durante unos 500 metros mas o menos y otra vez se vuelvan a romper llegando a la playa de Somo
Es decir en el mejor de los casos, puede haber un canal de 500m escasos para pasar hacia la canal grande al este de la Isla de Mouro y poder salir por ese lado.
Lo dicho, esos pocos dias, es mejor no intentarlo.
Brindo por el final feliz de esta aventura y le deseo buenas singladuras, al ahora mas experto patron, del barco en cuestión.
:brindis::brindis:

Re: Menuda librada
 

Me reafirmo que es una mala planificación de la salida. En esa zona, con profundidades medias de 8-9 metros y con olas de casi esa altura, es suicida salir en esas condiciones por allí. Es cierto que las olas "gordas" suelen venir en trenes (las Tres Marías), pero cuando uno mira la carta de la Bahía de Santander ve fácilmente que las enfilaciones de entrada a la Bahía van por el este de la Isla de Mouro y nunca por el oeste. ¡por algo será¡.
:brindis::brindis:

Re: Menuda librada
 

Sin duda, se trata de un cofrade que sufrió una sobredosis tras leerse en media hora los hilos de "capacidad de vaciado de la bañera", "¿mueven las olas el barco?" y "mi barco cae a un poco a babor al dar atrás"; aseguran que pensó que era más fácil salir a analizar la dimensión práctica que seguir tratando de leernos la teoría.

Ya ha salido de vuelta a Bilbao.

:meparto:

Re: Menuda librada
 

:meparto::meparto::meparto:

Respuesta: Menuda librada
 

¡Sembrao!
:cunao:

Menuda librada
 

Edito: acabo de ver otras dos veces el vídeo y me doy cuenta de que está grabado desde la Magdalena, con lo que ha ocurrido justo justo saliendo de la bahía y virando a babor. Es posible que no haya visto las olas anteriores. Tienes razón.

Ha pasado. La verdad es que tengo mucha curiosidad por saber qué dice el patrón.

Re: Menuda librada
 

Lo has clavado!!:D:meparto:

Respecto a los que decís que no ha visto bien las olas, puede ser. Pero yo creo que cualquier navegante y yo al menos, incluso en sitios conocidos no me conformo con echar un vistazo. Hay que estar atento no era un día de agua plana ni estamos en verano. Y sí ya sabemos que los portugueses tienen una costa difícil y pueden estar más acostumbrados, pero eso mismo seguro que les da un punto de mayor alerta.

También habéis comentado que se lo llevan en camión. Presupongo que habrá alguna razón porque el barco no parece muy dañado.

Respuesta: Re: Menuda librada
 

¿Tú te embarcarías en él?
Los que desembarcaron creo que no ...

Re: Menuda librada
 

Y por algo será. Pueden estar un montón de cosas tocadas, desde jarcia a.. incluso aunque no se vean. Aún más para realizar una travesía tan larga. Preferirán arreglarlo allí en vez de hacerlo acá y realizar la singladura.

Re: Menuda librada
 

Me has matado :cunao::cunao:

Respuesta: Re: Menuda librada
 

Aunque el barco estuviese como el día que salió de la fábrica yo no me embarcaría en él.
No me extiendo en el por qué, que luego dicen que me paso, pero es obvio.

Re: Respuesta: Re: Menuda librada
 

El fondo del mar está lleno de grandes marinos. Es mejor un patrón con suerte que un patrón experimentado.:brindis:

Re: Menuda librada
 

No sé..pasar por una prueba así quiere decir que las cosas resisten...si resisten eso, pueden resistir el uso normal..

A no ser que veas deformaciones o grietas, claro!

:brindis:

Re: Menuda librada
 

Me parece que mezclas varias cosas..para resistir esa ola es necesaria estabilidad y poca superficie lateral...a un barco con quilla corrida profunda lo hubiera machacado porque la ola impactaría sin hacer derivar al barco...

Pero en este caso, popa estrecha o ancha tiene poca influencia..los barcos de popa ancha normalmente son más estables por tener más momento de inercia en su área de flotación, pero aquí lo importante era que la quilla no te hiciera la zancadilla o la estabilidad fuese demasiado baja y que no hubiera hecho un 360º

La popas anchas son importantes para la estabilidad bajando olas..las popas estrechas son directamente falsas en esos rumbos, son situaciones distintas.

:brindis:

Re: Menuda librada
 

Me ha recordado este otro incidente:

https://dai.ly/x753xv8

:barcopapel::barcopapel:

Re: Menuda librada
 

Puessss.. estimado Caribbis. En este caso y seguramente dadas las horas que son, es que me atrevo a expresar mi parecer. Consciente de que no sé nada de ingeniería por muy bien que se me den las matemáticas y me guste lo Pitagórico (Además de y más allá de ellas). Y sin olvidar que en breve empezará a sonar el silbido de los taburetes volando, de todos los expertos y duchos en la "materia". (Y que cada cual elija la sesión que más se le acerque o le convenga):meparto:


Una cosa, o mejor dicho un factor es el que se produce en el primer choque o interactuación (:D) de la ola con alguna parte del casco, y otra las diferentes fuerzas que acontecen ó se generan producida la misma. Me explico; toda vez el primer grado de Skoda resultante de la relación ola-embarcacion, creo no equivocarme si digo que se produce una cierta escora. Y muy grande dada la potencia, par, empuje ó propulsión de las olas que pretendemos analizar. Pero una vez producido este primer contacto diría yo que no es lo mismo empujar un casco escorado de cuatro metros de manga que uno de 2.50 por muy estudiado que esté adrizamiento del mismo. (No olvidemos que todos los estudios realizados son para unas determinadas condiciones).

Vamos que yo creo que justo tras el momento de primer contacto, dado el movimiento de escola del balandro hay muchísima más superficie en la que la ola puede ejercer y ejercerá todo su empuje. Por no hablar de si es lo mismo cortará el agua y surfeará igual una popa anchota que una más filada y parecida a una proa
.

Vuelvo a las tinieblas de las que seguramente no debiera haber salido:D.
Según el resultante de los taburetes flotantes decidiré mañana entre café y café.. si proceder a la autodestrucción de el l mensaje que esteis leyendo ahora mismo.

Buen dia a Tutti! Y que los buenos vientos nos acompañen, quedado como va casi todo éste mundo, que también nosotros contribuimos a construir ( Ó des.....) además de hacer pro hacerlo todo bastante bien, no será algo que nos sobre. ( Incluidos tractoristas quienes bogan)

Re: Menuda librada
 

yo me referia al hecho de surfear hacia atras para lo cual parece que la popa estrecha ayuda....

de todas formas, es tan alucinante lo que se ve ahi y que no vuelque que sinceramente lo primero que pensé al verlo es que era un fake...

tengo mis dudas :brindis:

Edito porque cuanto más lo miro más me da por pensar que eso no me cuadra con lo que vemos habitualmente que es que barcos mucho mas grandes son volcados por olas muchisimo más pequeñas que esa con una facilidad que da miedo y este no solo no lo vuelca sino que además lo lleva surfeando hacia atras... es que no me cuadra: o han tenido una suerte que es como si les ha tocado el premio gordo de la loteria... o el video es falso...

Re: Menuda librada
 

En esa surfeada de popa me imagino que el timón es lo que más ha sufrido, así por imaginar posibles averías.

Re: Menuda librada
 

Totalmente de acuerdo; Y el Gordo es poco porque a saber cómo hubieran terminado balandro a parte. El Gordo, el Flaco y la aparición de la Virgen del Carmen cuál alineación
Astrológica. Por mucho que nos dé por pensar que si tiene tres metros de calado y dos toneladas de orza.

Y sí Jose, el timon y sus anclajes. Pero aunque la jarcia haya aguantado, ésos "momentos" de trabajo a los que ha sido sometido a saber cómo la ha dejado. Topes, tensores, cadenotes y demás.

Re: Menuda librada
 

Poniéndonos en plan técnico... es posible que aunque en la surfeada el barco evidentemente ha ido hacia atrás, al estar cabalgando la rompiente "cuesta arriba" el movmiento relativo del agua ha sido hacia adelante. De otra forma, habría sido imposible mantener el gobierno. En fin, una teoría.

Re: Menuda librada
 

https://www.researchgate.net/profile...-14-00-005.png


Las fuerzas en una rompiente vienen en la misma dirección de la ola. Y te llevan con ella, pero no exclusivamente navegando hacia atrás, este barco es "transportado" también con la espuma de la rompiente.


Lo bueno es que se mantiene aproado a la ola y no se atraviesa a ella, al menos en el momento en el que la ola es más alta. Se cruza al final, pero la estabilidad del barco es suficiente para resistir la escora sin volcar.


Me gustaría saber si el timón quedó libre al recibir la ola, quedó bloqueado a la vía o un piloto automático lo mantuvo fijo...si el timón se hubiera cruzado, parecería más fácil que el barco se atravesase, pero también podría ser que el barco estuviese todo el tiempo sobre espuma "transportada", y en ese caso sería practicamente indiferente su posición.


Y creo que es evidente que esto solamente le puede pasar a un barco relativamente ligero y que vaya muy fuera del agua, una rompiente impacta con mucha más fuerza sobre un barco pesado, con mucha inercia y con mucha obra viva que impide la deriva.


:brindis: