cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco Volvo Penta MD22
 

Buenos días cofrades.
Puesto a complicarme la vida, he cambiado de barco...ahora soy armador de una beneteau antares equipada con un motor Volvo Penta MD22P, de 60cv...lo que venía siendo un perkins prima m60 si no me equivoco.
El precio era muy muy atractivo, y me lancé a la aventura sabiendo que hay cosillas por hacer, y consiando en euq otras de ellas no se me vayan de ppto/alcance de la reparación. La historia que más me quita el sueño es que al arrancar en frío traquetea un poco, y tira gran cantidad de humo blanco por el escape. A los segundos según el motor va calentando el ralentí se estabiliza.
El anterior propietario, en la prueba del barco, me dijo que eso era cosa de una reparación que se hizo a la bomba inyectora porque perdía gasoil, y que estaba mal instalada/fuera de punto, lo juraba y perjuraba, y yo que peco de confiado, entré con todo a la operación.
El humo, como digo, es blanco, muy denso, y una vez el motor está en temperatura de trabajo no humea. Una vez caliente, si el motor se para y se arranca de nuevo, lo hace sin pestañear, y sin humo. No quema aceite, no gasta refrigerante. Os dejaré enlace de la máquina de humo en cuestión:cunao:.

https://www.youtube.com/shorts/WG62_RddS_I

Otras cosas que veo así a bote pronto:
- el motor necesita cariño: lijado de piezas + imprimación y pintura anticorrosiva.
- el paro desde el cuadro de mandos no funciona, y toca pararlo accionando la palanquita de la bomba inyectora...tiene pinta de problema del solenoide de paro.
- el famoso error de la pantallita del cuentahoras de volvo (ya viene de camino el recambio de pantalla, Aliexopress mediante).
- el cuentarrevoluciones funciona de aquella manera...veré si es un problema de contactos sulfatados en la caja de conexiones eléctricas del motor.
- la dirección del barco, mecánica, está muy dura así que tocará desmontar y limpiar...ídem el morse

Hay un largo etc de cosillas por hacer, ya os iré comentando y si puedo, documentando por vídeo/hilos en el foro, por si sirve a alguien más en algún momento.

Salud, y paciencia para poner a punto el barquito :pirata:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Felicidades por la nueva montura..... :pirata:
Que de grandes satisfacciones.

Y que los pequeños detalles los vayas resolviendo sin gastos excesivos.
Ánimo y a disfrutar.

:brindis::brindis:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Asen, si al arrancar en frío humea, podría ser simplemente que los calentadores no trabajan y no calientan las cámaras de compresión (no combustiona todo el diesel), y según va calentando pues se va quitando.
También podría estar fuera de punto la bomba como "te dice el anterior propietario" e inyecta mucho caudal que en frío no puede quemar.......espero que no sea mucho más que eso.
Si conoces a algún "bombero" bueno (mecánico especialista en inyección), podrías pedirle que te de un repaso a esa bomba e inyectores y te quedas tranquilo para mucho tiempo......no son baratos, pero tampoco es tanto y no se lo encargaría a nadie más.
:brindis:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Muchas gracias!!!. Yo apuesto por eso: bomba fuera de punto, quizá algún calentador fundido, combustible en mal estado...un poco de todo quizá... Os iré informando:brindis:

Respuesta: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Joeeee....el tema del humo daría para un subforo completo....
No comentas los años y horas que tiene el motor, pero yo le haría puesta a punto general del sistema de refrigeración y del motor, con tarado de bomba e inyectores, no es tan caro si encuentras un mecánico que te lo monte/desmonte y se agradece mucho en todos los sentidos.
Suerte con la faena y ánimo, raro sería el barco que se comprase y no hubiera que hacerle nada...

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Felicidades por la nueva adquisición, que lo disfrutes. Tuve un problema similar en un volvo mas pequeño y antiguo, M2D y se soluciono con una reparacion de injectores. Los saque y los llevé a un bombista, cambio de toberas y calibracion. Luego de montarlos, arranca con una bocanada pequeña de humo blanco que se quita en segundos. Espero que puedas solucionar lo tuyo bien.
Un saludo y pasa por la taberna que hay una ronda para festejar.:brindis:

Re: Respuesta: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Muchas gracias!!!
Pues el motor es del año 97...horas, ni idea, porque no funciona la pantalla del cuentahoras, así que cuando me llegue el recambio y lo ponga saldremos de dudas.
En teoría la bomba está desmontada y repasada por un bombero, pero mal montada (quizá atrasada un diente).
Por lo pronto le puse 20 litros de gasoil nuevo y un bote de liqui moly super diesel, que ningún mal le hará.
Este fin de semana me acercaré a puerto a seguir haciendo cosillas, que hay muchas apuntadas, y le comprobaré los calentadores
Un saludo!!

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Gracias cofrade!!. El motor podría asustar a un novato :cunao: pero tras tantos años luchando con unas y otras cosas, cuando no el motor entonces algo de electrónica, y vuelta a empezar...se hace callo 😂 y creo que el barco aún necesitando tiempo y dinero para ponerlo fino lo merece. Vamos a ver si encuentro algún mecánico que sepa hacer lo de adelantar un poquito la inyección,. De momento no me urge porque hay mucha faena por hacer, pero la paciencia aunque finita no es ilimitada y al final el barco se quiere para navegar/pescar, espero no tener que meterme yo en harina con ayuda del manual de taller, que lo tengo:nosabo:.

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Revisa calentadores.

Otra cosa que puedes hacer para saber si son calentadores sin tocar nada, es la siguiente:

Tiras del estrangulador y das a arrancar 1 buen rato, como no entra gasoil, no va a arrancar, pero la compresión del aire va a calentar las cámaras de combustión. Al cabo de ese "rato" quitas estrangulador y mira si saca humo.

Lo anterior se puede hacer alguna vez en frío si la batería está en buen estado, ya que obviamente, no es demasiado bueno ni para la batería, ni para el motor de arranque, pero antiguamente,algunos diesel había que arrancarlos así.

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Gracias!!! Tengo apuntada la comprobación de calentadores para este mismo fin de semana :gracias:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Ese mismo barco e comprado yo hace muy bien poco. Ami no me humea ni la mitad. Solo un poquito en frío.

Si que vas a tener que hacer cosillas pero poco a poco.


Mi motor también traquetea un poco por las mañanas al arrancar pero a los 10 segundos desaparece

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Me alegra saber que compartimos barco!!!. Podremos poner cosillas en común. Yo creo que ajustando un poco la inyección humeará menos, pero poco a poco. También tengo pendiente engrasar dirección y morse. ¿Tienes el mismo motor, la versión con turbo, o el MD22 L de 50cv?. Un saludo

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

De que año y modelo es ? Me da la sensación de que no son iguales. La dirección a mi también me va dura pero hasta que no rompa no la cambio. Yo ni la tocaría ya que igual es peor el remedio que la enfermedad. Poco a poco lo dejarás bien el barquito. Pero poco a poco y sin desesperarte porque estos barcos arreglas una cosa y sale otra y así … tienen sus años. El mío cuando lo compre estaba totalmente abandonado 10mil€ me costó. El motor de esta bastante bien pero cuando lo compre tenía hierbas creciendo en la cubierta así que imagínate ….


Y la obra viva parecía una batea del mejillón ����

Mi motor es un Volvo tamd 22 105cv con turbo.

El reloj cuenta horas si lo arreglas podrías decirme como ? Ami no me funciona solo lo e visto encenderse dos veces. El caso es que contaba las horas.

Buenos días

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Cuando solucione lo del cuentahoras te digo como, y te lo preparo en vídeo para que lo hagas sin problema. El mío es una Antares serie 6, de 1997, y como digo el motor el Md22P, mismo bloque que en otras versiones da 50cv (105cv a tí gracias al turbo) pero este rinde 60cv. No es mucho motor, pero considerado que vengo de un Volvo MD2020 pues el cambio es notorio. Le quiero bajar el ralentí, pues lo tengo en 1100rpm y me da 4nudis, que maniobrar en puerto no es lo más cómodo...en el manual veo que debe estar a 900rpm, veré si está "tan alto" para evitar vibraciones.
Bueno, poco a poco...lo primero resolver la humareda del arranque en frío. Voy a revisar filtros de gasoil y decantador, depósito por si tienes agua/gasoil en mal estado, y buscar algún mecánico que me adelante un poco la inyección...espero no desesperarme y tener que aventurarme yo con ese tema mecánico.

Un saludo :pirata:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Lo del humo Nose que podrá ser yo de mecánica poco ..

Pero si te puedo decir que el mío echa un poco pero no tanto


Y… si vas a hacer algo buscar buen mecánico, en cuanto a la bomba de inyección yo iría a ponerla según indica el fabricante

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Buenos días,
Habras comprado un barco " identico " a ese, pero ese mismo barco NO puede ser, :meparto:saludos

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Buenas noches.
Vengo de pasar un rato en el muelle y realizar comprobaciones:
- calentadores: los 4 funcionan, y les llega corriente adecuadamente.
- solenoide de paro: le llega corriente pero no funciona...toca cambiarlo.
- arranque en frío: nueva fumata blanca...bastante menos que la última vez que el barco permaneció parado 2 semanas, pero sigue humeando. Los primeros segundos traquetea mucho, luego una vez se calienta va como un reloj. Esta vez he apreciado residuos flotantes de lo que parece gasoil en la superficie del agua.
- calidad del gasoil: he abierto el registro de purga del prefiltro decantador y ha salido agua y porquería, como pequeñas partículas marrones. Evidentemente ésto no ayuda a la arrancada

Os subo nuevo video, está vez con mejor luz ambiente:
https://youtu.be/Tqn-lRHyyQY?si=Tz2JWFgHgqPJxhG9

Y detalle de lo que creo que es gasoil no quemado tirado por el escape: https://youtube.com/shorts/gQ_RPyYYV...RpDYrBZAkXvztI

:brindis:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Has desmontado la barra de los calentadores y medido su resistencia? Que les llegue corriente no significa que funcionen.

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Van con pequeños puentes de cable de unos a otros, no como en mi antiguo Volvo que estaban conectados con una barra...tampoco puedo medir con mi multímetro esa resistencia teórica...creo que necesitaré una pinza amperimétrica :nosabo:
El tema del gasoil no quemado en el agua me hace pensar que efectivamente la inyección va algo retrasada

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Buenos días , para mirar si echa gasoil por el escape lo mejor cojer el agua del escape con un caldero , muchas veces hay aceites etc a flote en el agua de alguien que a repostado o achicado y eso a veces nos lleva a confusión

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

humo blanco suele ser gasoil sin quemar, le has echado un ojo a filtros de aire?, como comentan el motor suena bien. y como dicen tiempo al tiempo

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Gracias por pasarte por aquí.
El motor no tiene filtro del aire...tiene, bajo el intercambiador, una especie de "seta" por donde toma el aire, pero no es filtro como tal (y que alguien me corrija si estoy equivocado).
Aprovecho para rescatar este hilo, muy muy interesante: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=111588
:brindis:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Esa mancha flotante es mía, confirmado.:calavera:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Si, el Sole Mini 17 es así también, no lleva filtro, sólo tiene una especie de malla en el interior.

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

El filtro es tipo seta como dices, el mío es igual, el traqueteo que hace al arrancar hace exactamente lo mismo que el mío.

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Este fin de semana voy a intentar echarle un vistazo al depósito del gasoil...ayer saqué agua y porquería del filtro decantador (he encargado un Delphi 296 nuevo, con depósito transparente). Abriré la bombita que hay juntos al intercambiador por si tienes residuos.
Tengo meridianamente claro que me acontecen 2 problemas:
- gasoil en mal estado/aguado resultado del poco cariño del anterior propietario...
- inyección atrasada, de ahí parte de la humareda, traqueteo en el arranque inicial en frío y sobretodo restos de gasoil no quemado arrojados por el escape

Lo anterior sin descartar alguna otra cosa tipo calentadores que no estén trabajando como deberían (no he podido comprobar el amperaje). Quiero creer que no tengo problemas de culata, camisas, etc pues el motor aunque algo descuidado no llega ni a 700h.

Un saludo

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Una pregunta, cuando lo compraste también echaba el humo blanco ? No le puedes reclamar al anterior propietario el 50% de la avería ? Para eso está la garantía no ?

Porque mirar la bomba de inyección y todas esas cosas no es relativamente barato

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Buenos días
Si, ya humeaba cuando lo compré, y el vendedor me dijo que ese humo se debía a que tenía una perdida de combustible en la bomba inyectora, la desmontó para repasar en un bombero y aprovechó para hacerle al motor la distribución y limpiar los inyectores... luego un mecánico le montó la bomba y la nueva correa de distribución y desde entonces humeaba al arrancar en frío...su mecánico de confianza para tocar coches le dijo que eso se debía a que la inyección estaba adelantada/atrasada, se lo reclamó al chaval que le hizo el trabajo pero no paró de dar evasivas...
Así que si, compré el barco con esa explicación. Evidentemente si el problema del motor fuese otro reclamaría llegar a un acuerdo con el vendedor, pero si realmente es lo que dice, y parece tener sentido (quitar la correa de distribución y mover la inyección un poquito adelante/atrás) compré el barco sabiendo que esa operación correría a mí cuenta... ahora la historia es encontrar a alguien cualificado que sepa realmente hacerlo, y no un mecánico cualquiera. El barco lo tengo en Puerto de Mazarrón (Murcia), y el servicio oficial Volvo Penta más cercano está en Cartagena y dice que hasta mediados de febrero no hay ningún mecánico disponible. Por la zona hay servicio mecánico náutico generalista, pero yo quiero a alguien que realmente sepa lo que hace (o servicio Volvo o un bombero)... si alguien tiene alguna recomendación, se agradece :gracias:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

si sacaste agua y porquería del filtro decantador, en el depósito seguro que hay mucho más. Yo en tu lugar sacaría el depósito para limpiarlo y hacerle un registro.

Suerte con el nuevo barco :brindis:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Como te dicen por ahí empieza por el depósito que es lo barato. Y si sigue así pues la bomba

Ahora que lo dices hace poco cambie yo la correa de distribución con el mecánico y al terminar me dijo arranca el motor y no arranco. Y yo ya asustado dije que pasa ? Y me dijo espera un poco y miro y se había pasado unos puntos la bomba quitó la correa la volvió a poner al punto y listo.

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Eso es, hay que ponerla en su punto, con la bomba ni muy adelantada (sonido de pica biela y humo), ni muy atrasada (traqueteos en arrancada, gasoil no quemado y humo). Si la dejas muy fuera de punto ya directamente ni arranca.

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Muchas gracias.
Mañana tengo previsto dedicar un buen rato a la linea de alimentación...hay cosas que ir haciendo hasta que encuentre a un mecánico que me sepa sincronizar la inyección con el recorrido de los pistones.

Respuesta: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Otra cosa a revisar es la compresión del motor por si hay algún cilindro que no de la que dan los demás, es una operación sencilla si tiene calentadores.

Re: Respuesta: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Buenos días.
De compresión no debe ir mal del todo porque arranca con alegría incluso en frío, sin acelerar ni nada. En mis anteriores motores la arrancada en frío era un dolor de cabeza si los calentadores no hacían bien su trabajo y algunos días incluso ni así.
En cualquier caso es una operación que tengo anotada para realizar tras la sincronización de la bomba. La lista de tareas se incrementa...quién se aburre en este mundillo es porque quiere :cunao:
Gracias por la ayuda!!

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Yo solucionaría el tema del humo y ya está, si el motor funciona bien no te compliques la vida, lo que va bien no se toca.

El barco es para disfrutarlo de la pesca o paseos etc…. Hay que hacer su mantenimiento y ya. Pero tampoco que te amargue la existencia, porque en estos barcos viejos(creo que te lo comente) siempre sale alguna historia y no acabas en la vida… yo el mío lo e adecentado muchísimo a como estába lo e pintado enterito e abierto ampollas etc etc… cambiado correas filtros aceites e incluyo el enfriador de la reductora, ahora quería mirar la instalación y el reloj cuenta horas. También tendría que mirar la dirección para poner piloto etc pero todo esto para antes del verano ahora a disfrutarlo un poco.

Saludos

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

En esas estoy, primero el tema humeante, luego el resto. Como digo, tengo faena por hacer, pero me lo tomo con filosofía y sin agobios, poco a poco, y aprendiendo de cada cosilla nueva que hago para enriquecimiento propio/ayudar a otros amigos.
Un saludo!

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Creo que el barco que has comprado lo vi hace poco anunciado que tal está el casco de ampollas ?

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

El casco no está mal.De tener algo, no es evidente y se solucionará en próximas varadas. Ahora lo acuciante es el tema de poner a punto el motor:rolleyes: y poco a poco ir haciéndole cosillas para ponerlo a mi gusto. Me voy a dormir que mañana tengo faena en el muelle :cool:

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

- solenoide de paro: le llega corriente pero no funciona...toca cambiarlo.

Buenos dias. Comprueba la masa (Negativo). Pilla un cable de cobre que sea ancho y prueba a conectar desde el negativo de la bateria a un punto del motor para asegurar que al selenoide le llega negativo.

En caso que funcione, que seguramente ese el el fallo, ya sabes que tendras que reforzar el negativo en el motor.

Re: cambio de barco...y llegan los "problemas": humo blanco
 

Si ese fuese el fallo tampoco cargaría el alternador y tampoco giraría motor de arranque .. a menos que fuese 1 motor aislado -como en los barcos de aluminio -, pero en ese caso el solenoide también está aislado y no cojea la masa del motor.....