Dificultad de manejo Ro 265
 

Soy un profano en la materia, me pasé a la vela hace un año (compré un 265) sin apenas haber navegado antes a vela, y la verdad es que no consigo alcanzar unas velocidades aceptables ciñendo, aún con viento moderado. Ciñendo normalmente sólo llegamos a 2-3 nudos, algunas veces a 4. Querría saber si alguien tiene este tipo de barco, si es lento, o soy yo que soy muy torpe. Me imagino que mi inexperiencia tendrá mucho que ver. Resulta muy frustrante ver siempre como barcos más pequeños y de todos los modelos consiguen velocidades mayores. No pretendo hacer regatas, sólo disfrutar un poco más de las condiciones de viento y del barco, es decir, sacarle un poco de partido y llegar a 5-6 nudos, con ambas velas y con viento moderado (15-20 nudos).
Ciñendo, si llevo las velas un poco abiertas avanzo poco, y si las cazo a tope casi se me para el barco, además cuando hago una virada por avante, siempre acabo retrocediendo y en vez de hacer 90º , hago 120º. :cagoento:
¿Podéis echarme una mano?:sip:
Gracias anticipadas

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Boas noites
Preséntate como es costumbre en este antro y falaremos
Saúdos:brindis:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Hola Jacingo:

Yo tuve un RO 265 y te aseguro que navega bastante bien, aunque por tus comentarios creo que estás bastante verde, como todos cuando empezamos.
Con 14-15 nudos ya deberías meter el primer rizo, porque llevas una mayor bastante grande.
Si es la mayor que trae de serie full batten, deberás aplanarla con un Cunninngham, pues viene a tope de medidas y es la única forma de aplanarla.
Recuerdo haberlo llevado en ceñida a 7 nudos, que para esa eslora es bastante.
La caña es demasiado sensible, pero a todo te acostumbras, solo es cuestion de navegar mucho y de ir probando.

Leete lo de las presentaciones antes de que te pille el portero.

Saludos.

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Tuve un RO 260 y comparto plenamente lo que dices.

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Hay un cofrade cuyo nick es "Atarip" envíale un privado, porque es un maestro trapero, dispuesto a echarle una mano a todo el que se la pide.

Se embarcará contigo, te colocará las velas para cada rumbo, te entregará unos apuntes para que los puedas consultar cada vez que navegues y todo gratis.

Es un tipo excepcional. Contacta con él y no te arrepentirás.

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Todo lo que cuentas es normal, a todos nos ha pasado, el aprendizaje pasa por teoria: todo lo que puedas conseguir, fundamental un manual de trimado. practica: llevarte a alguien que sepa. Localizar las polares de tu ro por lo de la velocidad . Pero 1º y fundamental ver que pasa con la presentacion por que barrunto al portero y eso si es grave. :sip:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Lo mejor: una buena ronda virtual.
Lo segundo mejor: invita a algún cofrade de tu ría (que hay varios) y que te cuente un poco. Aprenderás más en tres salidas que en un libro.
Lo tercero mejor: Un libro: Las Velas.

:brindis:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Hay un libro bastante sencillo que te puede ayudar mucho.
"El correcto trimado del aparejo" de la editorial Tutor.

Pincha aquí

La recomendación es que lo lleves abordo en vez de leerlo en casa.

Por cierto, léete la norma 4, preséntate e invita.

Buen viento

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Pues yo, casi más que un manual de trimado, te aconsejaría uno de maniobra. El de "las maniobras del velero" de tutor está muy bien. Luego hay algún otro más general y completo, como "el crucero costero y de altura" de juventud, o alguno mejor presentado de los que hay por ahí, que ahora no tengo delante y -no quiero meter la pata, pero vamos a arriesgarnos- el nuevo manual tutor de vela. Trae (este último) bastante paja, pero como en una sola página condensa lasdeDiox de información, puede permitírselo.

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Hola a todos:

El correcto trimado del aparejo, de Peter Schweer, está muy bien, te explica el trimado según el tipo de aparejo de tu barco, cada vea que lo releo aprendo algo nuevo.

Saludos.

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Tengo este barco desde hace 4 años y realmente es un barco sencillo de llevar y con el que facilmente consigues 5" ciñiendo si soplan más de 12". Lo más recomendable es que las primeras salidas las realices con alguien que te enseñe: es la forma más rápida de aprender y te orientará sobre las nociones básicas de trimado. Luego lee todo lo que puedas. Buena suerte.

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Estimados Tabernero y Cofrades: ante todo pedir disculpas:adoracion: por no presentarme. Es una grave falta de educación.:sorry:. Estaba tan enfadado por que el barco no me había "andado" lo que yo quería que traté de buscar ayuda con vosotros, y la verdad es que os estoy muy agradecido. :cid5:.
Bueno, allá va la presentación: Soy Jacinto, tengo 43 años, nací y vivo en Vigo (por supuesto soy del Celta a muerte, aunque estamos en el infierno de 2ª un año más). Hace 6 años decidí sacar el PER y comprar un barco (una motora, Bayliner 5,5) y desde hace un año nos pasamos a la vela (Ro 265). Tanto mi mujer (María del Mar) como yo disfrutamos del barco muchísimo (ella pescando y yo navegando). Tenemos plaza de amarre en Chapela (Ría de Vigo) e incluso nos vamos a dormir al barco el finde (viernes y/o sábado) para salir prontito al día siguiente. Solemos navegar por la ría de Vigo tanto en verano como en invierno. Este año subimos a la ría de pontevedra y Arosa y el año que viene queremos llegar hasta finisterre :calavera:o bajar por Portugal.
Gracias a los que os habéis molestado en contestar. Ya tengo el libro del buen trimado, pero creo que necesito un diccionario al lado para entender :nosabo: la terminología. Menos mal que el tabernero:capitan: no me pegó una patada en el culo por no haberme presentado antes. Gracias por todo y pasar que a esta invito yo.:brindis:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Jacingo:

Eres un valiente al admitir tu fallo, y eso es de caballeros. Gracias por tus invitaciones y adelante con la navegación y verás que poco a poco ireis cobrando nudos de navegación. Buena suerte y no arrepentiras de haberte pasado a la vela en la cuál harás muchos amigos y el la taberna aprenderás mucho más.:pirata:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

en el ftp de la taberna también hay manuales buenos, oiga!

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Con cervezas a tiempo todo se ve de mejor manera.

Bueno. Yo soy trapero inexperto, pero supongo que se le puede sacar mejor partido a las velas con ciertos truquillos. Contacta con Ktrauma y te puede dar las direcciones de unos videos muy didacticos publicados en Youtube. Es de un Sr. portugués y son en inglés, pero no tienen desperdicio. Lamento no recordar ahora la dirección.

PD: Nada. Sigo sin acordarme.
:brindis:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Jacinto, un día que te pases por Cangas, me pones un mensaje y quedamos para tomar una cañita o dar una vuelta hasta la Borneira.

Bienvenido a la Taberna.:brindis:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Hola Jacingo:

Por tus comentarios, parece que estás algo verde en el tema de la vela, yo en esa época salía con gente con más experiencia y nunca con Almirantas o niños, si les pegas un susto igual te hacen vender el barco.

¿No te has planteado practicar en un vela ligera? Si te apuntas a una escuela, la terminología y las maniobras básicas las aprenderías muy rápido, además en ese tipo de barco se aprecia con facilidad el efecto de cualquier cambio en el trimado de las velas.

Saludos.

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

:pirata: Bienvenido. Lo de la almiranta que te dice el cofrade más arriba es verdad. si lo pasan mal no volverán y te verás relegado al infierno-paraíso de los solitarios. El metodo más expeditivo de quitartelos de encima es salir un dia con castaña y cuando esten a punto de titar hasta... decir: "menos mal que la mar está tranquilita" :cunao: :brindis:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Yo podria contarte todos los secretos del Ro 265... pero es que soy del Depor a muerte je, je, je.

Sé muy poco del ro265, sólo he leido una "prueba" de esas en Skipper, pero te doy la bienvenida a la Taberna, navego por la ría de Arosa y sí, soy del Depor.

:brindis:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Hol Jacinto, gracias por la cervecitas, aunque esta vez, por tratarse de un compadre, preferiria una cañita blanca.

Yo navego tambien an la ria de Vigo y cuando puedo en la Pontevedra. vivo entre Valencia y Beluso, que es donde tengo mi casa. Volveré el 9 de Octubre y si te interesa, puedes venir con mi barco (Sun Kiss 47) o salimos con el tuyo y estaré encantado de compartir contigo mis conocimientos.

Cuenta que a todos los barcos se les puede sacar más partido navegando a vela. Lo primero es conocer el barco y saber como se mueve con distintos vientos yu oleajes y hacer, pruebas, pruebas y pruebas hasta encontrar el punto de triamado, donde nos permita la mejor velocidad sin tener que estar pendientes del barco.

Bueno la verdad es que es un tema que me apasiona, hay miles de libros donde consultar, en La Taberna encontraras mucha información, pero si te decides por el acompañante, es la mejor solución inicial.

Un saludiño:brindis:

Un saludo

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

¿Cuando quieres salir? Pongo a tu disposición mis pobres conocimientos de vela, a ver si conseguimos andar un poco, sólo navegué una vez en un Ro 265 y me pareció lento comparado con el mío, pero este año en la Volta naútica había uno muy bien llevado al que me costaba ganarle, de hecho me dió zapatilla un par de veces.

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

El pawnee te puede ayudar, pero no olvides llevar la insignia de coruña en forma de chapa con la botella que cuelga debajo y liquido espumoso para ver las estrellas de galicia.:brindis:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Hola Jacingo. Yo también tengo un Ro 265 y navego por la Ría de Vigo.
Tengo el barco hace 3 años y, desde luego, soy un aprendiz en las cuestiones de trimado, no obstante te voy a dar mi opinión.
En general coincido con lo que te han dicho, pero estoy de acuerdo con Pawnee en que no es un barco especialmente rápido, aunque hay patrones que le sacan mucho más partido que otros que controlamos menos.
Es un barco diseñado para un programa de navegación concreto y eso se traduce en que tiene mucho francobordo, un roof muy prominente, mucha manga y la manga máxima prácticamente en popa (la relación manga eslora es de 0,4) y sobre todo es un barco de muuucho desplazamiento para su eslora (2,8 toneladas indica el certificado de navegabilidad del mío).
Casi todos los barcos de esa eslora que conozco tienen menos peso, menos francobordo, menos ... y esas diferencias llevan aparejadas ventajas e inconvenientes.
En términos muy simplificados mi experiencia es que es un barco que alcanza con facilidad velocidades entre 4 y 5 nudos y le cuesta pasar de 6, salvo en rumbos muy abiertos.
Yo vivo en Madrid, pero si quieres que hablemos sobre algún aspecto con más detalle, envíame un privado y te paso mi teléfono.
Saludos

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Bienvenido, ya ves que quien te eche una mano no falta, yo creo que lo mejor es que embarques a alguien con experiencia en tu barco y veas que puedes corregir y como

más bien no éramos capaces de ganarle, andaba mucho el parisM, creo que la diferencia de tripulación era determinante :cunao:

:brindis::brindis:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Hola! Me llamo Mar (Maria del Mar ¡NO, por favor!) y soy la "Almiranta" del 265.

La verdad es que este foro es una maravilla y veo que la gente que participa en él es encantadora, pero os quiero dar un avisohttp://foro.latabernadelpuerto.com/....s/cagoento.gif: hay almirantas y ALMIRANTAS, y a algunas de nosotras nos va la marcha, que el barco vaya rápido (cuando sepa lo que es eso), que escore de vez en cuando y hasta salir con "rasca". A veces nos asustamos cuando también vienen los grumetes, por eso del instinto maternal, pero creo que a la que suscribe le harían falta muchiiiiiiiiiisimos sustos para que renegara de la velahttp://foro.latabernadelpuerto.com/....ies/velero.gif.

En fin, muchísimas gracias por todos los mensajes de apoyo y ayuda que hemos recibidohttp://foro.latabernadelpuerto.com/....es/gracias.gif, pero a ver si somos un poco menos machistas, que a las chicas también nos gusta navegar http://foro.latabernadelpuerto.com/....ies/pirata.gif .


Bicos (eso significa besos en galego).



Mar.

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Ahí, ahí,..... con dos...................:pirata::pirata::pirata:

:cid5::cid5::cid5:

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

Lo pongo por que me parece bueno, y un poco distinto en la forma de presentación que estamos habituados.
http://www.youtube.com/watch?v=qFBw4kVGZF0

Re: Dificultad de manejo Ro 265
 

hola jacingo bienvenido a la taberna a ti a tu almiranta, con ese pedazo de barco que tienes le tienes que sacar mas partido es decir por lo menos un par de nudos mas, para que vayas aciendote una idea de lo que es navegar a vela aqui te dejo estas letras y fotos, y un consejo si quieres aprender navega, navega y navega y seguro que aprenderas, un saludo campeon:brindis::brindis::velero:
Rumbos al Navegar

http://www.fondear.org/infonautic/Sa.../ManVel_08.jpg

Se puede navegar a vela en cualquier dirección excepto directamente contra el viento, y hasta unos 30º o 40º por cada lado. Si el rumbo es muy directo hacia el viento se navega ceñido al viento. Si el ángulo es más abierto, y el rumbo es aproximadamente de 90º con respecto al viento, se navega de través. Más a favor del viento es a un largo, y de viento por detrá, de empopada.



Navegar de Través

La dirección más fácil de seguir es la perpendicular al viento, y se llama navegar
de través. Sitúe la embarcación perpendicular al viento; vaya cazando la escota hasta que el extremo de la botavara sobresalga un poco por el espejo de popa y las velas formen un ángulo con el casco de 45º aproximadamente. Si lleva foque, colóquelo con el mismo ángulo que la mayor.

http://www.fondear.org/infonautic/Sa.../ManVel_01.jpg

Si navega en un pequeño veleroes importante que usted y el proel (si lo hay) se coloquen correctamente. Puede saber si están bien situados si para seguir el rumbo tiene que mover la caña un poco hacia usted. Se llama una caña a barlovento y es una medida de precaución. En caso de apuro, si tiene que soltar la caña, el timón se centrará, la proa girará al viento y la embarcación se parará.





Cambiando el Rumbo

http://www.fondear.org/infonautic/Sa...ManVel_06b.jpg
Cuando haya llegado a su destino, si quiere regresar hay que hacer la maniobra que se llama virar por avante. Esta maniobra consiste en girar la proa al viento. Dé la orden al proel “listo para virar”, y aparte la caña del viento. La embarcación empezará a aproarse al viento y entonces el proel amolla la escota del foque y se prepara para cambiar de amura. Cuando el casco esta contra el viento y las velas estén flameando, pase al otro costado y cambie de manos la caña y la escota, listo para navegar de través. La botavara pasa por encima suyo, se llenan las velas, y por lo general no tienen que ajustar las escotas, si va a seguir el mismo rumbo. El proel caza la escota del foque hasta que forme el mismo ángulo que la vela mayor. Hay que retrasar el cazado del foque hasta que la embarcación deje de estar aproada al viento.


Orzar y Ceñir

http://www.fondear.org/infonautic/Sa.../ManVel_02.jpg
Si tensa más las velas que navegando a través, la embarcación se aproará mas al
viento (orzar). Usted tiene que ajustar el rumbo con el timón para que la vela este llena y no pueda flamear. Cuando se caza la botavara, y la embarcación navega lo más aproada posible, se dice que se navega ciñendo al viento y en una bordada a barlovento.



Dar Bordadas

http://www.fondear.org/infonautic/Sa.../ManVel_05.jpg
Si donde quiere ir esta mas a barlovento, la única manera de llegar es dando
bordadas. Consiste en navegar en zig-zag, con ángulos cerrados al viento. No obstante, puede hacer bordadas largas o cortas si donde quiere ir no está directamente contra el viento o si se navega en una zona estrecha.

Al final de cada bordada debe virar por avante. No meta la caña demasiado
deprisa o demasiado abierta: el timón no es muy efectivo a más de 45 grados del eje longitudinal del casco. Si empuja más, hace de freno y no se dirige bien la embarcación.

Cuando se hacen bordadas proa al viento hay que cazar la mayor antes que el foque.


Viento en Popa

http://www.fondear.org/infonautic/Sa.../ManVel_03.jpg
Se llama correr a navegar con el viento de popa. Usted tiene que orientar la vela en ángulo recto con respecto al eje longitudinal, en caso que el viento sople directamente desde atrás. Sólo cuando este corriendo, la orza levantada disminuye la resistencia al avance.

Por lo general, es mejor que no navegue con el viento directamente de popa para evitar las trasluchadas (la vela cruza de un lado a otro rápidamente por un cambio brusco de la dirección del viento), sino que siga un rumbo en el que el viento dé en la aleta opuesta a donde este la botavara.


http://www.fondear.org/infonautic/Sa...ManVel_04b.jpg

Reducir la Velocidad y Parar

Una embarcación a vela no tiene frenos. Para reducir la velocidad se suele amollar las escotas, de manera que las velas se vacían de aire un poco. Sin cambiar de rumbo, con esta maniobra se consigue que disminuya la fuerza impulsora de las velas y por lo tanto disminuye la velocidad. La única manera de parar una embarcación a vela es poniéndola proa contra el viento.



Seguridad a Bordo

Los arneses de seguridad son muy útiles cuando se navega con mal tiempo. La
ropa tiene que ser segura. Son preferibles las botas con una suela especial antideslizante.

La lana es el mejor material para la ropa porque conserva el calor aunque este mojada.

Hay que llevar siempre chaleco salvavidas. Lo mejor es usar un buen chaleco
salvavidas homologado, y especialmente los que mantienen a flote a una persona
inconsciente, con la cara hacia arriba. El timonel suele sentarse encima de un cojín
salvavidas para poder echarlo al agua en caso de que alguien se caiga por la borda.