algunos matizes de las Vhf
 

:brindis: Para todos.

Parece que lo que tenia tan negro para pasar la itb se va solucionando. Y os dejo toda la informacion que tengo para que alguno le saqueis el partido que podais.

-Bien, lo del Gps no es obligatorio (parece ser) de palabras del inspector " una Vhf dsc puede funcionar en modo manual. Por lo que tu mismo le puedes meter las coordenadas". No soluciona mucho pero es interesante el dato.

- Se venden Vhf mt-500 con antena activa por unos 250 euros. Otro dato a tener en cuenta.

- Es obligatorio que el instalador manipule la emisora para poder meterle el dichos digito de las narices. Porque entre otras cosas tiene que meter en la emisora el pin de instalador. Pero no es obligado que la instale el, todo es cuestion de hablarlo.

- Y tercero, partir de cero con los papeles son 100 euros mas o menos. 50 para el numerito identificativo y 50 para el LEB.

Ya se que mucho ya lo teniais claro pero asi resumido parece mas sencillo.

Un Saludos y perdonarme si he perdido un poco los papeles, criticando a trocho y mocho. Pero esque a veces la burocracia y algun que otro listillo sacan de quicio a cualquiera.

esta la pago yo!!!. por mi reciente instalacion de VHF:brindis:
ah! y hay que dar de baja la vhf antigua.

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Landa, en todas las que yo he manipulado el MMSI lo podías meter tú, eso sí, para cambiarlo había que enviarlo al servicio técnico.
:brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Incorrecto, para vhf fija con dsc es obligatorio gps (tambien vale la antenita).

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Antenita Activa, no sea que alguien le enchufe la de la radio del coche :cunao::cunao:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Una Pregunta:vale la antenita de raton,pero cómo la conectas a la radio si la antenita tiene conector ps2 (creo que se llama asi) y la radio dos cables nmea?
Saludos
:brindis::brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

La "antenita" (que vale de 200€ en adelante) tiene que estar homologada (como no). Generalmente usan el protocolo NMEA0183 así que olvídate de las tipo USB.

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Bueno si es correcto? no me importa. Pero creo que el inspector tiene algo de credibilidad ¿no?. Y sus palabras textuales fueron " GPS NO ES OBLIGADO PORQUE LA LATITUD Y LONGITUD LA PUEDES METER TU MANUALMENTE EN CASO DE NECESIDAD DE EMITIR EN DIGITAL".

Si el inspector lo dijo conociendo la ley o no. Francamente no lo sé. Yo solo os cuento mi caso.

Y si se os da el caso?....y "colais" la vhf sin gps...(HOMOLOGADO) A la otra pregunta os dire que si se puede conectar una antena raton Gps USB a la emisora. los dos cabLes externos del USB SON ALIMENTACION 5V Y LOS DOS INTERNOS SON Tx NMEA. y por cierto esa M.... de antena activa gps trabaja a 9600 y con capacidad de recepcion de 20 satelites y vale 35 euros. Pero no esta homologada.

Que sea legal:confused: pues no lo sé...pero funcionar? FUNCIONA PERFECTAMENTE.

Deciros que yo he comprado un pack de mt-500 con antena Activa Gps y el display del gps lo tengo en el PC. El pack HOMOLOGADO 250 EUROS

:brindis:UN SALUDO A TODOS.

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Landa, aquí muchos de nosotros lo que escribimos es porque hemos pasado por ello, no por rellenar.
Lo que yo te he puesto es lo que pasé hace pocos meses en Valencia. Ignoro si en otros sitios será distinto.Lo tengo muy fresco porque en capitanía me dijeron que mi Garmin 12XL de toda la vida no valía porque la homologación había caducado (hay muchos post con este tema).
En cuanto a la transmisión, además de los 9600 baudios tendrás que comprobar que el GPS tipo "ratón" emite las misma frases que en el protocolo NMEA. Basta con abrir una terminal a ese puerto y ver qué sale. No tengo ni idea pero me extraña un poco que en un dispositivo de este tipo hayan implementado un software tan "rústico" como en el protocolo NMEA.
De todas formas me parece interesante ir viendo como las exigencias son completamente distintas de un sitio a otro.
:brindis::brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Pues yo tengo las dos en mi Certificado de Navegabilidad. No me obligaron a dar de baja la antigua y, entonces, la llevo de respeto LEGALMENTE.:D

Re: algunos matizes de las Vhf
 

No, pero si en este tema no se trata de llevar razon. Esta bien el ver que pasa y como los inspectores, los instaladores, los vendedores y los funcionarios se "intentan" poner de acuerdo.

El caso es que al menos tardaran 6 meses y aclararse. Y mientras los que tenimos por "fuerza" que pasar la ITB. Nada mas empezar el año, estamos pagando esta normal confusion.

La realidad es que cada cual interpreta la ley segun le viene.

Resumiendo. La mejor solucion y dando un sincero consejo, a todos los que como yo teneis que pasar la ITB en breve. Es que os armeis de paciencia y os dejeis llevar por el inspector, que al fin y al cabo es el que os va a dar la navegavilidad.

:brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

buenas noches
y unos cafes
no es necesario dar de baja la anterior vhf, si esta inscrita
en el certificado, y la llevas de respeto, eso si debes poner la nueva,
e inscribirla.
aqui en Valencia, piden aparte del numero de homologacion
del GPS, tambien el numero de serie de este....
hoy mismo lo explico un inspertor itb,
saludos

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Exacto, en la hoja de instalación se debe poner tanto el modelo como el nº de homologación y el nº de serie :sip::sip::sip:
Mucho ojo con que puedan cambiartela en garantía. Mejor repararla o que conserven la carcasa con la pegatina (esto también por experiencia...)

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Las antenitas las hay por menos de 100€, EVERMORE SA320.

Kit M-Tech mt500 + sa320 por 250€.

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Bueno, yo he puesto las que ví en la tienda náutica.......

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Landa70,
¿estas seguro que quien dijo semejante burrada era inspector?
¿podria ser inspector del butano en vez de radiocomunicaciones?

No lo digo por ti, pero, creo que hay quien pone las palabras que ha oido por ahi en boca de inspectores y luego se lia el cacao maravillao.

Re: algunos matizes de las Vhf
 

No seais malos, no es mi caso. Es inspector y la verdad es que me apunto solo la vhf con dsc.

Al ir a comprarla, la nautica intento meterme un GPS ploter de 700 euros mas 230 de vhf mt-500 mas 90 de instalcion. Y riteraba que eso era asi y punto.

Ante mi sospecha, llame por telefono al inspector y este me tranquilizo dandome el telefono de un nuevo instalador. Y fue cuando me dijo que no hacia falta el GPS.
Si bien es cierto que a lo mejor yo le presione un poco porque me encontraba algo enojado.
Pero si que es inspector y si que me lo dijo. No pretendo yo liar a alguno en mi situación. Os repito que cuento mi experiencia. Y efectivamente la antena que viene en el pack es la so-320.

Si la comparais (solo como curiosidad ) con la Easycomm Gps-USB, (no homologada) en precio y caracteristicas. Vereis que lo que os decia tanto en caracteristicas, como en recepcion, como en protocolo es muy superior. Otra cosa es que cada una este pensada para lo que esta pensada. Y solo lo decia porque es una pena que el mercado nautico no espavile a la velocidad que lo hace el informatico.

Un Saludo a todos.:brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Las antenitas evermore son una maravilla. Yo he estado en conversaciones con ellos para importarlas, pero ... no están homologadas y el coste de homologación es muy alto para asumirlo en mi pequeña empresa.

Si os da igual el tema de la homologación, las recomiendo ampliamente!

Re: algunos matizes de las Vhf
 

por si a alguno le sirve,... llevo conectado al dsc un garmin72 (por cierto dispongo del manual en castellano para el que lo quiera), que ademas de estar homologado, me da mas informacion que una antena activa (a saber, SOG, posición, ETAs, waypoints, rumbo, alarma de garreo,...) y me costó alrededor de los 100 lereles.
Este gps dispone de dos salidas nmea, una para la "arradio" y otra para el pc,... como querais.

saludos:brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Hola Landa y compañia ... hoy mismo hable con el inspector q paso la revision de nuestro barco y me dijo que el GPS no era obligatorio :eek: ... me sono raro .... asi q me dijo que lo podia instalar yo mismo ... osea q no hace falta papeles pal coño gps.

Ahora me surge la duda al leer aqui algunas cosas ... Puedo yo meter el dichoso numero de 9 cifras (MMSI) en mi VHF? y posteriormente conectar esta a mi gps? y asi dejar todo listo de una puñeta vez o esto lo debe de hacer un instalador homologado.

A ver quien cojones me aclara esto por q creo que voy a ir al puerto y voy a undir el puto barco .... estoy hasta los huev.. no hay Dios q se aclare.

Un saludo :borracho::borracho::borracho::borracho::borracho: :borracho::borracho:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Perdon hundir es con H :D

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Es que no lo va a hundir eso sería muy violento (y no creo que se quiera quitar el barco de encima solo por el tema de la VHF), lo va a unidr. Lo que todavía no estoy seguro de exactamente que sea undir :burlon:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

98.0478
HUMMINBIRDAS-GR1630/01/200629/11/2010
Buenas tardes compañeros, vayan unas :brindis::brindis::brindis: por delante. Os aporto los datos de la aprobación de la antena activa por Marina Mercante; las fechas son la de homologación y caducidad respectivamente de la antena; es de la mas baratitas que se pueden encontrar (sobre 115 €) no obstante os paso el enlace donde vienen los equipos aprobados por Marina Mercante.
http://www.fomento.es/dgmmradio/Equipos.aspx
Echarle un vistazo a los codigos 97 y 98.:pirata::pirata:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Ojo, que esa es otra. Igual me compro hoy un aparato homologado y para cuando tenga que pasar la ITV ya expiró... :cagoento:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

cofrade riskfactor,... no se si estoy en lo cierto, pero creo que si cuando instalaste el aparato este estaba homologado, aunque la compañia no renueve el certificado de homologacion a todos los efectos el cacharro sigue siendo válido. Te hablo de que me suena de que se habló de ello en un hilo pasado,... es que sino sería una locura y acabariamos comprando todo nuevo cada dos años o menos.

saludos

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Te voy a dar una alegría Riskfactor:

98.0630 EVERMORE TECHNOLOGY SA-320 15/02/1009 07/11/2013

Lo supe porque hemos tenido que ampliar el pedido, y las anteriores se habían agotado. Estas tardaron unos días de más porque estaban pendientes de la homologación.

Un saludo.:brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

A mí me han obligado a instalar el GPS bajo advertencia de que si no lo hacía se me bajaba a zona 6. Además lo tenía que hacer un instalador autorizado que a su vez cursaría la correspondiente solicitud de instalación, solicitud que ha sido cursada y estoy a la espera de que el señor inspector la firme dando el OK.
Creo que nos estamos haciendo la picha un lío porque cada Capitanía interpreta y exige lo que a su buen o mal entender considera.
Opino que la única solución para estar seguros de que estamos de acuerdo a normativa es dirigirnos cada uno a nuestras respectivas Capitanías y que nos indiquen lo que debemos hacer.
Saludos. :brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Ya sabia que estaba homologada, :cunao: ayer mismo la metieron con el numero de homologacion en el inventario de mi barco. Creo que la han metido hace muy poquito, y si comprais el pack con emisora y todo se os queda la antenita por unos 80 lereles.

La factura de todo el pack con iva y todo 252 euros. mt-500 con sa-320

:pirata::brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Ahora mismo estoy mirando las instrucciones, y solo os queria comentar una rallada de cabeza que acabo de tener. :borracho::borracho:

Estos cacharros son mas o menos lo que en aviacion se conoce vulgarmente como "ticat". Sus posibilidades son increibles, basandose solo en eso en informar de una posicion.

Os dais cuenta de que con un sofware apropiado y conectado al pc. estas vhf pudrian en un futuro no muy lejano hacer de radar?.

O simular la bocina de forma virtual en un dia de niebla?.

Inconvenientes que se me ocurren es que en todo momento estas localizado. Aunque no quieras que se sepa donde estas.

:adoracion:. No si al final van a ser buenas y todo :meparto:.

:brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Esta obligación ha entrado en vigor a partir del 1 de enero de 2009.
Mi caso es el siguiente:
Zona: 5
VHF con DSC
Matriculación del barco y solicitud MMSI en junio 2008
Recepción de MMSI que introduce el instalador certificado.

Como la instalación es anterior a 2009 tengo los papeles en regla
hasta la próxima ITB donde prodrán exigirme la instalación del GPS
(si siguen obligando la instalación del GPS para VHF fija en zona 5).

A lo mejor antes de 5 años ya tenemos el sistema Galileo
funcionando con la consiguiente proliferación de nuevos aparatos
de mejor precisión (se supone que es más preciso que el GPS).

:brindis::brindis::brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Yo también tengo la navegabilidad, la DSC y el MMSI anterior a enero.
Me entregaron los papeles de la transferencia en diciembre, y todo perfectamente para zona 5, pero en observaciones me ponía que el 01 de enero debía tener la VHF DSC con GPS porque si no, pasaba a zona 6.
Yo no he visto en el RD que por tener todo en regla antes de la fecha de la exigencia, se esté exento hasta la próxima ITB. Precisamente han dado una moratoria para dar tiempo a adaptarse a la nueva normativa.
Quizá esté equivocado, pero me parece que tu situación es similar a la mía, y a mí me lo han exigido. Además me lo han dicho en persona porque me dirigí a Capitanía a preguntarlo.
Esto todavía traerá cola, ni ellos se enteran...
Saludos. :brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Con todos mis respetos hacia ese inspector de la ITB, creo que no tiene del todo claro ciertos conceptos...
La instalación del receptor de navegación conectado al equipo VHF DSC es obligatoria por disposición reglamentaria (Art. 27.3 del R.D. 1185/2006)
Ya he repetido esto hasta la saciedad en este foro, y, sin embargo, es un tema que sigue y sigue creando controversia...
Espero que no sea una ITB de mi zona, porque si en mi presencia, realizando una inspección a las actuaciones de las ITB constato eso que comentas te ha dicho y te da por buena la inspección... la lleva clara...

Saludos.
:brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Yo creo que ese inspector interpretó que no era una VHF fija pues creo recordar que toda la conversacion se hizo por telefono. Si interpretó esta radio de esta forma, lo que dijo seria cierto? Diria que si, pero no estoy nada seguro

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Por mi experiencia, eso no es del todo cierto, ya que yo tengo una antena activa con puerto USB y no da ningún problema con la radio, con la salvedad, de que la antena (al ser USB) va a 5 V, y nosotros en los barcos trabajamos con 12 v o 220 v, pero eso tampoco es problema, para algo existen los condensadores y los integrados 74LS05 (que es reductor de tension a +5Vcc.). Mi antena NO está homologada, o eso creo....la compre por internet http://cgi.ebay.es/GPS-Receptor-MARI...1%7C240%3A1318

Así lo tengo homologado en mi barco, realizado en Julio/2008

Re: algunos matizes de las Vhf
 

buenas noches
no es por liarla mas aun pero....
e estado presente en el papeleo de una ITB de un barco
de aqui, y constato lo pedido por la legalidad vigente

-radio vhf dsc homologada ( con el numero de serie y de homologacion)
-GPS homologado (con numero de serie y de homologacion)
- estos datos inscritos en la licencia de navegabilidad
- certificado de instalacion de la empresa instaladora (homologada y con numero de instalador).
- certificado de idoneidad de la instalacion (lo da la empresa instaladora)

estos dos ultimos parece que no lo piden en todas las capitanias...

- certificado de cursillo de utilizacion del instalador al usuario ???:eek:
- toda la instalacion debe estar alimentada con bateria independiente
del resto del barco, (exclusiva) aunque su carga pueda venir del
sistema comun.

No es necesario desinstalar la antigua radio, puedes llevar 2, (inscritas
en la licencia)
pero si decides quitarla, debes solicitar un certificado de desistalacion
de la vieja...
repito esto aqui en Valencia,
entiendo que los que tengan la ITB en regla del año pasado, deberian actualizarla
ya que esto es hobligatorio desde el 1 de enero
otra cosa es que se decida navegar asi... tarde o temprano se debera pasar por el aro
Las antenas activas, vamos, cualquier gps, del que se pueda obtener una señal
de salida nmea, es valido para que los sistemas funcionen, no asi su legalidad

cuidaros

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Quetate tranquilo que la SA-320 esta homalogada.

:brindis:

Re: algunos matizes de las Vhf
 

please, tiene que estar homologado no cuando lo compras; sino uando lo vas a montar, instalar legalmente digamos. si entre mientras le ha caducado la homologación no lo podrás instalar legalmente.

Re: algunos matizes de las Vhf
 

Lo siento pero estas equivocado, tenias los papeles en regla hasta el 31/12/08, no tienes que volver a pasar ITB pero si tienes que cumplir la nueva normativa, asi que desde el 01/01/09 si no tienes un Gps homologado conectado a la emisora te pueden multar cuando quieran.