Barcos con motor y cola
 

Hola amigos:
Estoy sopesando seriamente la compra de una lancha Sea Ray 200 del 91 con poquisimo uso (dos meses al año durante 8 años y el resto guardada en una nave). Tiene todas las revisiones de casco y motor hechas en concesionario y su aspecto es imponente. Tiene un motor Mercruisesr de 200 hp con transmision por cola alfa,. Desconozco si este tipo de motorizacion es muy costosa de mantener y si ademas suele dar problemas. Solo he tenido fuerabordas y las prestaciones que consigo con este barco sin muy buenas pero no me fio. Además siempre esta el amigo que todo lo sabe y me aconseja que pase de este tipo de motorizaciones porque acabaré con problemas. Alguien me puede ayudar/aconsejar o pasarme algun hilo con este tipo de dudas?
Saludos

Re: Barcos con motor y cola
 

El mantenimiento en embarcaciones de cola en fundamental, si realmente tiene el uso que dices y estas dispuesto a invertir en mantenimiento sin problemas, si vas a dejar la embarcacion fondeada sin preocuparte del mantenimiento en breve tendras problemas.

Re: Barcos con motor y cola
 

Buenos dias amigo cofrade, yo, ya pase este dilema el año pasado y la verdad es que me dieron muchos consejos, ahy van algunos:
El motor de cola tiene mucho mas dedicacion de mtto que el FB, si vas a mover mucho el barco tendras menos, pero si lo vas a mover poco......
El famoso fuelle hay que cambiarlo casi todos los años segun experiencias de algunos cofrades, mucho cuidado con los intrabordas de gasolina por la acumulacion de gases y por ultimo me comentaron que el coste de mtto al año podria estar en unos 500/600 € que tendrias que añadir a todo lo demas.

Espero no haber servido para el desanimo sino todo lo contrario. Hubo un cafrade que me dijo que, mientras la eslora me lo permitiera usara FB.

Un consejo, leete las normas del foro antes de entrar:cunao::cunao::cunao:

Re: Barcos con motor y cola
 

Lo suscribo, C por B, yo acabé harto, cuando no era una cosa era otra.Al que se lo vendí, siguió pagando. Al final cambió motor, cola y hélice. Por si a alguien le interesa era un Draco, no lo recomiendo tampoco como barco.
Las "colas" hay que moverlas, o si no se deterioran:cunao::cunao:

Re: Barcos con motor y cola
 

Hola y unas birras para todos. Lamento discrepar pero yo tengo un dentrofueraborda volvo (el 4,3 gxi de 225cv) desde el 2002 (el barco es una jeanneau leader 705) y no me ha dado ningún problema. Y el mantenimiento que hago es el normal del motor y valvulina de la cola y el año pasado cambié por precaución el fuelle. Va perfecto, es verdad que se enciende una o dos veces al mes en invierno, pero no más que eso.
Sobre los fuerabordas tiene una gran ventaja: la plataforma de baño, que además de para que jueguen los niños es muy útil con la auxiliar.
Se venden millones de motores con colas en todo el mundo desde hace ya bastantes años, si realmente fuesen tan malos como a veces se dicen... creo que les hubiera ocurrido lo mismo que a los dinosaurios.

Saludos desde Vigo

Re: Barcos con motor y cola
 

La persona que me vende el barco reconoce que siempre ha estado atento al estado general de la cola; es decir, cada 4 meses le cambia los anodos y limpia la misma. Una vez al año revision general del motor y de la cola. Nunca le ha dado problemas. En fin, supongo que cada uno tiene una experiencia al respecto pero yo que soy nuevo en este dilema, no sé como decidirme. Lo cierto es que por el precio que me ofrece es dificil conseguir un barco simlar con FB, pero ...
Saludos

Re: Barcos con motor y cola
 

Pienso que no es una cuestión de si son buenos o malos. como en todo, te puede salir "bueno" o "malo", es cuestión de suerte. Lo que si es cierto que, las colas, requieren "mimos", cuidados y no dejarlas de la mano. Y usarlas. Si están bien mantenidas pueden durar añooooooos. Tener un motor interior y transmisión por una cola, en vez de un motor fueraborda, si que te libera la plataforma de baño pero creo que también encarece el mantenimiento.
A mi, personalmente, las "colas" no me gustan pero, si uno las sabe trimar y usar, dan un rendimiento en aceleración y navegación bastante mejor que los fueraborda.
Repito: a mi no me gustan y no quiero decir con ello que sean un problema.
Saludos
Luis

Re: Barcos con motor y cola
 

Brevemente:

La cola Z requiere más mantenimiento y ocasiona más averías (rotura de fuelle, entrada de agua en la transmisión, etc), en función del sitio en donde esté fondeado el barco. Agua con muchos microorganismo, caracolillos, algas, etc, mal sitio es para ese tipo de barco.

También habría que diferenciar la marca y el modelo de la cola Z; no es lo mismo tener una cola volvo que una mercruiser o yamaha.

Influye mucho en las averías la potencia del motor que acompañe a la cola; a más potencia, más "paliza" para la Z.

Saludos.

Re: Barcos con motor y cola
 

A estas hora unas birritas y un poco de quesada pasiega "pa" entonar.
Sigo con lo mismo. Alguien mas tiene buena o mala experiencia con las colas Alpha o similares? Necesito consejo ...
Gracias y saludos

Re: Barcos con motor y cola
 

si no te importa gastar bastante pasta en mantenimientos , pues adelante , pero ten en cuenta que todo el sistema va sumerjido , los anodos de sacrificio estan siempre activos por los cuales los tienes que cambiar mas amenudo, el fuelle tambien , dependiendo de como sea el cierre del barco corres mas riesgos de vias de agua, criara caracolillo , algas etc,y el agua salada para el sistema hidraulico no es nada buena, ten en cuenta que solo la cola tiene muchas mas piezas que la de un fueraborda y despues esta el motor, el fueraborda lo levantas, no tienes problemas de vias de agua, los anodos son mas duraderos, en caso de tocar con una piedra si tienes suerte se levanta y no pasa ,mantenimiento mucho mas barato, si es dos tiempos aceite de cola , filtros y poco mas y si es 4 tiempos correa aceite de cola rodillos aceite motor y poco mas , hasta lo puedes hacer tu mismo, claro que se venden mucho las embarcaciones con cola, pero tambien se vendian muchos alfa romeo pero no por eso se puede decir que vayan bien economicamente.:brindis:

Re: Barcos con motor y cola
 

Buenas:
He tenido fuera borda e intraborda z-drive. El actual es z-drive. Hace diez años que lo tengo y nada que ver con los fuera borda (juguetes, endebles). Me funciona de maravilla y el mantenimiento, normalillo. Nada de seiscientos euros anuales.
Un saludo.

Re: Barcos con motor y cola
 

He tenido una Bayliner con cola Z Mercruiser durante 6 años. Jamás me ha dado problemas.
Hay que vigilar el mantenimiento (valvulina y ánodos sobre todo, pero también los latiguillos del hidraulico).
Mantén "limpito" el interruptor del trimmer, tiende a acumular salitre y luego da la lata.
En general puedes hacer casi todo el mantenimiento (yo lo hice siempre), con una sola máxima "Donde tengas duda no toques".
Vendí el barco en el 2002 por conversión a la fé verdadera (Trapo, Trapo y Trapo). Pero me lo sigo encontrando por la Ría, y el nuevo propietario sigue sin tener problemas. (eso ya dice algo, el barco es del 96).

Re: Barcos con motor y cola
 

Sin ánimo de polémica Espunki no comparto la crítica generalizada y destructiva que haces al comparar las colas con los Alfa Romeos, y no te quito toda la razón en lo referido a estos coches a principios de los 90.

A ver, claro que tienen mantenimiento, como todo el resto del barco. En mi opinión lo peor de los dentrofuerabordas de gasolina en refrigeración por circuito abierto es el obligatorio cambio de codos y colectores cada 5-7 años, esto sí que es caro y como no lo hagas prepárate. El problema no está en las colas. Y hablo por experiencia, tengo cola, mi padre tiene una menorquina con motor gasoil y eje, claro que es más económica de mantener, pero las prestaciones no tienen nada que ver. Y yo personalmente prefiero la sentina seca e impecable de mi cola que el goteo continuo de un prensaestopas no muy actual o perfectamente apretado.
Y también he tenido fuerabordas, ahora son mucho más eficientes (4T, y 2T de inyección directa) pero también más caros de adquisición y de mantenimiento. Y ocupan casi todo el espejo de popa.
Insisto, no creo que millones y millones de usuarios de colas en todo el mundo después de tantos años sean unos cenutrios. Alguna ventaja le verán...

Unas birras,

jesus705

Re: Barcos con motor y cola
 

Yo soy otro mas que esta satisfecho con "su cola" :meparto::meparto:
Hace año y medio compre una Sea Ray con un Mercruiser V6 175cv y cola Alpha one.
Hay que decir que la barca en general estaba en pesimo estado y lo poco que he tenido que hacerle ha sido cambiar los fuelles, poner anodos nuevo, motor de arranque nuevo, aceite de cola y motor nuevo.

Al desmontar la cola vi que habia entrado agua en ella. Una buena limpieza, engrase general interior y aceite nuevo.
El verano pasado fué como un tiro y sin ningún problema :pirata:

Yo creo que se trata simplemente de ir cambiando los fuelles y el aceite cada año, por lo demás no debes tener más problemas que con cualquier otro tipo de motor.

Saludos y :brindis::borracho:

Re: Barcos con motor y cola
 

yo no he hecho ninguna critica destructiva, con lo que he dicho, no quiero decir que las colas y los alfa romeos sean malos, solo que su mantenimiento es mucho mas costoso que un fueraborda o un seat, yo he poseido un alfa romeo, y sus prestaciones son muy superiores a otros coches y sobre todo su tecnologia, pero su mantenimiento es carisimo y para que vaya bien, su mantenimiento tiene que ser echo a rajatabla y por un profesional de esos motores y no por cualquier tecnico, mucha de la mala fama de los alfa romeo fue por no haber mecanicos cualificados en esos motores tan avanzados (tipico en este pais ,lo que se desconoce se dice que es una mierda), son motores muy exigentes por eso dan sus prestaciones,pero a cambio tienes que aportar pasta ,mi alfa solo podia llevar un tipo de aceite, y solo el precio de las 8 bujias que llevava, en otro coche tenia pa meterle bujias y bujias ¡¡ repito no es que sean malos sino mas exigentes!!

Re: Barcos con motor y cola
 

En el fondo estamos de acuerdo; mi abuelo tuvo también un alfa, un 75 de gasolina, 6 en v, 3.0 creo recordar. Lo mejor era el motor, el resto...

Cambiando de tercio, si tuviéseis que elegir en un barco de eslora un poco superior, que admita IPS: ¿colas o ejes? la mayoría dirán eje supongo, y entre ¿IPS y ejes?

Un saludo cordial

Espunki: si navegas por la ría de muros (lo he leído en otra parte del foro) me alegro que tengamos en común el disfrutar esa zona, te aseguro que he navegado por ella más de 20 años... en una menorquina de eje, je, je, je. Cuando navegaba en esa ría no tenía aún mi propio barco, así que en el superpescadou o en una zodiac con fueraborda. ¡y me gustaban tanto o más como ahora la cola!

Re: Barcos con motor y cola
 

ahora mismo tengo una embarcacion con fueraborda y otra en restauracion con eje, y en mi casa todos los barcos que hubo han sido con eje, y se que en prestaciones no tiene nada que ver con ips segun comentan es la ostia menos consumo una maniobravilidad escelente menos vibraciones etc etc pero yo me quedo con el eje aunque la sentina este humeda y sea mas lentorro en maniobra ,me quedo con pocas prestaciones ,poco gasto y mas tranquilidad , recuerdo que en el barco que tenia mi padre el unico gasto que tuvo la bocina del barco, fue la sustitucion de la empaquetadura y eso en mas de 15 años y ahora mira en 15 años el gasto que tiene una cola, es como todo,¡¡ cuantas menos piezas menos averias!! en cambio si la pasta me sobrase ,sin duda, ips por supuesto.:brindis:

Re: Barcos con motor y cola
 

Yo le he dado la vuelta a la península con IPS y, de verdad, iba:calavera: "cag+o". Solo me imaginaba las dos "colas" con sus hélices mirando pa proa y veía todos los palitos del mundo contra ellas. Prestaciones: nada de vibración, nada de ruido, planeo bastante rápido........y MANIOBRABILIDAD (lo pongo en mayúsculas, no grito, por que es fabulosa).
También decir que no es lo que prometen en cuanto a prestaciones en velocidad. Sigo pensando que los ejes son la mejor opción para un barco de motor.
Saludos
Luis

Re: Barcos con motor y cola
 

Vaya por fin, un post en este foro que trate de lanchas a motor !!!!!!! ya estaba mas que harto de leer temas de veleritos !!!!

A ver en cuanto al tema de motor intraborda de cola o fuera borda, para mi es un tema que se contesta con la eslora que tenga la lancha.

A modo de simplificar, para esloras superiores a los 7 metros yo diría que el tema está claro, el motor intraborda es el que se tiene que poner, y si me apurais yo no diría que es un tema de mas o menos mantenimiento, si no que es un tema de practicidad, ya que tienes toda la popa despejada para utilizar, ya sea pesca, solarium asientos, o lo que querais.

Yo tengo una Astromar 707 del 2004 con un volvo 5.0 (220 cv) y tengo un solarium que ocupa toda la popa de la lancha y no lo cambio por nada del mundo, si tuviera que poner un motor fueraborda, no sería lo mismo. Y ya no hablemos de la plataforma de baño, con las fuera bordas casi no hay espacio para nada, con la helice molestando, los cables y todo eso.

Mantenimiento ?? pues claro como cualquier embarcación. El problema de estas preguntas de mantenimiento es porque la típica lancha motora de 6 7 metros suele ser el primer escalon de acceso a la navegaación para muchos, y claro estos novatos asocian el tener una lancha motora a tener un coche en el garage, que solo lo llevan al taller cuando se enciende una luz roja en algún sitio.

Así que, si la pregunta si un motor fueraborda tiene menos mantenimiento que uno intraborda, lo que realmente quieren decir con esa pregunta, es si realmente pueden dejar tirada la lancha durante una temporada enterita sin mirar el motor, tal y como hacen con el coche.

no se si me explico.

Por cierto, alguien me puede recomendar un foro nautico que trate mas de motor que de vela ?? que conste que a mi la vela me encanta, pero teniendo una lancha a motor veo este foro un poco velero, no???

Re: Barcos con motor y cola
 

Opino lo mismo que Wogr.

En cuanto al motor ha de ser el adecuado para la embarcacion (si puede ser sobradito en cv. pues mejor) en principio no importa si es volvo o mercruiser, pero lo que realmente adquiere mayor importancia es la cola (esto si va a llevarse la mayor parte economica del mantenimiento economico) la transmision alpha one tanto la Gen 1 como la 2, o SX en volvo es de lo peorcillo que puedes montar actualmente, sin embargo si montas una DP de volvo o una Bravo de mercruiser bien sea la ONE,TWO o THREE ya cambia totalmente la cosa.
No es tema de mantenimiento, sino de como trabajan internamente.
TE CUENTO MI CASO:
Mi embarcacion montaba un Mercruiser 5.7carburacion de 260hp V8 con cola Alpha one Gen2, en cuanto a la cola problemas por todas partes, y te expondre solo dos. El tema del cambio avante y atras se produce "a pelo" como lleves el motor a mas de 600rpm los piños del cambio no tardaran en "desintegrarse" cosa que no pasa en las bravo o Volvo Duoprop. y otra cosa que pasa es que la aspiracion de agua la alpha la realiza mediante un rodete que va instalado en la cola en la parte baja, si vives en un puerto en el que tengas muchos caracolillos y demas parasitos se te obstruira, elevaras la temperatura del motor y colectores y el daño puede ser elevado, y para reparar este problemilla del caracolillo a sacar el barco del agua y limpiar los conductos con el consiguiente gasto.
Todo esto desaparecio hasta que decidi instalar un mercruiser 6.2MPI inyeccion de 320HP con cola bravo 2, esta la aspiracion ya lleva una bomba en el motor que aspira de la parte baja de la cola que tambien se me tapona del caracolillo, pero le he montado un grifo de fondo y solucionado el problema de aspiracion que aspire por dos sitios y elija el , desde el 2006 hasta hoy (toco madera) no le he puesto la mano encima, y soy de los que el barco lo usamos poco (2 salidas al mes).

Espero haberte sido de ayuda.
si quieres ver el motor
http://www.cosasdebarcos.com/barco_3...457654568.html

Y sigo pensando lo mismo, creemos un canal de embarcaciones a motor.

Re: Barcos con motor y cola
 

He aprendido más con Monster en un post que con todo el chat durante 6 meses ja ja ja

A ver Monster tío, voy a abrir un hilo solo para pedirle al administrador que abra un foro solo de mortoras, ok?

Ya de paso, me puedes dar tu opinión a cerca de la embarcación que me he comprado el verano pasado ?? se sincero y dale caña si es necesario.

Modelo: Astromar 707 año 2004 (no confundir con el modelo de igual nombre pero diseño horrible del 2003 para atrás).

Motor: volvo 5.0 gl (220 cv)

No me preguntes que tipo de cola lleva, porque después de leer tu ultimo post seguro que metería la pata, estoy seguro que lo averiguarás por mi.

gracias por adelantado tío.

Por cierto, no me aclaro bien con el trim, a ver si me puedes dar algún consejo de como funciona.

(ufff que alivio poder hablar de lanchas a motor en este chat).

Re: Barcos con motor y cola
 

Estimado cofrade, yo he tenido fueraborda en lancha, intraborda con eje en velero, y tengo ahora un intrafuera con cola alfa (mercruiser para ser exactos).
y o he tenido mucha suerte o soy la excepción, pero en los 3 años que tengo la lancha, no he tenido ningún problema con la cola, y te aseguro que no estoy todo el día pendiente del motor. Lo justo y necesario.

Dices que el que te vende la lancha cambia los ánados cada ¿4 meses? . No me lo explico, o está pirao o te miente, los ánados no se pueen desgastar en ese poco tiempo.

Yo la tengo todo el año en el agua, eso sí, navego en ella al menos un par de veces al mes ahora, y por supuesto, mucho más en primavera-verano, y ya te digo que hasta la fecha ni un problema, con un matenimiento básico.

No le tengas miedo, y disfruta.:brindis:

Re: Barcos con motor y cola
 

Ni es todo tan malo, ni todo tan bueno.

Eso de cambiar anodos cada 4 meses a mi tambien me huele un poco:pirata:

Ya tienes buenas respuestas por aqui;

Sobre colas ya se a dicho casi todo en este foro en cuanto a ventajas y desventajas, yo solo te dare mi recomendacion personal, si eres apañado con la mecanica y te gusta ese barco, adelante, en tu favor estara que Mercruiser es la marca que tiene mas recambios paralelos en el mercado, si por el contrario vas a tener que acudir siempre a un taller o mecanico, pues para empezar mejor comprate un eje o fueraborda.

Y con eso no digo que las colas sean malas, para nada, solo quiero transmitirte que este tipo de barcos mejor para cuando conozcas mas el mundillo y puedas valorar bien todo por tu mismo, te ahorraras algun disgusto seguro!

Saludos y suerte:brindis:

Re: Barcos con motor y cola
 

Las colas de doble hélice tienen ventajas evidentes sobre las simples; aceleran mejor, no tienen efecto alguno sobre la escora del barco a alto régimen en instalaciones de un solo motor, supongo que al mismo régimen el barco anda más (consumo menor por milla recorrida), etc. Sin embargo no crea que ello signifique también menor fiabilidad de la sx o la alpha, por cierto, la sx ni te enteras al cambiar avante atrás, la alpha hace mucho ruido de engranaje, pero de ahí a romper...

Una pregunta: ¿podríais citar más de cinco barcos fáciles de adquirir en España (con distribuidor y servicio aquí me refiero) en la eslora de 6-8 metros, de puente abierto ( no pilotinas), con motor de eje? Ya sé que fuerabordas los que quieras, pero supongamos que necesitas la plataforma de baño.

Y por introducir otra punto de debate y darle vida a un foro de motor... ¿en estas esloras y desde la incorporación de la inyección y con las prestaciones de los motores actuales de gasolina (gxi, mpi) merece la pena el sobre precio de un motor diesel equivalente? Antes los diesel tenían unas ventajas fortísimas en fiabilidad (los carburadores dan bastante trabajo), consumo y precio del carburante... pero ahora ¿seguro es más fiable un diesel con inyectores muy delicados que trabajan a altísimas presiones y son muy sensibles a la mala calidad o agua del gasoil? ¿no se habrán igualado las cosas en fiabilidad? Además los depósitos de gasoil dan más la lata por la contaminación bacteriana. A favor: la autonomía, por precio del repostaje y no depender tanto de ir al surtidor. En contra: un sobreprecio para mí exagerado.

Son mis opiniones, las dejo por si a alguien le apetece discutirlas un poco.

Saludos,

jesus705

Re: Barcos con motor y cola
 

A mi entender un motor diesel es bastante mas robusto que uno de gasolina, sobre todo cuando nos encontramos con que en la nautica de recreo los motores no siempre ya no se arrancan lo que debieran, sino que se mueven menos aun, arrancar el motor en puerto le viene muy bien al motor, pero no es moverlo, someterlo a esfuerzo. Así que en este aspecto un motor diesel tiene bastante mas integridad que uno gasolina...

En cuanto a las transmisiones de mercruiser yo estoy muy contento con mi Bravo II el mantenimiento es fundamental y no lo perdona, ni el motor ni la cola. Además ahora se han abaratado bastante los mantenimientos porque mercruiser ha cambiado de distribuidor y se han visto reducciones de hasta casi un 40%...

También he visto que comentabais que las Alpha y las SX son peores colas, no nos equivoquemos, las colas estan diseñadas para unos determinadas revoluciones, potencia y par motor, quiza algunos barcos al motorizarlos apuren mas la zona entre la que se dirime si poner una Alpha o una Bravo I pero mientras este dentro de los parametros no tienen que haber problemas, simplemente que una ira un poco mas ajustada en lso parametros que la otra y eso pues es posible que se note, sobre todo cuando dejamos de lado mantenimientos tan importantes como el mantenimiento de los cables del GAS.

Por otro lado me alegra tambien mucho el hecho de ver este tema tan hidrocarburico...

Saludos y Birras...


ALFA

Re: Barcos con motor y cola
 

ahi va mi voto para el foro de motoras:pirata:

con ello no desprecio a la vela ya que tiene su aquel ,pero me parece mas amplio el de motoras,sobre todo si te gusta fozar en ellos, ademas el sentir el rujido de los moteres tambien tiene su aquel me encanta el rujido de los motores,:pirata::pirata::brindis:

Re: Barcos con motor y cola
 

Bueno cofrades, Me alegro mucho de haber propiciado un tema de interés para muchos foreros maritimos de lanchas/motoras. Una rondita de ginebra azul para todos.
El barco que estoy negociando es una Sea RAy 200 OV del año 1991, con 6,5 mts de eslora con motor Mercruiser 205 Hp y cola Alpha 1. Estado Excelente y con muchos extras. Precio 9000 euros. Si alguien tiene o ha tenido concretamente este tipo de motor y transmision, que me comente algo. Le invito a pescadito fresco....
Gracias amigos. Me habeis ayudado mucho todos.
Saludos

Re: Barcos con motor y cola
 

veras es que todo lo que se llama ALFA es mas malo que el resto :meparto::meparto:

yo ya paso de opinar sobre estos temas la verdad, solo dire que monto dos colas y que en cuatro años solo he cambiado fuelles una vez porque se me pico uno y me filtraba agua y a conscuencia de eso tengo que cambiar el cojinete del transom de estribor porque me canta un pelin

pero salvo eso.... na de na.

eso si , este año volvere a cambiar fuelles por aquello de no tentar a la suerte.


P.D yo monto ese motor y esa misma cola Risolval , atencion a los colectores del motor, eso si se tiene que cambiar cada maximo 3 años (recomendado cada 2)

Re: Barcos con motor y cola
 

Si lo ALFA será malo, pero tu bien que me acoges en tu barco... :P

En cuanto al barco que negocias el precio me parece irrisorio... miralo bien... y si esta bueno ni te lo pienses, por ese dinero, en ese barco, puedes permitirte el lujo hasta de remotorizarlo despues en caso necesario... Esos cascos son bastante fiable, de hecho yo tengo una Sea Ray y Quim tambien tiene una... :P

Re: Barcos con motor y cola
 

Estoy con Alfar, sea ray es un barco de calidad excelente, para mí excepcional, y me refiero al trabajo en la fibra, aceros, etc. El precio es muy bajo, y es verdad que si dentro de un tiempo y cuando el motor ya acumule años tienes que remotorizar habiendo comprado a ese precio incluso así tendrás un buen barco por una cantidad razonable.

Quim, cambio de colectores cada 2, máximo tres años me parece exagerado. Los servicios oficiales recomiendan 5 años (codos y colectores), y no se suelen pasar por extender los períodos. Totalmente de acuerdo que este mantenimiento es absolutamente crítico, de hecho creo que por aquí vienen principalmente los problemas en los motores dentrofueraborda de gasolina.

jesus705

Re: Barcos con motor y cola
 

Leyendo este post me he dado cuenta que tengo un volvo penta 5.0 GL con una cola SX.

Alguien que entienda de colas, me puede decir que tal es ?

Si si reconozco que soy uno de esos con lancha a motor que la deja invernada a una nautica para que le hagan el mantenimiento sin tener ni idea de que es lo que le hacen.

Pero leyendo aquí a los expertos, me gustaría saber el mantenimiento que requiere esta cola (no obstante he de decir que me fío bastante de la náutica, pero me gustaría llegar ahora en abril y decirles si han cambiado esto u lo otro).

gracias

Re: Barcos con motor y cola
 

A pesar del cariño que le tengo al cofrade Quim, aqui discrepo con el;

Estoy de acuerdo con Jesus, cada 2 años es un poco bestia, seria una ruina total:pirata:

Salu2 y buena mar:brindis:

Re: Barcos con motor y cola
 

bueno esta bien me he pasadoooo :sorry::sorry:

lo cierto es que a mi en los dos servicios oficiales a los que he acudido en los dos me machacaron mucho el tema ese, y como he visto algun que otro motor de estos jodido por culpa de eso pues es lo unico que me da cierto miedo. aun asi a mi me dijeron que recomendable revisar a los 2 años y que a los 3 o 4 cambiar. El problema es que es como la distribucion, si peta adios motor y no hay modo de ver como esta...

lo que si es cierto que una vez visto como salieron los mios al cambiarlos pense que realmente no era necesario cambiarlos tan pronto pero no sabia si era por casualidad o porque realmente era asi.

saludos

Re: Barcos con motor y cola
 

Bueno, una ronda de carajillos que aprieta el fresquete por el Cantabrico. Refloto este hilo despues de un año porque me parece interesante para los "no veleros". Ademas, por interes personal, me gustaria ampliar la discusion a motores como el Mercruiser 5.7 V8 de 260 cv que pretendo recuperar de un barco que me han casi regalado. Si alguien tiene algo de informacion sobre ellos, le ruego que la ponga por aqui. Sera eternamente agradecido a cafes virtuales.
Saludos

Re: Barcos con motor y cola
 

Yo me pongo nervioso al pensar en toda esa mecánica sumergida en agua salada.
En mi club hay varios barcos con cola, y la verdad es que no tienen problemas reseñables, pero es una marina seca en agua dulce.
Un compañero de trabajo tiene una Chaparral con Merc. v8 en la costa, y tiene que hacer un mantenimiento más exigente que mis colegas del club, hiverna la motora en seco, y hay que ver como viene de caracolillo cada otoño, pero tampoco ha sufrido averías, así que a la vista de los hechos parece que queda claro que es un sistema que funciona.
Por otra parte, disponer de una popa libre de obstáculos es tán valioso que merece la pena un mayor coste de mantenimiento.
Personalmente, estoy acostumbrado a los barcos de esquí con motor central y eje, con la mecánica muy accesible y sin el fantasma de la cola, pero tambien tiene sus historias con la bocina y sobre todo con la maniobrabilidad al ciar. Amén de perder prestaciones con respecto de la transmisión Z.
Por cierto Melquior, que fue de la Sea Ray?
:brindis:

Re: Barcos con motor y cola
 

Buenas noches, os olvidais del mantenimiento, en las colas Z, del deposito de combustible :cunao: :cunao:, cada pocas millas a reponer y eso si que es un presupuesto.
:pirata: y :brindis:

Re: Barcos con motor y cola
 

Hola a todos.
Yo tengo fueraborda porque tengo el barco en el mar todo el año y me aconsejaron en su momento ésto por el mantenimiento. De todas formas conviene fijarse que las ofertas en barcos de ocasión para dentro-fuerabordas son mucho mejores que para fuerabordas y eso da que pensar...:rolleyes:.Lo que me parece lógico es que yo cuando venda mi barco voy a poder hacerlo más facilmente y a un mejor precio que uno con colas.
Es mi opinión.

Re: Barcos con motor y cola
 

Hola yo tengo un intraborda y mi vecino de pantalán un fueraborda, y reconozco que cada vez que me voy por una temporada, y veo que su hélice ni tan siquiera roza el agua, y la mía está bien metida ahí abajo me dan ganas de cambiar a un fueraborda.

Pero....... también es cierto que tener toda la popa despejada para tomar el sol o lo que sea, tiene una gran ventaja, y eso en un fuera borda es inviable.

Re: Barcos con motor y cola
 

eso que dices es indiscutible.

Re: Barcos con motor y cola
 

El precio es otro asunto a valorar:
Merc 300cv (cola) 16.000 €
Merc 300cv (eje) 13.000 €
Suzuki 300cv (fb) 25.000€ €
Son precios sacados de la guia del comprador de la revista yate año 2008.
Esto explica algunas cosas sobre el precio de los barcos. (Aunque la tarifa esté anticuada, creo que sirve para comparar)
Como se vé, con la diferencia entre el motor de eje y el fb, casi da para comprar el casco....
:brindis: