La Taberna del Puerto

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Polen 30-03-2009 22:36
la escora en solitario
 
No sé si sabré plantear bien la pregunta, pues no han sido muchas las regatas en las que he participado y además mis conocimientos son limitados, pero supongamos que vamos solos en regata.

la tripu suele hacer banda para compensar la escora, pero si se va en solitario navegando en ceñida ¿hay algún modo de compensar o conseguir el mismo efecto o similar que cuando la tripu se pone en una banda para compensar? pufff creo que no estoy planteando bien lo que quiero decir, a ver si alguien me medio entiende y me ayuda :santo: :o

Probablemente esta pregunta sea una chorrada, pero si lo es pues por lo menos sabré que es eso, una tontería y no seguiré en la ignorancia :D

Nosé 30-03-2009 22:47
Re: la escora en solitario
 
Creo que depende únicamente del barco en el que navegues:brindis:

Polen 30-03-2009 22:49
Re: la escora en solitario
 
En el cachalote seguro que no que está mu gordo pa hacer regatas :cunao:

Pongamos un barco como el Kibo, por ejemplo

BARDAYU 30-03-2009 22:52
Re: la escora en solitario
 
Polen, se te entiende perfectamente y la respuesta es sencilla:

La escora se reduce trimando como es debido y si es necesario reduciendo trapo.

Saludos

vertijean 30-03-2009 22:55
Re: la escora en solitario
 
hay diferantes tipos de barcos los anchos escoran poco , con o sin tripu ,

por los demas dos soluciones :reducir trapo entes o tener balastres , son contrapesos en forma de un deposito a cada banda en los cuales se bombea agua en la banda que interesa , mas raramente esta lo de la quilla pendular .

un saludo:burlon:

Polen 30-03-2009 22:55
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por BARDAYU (Mensaje 528116)
Polen, se te entiende perfectamente y la respuesta es sencilla:

La escora se reduce trimando como es debido y si es necesario reduciendo trapo.

Saludos
Claro pero por esa regla de tres y dada mi poca ignorancia en regatas ¿entonces pa que se cuelgan de una banda la tripu cuando la hay? ¿Pa mojarse los pies? :cunao: (es coña)

Sea como sea quisiera saber si había algún otro modo en regata de hacerlo, no creo que interese reducir trapo en regata si no es estrictamente necesario, vamos digo yo por decir , que tampoco lo sé :rolleyes:

windi 30-03-2009 23:11
Re: la escora en solitario
 
Lógicamente, cuanto más pequeño sea el barco, más importante es el contrapeso que puedas hacer con tu cuerpo: en un 420 vas fuera a base de abdominales y, en uno más grande... se hace lo que se puede.

Entre adrizar y optimizar la caña, yo prefiero lo segundo.

Potolito 30-03-2009 23:18
Re: la escora en solitario
 
Yo navego en solitario el 80% del tiempo. Utilizo mucho el piloto automático y mi cuerpo (80 kgs) para hacer banda siempre con la escota de la mayor en la mano por si me hiciera falta descuartelar. Además el interior del "Potolito" tiene compartimentos de estiba en ambas bandas y las utilizo para mover el peso de banda a banda razón por lo que tengo todo estibado en cajas y bolsas que me facilitan la maniobra.

Es posible que nada de esto tenga el efecto deseado pero ¡y lo feliz que soy yo haciéndolo! :cunao:...

KIBO 30-03-2009 23:20
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por Polen (Mensaje 528112)
En el cachalote seguro que no que está mu gordo pa hacer regatas :cunao:

Pongamos un barco como el Kibo, por ejemplo
Pues entonces, será el armador del Kibo quien mejor te lo podría contar, no??:cunao

Quien sabe, si me preguntas con cariño......

KIBO 30-03-2009 23:23
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por windi (Mensaje 528149)
Entre adrizar y optimizar la caña, yo prefiero lo segundo.
¿Optimizar la caña? ¿darle barniz? ¿cambiarla de forma? ¿hacerla más agradable al tacto? ¡Qué expresiones tan marineras, diantres!

Kibo,
definitivamente haciéndose más viejo:cunao::cunao:

BARDAYU 30-03-2009 23:23
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por Polen (Mensaje 528124)
Claro pero por esa regla de tres y dada mi poca ignorancia en regatas ¿entonces pa que se cuelgan de una banda la tripu cuando la hay? ¿Pa mojarse los pies? :cunao: (es coña)

Sea como sea quisiera saber si había algún otro modo en regata de hacerlo, no creo que interese reducir trapo en regata si no es estrictamente necesario, vamos digo yo por decir , que tampoco lo sé :rolleyes:

Es una cuestión de brazo adrizante, a mayor peso de " palanca" mas superficie vélica podemos desplegar y esto significa mas potencia y velocidad.

Saludos

Estelamarina 30-03-2009 23:24
Re: la escora en solitario
 
Polen, si vas tú sola y el barco escora, mientras aguantes bien la escora largando escota de mayor cuando te lo pida en función de lo que sople, va bien la cosa.

Ahora, a medida que sube el viento, tendrás que reducir trapo. Primero coges un rizo a la mayor, luego reduces génova y así sucesivamente para estabilizar el barco. :sip:

Prueba y vas contando...

:brindis::brindis::brindis:

Polen 30-03-2009 23:25
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por windi (Mensaje 528149)
Lógicamente, cuanto más pequeño sea el barco, más importante es el contrapeso que puedas hacer con tu cuerpo: en un 420 vas fuera a base de abdominales y, en uno más grande... se hace lo que se puede.

Entre adrizar y optimizar la caña, yo prefiero lo segundo.
Pues eso ¿qué se puede hacer? me desarrollas eso de optimizar la caña? :D

Cita:
Originalmente publicado por Potolito (Mensaje 528160)
Yo navego en solitario el 80% del tiempo. Utilizo mucho el piloto automático y mi cuerpo (80 kgs) para hacer banda siempre con la escota de la mayor en la mano por si me hiciera falta descuartelar. Además el interior del "Potolito" tiene compartimentos de estiba en ambas bandas y las utilizo para mover el peso de banda a banda razón por lo que tengo todo estibado en cajas y bolsas que me facilitan la maniobra.

Es posible que nada de esto tenga el efecto deseado pero ¡y lo feliz que soy yo haciéndolo! :cunao:...
pero los regateros llevan la mayoría el barco vacío!!! Por no llevar algunos no llevan ni birras porque pesan mucho :cunao: (enhorabuena por esa felicidad, muchos la compartimos cuando navegamos)

Cita:
Originalmente publicado por KIBO (Mensaje 528164)
Pues entonces, será el armador del Kibo quien mejor te lo podría contar, no??:cunao

Quien sabe, si me preguntas con cariño......
¿con cariño? vale, lo intento.... :D

Corassonnnnnn, amor de mis amoressssss, cuentame y te llevo a cenar a la luz de la luna a un restaurante de la guí miichelin, a que te jartes de lo que quieras... ¿me lo cuentas? :rolleyes::D

Polen 30-03-2009 23:27
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por Estelamarina (Mensaje 528175)
Polen, si vas tú sola y el barco escora, mientras aguantes bien la escora largando escota de mayor cuando te lo pida en función de lo que sople, va bien la cosa.

Ahora, a medida que sube el viento, tendrás que reducir trapo. Primero coges un rizo a la mayor, luego reduces génova y así sucesivamente para estabilizar el barco. :sip:

Prueba y vas contando...

:brindis::brindis::brindis:
Gracias morenaza. Lo malo es que quería aplicar esto a las regatas, y mi cacharrote, regatero, lo que se dice regatero no es :rolleyes:

Polen 30-03-2009 23:29
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por BARDAYU (Mensaje 528172)
Es una cuestión de brazo adrizante, a mayor peso de " palanca" mas superficie vélica podemos desplegar y esto significa mas potencia y velocidad.

Saludos
A eso me refería, a si había algún modo de "hacer palanca" en solitario para mantener el máximo de superficie vélica (desde luego una cosa está clara, tu te explicas muy bien y yo fatal) :o

KIBO 30-03-2009 23:37
Re: la escora en solitario
 
Muy bien, así está mejor.
Verás, en mi barco, para contrarrestar la escora, antes de ponerte a coger rizos o enrrollar vela, u "optimizar la caña al estilo Windi" comienzo por bajar un poquito el carro de mayor a sotavento, incluso antes de largar escota de mayor. Después, y sucesivamente, iré cazando la driza de la mayor a tope, luego el pajarín, para tratar de aplanar la vela mayor. A vela más plana, menos embolsa, luego menos palanca ejerce el viento contra tu barco, luego menos escora.
El siguiente paso, es el de atrasar el carro del génova. De este modo, conseguimos que la vela se abra por arriba, por lo que en viento arriba se escapa y el barco escora menos.

A partir de aquí, si sube el viento:

Cuando el carro de mayor está casi a un palmo del final (no me gusta bajarlo del todo), largo un poquito de escota. A continuación, un par de vueltas al génova en el enrrollador, y adelanto el carro un poquito.
Ahora te preguntaras: Si antes lo atrasabas para que el barco escorara menos, ¿porqué ahora lo adelantas? Pues verás, se adelanta, porque si lo dejo atrás, el génova queda demasiado abierto de arriba, perdiendo el barco toda la potencia que necesitamos para subir la ola. POr lo tanto, siempre que enrrollo génova, debemos adelantar un poquito el carro del mismo.

Y si sigue subiendo, pues ya un ricito a la mayor, y luego más genova enrrollado, y así hasta que el cuerpo aguante.

¿Donde quedamos?:cunao:

Polen 30-03-2009 23:43
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por KIBO (Mensaje 528187)
Muy bien, así está mejor.
Verás, en mi barco, para contrarrestar la escora, antes de ponerte a coger rizos o enrrollar vela, u "optimizar la caña al estilo Windi" comienzo por bajar un poquito el carro de mayor a sotavento, incluso antes de largar escota de mayor. Después, y sucesivamente, iré cazando la driza de la mayor a tope, luego el pajarín, para tratar de aplanar la vela mayor. A vela más plana, menos embolsa, luego menos palanca ejerce el viento contra tu barco, luego menos escora.
El siguiente paso, es el de atrasar el carro del génova. De este modo, conseguimos que la vela se abra por arriba, por lo que en viento arriba se escapa y el barco escora menos.

A partir de aquí, si sube el viento:

Cuando el carro de mayor está casi a un palmo del final (no me gusta bajarlo del todo), largo un poquito de escota. A continuación, un par de vueltas al génova en el enrrollador, y adelanto el carro un poquito.
Ahora te preguntaras: Si antes lo atrasabas para que el barco escorara menos, ¿porqué ahora lo adelantas? Pues verás, se adelanta, porque si lo dejo atrás, el génova queda demasiado abierto de arriba, perdiendo el barco toda la potencia que necesitamos para subir la ola. POr lo tanto, siempre que enrrollo génova, debemos adelantar un poquito el carro del mismo.

Y si sigue subiendo, pues ya un ricito a la mayor, y luego más genova enrrollado, y así hasta que el cuerpo aguante.

¿Donde quedamos?:cunao:

Lo que hay que hacer señó señó... Pos tengo pendiente ir a ver el barco de Antoñito, así que quien sabe.... Eso sí, aclarare a tu almi que mi querer es completamente interesado (no vayamos a tener jaleo) :burlon:

Desde luego kibo, parece que aún navegues en tu anterior barco, lo has descrito como si estuvieras a bordo y ha sido un gustazo leer la lección, por un momento casi me imaginaba a bordo, debes ser un buen maestrillo, se te da bien eso de explicar :sip::cid5:

BarryGon 30-03-2009 23:43
Re: la escora en solitario
 
muchacha, que creo que te se ha olvidao un detalle

si navegas sola, te ahorras mucho peso, una media de 80 k por tripulante con lo cual, aunque lleves menos trapo, el barco ira mas desahogao y andara mas...

KIBO 30-03-2009 23:47
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por Polen (Mensaje 528195)
Lo que hay que hacer señó señó... Pos tengo pendiente ir a ver el barco de Antoñito, así que quien sabe.... Eso sí, aclarare a tu almi que mi querer es completamente interesado (no vayamos a tener jaleo) :burlon:

Desde luego kibo, parece que aún navegues en tu anterior barco, lo has descrito como si estuvieras a bordo y ha sido un gustazo leer la lección, por un momento casi me imaginaba a bordo, debes ser un buen maestrillo, se te da bien eso de explicar :sip::cid5:
Polen, mi almiranta está ya curada de espanto, tu por eso don´t worry-be happy. Y si, nos debes una visita a Antonio y a mi, que somos vecinos de pantalán.

Respecto a lo de enseñar, ...unas cosas las enseño mejor que otras:cunao:, pero si, esa es mi profesión.

eusebi 30-03-2009 23:57
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por KIBO (Mensaje 528187)
Muy bien, así está mejor.
Verás, en mi barco, para contrarrestar la escora, antes de ponerte a coger rizos o enrrollar vela, u "optimizar la caña al estilo Windi" comienzo por bajar un poquito el carro de mayor a sotavento, incluso antes de largar escota de mayor. Después, y sucesivamente, iré cazando la driza de la mayor a tope, luego el pajarín, para tratar de aplanar la vela mayor. A vela más plana, menos embolsa, luego menos palanca ejerce el viento contra tu barco, luego menos escora.
El siguiente paso, es el de atrasar el carro del génova. De este modo, conseguimos que la vela se abra por arriba, por lo que en viento arriba se escapa y el barco escora menos.

A partir de aquí, si sube el viento:

Cuando el carro de mayor está casi a un palmo del final (no me gusta bajarlo del todo), largo un poquito de escota. A continuación, un par de vueltas al génova en el enrrollador, y adelanto el carro un poquito.
Ahora te preguntaras: Si antes lo atrasabas para que el barco escorara menos, ¿porqué ahora lo adelantas? Pues verás, se adelanta, porque si lo dejo atrás, el génova queda demasiado abierto de arriba, perdiendo el barco toda la potencia que necesitamos para subir la ola. POr lo tanto, siempre que enrrollo génova, debemos adelantar un poquito el carro del mismo.

Y si sigue subiendo, pues ya un ricito a la mayor, y luego más genova enrrollado, y así hasta que el cuerpo aguante.

¿Donde quedamos?:cunao:
Una sugerencia: un rizo de fondo (un ollao en la bluma de la mayor a unos 30 cm de la botavara) Solo se "riza" la baluma, no la relinga, con o cual la maniobra es sencilla: soltar escota de mayor y cazar prerrizo. La botavara se eleva, se quita algo de trapo, desaparece totalmente la bolsa junto a la botavara, y permite recuperar rápidamente todo el trapo.
Con esta reducción, si jugamos con el carro, es práctcamente como si leváramos un rizo, pero con posibiidad de recuerar trapo con mucha facilidad y sin esfuerzo. Yo voy mucho en solitario y me funciona.

Buen viento!!

KIBO 31-03-2009 00:03
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por eusebi (Mensaje 528217)
Una sugerencia: un rizo de fondo (un ollao en la bluma de la mayor a unos 30 cm de la botavara) Solo se "riza" la baluma, no la relinga, con o cual la maniobra es sencilla: soltar escota de mayor y cazar prerrizo. La botavara se eleva, se quita algo de trapo, desaparece totalmente la bolsa junto a la botavara, y permite recuperar rápidamente todo el trapo.
Con esta reducción, si jugamos con el carro, es práctcamente como si leváramos un rizo, pero con posibiidad de recuerar trapo con mucha facilidad y sin esfuerzo. Yo voy mucho en solitario y me funciona.

Buen viento!!
Bueno, ese rizo de fondo, en realidad SI va acompañado en el gratil, pero en este caso por en cunningham.

Es decir, el procedimiento sería como tu dices, pero no sólo cazamos el rizo de fondo, sino tambien el cunningam, para aplanar la mayor. Yo no mencioné este punto porque no todas las velas/barcos llevan ese rizo de fondo.

eusebi 31-03-2009 00:10
Re: la escora en solitario
 
El que digo yo, sólo se caza la baluma, no el gratil. Pero, como dices, depende de la vela, y no todos los barcos lo llevan.
Cada maestrillo su librillo.
Aparte de esto: por como te explicas, y con el barco que tienes, debes disfrutar de lo lindo navegando.
Que sigas así
Bon vent!!

Relampago 31-03-2009 00:22
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por BarryGon (Mensaje 528196)
muchacha, que creo que te se ha olvidao un detalle

si navegas sola, te ahorras mucho peso, una media de 80 k por tripulante con lo cual, aunque lleves menos trapo, el barco ira mas desahogao y andara mas...
Bueno, salvo en caso de que haya muy poco viento, lo ideal es tener peso que puedas mover. :capitan:

Osea, un tripulante más, si lo puedes colocar donde te interesa en cada momento, es una ventaja.
Lo malo es el lastre fijo.

:brindis:

rom 31-03-2009 00:29
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por Polen (Mensaje 528096)
... ¿hay algún modo de compensar o conseguir el mismo efecto o similar que cuando los pesos se colocan a sotavento para compensar? ...
Además de lo que te han aconsejado, intenta poner los pesos a barlovento "para compensar" ;-))

No te preucupes que todos te hemos entendido perfectamente.

:brindis::velero::brindis:

Polen 31-03-2009 00:32
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por rom (Mensaje 528265)
Además de lo que te han aconsejado, intenta poner los pesos a barlovento "para compensar" ;-))

No te preucupes que todos te hemos entendido perfectamente.

:brindis::velero::brindis:
:o
:D
menos mal que "me se" entiende :gracias:

Colt Cabrera 31-03-2009 00:39
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por KIBO (Mensaje 528187)
..A continuación, un par de vueltas al génova en el enrrollador, y adelanto el carro un poquito.
Ahora te preguntaras: Si antes lo atrasabas para que el barco escorara menos, ¿porqué ahora lo adelantas? Pues verás, se adelanta, porque si lo dejo atrás, el génova queda demasiado abierto de arriba, perdiendo el barco toda la potencia que necesitamos para subir la ola. POr lo tanto, siempre que enrrollo génova, debemos adelantar un poquito el carro del mismo...
..hace un par de días andaba dándole vueltas a este mismo asunto.. :D

:brindis::brindis::brindis:

Atnem 31-03-2009 00:50
Re: la escora en solitario
 
Vamos a ver señores, aquí se están diciendo y aconsejando cosas que están tácitamente prohibidas.

Polen está preguntando por el tema de la escora en relación a regatas en solitario y/o tripulación reducida...

Y sale quien suelta ni más ni menos, que lo suyo es ir cambiando las cosas de sitio (!!!!!!). :eek::eek::eek:

Señores: esto está prohibido

Dice el reglamento:

Cita:
2.4.20. Movimiento de la estiba en regata
Todo equipo portátil, herramientas, velas y respetos, únicamente pueden ser sacados de su lugar de estiba para su utilización apropiada. Se entiende por lugar de estiba la situación habitual que tiene cada elemento del equipo o respeto durante una regata o serie de regatas, cuando tales elementos no son utilizados para su fin específico. Nota: Se prohíbe mover las velas o el equipo con la intención de mejorar el rendimiento del barco, y se considerará una infracción de la regla 78.1 RRV.
Así que por favor, a leerse el reglamento y a hacer lo que se debe.

rom 31-03-2009 01:27
Re: la escora en solitario
 
Bueno, la verdad es que reconozco que no me he leido todo pero yo creía que se refería al peso de la tripu y era sólo una puntualización de lo que exponía en su primer post... .

Tampoco me imagino a nadie cambiando de lado la caja de herramientas, el fondeo de respeto y ... la bodega, a cada bordo. :D


:velero:

Polen 31-03-2009 08:29
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por rom (Mensaje 528307)
Bueno, la verdad es que reconozco que no me he leido todo pero yo creía que se refería al peso de la tripu y era sólo una puntualización de lo que exponía en su primer post... .

Tampoco me imagino a nadie cambiando de lado la caja de herramientas, el fondeo de respeto y ... la bodega, a cada bordo. :D


:velero:

por eso decía que me explicaba fatal, aún así he antepuesto Regata al título y empezao diciendo "supongamos que vamos solos en regata" :o

También está prohibido el piloto automático ¿no?

Estelamarina 31-03-2009 08:34
Re: la escora en solitario
 
Polen, en solitario no está prohibido el piloto...porque si no, quién c...ño trima velas mientras lleva la caña? :meparto:

Sin gacheto-brazo, imposible :nop::nop:

Puedes llevar piloto, niña. Es más, debes llevarlo.

rondas :brindis::brindis::brindis:

Atnem 31-03-2009 10:34
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por rom (Mensaje 528307)
...
Tampoco me imagino a nadie cambiando de lado la caja de herramientas, el fondeo de respeto y ... la bodega, a cada bordo. :D
...
Pues te harías cruces de lo que son capaces de hacer muchos para sacar unas milésimas... :sip:

Por otro lado, lo del piloto automático, hay muchas regatas en las que aún siendo a tripulación completa, en las instrucciones de regata está indicado que se permite su uso.

Atnem 31-03-2009 10:40
Re: la escora en solitario
 
Por otro lado, y respondiendo a la pregunta de Polen, origen de este hilo, creo que la única respuesta es: no. Es decir, no hay nada que pueda contrarrestar la beneficiosa influencia de los tripulantes haciendo banda (excepción hecha de los barcos con depósitos de lastre y/o quillas pendulares, los cuiáles no son precisamente "habituales").

Entonces, a partir de aquí, tenemos que nos hemos de conformar con lo que hay y, si enun momento determinado, porque ha subido mucho el viento necesitamos peso en la banda para contrarrestar la escora, como no lo hay, pues tendremos que amoldarnos a la situación reduciendo trapo, amollando escotas o lo que sea. En situación de poco viento, pues más de lo mismo, pues no hay nada que haga escorar el barco a sotavento.

Esta es una de las razones principales por la cual un mismo barco tiene un rating más bajo cuando declara que va a competir con tripulación reducida.

Polen 31-03-2009 11:57
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por Atnem (Mensaje 528448)
Pues te harías cruces de lo que son capaces de hacer muchos para sacar unas milésimas... :sip:

Por otro lado, lo del piloto automático, hay muchas regatas en las que aún siendo a tripulación completa, en las instrucciones de regata está indicado que se permite su uso.
Mi amigo es de los que se tiran al agua aunque sea en invierno pa pasarle la esponja al casco de su barco, antes de la regata, y lo malo es que está limpio!!!! eso ya es obsesivo, creo :cunao.

En cuanto al pilóto automático, creí que cuando había tripu estaba prohibido :sip:

Potolito 31-03-2009 13:42
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por Atnem (Mensaje 528291)
Vamos a ver señores, aquí se están diciendo y aconsejando cosas que están tácitamente prohibidas.

Polen está preguntando por el tema de la escora en relación a regatas en solitario y/o tripulación reducida...

Y sale quien suelta ni más ni menos, que lo suyo es ir cambiando las cosas de sitio (!!!!!!). :eek::eek::eek:

Señores: esto está prohibido

Dice el reglamento:



Así que por favor, a leerse el reglamento y a hacer lo que se debe.
Uno de los que habla de modificar el reparto de los pesos he sido yo. Pido perdón por mi incultura naútica. Tras ver que ya lo hacían en la Vendee Glove y regatas similares me puse a imitarlos y a mi me funciona y me da un gustirrinín quepaqué :D Por cierto ¿todos los reglamentos de todas las regatas tienen esa norma? :nosabo: De ser así confirma mi teoría de que ni yo ni "Potolito" estamos hechos para llegar los primeros al puerto :nop:

:brindis:

Atnem 31-03-2009 14:02
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por Potolito (Mensaje 528613)
... ¿todos los reglamentos de todas las regatas tienen esa norma? :...
Pues todos, todos no sé, pero me temo que sí (por lo menos, todos los que nos pueden afectar).

El fragmento que puse es el del Reglamento RI, pero el RRV actualmente vigente, que es el que vale siempre dice:

Cita:
51 LASTRE MÓVIL
Todo el lastre móvil, incluyendo las velas que no estén siendo usadas, deberá estar adecuadamente estibado. El agua, el peso muerto o el lastre
no podrán moverse con la finalidad de modificar el asiento o la
estabilidad. Los enjaretados de la bañera, mamparos, puertas, escaleras y
los depósitos de agua se mantendrán en su posición y todas las instalaciones de la cabina estarán a bordo. Sin embargo, puede achicarse
el agua de la sentina.
Y también lo dice (lógicamente) el RTC que, aunque sea la versión del 2008, es la que hay:

Cita:
15 Movimiento de la estiba en regata
Todo equipo portátil, herramientas, velas y respetos, únicamente pueden ser sacados
de su lugar de estiba para su utilización apropiada. Se entiende por lugar de estiba la
situación habitual que tiene cada elemento del equipo o respeto durante una regata o
serie de regatas, cuando tales elementos no son utilizados para su fin específico. Nota:
Se prohíbe mover las velas o el equipo con la intención de mejorar el rendimiento del
barco, y se considerará una infracción de la regla 78.1 RRV.

Atnem 31-03-2009 14:17
Re: la escora en solitario
 
Por cierto, aquí también ha salido lo del piloto automático. Pongo lo que dice el RTC al respecto:

Cita:
117 PILOTOS AUTOMATICOS
Está prohibido el uso de pilotos automáticos, salvo en regatas en solitario, o a dos
tripulantes si así lo establecen el Anuncio e Instrucciones de Regata.
En eso hay mucha confusión. Entresaco las dos condiciones:

Excepto en regatas en solitario, o a dos y si así lo establecen el anuncio o instrucciones. En los demás casos: NO.

Es decir,

No se puede poner el piloto automático si en las instrucciones de regata no indica que si, tanto si se va solo, a 2, o con el periquito. Y si no puedes ajustar las velas, puessss....

(Regla a tener muy en cuenta en próximas regatas que se avecinan: que os estaré vigilando :D:sip:)

Polen 31-03-2009 14:24
Re: la escora en solitario
 
Cita:
Originalmente publicado por Potolito (Mensaje 528613)
Uno de los que habla de modificar el reparto de los pesos he sido yo. Pido perdón por mi incultura naútica. Tras ver que ya lo hacían en la Vendee Glove y regatas similares me puse a imitarlos y a mi me funciona y me da un gustirrinín quepaqué :D Por cierto ¿todos los reglamentos de todas las regatas tienen esa norma? :nosabo: De ser así confirma mi teoría de que ni yo ni "Potolito" estamos hechos para llegar los primeros al puerto :nop:

:brindis:
Bueno, no podrías compensar con pesos pero si con gustirrinín :D

Cita:
Originalmente publicado por Atnem (Mensaje 528644)
Es decir,

No se puede poner el piloto automático si en las instrucciones de regata no indica que si, tanto si se va solo, a 2, o con el periquito. Y si no puedes ajustar las velas, puessss....

(Regla a tener muy en cuenta en próximas regatas que se avecinan: que os estaré vigilando :D:sip:)
Pues ya sabéis: Tol mundo con el periquito escondío, que como asome aunque sea el pico Atnem tomará las medidas adecuadas :cunao:

Potolito 31-03-2009 14:25
Re: la escora en solitario
 
Esto confirma aún más que mi estilo de navegación poco o nada tiene que ver con el mundo de las regatas :nop: Tienes razón Polen, me va más el gustirrinín :cunao:

Gracias por la información Atnem :brindis:


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