luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola a todos, una ronda y todo eso.


He estado repasando el tema de luces de navegación, mi memoria no retiene demasiado, y he llegado a un conclusión. Pero quisiera que dierais vuestra opinión, pues siempre me queda el regusto de pensar que estoy equivocado o que algo de lo que pienso no cuadra.


Partiendo de velero de menos de 12m y mas de 7m, todo lo basaré en ello, llego a lo siguiente. (He editado mas tarde esta frase)


A motor:

a) En general:

- una luz de tope en crujía y a proa, sin decir nada de alturas.
- una luz de alcance en popa, en crujía o no y sin decir nada de alturas.
- luces de costado, una a br y otra a sr o una combinada en crujía, sin decir nada de alturas.

b)

- una luz blanca todo horizonte, sin decir nada de crujía ni proa ni popa ni alturas.
- Una luz combinada de costado br/sr en crujía.
- en este caso no se lleva luz de alcance.

Hay mas posibilidades, pero estas dos valen para lo que os quiero comentar.


A vela:

- luz combinada de costado (verde-roja) y de alcance (blanca) en lo alto del palo.

No voy a considerar mas posibilidades, que haylas.


Fondeo:

- luz todohorizonte blanca



Entonces llego a la conclusión que podría llevar la siguiente combinación para combinarla en navegación, vela y fondeo:


En el tope del palo:

-luz todohorizonte blanca
-luz combinada tricolor -> alcance + costado

Con esta combinación podría hacer:


a) Navegando a vela:

-luz todohorizonte blanca (apagada)
-luz combinada tricolor -> alcance (encendida) + costado (encendida)


b) Navegando a motor:

-luz todohorizonte blanca (encendida)
-luz combinada tricolor -> alcance (apagada) + costado (encendida)


c) Fondeado:

-luz todohorizonte blanca (encendida)
-luz combinada tricolor -> alcance (apagada) + costado (apagada)




-----------------------------------

Veis correcto lo que os cuento?

conoceis algo hecho en el mercado? He visto cosas, pero no esto exactamente por eso me hace pensar que quizas esté equivocado.



Un saludo,
Llan


-

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Llangosto, un café cortao con gotas de orujo pa tós (o para la tos).
Veo un problema técnico. La combinada tricolor llevaría una sola bombilla, por lo que no podrías apagar la de alcance y dejar las de costado.
Yo llevo tricolor y todo horizonte ambas leds y (lo diré bajito) no hago distingos lumínicos entre navegar a vela o a motor.
Suerte! :brindis:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Muy buenas.

Yo creo (o al menos así interpreto) que el RIPA no establece diferencias entre navegar a vela o motor, sino entre BUQUES de vela o de motor.

Según el RIPA (Regla 25):

a) Los buques de vela en navegación exhibirán:
- luces de costado
- una luz de alcance

b) En los buques de vela menores de 20 m las luces del párrafo a) podrán ir en un farol combinado a tope del palo.

c) Además de las luces prescritas en el párrafo a) los buques de vela en navegación podrán exhibir dos luces TH en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, pero éstas no se exhibirán junto con el farol combinado del apartado b) de esta regla.

d) Las embarcaciones de vela de eslora inferior a 7 m exhibirán, si es posible, lo descrito en el párrafo a) o b), pero si no lo hacen deberán llevar a mano una para uso inmediato una linterna o farol de luz blanca, la cual se exhibirá con tiempo suficiente para evitar el abordaje.

e) Un buque que navegue a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente, deberá exhibir en proa, en lugar más visible, una marca cónica con el vértice hacia abajo.


Por lo tanto, yo creo que lo obligatorio en veleros de menos de 12 m, que es lo que planteáis (siempre que no sea < 7 m) son las luces de costado y de alcance cuando esté en navegación, sea a vela o motor (con las variantes descritas), mientras que si está fondeado debe exhibir una luz blanca todo horizonte (eslora < 50 m) en el lugar más visible.

:brindis::brindis:

kendwa

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Kendwa, una embarcación a vela navegando a motor, deja de ser una embarcación a vela.

Saludos

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Pos tienes razón, Rom :sip:.

Yo tenía asumido que se consideraba "buque de vela" cualquier embarcación cuyo principal medio de propulsión fuera la vela... Pero ahora, repasando el RIPA, resulta que no... que en su Regla 3 dice que se considera "buque de vela" a todo buque navegando a vela siempre que su máquina propulsora no se esté utilizando...

:gracias: por sacarme del error, hacía mal lo de las luces... Así pues, corrijo lo dicho: navegando de noche a motor en un barco de vela:
- luz de tope
- costados
- luz de alcance

:brindis::brindis:

kendwa

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

:brindis::pirata::brindis:
Para mi seguridad y la de los demas, navegando siempre con todas las
luces reglamentarias encendidas.
:borracho::cid5::cid5::cid5::borracho:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hasta donde yo recuerdo, si no ha cambiado, un velero navegando a motor deja de tener esta consideracion y se considera barco amotor, coincido con ROM, y debe llevar.

Una luz de tope, blanca en el eje longitudinal del buque, que muestre un arco de horizonte de 225º visible desde la proa hasta 22.5º a popa del traves por ambos costado, y con un alcance minimo de 2 millas.

Dos luces de costado, verde Er y roja Br. que muestren un arco de horizonte de 112.5º, visible desde proa hasta 22.5º a popa del traves de sus respectivos costados, con un alcance de 1 milla.

Una luz de alcance, blanca, lo mas cercana a popa, que muestre un arco de horizonte de 135º, visible desde popa a cada banda en un arco de 67.5º, con un alcance de 2 millas.

NO es necesaria la luz de todo horizonte.


Lo barcos a vela, al navegar con esta propulsion, SOLO llevaran las luces de costado y la de alcance, y podran ir cambinadas en un unico farol en la perilla del palo.

No es necesaria luz todo horizonte.

Ciertamente no habla de alturas, por lo que tecnicamente una luz todo horizonte, supliria a la de alcance y a la de tope.

Pero una noche volviendo de ibiza, a vela y una punta de motor, con la luz de tope fundida y suplí con la todo horizonte, me cruce con un mercante a corta distancia, que llevaba preferencia, y me alumbro con su proyector, preguntandome por radio, que si iba a motor, ya que mi velocidad a vela no se correspondia con las condiciones de viento, ya que no lo tenia claro por mi configuracion de luces.

Si los barcos salen de astillero con esta ubicacion de luces, vamos a utilizarla.

Por cierto ¿ es legal, alumbrar la vela puntualmente con una linterna o proyector. para ser mejor....vistos?

:brindis:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

:brindis:
PICON , velero con motor, de menos de 6,60 m de eslora lleva la combinación que tú señalas: en el tope, superpuestas, la tricolor y una todo horizonte blanca.
Cuando navega a vela: tricolor.
Fondeo: sólo blanca todohorizonte.
Cuando a motor, o a motor + vela: ambas, ya que, aunque podría ir sólo con la todohorizonte blanca, ya que eslora menor de 7 m, creo que al estar superpuestas,:
desde popa: alcance y todohorizonte se confunden en una sola,
de costado o proa: indica a otros la dirección en que se mueve, luego ayuda, y que se navega a motor, o a motor + vela.
Puede que esté equivocado...pero parece adecuado.
:brindis:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Yo tampoco me acuerdo muy bien (y no tengo ganas de buscar el libro :cunao:) pero la de tope es obligatoria también estando fondeado. Yo no llevaba de tope con apertura de 225º sino todo horizonte, y en la ITB siempre me la dieron por válida (junto con las de los costados y la de alcance).
En cuanto a iluminar las velas creo que no solo es legal sino que además se aconseja. En cualquier caso es la mejor manera de que te vean.
:brindis::brindis:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Partiendo de velero de menos de 12m y mas de 7m, todo lo basaré en ello, llego a lo siguiente.

A motor:

a) En general:

- una luz de tope en crujía y a proa, sin decir nada de alturas.
- una luz de alcance en popa, en crujía o no y sin decir nada de alturas.
- luces de costado, una a br y otra a sr o una combinada en crujía, sin decir nada de alturas.

b)

- una luz blanca todo horizonte, sin decir nada de crujía ni proa ni popa ni alturas.
- Una luz combinada de costado br/sr en crujía.
- en este caso no se lleva luz de alcance.

Hay mas posibilidades, pero estas dos valen para lo que os quiero comentar.


A vela:

- luz combinada de costado (verde-roja) y de alcance (blanca) en lo alto del palo.

No voy a considerar mas posibilidades, que haylas.


Fondeo:

- luz todohorizonte blanca


----------------------------------

Os pongo este resumen del RIPA por si quereis ver de donde saco mis conclusiones.


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Regla 21 - Definiciones

a) La "luz de tope" es una luz blanca colocada sobre el eje longitudinal del buque, que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 225 grados, fijada de forma que sea visible desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de cada costado del buque.
b) Las "luces de costado" son una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor que muestran cada una su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 112,5 grados, fijadas de forma que sean visibles desde la proa hasta 22,5 grados a popa del través de su costado respectivo. En los buques de eslora inferior a 20 metros, las luces de costado podrán estar combinadas en un solo farol llevado en el eje longitudinal del buque.
c) La "luz de alcance" es una luz blanca colocada lo más cerca posible de la popa que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 135 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 67,5 grados, contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque.

e) La "luz todo horizonte" es una luz que es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.

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Regla 23 - Buques de propulsión mecánica en navegación


d)

1. I) los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán exhibir, en lugar de las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla, una luz blanca todo horizonte y luces de costado;

(Recuerdo de mas arriba: En los buques de eslora inferior a 20 metros, las luces de costado podrán estar combinadas en un solo farol llevado en el eje longitudinal del buque.)

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Regla 25 - Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo


a) Los buques de vela en navegación exhibirán:

• 1. I) luces de costado;
  1. II) una luz de alcance.

b) En los buques de vela de eslora inferior a 20 metros, las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla podrán ir en un farol combinado, que se llevará en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible.



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Regla 30 - Buques fondeados y buques varados


b) Los buques de eslora inferior a 50 metros podrán exhibir una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible, en vez de las luces prescritas en el párrafo a).

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Si quereis leer mas: http://www.webmar.com/web/legis/colreg_c.php

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Espero que una vez repasado que lo que digo sea correcto, os vuelvo a plantear la esencia del tema que he abierto:


Entonces llego a la conclusión que podría llevar la siguiente combinación para combinarla en navegación a motor, a vela y en fondeo:


En el tope del palo:

-luz todohorizonte blanca
-luz combinada tricolor -> alcance + costado

Con esta combinación podría hacer:


a) Navegando a vela:

-luz todohorizonte blanca (apagada)
-luz combinada tricolor -> alcance (encendida) + costado (encendida)


b) Navegando a motor:

-luz todohorizonte blanca (encendida)
-luz combinada tricolor -> alcance (apagada) + costado (encendida)


c) Fondeado:

-luz todohorizonte blanca (encendida)
-luz combinada tricolor -> alcance (apagada) + costado (apagada)




Disculpad los errores del mensaje inicial, los voy a editar. Muchas gracias por vuestra participación en el tema.


Un saludo,
Llan


-

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Amigo, eso no es ningún problema, se puede montar un soporte en lo alto del palo con una bicolor en la proa y una de alcance detras, mas la todo horizonte arriba. El montaje se manejaría con un negativo común y tres cables positivos para las luces bicolor, alcance y todohorizonte.

Un ejemplo, estos señores lo tienen casi hecho, solo le falta añadir la luz de alcance. Lo puede hacer uno mismo con una bicolor y la de alcance detras.

http://www.lanautica.com/images/30429.jpg . . . http://www.lanautica.com/images/30449.jpg

http://www.lanautica.com/index.php?m...l6scfcadbsk59n



Un saludo,
Llan


-

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola Llangosto:

La norma no solo indica el arco de circunferencia que deben iluminar las luces de tope o de alcance, también indica donde deben situarse y concretamente la de alcance, dice, que debe ponerse lo más cerca posible de la popa. (Claro que en un barco de menos de 12 metros todo está cerca de la popa)

La luz todo horizonte blanca te puede valer como luz de fondeo y además, ocasionalmente y en caso de fallar la de tope o la de alcance, apagando la que continuaba encendida, hacer las veces de estas dos luces, pero como en la ITB te toque un “quisquilloso” no te la deja pasar.

Por otro lado si se funde esa lampara, pierdes dos luces a la vez y en un lugar complicado de sustituir.

En alguna ocasión, al fallar la luz de tope, he encendido la luz de maniobra que llevo en el palo a media altura y que ilumina la zona de proa, tampoco es muy legal, pero al menos te ven.
Yo procuro llevar todas las “oficiales” y además la de fondeo todo horizonte y la de maniobra, así si te falla alguna puedes combinar más posibilidades.

En el tope de palo preferiría llevar la roja sobre, verde todo horizonte, para navegación a vela, son muy visible y además identifican claramente que se trata de un velero.

Saludos.

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

yo tambien opino que es lo mas adecuado.

:brindis:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola, LP706 y Sumeke


i ) En mi caso la luz de alcance solo es para navegar a vela y ésta va en lo alto del palo junto a las de costado

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Regla 25 - Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo


a) Los buques de vela en navegación exhibirán:

• 1. I) luces de costado;
  1. II) una luz de alcance.

b) En los buques de vela de eslora inferior a 20 metros, las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla podrán ir en un farol combinado, que se llevará en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible.
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ii ) Para navegar a motor usaría la luz de todohorizonte y las luces de costado de arriba el palo (la luz de alcance va apagada)

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Regla 23 - Buques de propulsión mecánica en navegación


d)

1. I) los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán exhibir, en lugar de las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla, una luz blanca todo horizonte y luces de costado;

(Recuerdo de mas arriba: En los buques de eslora inferior a 20 metros, las luces de costado podrán estar combinadas en un solo farol llevado en el eje longitudinal del buque.)

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La luz de fondeo, es una luz todohorizonte

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e) La "luz todo horizonte" es una luz que es visible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.

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Regla 30 - Buques fondeados y buques varados


b) Los buques de eslora inferior a 50 metros podrán exhibir una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible, en vez de las luces prescritas en el párrafo a).

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Como te cuento antes, se trata de llevar solamente una luz todohorizonte en el palo, nada de luz de tope. (La de maniobra es otro cantar, y me va a medio palo. Es buena idea lo de usarla en un extremo)

Si lo que quiero yo es ir legal. Y lo que os expongo lo veo legal. Os estoy pegando lo que dice el RIPA y me parece que iría legal, pero quiza se me pase algo, por eso he abierto este debate.

Intentaría poner luces led, precisamente para evitar al máximo subir al palo.


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Totalmente de acuerdo, pero si quiero poner la tricolor a tope de palo para navegar a vela no puedo poner las luces todohorizonte roja y verde como muy bien dices.

Y digo de poner las de costado arriba el palo porque mi barco es muy bajito y las de costado, ahora, me van a proa. Encima he bajado la proa, la barandilla, para entrar mejor y ahóra han quedado aun mas bajas.

Y digo de poner solamente la todohorizonte en el palo es porque normalmente si va la todohorizonte encima el palo, la de tope suele ponerse a media altura del mastil. Y si se navega a motor y a vela, la luz de tope a mitad del mastil pierde mucha visibilidad, aunque la luz pase por la transparencia de la vela se pierde mucha luz y no me gusta. Con la todohorizonte encima del mastil es mucho mas visible, y es legal par ir a motor como he dicho antes. Y me parece muy cargado tener que poner en lo alto del palo, ademas de las luces que os digo, la de tope.

Vamos, que si de la manera que digo voy bien, para que mas si ya sería muy visible.

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Regla 25 - Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo

a) Los buques de vela en navegación exhibirán:

• 1. I) luces de costado;
  1. II) una luz de alcance.

b) En los buques de vela de eslora inferior a 20 metros, las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla podrán ir en un farol combinado, que se llevará en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible.


c) Además de las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla, los buques de vela en navegación podrán exhibir en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible, dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, pero estas luces no se exhibirán tanto con el farol combinado que se permite en el párrafo b) de esta Regla.



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Gracias por participar.


Un saludo,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

¿Si pones una todo horizonte, al navegar a vela como mantienes el sector de la de alcance?

"Maniobra"? supongo que os referis al foco ... yo siempre la he llamado "luz de cubierta".

:velero:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Teniendo en cuenta que las luces no las llevamos sólo para cumplir una legalidad (que también) sino para ser lo mejor identificables posible en caso de total oscuridad, para mí esa es la combinación ideal.
También es la que implica más consumo, porque también has de llevar todas las demás.


Las dos de posición todo horizonte del palo para que te vean lo más lejos posible y en caso de olas altas.

Y luego las "de toda la vida": las de posición a proa, la de alcance a popa y la de tope a media altura.
Si situas las de tope y alcance a tope de palo corres el mismo riesgo de los que solo llevan la tricolor. No dan una referencia de longitud de la embarcación y cuando la embarcación está muy cerca cabe el peligro de que no te vean (sobre todo si el palo es alto).

Las de tope y alcance junto a las de posición arriba el palo, de lejos debe de ser difícil saber identificar que estás viendo.

Igual que la de fondeo. Está como establecido que debe de ser a tope de palo.
Y yo creo que no es la mejor opción. De cerca está demasiado alta si es noche cerrada.
Cuando estudiaba había una norma que luego debió desaparecer o igual era solo un consejo, que era poner la luz de fondeo cerca de proa y no muy alta. Así iluminas un poco la cubierta e indicas al otro barco por donde sale la línea de fondeo y es mejor dejar más resguardo.
Hoy en día en los fondeos es.. un cachondeo lo de las luces, muchos ni la ponen. Suerte que cuando es época de fondear en los lugares habituales hay tal mogollón que entre todos ya se avisa al que llega de noche de que hay más barcos fondeados.


:velero:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola, Rom.



Si te refieres a navegar a vela (sin motor), no se usa la luz todo horizonte, está apagada, solamente la combinada de arriba del palo alcance + luces de costado.

<Regla 23 - Buques de propulsión mecánica en navegación


d)

1. I) los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán exhibir, en lugar de las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla, una luz blanca todo horizonte y luces de costado;

(Recuerdo de mas arriba: En los buques de eslora inferior a 20 metros, las luces de costado podrán estar combinadas en un solo farol llevado en el eje longitudinal del buque.)
>

-----



Si te refieres a navegar a vela y motor, las luces han de ser como si se tratara de motor, en ese caso irían en lo alto del palo la luz todohorizonte + las luces de costado. La luz de alcance de lo alto del palo va apagada.


<Regla 25 - Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo


a) Los buques de vela en navegación exhibirán:

• 1. I) luces de costado;
  1. II) una luz de alcance.

b) En los buques de vela de eslora inferior a 20 metros, las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla podrán ir en un farol combinado, que se llevará en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible.
>


-------

Y lo de luz de maniobra, yo lo he interpretado como lo que tu dices luz de cubierta, y en el RIPA hablan de luz de trabajo.

<c) Los buques fondeados podrán utilizar sus luces de trabajo o equivalentes para iluminar sus cubiertas. En los buques de 100 metros de eslora o más la utilización de las mencionadas luces será obligatoria.>

<(c) A vessel at anchor may, and a vessel of 100 metres and more in length shall, also use the available working or equivalent lights to illuminate her decks.>


Saludos,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Y entonces que ganas? necesitarás una tercera luz (vas atener que reforzar ese palo con tanto cachivache ahí arriba ;-), porque con la de todo horizonte ¿como apagas el sector de la de tope?

Igual no termino de entender

Saludos

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola de nuevo, Rom.

Está estupendo esto que has escrito, muy bien argumentado y lógico a mi entender, y me has iluminado nuevas ideas. He puesto en negrita lo que mas me ha guatado.

Hay cosas que dices, que veo que continúo sin hacerme comprender, en el anterior mensaje tuyo las respondo, como lo de que para navegar a motor usaría la opción de "luz todohorizonte + luces de costado" (con esta opción no se usa la luz de tope ni la de alcance).

Sobre lo que quería en este tema era por un lado saber si veis legal lo que propongo y por otro lado aprender de vuestros puntos de vista.

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Comenzó hablando de la luces de todohorizonte roja y verde en lo alto del palo para navegar a vela el amigo LP706, Sumeke le apoyó y ahora tu vuelves con el tema argumentando mas cosas, pues bien, me habeis hecho reaccionar a favor vuestro y recapacitar sobre mi manera de actuar respecto a las luces.


Seguramente sería una magnífica opción poner en lo alto del palo las siguientes luces:

-blanca todo horizonte para navegar a motor y para fondeo.
-roja y verde en vertical, todohorizonte ambas, para la navegación a vela.

(la combinación podría ser, de arriba a abajo, roja, blanca, verde, así la blanca separaría la roja de la verde, pues la blanca no se enciende a vela)

Esto haría que la embarcación fuera muy visible de lejos.

De esta manera, a la altura de cubierta pondría:

-luz de alcance en popa para navegar a vela (a motor como llevo la todohorizonte en el palo, entiendo que no se debe conectar ésta)
-luces de costado a proa para navegación tanto a vela como a motor.

De esta manera, las luces de costado y alcance, en cubierta, darían una dimensión real del barco.

El problema continúa siendo que el barco es pequeño y las luces quedan muy bajas.

Quizas adquiriendo unas luces de costado para barco de entre 12 y 50m (visibles a 2') o las superiores (visibles a 3'), aunque gasten mas, tambien son mas visibles y pueda ser otra buena opción. Y hoy en día con los leds hacen birguerías de luces con bajo consumo.

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Lo dicho hasta ahora sería lo ideal pero vamos a ver el consumo con bombillas de tungsteno:

A vela llevamos 2 todohorizonte roja y verde + 1 alcance + 2 costado = 4 de color + 1blanca = 5 bombillas.

A motor llevamos 1 todohorizonte blanca + 2 costado = 2 color + 1 blanca = 3 bombillas.

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El RIPA dice:

a) En los buques de eslora igual o superior a 50 metros:

• luz de tope, 6 millas;
• luz de costado, 3 millas;
• luz de alcance, 3 millas;
• luz de remolque, 3 millas;
• luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 3 millas.

b) En los buques de eslora igual o superior a 12 metros, pero inferior a 50 metros:

• luz de tope. 5 millas, pero si la eslora del buque es inferior a 20 metros, 3 millas;
• - luz de costado, 2 millas;
• - luz de alcance, 2 millas;
• - luz de remolque 2 millas;
• - luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 2 millas.

c) En los buques de eslora inferior a 12 metros:

• luz de tope, 2 millas;
• luz de costado, 1 milla;
• luz de alcance, 2 millas;
• luz de remolque, 2 millas;
• luz todo horizonte blanca, roja, verde o amarilla, 2 millas.

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Así tendríamos:

- 3 luces todohorizonte (roja, verde, blanca) a 2'
- 2 luces de costado (no las quiero poner combinadas, de momento, por la constitución de mi proa) a 2' (buques entre 12 y 50m)
- 1 luz de alcance a 2'

Son un total de 6 bombillas, 2 blancas y 4 de color.

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Si las ponemos todas de la máxima visión, son 25W por bombilla.

El máximo consumo lo tenemos a vela, pongamos en 10horas: 5 bombillas x 25 W = 125W; I=P/V= 125/12 = 10,42A x 10 h = 104,2 A usados de la batería.
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Si las ponemos todas de 15W.

5lamp x 15W x 10h / 12V = 62,5 A usados de la batería

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Si las ponemos todas de 10 W.

5lamp x 10W x 10h / 12V = 41,6 A usados de la batería.

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Si fueran leds, pongamos bien potentes del estilo de las bombillas de 25W, y el consumo fuera de 5W/ bombilla

Tendríamos la mitad del último caso calculado: 21,6 A gastados en las 10h de navegación

Y si los lelds son de 2,5 W/ bombilla, que creo que sería lo mas real, el gasto eléctrico en 10h sería de 11 A

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Curiosidad: aquí hay un calculador de consumos de a bordo.
http://www.varta-automotive.es/index.php?id=54&L=6

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Resumiendo: bombillas 25W= 150A/día; 15W= 63A/día; 10W= 42A/día; 5W= 21A/día; 2'5W= 11A/día

Veamos segun una norma general para un buen cálculo de la batería necesaria se dice que el consumo diario hay que multiplicarlo por tres para obtener la batería ideal.

bombillas 25W= 150A/día --> 450A/h de baterías... impensable

bombillas 15W= 63A/día --> 190A/h de baterías... nada de nada

bombillas 10W= 42A/día --> 125A/h de baterías... demasiado

bombillas 5W= 21A/día --> 65A/h de baterías... comienza a estar bien

bombillas 2,5W= 12A/día --> 32A/h de baterías... eso ya está bien.


Un saludo,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Por curiosidad voy a hacer el cálculo con el sistema que propongo al principio:

Navegación a vela: alcance + costados combinada (todo a tope de palo)
Navegación a motor: todohorizonte + costados (todo a tope de palo)

En ambos casos son solamente dos bombillas ( y en el caso de ir a vela, si se pone una tricolor es solamente una bombilla)

Usando bombillas de 25W:
2 bombillas consumen al día 2lamp x 25W x 10h /12V = 41,6A al día -> batería de 125 A/h
1 bombilla = 21 A al día --> batería de 65 A/h

Usando bombillas de 15W:
2 bombillas consumen al día 2x15x10/12= 25 A al día -> batería de 75 A/h
1 bombilla -> 12,5A al día -> batería de 40 A/h

Usando bombillas de 10W:

2 bombillas consumen al día 2x10x10/12= 17 A al día -> batería de 50 A/h
1 bombilla -> 8A al día -> batería de 25 A/h

Usando leds de 5W y 2W, la cosa ya es de risa.


Creo que el punto de vista del consumo es tambien muy interesante y está claro que el sistema que propongo es el mas económico en consumos.


Resumiendo:

El sistema ideal, clásico de:

en lo alto del palo:
-blanca todo horizonte para navegar a motor y para fondeo.
-roja y verde en vertical, todohorizonte ambas, para la navegación a vela.

a la altura de cubierta:
-luz de alcance en popa para navegar a vela (a motor como llevo la todohorizonte en el palo, entiendo que no se debe conectar ésta)
-luces de costado a proa para navegación tanto a vela como a motor.

Si no es con leds potentes, que consuman unos 5W máximo no es factible para mi velerito.


El sistema que propongo de:
Navegación a vela: alcance + costados combinada (todo a tope de palo)
Navegación a motor: todohorizonte + costados (todo a tope de palo)

Eso es factible con luces de tungsteno y con leds... ya es un escándalo.

Haciendo un balance equilibrado entre consumo y visión de lejos, está claro que me quedo con el método que he propuesto.

Ahora solo falta ver vuestra opinión de cara a la legalidad o si veis alguan otra pega a llevar todas las luces en lo alto del palo.


Un saludo,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Rom, creo que no me entiendes. La manera de poner las luces que propongo es la de:

( En mi mensaje #10 explico como llego a la conclusión de que esta combinación me parece legal)

En el tope del palo:

-luz todohorizonte blanca
-luz combinada tricolor -> alcance + costado (la de alcance va con una bombilla independiente y las de costado van con una bombilla para las dos o una cada una)

Con esta combinación podría hacer:


a) Navegando a vela:

-luz todohorizonte blanca (apagada)
-luz combinada tricolor -> alcance (encendida) + costado (encendida)


b) Navegando a motor:

-luz todohorizonte blanca (encendida)
-luz combinada tricolor -> alcance (apagada) + costado (encendida)


c) Fondeado:

-luz todohorizonte blanca (encendida)
-luz combinada tricolor -> alcance (apagada) + costado (apagada)


Si estan muy juntas la combinada tricolor de la todohorizonte se pueden separar, eso no es problema.

Rom, gracias por tus intervenciones, ya ves que han sido muy positivas porque me han hecho reflexionar, reflexión que he intentado hacerla transparente y que al final, por temas de consumo, vuelvo a inclinarme por mi primera idea.

Tambien tienes razón en que voy que tener que poner un par mas de obenques en lo alto de la luz todohorizonte y, ya puestos, otro par de estays.



Un saludo,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

una cosita respecto a esto de las todo horizonte roja y verde en vertical... como coño se sabe el rumbo que lleva el barco??

y otra respecto a los fondeos sin luces. Hay muchos que están acostombrados a dejar largas temporadas el barco fondeado, y no pueden dejar las luces, de estos, muchos también fondean en otros sitios y actúan de la misma forma, apagan todo

:brindis::brindis:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola, Fextivo.

Sobre lo que preguntas, que es cosa del RIPA, mejor que el te lo explique:

Regla 25 - Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo

a) Los buques de vela en navegación exhibirán:

• 1. I) luces de costado;
  1. II) una luz de alcance.

b) En los buques de vela de eslora inferior a 20 metros, las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla podrán ir en un farol combinado, que se llevará en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible.


c) Además de las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla, los buques de vela en navegación podrán exhibir en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible, dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, pero estas luces no se exhibirán tanto con el farol combinado que se permite en el párrafo b) de esta Regla.


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Y sobre el fondeo, tambien es el RIPA el que manda:


Regla 30 - Buques fondeados y buques varados

a) Los buques fondeados exhibirán en el lugar más visible:

• 1. I) en la parle de proa, una luz blanca todo horizonte o una bola;
  1. II) en la popa, o cerca de ella, y a una altura inferior a la de la luz prescrita en el apanado i), una luz blanca todo horizonte.

b) Los buques de eslora inferior a 50 metros podrán exhibir una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible, en vez de las luces prescritas en el párrafo a).
c) Los buques fondeados podrán utilizar sus luces de trabajo o equivalentes para iluminar sus cubiertas. En los buques de 100 metros de eslora o más la utilización de las mencionadas luces será obligatoria.
d) Además de las luces prescritas en los párrafos a) o b), un buque varado exhibirá, en el lugar más visible:

• 1. I) dos luces rojas todo horizonte en línea vertical;
  1. II) tres bolas en línea vertical.

e) Las embarcaciones de menos de siete metros de eslora cuando estén fondeadas dentro o cerca de un lugar que no sea un paso o canal angosto, fondeadero o zona de navegación frecuente, no tendrán obligación de exhibir las luces o marcas prescritas en los párrafos a) y b) de esta Regla.
f) Los buques de menos de 12 metros de eslora, cuando estén varados, no tendrán obligación de exhibir las luces o marcas prescritas en los apartados i) y ii) del párrafo d) de esta Regla.





Saludos,
Llan






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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Como aportación a las luces de fondeo.---
La solución que hemos dado a las luces de fondeo es la siguiente:
En Bahaus, Lid, Leroy, Carrefour, Macro... cada cierto tiempo salen unas luces de jardín en oferta.
Tienen un captador solar pequeño, una pila recargable y una lamparita led.
Si las dejas conectadas ellas solas se encienden al llegar la noche.
El precio es de 10-12 Euros cada cuatro unidades.
Yo llevo dos en la popa y una en la proa, la otra de repuesto. Me duraron dos años. Este año, hace unos dias compré un juego nuevo en Bahaus. Vienen acabadas en Inox ( del no marino) y plástico.
Les hago un taladro para unir con un cabito la caperuza al pié, pues puede caerse con los movimientos.

En cuanto a las luces de todo horizonte blancas ( luz de fondeo), no debeis de usarlas para navegar. Si se ve una luz blanca piensas que esta viendo la popa o un ciero ángulo de la popa del barco. Si ves verde y roja exactamente la la proa y las combinaciones de verde y blanco o rojo y blanco exactamente los costados posteriores. Y en base a lo que ves haces tus maniobras.
De hecho se suelen vigilar las luces para ver como aparecen o desaparecen al cambiar las demoras.
Duplicar las luces, que no se si esta permitido, solo crea confusión. Y a veces, con mucho tráfico y mal tiempo combiene tener las ideas muy claras.
Si por curiosidad leeis mi blog cuento una experiencia con pesqueros, remolque de una gigantesca plataforma por cuatro remolcadores, Semáforos de una ciudad que no venía en mis cartas y que además estaba en fiestas y tiraba fuegos artificiales..
Pero si la luz de fondeo o todo horizonte está encendida, mandas una señal que puede equivocar con el consiguiente peligro.

Si leeis mi blog por curiosidad, narro una experiencia de pesqueros, cuatro remolcadores manejando una Plataforma de sondeo gigante, Un pueblo que no está en las cartas y tiene todo el paseo marítimo lleno de semáforos y encima está en fiestas y en pleno follón comienza a tirar fuegos artificiales...
¡¡¡ Alucinante!!! Como para encima que alguien lleve las luces al tresbolillo

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Fextivo, las dos de posición todo horizonte no te eximen de llevar el resto, o sea dos más de posición, más la de alcance.
Por eso decía que aunque quizás sea la mejor opción también es la que implica mayor consumo.

:velero:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Llangosto, la verdad es que no veo que ganas con ahorrarte una sola bombilla (tope) montando todo ese tinglado ahí arriba.
Y si que veo dificultades en caso de posible avería y navegando todavía más.

Y también veo posibles problemas de interpretación por parte del resto de barcos.

Me convence más las disposiciones clásicas y con leds.


:brindis:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Llangosto, esto se está liando y creo que la combinación de equipos de luces que propones (que creo que también vale para velero de menos de 7 m, si bien en este caso no es exigible): tricolor+todo horizonte blanca, siempre que estén superpuestas ambas, sin separación entre ellas, y en el tope del palo (para que la todohorizonte sea tal):pero creo que es una pizca más sencillo de lo que expones, ya que la tricolor se enciende toda ella, así que:
a) vela:tricolor
b)fondeo: todo horizonte
c)motor: tricolor+todohorizonte....y en este último que ocurre al ver el barco desde el sector de popa: que vemos una sola luz formada por la unión de la de alcance del tricolor y la todo horizonte, es decir una sóla luz

Sencillo ¿no?

Y esta combinación se vende: mira el catálogo de Accastillage, etc etc.incluso de leds he visto esa combinación en una web argentina,...y como he dicho por ahí arriba, PICÓN, a pesar de su poca eslora (< 7m), la lleva y... tan bien.
:brindis:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Otra sugerencia.-
Si se ponen Leds en el tope del palo, como tienen polaridad, con solo dos hilos se pueden gobernar las dos luces.
Si solo tienes un par de hilos de la luz de fondeo todo horizonte, al poner la tricolor o la todo horizonte de vela, solo hay que conectar invertidas las lamparas y segun cambies en el cuadro la polaridad con un conmutador, se encenderá una u otra.
Te ahorras pasar hilos
Me lo dijo nuestro "gurú" Olaje

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

si por eso mas o menos lo decía, porque las que si te eximen son las tricolores a tope de palo, y con esas si se sabe para donde coño va un barco que esta a media milla y que con una ola de más de un metro es jodido verle las de cubierta, vamos, que aparte de que te ven mejor, llevas solo encendida las de arriba, y las de cubierta pues se quedan de respeto

ya sé lo que dice el RIPA, bueno no de memoria :santo:, pero se que ahí viene y con leermelo pues ya está, lo que os digo es lo que pasa en la práctica y por qué pasa en muchos casos. Por esta zona hay muchisimos barcos fondeados gran parte del año y desde luego no los van a dejar con la luz de fondeo puesta


:brindis:

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

No se si ya se habrá dicho en todo este marecumbé de posts, pero el reglamento de abordajes dice en su regla 20 "no se exhibirá ninguna otra luz, con la excepción de aquéllas que no puedan ser confundidas con las luces mencionadas en este

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Las luces de fondeo, entiendo que no existen. Simplemente existen las luces todohorizonte.

Pues es perfectamente legal con su correspondiente combinación de luces

Es que es así pues de popa en la todo horizonte se ve lo mismo que si llevaras la de alcance, no se ven las de costado.


Es que eso se va a ver correctamente (estamos hablando de navegar a motor). Lo que veremos es:

Por la proa -> verde i roja de proa + blanca (todohorizonte)
Por estribor -> verde + blanca (todohorizonte)
Por babor -> roja + blanca (todohorizonte)
Por popa -> blanca (todohorizonte)

Te repito, a motor se navega con una luz todohorizonte + luces de costado y se ven las combinaciones que te acabo de decir, igual que verías con la combinación clásica de tope + alcance + costado. La única diferencia es que las luces de costado van a estar arriba del palo, en crujía, en una formación de las dos combinadas, que como te he dicho antes lo veo legal.

La única pega es que no he visto nunca navegar a motor con las luces de costado arriba del palo, esta es la única pega. Aunque no he visto en ningún sitio que no pueda ser. Y básicamente es lo que me interesa que alguien me diga a ciencia cierta, documentándolo minimamente, no por corazonadas.

La combinación de luz todohorizonte y luces de costado combinadas en crujía es correctísimo

Repito el RIPA al respecto:

Yo entiendo que no está permitido duplicar las luces, eccepto las de tope si el barco es muy largo, o las todohorizonte en fondeo y cosas así, pero para el caso a que me estoy remitiendo no se estan doblando ninguna luz. Repito, no se esta doblando ninguna luz, ninguna.



Un saludo y te agradezco mucho tu participación,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

En primer lugar, perdón por no habértelo dicho antes, las luces de costado de mi barca quedan muy bajas y ahí arriba se verían mucho mas.

En segundo lugar, se trata de montar solamente una luz todo horizonte y debajo una combinación de "bicolor de costado y una de alcance detras de la bicolor". Comparado con la combinación clásica que cuento ahí abajo es mas sencilla que la práctica número uno del electroele.

En el sistema clásico tendría tres todohorizontes, roja y verde (para vela) y blanca (para fondeo), mas la de tope a un tercio o a mitad del palo. En total cuatro luces a cuatro niveles distintos, para mi esto es mucho mas follón. Con el agravante que si navegas a motor y vela, la luz de tope a mitad o a un tercio del palo no es todo lo visible que debería ser. La luz todohorizonte que propongo queda libre de la vela. Imagínate si te he dicho cosas para convencerte que el sistema clásico es mucho mas complicado que el que propongo. Són faves contades.

En tercer lugar, la diferencia de energía que hay en tener una disposición clásica respecto lo que yo propongo es bastante grande.


Esas dificultades siempre existen. Además, no voy a quitar las luces de costado que tengo en proa y la de alcance en popa. (Sóc boig, pero no tonto)



Muy merecidos saludos,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Langosto,
Tu sistema tiene un fallo: no parece de acuerdo al reglamento que puedas combinar una luz de alcance con una de tope an un sólo farol. Insisto en lo que dicen las reglas 20 y 21. La conclusión es que deben de estar separadas, ya que son susceptibles de pueden confusión. Siento chafarte la idea, pero es así. Buena proa.

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola, Picón.

Ahí le has dado. Pero bien dado.

Eso que dices ya lo habia pensado y a pesar que la variación que tu dices, respecto lo que yo propongo, de que en la tricolor no se apague la luz de alcance (pues como dices abajo, se uniría visualmente a la luz que se ha de ver blanca por popa y no afectaría para nada a la visión correcta que se ha de tener del barco por popa) creo que no es legal.

Resumiendo, no modifica la funcionalidad pero no lo veo legal. Y el porque es este:

Este "en lugar de" entiendo que anula todo lo dicho anteriormente entre lo que se encuentra la luz de alcance.

Pero te repito, funcionalmente pienso que no afectaría a la visión de las luces y es muy posible que para no complicarse la vida y ahorrarse la energía de una lámpara algunos lo apliquen, y valga la pena.


Eso es fenómeno, hemos coincidido en muchísimo, en casi todo.


El otro día estuve en un tienda de Acastillaje y vi cosas parecidas, pero no lo que quería de que se apagara la luz de alcance de maner independiente.

Tambien he de decirte que estas combinaciones, y en leds no te digo nada, valen una pasta, bastante pasta.

Por otro lado, como no lo veía claro-claro que fuera legal y los que me atendían estos conceptos tampoco los tenían claros del todo, pues como que no compré nada.

Te diré lo que ví:

-Una combinación de luces de costado bicolor abajo, mas una todohorizonte blanca arriba.

Y pensé, para motor perfecto, pero para vela le falta la de alcance detras de la bicolor. El precio unos 180Euros

-Una combinación de luces leds, tricolor abajo y todohorizonte blanca arriba.

Y pensé lo que acabas de decir tu, que para navegación a vela la tricolor, y para la navegación a motor la tricolor mas la todohorizonte, y lo que hemos hablado, funcional pero creo que no legal. Y el precio parecido a la de antes. Y encima se ponía en marcha y paraba sola, automaticamente según la luz ambiente.

-Otra combinación de leds parecida, que ademas hacía centelleos blancos y no se que mas. Y el precio tambien por el estilo.



Y por eso no compré ninguna de las tres luces, por precio y porque no las acabo de ver legales del todo (por lo de la luz de alcance que no se pueda apagar yendo a motor).

Y por eso colgué este tema aquí, para que la gente me aconsejara.

Y es evidente que de consejos estoy teniendo muchos y os los agradezco a todos. Todos son bien recibidos y todos aportan cosas positivas. Pero el tuyo es el primero en el que realmente estoy debatiendo el tema en sí. Ojalá pudieramos ir, a partir de ahora, por este camino.


Un fortísimo saludo,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Capitán Teach, eso vale una fortuna, lo bueno y breve, dos veces bueno.

Pues sí, con un conmutador giratorio apropiado o con un doble interruptor podriamos hacer ir una bombila con una polaridad e invertirla completamente y hacer ir la otra. Oleaje es un genio y tu sabes mas por viejo que por diablo. Tenerte con esa sabidurìa es todo un privilegio.

Tambien había pensado que con tres cables y unos circuitillos lógicos y algunos minirelés integrados al faro se pueden hacer con esos tres cables, como mínimo cuatro combinaciones. Aunque se podrían hacer cuatro con el psitivo y cuatro con el negativo, que ya son ocho combinaciones.

Y otra cosa que había pensado es en la fibra óptica, que a veces podrían iluminarse varias luces de distinto nivel de altura con una sola bombilla (como la combinación de luz todohorizonte verde y roja en la navegación a vela)


Genial tu aportación, muy de agradecer.


Un saludo,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola, Fextivo.

Por un lado, los barcos de menos de 7m:


Por otro lado, para los buques que tengan que llevar luz todo horizonte, Capitán Teach nos ha contado esto que es una buena idea. Quizas no legal del todo por el tipo de alcance de la luz o alguna otra cosa, pero es una buena idea y a partir de esa idea si uno es mas purista puede mejorarla y llegar a un nivel de legalidad.

Gracias Capitán Teach por esta aportación, que creo que antes no te la reconocí. Es una buenísima idea.




Un saludo,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Me parece una buena combinación, y legal.

Una vez más: :santo: (le doy la vuelta, para los que no llegan a leer el apartado d)

Para motor, tricolor + todo horizonte. Las dos blancas se integran por popa.

Y para vela, la tricolor sola.

Y para fondeo. la todo horizonte sola.

Además de jugar con las polaridades para encender una luz u otra con sólo dos hilos, podríamos pensar en un pequeñísimo inversor miniatura, que encendería las dos a la vez al alimentarlas en alterna. Ahorramos pasar un hilo.

Regla 23 - Buques de propulsión mecánica en navegación


d)

1. I) los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán exhibir, en lugar de las luces prescritas en el párrafo a) de esta Regla, una luz blanca todo horizonte y luces de costado;

a) Los buques de propulsión mecánica en navegación exhibirán:

• 1. I) una luz de tope a proa;
  1. II) una segunda luz de tope, a popa y más alta que la de proa, exceptuando a los buques de menos de 50 metros de eslora, que no tendrán obligación de exhibir esta segunda luz, aunque podrán hacerlo;
  1. III) luces de costado;
  1. IV) una luz de alcance.

Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola, Conrad.

La verdad es que no hablé de la regla 20, pero puse el enlace para poderla leer. Es la siguiente, y pongo en negrita lo que tu resaltas:






De esta regla sí que la puse los apartados que me pareció que interesaban para lo que quría tratar:



En esto que acabas de decir aquí el RIPA dice lo siguiente:


Ves, en el apartado d) te pone que sí que un barquito de 7,5m como el mío, por ser menor de 12m, puede navegar con:

- una luz blanca todo horizonte y luces de costado


Y sobre esto:

Pues para poder ir legal abrí este debate, porque yo sí que veía claro lo que proponía, y lo veo, pero soy consciente que otras personas me pueden corregir y hacerme ver cosas que yo no veo, y que pudieran hacerme ver que no es correcto mi planteamiento.


Te agradezco la participación.


Un saludo,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola de nuevo, Conrad.

Bueno, a eso que dices te acabo de contestar ahora mismo, justo encima.

Lo que está claro es que lo que busco en este debate es que alguien pueda chafar mi idea, de lo contrario tengo bastantes posibilidades que sea buena.

Y si no quisiera que me chafasen la idea, no habría abierto este debate.

Gracias de nuevo.


Un saludo,
Llan


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Re: luces de navegación combinadas en tope del palo
 

Hola, Kane.



Voy a decirte la misma cosa que acabo de decirle a Picón, que lo que yo propongo no es una tricolor simple, sino una luz combinada bicolor para las luces de costado + una luz de alcance detras. o sea, que juntas hacen una tricolor, pero tiene la posibilidad de poder parar la de alcance y que quede una bicolor con las de costado.

La razón es la siguiente (copio y pego lo dicho a Picón)


Eso es genial. Con dos hilos (verde y amarillo) controlamos:

Navegación a vela
-> con el + en el verde y el - en el amarillo encendemos la luz tricolor.

Fondeados
-> con el + en el amarillo y el - en el verde encendemos la luz todo horizonte.

Navegando a motor
-> con 12V de alterna, a mas de 20 ciclos por segundo, encendemos las dos luces (se encendería cada vez una, pero al hacerlo a mas de 20ciclos por segundo nuestra retina no percebería estas fluctuaciones y nos daría la percepción de una luz continua en ambas bombillas)


Y otra cosa que voy a aportar yo. Si aplicamos corriente alterna en todo momento, o sea, si solo se quiere encender una sola luz, sería una corriente pulsante con la polaridad correcta para que solo se encienda esa luz, podemos ahorrar energía, pues solo cogemos corriente algunas veces, aunque nos de la percepción de que está encendida de forma contínua. Podríamos ahorrar hasta la mitad de la corriente.

Y otra aportación que os hago. Lo que hemos pensado para las leds, tambien lo podemos hacer con luces de tungsteno, poniendo un diodo en serie con cada lámpara (en cada lámpara con una polaridad diferente). Perder esos 0,7V en bornes del diodo no nos afectaría demasiado. Y si uno es muy purista que use los diodos de germanio (no se si aún existen) que solo caeran 0,2V en bornes del diodo. O sea que con dos hilos podemos, tambien, gobernar el tungsteno de la misma manera que los leds.


Este debate es genial, ¡¡ES GENIAAAAAAAAAL!!


Un saludo,
Llan


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