Originalmente publicado por ferreret (Mensaje 564001)

Aunque ya está perfectisimamente explicado por Marc, la linea que va desde al arnés a la linea que va fijada al casco, yo la aconsejo elástica, pues no te trabarás con ella cuanto más seguro necesitarás sentirte. Las lineas que van fijadas al casco es muy importante que vayan lo más tensas posibles y que no estorben en los pasillos. En mi caso las acorté y cosí para que estuviesen bien tensas, con cabilla cerada resistente al sol, cosida a muerte con tantas pasadas como tengas paciencia de hacer. Tiene que estar fijadas en cáncamos muy sólidos, como cornamusas.

Un saludo!! :brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por marlow (Mensaje 564988)

Disculpa que te corrija, pero no es así. NO deben de estar tensas. Si es así corren el riesgo de romperse al no poder amortiguar el primer tirón, que puede ser de varias toneladas.
Segun los manuales (Glennans, por ejemplo) las lineas de vida deben de medir unos 20-30 cm de mas. Para que queden, sin embargo, tirantes y bien pegadas a cubierta para no enredarse, se pliega este sobrante sobre si mismo y se cose con hilo debil, de manera que este se rompa con facilidad cuando sufra el tirón.

Mi opinion, respecto a las líneas de vida, siempre de cincha plana claro, es que hay que evitar colocarlas cerca de la regala. A pesar que sea esta la posicion que se suele recomendar. De lo que se trata es de no caer por la borda, si lo haces, aunque estes sujeto con la linea no habra manera de subir al barco, ademas corres el riesgo de golpearte con el casco y ser arrastrado inconsciente si vas solo.
Las lineas de vida lo mas cerca de crujia posible.
Yo tengo cancamos en bañera para sujetar directamente en ellos la linea (extensible) del arnés. Ahra quiero colocar dos cinchas cortas, a ambos lados del tambucho y lo mas cerca de crujia posible, por si tengo que salir al palo o a proa. Cosa que procurare no hacer en ningun caso si voy solo.

(Como tambien, veo ahora, que sugiere Chema cuyo post no habia visto).

Originalmente publicado por Avante (Mensaje 565039)

Una pregunta,

Como entre navegada y navegada en mi caso pasa, como poco, una semana, suelo desmontar y montar la línea de vida cada vez, pensando que el sol puede acortar su vida. ¿Es necesario? Por tu mensaje, marlow, entiendo - a lo mejor estoy interpretándolo mal, es por lo dejarlas cosidas y tensas- que puede dejarse montada.

Rondas :brindis:

Avante

Originalmente publicado por Molinete Lopez (Mensaje 565418)

Hola a todos!!:brindis:
Permiteme algunas reflexiones, Molinete:
A mí, personalmente no me gusta mucho lo de la línea de vida en crujía, sobre todo en un barco de pequeña eslora. Yo navego en un Sirocco (31') y a parte de que la cubierta queda muy alta, si me caigo y me quedo enganchado prefiero caer fuera que no en los pasillos o sobre los candeleros; (No entiendo que prefieras estar en el agua, seguramente sin poder subir con esa "cubierta muy alta", que dentro del barco, aunque sea magullado!) además de que por fuera de los obenques puedes llegar a proa bien seguro.(¿A proa? ¿Con el barco andando? Prueba a hacerlo con el barco a 3-4 nudos con el mar tranquilo sin que nadie te ayude y sin escalerilla. Aunque supongo que querias decir "a popa", en este caso te digo lo mismo. ¿Cómo vas a popa? ¿te sueltas y tratas de coger el barco al paso? De verdad, pruebalo y veras como es practicamente imposible en condiciones controladas, por lo que en situacion con rasca o de noche, no te digo...)

Como lineas de vida yo utilizo drizas que hago firmes entre la cornamusa central de proa y las dos de amarre de popa, con ases de guía pasándolos por dentro del hueco de la cornamusa, para no dejarlas inútiles. Con la tensión que le puedes dar a mano a un as de guía creo que es suficiente.
(NUNCA se debe usar un cabo redondo, es el mejor seguro para pisarlo, que ruede sobre si mismo, perder pie e irse al agua. Y si te empeñas, tampoco el as de guia. Un nudo, y este especialmente, reduce la resistencia del cabo mas de la 50%. Una gaza cosida mantiene la resistencia a la rotura mucho mejor. En una caida debes de asegurar una resistencia a la rotura de, al menos, 2,5 toneladas)
Si navegas solo y te atas, lleva siempre un cuchillito, que no mola nada caerte e ir tragando agua por ahí, además de que es imposible subir por barlovento. (En esto, de acuerdo)

Y aunque no pongas linea de vida hay mil sitios seguros para engancharse, sobre todo en un barquito pequeño: cadenotes, pie de palo, cornamusas, o incluso utilizar las drizas que van por cubierta. (De acuerdo, lo mejor instalar cadenotes con refuerzo interior. En las drizas NO! Tampoco en los candeleros ni en los obenques.)

Buena Proa!!!:velero:

Originalmente publicado por Keith11 (Mensaje 568645)

Mi opinion...

lineas de vida nunca tensas... como dice Marlow con unos pliegues ligeramente cosidos para que al entrar en tension se deshagan y amortigüen y disipen energia. Ademas, si estan muy tensas cuando hace mucho viento empiezan a vibrar y golpetean repetidamente la cubierta siendo insoportable

Las lineas de vida puedes dejarlas al sol pero hay que cambiarlas cada año...

Siempre planas, nunca cabos ni cables, puesto que si las pisas ruedan y pueden conducirte mas facilmente por la borda

Lo de la colocacion, yo las prefiero por el pasillo. Por crujia parece muy bonito pero dada la configuracion actual de los veleros, no puedes hacerla continua, por lo que para ir de proa a popa debes en un momento dado desengacharte, y eso nunca... uno se engancha en la bañera, y ya no se suelta de la linea para nada

Yo ademas la linea de vida la complemento con un sistema automatico, a distancia, de MOB, que si caigo al agua, gira el timon todo a una banda (y si voy a motor apaga el motor) con lo cual con el barco parado, tienes una oportunidad de volver a subir a bordo

Saludos:brindis:

Originalmente publicado por ferchu (Mensaje 569810)

Hola a todos: yo estaba pensando en pilarme un chaleco inflabel automatico con arnes Pilot y usarlo para atarme.Creo que así si te caes por la borda ,además de quedar sujeto al barco,flotas incluso si estuvieras inconsciente.
¿qué os parece? ¿alguien lo tiene?
:brindis::brindis:

Originalmente publicado por GermanR (Mensaje 569667)

....
Por cierto ¿alguien ha probado a sujetarse de una driza para sus deplazamientos?. Creo recordar que alguien lo comentó.


:brindis::brindis:

Originalmente publicado por MarcEolo (Mensaje 570171)

En otros posts sobre la linea de vida lo he comentado.
En mi barco no llevo linea de vida. Cuando estoy en la bañera y hay mucha mar, engancho el arnes a cualquier driza de las que salen del stopper.
Cuando tengo que ir al palo, salgo de la bañera por barlovento y uso el amantillo de la mayor como linea de vida.
Se que no es lo "normal" pero fué lo que lei a un transmundista, lo razoné y lo probé y es bastante comodo.
Piensa que aunque pierdas pie y caigas, por el largo del amantillo nunca caeras al agua y es casi imposible, por no decir imposible, que si estas a barlovento y te caes atado al amantillo, atravieses botavara, mayor, candelero, etc. y caigas al final al agua.

Saludos :borracho::borracho::borracho:

Originalmente publicado por MENOSGAITAS (Mensaje 569642)

Lo de la linea de vida en solitario, pues no acabo de entender para qué sirve (quizá para que cuando alguien encuentre el barco navegando sepan que es de alguien :cunao:). Con tripulación y de noche vale, pero de día, a velocidades normales, que es fácil localizar al "nadador" pues tampoco la usaría.

Cierto que Tabarly nunca la usaba, así que no vale el ejemplo:meparto:.

Sin duda alguien que haya tenido la poca fortuna de utilizarlas nos podría sacar de dudas. Yo particularmente creo que con unos cabitos (resistentes) en "V" entre los guardamancebos por las zonas más expuestas (normalmente usados para que no se zafen de cubierta las velas plegadas mientras se navega) es sufiente para no caer por entre ellos. De todos modos yo nunca navego ni pretendo navegar con olas de 10 metros.:cunao:

:brindis: para todos.

Originalmente publicado por GermanR (Mensaje 570165)

Es el modelo que llevamos nosotros. Confirma que tenga disparo hidrostático que evite que se dispare por una mojadura más o menos abundante sin caerse al agua.
:brindis::brindis:

Originalmente publicado por Navegaciones (Mensaje 570185)

Es otra opción válida, ¿has probado qué tal funciona cuando tienes que ir a proa?.


Saludos :brindis:

Originalmente publicado por ferchu (Mensaje 570207)

:brindis::brindis:
Gracias ,el que he estado mirando es el pilot 150N con arnés y disparo automatico:
http://www.latiendadelnavegante.com/...p?c=0701010201

¿Tiene el disparo hidrostático como tú dices? No debe ser cómodo que si te cae un roción se hinche el solito...
:brindis:

Originalmente publicado por ferchu (Mensaje 570323)

Buf, qué burro,no me había fijado.
Gracias GermanR , supongo que me pillaré el hidrostático,por 30 y pico euros de diferencia valdrá la pena.
Por cierto ,no entiendo bien si una vez que se han disparado,hay que cambiar sólo la bombona o algun chisme más.
:brindis:

Originalmente publicado por marlow (Mensaje 570192)

1. Justo en solitario es cuando mas hacen falta.
2. Lo de los cabitos: estoy seguro de que has navegado poco. Si no, sabrias lo violentos que puedan llegar a ser los desplazamientos del barco con cierto oleaje o la fuerza de una escorada en una trasluchada imprevista, etc... en que lo de caerse a traves de los guardamancebos es el menor de los problemas. Seguramente saldras despedido muy por encima.
3. Seguro que no pretendes navegar con olas de 10 metros, como todos. El problema es que el mar es un hijo de puta y va a lo suyo y es quien decide. Y seguramente cuando menos te lo esperas. Nosotros, lo mas que podemos hacer es estar prevenidos. Y atados.
4. Y si no lo entiendes haz como con las leyes: cumplelas. Hay cosas en la nautica que no son opinables, aunque a veces leyendo segun qué parezca mentira. Si te falta experiencia haz caso a los que la tienen, casi siempre expresada en algun manual o en foros como este.
5. Linea de vida, arnes y chaleco. Uno puede decidir no usarlos, como con el cinturon de seguridad de los coches. Tu mismo.

Originalmente publicado por MarcEolo (Mensaje 570236)

Reconozco que para ir a proa tiene un pequeño problema. Hay que librar los obenques.
Tienes que dar un golpe con la mano al amantillo para que "salte" los obenques y puedas pasar a proa.
Mi barco es pequeño y los obenques arraigan en la regala, por lo que con mar formada ni con el Equipo "A" me voy a proa, salvo que sea inevitable :calavera:.
Gracias a Neptuno, todavia no me he visto en la necesidad de ir a proa en esas condiciones.
En barcos más grandes (charter) una vez que use el "sistema" no tuve problemas (por suerte)

Saludos :borracho::borracho::borracho:

Originalmente publicado por capitanemo (Mensaje 570603)

Me gustaría añadir, que aparte del estado de la mar y si es dia/noche, un factor importante una vez en el agua es su temperatura.
En invierno, con agua a unos 5ºC apenas se aguantan 5-10 min. antes de sufrir hipotermia (ocurrío en la volvo ´06 con rescate rápido pero terminado en desgracia). con 10ºC-15ºC aproximadamente 6h-8h, con 15ºC-20ªC unas 12h-15h., claro que depende del traje y otros factores.
No he caido al mar pero me he bañado el aguas muy frias y apenas puedes respirar, se cierra el diafragma y la sensación es difícil de explicar. Sensación sencilla de experimentar y que aconsejo para plantearse lo del arnés.

ronda a todos...