Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Estimados cofrades:
Servios a mi cuenta una ronda que nos aclare a todos la garganta y las ideas.:brindis:

Presento el caso, contandolo como se lo contaría a un familiar, sin esperar soluciones que requieren un conocimiento profundo del problema, pero si agradeciendo comentarios y consejos, todos serán bienvenidos.

Disfruta mi pequeño velero, un PUMA 24 de un vetusto Sole Diesel MINI III - 12 HP. Llegó a sus tripas ya reparado (un segundita mu wueno).
Desde que lo compré adolece de cierta endeblez:
El llamado BLOQUE DE DISTRIBUCION está conectado al BLOQUE MOTOR por seis tornillos de cabeza hexagonal que han tenido hasta ahora la costumbre de aflojarse y rodar por el suelo, dejando el bloque con capacidad de vibración. Esto ya me ha dejado sin transmisión en un par de ocasiones.
El primer mecanico que intentó reparalo lo dejó con tres, argumentando que le era imposible poner los otros tres, pero que los repasaracada vez que saliera y eso "aguanta". (todos sabeis lo incomodo que es acceder a esa parte del intraborda de un pequeño velero).

El pasado domingo, volví a pelearme con el atraque y de nuevo se enrolló el cabo de la boya de fondeo en la hélice, tirando del eje y este a su vez del bloque susodicho.
Probé avante y atrás y había transmisión, pero en punto muerto hacía un ruido como de bolsa de canica agiatada. Decidí no arriesgarme y llamé a otro mecanico.
Propuesta de este señor:
- Sacar el motor al taller: 500€.
- Mano de obra de reparación y puesta a punto, incluso pintado, engrase y reinstalación a bordo. 500€.
- Piezas para reparación aparte.
Previsible un total de 1500€.

Y aquí estoy.

- ¿Merecerá la pena reparar?. No tengo 4000€ para un motor nuevo.
- ¿Me gasto los 1500€ en un fueraborda?.

:confused:

Impulsivo como es mi caracter, ya le he dicho que si, pero hasta el jueves no empezarán, aún puedo rectificar.

Gracias a todos por escucharme.

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Creo entender que la culata no está bien fijada al bloque motor. Si esos seis tornillos sujetan la culata, mata directamente al mecánico que te tocó el motor por última vez. Siempre que se abre una culata es OBLIGATORIO cambiar los espárragos de la culata y apretarlos según indica el manual de taller del motor, no vale un buen achuchón, menos si los tornillos acaban bailando.


¡¡¡Jesús, que profesionales!!! :cagoento: :cagoento: :cagoento:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Ya he mandado sicarios a la tarea, :pirata:.

¿Que me aconsejas, cambio, tiro , vendo, quemo?.

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

:nosabo: UF! gran dilema
yo tengo demasiado reciente un episodio de final feliz -de momento- con mi puma 23, y que pude reparar yo mismo con la ayuda y guía de unos buenos cofrades...

yo no te recomiendo -en absoluto- que pases por las manos de un mecánico :nop:
así que yo no le dejaría meterte en más "reparaciones"

por desgracia no soy de gran ayuda;
pero espera un poco, que en el foro hay buenos expertos
que seguro te pueden guiar para que tú mismo puedas hacer el apaño...
¡¡¡te lo digo por experiencia!!! :cid5:
¡ánimo compañero!

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Dificil opinar sobre eso, habría que ver como está de compresión el motor, pero si la culata baila, la compresión es cero. Por otra parte, yo estoy viendo de comprar un FB para mi barco, y el Tohatsu de 18 hp 4T me lo dejan por menos de tres mil € .

:brindis::brindis:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

pregunta en la casa sole,por ese precio te dejan el motor como nuevo,y no es broma:brindis:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

[quote=churri;63129]

... hasta el jueves no empezarán, aún puedo rectificar...

[quote]

salu2, compañero!

¿como va lo tuyo?
¿has podido hacer ya algo?

:type:

cuéntanos cómo va la cosa, que estamos en "ascuas" :rolleyes:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Por lo que veo no le metes mano, tú, al motor.

Mírate el manual y allí explica que hay que hacer con cierta regularidad ajustes en la distribución. Igual te da alguna pista sobre tu problema. Página 14, figura 9 "reglaje del juego de balancines" (página 8 de 30 del pdf)

http://www.solediesel.com/docs/despi...2-3_RONIM1.pdf

Quizas no se tenga porque sacar el motor del barco, pintar y arreglar para hacer esto. Yo tambien tengo un Puma 24 y esta parte la tienes bastante a la vista al sacar la tapa de las escaleras para bajar abajo.

Si te planteas que la mecánica es muy interesante y lo juntas con la pura mecánica que puedes practicar con este motor, podrías decidirte a meter un poco de mano al asunto por tu cuenta. Siempre hay alguna persona en el puerto manitas, o algun marinero que tenga alguna experiencia en el tema y esté dispuesta a ayudarte. O quizas algun jubilado que toque el tema. Es un motor muy bueno para aprender y meterle mano sin miedo. A pesar de que la distribución son palabras mayores y requiere una seguridad a la hora de hacerle algo, que te cargas algo facilmente.

Piensa, tambien, que este motor es un Lombardini, usado muy frecuentemente en el terreno agrícola y tambien te lo pueden mirar en un taller agrícola, seguramente a mas bajo precio.

Si lo desmontas del eje y de la bancada te pesará unos 60kg, manejable entre dos. Y si le sacas el motor de arranque y el alternador, muy fácil de hacer, le sacas unos diez o quince quilos buenos. Pero no veo muy claro que se tenga que sacar, asegurate bien que sea neceario.

Yo tambien te aconsejaría una llamadita a Solé, que puedes encontrar ahí nuevas alternativas.

Y una llamadita a algun servicio Lombardini agrícola:

1) http://www.lombardinigroup.it/starter.php?lang=3

2) servicio cliente --> red de asistencia --> Europa --> Spagna (en la ventana que pone "tuti/all") --> pon tu provincia.

Por cierto, un motor nuevo por 4000E, ya me diras donde.


Saludos,
Llan


.

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

:brindis:

esto si es chapuza y no lo que se cuentan por otros sitios

la reparacion es sencilla, esparragos sobredimencionados con su correspondiente macho para hacer rosca nueva previo paso de una broca cuidado de no calentar y agugerear recto :capitan:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Muy buenas,

No parece lógico que lleves la culata suelta, vamos que así no arranca un motor y diésel menos todavía, lo que llevaras suelto sera o la tapa de balancines o directamente la unión del bloque cilindro, pero en cualquier caso si eso es así ese motor no suda aceite, escupe aceite directamente.

Si lo quieres aguantar y no comprar uno nuevo, sacalo del barco, total con un tractel, un winche o con dos buenos "zamarros" lo sacas del hueco, después para montarlo mas de lo mismo, el mio es un 3 cilindros y lo metimos entre dos con el amantillo un winche y un cabo para hacer de retenida.

Currarse un motor de esos es muy sencillo, es como un botijo, vamos que a nivel mecánico no tiene nada de nada, pero sin ninguna experiencia en mecánica yo no te aconsejo hacerlo tu mismo, pero, si lo llevas a un mecánico normal, es decir no alguien del club, marina, náutica, etc,,, por pocos euros de mano de obra lo tienes perfecto para muchos años, busca un mecánico sencillo no un concesionario de BMW.

Otra cosa son las piezas de repuesto de SOLE, esas si son caras , pero muy caras, en cualquier caso te saldría mas barato reparar si solo es mecanizar roscas, planificar culata, válvulas, guías, algunas piezas de bomba, rectificar cigueñal, retenes, cableado y poco mas, si te metes en bloque, pistón, culata, cigueñal, bomba nueva, motor de arranque, alternador, etc no te sale rentable arreglarlo.

Piensa que cuando empiezas a abrir un motor,,, probablemente te toque gastar mas dinero porque las piezas que a veces están "in extremis" se van jodiendo, van saliendo cosas nuevas, etc...

Por mirarte el motor en cualquier taller honrado no te pueden pedir mas de 50 o 70 euros y como te comentan en cualquier taller agrícola te saldrá mas barato, en un rato lo ves, y en un momento dado puedes pedir presupuesto directamente a una casa de rectificados.

Desde luego 500€ por mirar el motor y sacarlo es para ni dignarse a dar la palabra al susodicho, menuda estafa¡¡¡

Yo repare el mio mas de lo que tocaba y estoy contento con el, me salio la broma cara pero voy muyyyyy tranquilo con el.


Saludos.


:brindis::brindis::brindis:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

churri dijo:
El llamado BLOQUE DE DISTRIBUCION está conectado al BLOQUE MOTOR por seis tornillos de cabeza hexagonal que han tenido hasta ahora la costumbre de aflojarse y rodar por el suelo, dejando el bloque con capacidad de vibración.

Me parece que creo entender que quiere decir.... que se le afloja la reductora, mas que nada porque luego dice que tiene mal acceso a ella y eso no pasa con la culata ni la tapa de balancines...
Si se han pasado de rosca los tornillos que unen la reductora con el bloque motor no tienes mas que pasarle un macho (mejor un macho máquina) sobremedida, vamos para que me entiendas que creo que los tornillos son métrica 12 y deberías pasar un macho M14, si no te atreves a hacerlo tú, eso cualquier mecanico con un minimo de decencia te lo hace en media hora y por cuatro duros

Venga que solo sea eso y tengas suerte.
Tomate algo.:brindis:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

con un motor nuevo te olvidas de problemas durante unos añitos.t vas a gastar 1500 pavos y vas a seguir con un motor viejo y sacar el motor 500 eur dile q no flipe eso es carisimo aqui cobran 100 euros por sacartelo y llevarlo al taller yo meteria motor nuevo teniendo en cuenta q tu motor tiene mas años q cascorro. yo cambie el motor un mini 34 q funcionaba bien lo q pasa q queria mas potencia por un mini 62 un kilo y medio la broma e y encantado de la vida lo peor q en capitania m tardaron 8 meses en acerme los papeles. aguanta con tu viejo motor y cuando puedas uno nuevo q es la derecha no m gasto 1500 PAVOS

NI PA DIOS Y DILE A TU MECANICO Q BAJE EL PRECIO

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Hola, como dice otro cofrade mas arriba, lo que te pasa es que la platina del eje se desacopla de la del motor, eso es muy común en los Sole, ya que vibbbbbbbbrannnnn muchoooooo..... La solución que yo apliqué fué: quitar las dos platinas, pasarles una broca un poco mas grande del diámetro de los tornillos para quitarles la holgura, y ponerles de acero especial con tuerca y contratuerca con freno. No mas problema.
Pero, el problema está en por que se aflojan los tornillos. Además de la vibración normal también puedes tener el motor desalineado, alguna pata o silentblock roto o el cojinete del eje con desgaste.
De todas maneras no es nada como para cobrarte lo lo que dices. Búscate algún mecánico jubilado, que te lo hará por la cuarta parte...:cunao::cunao::cunao: A la vista del lo que te quieren hacer no creo que llegue a 15 horas de trabajo, a 40 € (lo normal, y un poquito mas segun en que sitio) o sea 600€, y el resto, será para recambios?? Una barbaridad...
Que haya suerte:pirata::pirata:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Chicos, muchas gracias a todos, mañana os pongo al día.
:brindis:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Bueno mañana........... era un decir.

Antes que nada, agradeceros a todos el interés, los consejos, los comentarios, todos son válidos. Al final, la decisión es propia y los errores también.

Parece que acaba el periplo. Con la premisa de mi disponibilidad economica y el problema de vivir a 200 km del barco con pocos fines de semana disponibles, decidí encomendarme a todos lo apostoles. Y este es el resultado:

Empecé evaluando alguna de vuestras propuestas, continué pidiendo ofertas de motores nuevos y al final, me entregué en manos de un mecanico local, resultando:
Se me ocurrió decirle al mecanico que no tenía prisa, el tampoco. Que no tenía dinero, el tampoco. Que no sabía de mecanica, el si (uyyyyyyyy).

Esta semana está el motor ya montado y probado en el barco, a falta de pruebas de mar. El coste, el previsto (1366€). El tiempo invertido, tres meses (no ha sido un problema, no he tenido tampoco opciones de salir a navegar por asuntos familiares varios). El resultado, visualmente bueno, funcionalmente ya os lo contaré.

Cuelgo unas fotillos como agradecimiento y reconocimiento al espiritu de LA TABERNA que una vez más se ha ganado el derecho a las mayusculas.

Que corra una ronda a la salud de todos.:brindis:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Buenas noches bona nit

No puedo estar mas de acuerdo.Llama a Solé,desmontar un 12 no tiene misterio,furgoneta y p'allá

Te o dejan niquelao.

Por otro lado lo de los 6 tornillos que pasan a ser 3 ....apoyo lo de los sicarios!

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

hola Churri
No se si con tanta ronda estoy un poco pallá , la cuestion es que me llama la atencion ese mecanismo que tiene tu motor encima de la caja de cambios, parece una bomba de agua,tengo un sole mini 9 y no lo lleva, ¿sabes de que se trata?
Por mi parte te animo a meterle mano al motorcito tranquilamente, es facil y da confianza el conocerlo.

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

buenas noches bona nit

Es la bomba de gasoil


:brindis::brindis:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Bueno...pues ya lo han dicho. La bomba de gasoil. Ahora me entero.

:brindis:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

UNAS RONDITAS PARA TODOS!
me duele mucho leer tanta critica hacia los mecanicos que como todo losm hay buenos,regulares y malos.pero repito comoTODO.choquero dice " jesus que profesionales "y resulta que interpreta que lo que se le afloja es la culata.como que nada!se afloja la culata y nada el motyor arranca y lo unico que pasa es que hace un ruidito de canicas..........lo de la tela....todo el mundo trabaja por dinero,y generalmente los sitios mas caros son los que mas garantias te dan.(que tambien tranquiliza)ahora si te sacan los ojos y encima te hacen una chapuza pues si!a por el pero no creo que estos sean los mas ni mucho menos.solamente el repuesto es carisimo y buscandote la vida un poco encontraras lo que necesitas.
saludos de un mecanico bbb!por lo menos barato

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

pd:
si te han clavado 1336 fulas por colocarte los 6 tornillos del inversor........ llama a los sicarios

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Estimado arrajun:

No entro al trapo de polemicas. Pregunto y decido, como ya he dicho, mias son las decisiones y mios los errores.
Tampoco critico a los mecanicos, no es mi profesión, pero en la mia tambien hay mucho desprestigio, provocado por mucho incompetente, pero no somos todos. La mayoría, en mi profesión y en la tuya hay gente honesta y capaz.
Tampoco he criticado los precios que he pagado. Hasta ahora (a falta de constatarlo fisicamente) me han parecido correctos. Si no no los habría pagado, puedo ser ingenuo, pero no tonto. Considero el tiempo invertido en conseguir el resultado esperado, dentro de un margen razonable.
Como podrás ver por las fotos, la intervención no ha sido poner seis tornillos, ha sido bastante más aunque no me extenderé porque desconozco la mayoría de los téminos y metería la pata. Pero te puedo decir que se han torneado nuevas piezas, se han buscado repuestos, se han reparado otras, mecanica imposible de realizar dentro del barco.
Efectivamente, como dices, los diagnosticos que algunos cofardes argumentaron eran precipitados y algunos consejos peregrinos, pero yo los agradezco igual. Para eso está mi capacidad de discernimiento.
Efectivamente, es muy facil criticar pero yo no lo he hecho.

Cuando haga las pruebas de mar, pronto si el tiempo lo permite, descorcharé la obligada botella de ron a la salud de mi mecanico y promulgaré su nombre ensalzando sus valores.

:brindis:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

hola churri!
ante todo te deseo suerte con la reparacion que tu mecanico te ha hecho que suguro ira bien.tambien quiero pedir perdon por si he ofendido a alguien en mi comentario,que es posible que lo haya hecho.con respecto a lo del dinero,pues eso, que las cosas cuestan mucho hacerlas y que entiendo que no solo te habra montado 6 tornillos.eso lo puse por el comentario que hiciste del que te dijo que 500 por sacar y 500 por meter.no dudo de tu capacidad para tomar o no decisiones y mas aun cuando es tu barco y tu dinero.(faltaria mas)el tema es que yo,e igual no por culpa de nadie,si me senti un poco ofendido por la generalidad en la que se trata a los mecanicos en muchas conversaciones de este foro.(si te fijas encontraras varias)espero que acepteis mis disculpas y felices fiestas

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Por alusiones:
Cuando intervengo en este hilo, tan solo se ha dicho del problema lo siguiente:
El llamado BLOQUE DE DISTRIBUCION está conectado al BLOQUE MOTOR por seis tornillos de cabeza hexagonal que han tenido hasta ahora la costumbre de aflojarse y rodar por el suelo, dejando el bloque con capacidad de vibración. Esto ya me ha dejado sin transmisión en un par de ocasiones.
Aquí viene a pedir consejo mucha gente que usa palabras como "artefacto", "chirimbolo", "cachirulo" u otra cualquiera para referirse a las distintas partes o piezas que componen un motor. Partiendo de esta premisa, es fácil para los que intentamos asíduamente echar un cabo en cuestiones mecánicas sin ser profesionales de la misma, entender que en su escasa "jerga profesional" se pueda llamar "BLOQUE DE DISTRIBUCIÓN" a la culata, ya que en ella va la distribución, como supongo que bien sabrás, a que eres mecánico, cosa que yo no soy. Y por "BLOQUE MOTOR", pues creo que no necesita más explicación. Ignoro si el Solé Diesel Mini III de 12 Cv o 12 Hp, que no se si son Cv o Hp, es monocilindro o bicilíndrico, aunque si habla de seis tornillos, más parece que sea monocilíndrico. Es fácil hacer la asociación de ideas que yo mismo he hecho, y en mi segunda intervención, ya digo que si la culata baila, la compresión es cero. Si no hay compresión, no hay autoencendido. Si eres mecánico, creo que lo entiendes.
Has de saber que si a ti te fastidia que se crítíque a los mecánicos en el Foro, no es por nuestro gusto, si se hace es porque la gente paga sumas estratosféricas por reparaciones que en un turismo no serían tan gravosas, con mecánicas muchísimas veces más sencillas, con motores a veces escondidos en lugares inverosímiles, pero otras veces tan a mano que causa rubor como se justifican algunas facturas, pero en el fondo, como decía, somos los que pagamos, por ello, cuando no estamos conformes, protestamos, y lo hacemnos aquí, nos ponemos sobre aviso unos a otros de adonde acudir y adonde no, nos enseñamos a hacernos pequeñas reparaciones, revisiones, cambios de aceite filtros, mantenimiento... para no tener que venir luego a protestar.
Es una pena que uses el foro para reivindicar la dignidad de los profesionales de la mecánica, y no aproveches tus conocimientos sobre el tema para echar un capote a tantos y tantos Cofrades con problemas mecánicos a bordo como hay en la Taberna, seguro que si aparecieses en los posts que a diario se publican intentando aportar algo, te lloverían los clientes en tu taller, pero claro, dar información al enemigo para que se solucione él sus problemas sin pasar por caja, es tirar piedras contra el propio tejado, ¿no?.
En fin, algún día te contaré la que he tenido yo que liar para legalizar un motor que compré y delque nunca me llegaban los papeles, todo es cuestión de paciencia y saber buscar.

:brindis::brindis:Y éstas para celebrar la Navidad, que ya toca.

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Rondas de ron para todos esta noche mas de lluvia y ya van 3.

Yo nunca he navegado como sabeis, pero me sorprende ver en el foro como mucha gente sale al mar sin saber apenas de mecanica y me parece un atrevimiento ¿no os da miedo? ....en fin creo que trataremos de ayudar en lo que podamos.

chopero creo que tiene razon, hay dos cuestiones que no entiendo, si le baila la culata el motor se para al momento. En cuanto en un motor diesel se pierde la compresion de esa manera no existe inyeccion, no existe compresion no hay combustion. Si la culata va suelta me sorprenderia que no perdiera la compresion aunque he visto de todo. La definicion de suelta falla en la explicacion, matizala.
El compañero no se ha explicado bien, y creo que los tornillos que se le aflojan son de la tapa de balancines.

Por pequeño que sea tu rincon no creo que tengas que sacarlo del barco para ajustar un motor.


Yo me ofrezco al compañero a arregarselo a traves del foro pero necesito respuestas y fotos.Aunque no tengas ni idea de mecanica te lo arreglo seguro si pones de tu parte.Y aunque me tenga que estudiar al detalle el motor ese Sole

Los tornillos de un motor no se sueltan asi tan facil, me da que no ajustaron el par correcto.A veces puede ocurrir por exceso de vibracion, pero ese exceso es por algo. De todas formas se puede usar nural 53 y cambiar la tornilleria original por una mejorada en cuanto a calidad.
La causa de tanta vibracion puede ser un volante de inercia mal montado, una holgura en los asientos del cigüeñal o algo parecido.
Al ver las caracteristicas de este motor, se lleva poco con un lombardini

¿Por esa junta "bailona" te sale humo negro o aceite?


un saludo

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Asumo la parrafada al 100%

Cuando leí el primer mensaje, me dió la impresión de que a lo que se refería el cofrade era a la ENVOLVENTE, que en efecto es lo que luego he visto en fotografías, o al menos es así como llamamos en mis círculos al cacerolo en cuestión y me callé porque aunque la pregunta era algo confusa no tenía mucho que aportar al respecto, al márgen de todos los sistemas al uso para asegurar una tuerca / tornillo.

quiero decir que lo que hace que este foro sea tan majo y no una cátedra es la tranquilidad con la que se pregunta y con la que se responde con la intención de ayudar; Si los "preguntadores" se cortasen por no epresar el problema con precisión técnica (sólo con eso ya estarían cerca de la respuesta) y los "respondedores" sólo lo hiceran de forma acorde con esa exposición y con seguridad plena (lo que es un mérito cuando se hace de oído y a cienes y cienes de kiómetros) en el foro general no quedaba un hilo, ni falta que haría.

Por último, a través de cientos y cientos de post estaremos en que el cofrade Choquero no tendrá ni puta idea de fútbol, pero en cosa de motores el muchacho algo se defiende :cunao:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

una rondita para quitar la resaca!
vuelvo a pedir disculpas a todo aquel al que ofendi con mi comentario.choquero,creo que estas equivocado cuando dices que no aporto nada para no perder el negocio,ya que yo trabajo por cuenta ajena y mi trabajo nada tiene que ver con la mar ya que yo me dedico a la maquinaria.en muchos post he intentedo echar un cable y opinar,intentar resolver y apoyar a todo aquel que ha tenido un problema y no solo mecanico,si de lo que se ha hablado ha estado al alcance de capacidad de opinion.esto es lo bonito de poder compartir este u otros foros.en mi puerto y en los que me rodean tambien intento hacerlo y a veces dejo mis cosas para ayudar al projimo.en santurtzi os lo podran decir.quiero poner mi granito de arena explicandote que la distribucion no esta en la culata.en la culata hay muchas cosas pero no la distribucion.el funcionamiento de un motor diesel se basa en la cordinacion con la que 3 ejes giran y arrastran con sus piñones el uno al otro.esos 3 piñones son "LA DISTRIBUCION".uno es el cigueñal,que es el eje escentrico que hace que suban y bajen los pistones,otro es el arbol de levas que hace cerrar o abrir las valvulas de admision y escape y otro es la bomba inyectora que como su nombre dice inyecta gasoil en el momento oportuno para generar una explosion.yo tengo mucho que aprender y muchos consejos que pedir ya que mi actual proyecto es la rehabilitacion integral de mi barco,mecanica,fibra,carpinteria,electricidad .....y como no acastillage y demas.la pena es que no disponga de mas tiempo para intervenir en este y otros foros para dar y pedir consejos.pero intento(cuando es el momento de dar)saber un poco de lo que hablo y cuando hago una critica mas.concretsamente con el tema de la documentacion de mi nuevo motor me estoy peleando ahora y se esactamente a lo que te refieres.y con el tema del dinero pues que te voy a contar,el mecanico no lopago,pero el carpintero,electricista,el que trabaja la fibra...........y los materiales......todo es carisimo no creo que menos que el mecanico...un saudo

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

De nuevo por alusiones.
Distribución mecánica:
Es el conjunto de elementos del motor encargado de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape en el momento adecuado, procurando aire fresco y el posterior desalojo de los gases producto de lacombustión, proporcionando de igual forma los momentos de solape de válvulas, y en los motores dotados de sistema de inyección, es también el encargado de que ésta se realice en el momento adecuado, consiguiendo de esta forma, una optima combustión del combustible aportado.
El sistema de distribución mecánica comprende unas piezas que por su ubicación en la culata, se pueden clasificar en interiores y exteriores, siendo las interiores las válvulas de admisión y escape y las exteriores, el mecanismo de accionamiento, que recibe el movimiento del cigüeñal, lo cual lo puede hacer de diversas formas, por eje rey (motores monocilíndricos de Ducati), por cascada de engranajes (motos Harley Davidson, muchísimos modelos), por correa dentada (turismos actuales, la mayoría en pequeñas y medias cilindradas) o cadena (o doble cadena, motores de gran cilindrada actuales). Son también elementos de la distribución exteriores el árbol de levas, los taqués, balancines y muelles. Se le llaman exteriores por estar sobre la culata, fijados estos elementos a la misma, y pueden ser manipulados tras levantar la tapa de Balancines (distribuciones OHC y DOHC), aunque en algunos motores, el árbol de levas, en lugar de ir sobre la culata, va en el bloque del motor (distribución OHV), accionando los balancines desde esta ubicación a través de empujadores. El tema de la arquitectura de motores da mucho para hablar, y no creo que sea tema para este foro, pero si alguien tiene gusto en hablar de esto, pues se habla.
Sobre la ubicación de vávulas, hoy día suelen estar en cabeza, pero también hay motores con cámaras de combustión laterales, pero, en fin,que no creo que esto interese a nadie, en fin, hablo de memorieta, seguro que me dejo cosas en el tintero.

Por cierto, el cigüeñal no hace que suban y bajen los pistones, me perdonas si te corrijo, si eso fuese así nos podíamos ahorrar el combustible, son los pistones, en su movimiento LINEAL, los que hacen girar el cigüeñal, transformando el empuje lineal del pistón en movimiento rotatorio del mismo (maquina alternativa), no todos los motores son verticales con elcigüeñal abajo, incluso te sorprendería saber que hay motores diesel sin culata y con dos cigueñales, pero vuelvo a caer en lomismo, este tema no creo que interese a nadie, aunque dió pié a un hilo muy interesante sobre motores diesel de dos tiempos.
Por otra parte, he repasado todos tus posts y efectívamente si, has hecho un comentario sobre la colocación de una válvula antirretorno en un circuito de alimentación, te animo a que cuando los Cofrades hagan preguntas sobre el tema, acudas a poner luz sobre sus problemas.

Por cierto, yo cuando no estoy seguro de lo que preguntan, acostumbro a callar, por eso en muchos hilos no intervengo, y si me reclaman, aparezco para decir que de ese tema no tengo ni idea, hasta ahora no se me han caido los anillos por ello (ni se me caerán, lo garantizo).

:brindis::brindis:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Distribución mecánica:
Es el conjunto de elementos del motor encargado de abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape en el momento adecuado, procurando aire fresco y el posterior desalojo de los gases producto de lacombustión, proporcionando de igual forma los momentos de solape de válvulas, y en los motores dotados de sistema de inyección, es también el encargado de que ésta se realice en el momento adecuado, consiguiendo de esta forma, una optima combustión del combustible aportado.
El sistema de distribución mecánica comprende unas piezas que por su ubicación en la culata, se pueden clasificar en interiores y exteriores, siendo las interiores las válvulas de admisión y escape y las exteriores, el mecanismo de accionamiento, que recibe el movimiento del cigüeñal, lo cual lo puede hacer de diversas formas, por eje rey (motores monocilíndricos de Ducati), por cascada de engranajes (motos Harley Davidson, muchísimos modelos), por correa dentada (turismos actuales, la mayoría en pequeñas y medias cilindradas) o cadena (o doble cadena, motores de gran cilindrada actuales). Son también elementos de la distribución exteriores el árbol de levas, los taqués, balancines y muelles. Se le llaman exteriores por estar sobre la culata, fijados estos elementos a la misma, y pueden ser manipulados tras levantar la tapa de Balancines (distribuciones OHC y DOHC), aunque en algunos motores, el árbol de levas, en lugar de ir sobre la culata, va en el bloque del motor (distribución OHV), accionando los balancines desde esta ubicación a través de empujadores. El tema de la arquitectura de motores da mucho para hablar, y no creo que sea tema para este foro, pero si alguien tiene gusto en hablar de esto, pues se habla.
Sobre la ubicación de vávulas, hoy día suelen estar en cabeza, pero también hay motores con cámaras de combustión laterales, pero, en fin,que no creo que esto interese a nadie, en fin, hablo de memorieta, seguro que me dejo cosas en el tintero.

Por cierto, el cigüeñal no hace que suban y bajen los pistones, me perdonas si te corrijo, si eso fuese así nos podíamos ahorrar el combustible, son los pistones, en su movimiento LINEAL, los que hacen girar el cigüeñal, transformando el empuje lineal del pistón en movimiento rotatorio del mismo (maquina alternativa), no todos los motores son verticales con elcigüeñal abajo, incluso te sorprendería saber que hay motores diesel sin culata y con dos cigueñales




Coño, lo mesmo que iba a decir yo; me lo has quitao de la boca :cid5::cid5::cid5:

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Ahora, en serio y para quién tenga curiosidad por saber el funcionamiento de los motores:

En la siguiente página se muestra un motor con SOHC (simple árbol de levas en cabeza):


http://www.cuadernalia.net/spip.php?article4626


Y en esta otra se muestra como funcionan las válvulas en un motor en "V" y distribución SOHC.


http://www.cuadernalia.net/spip.php?article4629


Un saludo.

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

hola choquero y demas cofrades!
muy tecnico en tus explicaciones pero poco acertado.el conjunto de elementos de motor encargado de abrir y cerrar valvulas va desde el arbol de lavas,taques,varillas(si el arbol de levas no esta sobre culata)balancines,muelles y cazoletas.el piñon del arbol de levas forma parte de la distribucion que estando este sobre culata hay parte de la distribucion en la misma.aunque en los motores de barcos se da poco el caso ya que generalmente en los motores diesel industriales el arbol de levas va en el bloque.este actua sobre los taques,taques empujan las varillas y estas abren las valvulas .las motocicletas harley o ducati no se como iran(yo no soy motero)pero seguro que son motores gasolina de los que no estamos hablando y desconozco pero me atrevo a asegurarte que la distribucion tampoco esta en la culata en estes casos.si te tengo que dar la razon en que el cigueñal no "solo" hace subir y bajar los pistones(aqui no me quise extender mucho porque no era el tema)los pistones mediante la explosion hacen girar el cigueñal que es lo que se quiere conseguir,aunque el cigueñal tambien hace subir y bajar los pistones con la ayuda del volante de inercia para aprovechar los tiempos muertos del motor.el volante de inercia es esa rueda metalica que gira en el lado opuesto a la "TAPA O CARTER DE DISTRIBUCION"cuando llevamos el coche al taller a cambiar la correa de distribucion,nos cambian una correa dentada que arrastra los 3 ejes de los que te hable ayer y para nada tocan la culata mas que para fijar el arbol de levas que generalmente en los motores de turismos si van sobre culata y conseguir asi que este no se gire y no perder el punto en la distribucion.no me sorprende para nada (porque los he visto)aunque no he tenido la oportunidad de trabajar con ellos los motores sin culata con 2 cigueñales y 2 pistones por camisa.de motores diesel de 2 tiempos podemos hablar largo y tendido.concretamente el lunes empiezo a desmontar un gm(detroit diesel) de 4cil y 2 tiempos.decir tambien que a mi si me parece un buen lugar para hablar,consultar debatir etc sobre motores(diesel o gasolina)ya que nuestros barcos los llevan al igual que de otras muchas cosas que vayan al hilo de la mar.todos tenemos mucho que aprender y en parte creo que este foro tambien tiene que servir para ello.

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Arrajun, no vengo aquí ni a discutir ni a demostrar nada, así que te doy la razón en todo para no continuar con una discusión que no he empezado, disfruta, que es lo que pega en estos tiempos. Por cierto, que los Detrot Diesel han sido mi montura durante muuuuuuchos años.
Agur jaunak.

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

madre mia la q estais liando por un simple motor. la verdad q yo t doy mi opinion. mira se q en sole no tienen piezas asi q si se te jode alguna pieza gorda o pillas de segunda mano o no reparas. y creeme q no hay piezas en sole.ademas con lo q comentas q te cobra el mecanico.es totalmente inviable.yo lo q aria cierro los ojos quito el motor y pongo uno nuevo q un sole de los modernos de ese caballaje por 4000 eur se puede sacar. y te dejas de los comentarios aun q sin mala intecion te decimos en este foro

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

hola a todos , soy nuevo por esyos lugares, y tengo una dudilla sobre la puesta a punto de un motor sole mini-34 , soy mecanico y aunque trabajo mas bien en coches mis estudios fueron de mecanica naval, resulta que estoy reparando un motor que alguien monto muy mal en su dia y aunque yo hice unas marcas a los engranajes tanto del cigueñal como al eje de las levas y el piñon de la bomba de inyeccion, creo que estaba mal montada puesto que el dueño me dijo que no funcionaba muy regular. los engranajes bienen marcados con numeros y creo saber como se monta bien pero si alguien a desmontado alguno y tiene la certeza de como va o puede mandar una imagen de algun manual le estaria muy agradecido pues me ahorraria estar montando y desmontando la tapa que cubre toda la distribucion , gracias.

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

hola y una ronda para todos yo invito

esto es lo mejor de este foro las disputas teoricas de quien sabe mas de mecanica, yo cuando la programacion de la television es mala le hecho un vistazo al foro y asi repaso la teoria de mecanica

un saludo y espero no ofender a nadie

Re: Sole - Problema Con Bloque Distribucion
 

Llama a Sole. Te daran toda la informacion sin problemas