|
Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Buenos vientos y unas birras para todos.
Soy gallego, actualmente propietario de un stag 24 con nombre ALASKA, con el cual estoy participando en el campeonato gallego de solitarios. A este campeonato del 2009 le faltan dos pruebas una en Sada y otra en Vigo a mediados de octubre. Entonces lo intentaré vender pues quiero comprar un mini. He visto en la taberna algún foro donde hablan de las diferencias entre unos y otros pero me da que estan un poco desfasadas en fecha ya que alguna es de hace dos y tres años. Me gustaría entonces que me pudieran aconsejar en la compra y si alguien tiene alguno en venta que me lo hiciera saber. Tambien aprovechar la ocasión para anunciar mi alaska por si alguien estuviera interesado. Un saludo a todos. |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
En Las Pâlmas tienes en venta el Chinijo, se trata de un proto de orza fija.
Creo que esta en venta a un precio muy interesante. A ver si el dueño se conecta y ve esto, a veces participa en el foro. Salu2 |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Hola Alaska...
Felicidades por decidirte a comprar un mini, a ver si poco a poco se va animando la cosa por el Norte. Puedes leer este hilo, no tan antiguo, donde se debatio bastante sobre las caracteristicas de diferentes modelos (con intervenciones muy cualificadas) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=29256 Ahora mismo lo mas nuevo son el D2 y el Nacira 650 , y por supuesto el sempiterno Pogo 2 , o el ya casi clasico Zero. Por cierto en este enlace tienes el Zero de un cofrade a la venta, preparado y equipado a tope http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=34202 Si dispones de un presupuesto mas modesto puedes pillar un Pogo 650, no es tan rápido ni tan competitivo, pero sigue siendo divertido. Por cierto, solo ablo de barcos de serie, los protos son otro mundo... Saludos y bienvenido a venenoso mundo de los minis :brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
En esta página tienes algunos de segunda mano.
Está en francés pero si necesitas alguna traducción no dudes en preguntar: http://www.classemini.com/?titre=&mo...onces&fiche=85 Hay unos Pogo 1 sobre los 22 000 EUR. Los Pogo 2 recientes pasan de los 40 000 EUR. Hay protos en venta también en esta página. También está el foro http://www.minitransat650.com donde los ministas del mundo hablan. :brindis::brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Hola, por si te interesa, en A Coruña hay un pogo 1 en venta.............
Salud |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Cita:
|
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Gracias cofrades por la ayuda que me estais prestando.
He leído los foros y paginas de venta de minis que me habeis enviado y me surgen nuevas dudas. Los prototipos me dan un poco de miedo, no por poder gobernarlos y aprovechar su potencial, eso sería cuestion de mamarlo un poco que eso es lo que estoy deseando, sino por construccion. Hay alguna referencia o pagina donde se indique que quien lo construyo lo hizo bien? Además mis pretensiones ahora no son las de hacer por supuesto la transat, puede que alguna regata corta del calendario, mi idea es poder adaptarme a este tipo de navegación. Tambien me gustaria saber que coeficiente tienen estos barcos para las regatas que no sean de la clase, es decir, mi alaska con el club tiene 656,5 de rating este año, y me gustaria que el barco tambien tuviera un buen coeficiente para porque no volver a hacer el campeoneato gallego el año que viene con el. Pienso que no estoy equibocado al pensar que todos los protos estan mucho mas penalizados que los de serie en este coeficiente. En la guisanda de la Coruña había un pogo 1 en la regata, el Albanti, se que le tenía que dar tiempo pero no lo se exactamente cuanto porque ellos iban a dos y yo en solitario, me podría decir alguien el coeficiente de los modelos y protos. Se me está metiendo en la cabeza el Pogo 1, una por su precio asequible para mi bolsillo, un barco que si quiero vender dentro de unos años no pierda mucho valor, en el que pueda familiarizarme con la navegación en mini y por encima que tenga un buen rating para todo tipo de regatas. Tomen unas birras bien frías señor@s. |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Cita:
Para poder hacer un circuito (tipo campeonato tal o cual, con muchos traslados ...) deberas armarte de paciencia y disponer de mucho tiempo ... ademas, los motores fuera de borda y los minis NO SON COMPATIBLES !!! :cagoento: Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Se bien lo que dices, mi barco tiene motor fuera borda, en cuanto a los traslados para ir a Sada necesito dos días para ir y dos para volver.
En cuanto al rating seguro que esta tan penalizado, hay algun sitio donde se pueda ver. Otra duda que tengo sobre los minis es la velocidad que pueden alcanzar en ceñida, traves, aleta y popa. |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Un video de un proto. "Pura alegría" es el título.
http://www.voilesetvoiliers.com/cour...de-pur-bonheur :brindis::brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Tengo un zero que acabo de medir (con spi medio, motor fueraborda, 2 baterías y ancla incluido en el certificado de medición). Me sale un SPM de 651,6.
Puedes ver el formulario completo en la web del RI http://89.131.139.93/fmi/iwp/cgi?-db=RI2009&-loadframes . Modelo Zero 6.5. No se si es competitivo porque todavía no he hecho ninguna regata. De todas formas, creo que lo competitivo son las manos, no solo el rating. |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Cofrade Kabuto, las manos son muy importantes, pero el rating tambien. Pues me acabo de llegar una decepcion porque si que esta penalizado. Muchas gracias por la colaboración.
Cofrade Alvaro, cual es el pogo 1 que se vende en La Coruña que no lo tengo localizado. Alguien me da alguna referencia de las velocidades para compararlo con rating. Birras bien frias para todos. |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Sigo con el tema del rating a vueltas.
En la pagina que me envio el cofrade kabuto busco su zero y me marca 651,6 que es lo que me dice el, pero sigo buscando y aparece pogo 1 de nombre alfil con 660 y luego busco pogo 2 y aparece 722,3. Pregunto yo como un barco mas moderno y practicamente igual en dimensiones como es el pogo 2 con respecto al uno tiene muchísimo mejor rating, alguien me lo puede explicar? |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Poco hay que añadir a lo dicho por mi buen amigo Kabuto.
Respecto al rating, según cofrades regateros que navegan conmigo en otro zero, no es un chollo pero tampoco es lo peor. Viene a ser como el de un Dufour 334. Velocidades? Con vientos flojos generalmente navegas a velocidades superiores al viento real, y pasas a todo el mundo.... hasta llegar a la velocidad máxima de carena,en torno a los 6,5 nudos. Ahí te quedas a no ser que empieces a planear, para lo que requieres rumbos abiertos y un viento superior a los 15-18 nudos. Aparte de esto, y yo tampoco sé todavía las posibilidades de regata (sin duda el bastón no es su fuerte) es un barco muy, muy divertido. Creo que las posibilidades de "exito" en regatas de cruceros (es decir, no específicas de la clase mini) son mayores en regatas costeras o de altura de cierta distancia. :brindis::brindis: Pik |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Aunque no entiendo mucho los certificados de medición, ese Pogo 2 no tiene vela de portantes, ni botalón, ni burdas.
Seguro que si sigues viendo los parámetros del rating verás más detalles. El Pogo1 y el Zero lo tienen parecido, lo que quiere decir que el rating de un mini de serie debe andar por esos valores. |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Sabe alguien si los prototipos estan mas penalizados que los de serie en el rating, hay forma de poder buscarlo en algún lado.
Hay algunos prototipos que pertenecen a planes que por lo que se son varios barcos iguales que no llegan a las diez unidades para que adquieran la calidad de barco de serie. Podría alguien explicarme algo de estos barcos. Birras frías |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Pues a bote pronto, efectivamente son protos básicamente aquellos que tienen menos de 10 unidades constridas, peeeero... una cosa son aquellos que destinados a ser barcos de serie aun no han construido las 10 unidades (por ejemplo el Nacira) y otra los barcos de los que nunca se van a hacer esas unidades, que han sido diseñados para competir exclusivamente en la clase proto.
En estos hay alguna diferencia respecto a los serie: Un poco mas de palo, orza pendular, sistema de lastre de agua, un poco mas de calado y creo que poco mas (me corrijan si me equivoco). Así que teniendo todo esto encuenta supongo que efectivamente estarán mas penalizados. Cita:
Saludos :brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
En este enlace tienes una tabla comparativa entre serie y proto.
Ya ves las diferencias de pesos y superficies vélicas. Además en los protos se utilizan materiales como el kevlar o el carbono. http://www.transat650.org/fr/course/les-mini-650.html Saludos :brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
A ver quien me puede recomendar un mini, 32000 euros máximo, equipado.
|
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Proto antiguo o serie Pogo 1, algún Tip Top (tendrás que negociar bastante, alguno en torno a 37.000 + transporte) y algún Super Calin. Ya hablaremos.
Saludos :pirata::pirata: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Hola a todos.
Alaska, los minis, tienen sus cosas buenas y malas, tienes que tener claro, lo que quieres, para que lo quieres etc... Yo no estoy muy al tanto de rating, le saque certificado en el 2003 IMS club, creo recordar, e hice varias regatillas locales, no me comia na de na:p bueno miento, quede en 2ª posicion en una regata costera. Salbando el handicap del rating, que sera muy muy malo, en comparacion con los demas barcos, las satisfacciones son otras. El amigo Rafa el, con el Bala l un Zero y luego con el Pogo 2, me decia, que era una gozada, que en ceñida todos los barcos le sacaban un buen tramo, pero amigos luego como recuperaba en largos y en popas y se le echaba encima a barcos mucho mas grande. Si hubieran mas minis por la zona tuya, aun disfrutarias mas... pero si ahora con tu barco, ( perdona pero no lo conozco, ni se como vas ) estas mas o menos bien en el campeonato de solitarios, con un mini, estaras mas atras... Los barcos de series, son mas manejables y teoricamentes te llevaras muchos menos quebraderos de cabeza, en cuanto a funcionamiento, optimizacion etc... pero los protos es otra historia, no tiene que ser mucho mas complicados, pero algunos lo son... por ejemplo , mi proto es de quilla fija y tiene tanques laterales de agua, yo regateaba A2 y la verdad q nunca los utilizaba, el barco aguantaba m uy bien todo el trapo arriba, navegamos en canarias, con las condiciones de canarias, siempre hay viento jajaj, ahora, sé que de haber rizado, iriamos mejor y con mejor angulo, pero te quiero decir que aguanta bien todo el trapo y la maniobra no es complicada, el back-stay, burda alta y baja, estan todas en el mismo aparejo, con lo que se suelta una y se caza la otra sin mucha mas historias... cierto es que hay prototipos con orzas pendulares, con sus aparejos para moverlas, con tanque de agua tanto laterales como en proa ( tanque de inercias ) orzas antideriavas, algunos solo una, otros barcos llevan dos, un botalon de 3,5m o incluso mas, timones que se levantan en caso de impacto o sencillamente para sacarlo del agua y tener menos freno, en fin muchas mas cosas a reglar... son mucho mas dificil de sacarle el maximo de partido, pero te haras con ellos. Apuntas, o preguntas si se puede saber de su construccion y de su fiabilidad, la respuesta es q Si, hay un listado con todos los minis e informacion sobre ellos, claro, que aqui en España, no los conocemos o casi nadie los conoce, pero a nada que preguntes a alguien cercano del mundillo mini, te podra aconsejar. Mi barco es un prototipo Calendal, segun plan ( planos ) de Jean Pierre Magnan, reputadisimo constructor, que fabrica el Super Calin. En este sentido, solo quiero apuntar, conoci a una persona que la engañaron por todos lados, compro un barco de un reputadisimo diseñador y se la pegaron, le dijeron de carbono de kevlar de to y era to mentira... por eso te digo, que cualquiera que este metido en el m undillo mini, te podra aconsejar mejor. Sobre mi barco, me aconsejo mucho Albert Bargues, que vio el estado en que se encontraba y vio el estado final, él me puso en contaco con Jean Pierre Magnan, su antiguo propietario-diseñaador y constructor, que me facilito algunos planos, me vendio el acastillaje, mastil y todo lo necesario para poner a punto el barco, todo lo hice bajo su asesoramiento. No es un barco de ultima generacion, pero es resulton, lo vendo, porque apenas navego en él, regateo en un 42 pies ( nevera mas grande y llena de cervezas ) y casi todos los años, hago alguna travesia de cierta distancia con lo que el mono de navegar lo tengo mas que matao. Paco (Question Sailing ) ha navegado en él y podra dar una buena opinion, Albert Bargues, Alex Pella, Yves Parlier. y muchos navegantes franceses, ministas o ex ministas conocen mi barco lo han probado y se han quedado encantados con su comportamiento y esta en venta :brindis: Puedes ver mas en www.chinijo650.galeon.com Y para cualquier duda, sobre mi barco, o sobre cualquier mini que te pueda interesar, lo pregunta y en medida de mis posibilidades te dire. |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Cafe gallego con unas gotitas de aguardiente esta mañana para todos.
Chinijo tu barco hace tiempo que lo tengo localizado, me parece que tiene una relación calidad - precio estupenda, el problema es que lo tienes en canarias. Me da la impresión que si lo trajeras para la peninsula lo venderías rápidamente y es que ir a Canarias para ver unicamente tu barco sin pocas mas opciones cuesta bastante tiempo y dinero. Sería de locos comprarlo si verlo pero de verdad muchas gracias por tu ayuda. Niniel me ha dado alguna referencia de lo que puede haber por ese presupuesto y me gustaría dividirlo en tres grupos. El primero hasta los 22.000 euros, el segundo hasta los 27.000 y el tercero hasta los 32.000 máximo. El primer grupo estarían barcos tanto de serie (pogo 1) como protos antiguos con ya cierta edad. Quien me recomienda uno? El segundo grupo son barcos un poco más modernos con algo más de equipamiento tanto en electronica como velas. El tercer grupo ya podemos tener algo más reciente, con remolque(no imprescindible), algo más de variedad en los modelos, algo más cañero. Donde se puede mirar los minis que estan en venta, sobre todo los franceses, aparte de las paginas de la clasemini oficial u no oficial? |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Pues si, yo he navegado en el Chinijo, pasamos un buen rato, y eso que sacamos un asimetrico pequeñin...
Lo he recomendado, pues de lo importante esta todo nuevo. Pocos palos, cabulleria, etc, de minis pueden tener tan poquitas millas, por ejemplo. Le compras un juego de velas nuevo, y tienes barco para regatear muchos años sin gastarte un duro. Otra opción interesante es ir a Francia, y buscar alli. Buscaría un proto muy barato, y lo renovaría a mi gusto. Ademas, cuanto mas antiguo mejor para el rating. Pero si ya descartas viajar a Canarias... yo llamaba a Carlos/Chinijo y hablaba de ultimo precio, y te piensas si te merece la pena; si yo tuviera los € se lo compraba, se lo he dicho de veces... :cunao: Para meterme en un serie, salvo uno de los ultimos, yo no cambiaba. Prefiero el Stag 24, más polivalente. Salu2 |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Yo, teniendo la pasta, me metía en un Nacira 650, www.nacira650.blogspot.com , que , por cierto, está a la venta el que va a hacer la transat 650 (USA 724)
pero ya estamos hablando de bastante pasta. Saludos, :pirata::pirata: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Niniel porque te gusta tanto el nacira
|
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Cita:
Saludos,:pirata::pirata: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Hola a todos.
Muy buena descripcion del Nacira, lo descrito justifica tu buen gusto:adoracion: Como comente en mi anterior post, los Pogos 1 y los Super Calin son los series mas antiguos, han quedado algo obsoletos... no que sean malos barcos. Los ultimos diseños en los barcos de serie, se aprovechan de las evoluciones de los protos. Es dificil para un astillero modesto, fabricar los 10 barcos para que sean serie, en poco tiempo, para mantener su diseño puntero. Eso es lo que pasa con el POGO 2, yo no entro que sea el mejor (en mi opinion lo es )y sus buenos resultados en las distintas transats es por que su numero es mucho mayor que los otros barcos de series. En los protos como tambien comente anteriormente es otro mundo. Yo personalmente prefiero un serie equipado mas o menos para mi programa de navegacion y presupuesto que un proto... como comente, es muy complicado optimizarlo y prepararlo, sobre todo, como en mi caso cuando no hay otros barcos parecidos para copiarlo. Esto me ha pasado a mi, con la salvedad que yo estaba en la escala en Lanzarote en las 3 ediciones que pararon alli y conoci mucha gente, muchas fotos y muchos consejos y participe en la regata prologo previa a la 2ª etapa en muy buenos barcos con muy buenos skippers. Creo que para meterse en este mundillo del mini, es importante sentir un flechazo, no basta solo con la llamada. Es guay buscar, estudiar equipamientos comparar unos con otros, pero hemos de tenr mucho cuidado porque podremos volvernos locos y cuando ya tengamos el barco elejido, buscado el dinero y estemos a punto de comprarlo alguien cercano, nos dira, por ese dinero te compras un crucero de 35 pies. Mis reflexiones al respecto son: - Un proto nuevo de ultima generacion puede costarte mucho, mucho, mucho dinero. - Un proto moderno, de segunda mano, con posibilidades de buenos resultados, igualmente puede costar mucho, mucho dinero. -Un proto antiguo, complicado de manejar y de sacarle rendimiento, podra costar lo mismo que un serie mas o menos antiguo. - Un serie nuevo sin equipamiento, te costara lo mismo que un proto viejo con bastante equipamiento. - Un serie de segunda mano, con pocos años, te vendra con mucho equipamiento a un precio muy superior al serie nuevo ( pelao de astillero )y un precio bastante parecido a prototipos no muy antiguos y con equipamiento. - Un serie de segunda mano, con sus años, te vendra bien equipado, pero con mucho equipamiento a renovar, balsa salvavidas, radio vhf con dsc etc etc pero tendra un precio bastante apañado Y en mi opinion esta es la mejor opcion para entrar en el mundo mini, sin pretensiones, pero con la seguridad de obtener muchas satisfacciones. Es muy dificil regatear contra otros barcos que no sean minis, en mi caso, el mas pequeño que hay por aqui es el X-332 luego muchos First 40.7, X-37, Jeanneau Sun Fast 43, 42 Performance, Dufour 40, IMX 40 etc etc. Por eso, insisto mucho, que hemos de saber muy bien nuestro programa de navegacion para acertar lo mas posible. Por estas latitudes, hay un coco en Lanzarote, el Sacarino de Alfredo Cabrera ( no se si lo ha vendido ya, tras el surjimiento de la flota J-80 allí ) y otro coco en La Palma, de Victor Diaz, que creo que es el del anuncio de cosas de barco http://www.cosasdebarcos.com/barco_8...048534553.html si es este, yo he navegado en él, hace unos años y Victor lo tenia muy mimado y cuidado. El Chinijo, se ha envejecido y se esta estropeando de no usarlo y me da mucha pena, maximo cuando lo dejamos como nuevo, por ese motivo principal mas las consecuencias de la crisis, me tengo que deshacer de él y tengo que buscarle nuevo armador. Estudiare toda propuesta seria :nosabo: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
En respuesta a Alaska y siempre desde mi humilde opinion:
Pogo 1 en Santader, relativamente cerca de donde soy http://www.cosasdebarcos.com/barco_3...266684568.html Por como se ve en la foto, parece muy cuidado, el barco lleva tangon, muy largo, que sirve tambien como botalon, como tu dices, cerca de donde tu eres y con bastante equipamiento y bandera española, con velas basicas para el transporte. El precio me parece interesante. Pogo 1 en Barcelona, más barato y más joven que el anteriork http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...050574551.html Bastante equipado, tambien con bandera española, el que este mas lejos de tu puerto de amarre, no debe de inquietarte mucho, trasporte por carretera, a veces, es mejor que lo haga una empresa profesional ( pequeña, con un remolque pequeño y un 4x4. Mas barata que una de las grandes, con camiones trailers etc ) Mas barato que el anterior y mas nuevo. Sin palabras:p Otro pogo en guipuzcua, http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...550704566.html Este viene con los dos tangones, uno que se utiliza como botalon para asimetricos y el otro para los espis simetrivo, por las fotos, no es barco de regata, ni creo que lo haya sido y esta bastante crucerado y se puede hacer crucero con un mini, con las limitaciones de las comodidades pero se van muy lejos fuera de lo que serian regatas, uno que conocí y navego en el Chinijo, ni volvio :adoracion: Antoine skipper del MUSTIQUE. El precio, por el equipamiento que dice tener, el puerto donde esta, mas matriculacion me parece excesivo yo lo desechaba de tu lista. Otro pogo, este en Francia http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...269484568.html Este barco hizo varias temporadas en el Mediterraneo y otras tantas en el Atlantico, pero creo que no ha hecho ninguna Transat. Menos millas menos desgaste, pero su precio es superior y en francia con bandera francesa, lo sacaba tambien de la lista. Proto en sevilla, buen precio http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...567674557.html Este estuvo por Italia e hizo varias teporadas allí, a mi parece un POGO 1 ( mismo diseñador, se nota en la bañera, cabina con algunos cambios. Es proto, tiene quilla fija, pero menos calado1,80m frente a los 2m de todos los protos, tanque de agua, botalon orientable pero de aluminio y lo separadores de brazas en el balcon de proa, muy de Rolland, a mi nunca me funcionaron en el Chinijo, por eso, comentaba, que es muy dificil optimizarl un proto, pero si ellos lo llevan porque no ( pero insisto yo nunca consegui que funcionara, en mi caso, yo lo monte segun indicaciones y consejos del diseñador y constructor del Chinijo, Jean Pierre Magnan, pero era un coñazo, porque a la mas minima, se suben o se bajan con lo que las brazas no hacen su funcion y el botalon se va a sotavento con el espi encima, un pollo asegurado ) El equipamiento en la linea de los demas barcos, pero con bandera española. Como he comentado yo prefiero y confiaria mas, en un Pogo 1, de serie que un Rolland ( Pogo 1 tuneado ) Uno en italia, http://www.cosasdebarcos.com/barco_6...551484557.html Este tambien lo quitaria de tu lista, tiene, yo creo que unas 5 o 6 Transats y muchas otras regatas, tiene muchas, muchas, muchas millas encima. Uno baratito, http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...249564569.html Este es el tipico barco de iniciacion, es un proto de quilla fija, tanques de aqua, construido en los astilleros donde hacen los Pogos, la proa y el casco tambien parecen salidos de un POGO, cabina y bañera son custom, muy sencillas y con un equipamiento elemental para navegar, muchos aireadores para asegurar una buena ventilacion pero poco acastillaje, barato si que es :cid5: En canarias, un coco http://www.cosasdebarcos.com/barco_8...048534553.html Estoy casi seguro que se trata del Gulliver, aunque cuando yo navege en él, estaba en La Palma, ahora en Tenerife, Victor lo tenia muy cuidado, pero no tiene el equipamiento de otros barcos, el hecho de que otros barcos, hayan estado en el circuito de regatas de la clase mini, te asegura un equipamiento importante ( aunque muchas cosas, tengas que renovarlas ) Un piloto ST 2000, es un piloto de respeto, para tirar, seguro que aguanta el barco, pero sin mas... Victor hizo vela mayor con menos alunamiento o sin alunamiento para mejorar rating, igualmente separa las burdas, de tal manera que primero soltaba la alta de sota, viraba, cazaba la alta que de barlo, la baja de barlo y terminaba soltando la baja de sota, parece complicado, pero no es tanto. Yo tengo altas, medias y bajas y todas en el mismo aparejo, mas luego, las medias y las bajas tienen a su vez unos aparejillos para ajustarlo, pero a Victor le daba mas confianza su sistema. Esto, es por no tener mas barcos de referencia, donde poder mirar, otros patrones con los que poder compartir experiencias etc etc. El coco es un barco muy marinero, muy probado, pero bastante antiguo y no tiene mucho que hacer con otros minis. Ahora mismo en Las Palmas, ahi un frances, que se va a las americas. Proto chinijo, http://www.chinijo650.galeon.com/ De este barco, solo puedo decirte que se hizo con mucha ilusion, Albert Bargues, me aconsejo despues de enviarles unas fotos del estado en el que se encontraba y me puso en contacto con Jean Pierre Magnan, él me facilito todos los planos, consejos y me suminitro todo el acastillaje, cabulleria, jarcias etc etc Como te comentaba, el hecho de que un barco haya participado en muchas Transats, te señala, que esta muy navegado y gastado, pero con bastante equipamiento. Por contra, el que no haya hecho ninguna Transat ni muchas regatas del circuito mini, te señala lo poco usado que esta, si es cierto que no ha estado en una nave invernando, pero se reconstruyo concienzudamente, por eso el poco equipamiento que tiene. Es de orza fija y tanques de agua laterales. Tiene una concepcion que en el Mediterraneo iria muy bien. Lo vendo con mucha pena, pero lo tengo que quitar, inconveniente principal, la matriculacion y que hay muchas cosas, que ya estan rompiendose, no por el uso, sino por lo contrario, por no usarlo, pero claro, no es un barco con machos de fondo, griferias, motor intraborda etc etc, lo que hay que cambiar, algunos cabos y mejorar o optimizar la maniobra. Si es cierto que el hecho de que este en Canarias, es un coñazo, pero si interesa, yo podría ocuparme de construir la cuna y todo lo preparativos incluso de enviarlo a la peninsula. ESTUDIARE TODAS LAS OFERTAS SERIAS. Todos los series de la página de la clase mini http://www.classemini.com/?titre=&mo...onces&fiche=85 Todos los protos de la pagina de la clase mini http://www.classemini.com/?titre=&mo...nces&fiche=107 Con lo que te comente anteriormente, creo que te podras hacer una idea. Pero como te comente en el anterior post, mira bien tu presupuesto y tu programa de navegacion, si vas a regatear contra flota o contra otros barcos como los 25 platu, 747, incluso tu stag 24, no creo que tengas mucho que hacer. Pero si por el contrario, quieres regatear contra otros barcos y pasartelo bien, sin pensar en la clasificacion final, un mini, es un buen barco. Siento tanto rollo, te lo iba a enviar por privado, pero creo, que puede orientar mas gente. |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Cita:
Saludos:pirata::pirata: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Has visto este?
http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...170704565.html Este barco se preparó para hacer el gran prix del atlantico, y creo que por problemas de electronica solo llego a hacer la primera etapa. Me parece una de las mejores opciones en relacion precio-equipo. :brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Por cierto, seguro que la conocias ya, en esta web puedes conseguir informacion muy interesante de los barcos
http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...s/Sommaire.htm :brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Hola cofrades, he vuelto despues de unos días de mar. He salido con mi alaska y pasado cabo corrubedo, finisterre, nave, touriñana, vilano, sisargas, torre de hercules y he llegado a Sada, una maravilla.
Gracias por los consejos, paginas y algun privado con minis a la venta. me falta un mes para cambiar de barco y necesito que me sigais ayudando en la elección. Alguien se anima. Buenos vientos, birras y salud a todos. |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Aquí tienes un proto, moderno (2005) y barato (25.000€). Problema: está en Italia http://www.minitransat650.com/simple...=2134.msg0#new
Saludos, :pirata::brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Voy a subir este foro por sin alguien me puede seguir echando un mano.
Buenos vientos y unas cervezas a todos. |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Hola Alaska: Chollazo a la vista
"Vendo el mejor Zero el más ligero y el más trabajado para después de la Transat 2009. Un barco con llaves en mano, para poder ganar desde el primer día o simplemente aprender pero con todo un gran trabajo y una gran inversión y puesta a punto ya hechas.Una ocasión a no dejar pasar a un precio irrisorio por lo que es. Preferiblemente lo quiero vender a alguien que le quiera seguir dando mucho amor y dedicación PRECIO 37.000 euros y más detalles en el foro de compraventa!" HUGO RAMON dixit Más información: http://www.minitransat650.com/simple...p?topic=2147.0 Saludos,:pirata::brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Barra libre a todos los ministas :brindis::brindis:cofrades, busco información sobre los BOTALON ORIENTABLE de vuestros peces voladores :adoracion: , llevo algún tiempo planteandome ponerle el botalón orientable a mi first 21.7 estoy a punto de encargar el spi y quiero sacarle el maximo partido, podeis ayudarme mandandome alguna foto de como va instalado? , no encuetro nada:nop: :gracias:
Stamos en contacto Mareon :patron: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
No sé si esta te ayudará mucho, pero no tengo de momento más.
http://foro.latabernadelpuerto.com/p...pictureid=6882 :brindis::brindis: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Gracias :adoracion: Pik, :cid5::cid5:justo es lo que estoy buscando, sabras donde puedo encontrarla o de que marca es, veo que no es casera...me dijerón que tendria que hacermela, pero veo que ya me voy acercando.
:brindis::brindis: Stamos en contacto Mareon :patron: |
Re: Informacion Y Consejo Sobre Un Clasemini
Es la que viene con el Zero. No creo que tengas problema en comprársela a ellos.
Te envío la página web porque cambiaron de dirección. www.clasezero.com Mucha suerte :brindis: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 18:14. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto