Corredera en huelga
 

Queridos cofrades: ¿hay alguna manera de saber,con un polimetro verbigracia,que es lo que falla? Resulta que el dato de velocidad de mi tridata st60 le ha dado desde este fin de semana por marcar cero y quería averiguar dónde está el problema ,si en el aparato en sí o es que el transductor ha dejado de transmitir.
Ahora ya no sé si voy a 25 o a 30 nudos,cachis....
:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Le debe pasar lo mismo que al mío: que no los limpiamos nunca y claro, se rebelan...

Re: Corredera en huelga
 

holaaaa , saca el trasductor , lo limpias y lo pones en un vaso con vinagre medio dia lo enjuagas un poco de 6x 1 y a correr ,
salut :brindis:kiqu

Re: Corredera en huelga
 

Hay amigos,me temo que no es tan facil.La tengo limpita que da gusto.de hecho la desmonto,hago moverse la ruedita y nada,el display insiste en CERO patatero.Por eso digo que necesito saber dónde está el fallo y a ver si algún chispas me dice cómo.Así sabré si tengo que enviar a arreglar el transductor,el display o tirar todo y comprarme otro.
:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Pues eso... a limpiar el molinillo de la corredera. Si no lo has hecho nunca, pues da un poco de "cosa" eso de ver entrar agua a saco por el casco...

En fin, te explico. En la mayoría de veleros que conozco, el molinillo de la corredera se suele llenar de caracolillo y otros mariscos varios, por lo que hay que sacarlo del fondo desenroscándolo para limpiarlo. Esta operación abre un paso del casco por lo que seguro que entrará agua, así que hay que realizarla con rapidez y sin titubeos o la vía de agua puede ser de aupa.

El acceso al molinillo de la corredera se encuentra normalmente bajo el suelo del camarote de proa o en el paso hacia éste. Se encuentra sumergido, aderido por su parte exterior (sumergida) a un tapón de rosca con unos cables que transmiten la información a la central de datos. Para sacarlo sin hundir el barco, lo mejor es asegurarse de que tienes un tapón de rosca similar (siempre se encuentra al lado del de la corredera) antes de desenrroscar y sacar el molinillo hacia el interior del barco y rápidamente taponar el agujero con la mano que te queda libre.

Entrará algo de agua. Normal. Una vez tienes el molinillo en el interior y el agujero tapado con una mano, coges el otro tapón de rosca y lo pones (enroscando claro) en el lugar que ocupaba el del molinillo de la corredera, intentando que entre cuanta menos agua mejor.

Ahora ya puedes dedicarte a limpiar el molinillo. Cuando esté totalmente limpio y gire libremente puedes proceder al revés de lo que hemos comentado anteriormente, para substituir el tapón de rosca sin molinillo por el de la corredera.

En total, no suele entrar más de 1/3 o 1/2 litro de agua con la opoeración de sacar y volver a poner la corredera.

Un consejo para que siempre se encuentre en condiciones: cuando no vayas a utilizar el barco durante una temporada (una semana o más), quita el tapón de la corredera y deja fijo el otro, hasta que vuelvas a navegar 8 en eses momento la vuelves a situar en su siti y ya está). De este modo siempre tendrás la corredera limpia... :velero:

:brindis::brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Huy... te has adelantado.

Pues entonces empieza por comprobar que todas las conexiones están en buen estado y que no hay ninguna floja...

:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Con un polímetro no creo que consigas verificar nada. En todo caso con un polímetro analógico, poniendo la rueda de la corredera bajo el grifo y haciéndola girar, es posible que veas moverse la aguja. Lo mejor para estos casos es un osciloscopio donde puedas visualizar la forma de onda de salida de la corredera.

Saludos.

Re: Corredera en huelga
 

Hace 10 años que tengo este barco, y he cambiado 2 veces el traductor. O tengo mala suerte o se estropean facil. Si lo cambio yo, son unos 90 € y si llamo a un tecnico que lo revise, siempre te dice que hay que cambiarlo y te cobra los 90 €, mas la salida, mas las horas de trabajo, mas el IVA. La primera vez hice el pardillo. La siguiente como es tan facil el sustituirlo no quise saber si tenia arreglo.

Re: Corredera en huelga
 

La mía llevaba en cero unos días. El otro día aprovechando que me daba un baño la limpié con las manos y giraba perfectamente, pero siguió marcando cero. Hoy aprovechando otro baño volví a bajar para limpiarla, pero comprobé que estaba limpia, giraba perfectamente. Después por obra de magia ya marcaba.
Estaré atento a lo que descubras, pero ya te digo, la mía no marcaba sin motivo aparente y de repente se puso a marcar.
Saludos.:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Ínclito Ferchu:

Procedimiento para pasar la mañana del sábado en el barco, y que la Almiranta te mande al orto definitivamente (¿O era al ocaso?).

Desconecta el cable/conector del lado de la corredera.
Búscate el modo de darle pulsos a ese conector, es decir, dependiendo como sea, el objetivo es unir los dos cables de forma rápida e intermitente. Dos alambres, un cacho de cable, un trozo de albal, un destornillador, un empaste de la suegra... Ki lo sá!. Y porque?:nosabo:
Las palas de la corredera tienen un imán. Ese iman pasa por una capsula reed instalada en el cuerpo de la corredera. La cápsula reed es una ampolla de vidrio con dos ballestillas férricas, de forma que al pasar el imán cerca de ellas, las atrae haciendo que se junten. exactamente lo mismo que un cuentakilómetros de bicicleta, aunque éste último, al no ser náutico, lo encuentras en el karreplus por 5 euros. :D

Así, el objetivo de unir los dos cables de forma rápida e intermitente hace el mismo objeto que los imanes de las palas y la cápsula reed.

Si haciendo ese intermitente rápido (intenta unas 4 veces por segundo, recuerda tu adolescencia :rolleyes:), consigues que el display marque, el fallo está en la corredera. O bien los imanes han perdido su potencia (90% de las veces) o bien el reed ha dicho que ya te vale. :burlon:
Si fuese así (el display marca algo haciendo el Guitar Hero), puedes incluso discriminar si son las palas o el tubo. Sacas la corredera (como te cuenta Iñaki), pon el tapon, por tus muelas! limpias la sentina de los restos de cables de la última chapu, quitas las palas, y con el cable conectado acercas y alejas un iman tocho (p. ej. un altavoz) al hueco de las palas. De nuevo rápidamente. Si la corredera marca, son las palas (de las cuales a veces hay repuesto). Si no marca, a cambiar el sensor entero.
Pero... Y si aún dándole al Guitar Hero en el cable, el display dice que estás mas parado que el caballo de un fotógrafo.... ¿Guat is de mater? (que quiere decir, ¿donde está el mate?). :borracho:
Pues debes repetir el "guitar hero" a la entrada del display. Si así marca, es el cableado. Si sigue a cero, ese tridata por arte de Murphy se ha convertido en bidata.
Y a ver cuando te vienes a Cullera, que voy a acabar poniendo un tashé.
Póngame a los pieses de la Jefa.
Suerte! :brindis:

PD: Damos por sentado que el display no marca, pero el chinchorro se mueve, claro..... :cunao:

PD2: Hay correderas que funcionan por otro procedimiento llamado efecto hall, pero valen mas pasta que ............ (Ponga algo carísimo en la línea de puntos)

Re: Corredera en huelga
 

Como siempre Fazer,iluminando con su estroboscópico haz los oscuros recovecos gaussianos y convirtiendo las espesas junglas voltaicas en llanos ,verdes y floridos campos electromagneticos.:adoracion:
Haré la prueba del Guitar Hero,aunque le veo cierta dificultad a identificar los cables sobre los que debo hacer los riffs a lo Hendrix.Quizá empezaré descartando que sea el imán de la ruedita,haciendo la prueba que sugieres con un imán tocho.Si no marca,voy subiendo hasta el display.
Espero que hays disfrutado del verano.Un millón de gracias.:tequiero:
Quería hacerle también una pregunta a Brujoseis: ¿dónde te has pillado los tranductores? Yo he estado mirando por internet para ir viendo precios y no encuentro ni una tienda en que te vendan el transductor suelto.
Unas rondas y gracias a todos
:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Frazer eres grande
¿Y si lo que falla es la temperatura del agua que esta en la sonda?
ehhhh
ayuda que el tabernero no fia copas

Re: Corredera en huelga
 

Buenas amigo Ferchu,,,,,a mi me pasa igual pero en mi caso hice volar la ruedita del transductor con la carcher....desde entonces no se dónde encontrar dicha pieza....uso el mismo display que tú......:sip: si alguién me puede orientar de donde conseguir dicha pieza :nosabo: Ferchu si vas a tirar el transductor nos arreglamos para la ruedecilla...:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Hay que joerse con vosotros. :cagoento:

No entiendo siendo todos armadores y millonarios como semos, que andéis con la pijada de las palas de la corredera!. Se cambia de barco y a tomar por el botalón! (puedes llevarte al nuevo bajel el cuadro de los nudos que hizo el niño, por supuesto).:pirata:
PARTE TÉCNICA PARA INICIADOS
La corredera del ST60 lleva juntos el sensor de temperatura y el de velocidad.
Los 3 cables de la izquierda trasera del instrumento son los de la sonda (Negro, azúl y malla-masa) ESTOS NO LOS TOQUÉIS O DEJARÉIS DE SABER SI CUBRE.
Los 5 cables que van a la parte trasera derecha del tridata son los que nos ocupan, y son, de izquierda a derecha:
Marrón (Temperatura 1)
Blanco (pone blanco... Temperatura 2)
Malla (Masa o negativo)
Verde (Sensor de velocidad)
Rojo (Alimentación +12V)

(Pongo los colores en colores por si alguno es daltónico, lo pone al reves, la cosa peta y cuando se disipa el humo tiene un McGregor :meparto::cunao:)

Con esta base tésnica, contesto primero a Ferchu:
Los pulsos, los debes dar entre el cable verde y masa-malla, y así no te cargarás nada. Con el parato en marcha.

Y ahora, a por Contreras:
Con un tester en 20 kiloohmios, y el instrumento SIN ALIMENTACIÓN, te vas a la trasera del parato y desconectas los cables marrón y blanco. Debes obtener una resistencia entre ellos, dependiendo de la temperatura del agua, masomeno de:
TEMPERATURA RESISTENCIA
27º>>>>> 9.200 ohms
25º>>>>> 10.000 ohms
20º>>>>> 12.500 ohms
16º>>>>> 15.000 ohms
14º>>>>> 16.500 ohms
12º>>>>> 18.100 ohms
10º>>>>> 20.000 ohms

Si te da infinitos ohmios, cable cortado o sensor kakafú. Si da 0 ohmios, cortocircuito o sensor kakafú. Repite la prueba al pié del sensor. Y para probar el display, nada mas sencillo. Te compras en una tienda de componentes electrónicos una resistencia de 15 kiloohmios y de un cuarto de watio (unos 6 céntimos), sueltas los cables marron y blanco del display, y en su lugar pones la resistencia. Enciendes el display y debe marcar 16 grados centígrados (61 farenheit)

Como siempre, el dedo índice de la mano izquierda en el botón "Distress" de la emisora.

Mariñel, las palas en:
http://www.mesltd.co.uk/raymarine-st...44v-p-148.html
Y completo en:
http://www.mesltd.co.uk/raymarine-st...ull-p-892.html

o en:
http://www.jgtech.com/shop9page2.htm#RayST60Access

Hale, ya tenéis pa divertirse un rato

Suerte!:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Faczer gracias por la información . la verdades que me viene de perlas.....hasta ahora andaba con el GPS pero eso sin saber realmente el aparente que usaba........ bueno gracias y revisaré el transductor para asegurarme que compro lo que necesito.
Un saludo.... y ronda bi-componente para ti :brindis:

Re: Corredera en huelga
 

El ST60, es de lo más común, seguro que algún vecino de pantalán, dos o tres barcos más “palante o patras”, tiene uno igual, desmonta tu aparato (son solo dos tuercas manuales) desenchufas y lo conectas al de tu vecino (al amable claro) si allí funciona, es el transductor el que está averiado, si no funciona es el aparato en si.

Apostaría por el transductor, es el punto débil tanto en corredera como en equipo de viento.
:brindis::brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Sin palabras,Fazer.Yo es que estoy enamorado de este hombre, ya desde que me enseñó a remodelar la instalación electrica y quedó todo tan bien.Ahora ,siempre que me llevo un calambrazo,escucho su nombre en el viento..Fazeeeer....Fazeeeeeeer.
:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Ferchu...........

Menos bricolaje y mas..........


http://saborgourmet.com/wp-content/uploads/mariscos.jpg
Que te diviertas con el chapuceo!

Suerte! :brindis:

PD: Al final voy a tener que ir a tu pueblo a ver como quedó la cosa!

Re: Corredera en huelga
 

Hombre,pues si vienes fijo que cae una como la de la foto,sólo que en vez de la langosta ponemos un par de Bogavantes,que son más ricos y unas necoritas,que ahora empiezan a estar llenas.
Anímate!
:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Aupa Fazer1000, me puse en contacto con la distribiudora y su agente comercial en España me responde a mi petición de compra para la ruletita..... que sólo en portes me va a salir mas caro que la pieza y que no me la pueden mandar. Si estoy interesado me envían todo el conjunto del trasductor....:nosabo:Vamos que estoy como al principio pero peor.....:eek:
Seguíré investigando.....:sip:

Re: Corredera en huelga
 

Mariñel mírate directamente en Raymarine USA:

http://www.raymarine.com/ProductDeta...3&PRODUCT=2393

Y ya que estás, pidete dos, y cuidado con la Karcher.
Suerte! :brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Mariñel: si no te importa esperar,no pidas la rueda,que en cuanto tenga una rato para hacer las comprobaciones que me dice fazer,si confirmo que es el transductor lo que falla,te envío la ruedita y yo me compro otro.
Salud

Re: Corredera en huelga
 

Pero realmente hay alguien a quien le funcione la corredera ??

:meparto::meparto:

Re: Corredera en huelga
 

Aupa, tranquilo que llevo una año sin ruedecilla.....precisamente no es lo que mas me importa de todo lo que le tengo que cambiar :cunao::cunao: creo que mi barquito anda hasta sin ruedas :meparto::meparto::meparto: Gracias por el detalle....espero que no lo tengas que cambiar.....:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

MARIÑEL!!!!
Borra los mensajes, juer, que tienes el buzon petao y no puedo decirte cositas en privado............... :tequiero:
Ferchu, no te preocupes. Mariñel y yo somos sólo amigos :D.
Suerte! :brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Hombre..... no se.....
¿Que entiendes por corredera?

(y no des mas pistas, a ver si la DGMM nos va a obligar a llevar pastillas azules al lado de las gotas para las parturientas y los tubos guedel)

Suerte! :brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Hola, para verificar el transductor de un tridata ST60 el equipo incorpora un test propio para la verificación.
Pulsar las teclas "bajas" 1 y 4 durante 4 segundos. Cuando la unidad emite un pitido, pulsar tecla 3 y 4 momentaneamente. La unidad entra en el test 1.
Test 1 es la comunicación Seatalk Si sale "PASS" es correcta pulsar momentaneamente teclas 1 y 2 para pasar a test 2
Test 2 verifica el encendido de display. Pulsar momentaneamente tecla 1 y 2 para pasar al test 4. No hay test 3.
Test 4 es la comprobación del transductor, que por supuesto tiene que estar conectado. Al aparecer test 4 hay que hacer rodar las palas del cuentamillas durante 15 segundos. Si hay problema con el transductor de velocidad aparece Fail 10 Con el transductor de profundidad aparece Fail 8
Pulsar momentaneamente tecla 1 y 2 para salir del test.

Espero te sirva. Tambien puedes con el polimetro ver las señales detrás del instrumento.

Re: Corredera en huelga
 

Hola, colegas:(y con la venia de FAZER) en los barcos hay multitud de piececitas que sin duda están hechas por una mente perversa (seguro, de tierraadentro) y cuya única misión es que a los que nos gusta el mar (pero somos pobres, de letras, y más torpes que un guardagujas en materia de bricolage) terminemos aborreciendo nuestro amado azul, cuando a esos contratiempos más o menos previsibles se suma la insidiosa acción de los agentes atmosféricos, la corrosión galvánica, la oxidación, el efecto de los rayos gamma sobre las margaritas, el descuido, la negligencia, el simple desaliento ante el dineral que cuesta la inutil chapuza del profesional de turno, etc...:cagoento: Si, ya se, la vela hay que velarla y que no hay rosas sin espinas...
Una de esos estúpidos chirimbolos que el infierno confunda, de una ergonomía de co*nes, es la corredera de carrete alojada en el casco que atrae a las ostras de Cancale, a las almejas chirlas y al centollo malayo, lo que obliga a pasarle el cepillito cada tres dias y fiestas de guardar, con cuidado de que la inundación no pase de un metro cúbico de liquido elemento cada vez. A fin de cuentas lo del Titanic seguro que también empezó con un pequeño chorrito de agua que no se tapó a tiempo.
Yo me aburri a los dos meses de tener el barco y después de soltar algunas expresiones irrepetibles, la retiré, le puse su tapón y desde entonces soy más feliz. Controlo la velocidad con el GPS y que le vayan dando. Haz como yo. Libèrate de las cadenas de la esclavitud de tan primitivo artefacto submarino y dejate llevar por la limpia, aseptica y siempre fiable tecnologia de nuestros amigos del pentágono. :burlon:

Re: Corredera en huelga
 

Sabias palabras las de Fernandom,lástima que no tengo gps otro esclavizador de navegantes ,al fin y al cabo.
Muy interesante lo que nos cuenta Nautae (siempre me sorprende la de cosas que sabeis,porque eso del test no viene en el manual).
Me alegro de que haya más gente con conocimientos ahora que fazer se dedica a ponerme los cuernos con Mariñel.Estos no saben lo que es un gallego celoso....
:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Yo no tengo corredera....... :D. De hecho no tengo ningún bujero en el casco.
Tengo plotter-GPS y otro de respeto, aparte del DSC y mas archiperres. Y si me sale caracolillo en el GPS, es que llevo meses del revés (cosa que no descarto como efecto secundario del ron.
Un GPS de mano es mas barato que el repuesto de la sonda, otrosí que te da la SOG y no la SOW.

A ti te coinocí antes, tonto..... :tequiero:
Suerte! :brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Hola , a mi me ha pasado lo mismo después de dar vueltas y mas vueltas a cambiar la corredera total instalada y todo 120 € .
Según el técnico al cabo de un tiempo se rompen TODAS por el desgaste de los imanes internos , ¿Como se te queda el cuerpo?
Suerte.:velero::pirata::velero:

Re: Corredera en huelga
 

Si es que tienes toda la razón,pero como ya tengo el bujero y el display ,ahí ,marcando cero....me da rabia no arreglar la corredera de marras.
Por cierto lo de SOG, espidouvergraund,he leido por encima que el tridata lo da,pero no tengo idea de cómo puede hacerlo ¿hay que meterle algún dato de corrientes o algo asín?
Estoy en lo de la compra del gps,pero siempre encuentro algo más inmediato que comprar.Como dentro de la ría ,de momento,no me pierdo...
Me voy a Panamá en octubre e igual lo compro allí ,que no hay impuestos.

Fazer,ya se me está pasando un poco lo de los celos.He comprendido que no puedes estar atado a dar tu sabiduría a una sola persona.Es doloroso pero hay que aceptarlo.Además sé que después de las correrías con el vasco ese ,volverás conmigo...
:brindis:

Re: Corredera en huelga
 

Aupa cofradía, por fin he podido adivinar que modelo de corredera tengo...
" AIRMAR" SPEED/TEMP SENSOR 20-399-01
osea que ahora me toca encontrar donde puedo localizar las aspas para poder ponersela...... bueno si alguién sabe algo....:nosabo: se lo agradecería.....
y rondas a tutiplen :brindis: