Originalmente publicado por Jadarvi (Mensaje 703498)

Joer.. vaya susto de titular!!! En serio han abandonado el barco? Conoce alguien ela lcance de la avería... ?

Originalmente publicado por humberto (Mensaje 703531)

Con esas "terribles” condiciones ya tenia que haber abandonado unas 750 veces mi barco, como la mayoría de nosotros.Ingreible con que facilidad uno abandona cuando seguramente hay una compañía de seguros que va a cubrir "el naufrago".
En una ocasión encontré un velero gringo abandonado, cerca de las islas Tuamotu,al subir a bordo solo había como 20 centímetros de agua, pero estaba todo intacto.
Al poner una camera de video que estaba a bordo en marcha (había 1000 cosas, ingreible) vi su "tormenta ", la razón porque abandonaron.
Al llegar a Tahití conocí los detalles.Fueron rescatados con helicoptero, y claro una compañía de seguros cubro todo.
La historia entera la contare en otra ocasión, pero para un marinero como yo,que la única cosa que tiene es sus velero, de seguros ni hablar,es incomprensible la falta de valor para luchar, y eso sabiendo ,que tenemos unas fuerzas casi interminables para seguir .
Claro, quizás nunca han tenido que luchar de verdad, así tampoco podían saber de esas fuerzas.Eran las primeras millas, con un buen mareo quizás lo daban por hecho.
Bueno, especulaciones eso si.
He buscado por más medios, por más información, pero todos los periódicos han copiado palabra por palabra la misma noticia.
Esperamos mas noticias y quizás haya una mejor justificación que un timón perdido y tengo que modificar mis criterios.

un abrazo

Originalmente publicado por Ventarrón (Mensaje 704131)

Y si pegaron con algo ... y perdieron la pala del timón ... :pirata:

O no les pasa a nuestros héroes de los IMOCA 60 o Class 40, los van a buscar, abandonan barcos mucho mas caros ... y no pasa nada ... :sip:


Salud
:brindis::brindis::brindis:
Pd Espero que puedan recuperar esa belleza de barco ...

Originalmente publicado por duendevelas (Mensaje 704191)

:brindis: , Supongo que lo que han perdido será la pala del timon completa, y sin pala de timón, de verdad que es muy jodid* dirigir el barco, por experiencia lo sé y sé lo que me digo,pero hay truquis, unas panas del suelo fijadas al tangón , un cubo con unas poleas a las aletas de a popa... y para rumbos de señida , unos buenos metros de cabo y en el terminal una defenza y cadena, y trimando bien las velas, mantiene el rumbo estable... de todos modos, es una paliza,pero no imposible... y si han hablado con el seguro y paga... pues a estrenar barco para la proxima ARC.
Y no salgo pitando a traermelo porque seguro que ya han salido ms de uno..., quesi no... en 30 horas lo tengo rumbo a puerto... Pero con lo caro que me sale el atraque para semejante bicho...

Originalmente publicado por Keith11 (Mensaje 704184)

Ya, pero no habia manera de remolcarlo?

los IMOCA se quedan tirados a 1500 millas de la costa, y son barcos de carreras... pero un crucero privado, a 120 millas de tierra, localizado y tal... no sé... sera que sí, pero no deja de parecerme extraño

Originalmente publicado por Ventarrón (Mensaje 704259)

Consulta a los doctores del establecimiento ...

Supongamos que con Keith11, decidimos cambiar de modo de pensar y actuar ..., estamos en Canarias por esas cosas de la vida, disponemos de El Tunante o El X (para el caso da lo mismo cualquiera de los dos ...), nos aprovisionamos bien de comida y suerte ... y nos vamos a buscar el velero abandonado.

Nos posicionamos ..., empezamos a hacer una rastreo en forma de espiral cuadrada ... y tenemos suerte y nos lo encontramos antes que nadie ...

Bajamos las velas, ponemos motor y nos aproximamos con un poco de arrancada por barlovento, para nada mas estar a su altura, provisto de chaleco, cuchillo, VHF y frontal, cogerme de la jarcia y saltar a bordo.

Ya es nuestro !!!

Hay ola, hay alisio ... El Tunante no lo puede remolcar, pero si que los unimos con un cabo para que este le haga de ancla flotante al otro, y no derivar hasta el Caribe.

Keith que sabe de cálculos me dice por la VHF, si pones en marcha el motor y avanzas ... yo te guío la proa con el remolque ...
Decide cuanto es el largo de la amarra (en función de la longitud de la onda de la ola ... y los esfuerzos para que las correcciones no sean eternas ...) y nos ponemos en marcha a la isla mas cercana.

Pregunta:
Si llega el armador y nos encuentra a bordo:
a) NOS ECHA A PATADAS
b) NOS INVITA A CABA
C) NO LO DEJAMOS SUBIR

Si llega salvamento marítimo a remolcarnos
A) NOS SOCORRE
B) NOS TRATA COMO A PIRATAS
C) SE PLANTEAN UN CAMBIO DE VIDA, COMO EL QUE HEMOS HECHO NOSOTROS

Si llegamos a puerto
A) NOS RECIBEN COMO A HEROES
B) NOS PAGAN 1/3 DEL VALOR DEL BARCO A REGAÑADIENTES
C) NOS DAN TRATO DE PIRATAS

Salud
:brindis:

Originalmente publicado por Ventarrón (Mensaje 704259)

Consulta a los doctores del establecimiento ...

Supongamos que con Keith11, decidimos cambiar de modo de pensar y actuar ..., estamos en Canarias por esas cosas de la vida, disponemos de El Tunante o El X (para el caso da lo mismo cualquiera de los dos ...), nos aprovisionamos bien de comida y suerte ... y nos vamos a buscar el velero abandonado.

Nos posicionamos ..., empezamos a hacer una rastreo en forma de espiral cuadrada ... y tenemos suerte y nos lo encontramos antes que nadie ...

Bajamos las velas, ponemos motor y nos aproximamos con un poco de arrancada por barlovento, para nada mas estar a su altura, provisto de chaleco, cuchillo, VHF y frontal, cogerme de la jarcia y saltar a bordo.

Ya es nuestro !!!

Hay ola, hay alisio ... El Tunante no lo puede remolcar, pero si que los unimos con un cabo para que este le haga de ancla flotante al otro, y no derivar hasta el Caribe.

Keith que sabe de cálculos me dice por la VHF, si pones en marcha el motor y avanzas ... yo te guío la proa con el remolque ...
Decide cuanto es el largo de la amarra (en función de la longitud de la onda de la ola ... y los esfuerzos para que las correcciones no sean eternas ...) y nos ponemos en marcha a la isla mas cercana.

Pregunta:
Si llega el armador y nos encuentra a bordo:
a) NOS ECHA A PATADAS
b) NOS INVITA A CABA
C) NO LO DEJAMOS SUBIR

Si llega salvamento marítimo a remolcarnos
A) NOS SOCORRE
B) NOS TRATA COMO A PIRATAS
C) SE PLANTEAN UN CAMBIO DE VIDA, COMO EL QUE HEMOS HECHO NOSOTROS

Si llegamos a puerto
A) NOS RECIBEN COMO A HEROES
B) NOS PAGAN 1/3 DEL VALOR DEL BARCO A REGAÑADIENTES
C) NOS DAN TRATO DE PIRATAS

Salud
:brindis:

Originalmente publicado por Colt Cabrera (Mensaje 704019)

..perdona Darty pero a partir de las Islas Canarias las guardias ya se empiezan a hacer en gayumbos.. :cunao:

..con alguna excepción, pero ya te digo que se empieza a sentir el Caribe !! :borracho:

:brindis::brindis::brindis:

Originalmente publicado por darty (Mensaje 703989)

Es que mira que son malos y no comprenden que a 120 millas de GC todavía a uno no se le pasó la cogorza de la fiesta de salida de la ARC.

Ahora en serio. Para llegar allí hay que ir navegando,con lo cual asumimos que sus millas tienen y que no son unos incompetentes. S no nos fiamos de las chorradas que dice Marca en una cosa tampoco de las otras. Puede que la avería fuera más seria. A 120 millas de Canarias lo mejor es no dejarse llevar por los alisios y la corriente y tratar de llegar a tierra nuevamente. Sin timón o con timón de fortuna ceñir no es fácil, con lo cual a lo mejor la decisión de pedir remolque era lo mejor. Si ir remolcado contra corriente y alisio acasionó daños estructurales, y el seguro paga, lo mejor para mi es no poner en riesgo la tripulacion. Puede que a esta altura ya tuvieran comunicación con el seguro (si el seguro es serio así debe ser) y se haya consultado con ellos la decisión de abandonar.

Si hubiera sido mi barco, solos con mi mujer y sin seguro puede que hubieramos intentado otra cosa, pero no me parece serio criticar las decisiones del patrón cuando probablemente esta hay sido poner a salvo a la gente.

Por cierto el Atlántico por allí no es tontería. Cuando se dice 28 nudos son 28 nudos establecidos, no rachas como en el Med, y el fetch es largo, las olas de través pegan duro y hace frio. La corriente es SW y con viento NE o E puedes estar navegando a la deriva a 2´. Cada día que pasa se está mas lejos sin posibilidad de regresar. Desde el sillón de casa, tranquilitos y sin ninguna responsabiliad es facil decir lo que se debe hacer.