A pocos nudos se para el motor
 

Hola buenas, tengo un problema que la verdad, no tengo ni idea de como solucionarlo, cuando voy con la barca a pocos nudos 4.2 y 5.6, mas o menos y voy con esa velocidad durante un rato el motor empieza a pegar bajones y al final se para y para arrancarla tengo que esperar un rato y despues arranca, me gustaria que alguien me dijera por donde puedo meterle mano para arreglarla.

saludos :brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Buenas, con estos datos es complicado. Gasolina, gasoil, fuera borda, interior, etc.

Saludos y :brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

¡Hola¡:D
Unas :brindis::borracho::brindis: para tod@s
Mas datos "plis"
¿motor? marca y modelo o por lo menos tipo (diesel, gasolina) si es gasolina, dos o cuatro tiempos y sistema (carburador o inyeccion)
salu2
rolando :velero::borracho:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Sea el que sea lo que explicas es falta de combustible
SALUT:brindis::brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

O visto desde el otro extremo, sobra de aire :cunao: :cunao: :cunao:

:brindis::brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

es un motor intraborda con cola es un volvo penta de 130 cv gasolina, entonces entiendo que es o falta de aire o falta de combustible y como puedo hacer para solucionarlo tanto si es por falta de aire como por falta de gasolina.

Lo que si que he notado que huele a gasolina, mas de lo que tendria que oler, pero bueno eso a lo mejor es otro problemilla jejejej, asi qeu si no os importa centremonos en lo del aire o la gasolina jejej que follon

saludos :brindis::borracho::brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Pues empieza por lo mas simple: limpiar filtro de aire, filtro de gasofa (si lleva, sino ponselo), carburador (chicles) y repaso/cambio de bujias, y repasa que no haya fugas en algun manguito o en el carburata por mal funcionamiento de la boya

IRRINTZI

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Para mi es muy dificil acertar si no toco, visto lo oido si hueles demasiado a gasolina ¡cuidado! puede haber alguna fuga, puede estar enganchado el punzon del flotador de la cubeta del carburador y a bajas vueltas puede llegar ha ahogarse y tardar en arrancar luego (es lo que dices que te pasa) pero tambien puede ser que la fuga no deje llegar el combustible y se pare por falta de el, enfin es complicado sin examinarlo
SALUT:brindis::brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

perdonad por mi ignorancia pero donde esta situado el punzon del flotador de la cubeta para poder examinarlo y saber si esta bien situado o no.

A ver os digo, le cambiamos las bujias, asi que estan nuevas. Y le cambiamos tambien los platinos y alguna pieza mas de adentro que estaba dando problemas.
Pero me podeis decir tambien donde esta situado el filtro de la gasofa para mirarlo jejeje.

Bueno perdonad por mi ignorancia ya que estoy empezando en esto

saludos :brindis::borracho:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Si llevas filtros seguro que estan sucios, tambien es posible que la bomba de la gasolina esté sucia, de todas formas como dice el cofrade IRRINTZI, empieza por filtros, chiclés, conductos etc...
Dices que huele a gasolina, mira la sentina por si tienes alguna fuga.

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Hola,

entra en esta página: http://www.marinepartsexpress.com/vp_sch_fs.html
tienes los despieces de motor volvo, dinos cual es y con el esquema te vamos indicando!

IRRINTZI

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Se me olvidaba, me imagino que cuando cambiasteis los platinos harías bien el reglaje del encendido?

IRRINTZI

Re: A pocos nudos se para el motor
 

¿cuando subes el régimen el motor funciona "redondo" y no se para ni se calienta?

si es así, probablemente tengas que ajustar la carburación. y/o el avance de encendido - leo que es de platinos -. Cuando el motor se te pare saca enseguida una bujía y mira si tiene aspecto húmedo.

Por lo que cuentas no me parece muy probable que sea problema de falta de alimentación, ya que si faltase combustible en baja por problemas de filtros o de bomba estos suelen acentuarse al demandar más al motor y no al contrario. Lo que parece es que se ahoga y eso obedece más a exceso de combustible, también compatible con el olor a gasolina.

A veces puede notarse también que si se acelera de golpe se produce petardeo en el escape

Menos probable, y ya me supera, es que el motor tenga mucha elestróoonicaa y algún sensor esté jugando con la alimentación, con el starter o con el encendido.

Re: A pocos nudos se para el motor
 

si la barca al arrancar va perfecta, por que se tira sin arrancar un tiempo y despues vas a arrancarla para moverla un poco y ni ranquea la tia arranca a la primera
saludos :brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

petardear no petardea cuando le das para acelerar de repente, pero si llevas un rato a la velocidad que he indicado mas arriba y ya notas que la tia se va a parar o que empieza a fallar, es decir que se esta ahogando, pues le das para que no se pare y ahi es cuando petardea, no se si deciir que es un petardeo, digamos que no termina de estirar en un primer momento pero despues cuando ha quemado un poco deja de hacerlo y va de lujo.

saludos :brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

perdona por haber contestado antes otros mensajes, bueno ahora le hechare un vistazo a la pagina que me has dado y dire cual es el motor qeu tengo yo y a ver si me hechais una manita jejeje

saludos :brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Que te lo vea un mecánico; cuéntale lo que le pasa sin dar opiniones (ni la mia ni ninguna otra) Para mí, y si no hay electrónica lo que el motor necesita es ajustar el encendido y la carburación, especialmente en baja. Nada serio, pero es como hacer unos patucos de ganchillo, necesita "mano"
:velero:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

pues si la verdad que tienes razon, ya he hablado con el mecanico y mañana le llevo la barca, pero he estado mirando y creo que en una de las agujas de uno de los carburadores, bueno no se si es la aguja pero es como si fuera un hierro doblado suelta un poco de gasolina cuando el otro no suelta ninguna. bueno ya os dire algo cuando lo sepa

ah y muchas gracias por vuestras orientaciones y respuestas

:brindis::brindis: para todos

Re: A pocos nudos se para el motor
 

hola buenas ya he llevado la barca y me he dado cuenta de que cuando le aprietas el acelerador en uno de los carburadores le sale un chorro de gasolina, que en el otro no lo hace y claro esta huele a gasolina que da gusto como que es gasolina jejejeje, bueno lo que he pedido es un kit nuevo para los carburadores , ya que tendra lo que es la aguja estropeada, bueno mañana me llegaran las piezas, ya os comentare como estan las viejas

:brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

No se cual es la causa... pero parece que se ahoga.

Si el motor está ahogado y no puedes arrancarlo, dale acelerador A TOPE y manten el motor de arranque -esto genera una 'corriente de aire' que limpia el motor del exceso de gasolina. Arrancará en 30 unos segundos

(en cuanto arranque, baja acelerador!)

Saludos y rondas :brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Cofrade:
Atención a los olores de gasolina porque si hay vapores o gasolina en el compartimento del motor "PUEDE ORIGINARSE UNA EXPLOSION POR MENOS DE NADA", así pues, procura solucionar esa fuga lo antes posible y ventila muchoooooooooooo para que no se acumen los gases. Por esa razón han "volado" muchas embarcaciones.
Soluciona eso rápido porque se me ponen los pelos de punta de pensarlo.
Pepe

Re: A pocos nudos se para el motor
 

si eso ya me lo habian dicho pero es que ni asi arranca la jodia jejejej, pero gracias por tu contestacion

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Hola lolops si tus carburadores son los Solex 44 PAI de un Volvo Penta 250, te puedo pasar el manual de taller.

Un saludo y una ronda :brindis: teteluis

Re: A pocos nudos se para el motor
 

pues la verdad qeu te lo agradeceira si el motor que lo he mirado esta mañaña es el volvo penta 250 B y los carburadores son solex y tenia una numeracion de 6 numeros y una letra, pero lo de la letra no me hagas mucho caso por que lo he apuntado varias cosas y ahora no me acuerdo muy bien .
Pero de todas formas pasamelo y asi voy familiarizandome con ellos, mientras me traen las piezas.

un saludo :brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Hola es el manual de taller de los Volvo Penta 230, 250, 251, AQ131, AQ151 y AQ171. El 230 y el AQ131 son el mismo motor, al igual que el 250 y el AQ151, asi como el 251 y el AQ171 de 16 válvulas estos últimos.

Te aconsejo su lectura antes de desmontar nada, así lo veras mas claro, dedica unas páginas a los carburadores indicando su desmontaje y montaje con varias ilustraciones, de ese modo cuando vayas a desmontarlo sabrás con lo que te vas a encontrar.

Pesa bastante el manual para enviártelo por email, es un pdf de 84,19 MB. Lo estoy subiendo a Megaupload, tardará un par de horas en subirse y me tengo que ir a por los niños al cole y luego a Valencia. A la noche cuando vuelva pongo el enlace y así lo tienes a tu disposición y a la de toda la cofradía.

Un saludo y una ronda :brindis:. teteluis

Re: A pocos nudos se para el motor
 

ok muchas gracias la verdad qeu me sera de mucha ayuda, gracias de nuevo.:brindis::brindis:

Re: A pocos nudos se para el motor
 

ok muchas gracias, seguro qeu sera de mucha ayuda y se lo dejare caer al mecanico jejeje aunque no creo qeu le guste mucho jajajaja, pero bueno no creo que se enfade por que es un colega

Re: A pocos nudos se para el motor
 

vaya ahora soy piratilla jejejeje, vaya tela jajajajajaja

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Hola, lo prometido es deuda, este es el enlace de megaupload al archivo:


http://www.megaupload.com/?d=B224L1GO


Un saludo y una ronda :brindis:. teteluis

Re: A pocos nudos se para el motor
 

madre mia eres un maquina, jejejeje, la verdad qeu estan muy bien explicados, hay algunas palabra tecnicas que no entiendo pero para eso esta el diccionario, voy a ir ahora a la barca para empezar a desmotarlo, con esto es mucho mas facil, gracias de nevo mil gracias.

ya os contare como lo llevo

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Hola lolops, si te va a revisar un mecánico los carburadores, pues fantástico, pero si los vas a revisar tu y necesitas cualquier cosa, aqui nos tienes.

Yo me quiero liar con los carburadores en poco tiempo estoy arreglandome un AQ151 que es el mismo motor que el 250 tuyo y ya me han llegado los juegos de reparación de los carburadores que pedí hace unos días.

Un saludo y una ronda. :brindis: teteluis

Re: A pocos nudos se para el motor
 

hombre ficti ficti, es mi colega y la verdad qeu los vamos a revisar entre los dos y asi siempre me ahorrare unas pelillas, pero aunque los revise un mecanico siempre es buena la opinion de otros expertos, por lo menos ese es mi pensamiento

Ah por cierto donde pides tu las piezas en una tienda normal o lo pides por internet, por que asi la proxima vez si me salen mas baratos por internet pues los compro por donde tu lo has comprado

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Hola lolops, el motor cuando lo compré estaba totalmente desmontado, ya que era un motor desahuciado.

Llevé el bloque a una casa de rectificados para rectificarlo y compré 4 pistones nuevos MAHLE con segmentos, bulones nuevos, juego de cojinetes de biela y de bancada el total de la fiesta fueron unos 700 euros.

El juego de juntas del motor AJUSA 50053400 lo compré por internet por 147,60 € incluye todas las juntas del motor y retenes excepto las del intercambiador de agua y el intercambiador de aceite.

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GE...OSC_LEVELS=619

De los carburadores faltaba un filtro metálico de rejilla que en Volvo costaba mas de 100 euros y encontré uno en Ebay USA por 39,95 $ y como este vendedor tenía también a la venta los juegos de juntas de carburadores a 26,95$ cada uno, pues compré dos y así aprovechaba los portes.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SOLEX...3#ht_727wt_939

El motor tiene mal los platinos y el condensador, por lo que viendo los precios opté por montar un encendido electrónico de estado solido, del que había oido hablar muy bien, y que me ha costado 49,99 $ + 26$ de portes, que aprovechando el cambio del dolar creo que me ha salido bien de precio 1€ = 1,5$

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Elect...ht_10066wt_981

La polea del cigueñal, que además hace la función de eliminador de vibraciones (dynamic balancer), también la he comprado en ebay de un Volvo 240 me costó 49,99$ + 45$ de portes, la pedí un viernes por la mañana y al lunes siguiente la tenía en casa por DHL, recuerdo que miré lo que costaba en Volvo y me asusté y esta es exactamente igual.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-V...f#ht_950wt_923

El tensor y la correa de distribución también la compré en internet por 49,83 €
de un Volvo 240 2.3

http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OS...TICLES=1188253

Y así con paciencia, mucho limpiador, eliminador de óxido y un poco de pintura voy montando el motor los días que dispongo de un poco de tiempo para escaparme e ir montando.

En cuanto a repuestos marinos, no originales de Volvo hay varios fabricantes como OSCO que fabrica colectores de escape mucho mas baratos, GLM, ORBITRADE, RECAMBIOS MARINOS y varias empresas mas que suelen distribuir las náuticas.

Poco a poco voy montando el barco y según voy necesitando material pues lo voy pidiendo, hace poquito hice un pedido a www.marinepartseurope.com de las juntas que me hacían falta para los intercambiadores y en cuanto a tornillería inoxidable, la compro en una ferretería del Puerto de Sagunto que tengo cerca de casa.

Un saludo y una ronda :brindis:. teteluis

Re: A pocos nudos se para el motor
 

ok muchas gracias por tu respuesta, y le hechare un vistazo a laas paginas que me has dejado.

y referente a los carburadores, pues os cuento jejej, casi meto fuego a la barca jejejeje, no es broma, lo que pasa que al instalarlo, y estar los carburadores vacios, pues no se que paso que pego dos petardazos y hizo hasta fuego jajajja, y se quedo unos segundos en los carburadores jejjej, ahora me rio pero cuando lo vi la verdad que no me hizo nada de gracia, pero bueno se hizo de noche y la dejamos ynos fuimos a tomar
unas :brindis:, el colega y yo, pero ya estan cambiados, lo que pasa que ahora la arrancamos y no se mantiene encendida alguien sabe que tengo que hacer

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Hola lolops, ten mucho cuidado con la gasolina ardiendo en el barco :eek:, no te imaginas lo peligroso que puede ser hasta que sufres las consecuencias, así que cuidado por favor.

En cuanto a lo que comentas del tubo doblado por el que sale gasolina por un carburador y por el otro no, fijate en este despiece:

http://www.marinepartseurope.com/es/...2C,,,0915.aspx

Ese tubo doblado que comentas (pieza nº8) es el difusor de la bomba de aceleración (pieza nº 15), su misión es la de proporcionar mas gasolina en el momento de dar mas gas (acelerar). Va conectado a la mariposa del acelerado r por la palanca de la mariposa (pieza nº40) en el extremo de esta varilla con un muelle hay una tuerca con la que podrás regular en el momento que comienza a inyectar mas gasolina (aproximadamente a 1/3 del inicio del recorrido de la marioposa).

Por cierto, ¿habéis desmontado y limpiado los dos carburadores?, ¿antes funcionaba casi bien y ahora no?, ¿no habeis tocado nada mas?

Yo también he estado este fin de semana liado con mi motor, le he pegado un repaso al alternador, limpiar y pintar colector, carcasas, pulir rotor, contactos y polea. Motor de arranque pulir colector y contactos del bendix, eliminar óxido, limpiar y pintar.

Cambié la bomba de gasolina por esta, la original costaba 160 € y esta la he comprado por 59,95$ + 41$ de portes, casi 100€ menos y es del mismo fabricante, no es tu caso porque gasolina a tus carburadores les llega.

¿no se te estará quedando atascada la aguja de la boya del carburador? (pieza nº 42), dentro lleva una bolita que permite o cierra el paso de la gasolina al carburador conforme sube o baja la boya del carburador (pieza nº 3), si se queda en la parte inferior toda la gasolina que envía la bomba ahoga el carburador, y si se queda en la parte superior cierra el paso de gasolina y no deja pasar mas gasolina a el carburador.

Un saludo y una ronda :brindis:. teteluis

Re: A pocos nudos se para el motor
 

hola buenas, ya estan puestos los carburadores y el colega me los regulo, por que yo estaba currando la verdad, me hubiera gustado hacerlo a mi asi aprendia, pero bueno si no funcionan, lo que hare sera desmontarlos y ver que pieza falla.

Ah una cosa, el difusor proporciona gasolina al acelerar, pero proporciona por ambos difusores de los respectivos carburadores o solamente proporciona por uno de ellos.-

Re: A pocos nudos se para el motor
 

Hola lolops, al acelerar debe salir gasolina el difusor de cada carburador y en el mismo momento.

¿Habeis desmontado y limpiado los carburadores? o ¿solo los habéis ajustado?

Para comprobar el funcionamiento del difusor de aceleración, volvemos a este despiece:

http://www.marinepartseurope.com/es/...2C,,,0915.aspx

Presiona con un dedo la palanca de la bomba de aceleración (pieza nº14), si el carburador tiene gasolina en la cubeta debería salir un chorrito de gasolina por el difusor de aceleración (pieza nº 21), si no es así deberás quitar la tapa superior del carburador (pieza nº7). Para ello deberás quitar dos o cuatro tornillos que sujetan esta tapa (en la ilustración los nº 8 y nº 11), aunque puede que lleve cuatro tornillos tres de cabeza hexagonal y uno plano, a continuación quitas el tubo que viene de la bomba de gasolina a los carburadores con un tornillo hexagonal,una vez hecho esto podras quitar la tapa superior.
Ahora podrás quitar el tornillo nº 22 que sujeta el difusor de aceleración y estirando de el hacia arriba saldrá, ten cuidado que tiene debajo una junta muy pequeñita, no la pierdas, al sacudir el difusor escucharás un clic-clic es una bolita que hace de valvula de paso que lleva en su interior.
Ahora vuelve a presionar con un dedo la palanca de la bomba de aceleración (pieza nº14), si el carburador tiene gasolina en la cubeta debería salir un chorrito de gasolina por el hueco que ocupaba el difusor de aceleración. Si así no sale gasolina, o no le llega gasolina a ese carburador o esta roto el diafragma de la bomba de aceleración (pieza nº47).

Un saludo y una ronda :brindis:. teteluis

Re: A pocos nudos se para el motor
 

ah vale pues voy a mirarlo, por que en uno de los carburadores al apretar y hacelerar no me salia gasolina por uno de ellos, y voy a hacer lo que me has dicho, por que no se si lo hizo el compi por que lo termino el, no se si lo comprobo, asi que lo mirare y si hace lo que tu dices lo tendre que cambiar.
Y eso puede hacer que se ahogue la barca verdad.

Re: A pocos nudos se para el motor
 

No, lolops. No cambies nada todavía haz la prueba que comentamos con el carburador por el que no te sale gasolina y nos lo comentas. Que todavía pueden pasar mas cosas.

Un saludo y una ronda :brindis:. teteluis

Re: A pocos nudos se para el motor
 

la verdad qeu ya es un poco tarde jejejjej, por que ya esta cambiado, jajajjajaaj, vaya tela, es decir que lo he cambiado y a lo mejor el problema me persiste jeje, bueno pues miremos el lado bueno ya tiene eso todo nuevo y asi me dura mas jejej.

Vale lo que hare sera hacer lo qeu tu me has dicho, ya que me acuerdo perfectamente de cual era el carburador, asi que manos a la obra y ya os cuento,